Виноградов Александр

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Рама, полный привод,  прозрачный капот (и 224 мм под ним) – китайцы снова удивили

Tank 300. Цена в России от 3 699 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<h2>На бездорожье –  король</h2><p></p><p>Что на плохих дорогах Tank не спасует, понятно уже по его конструкции. Передний мост подключается жестко. Полным приводом можно пользоваться до 80 км/ч. Есть и понижающая передача с отношением 2,6:1. </p><p>Помимо этого можно принудительно заблокировать оба межколесных дифференциала. А в стесненном пространстве активировать функцию силового разворота. В этом случае блокируется внутреннее заднее колесо. </p><p>При этом и с геометрической проходимостью у Тэнка (именно так правильно звучит его имя) полный порядок. Просвет под защитой двигателя составляет 22 см. Углы въезда и съезда превышают 35 градусов. Неудивительно, что я с легкостью штурмую снежную целину, не боясь зацепиться за лежащие валуны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1393501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xoCQx5xMa46Q_JpTVpQ5Tw=s800" alt="Китайский внедорожник лучше «японцев»: первый тест и видео" title="В арсенале есть две блокировки, силовой разворот и внедорожный круиз-контроль." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1393501" comment="В арсенале есть две блокировки, силовой разворот и внедорожный круиз-контроль." /><span itemprop="description">В арсенале есть две блокировки, силовой разворот и внедорожный круиз-контроль.</span></div><div class="caption">В арсенале есть две блокировки, силовой разворот и внедорожный круиз-контроль.</div><br /></p><p>Тем более передние рычаги сделаны из стали и не боятся контактов. Задняя подвеска зависимая — мощный неразрезной мост с пружинами. А двигатель, автомат и раздаточная коробка надежно защищены металлическими листами. Прикрыт и топливный бак. </p><p>С таким «железом» много внедорожных режимов уже необязательно, хотя работает электроника грамотно. Самый полезный из ассистентов — это, пожалуй,  так называемый «прозрачный» капот, который транслирует водителю все, что происходит под носом автомобиля.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Китайский внедорожник лучше «японцев»: первый тест и видео" /><meta itemprop="description" content="Правда, не во всем. Однако Tank 300 смог неоднократно удивить на протяжении теста." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/V-tOhwsqG7c/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/V-tOhwsqG7c/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=V-tOhwsqG7c" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/V-tOhwsqG7c" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-03-02T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/V-tOhwsqG7c"></iframe></div><br /></p><p></p><p><span></span></p><h2>Мотор? Коробка?</h2><p><span></span></p><p>Двигатель пока только один — двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 220 л.с. Несмотря на хорошие характеристики, даже пустой внедорожник весом больше двух тонн первые 100 км/ч набирает чуть меньше чем за 11 секунд.</p><p>Дефицита тяги нет. Но нет и запаса, который хочется ощущать в премиальном автомобиле.</p><p>Спасибо, что коробка передач не дает пропасть ни единой «лошади» и умело распоряжается ускорением. Это гидромеханическая восьмиступенчатая коробка ZF серии 8НР, которая хорошо знакома по BMW или Land Rover. </p><p>Тем не менее, расход топлива у Тэнка высокий. Даже на трассе при скорости 100 км/ч он колеблется в районе 13 л/100 км. </p><p>А дизеля не будет. Подобные агрегаты у китайских маркетологов ассоциируются исключительно с коммерческой техникой и премиальному внедорожнику не полагаются. А жаль! