до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Япония

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Минивэны

3.5 Люкс

Alphard III

Alphard

Автомобиль Toyota Alphard: новости, обзор, машина Тойота Альфард — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Alphard  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Alphard: читайте тематические новости об авто модели Тойота Альфард — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Alphard: читайте тематические статьи про авто модели Тойота Альфард – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Автоэксперт Дмитрий Попов рассказал, что те, у кого срок действия водительских прав заканчивается в 2025 году, могут поменять их спустя три года.</p> <p><span>При этом он сослался на постановление правительства № 353. В 2022 году оно ввело особый режим продления действия водительских прав. В приложении 14 к документу в ст. 12 ч. 5 на три года продлевается срок тех прав, которые истекают в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2025 года.</span><span></span></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="964735" align="right"]</p> <blockquote>«Берем свое водительское и прибавляем к дате окончания срока его действия (если это период с 01.01.2022 по 31.12.2025) цифру три и получаем точную дату», – пояснил эксперт.</blockquote> <p><span>Он прибавил, что, если срок действия документа заканчивается в 2026 году, его придется менять по обычным правилам.</span><span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/964622-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что знакомый кроссовер Skoda с надежным мотором привезли в Россию.</span><span></span></p><p>[table id="2004"]</p> <p><i><span>Источник:&nbsp;</span><span><a href="https://russian.rt.com/russia/news/1423471-avtoekspert-obyasnil-situaciyu-s-zamenoi-voditelskih-prav" target="_blank"><span>RT</span></a></span></i></p>

Ушакова Ирина

<p>Автоэксперт Дмитрий
Попов рассказал, что те, у кого срок действия водительских прав заканчивается в
2025 году, могут поменять их спустя три года.</p>

<p>При этом он сослался
на постановление правительства № 353. В 2022 году оно ввело особый режим
продления действия водительских прав. В приложении 14 к документу в ст. 12 ч. 5
на три года продлевается срок тех прав, которые истекают в период с 1 января
2022 года по 31 декабря 2025 года.</p><p></p><p></p>

«Берем свое
водительское и прибавляем к дате окончания срока его действия (если это период
с 01.01.2022 по 31.12.2025) цифру три и получаем точную дату», – пояснил
эксперт.

<p>Он прибавил, что, если
срок действия документа заканчивается в 2026 году, его придется менять по
обычным правилам.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964622-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/">сообщал</a>, что знакомый кроссовер Skoda с надежным
мотором привезли в Россию.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://russian.rt.com/russia/news/1423471-avtoekspert-obyasnil-situaciyu-s-zamenoi-voditelskih-prav">RT</a></i></p>

<p>Автоэксперт Дмитрий
Попов рассказал, что те, у кого срок действия водительских прав заканчивается в
2025 году, могут поменять их спустя три года.</p>

<p>При этом он сослался
на постановление правительства № 353. В 2022 году оно ввело особый режим
продления действия водительских прав. В приложении 14 к документу в ст. 12 ч. 5
на три года продлевается срок тех прав, которые истекают в период с 1 января
2022 года по 31 декабря 2025 года.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Не имеете права! — Эти 5 действий инспектора недопустимы при общении с водителем" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964735-prava-voditeley/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aKcJyDLgt4MPUkeDYO7IRQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

«Берем свое
водительское и прибавляем к дате окончания срока его действия (если это период
с 01.01.2022 по 31.12.2025) цифру три и получаем точную дату», – пояснил
эксперт.

