Европа

<p><b><span>SEAT</span><span> </span></b><b><span>S</span>.</b><b><span>A</span>.</b></p> <p><b>Входит в состав Audi Brand Group.</b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Марторель, пригород Барселоны, Испания.</b></p> <p><span>Компания </span><span>Sociedad</span><span> </span><span>Espa</span><span>ñ</span><span>ola</span><span> </span><span>de</span><span> </span><span>Autom</span><span>ó</span><span>viles</span><span> </span><span>de</span><span> </span><span>Turismo</span><span>, </span><span>S</span><span>.</span><span>A</span><span>. – «Испанское сообщество легковых автомобилей для туризма» (с 1990 года название сокращено до аббревиатуры </span><span>SEAT</span><span> </span><span>S</span><span>.</span><span>A</span><span>.) – основана 9 мая 1950 года. С момента своего создания и до начала 80-х годов ХХ века компания активно сотрудничала с </span><span>FIAT</span><span>. Первый завод СЕАТ начал работу в июне 1953 года, а в ноябре того же года с конвейера сошли первые </span><span>SEAT</span><span> </span><span>Model</span><span> 1400. В 1957 году компания приступила к производству знаменитого автомобиля </span><span>SEAT</span><span> </span><span>Model</span><span> 600, который стал в свое время испанским символом свободы передвижения и мобильности.</span></p> <p><span>В 60-е годы компания </span><span>SEAT</span><span> </span><span>активно развивается и в 1964 году открывает новую штаб-квартиру в Мадриде.</span></p> <p><span>С 1973 года начинается активная застройка площадей в городе Марторель: 1973–1975 годы - строительство технического центра </span><span>SEAT</span><span>, 1974-й - построен центр запасных частей. В 80-е годы заканчивается эра сотрудничества с </span><span>FIAT</span><span>, и в 1986 году </span><span>VW</span><span> </span><span>Group</span><span> </span><span>приобретает контрольный пакет акций компании </span><span>SEAT</span><span>. В 1989 году начато строительство завода по производству автомобилей в городе Марторель.</span></p> <p><span>В 1990 году </span><span>Volkswagen</span><span> </span><span>становится полноправным владельцем компании, выкупив 100% акций, и уже в 1991 году представляет </span><span>SEAT</span><span> </span><span>Toledo</span><span> – первый автомобиль компании в рамках </span><span>VW</span><span> </span><span>Group</span><span>. В 1993 году завод в городе <span>&nbsp;</span>Марторель начинает выпуск автомобилей.</span></p> <p><span>В 2002 году бренд </span><span>SEAT</span><span> </span><span>присоединяется к </span><span>Audi</span><span> </span><span>и </span><span>Lamborghini</span><span> </span><span>в </span><span>Audi</span><span> </span><span>Brand</span><span> </span><span>Group</span><span> </span><span>под эгидой </span><span>Volkswagen</span><span> </span><span>Group</span><span>.</span></p> <p><span>На российский рынок бренд </span><span>SEAT</span><span> </span><span>официально вышел в конце 90-х годов, однако из-за экономических кризисов официальные продажи автомобилей </span><span>SEAT</span><span> </span><span>в России неоднократно прекращались. В последний раз о завершении продаж автомобилей марки </span><span>SEAT</span><span> в России было объявлено в 2014 году.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.seat.ru" target="_blank">http://www.seat.ru</a></span></p>

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Seat Ibiza. ЧИСТОКРОВНАЯ ИСПАНКА

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Alhambra

Автомобиль Seat Alhambra: обзор, новости, машина Сеат Алхамбра — характеристики, комплектации, разные поколения Seat Alhambra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Alhambra: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сеат Алхамбра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Alhambra: читайте тематические статьи об авто модели Сеат Алхамбра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Altea

Автомобиль Seat Altea: новости, обзор, машина Сеат Альтеа — комплектации, характеристики, разные поколения Seat Altea  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Altea: читайте профессиональные новости про авто модели Сеат Альтеа — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Altea: читайте интересные статьи про авто модели Сеат Альтеа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toledo

Автомобиль Seat Toledo: новости, обзор, машина Сеат Толедо — комплектации, характеристики, разные поколения Seat Toledo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Toledo: читайте свежие новости про авто модели Сеат Толедо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Toledo: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Сеат Толедо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лежнин Роман

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новый хэтчбек Cupra Raval официально появился в европейских автосалонах. Машина 2026 модельного года использует ту же платформу MEB+, что и будущий Volkswagen ID.Polo, но испанцы сделали ставку на совершенно иной, куда более драйверский характер.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1HtsBIrSbUpofQybO6o2PQ=s800" alt="На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей" title="Cupra Raval 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618065" comment="Cupra Raval 2026" /><span itemprop="description">Cupra Raval 2026</span></div><div class="caption">Cupra Raval 2026</div><br /></p><p></p><p>Инженеры специально готовили эту модель для любителей активной езды. Для этого они опустили кузов на 15 миллиметров относительно стандартной высоты платформы и раздвинули колёса на 10 мм – всё ради лучшей устойчивости и откликов на скорости. В списке оборудования значатся адаптивные амортизаторы, прогрессивное <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/" target="_blank">рулевое</a> управление и <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронный</a> дифференциал, который помогает в поворотах. Управлять разгоном и торможением можно, кстати, вообще одной педалью.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bfRBJAlpOtahcOii67UGaQ=s800" alt="На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей" title="Интерьер Cupra Raval 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618060" comment="Интерьер Cupra Raval 2026" /><span itemprop="description">Интерьер Cupra Raval 2026</span></div><div class="caption">Интерьер Cupra Raval 2026</div><br /></p><p></p><p>Базовый Raval оснащён скромным электромотором на 114 лошадиных сил и небольшой батареей на 37 кВт·ч. Этого хватит примерно на 300 километров без подзарядки. Версия Plus предлагает уже 133-сильный двигатель, но с тем же <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятором</a>. Более солидный запас хода в 450 км обеспечит комплектация с 208-сильным мотором и батареей на 52 кВт·ч.</p><p>Самый мощный, 222-сильный вариант, правда, проезжает чуть меньше – около 400 км. Зато он выделяется 19-дюймовыми дисками, матовой окраской и спортивными сиденьями с необычным 3D-принтом. В салоне любого Raval установлен 12,9-дюймовый медиаэкран и цифровая «приборка» на 10,25 дюйма.</p><p>Стартовая цена на новинку составляет 26 000 евро, что по текущему курсу эквивалентно примерно 2,35 миллионам рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979369-1"><a class="story-link" href="/content/news/979369-novyj-khehtchbek-dlya-tekh-komu-sk/">На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zOsR5TsvYNoO2XzqeFolRQ","alt":"Cupra Raval 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1HtsBIrSbUpofQybO6o2PQ","alt":"Cupra Raval 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eKwcMQvXDfbND_d4iWYs_w","alt":"Cupra Raval 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/x2zwnNj-lwGEOdb4T_kITA","alt":"Cupra Raval 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xMbx8EwOhwpxNxlWnal1_w","alt":"Cupra Raval 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bfRBJAlpOtahcOii67UGaQ","alt":"Интерьер Cupra Raval 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lqL8dUPWs-7TxgJbo4D9_A","alt":"Интерьер Cupra Raval 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/47CGOyW0Kj3B_74EXcZT2A","alt":"Интерьер Cupra Raval 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cupra Raval 2026 года поступил в продажу в Европе с ценой от 2,35 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zOsR5TsvYNoO2XzqeFolRQ" alt="На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей — фото 1618064" title="Cupra Raval 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1HtsBIrSbUpofQybO6o2PQ" alt="На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей — фото 1618065" title="Cupra Raval 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eKwcMQvXDfbND_d4iWYs_w" alt="На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей — фото 1618063" title="Cupra Raval 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x2zwnNj-lwGEOdb4T_kITA" alt="На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей — фото 1618062" title="Cupra Raval 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xMbx8EwOhwpxNxlWnal1_w" alt="На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей — фото 1618061" title="Cupra Raval 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bfRBJAlpOtahcOii67UGaQ" alt="На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей — фото 1618060" title="Интерьер Cupra Raval 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lqL8dUPWs-7TxgJbo4D9_A" alt="На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей — фото 1618059" title="Интерьер Cupra Raval 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/47CGOyW0Kj3B_74EXcZT2A" alt="На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей — фото 1618058" title="Интерьер Cupra Raval 2026" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p>