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1393500" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5oHP8uVcPhaenC4p4rnHIg=s800" alt="Китайский внедорожник лучше «японцев»: первый тест и видео" title="Коробка только одна — восьмиступенчатый классический автомат ZF 8HP." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1393500" comment="Коробка только одна — восьмиступенчатый классический автомат ZF 8HP." /><span itemprop="description">Коробка только одна — восьмиступенчатый классический автомат ZF 8HP.</span></div><div class="caption">Коробка только одна — восьмиступенчатый классический автомат ZF 8HP.</div></p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><p></p><h2>А как едет по ровному?</h2><p><span></span></p><p>Во внедорожных способностях Tank 300 я не сомневался. А вот то, что он уверенно чувствует себя на ровных дорогах, стало сюрпризом. На прямой не шарахается в сторону от бокового ветра, спокойно ведет себя в колее. </p><p>Не переставляет его на разбитой дороге. Чем, к примеру, отличаются рамные Mitsubishi Pajero Sport или Toyota Fortuner. И то, что китайский внедорожник оказался стабильнее японских, – удивительный факт. </p><p>Приятен Tank 300 и в поворотах. Конечно, не стоит от него ждать прыти кроссовера с независимой подвеской. Но едет понятно и предсказуемо. У него не наблюдается эффекта двойной подвески, когда сначала кренится кузов относительно рамы, а затем сама рама относительно подвески. </p><h2>Странные особенности </h2><p><span></span></p><p>С одной стороны, у Тэнка продвинутая медиасистема и система кругового обзора. Куча ассистентов, умная электроника и серьезная система полного привода. Не говоря уже про дорогие материалы отделки и весь спектр дополнительных обогревов. </p><p>Но при этом доводчик стекол есть только у водительской двери. На остальных эта простая вроде бы функция отсутствует даже в самой дорогой комплектации. </p><p>Еще одно странное решение. Несмотря на то, что изначально автомобиль с левым рулем, задняя дверь открывается слева направо. То есть так, как это обычно делается у автомобилей с правым рулем. Видимо, китайцы продолжают придерживаться старых традиций, которые тянутся от японских автомобилей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1393502" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NiUIY5ExAKGnr18cXIZaHA=s800" alt="Китайский внедорожник лучше «японцев»: первый тест и видео" title="Довольно странно видеть на дорогом внедорожнике стеклоподъемники без доводчиков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1393502" comment="Довольно странно видеть на дорогом внедорожнике стеклоподъемники без доводчиков." /><span itemprop="description">Довольно странно видеть на дорогом внедорожнике стеклоподъемники без доводчиков.</span></div><div class="caption">Довольно странно видеть на дорогом внедорожнике стеклоподъемники без доводчиков.</div></p><h2>А сколько стоит? </h2><p>Цена у многих вызовет шок. Базовая (правда, совсем не пустая) версия Adventure обойдется в 3 699 000 рублей. А топовое исполнение Premium стоит 4 049 000 рублей. </p><p>Дорого, пусть этот автомобиль и считается премиальным (люксовый бренд в концерне Great Wall). Хотя и не рекорд даже по меркам китайских моделей. </p><p>Но стоит признать, что Tank 300 получился крепким и комфортным автомобилем без явных промахов. Мелочи - не в счет. </p><ul type="disc"><li><b><i>5 кроссоверов, которые попадают к нам по параллельному импорту – о них читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938647-5-modnykh-krossoverov-vzamen-k/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