<p>Он прибавил, что, если
срок действия документа заканчивается в 2026 году, его придется менять по
обычным правилам.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964622-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/">сообщал</a>, что знакомый кроссовер Skoda с надежным
мотором привезли в Россию.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://russian.rt.com/russia/news/1423471-avtoekspert-obyasnil-situaciyu-s-zamenoi-voditelskih-prav">RT</a></i></p>

<p>Автоэксперт Дмитрий Попов рассказал, что те, у кого срок действия водительских прав заканчивается в 2025 году, могут поменять их спустя три года.</p> <p>При этом он сослался на постановление правительства № 353. В 2022 году оно ввело особый режим продления действия водительских прав. В приложении 14 к документу в ст. 12 ч. 5 на три года продлевается срок тех прав, которые истекают в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2025 года.</p><p></p><p></p> «Берем свое водительское и прибавляем к дате окончания срока его действия (если это период с 01.01.2022 по 31.12.2025) цифру три и получаем точную дату», – пояснил эксперт. <p>Он прибавил, что, если срок действия документа заканчивается в 2026 году, его придется менять по обычным правилам.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964622-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомый кроссовер Skoda с надежным мотором привезли в Россию.</p><p></p> <p><i>Источник: <a href="https://russian.rt.com/russia/news/1423471-avtoekspert-obyasnil-situaciyu-s-zamenoi-voditelskih-prav" target="_blank">RT</a></i></p>