На рынок вышел приятный в управлении немецкий хэтчбек чуть дороже 2 млн рублей

Интерьер Cupra Raval 2026

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/121412-novyj-cupra-raval-s-222-ls-ocenili-v-235-mln-rublej/

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973222-dobrotnyj-i-krepkij-nemets-no" target="_blank">Volkswagen</a> решила вернуть к жизни знаменитый пятицилиндровый двигатель Audi 2.5 TFSI, но его получил не Golf R, как все ожидали, а обновленный кроссовер Cupra Formentor VZ5. Будет выпущено всего 4000 таких автомобилей, что добавляет модели определенную уникальность.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1583880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vsdYDRTTk0ff-RWsNB1sbA=s800" alt="Volkswagen подарит вторую жизнь культовому мотору: на какой авто его установят?" title="Cupra Formentor VZ5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1583880" comment="Cupra Formentor VZ5" /><span itemprop="description">Cupra Formentor VZ5</span></div><div class="caption">Cupra Formentor VZ5</div><br /></p><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973629-solaris-hc-test-i-video" target="_blank">Кроссовер</a> построен на базе обновленного Formentor и оснащен тем же турбодвигателем 2.5 TFSI, который ставится на Audi RS3, но с некоторым уменьшением мощности: он способен выдавать 385 л.с. и 480 Н·м крутящего момента, тогда как у Audi RS3 показатели составляют 394 л.с. и 500 Н·м. С двигателем работает семиступенчатая трансмиссия DSG и полноприводная система, разработанная Cupra, аналогичная RS Torque Splitter от Audi.</p> <p>Внешние отличия Cupra Formentor VZ5 включают медные акценты, четыре вертикальных выхлопных патрубка, напоминающие Lexus RC F, и 20-дюймовые колеса с уникальным дизайном. Если первая версия Formentor VZ5 2021 года продавалась только с левым рулем, то обновленная модель станет доступной для рынка Великобритании. Производство начнется в Испании в первом квартале 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1583881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4XpjvXg9wWxUrZLhXmcA8Q=s800" alt="Volkswagen подарит вторую жизнь культовому мотору: на какой авто его установят?" title="Cupra Formentor VZ5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1583881" comment="Cupra Formentor VZ5" /><span itemprop="description">Cupra Formentor VZ5</span></div><div class="caption">Cupra Formentor VZ5</div><br /></p><p></p> <p>Пока стоимость модели не известна, но ожидается, что Cupra Formentor VZ5 будет дешевле Audi RS3, цена которой в Испании составляет около 85 000 евро. Для сравнения, цена «обычного» Formentor VZ с двигателем от Golf R начинается от 60 000 евро.</p><p></p> <p>Но время Audi 2.5 TFSI будет кратким: представители Volkswagen уже сообщили, что двигатель не будет адаптирован для соответствия стандартам Euro 7, вступающим в силу в ноябре 2026 года. Таким образом, после завершения производства Audi RS3 и Formentor VZ5, этот легендарный двигатель уйдет в историю.</p><p></p>

Volkswagen подарит вторую жизнь культовому мотору: на какой авто его установят?

Cupra Formentor VZ5

https://www.motor1.com/news/775183/2025-cupra-formentor-vz5-return

<p></p><p>Компания Seat, входящая в группу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963164-remont-zamka-bagazhnika" target="_blank">Volkswagen</a>, начала внедрять оризит – материал, получаемый из рисовой шелухи, в производственном процессе своих автомобилей. </p> <p>Пионером использования этого экологического материала стал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968300-polnyj-metr" target="_blank">кроссовер</a> Seat Arona, который является «братом» Skoda Kamiq. Оризит применяется в опорах двойного пола, где его доля достигает 15%. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1554696" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/POnB6l0pYReKCkUwUljfjg=s800" alt="Эти европейские машины будут оснащаться деталями из рисовой шелухи" title="Seat Arona" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1554696" comment="Seat Arona" /><span itemprop="description">Seat Arona</span></div><div class="caption">Seat Arona</div><br /></p><p></p><p><span id="docs-internal-guid-171fd7a1-7fff-a030-cd6c-6051719b9fb8"></span></p> <p>По словам представителя Seat Жерара Суриоля, в каждом автомобиле Seat Arona используется 60 граммов рисовой шелухи, что в год позволяет перерабатывать до 5 тонн этого побочного продукта, поступающего с рисовых полей дельты реки Эбро, расположенной в биосферном заповеднике на восточном побережье Испании.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://rg.ru/2025/04/15/seat-nachal-vypusk-avtomobilej-s-detaliami-iz-othodov-ot-risa.html" target="_blank">Российская газета</a></i></p>

Эти европейские машины будут оснащаться деталями из рисовой шелухи

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Иннокентий Кишкурно

<p>Первые признаки происходящих перемен можно было отследить по тому, как название Cupra выделили <a href="https://www.zr.ru/content/news/924096-ehlektrifikatsiya-borna-cupra-el/" target="_blank">в отдельный бренд</a>. Теперь пришло очередное подтверждение: генеральный директор Volkswagen Томас Шефер подтвердил, что для Seat в будущем отведена другая роль.</p><p>С испанского аббревиатура SEAT изначально расшифровывается как «Испанская туристическая автомобильная компания» – возможно, ответ по поводу будущего бренда стоит искать в этом. Впрочем, фанатам не стоит так уж сильно горевать: нынешние модели останутся в производстве еще на несколько лет, а затем...</p><p><span></span></p><p> </p><p><span></span></p><p>По оценкам британских журналистов, грядущее обновление хэтча и универсала Leon может быть последним. В свете этого слова Шефера о том, что «будущее SEAT — это Cupra», и что именно в Cupra, как в быстрорастущий бренд, Volkswagen намерен вкладывать деньги, могут означать, что обновленный Leon будет продаваться уже не под брендом Seat, а как Cupra...</p><p>Компания SEAT начала производить автомобили ровно 70 лет назад, в 1953 году. В 1986-м испанское правительство продало бренд компании Volkswagen. В России марка серьезного успеха не добилась.</p><p><span></span></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autocar.co.uk/" target="_blank">autocar.co.uk</a></i></p><p><i>Фото: Unsplash</i></p>