Китайский внедорожник лучше «японцев»: первый тест и видео

«За рулем»

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Китайский Tank 300: первый тест и обзор

Китай

Универсальные вседорожники

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/" target="_blank">Автозавод</a> «Москвич» решил закрепить за собой довольно необычный слоган. Предприятие направило в Роспатент заявку на <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацию</a> товарного знака «Можно, если нужно!».</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979192" align="right"]</p><p>Согласно документам, под этой маркой компания сможет выпускать широкий спектр продукции, от навигационных приборов и научного оборудования до компьютерной техники и, конечно, самих транспортных средств.</p><p>С чем связана регистрация данного товарного знака, неизвестно. Можно предположить, что с новой линейкой «М». Вероятно, предприятие готовит очередные новинки.</p><p>[table id="2008"]</p>

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/" target="_blank">Автозавод</a> «Москвич» решил закрепить за собой довольно необычный слоган. Предприятие направило в Роспатент заявку на <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацию</a> товарного знака «Можно, если нужно!».</p><p></p><p></p><p>Согласно документам, под этой маркой компания сможет выпускать широкий спектр продукции, от навигационных приборов и научного оборудования до компьютерной техники и, конечно, самих транспортных средств.</p><p>С чем связана регистрация данного товарного знака, неизвестно. Можно предположить, что с новой линейкой «М». Вероятно, предприятие готовит очередные новинки.</p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/">Автозавод</a> «Москвич» решил закрепить за собой довольно необычный слоган. Предприятие направило в Роспатент заявку на <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">регистрацию</a> товарного знака «Можно, если нужно!».</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Китайцы» — первые? Неожиданные результаты шинного теста «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979192-kitajtsy-pervye-neozhidanny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aZiAfIyro_8x_vt0zjtO-w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Согласно документам, под этой маркой компания сможет выпускать широкий спектр продукции, от навигационных приборов и научного оборудования до компьютерной техники и, конечно, самих транспортных средств.</p><p>С чем связана регистрация данного товарного знака, неизвестно. Можно предположить, что с новой линейкой «М». Вероятно, предприятие готовит очередные новинки.</p><p></p>

«Москвич» решил зарегистрировать товарный знак с необычным названием

https://rg.ru/2026/04/10/moskvich-nachal-registraciiu-tovarnogo-znaka-mozhno-esli-nuzhno.html

<p>Федеральная антимонопольная служба России начала сбор информации у отечественных производителей автомобильных шин&nbsp;об объемах производства и поставок продукции за 2025 год, а также об экспорте.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979099" align="right"]</p><p>Запросы отправлены производителям шин как для легковых, грузовых и легкогрузовых машин, так и для сельскохозяйственной и лесохозяйственной техники и спецтранспорта (строительного, горного, промышленного). Также ФАС обратилась в компании, которые выпускают авиационные шины и шины для мотоциклов.</p><p>Таким образом на основе полученной информации ведомство планирует оценить уровень конкуренции на рынке и выявить сферы, где требуются меры антимонопольного регулирования.</p><p>[table id="2008"]</p>

<p>Федеральная антимонопольная служба России начала сбор информации у отечественных производителей автомобильных шин об объемах производства и поставок продукции за 2025 год, а также об экспорте.</p><p></p><p></p><p>Запросы отправлены производителям шин как для легковых, грузовых и легкогрузовых машин, так и для сельскохозяйственной и лесохозяйственной техники и спецтранспорта (строительного, горного, промышленного). Также ФАС обратилась в компании, которые выпускают авиационные шины и шины для мотоциклов.</p><p>Таким образом на основе полученной информации ведомство планирует оценить уровень конкуренции на рынке и выявить сферы, где требуются меры антимонопольного регулирования.</p><p></p>

<p>Федеральная антимонопольная служба России начала сбор информации у отечественных производителей автомобильных шин об объемах производства и поставок продукции за 2025 год, а также об экспорте.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Очень странные дела: зачем в СССР укоротили лимузин ЗИЛ?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979099-ochen-strannye-dela/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qYzi_lNVHHI778y2ymdZpA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Запросы отправлены производителям шин как для легковых, грузовых и легкогрузовых машин, так и для сельскохозяйственной и лесохозяйственной техники и спецтранспорта (строительного, горного, промышленного). Также ФАС обратилась в компании, которые выпускают авиационные шины и шины для мотоциклов.</p><p>Таким образом на основе полученной информации ведомство планирует оценить уровень конкуренции на рынке и выявить сферы, где требуются меры антимонопольного регулирования.</p><p></p>

ФАС оценит конкуренцию на рынке автомобильных шин

Крючков Вадим

<p>В нашей стране термин «боевой
модуль» прочно вошел в обиход вместе с ренессансом <a href="https://www.zr.ru/tags/voennaya-texnika/">колесной бронетехники</a>.
Разнообразные защищенные автомобили, бронетранспортеры, носители
спецоборудования, командирские, дозорные, разведывательные машины потребовали
специфичного подхода к вооружению. Так началось бурное развитие необитаемых
комплексов, оснащенных пушками, пулеметами, гранатометами. И хотя традиционные
башенные установки по сути своей тоже боевые модули, в большинстве случаев этим
словосочетанием обозначают дистанционно управляемые оружейные платформы. Какими
они бывают?</p>