Кому нужно менять права в этом году: ответ эксперта

<h2>Немного химии </h2><p><a href="https://www.zr.ru/tags/masla/" target="_blank">Моторное масло</a> и антифриз – жидкости несмешиваемые. При интенсивном перемешивании они образуют эмульсию – механическую смесь двух жидкостей. Эмульсия антифриза с маслом имеет светло-желтоватый цвет. Кстати, «химия» в переводе с древнегреческого (χυμευσις) — «смешивание». </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Назначение жидкостей </h2><p>Моторное масло должно смазывать, защищать от коррозии, мыть двигатель изнутри, собирать и удалять грязь, повышать компрессию и работать в гидроприводах. Об этом мы уже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960150-motornoe-maslo-vse-funkcii/" target="_blank">рассказывали</a>. А еще масло должно охлаждать двигатель. </p><p>Также почти во всех двигателях имеется жидкостная система охлаждения. В ней используются сложносоставные жидкости, имеющие низкую температуру замерзания, закипающие заметно позже простой воды. Охлаждающая жидкость, помимо температурных характеристик, должна предотвращать коррозию и смазывать уплотнение водяного насоса. </p><h2>Если антифриз и масло смешаются </h2><p>Эмульсия в системе смазки ухудшает смазывающие свойства, снижает вязкость, может привести к задирам цилиндров и к проворачиванию вкладышей. </p><p>Попадание же масла в антифриз ухудшает теплопередачу и засоряет теплообменники, что ведет к перегреву. </p><h2>Где происходит смешивание </h2><p>[readmore ids="964711" align="right"]</p><p>У простых двигателей прошлого века вариантов смешивания двух рабочих жидкостей было немного. Прокладки под головкой блока цилиндров были толстые, металлоасбестовые – и только вокруг цилиндров и масляного канала они имели металлические окантовки. Такие прокладки иногда прогорали – и тогда антифриз попадал в цилиндры, а оттуда – и в масло. </p><p>Иногда масло могло пробиться в антифриз через ту же прокладку. Еще случались трещины головки блока цилиндров и сквозная коррозия заглушек водяной рубашки. При этом антифриз мог попадать под клапанную крышку, а затем и в масло. </p><p>[readmore ids="964607"]</p><p>У современных моторов вариантов смешать масло с антифризом больше. У многих двигателей появились теплообменники масло-антифриз. Устройство полезное: оно позволяет ускорить прогрев масла в начале работы двигателя и не дает ему перегреваться при высокой нагрузке. </p><p>Но конструкции теплообменников бывают разные. Одни годами и десятилетиями работают надежно, другие начинают вместо теплообмена заниматься обменом жидкостями всего через несколько лет эксплуатации мотора. </p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло и антифриз</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FYoXmofczKO-NWZSy9hiZQ=s800" alt="Моторное масло и антифриз" title="У двухлитрового мотора конструкции Renault теплообменник – это отдельная легкозаменяемая деталь. Но он и не течет никогда..." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536487" comment="У двухлитрового мотора конструкции Renault теплообменник – это отдельная легкозаменяемая деталь. Но он и не течет никогда..." /><span itemprop="description">У двухлитрового мотора конструкции Renault теплообменник – это отдельная легкозаменяемая деталь. Но он и не течет никогда...</span></div><div class="caption">У двухлитрового мотора конструкции Renault теплообменник – это отдельная легкозаменяемая деталь. Но он и не течет никогда...</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло и антифриз</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xut-71D_RgZ-qpjnLQQ4SA=s800" alt="Моторное масло и антифриз" title="...чего не скажешь о конструкции GM, в которой есть множество соединений, которые могут течь. Что они нередко и делают." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536486" comment="...чего не скажешь о конструкции GM, в которой есть множество соединений, которые могут течь. Что они нередко и делают." /><span itemprop="description">...чего не скажешь о конструкции GM, в которой есть множество соединений, которые могут течь. Что они нередко и делают.</span></div><div class="caption">...чего не скажешь о конструкции GM, в которой есть множество соединений, которые могут течь. Что они нередко и делают.</div>[table id="1161"]<p></p><p>Кроме того в некоторых двигателях, даже очень надежных, зачем-то используют элементы, в которых масло и антифриз отделены друг от друга тонкой прокладкой. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536485" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло и антифриз</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CDQ9AakMzmp_xKlQR3DBxw=s800" alt="Моторное масло и антифриз" title="У двигателя К4М в некоторых комплектациях на задней части головки блока цилиндров стоял корпус термостата из пластмассы. Между масляными и «водяными» каналами находилась тонкая резиночка, которая с годами переставала «держать»." itemprop="contentUrl" width="800" height="388" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536485" comment="У двигателя К4М в некоторых комплектациях на задней части головки блока цилиндров стоял корпус термостата из пластмассы. Между масляными и «водяными» каналами находилась тонкая резиночка, которая с годами переставала «держать»." /><span itemprop="description">У двигателя К4М в некоторых комплектациях на задней части головки блока цилиндров стоял корпус термостата из пластмассы. Между масляными и «водяными» каналами находилась тонкая резиночка, которая с годами переставала «держать».</span></div><div class="caption">У двигателя К4М в некоторых комплектациях на задней части головки блока цилиндров стоял корпус термостата из пластмассы. Между масляными и «водяными» каналами находилась тонкая резиночка, которая с годами переставала «держать».</div><br /><p></p><h2>Еще одна загадка </h2><p>[readmore ids="964569" align="right"]</p><p>Как же получается, что антифриз в теплообменнике через неплотности просачивается в масло? Ведь давление масла выше. </p><p>Да, действительно, давление масла почти всегда выше, пока мотор работает. Но, стоит его заглушить, как давление масла исчезает, а давление антифриза, поддерживаемое пружиной пробкой расширительного бачка или радиатора, остается. При этом оно может достигать 1,5 бар. В итоге антифриз выдавливается в масло. </p><h2>Как определить смешивание жидкостей </h2><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Периодически поглядывайте на цвет антифриза в расширительном бачке. Или, если пробка у вашего автомобиля расположена на радиаторе, то время от времени отворачивайте ее. Естественно, на холодную. Эмульсии в обоих случаях в системе быть не должно. </p><p>То же самое можно сказать и о пробке маслозаливной горловины. Наличие небольшого количества эмульсии здесь допустимо только холодной зимой и только если автомобиль ездит исключительно на короткие расстояния, когда мотор не успевает прогреваться. Также эмульсии не должно быть на маслоизмерительном щупе.</p><p></p><ul><li><i><b>Эксперт Колодочкин: решающую роль в работе стеклоомывающей жидкости играет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964490-stekloomyvayushchaya-zhidkost/" target="_blank">формула спирта</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Ревин Алексей