Автомобильная марка Seat перестанет существовать

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

span

<p></p><p>Бренд Cupra, ранее бывший подразделением компании Seat, а сейчас выделенный в отдельную марку, показал официальные фотографии серийного хэтчбека el-Born. Модель полностью электрическая, построенная на модульной архитектуре MEB — на этом базисе будут создаваться ближайшие машины Volkswagen, Audi, Skoda и Seat, причем как электрические, так и с традиционными силовыми агрегатами.</p><p>Cupra el-Born — название, знакомое специалистам. Оно обыгрывает название живописного района Барселоны и так же бренд назвал первый прототип, показанный весной 2019 года на Женевском автосалоне. Тогда перспективы модели, равно как и ее характеристики, не назывались, теперь же некоторая часть данных рассекречена. Отдача мотора по-прежнему не сообщается, но известно, что приводить он будет переднюю ось, а питаться — от комплекта батарей емкостью 77 кВт<sup>.</sup>ч.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1144138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B_HZ_TQP7NEwh6KCaoBbHA=s800" alt="Подразделение Seat показало электрохэтч для города" title="Подразделение Seat показало электрохэтч для города" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1144138" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Известна и динамика, но она приводится в интересном формате: разгон за 2,9 секунды до... 50 км/ч — вероятно, таким образом подчеркивается городской характер машины. Но самое интересное — это запас хода. Сообщается, что на одной зарядке el-Born сможет проходить 500 километров, а для того, чтобы восполнить минимум половину этого пробега, достаточно провести полчаса на станции быстрой зарядки. </p><p><span id="goog_2004954519"></span><span id="goog_2004954520"></span><span id="goog_2004954523"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1144137" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZwR5eaO24c9g3Tx0WHmMNA=s800" alt="Подразделение Seat показало электрохэтч для города" title="Подразделение Seat показало электрохэтч для города" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1144137" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_2004954524"></span><br /></p><p>Выпуск машин наладят на заводе в Цвиккау (Германия) — на том, что выпускает Volkswagen ID.3, причем сборочная линия будет та же. А в свободную продажу электрические Cupra el-Born должны попасть в 2021 году.</p><p></p><ul><li><b><i>Что до запаса хода, то у построенного на той же платформе <a href="https://www.zr.ru/content/news/924071-audi-pokazala-ehlektricheskoe-kr/" target="_blank">Audi Q4 Sportback e-tron</a> он составляет 450 километров, а у Nissan Ariya — 483 километра.</i></b></li></ul><div><i>Фото: Cupra</i></div><p></p>

Подразделение Seat показало электрохэтч для города

<p> </p><p>Исследователи из Норвежской автомобильной федерации (NAF) подвергли климатическим испытаниям 20 электромобилей, продающихся в Норвегии. Поставив во главу угла тот факт, что электромобили страдают потерей эффективности в холодную погоду, устроители теста сравнивали реальный пробег автомобилей по морозу с замеренным в идеальных условиях по циклу WLTP, а также выяснили, насколько быстро батареи электромобилей могут зарядиться в реальных условиях в сравнении с «документальными» данными.</p><p>Тест проводился на дорогах общего пользования в условиях сильного снегопада и температур от -3 до -6 °С. По абсолютной дальности хода ожидаемым лидером была Tesla Model S, однако наиболее эффективным признан Hyundai Kona, растерявший на морозе всего 9% от заявленной дальности и преодолевший 405 км, опередив по этому показателю Tesla Model 3, осилившую всего 404 км. А худший по этому показателю - Opel Ampera, он же Chevrolet Bolt на рынке США, проехавший всего 297 км, что аж на 30% ниже паспортного пробега.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Холодный прием: популярные электромобили испытали в условиях минусовых температур" /><meta itemprop="description" content="Только ли Tesla может претендовать на звание лучшего электромобиля планеты?" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/sXluYeNOJ6g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/sXluYeNOJ6g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=sXluYeNOJ6g" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/sXluYeNOJ6g" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-03-23T20:25:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/sXluYeNOJ6g"></iframe></div><br /></p><p>Opel Ampera поделил последнее место с Renault Zoe и по скорости зарядки после «холодного» теста, за полчаса закачав в свою батарею заряда лишь на 79 км пробега, в то время как заявленная цифра заряда за указанное время должна составлять 150 км, <a href="https://www.autoblog.com/2020/03/21/electric-cars-cold-weather-testing/" target="_blank">пишет</a> Autoblog. Кроме того, чтобы зарядить Амперу с 2 до 80%, понадобилось 90 минут, а вот лидер по этому показателю Audi E-Tron 55 до указанного уровня зарядился всего за 27 минут.</p><p></p><ul><li><b><i>Электромобиль Nissan Ariya еще не продается, но после 2021 года <a href="https://www.zr.ru/content/news/922223-zhdem-v-rossii-nissan-zapatent/" target="_blank">может попасть в Россию</a>. Сейчас в РФ официально не представлена ни одна модель электромобиля.</i></b></li></ul><div><i>Видео: Gustavo Henrique Ruffo, Youtube</i></div><p></p>

Холодный прием: популярные электромобили испытали в условиях минусовых температур