<h2>Малый калибр</h2>

<p>Компактные комплексы под пулеметы 7,62 и 12,7 миллиметра или автоматические гранатометы 30-40 миллиметров
предназначены для монтажа на легкие бронированные машины. Как правило, их
устанавливают на крыше. Опознать подобные боевые модули очень просто. Всего два
признака: снаружи на платформе с оружием
обязательно есть коробка с «глазками» оптики для прицеливания и емкость с
боекомплектом.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uWciWNBfpF_CoM2Dri7aTA=s800" width="800" height="500" />Российский боевой модуль Охотник с 12,7 пулеметом Корд.<br /><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="С броней и кузовом: 3 самых брутальных пикапа" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979041-s-bronej-i-kuzovom-3-samykh-br/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cMKZWhEJDu5_xhPVEfKC6A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Плюсов у подобных модулей много.
Для ведения огня стрелку не надо высовываться из люка (управление происходит
дистанционно – в распоряжении операторов мониторы и джойстики). Вынесенный
наружу боекомплект повышает безопасность экипажа и десанта.  Монтаж вооружения и его приводов вне корпуса
увеличивает объем обитаемого отделения. Оптическое и электронное оснащение
комплексов вооружения позволяет вести очень точный огонь днем и ночью с места и
на ходу.</p>

<p>Если для примера взять технику
вероятного противника, то вполне типичными будут немецкие легкие модули серии
FLW-100/200. Ими комплектуют широко распространенные бронеавтомобили Бундесвера
Dingo-2, Eagle четвертой и пятой версии. Вооружение – 7,62 мм пулеметы MG-3,
MG-5 или 40 мм гранатомет А1.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bPRBR2uqlLukiSg6lNXf5A=s800" width="800" height="500" />Бронеавтомобиль Eagle IV с немецким легким модулем FLW-100 и пулеметом MG-3.<br /><p></p><p> </p><p>Наши оружейники не отстают. Из когорты легких боевых модулей отечественного
производства выделим Арбалет-ДМ разработки компании Оружейные мастерские и
Охотник (5ЭЦ16У) производства НПО Электромашина. Оба предназначены для монтажа
на колесные бронеавтомобили семейств Тигр-М, К-53939, гусеничные
легкобронированные машины, наземные беспилотники.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b_TqDpvf1Z2U6rwmdBDAkQ=s800" width="800" height="500" />Российский бронеавтомобиль Тигр, вооруженный модулем Арбалет-ДМ с 12,7 мм пулеметом.<br /><p></p><p>Модули снабжены телевизионными и тепловизионными камерами, лазерными
дальномерами, стабилизаторами вооружения. С ними применяются 12,7 мм пулеметы
Корд (6П49). У Арбалета есть модификации с 7,62 мм пулеметом ПКТМ, а на базе
Охотника существует даже противодроновая разработка с четырехствольным 7,62 мм
пулеметом.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XDI1QRIMsLKSJ8yPLwilGQ=s800" width="800" height="500" />Бронеавтомобиль К-53939 с дистанционно управляемым комплексом Охотник.<br /><p></p>

<h2>И пули, и снаряды</h2>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Наш Феникс против не нашего Патриота: схватка импортозамещенных бронеавтомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978328-sravnenie-broneavtomobiley/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vnVAZ3wxARHgIXOc-XE06g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для мощных бронированных
автомобилей, бронетранспортеров, техники ВДВ предназначены комбинированные
пулеметно-пушечные боевые модули. Внешне напоминают классические башенные
установки, но заметно компактнее последних. </p><p>К уже перечисленным плюсам
дистанционно управляемых комплексов вооружения в данном случае добавляется еще
один. И существенный! Интенсивная стрельба из автоматических пушек не приводит
к загазованности обитаемых отделений, что свойственно обычным башням. В
качестве примера комбинированного модуля приведем белорусский
пулеметно-пушечный Адунок БМ-30. На его борту автоматическая 30 мм пушка 2А42,
спаренный пулемет 7,62 мм, дымовые гранаты 902В. Применяется на
бронетранспортере Volat V2 (МЗКТ-690003) и разведывательно-дозорной машине
Кайман. Можно встретить Адунок и на российской технике, в частности на системе
ПВО Рать.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VcvihyFYQYMmfwPWeeidGw=s800" width="800" height="500" />Белорусский комбинированный модуль Адунок БМ-30 установлен на разведывательной машине Кайман.<br /><p></p><p>Особенностью модуля
является захват и автоматическое сопровождение целей, а также возможность
дистанционного подрыва снарядов. Последнее свойство бесценно при борьбе с
дронами.</p>