<h2>Немного химии </h2><p><a href="https://www.zr.ru/tags/masla/">Моторное масло</a> и антифриз – жидкости несмешиваемые. При интенсивном перемешивании они образуют эмульсию – механическую смесь двух жидкостей. Эмульсия антифриза с маслом имеет светло-желтоватый цвет. Кстати, «химия» в переводе с древнегреческого (χυμευσις) — «смешивание». </p><p></p><h2>Назначение жидкостей </h2><p>Моторное масло должно смазывать, защищать от коррозии, мыть двигатель изнутри, собирать и удалять грязь, повышать компрессию и работать в гидроприводах. Об этом мы уже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960150-motornoe-maslo-vse-funkcii/">рассказывали</a>. А еще масло должно охлаждать двигатель. </p><p>Также почти во всех двигателях имеется жидкостная система охлаждения. В ней используются сложносоставные жидкости, имеющие низкую температуру замерзания, закипающие заметно позже простой воды. Охлаждающая жидкость, помимо температурных характеристик, должна предотвращать коррозию и смазывать уплотнение водяного насоса. </p><h2>Если антифриз и масло смешаются </h2><p>Эмульсия в системе смазки ухудшает смазывающие свойства, снижает вязкость, может привести к задирам цилиндров и к проворачиванию вкладышей. </p><p>Попадание же масла в антифриз ухудшает теплопередачу и засоряет теплообменники, что ведет к перегреву. </p><h2>Где происходит смешивание </h2><p></p><p>У простых двигателей прошлого века вариантов смешивания двух рабочих жидкостей было немного. Прокладки под головкой блока цилиндров были толстые, металлоасбестовые – и только вокруг цилиндров и масляного канала они имели металлические окантовки. Такие прокладки иногда прогорали – и тогда антифриз попадал в цилиндры, а оттуда – и в масло. </p><p>Иногда масло могло пробиться в антифриз через ту же прокладку. Еще случались трещины головки блока цилиндров и сквозная коррозия заглушек водяной рубашки. При этом антифриз мог попадать под клапанную крышку, а затем и в масло. </p><p></p><p>У современных моторов вариантов смешать масло с антифризом больше. У многих двигателей появились теплообменники масло-антифриз. Устройство полезное: оно позволяет ускорить прогрев масла в начале работы двигателя и не дает ему перегреваться при высокой нагрузке. </p><p>Но конструкции теплообменников бывают разные. Одни годами и десятилетиями работают надежно, другие начинают вместо теплообмена заниматься обменом жидкостями всего через несколько лет эксплуатации мотора. </p><p>[table
id="1529"]</p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FYoXmofczKO-NWZSy9hiZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У двухлитрового мотора конструкции Renault теплообменник – это отдельная легкозаменяемая деталь. Но он и не течет никогда...</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xut-71D_RgZ-qpjnLQQ4SA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>...чего не скажешь о конструкции GM, в которой есть множество соединений, которые могут течь. Что они нередко и делают.</figcaption></figure><p></p><p>Кроме того в некоторых двигателях, даже очень надежных, зачем-то используют элементы, в которых масло и антифриз отделены друг от друга тонкой прокладкой. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CDQ9AakMzmp_xKlQR3DBxw=s800" width="800" height="388" layout="responsive" /><figcaption>У двигателя К4М в некоторых комплектациях на задней части головки блока цилиндров стоял корпус термостата из пластмассы. Между масляными и «водяными» каналами находилась тонкая резиночка, которая с годами переставала «держать».</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Еще одна загадка </h2><p></p><p>Как же получается, что антифриз в теплообменнике через неплотности просачивается в масло? Ведь давление масла выше. </p><p>Да, действительно, давление масла почти всегда выше, пока мотор работает. Но, стоит его заглушить, как давление масла исчезает, а давление антифриза, поддерживаемое пружиной пробкой расширительного бачка или радиатора, остается. При этом оно может достигать 1,5 бар. В итоге антифриз выдавливается в масло. </p><h2>Как определить смешивание жидкостей </h2><p></p><p>Периодически поглядывайте на цвет антифриза в расширительном бачке. Или, если пробка у вашего автомобиля расположена на радиаторе, то время от времени отворачивайте ее. Естественно, на холодную. Эмульсии в обоих случаях в системе быть не должно. </p><p>То же самое можно сказать и о пробке маслозаливной горловины. Наличие небольшого количества эмульсии здесь допустимо только холодной зимой и только если автомобиль ездит исключительно на короткие расстояния, когда мотор не успевает прогреваться. Также эмульсии не должно быть на маслоизмерительном щупе.