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Британский журналист портала autocar.co.uk испытал новый Duster. Приводим его впечатления о машине.</p><p>Под капотом у этой версии – 128-сильный гибридный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a>, пятиступенчатая механика и, что самое главное для выезда на бездорожье, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618235" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="978554" align="right"]</p><p>Маршрут подсказал фотограф Autocar Джек Харрисон, и теперь мы с ним в Дорсете, неподалёку от замка Корф (Великобритания). Пейзажи здесь – бесконечные зеленые холмы. Свернув с узкой дороги на гравийную колею, я упираюсь в массивные ворота с предупреждением: «Закрывайте ворота, чтобы не разбежался скот».</p><p>Находиться здесь на машине поначалу кажется странным, но это абсолютно законная общедоступная трасса.&nbsp;<span>Более того, там есть табличка: «Green Lane Association, byway open to all traffic» («Ассоциация зеленых троп, дорога открыта для всего транспорта»). Я открываю калитку, проезжаю и закрываю ее за собой. Мы внутри.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618236" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Нюансы оснащения</h2><p>Впереди первое испытание: небольшой подъем, усеянный мелкими ямами, и... стадо коров. Я поворачиваю селектор режимов в положение <strong>Lock</strong> (блокировка межосевого дифференциала в режим полного привода) и трогаюсь. И знаете что? Это оказалось гораздо проще, чем я ожидал.</p><p>Конечно, это не пустыня Мохаве, но уровень сцепления, который демонстрирует Duster, впечатляет. Легкий руль, который меня уже порадовал на асфальте, позволяет маневрировать и на грунтовке. Это большой плюс, особенно если не заметить вовремя яму на пути. Как раз одну из таких ям я и прозевал, и машину бросает в сторону главной коровы в стаде.</p><p>К счастью, тормоза тоже работают отлично. Тут до меня доходит, что у Duster есть камеры парковки, которые работают до 20 км/ч, и ими можно было бы пользоваться на бездорожье для обнаружения таких ям.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618238" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Полное бездорожье</h2><p><span>[readmore ids="977929" align="right"]</span></p><p>Выезжаю на траву. Знаю, звучит опасно. Склон крутой, и я реально представляю, как застряну посередине. Однако я снова недооценил Duster. Понимаю, что это далеко не самое сложное бездорожье, но легкость, с которой Duster расправляется со скользкими подъемами Дорсета, приятно удивляет.</p><p>Я легко заезжаю наверх, останавливаюсь и чувствую себя королем, обозревая замок Корф с высоты. Когда сажусь обратно в машину, замечаю от нескольких пешеходов взгляд, который явно означает «вам здесь не место». Хотя в такую жару, скорее всего, это просто зависть — ведь я наслаждаюсь прохладой кондиционера в салоне Duster.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618237" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Включаю режим помощи при спуске — на всякий случай, спускаюсь вниз, поворачиваю направо. Впереди тропа, которая не шире самого Duster, и сильно разбитая колея с глубокими, похожими на расщелины, ямами.</p><p>К счастью, угол рампы у Duster составляет 24 градуса (это больше, чем даже у Jeep Wrangler), поэтому я не цепляю днищем и проезжаю дальше, через следующую калитку. Ветки начинают стучать по зеркалам.</p><p>Duster уверенно проходит ямы, хотя гравий под колесами заставляет машину иногда скользить. Еще одна калитка ведет на крутой гравийный подъем, усеянный коровами, а с одной стороны — довольно пугающий обрыв.</p><h2>Новая преграда</h2><p>Пока я набираюсь смелости продолжить, возникает проблема: нет места, чтобы выйти из машины и открыть калитку. Словно по волшебству, появляется велосипедистка и очень любезно открывает ее.</p><p>Я благодарю ее, затем пытаюсь мягко тронуться — колеса буксуют, и машина глохнет. Как неловко. Пробую еще раз — снова пробуксовка и запах горелого сцепления. Тут я замечаю, что Duster вернулся в обычный режим вождения и разблокировал межосевой дифференциал после того, как я ненадолго выключил его перед появлением велосипедистки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618234" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Я — осёл! Снова включаю <strong>Lock&nbsp;</strong>и спокойно ползу в гору, глядя строго вперед и стараясь не смотреть на обрыв слева. Добираюсь до вершины и снова останавливаюсь, чтобы насладиться потрясающим видом.</p><p>Это действительно отличное место, чтобы насладиться солнечными выходными. На обратном пути вниз я чувствую себя настоящим победителем, но потом мое эго получает мощный удар: навстречу по той же тропе, по которой я так осторожно поднимался, бодро несется потрепанный Volkswagen Touareg 2010 года.</p><p><span>[readmore ids="976850" align="right"]</span></p><p>Двигаюсь дальше, мимо уже знакомого стада коров, и в конце концов добираюсь до въездной калитки. Выхожу осмотреть Duster: ни царапин, ни следов, ни вмятин. Отлично.</p><p>Подумать только: я только что потратил половину дня на преодоление самых разных маршрутов — где-то сложных, где-то крутых — в прекрасный день с потрясающими видами, и при этом расходы составили меньше 15 фунтов (~1550 руб.) на топливо (включая дорогу туда и обратно из дома) на своем повседневном автомобиле, который стоит от £26 000 (~ 2 685 000 руб.). Это, честно говоря, впечатляюще. В следующий раз нужно не забыть взять с собой все для пикника.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979401-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979401-khotite-priklyuchenij/">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Dacia Duster на внедорожных трассах в Дорсете: впечатления от полного привода </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618234" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618235" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618236" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618237" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618238" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</span></div></div><p></p><p> </p><p><em>Автор: Уилл Римелл, редактор новостей Autocar.</em></p><p>[table id="2005"]</p>

«За рулем»

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Британский журналист портала autocar.co.uk испытал новый Duster. Приводим его впечатления о машине.</p><p>Под капотом у этой версии – 128-сильный гибридный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a>, пятиступенчатая механика и, что самое главное для выезда на бездорожье, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618235" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p><p>Маршрут подсказал фотограф Autocar Джек Харрисон, и теперь мы с ним в Дорсете, неподалёку от замка Корф (Великобритания). Пейзажи здесь – бесконечные зеленые холмы. Свернув с узкой дороги на гравийную колею, я упираюсь в массивные ворота с предупреждением: «Закрывайте ворота, чтобы не разбежался скот».</p><p>Находиться здесь на машине поначалу кажется странным, но это абсолютно законная общедоступная трасса. <span>Более того, там есть табличка: «Green Lane Association, byway open to all traffic» («Ассоциация зеленых троп, дорога открыта для всего транспорта»). Я открываю калитку, проезжаю и закрываю ее за собой. Мы внутри.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618236" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><h2>Нюансы оснащения</h2><p>Впереди первое испытание: небольшой подъем, усеянный мелкими ямами, и... стадо коров. Я поворачиваю селектор режимов в положение <strong>Lock</strong> (блокировка межосевого дифференциала в режим полного привода) и трогаюсь. И знаете что? Это оказалось гораздо проще, чем я ожидал.</p><p>Конечно, это не пустыня Мохаве, но уровень сцепления, который демонстрирует Duster, впечатляет. Легкий руль, который меня уже порадовал на асфальте, позволяет маневрировать и на грунтовке. Это большой плюс, особенно если не заметить вовремя яму на пути. Как раз одну из таких ям я и прозевал, и машину бросает в сторону главной коровы в стаде.</p><p>К счастью, тормоза тоже работают отлично. Тут до меня доходит, что у Duster есть камеры парковки, которые работают до 20 км/ч, и ими можно было бы пользоваться на бездорожье для обнаружения таких ям.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618238" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Полное бездорожье</h2><p><span></span></p><p>Выезжаю на траву. Знаю, звучит опасно. Склон крутой, и я реально представляю, как застряну посередине. Однако я снова недооценил Duster. Понимаю, что это далеко не самое сложное бездорожье, но легкость, с которой Duster расправляется со скользкими подъемами Дорсета, приятно удивляет.</p><p>Я легко заезжаю наверх, останавливаюсь и чувствую себя королем, обозревая замок Корф с высоты. Когда сажусь обратно в машину, замечаю от нескольких пешеходов взгляд, который явно означает «вам здесь не место». Хотя в такую жару, скорее всего, это просто зависть — ведь я наслаждаюсь прохладой кондиционера в салоне Duster.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618237" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Включаю режим помощи при спуске — на всякий случай, спускаюсь вниз, поворачиваю направо. Впереди тропа, которая не шире самого Duster, и сильно разбитая колея с глубокими, похожими на расщелины, ямами.</p><p>К счастью, угол рампы у Duster составляет 24 градуса (это больше, чем даже у Jeep Wrangler), поэтому я не цепляю днищем и проезжаю дальше, через следующую калитку. Ветки начинают стучать по зеркалам.</p><p>Duster уверенно проходит ямы, хотя гравий под колесами заставляет машину иногда скользить. Еще одна калитка ведет на крутой гравийный подъем, усеянный коровами, а с одной стороны — довольно пугающий обрыв.</p><h2>Новая преграда</h2><p>Пока я набираюсь смелости продолжить, возникает проблема: нет места, чтобы выйти из машины и открыть калитку. Словно по волшебству, появляется велосипедистка и очень любезно открывает ее.</p><p>Я благодарю ее, затем пытаюсь мягко тронуться — колеса буксуют, и машина глохнет. Как неловко. Пробую еще раз — снова пробуксовка и запах горелого сцепления. Тут я замечаю, что Duster вернулся в обычный режим вождения и разблокировал межосевой дифференциал после того, как я ненадолго выключил его перед появлением велосипедистки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618234" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Я — осёл! Снова включаю <strong>Lock </strong>и спокойно ползу в гору, глядя строго вперед и стараясь не смотреть на обрыв слева. Добираюсь до вершины и снова останавливаюсь, чтобы насладиться потрясающим видом.</p><p>Это действительно отличное место, чтобы насладиться солнечными выходными. На обратном пути вниз я чувствую себя настоящим победителем, но потом мое эго получает мощный удар: навстречу по той же тропе, по которой я так осторожно поднимался, бодро несется потрепанный Volkswagen Touareg 2010 года.</p><p><span></span></p><p>Двигаюсь дальше, мимо уже знакомого стада коров, и в конце концов добираюсь до въездной калитки. Выхожу осмотреть Duster: ни царапин, ни следов, ни вмятин. Отлично.</p><p>Подумать только: я только что потратил половину дня на преодоление самых разных маршрутов — где-то сложных, где-то крутых — в прекрасный день с потрясающими видами, и при этом расходы составили меньше 15 фунтов (~1550 руб.) на топливо (включая дорогу туда и обратно из дома) на своем повседневном автомобиле, который стоит от £26 000 (~ 2 685 000 руб.). Это, честно говоря, впечатляюще. В следующий раз нужно не забыть взять с собой все для пикника.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979401-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979401-khotite-priklyuchenij/">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Dacia Duster на внедорожных трассах в Дорсете: впечатления от полного привода </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618234" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618235" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618236" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618237" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618238" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</span></div></div><p></p><p> </p><p><em>Автор: Уилл Римелл, редактор новостей Autocar.</em></p><p></p>