<p>Российский серийный боевой модуль 32В01
разработки ЦНИИ Буревестник имеет сходное вооружение. В его арсенале 30 мм
пушка 2А42, пулемет 7,62 мм, система постановки дымовых завес. Есть версии,
дополненные автоматическим гранатометом или двумя пусковыми установками  противотанкового ракетного комплекса
Конкурс-М. Модуль монтируют на бронеавтомобили Тайфун ВДВ К-4386, КАМАЗ-43269
Выстрел,  бронированный пикап ЗА-СпН.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s7re6bc1sJcDzt19uCxwyg=s800" width="800" height="500" />Российский пулеметно-пушечный комплекс 32В01 на бронеавтомобиле крылатой пехоты Тайфун-ВДВ.<br /><p></p>

<p>Оборудование 32В01 включает
двухканальный прицел, лазерный дальномер, баллистический вычислитель,
двухплоскостной стабилизатор вооружения. Угол вертикального наведения орудия составляет от -10 до + 60 градусов,
что позволяет вести огонь по воздушным целям. Совсем недавно анонсирован и
выпуск противодроновых снарядов с дистанционным подрывом для орудия 2А42.
Остается добавить, что модуль неплохо защищен и способен противостоять
бронебойным пулям патронов 7,62х39 мм.</p>

<h2>Башня и модуль                      </h2>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Идеально для постапокалипсиса: все самое интересное про бронеавтомобиль Выстрел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977911-broneavtomobil-vystrel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/N0RmmgoUQcnrwmPj0EI3WA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При всех достоинствах боевые модули
не идеальны и полностью обитаемые башни не потеснят. Назовем причины. </p>

<p>Перезаряжание вынесенного за корпус
боекомплекта происходит с покиданием машины и в самой верхней ее точке. Под
ответным огнем это делать проблематично. </p>

<p>Крышу бронеавтомобиля нельзя
грузить бесконечно из соображений ее
прочности и смещения центра масс, приводящего к валкости машины. Поэтому
ограничения по массе модуля неизбежно приводят к тому, что его защита, как
правило, слабее, чем у бронекорпуса. </p>

<p>Из соображений разумных размеров и
веса вынесенных патронных емкостей дистанционно управляемые комплексы обречены
и на урезанный боекомплект. Ярким примером в данном случае будет сравнение
модуля БППУ, что устанавливают на БТР-82А, БМП-1АМ Басурманин, БРМ-1КМ с
классической  башенной установкой боевой
машины пехоты БМП-3М. И там, и там есть 30 мм автоматическая пушка 2А72. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0-iJOhTgTkNUw7Wk8pl24Q=s800" width="800" height="500" />Пожалуй, один из самых узнаваемых комбинированных модулей с пушкой 2А72 установлен на бронетранспортере БТР-82а, его же монтируют и на ряд модернизированных гусеничных машин.<br /><p></p><p>Боекомплект орудия БППУ составляет
300 снарядов. Боекомплект «трешки» – 500 снарядов. Но это не все. В
низкопрофильной конической башне БМП-3М располагается еще одна пушка – 100-миллиметровая 2А70! Ее боекомплект – 22 снаряда в полуавтоматическом механизме
заряжания, смонтированном внутри бронекорпуса, плюс 8 пускаемых через ствол
ракет Аркан. Ну а дополнение – 18 снарядов к 2А70 или 250 к 2А72 в
немеханизированной укладке десантного отделения.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y_1NNn8SRdQHkajE1oXWRw=s800" width="800" height="500" />БМП-3М. Боевая машина пехоты с мощным арсеналом вооружения, скомпонованным в традиционной конической башне. На борту солидный боекомплект и современные прицелы.<br /><p></p>