</p><p></p><ul><li><i><b>Эксперт Колодочкин: решающую роль в работе стеклоомывающей жидкости играет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964490-stekloomyvayushchaya-zhidkost/">формула спирта</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<h2>Немного химии </h2><p><a href="https://www.zr.ru/tags/masla/">Моторное масло</a> и антифриз – жидкости несмешиваемые. При интенсивном перемешивании они образуют эмульсию – механическую смесь двух жидкостей. Эмульсия антифриза с маслом имеет светло-желтоватый цвет. Кстати, «химия» в переводе с древнегреческого (χυμευσις) — «смешивание». </p><p></p><h2>Назначение жидкостей </h2><p>Моторное масло должно смазывать, защищать от коррозии, мыть двигатель изнутри, собирать и удалять грязь, повышать компрессию и работать в гидроприводах. Об этом мы уже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960150-motornoe-maslo-vse-funkcii/">рассказывали</a>. А еще масло должно охлаждать двигатель. </p><p>Также почти во всех двигателях имеется жидкостная система охлаждения. В ней используются сложносоставные жидкости, имеющие низкую температуру замерзания, закипающие заметно позже простой воды. Охлаждающая жидкость, помимо температурных характеристик, должна предотвращать коррозию и смазывать уплотнение водяного насоса. </p><h2>Если антифриз и масло смешаются </h2><p>Эмульсия в системе смазки ухудшает смазывающие свойства, снижает вязкость, может привести к задирам цилиндров и к проворачиванию вкладышей. </p><p>Попадание же масла в антифриз ухудшает теплопередачу и засоряет теплообменники, что ведет к перегреву. </p><h2>Где происходит смешивание </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выезжаю из сервиса, а машина жесткая, как телега. Что случилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964711-davlenie-v-shinah/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IZkTMki6peIVWXsEv2DZvg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>У простых двигателей прошлого века вариантов смешивания двух рабочих жидкостей было немного. Прокладки под головкой блока цилиндров были толстые, металлоасбестовые – и только вокруг цилиндров и масляного канала они имели металлические окантовки. Такие прокладки иногда прогорали – и тогда антифриз попадал в цилиндры, а оттуда – и в масло. </p><p>Иногда масло могло пробиться в антифриз через ту же прокладку. Еще случались трещины головки блока цилиндров и сквозная коррозия заглушек водяной рубашки. При этом антифриз мог попадать под клапанную крышку, а затем и в масло. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Зачем водители смазывают подкрылки зимой — странный лайфхак" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964607-zashchita-kolesnyh-nish/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gCIBOeX6i_L5Zbcyh_5Alw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>У современных моторов вариантов смешать масло с антифризом больше. У многих двигателей появились теплообменники масло-антифриз. Устройство полезное: оно позволяет ускорить прогрев масла в начале работы двигателя и не дает ему перегреваться при высокой нагрузке. </p><p>Но конструкции теплообменников бывают разные. Одни годами и десятилетиями работают надежно, другие начинают вместо теплообмена заниматься обменом жидкостями всего через несколько лет эксплуатации мотора. </p><p>[table
id="1529"]</p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FYoXmofczKO-NWZSy9hiZQ=s800" width="800" height="500" />У двухлитрового мотора конструкции Renault теплообменник – это отдельная легкозаменяемая деталь. Но он и не течет никогда...<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xut-71D_RgZ-qpjnLQQ4SA=s800" width="800" height="500" />...чего не скажешь о конструкции GM, в которой есть множество соединений, которые могут течь. Что они нередко и делают.<p></p><p>Кроме того в некоторых двигателях, даже очень надежных, зачем-то используют элементы, в которых масло и антифриз отделены друг от друга тонкой прокладкой. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CDQ9AakMzmp_xKlQR3DBxw=s800" width="800" height="388" />У двигателя К4М в некоторых комплектациях на задней части головки блока цилиндров стоял корпус термостата из пластмассы. Между масляными и «водяными» каналами находилась тонкая резиночка, которая с годами переставала «держать».<br /><p></p><h2>Еще одна загадка </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Заблокировалась коробка-автомат: причины, последствия и решение" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964569-razblokirovat-akp/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ARWBN6Md_6IQoecXTp4tcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как же получается, что антифриз в теплообменнике через неплотности просачивается в масло? Ведь давление масла выше. </p><p>Да, действительно, давление масла почти всегда выше, пока мотор работает. Но, стоит его заглушить, как давление масла исчезает, а давление антифриза, поддерживаемое пружиной пробкой расширительного бачка или радиатора, остается. При этом оно может достигать 1,5 бар. В итоге антифриз выдавливается в масло. </p><h2>Как определить смешивание жидкостей </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Периодически поглядывайте на цвет антифриза в расширительном бачке. Или, если пробка у вашего автомобиля расположена на радиаторе, то время от времени отворачивайте ее. Естественно, на холодную. Эмульсии в обоих случаях в системе быть не должно. </p><p>То же самое можно сказать и о пробке маслозаливной горловины. Наличие небольшого количества эмульсии здесь допустимо только холодной зимой и только если автомобиль ездит исключительно на короткие расстояния, когда мотор не успевает прогреваться. Также эмульсии не должно быть на маслоизмерительном щупе.