<p>Британский журналист портала autocar.co.uk испытал новый Duster. Приводим его впечатления о машине.</p><p>Под капотом у этой версии – 128-сильный гибридный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">двигатель</a>, пятиступенчатая механика и, что самое главное для выезда на бездорожье, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">полный</a> привод.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978554-znamenityj-daster-snova-prodae/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HhTHwCA2Bs7urTojjEbYGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Маршрут подсказал фотограф Autocar Джек Харрисон, и теперь мы с ним в Дорсете, неподалёку от замка Корф (Великобритания). Пейзажи здесь – бесконечные зеленые холмы. Свернув с узкой дороги на гравийную колею, я упираюсь в массивные ворота с предупреждением: «Закрывайте ворота, чтобы не разбежался скот».</p><p>Находиться здесь на машине поначалу кажется странным, но это абсолютно законная общедоступная трасса. Более того, там есть табличка: «Green Lane Association, byway open to all traffic» («Ассоциация зеленых троп, дорога открыта для всего транспорта»). Я открываю калитку, проезжаю и закрываю ее за собой. Мы внутри.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h2>Нюансы оснащения</h2><p>Впереди первое испытание: небольшой подъем, усеянный мелкими ямами, и... стадо коров. Я поворачиваю селектор режимов в положение Lock (блокировка межосевого дифференциала в режим полного привода) и трогаюсь. И знаете что? Это оказалось гораздо проще, чем я ожидал.</p><p>Конечно, это не пустыня Мохаве, но уровень сцепления, который демонстрирует Duster, впечатляет. Легкий руль, который меня уже порадовал на асфальте, позволяет маневрировать и на грунтовке. Это большой плюс, особенно если не заметить вовремя яму на пути. Как раз одну из таких ям я и прозевал, и машину бросает в сторону главной коровы в стаде.</p><p>К счастью, тормоза тоже работают отлично. Тут до меня доходит, что у Duster есть камеры парковки, которые работают до 20 км/ч, и ими можно было бы пользоваться на бездорожье для обнаружения таких ям.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h2>Полное бездорожье</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Представлена новая версия Дастера с полным приводом и внушительным запасом хода" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977929-predstavlena-novaya-versiya-dast/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/swdaTcRK6VlTB_3sFZYnMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Выезжаю на траву. Знаю, звучит опасно. Склон крутой, и я реально представляю, как застряну посередине. Однако я снова недооценил Duster. Понимаю, что это далеко не самое сложное бездорожье, но легкость, с которой Duster расправляется со скользкими подъемами Дорсета, приятно удивляет.</p><p>Я легко заезжаю наверх, останавливаюсь и чувствую себя королем, обозревая замок Корф с высоты. Когда сажусь обратно в машину, замечаю от нескольких пешеходов взгляд, который явно означает «вам здесь не место». Хотя в такую жару, скорее всего, это просто зависть — ведь я наслаждаюсь прохладой кондиционера в салоне Duster.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Включаю режим помощи при спуске — на всякий случай, спускаюсь вниз, поворачиваю направо. Впереди тропа, которая не шире самого Duster, и сильно разбитая колея с глубокими, похожими на расщелины, ямами.</p><p>К счастью, угол рампы у Duster составляет 24 градуса (это больше, чем даже у Jeep Wrangler), поэтому я не цепляю днищем и проезжаю дальше, через следующую калитку. Ветки начинают стучать по зеркалам.</p><p>Duster уверенно проходит ямы, хотя гравий под колесами заставляет машину иногда скользить. Еще одна калитка ведет на крутой гравийный подъем, усеянный коровами, а с одной стороны — довольно пугающий обрыв.</p><h2>Новая преграда</h2><p>Пока я набираюсь смелости продолжить, возникает проблема: нет места, чтобы выйти из машины и открыть калитку. Словно по волшебству, появляется велосипедистка и очень любезно открывает ее.</p><p>Я благодарю ее, затем пытаюсь мягко тронуться — колеса буксуют, и машина глохнет. Как неловко. Пробую еще раз — снова пробуксовка и запах горелого сцепления. Тут я замечаю, что Duster вернулся в обычный режим вождения и разблокировал межосевой дифференциал после того, как я ненадолго выключил его перед появлением велосипедистки.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Я — осёл! Снова включаю Lock и спокойно ползу в гору, глядя строго вперед и стараясь не смотреть на обрыв слева. Добираюсь до вершины и снова останавливаюсь, чтобы насладиться потрясающим видом.</p><p>Это действительно отличное место, чтобы насладиться солнечными выходными. На обратном пути вниз я чувствую себя настоящим победителем, но потом мое эго получает мощный удар: навстречу по той же тропе, по которой я так осторожно поднимался, бодро несется потрепанный Volkswagen Touareg 2010 года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Представили второе поколение Renault Duster, созданное для рынка Индии" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976850-predstavili-vtoroe-pokolenie-r/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YkIJxnv2kKIltAk076sIIw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Двигаюсь дальше, мимо уже знакомого стада коров, и в конце концов добираюсь до въездной калитки. Выхожу осмотреть Duster: ни царапин, ни следов, ни вмятин. Отлично.</p><p>Подумать только: я только что потратил половину дня на преодоление самых разных маршрутов — где-то сложных, где-то крутых — в прекрасный день с потрясающими видами, и при этом расходы составили меньше 15 фунтов (~1550 руб.) на топливо (включая дорогу туда и обратно из дома) на своем повседневном автомобиле, который стоит от £26 000 (~ 2 685 000 руб.). Это, честно говоря, впечатляюще. В следующий раз нужно не забыть взять с собой все для пикника.</p><p></p><div data-block="gallery"><br /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA" /></div><p></p><p>
