<p>Таким образом, бронетехника,
оснащенная современными автоматизированными модулями, со всеми их плюсами и
минусами, – не конкурент, а хорошее дополнение к образцам с привычной компоновкой
вооружения. Главное использовать ее по назначению, тогда достоинства  с лихвой компенсируют недостатки.</p><p> </p>

<p>В нашей стране термин «боевой модуль» прочно вошел в обиход вместе с ренессансом <a href="https://www.zr.ru/tags/voennaya-texnika/" target="_blank">колесной бронетехники</a>. Разнообразные защищенные автомобили, бронетранспортеры, носители спецоборудования, командирские, дозорные, разведывательные машины потребовали специфичного подхода к вооружению. Так началось бурное развитие необитаемых комплексов, оснащенных пушками, пулеметами, гранатометами. И хотя традиционные башенные установки по сути своей тоже боевые модули, в большинстве случаев этим словосочетанием обозначают дистанционно управляемые оружейные платформы. Какими они бывают?</p> <h2>Малый калибр</h2> <p>Компактные комплексы под пулеметы 7,62 и 12,7 миллиметра или автоматические гранатометы 30-40 миллиметров предназначены для монтажа на легкие бронированные машины. Как правило, их устанавливают на крыше. Опознать подобные боевые модули очень просто. Всего два признака: снаружи на платформе с оружием обязательно есть коробка с «глазками» оптики для прицеливания и емкость с боекомплектом.</p><p></p>Российский боевой модуль Охотник с 12,7 пулеметом Корд.<br /><p></p> <p></p><p>Плюсов у подобных модулей много. Для ведения огня стрелку не надо высовываться из люка (управление происходит дистанционно – в распоряжении операторов мониторы и джойстики). Вынесенный наружу боекомплект повышает безопасность экипажа и десанта.  Монтаж вооружения и его приводов вне корпуса увеличивает объем обитаемого отделения. Оптическое и электронное оснащение комплексов вооружения позволяет вести очень точный огонь днем и ночью с места и на ходу.</p> <p>Если для примера взять технику вероятного противника, то вполне типичными будут немецкие легкие модули серии FLW-100/200. Ими комплектуют широко распространенные бронеавтомобили Бундесвера Dingo-2, Eagle четвертой и пятой версии. Вооружение – 7,62 мм пулеметы MG-3, MG-5 или 40 мм гранатомет А1.</p><p></p>Бронеавтомобиль Eagle IV с немецким легким модулем FLW-100 и пулеметом MG-3.<br /><p></p><p> </p><p>Наши оружейники не отстают. Из когорты легких боевых модулей отечественного производства выделим Арбалет-ДМ разработки компании Оружейные мастерские и Охотник (5ЭЦ16У) производства НПО Электромашина. Оба предназначены для монтажа на колесные бронеавтомобили семейств Тигр-М, К-53939, гусеничные легкобронированные машины, наземные беспилотники.</p><p></p>Российский бронеавтомобиль Тигр, вооруженный модулем Арбалет-ДМ с 12,7 мм пулеметом.<br /><p></p><p>Модули снабжены телевизионными и тепловизионными камерами, лазерными дальномерами, стабилизаторами вооружения. С ними применяются 12,7 мм пулеметы Корд (6П49). У Арбалета есть модификации с 7,62 мм пулеметом ПКТМ, а на базе Охотника существует даже противодроновая разработка с четырехствольным 7,62 мм пулеметом.</p><p></p>Бронеавтомобиль К-53939 с дистанционно управляемым комплексом Охотник.<br /><p></p> <h2>И пули, и снаряды</h2> <p></p><p>Для мощных бронированных автомобилей, бронетранспортеров, техники ВДВ предназначены комбинированные пулеметно-пушечные боевые модули. Внешне напоминают классические башенные установки, но заметно компактнее последних. </p><p>К уже перечисленным плюсам дистанционно управляемых комплексов вооружения в данном случае добавляется еще один. И существенный! Интенсивная стрельба из автоматических пушек не приводит к загазованности обитаемых отделений, что свойственно обычным башням. В качестве примера комбинированного модуля приведем белорусский пулеметно-пушечный Адунок БМ-30. На его борту автоматическая 30 мм пушка 2А42, спаренный пулемет 7,62 мм, дымовые гранаты 902В. Применяется на бронетранспортере Volat V2 (МЗКТ-690003) и разведывательно-дозорной машине Кайман. Можно встретить Адунок и на российской технике, в частности на системе ПВО Рать.