</p><p></p><ul><li><i><b>Эксперт Колодочкин: решающую роль в работе стеклоомывающей жидкости играет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964490-stekloomyvayushchaya-zhidkost/">формула спирта</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<h2>Немного химии </h2><p><a href="https://www.zr.ru/tags/masla/" target="_blank">Моторное масло</a> и антифриз – жидкости несмешиваемые. При интенсивном перемешивании они образуют эмульсию – механическую смесь двух жидкостей. Эмульсия антифриза с маслом имеет светло-желтоватый цвет. Кстати, «химия» в переводе с древнегреческого (χυμευσις) — «смешивание». </p><p></p><h2>Назначение жидкостей </h2><p>Моторное масло должно смазывать, защищать от коррозии, мыть двигатель изнутри, собирать и удалять грязь, повышать компрессию и работать в гидроприводах. Об этом мы уже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960150-motornoe-maslo-vse-funkcii/" target="_blank">рассказывали</a>. А еще масло должно охлаждать двигатель. </p><p>Также почти во всех двигателях имеется жидкостная система охлаждения. В ней используются сложносоставные жидкости, имеющие низкую температуру замерзания, закипающие заметно позже простой воды. Охлаждающая жидкость, помимо температурных характеристик, должна предотвращать коррозию и смазывать уплотнение водяного насоса. </p><h2>Если антифриз и масло смешаются </h2><p>Эмульсия в системе смазки ухудшает смазывающие свойства, снижает вязкость, может привести к задирам цилиндров и к проворачиванию вкладышей. </p><p>Попадание же масла в антифриз ухудшает теплопередачу и засоряет теплообменники, что ведет к перегреву. </p><h2>Где происходит смешивание </h2><p></p><p>У простых двигателей прошлого века вариантов смешивания двух рабочих жидкостей было немного. Прокладки под головкой блока цилиндров были толстые, металлоасбестовые – и только вокруг цилиндров и масляного канала они имели металлические окантовки. Такие прокладки иногда прогорали – и тогда антифриз попадал в цилиндры, а оттуда – и в масло. </p><p>Иногда масло могло пробиться в антифриз через ту же прокладку. Еще случались трещины головки блока цилиндров и сквозная коррозия заглушек водяной рубашки. При этом антифриз мог попадать под клапанную крышку, а затем и в масло. </p><p></p><p>У современных моторов вариантов смешать масло с антифризом больше. У многих двигателей появились теплообменники масло-антифриз. Устройство полезное: оно позволяет ускорить прогрев масла в начале работы двигателя и не дает ему перегреваться при высокой нагрузке. </p><p>Но конструкции теплообменников бывают разные. Одни годами и десятилетиями работают надежно, другие начинают вместо теплообмена заниматься обменом жидкостями всего через несколько лет эксплуатации мотора. </p><p>[table id="1529"]</p>У двухлитрового мотора конструкции Renault теплообменник – это отдельная легкозаменяемая деталь. Но он и не течет никогда......чего не скажешь о конструкции GM, в которой есть множество соединений, которые могут течь. Что они нередко и делают.<p></p><p>Кроме того в некоторых двигателях, даже очень надежных, зачем-то используют элементы, в которых масло и антифриз отделены друг от друга тонкой прокладкой. </p><p></p>У двигателя К4М в некоторых комплектациях на задней части головки блока цилиндров стоял корпус термостата из пластмассы. Между масляными и «водяными» каналами находилась тонкая резиночка, которая с годами переставала «держать».<br /><p></p><h2>Еще одна загадка </h2><p></p><p>Как же получается, что антифриз в теплообменнике через неплотности просачивается в масло? Ведь давление масла выше. </p><p>Да, действительно, давление масла почти всегда выше, пока мотор работает. Но, стоит его заглушить, как давление масла исчезает, а давление антифриза, поддерживаемое пружиной пробкой расширительного бачка или радиатора, остается. При этом оно может достигать 1,5 бар. В итоге антифриз выдавливается в масло. </p><h2>Как определить смешивание жидкостей </h2><p></p><p>Периодически поглядывайте на цвет антифриза в расширительном бачке. Или, если пробка у вашего автомобиля расположена на радиаторе, то время от времени отворачивайте ее. Естественно, на холодную. Эмульсии в обоих случаях в системе быть не должно. </p><p>То же самое можно сказать и о пробке маслозаливной горловины. Наличие небольшого количества эмульсии здесь допустимо только холодной зимой и только если автомобиль ездит исключительно на короткие расстояния, когда мотор не успевает прогреваться. Также эмульсии не должно быть на маслоизмерительном щупе.</p><p></p><ul><li><i><b>Эксперт Колодочкин: решающую роль в работе стеклоомывающей жидкости играет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964490-stekloomyvayushchaya-zhidkost/" target="_blank">формула спирта</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Антифриз или масло стали светло-желтыми? Объясняем, что произошло