</p><p>Автор: Уилл Римелл, редактор новостей Autocar.</p><p></p>

<p>Британский журналист портала autocar.co.uk испытал новый Duster. Приводим его впечатления о машине.</p><p>Под капотом у этой версии – 128-сильный гибридный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a>, пятиступенчатая механика и, что самое главное для выезда на бездорожье, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p></p><p>Маршрут подсказал фотограф Autocar Джек Харрисон, и теперь мы с ним в Дорсете, неподалёку от замка Корф (Великобритания). Пейзажи здесь – бесконечные зеленые холмы. Свернув с узкой дороги на гравийную колею, я упираюсь в массивные ворота с предупреждением: «Закрывайте ворота, чтобы не разбежался скот».</p><p>Находиться здесь на машине поначалу кажется странным, но это абсолютно законная общедоступная трасса. Более того, там есть табличка: «Green Lane Association, byway open to all traffic» («Ассоциация зеленых троп, дорога открыта для всего транспорта»). Я открываю калитку, проезжаю и закрываю ее за собой. Мы внутри.</p><p></p><br /><p></p><h2>Нюансы оснащения</h2><p>Впереди первое испытание: небольшой подъем, усеянный мелкими ямами, и... стадо коров. Я поворачиваю селектор режимов в положение Lock (блокировка межосевого дифференциала в режим полного привода) и трогаюсь. И знаете что? Это оказалось гораздо проще, чем я ожидал.</p><p>Конечно, это не пустыня Мохаве, но уровень сцепления, который демонстрирует Duster, впечатляет. Легкий руль, который меня уже порадовал на асфальте, позволяет маневрировать и на грунтовке. Это большой плюс, особенно если не заметить вовремя яму на пути. Как раз одну из таких ям я и прозевал, и машину бросает в сторону главной коровы в стаде.</p><p>К счастью, тормоза тоже работают отлично. Тут до меня доходит, что у Duster есть камеры парковки, которые работают до 20 км/ч, и ими можно было бы пользоваться на бездорожье для обнаружения таких ям.</p><p></p><br /><p></p><h2>Полное бездорожье</h2><p></p><p>Выезжаю на траву. Знаю, звучит опасно. Склон крутой, и я реально представляю, как застряну посередине. Однако я снова недооценил Duster. Понимаю, что это далеко не самое сложное бездорожье, но легкость, с которой Duster расправляется со скользкими подъемами Дорсета, приятно удивляет.</p><p>Я легко заезжаю наверх, останавливаюсь и чувствую себя королем, обозревая замок Корф с высоты. Когда сажусь обратно в машину, замечаю от нескольких пешеходов взгляд, который явно означает «вам здесь не место». Хотя в такую жару, скорее всего, это просто зависть — ведь я наслаждаюсь прохладой кондиционера в салоне Duster.</p><p></p><br /><p></p><p>Включаю режим помощи при спуске — на всякий случай, спускаюсь вниз, поворачиваю направо. Впереди тропа, которая не шире самого Duster, и сильно разбитая колея с глубокими, похожими на расщелины, ямами.</p><p>К счастью, угол рампы у Duster составляет 24 градуса (это больше, чем даже у Jeep Wrangler), поэтому я не цепляю днищем и проезжаю дальше, через следующую калитку. Ветки начинают стучать по зеркалам.</p><p>Duster уверенно проходит ямы, хотя гравий под колесами заставляет машину иногда скользить. Еще одна калитка ведет на крутой гравийный подъем, усеянный коровами, а с одной стороны — довольно пугающий обрыв.</p><h2>Новая преграда</h2><p>Пока я набираюсь смелости продолжить, возникает проблема: нет места, чтобы выйти из машины и открыть калитку. Словно по волшебству, появляется велосипедистка и очень любезно открывает ее.</p><p>Я благодарю ее, затем пытаюсь мягко тронуться — колеса буксуют, и машина глохнет. Как неловко. Пробую еще раз — снова пробуксовка и запах горелого сцепления. Тут я замечаю, что Duster вернулся в обычный режим вождения и разблокировал межосевой дифференциал после того, как я ненадолго выключил его перед появлением велосипедистки.</p><p></p><br /><p></p><p>Я — осёл! Снова включаю Lock и спокойно ползу в гору, глядя строго вперед и стараясь не смотреть на обрыв слева. Добираюсь до вершины и снова останавливаюсь, чтобы насладиться потрясающим видом.</p><p>Это действительно отличное место, чтобы насладиться солнечными выходными. На обратном пути вниз я чувствую себя настоящим победителем, но потом мое эго получает мощный удар: навстречу по той же тропе, по которой я так осторожно поднимался, бодро несется потрепанный Volkswagen Touareg 2010 года.</p><p></p><p>Двигаюсь дальше, мимо уже знакомого стада коров, и в конце концов добираюсь до въездной калитки. Выхожу осмотреть Duster: ни царапин, ни следов, ни вмятин. Отлично.</p><p>Подумать только: я только что потратил половину дня на преодоление самых разных маршрутов — где-то сложных, где-то крутых — в прекрасный день с потрясающими видами, и при этом расходы составили меньше 15 фунтов (~1550 руб.) на топливо (включая дорогу туда и обратно из дома) на своем повседневном автомобиле, который стоит от £26 000 (~ 2 685 000 руб.). Это, честно говоря, впечатляюще. В следующий раз нужно не забыть взять с собой все для пикника.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979401-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979401-khotite-priklyuchenij/">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Dacia Duster на внедорожных трассах в Дорсете: впечатления от полного привода </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618234" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618235" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618236" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618237" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618238" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</span></div></div><p></p><p> </p><p>Автор: Уилл Римелл, редактор новостей Autocar.</p><p></p>

Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы

https://autocar.co.uk/car-news/features/track-day-we-go-green-laning-dacia-duster

<p>На прошлой неделе в России поставили на учет 24,9 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 20% меньше, чем неделей ранее.</p><p> [readmore ids="979402" align="right"]</p><p>Однако поводов для беспокойства нет: резкий спад оказался вполне предсказуемым.</p><p>Как напомнил генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, впечатляющие показатели предыдущей, 14-й недели объяснялись спешкой дилеров, закрывавших отчеты за первый квартал. Нынешний «шаг назад» – лишь логичная коррекция после временного всплеска.</p><p>Рынок легковых автомобилей продолжает медленно, но уверенно восстанавливаться. Даже при текущих объемах динамика к прошлому году остается положительной: плюс 28% по сравнению с аналогичным периодом. Апрель, по прогнозам, покажет результат выше мартовского, хотя и ненамного – ориентировочно чуть больше 110 тысяч машин, отмечает эксперт.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="979144" align="right"]</p><p>В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 тонны) также зафиксирован небольшой откат: минус 7% к предыдущей неделе (1454 единицы). К аналогичной неделе прошлого года падение составило 13%.</p><p>Зато рывок грузовых автомобилей порадовал. На минувшей неделе поставлено на учет 1184 новых грузовика (от 3,5 тонны). Это на 11,5% больше, чем неделей ранее, и на 17% выше показателя 15-й недели прошлого года.</p><p>Особенно заметно подрос сегмент тяжелых грузовых автомобилей (HCV свыше 16 тонн)&nbsp;– 906 машин, что на 15% больше аналогичного периода прошлого года. </p><p>Целиков констатирует: низкая база 2023 года вкупе со стабилизацией текущих продаж позволит сохранить положительную динамику и в будущем.</p><p>[table id="2005"]</p><br /><div><br /></div>