</p><p></p>Белорусский комбинированный модуль Адунок БМ-30 установлен на разведывательной машине Кайман.<br /><p></p><p>Особенностью модуля является захват и автоматическое сопровождение целей, а также возможность дистанционного подрыва снарядов. Последнее свойство бесценно при борьбе с дронами.</p> <p>Российский серийный боевой модуль 32В01 разработки ЦНИИ Буревестник имеет сходное вооружение. В его арсенале 30 мм пушка 2А42, пулемет 7,62 мм, система постановки дымовых завес. Есть версии, дополненные автоматическим гранатометом или двумя пусковыми установками  противотанкового ракетного комплекса Конкурс-М. Модуль монтируют на бронеавтомобили Тайфун ВДВ К-4386, КАМАЗ-43269 Выстрел,  бронированный пикап ЗА-СпН.</p><p></p>Российский пулеметно-пушечный комплекс 32В01 на бронеавтомобиле крылатой пехоты Тайфун-ВДВ.<br /><p></p> <p>Оборудование 32В01 включает двухканальный прицел, лазерный дальномер, баллистический вычислитель, двухплоскостной стабилизатор вооружения. Угол вертикального наведения орудия составляет от -10 до + 60 градусов, что позволяет вести огонь по воздушным целям. Совсем недавно анонсирован и выпуск противодроновых снарядов с дистанционным подрывом для орудия 2А42. Остается добавить, что модуль неплохо защищен и способен противостоять бронебойным пулям патронов 7,62х39 мм.</p> <h2>Башня и модуль </h2> <p></p><p>При всех достоинствах боевые модули не идеальны и полностью обитаемые башни не потеснят. Назовем причины. </p> <p>Перезаряжание вынесенного за корпус боекомплекта происходит с покиданием машины и в самой верхней ее точке. Под ответным огнем это делать проблематично. </p> <p>Крышу бронеавтомобиля нельзя грузить бесконечно из соображений ее прочности и смещения центра масс, приводящего к валкости машины. Поэтому ограничения по массе модуля неизбежно приводят к тому, что его защита, как правило, слабее, чем у бронекорпуса. </p> <p>Из соображений разумных размеров и веса вынесенных патронных емкостей дистанционно управляемые комплексы обречены и на урезанный боекомплект. Ярким примером в данном случае будет сравнение модуля БППУ, что устанавливают на БТР-82А, БМП-1АМ Басурманин, БРМ-1КМ с классической  башенной установкой боевой машины пехоты БМП-3М. И там, и там есть 30 мм автоматическая пушка 2А72. </p><p></p>Пожалуй, один из самых узнаваемых комбинированных модулей с пушкой 2А72 установлен на бронетранспортере БТР-82а, его же монтируют и на ряд модернизированных гусеничных машин.<br /><p></p><p>Боекомплект орудия БППУ составляет 300 снарядов. Боекомплект «трешки» – 500 снарядов. Но это не все. В низкопрофильной конической башне БМП-3М располагается еще одна пушка – 100-миллиметровая 2А70! Ее боекомплект – 22 снаряда в полуавтоматическом механизме заряжания, смонтированном внутри бронекорпуса, плюс 8 пускаемых через ствол ракет Аркан. Ну а дополнение – 18 снарядов к 2А70 или 250 к 2А72 в немеханизированной укладке десантного отделения.</p><p></p>БМП-3М. Боевая машина пехоты с мощным арсеналом вооружения, скомпонованным в традиционной конической башне. На борту солидный боекомплект и современные прицелы.<br /><p></p> <p>Таким образом, бронетехника, оснащенная современными автоматизированными модулями, со всеми их плюсами и минусами, – не конкурент, а хорошее дополнение к образцам с привычной компоновкой вооружения. Главное использовать ее по назначению, тогда достоинства  с лихвой компенсируют недостатки.</p><p> </p>

Tank>300