Peugeot

Борьба за экологию решительно поставила перед автопроизводителями вопрос о переводе автомобилей на альтернативные источники энергии. Примеряем, первый в Европе серийный электромобиль, в качестве владельца.

Старые автомобили можно увидеть в музеях и на выставках. Некоторые владельцы неспешно фланируют на них по выходным или… ведут бескомпромиссную борьбу на знаменитой гоночной трассе. Провести уик-энд на легендарном французском автодроме в компании с интересными автомобилями и людьми посчастливилось Сергею Канунникову.

В эти выходные на мировом автошоу таксомоторов в Кельне французская Peugeot представит три новинки - два семиместных минивэна и люксовый четырехместный - все с желтым маячком taxi на крыше.

Карта пробега развернулась к Москве, и вполне возможно, что когда вы читаете эти строки, мы уже подъезжаем к Смоленску.

Прошло еще два дня нашего пробега, мы достигли самой дальней точки — французского города Бельфор. Вблизи него, в небольшом городке Сошо находится завод, где делают Пежо-308 и 3008 (а еще 5008), в том числе и для России.

Три дня позади. Хорошее время для предварительных размышлений. Наши пять машин пробежали уже по дорогам России, Белоруссии, Польши и теперь в Германии, добрались до Нюрнберга.

Даром автомобиль работать не будет, за его эксплуатацию придется платить. Вычисляем затраты на техническое обслуживание машин малого класса.

Очередной автопробег компании Peugeot совместно с издательским домом «За рулем» стартовал в Москве. Журналисты проверят ресурс прочности французских автомобилей на дорогах России и Европы.

Если и была цель сделать презентацию-знакомство с первыми Пежо-4007 калужской сборки максимально нескучным, то это вполне удалось. Своими силами, конечно.

В год 200-летнего юбилея французской марки журналисты отправятся на кроссоверах Peugeot 3008 и первенцах калужского производства Peugeot 308 на историческую родину компании в городок Сошо на западе Франции.