Алексеева Елена

<p>На прошлой неделе в России поставили на учет 24,9 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 20% меньше, чем неделей ранее.</p><p> </p><p>Однако поводов для беспокойства нет: резкий спад оказался вполне предсказуемым.</p><p>Как напомнил генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, впечатляющие показатели предыдущей, 14-й недели объяснялись спешкой дилеров, закрывавших отчеты за первый квартал. Нынешний «шаг назад» – лишь логичная коррекция после временного всплеска.</p><p>Рынок легковых автомобилей продолжает медленно, но уверенно восстанавливаться. Даже при текущих объемах динамика к прошлому году остается положительной: плюс 28% по сравнению с аналогичным периодом. Апрель, по прогнозам, покажет результат выше мартовского, хотя и ненамного – ориентировочно чуть больше 110 тысяч машин, отмечает эксперт.</p><p></p><p></p><p>В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 тонны) также зафиксирован небольшой откат: минус 7% к предыдущей неделе (1454 единицы). К аналогичной неделе прошлого года падение составило 13%.</p><p>Зато рывок грузовых автомобилей порадовал. На минувшей неделе поставлено на учет 1184 новых грузовика (от 3,5 тонны). Это на 11,5% больше, чем неделей ранее, и на 17% выше показателя 15-й недели прошлого года.</p><p>Особенно заметно подрос сегмент тяжелых грузовых автомобилей (HCV свыше 16 тонн) – 906 машин, что на 15% больше аналогичного периода прошлого года. </p><p>Целиков констатирует: низкая база 2023 года вкупе со стабилизацией текущих продаж позволит сохранить положительную динамику и в будущем.</p><p></p><br /><div><br /></div>

<p>На прошлой неделе в России поставили на учет 24,9 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 20% меньше, чем неделей ранее.</p><p> </p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Казахстан увеличит утильсбор на ввезенные из России автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979402-kazakhstan-reshil-uvelichit-util/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aFlptURQ9XP_H10Gb6q-2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Однако поводов для беспокойства нет: резкий спад оказался вполне предсказуемым.</p><p>Как напомнил генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, впечатляющие показатели предыдущей, 14-й недели объяснялись спешкой дилеров, закрывавших отчеты за первый квартал. Нынешний «шаг назад» – лишь логичная коррекция после временного всплеска.</p><p>Рынок легковых автомобилей продолжает медленно, но уверенно восстанавливаться. Даже при текущих объемах динамика к прошлому году остается положительной: плюс 28% по сравнению с аналогичным периодом. Апрель, по прогнозам, покажет результат выше мартовского, хотя и ненамного – ориентировочно чуть больше 110 тысяч машин, отмечает эксперт.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="ИноСМИ: Легендарная советская Volga возвращается, но с китайской «начинкой»" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979144-inosmi-sovetskaya-legendarnaya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EbzogMTb9xiVWrxor5fpAQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 тонны) также зафиксирован небольшой откат: минус 7% к предыдущей неделе (1454 единицы). К аналогичной неделе прошлого года падение составило 13%.</p><p>Зато рывок грузовых автомобилей порадовал. На минувшей неделе поставлено на учет 1184 новых грузовика (от 3,5 тонны). Это на 11,5% больше, чем неделей ранее, и на 17% выше показателя 15-й недели прошлого года.</p><p>Особенно заметно подрос сегмент тяжелых грузовых автомобилей (HCV свыше 16 тонн) – 906 машин, что на 15% больше аналогичного периода прошлого года. </p><p>Целиков констатирует: низкая база 2023 года вкупе со стабилизацией текущих продаж позволит сохранить положительную динамику и в будущем.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Откат после рывка: почему не стоит паниковать из-за падения продаж авто на 20%

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ2FTAJjFaU

<p>Ковидный 2020 год изменил подход к покупкам, запустив золотой век маркетплейсов и доставок. Однако транспорт не изменился: по городам бегают всё те же цельнометаллические и рамные фургончики.&nbsp;</p><p>[readmore ids="979020" align="right"]</p><p>Пожалуй, первую в России готовую к серии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953564-gazel-nn-skoraya-pomoshch-2024/" target="_blank">специализированную модель</a> сделал ГАЗ. Ее окрестили Газель Логистик.</p><p>Донором стал низкопольный микроавтобус <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973496-na-rossijskikh-dorogakh-poyavyatsya/" target="_blank">Газель Сити</a>, который успел примелькаться в крупных городах. Для водителя он удобнее классических LCV тем, что низкий пол меньше изматывает при частых разгрузках, а перейти в грузовой отсек можно прямо из кабины.</p><p>Широкую раздвижную дверь по правому борту с откидным пандусом оставили. С ней максимально удобно выгружать товар при параллельной парковке вдоль тротуара.</p><p> [table id="2286"]</p><p>[readmore ids="953708" align="right"]</p><p>В изначально глухую заднюю стенку автобуса врезали подъемную дверь с электроприводом. Сохранили пневмоподвеску задней оси, хотя неодушевленным «пассажирам» она вроде бы ни к чему.</p><p>Для размещения груза установили такелажные рейки и стеллажи. Всё трансформируется под текущий объем и формат груза.&nbsp;</p><p>Первую машину передали в эксплуатацию сети М. Видео–Эльдорадо.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979217-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979217-novoe-slovo-v-logistike/">Новое слово в логистике: ГАЗ подготовил фургон на базе автобуса</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/7pA9jvc7Kq4kepaYbq8Vdw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Газель Логистик – фургон на базе микроавтобуса.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1HnNmI0wsbGlQRxi4HR6tw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Фургон Газель Логистик построен на базе микроавтобуса Газель Сити.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Vj1CBEqCUyaBjto1nXdyVA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В грузовой отсек можно войти из кабины. В заднюю стенку автобуса врезали подъемную дверь с электроприводом.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/NihOPnIRVfDSzC5KeSONwQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Для размещения груза в фургоне установили такелажные рейки и стеллажи. Всё трансформируется под текущий объем и формат груза.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлена Газель Логистик для маркетплейсов и доставок </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7pA9jvc7Kq4kepaYbq8Vdw" alt="Газель Логистик" title="Газель Логистик – фургон на базе микроавтобуса." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1HnNmI0wsbGlQRxi4HR6tw" alt="Газель Логистик" title="Фургон Газель Логистик построен на базе микроавтобуса Газель Сити." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vj1CBEqCUyaBjto1nXdyVA" alt="Газель Логистик" title="В грузовой отсек можно войти из кабины. В заднюю стенку автобуса врезали подъемную дверь с электроприводом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NihOPnIRVfDSzC5KeSONwQ" alt="Газель Логистик" title="Для размещения груза в фургоне установили такелажные рейки и стеллажи. Всё трансформируется под текущий объем и формат груза." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новое слово в логистике: ГАЗ подготовил фургон на базе автобуса</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» показал&nbsp; самые интересные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli/" target="_blank">версии Газели</a> за 30 лет ее истории.</i></b></li></ul><p></p><p> [table id="2283"]</p>

Милешкин Кирилл

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель NN комби

Автомобиль ГАЗель NN комби: новости, обзоры, машина газель нн комби - комплектации, характеристики, разные поколения ГАЗель NN комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте профессиональные новости про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте свежие статьи про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Ковидный 2020 год изменил подход к покупкам, запустив золотой век маркетплейсов и доставок. Однако транспорт не изменился: по городам бегают всё те же цельнометаллические и рамные фургончики. </p><p></p><p>Пожалуй, первую в России готовую к серии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953564-gazel-nn-skoraya-pomoshch-2024/" target="_blank">специализированную модель</a> сделал ГАЗ. Ее окрестили Газель Логистик.</p><p>Донором стал низкопольный микроавтобус <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973496-na-rossijskikh-dorogakh-poyavyatsya/" target="_blank">Газель Сити</a>, который успел примелькаться в крупных городах. Для водителя он удобнее классических LCV тем, что низкий пол меньше изматывает при частых разгрузках, а перейти в грузовой отсек можно прямо из кабины.</p><p>Широкую раздвижную дверь по правому борту с откидным пандусом оставили. С ней максимально удобно выгружать товар при параллельной парковке вдоль тротуара.</p><p> </p><p></p><p>В изначально глухую заднюю стенку автобуса врезали подъемную дверь с электроприводом. Сохранили пневмоподвеску задней оси, хотя неодушевленным «пассажирам» она вроде бы ни к чему.</p><p>Для размещения груза установили такелажные рейки и стеллажи. Всё трансформируется под текущий объем и формат груза. </p><p>Первую машину передали в эксплуатацию сети М. Видео–Эльдорадо.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979217-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979217-novoe-slovo-v-logistike/">Новое слово в логистике: ГАЗ подготовил фургон на базе автобуса</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7pA9jvc7Kq4kepaYbq8Vdw","alt":"Газель Логистик – фургон на базе микроавтобуса.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1HnNmI0wsbGlQRxi4HR6tw","alt":"Фургон Газель Логистик построен на базе микроавтобуса Газель Сити.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Vj1CBEqCUyaBjto1nXdyVA","alt":"В грузовой отсек можно войти из кабины. В заднюю стенку автобуса врезали подъемную дверь с электроприводом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NihOPnIRVfDSzC5KeSONwQ","alt":"Для размещения груза в фургоне установили такелажные рейки и стеллажи. Всё трансформируется под текущий объем и формат груза.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлена Газель Логистик для маркетплейсов и доставок </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7pA9jvc7Kq4kepaYbq8Vdw" alt="Газель Логистик" title="Газель Логистик – фургон на базе микроавтобуса." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1HnNmI0wsbGlQRxi4HR6tw" alt="Газель Логистик" title="Фургон Газель Логистик построен на базе микроавтобуса Газель Сити." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vj1CBEqCUyaBjto1nXdyVA" alt="Газель Логистик" title="В грузовой отсек можно войти из кабины. В заднюю стенку автобуса врезали подъемную дверь с электроприводом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NihOPnIRVfDSzC5KeSONwQ" alt="Газель Логистик" title="Для размещения груза в фургоне установили такелажные рейки и стеллажи. Всё трансформируется под текущий объем и формат груза." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новое слово в логистике: ГАЗ подготовил фургон на базе автобуса</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» показал  самые интересные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli/" target="_blank">версии Газели</a> за 30 лет ее истории.</i></b></li></ul><p></p><p> </p>

<p>Ковидный 2020 год изменил подход к покупкам, запустив золотой век маркетплейсов и доставок. Однако транспорт не изменился: по городам бегают всё те же цельнометаллические и рамные фургончики. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Самые выгодные и надежные кроссоверы 4х4 — рейтинг «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dJ9NW4M2KettRB-uf6Di2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Пожалуй, первую в России готовую к серии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953564-gazel-nn-skoraya-pomoshch-2024/">специализированную модель</a> сделал ГАЗ. Ее окрестили Газель Логистик.</p><p>Донором стал низкопольный микроавтобус <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973496-na-rossijskikh-dorogakh-poyavyatsya/">Газель Сити</a>, который успел примелькаться в крупных городах. Для водителя он удобнее классических LCV тем, что низкий пол меньше изматывает при частых разгрузках, а перейти в грузовой отсек можно прямо из кабины.</p><p>Широкую раздвижную дверь по правому борту с откидным пандусом оставили. С ней максимально удобно выгружать товар при параллельной парковке вдоль тротуара.</p><p> </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="ГАЗель, в которой можно жить: что внутри? Сколько стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/953708-gazel-avtodom-vse-podrobnost/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oMPsBpci5UPGki8EbjfOuQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В изначально глухую заднюю стенку автобуса врезали подъемную дверь с электроприводом. Сохранили пневмоподвеску задней оси, хотя неодушевленным «пассажирам» она вроде бы ни к чему.</p><p>Для размещения груза установили такелажные рейки и стеллажи. Всё трансформируется под текущий объем и формат груза. </p><p>Первую машину передали в эксплуатацию сети М. Видео–Эльдорадо.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7pA9jvc7Kq4kepaYbq8Vdw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1HnNmI0wsbGlQRxi4HR6tw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vj1CBEqCUyaBjto1nXdyVA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NihOPnIRVfDSzC5KeSONwQ" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» показал  самые интересные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli/">версии Газели</a> за 30 лет ее истории.</i></b></li></ul><p></p><p> </p>

<p>Ковидный 2020 год изменил подход к покупкам, запустив золотой век маркетплейсов и доставок. Однако транспорт не изменился: по городам бегают всё те же цельнометаллические и рамные фургончики. </p><p></p><p>Пожалуй, первую в России готовую к серии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953564-gazel-nn-skoraya-pomoshch-2024/" target="_blank">специализированную модель</a> сделал ГАЗ. Ее окрестили Газель Логистик.</p><p>Донором стал низкопольный микроавтобус <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973496-na-rossijskikh-dorogakh-poyavyatsya/" target="_blank">Газель Сити</a>, который успел примелькаться в крупных городах. Для водителя он удобнее классических LCV тем, что низкий пол меньше изматывает при частых разгрузках, а перейти в грузовой отсек можно прямо из кабины.</p><p>Широкую раздвижную дверь по правому борту с откидным пандусом оставили. С ней максимально удобно выгружать товар при параллельной парковке вдоль тротуара.</p><p> </p><p></p><p>В изначально глухую заднюю стенку автобуса врезали подъемную дверь с электроприводом. Сохранили пневмоподвеску задней оси, хотя неодушевленным «пассажирам» она вроде бы ни к чему.</p><p>Для размещения груза установили такелажные рейки и стеллажи. Всё трансформируется под текущий объем и формат груза. </p><p>Первую машину передали в эксплуатацию сети М. Видео–Эльдорадо.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979217-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979217-novoe-slovo-v-logistike/">Новое слово в логистике: ГАЗ подготовил фургон на базе автобуса</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7pA9jvc7Kq4kepaYbq8Vdw","alt":"Газель Логистик – фургон на базе микроавтобуса.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1HnNmI0wsbGlQRxi4HR6tw","alt":"Фургон Газель Логистик построен на базе микроавтобуса Газель Сити.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Vj1CBEqCUyaBjto1nXdyVA","alt":"В грузовой отсек можно войти из кабины. В заднюю стенку автобуса врезали подъемную дверь с электроприводом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NihOPnIRVfDSzC5KeSONwQ","alt":"Для размещения груза в фургоне установили такелажные рейки и стеллажи. Всё трансформируется под текущий объем и формат груза.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлена Газель Логистик для маркетплейсов и доставок </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7pA9jvc7Kq4kepaYbq8Vdw" alt="Газель Логистик" title="Газель Логистик – фургон на базе микроавтобуса." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1HnNmI0wsbGlQRxi4HR6tw" alt="Газель Логистик" title="Фургон Газель Логистик построен на базе микроавтобуса Газель Сити." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vj1CBEqCUyaBjto1nXdyVA" alt="Газель Логистик" title="В грузовой отсек можно войти из кабины. В заднюю стенку автобуса врезали подъемную дверь с электроприводом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NihOPnIRVfDSzC5KeSONwQ" alt="Газель Логистик" title="Для размещения груза в фургоне установили такелажные рейки и стеллажи. Всё трансформируется под текущий объем и формат груза." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новое слово в логистике: ГАЗ подготовил фургон на базе автобуса</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» показал  самые интересные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli/" target="_blank">версии Газели</a> за 30 лет ее истории.</i></b></li></ul><p></p><p> </p>