«За рулем»

Хлынов Александр

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p></p><p>На выставке Global Mobility Expo 2025 в Индии компания <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/" target="_blank">Suzuki</a> представила специальную версию своей популярной модели Jimny — Conqueror. </p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mb8Oi30mbRqbj-Rip7FZ2g=s800" alt="Японский рамник получил усиленную «внедорожную» версию" title="Японский рамник получил усиленную «внедорожную» версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536648" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Концепт был разработан для демонстрации нового дизайна и сбора отзывов клиентов, при этом не было внесено изменений в характеристики или шасси. Улучшения касаются в основном аксессуаров и внешнего оформления.</p><p>Jimny Conqueror выделяется внедорожным стилем с обновленным кузовом, окрашенным в градиентный матовый цвет от бежевого до черного, а также надписью Jimny 4x4 на дверях. </p><p>&nbsp;</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Jimny Conqueror</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OF9SFEqo01qyYEevH66hpA=s800" alt="Suzuki Jimny Conqueror" title="Японский рамник получил усиленную «внедорожную» версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536645" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p>[readmore ids="964713" align="right"]</p><p>Передняя часть автомобиля получила новую решетку радиатора и накладки в цвет кузова, а 16-дюймовые легкосплавные диски сочетаются с вездеходными шинами. </p><p>Также модель оснащена множеством аксессуаров, таких как лебедка, шноркель для преодоления брода, багажник на крыше, задняя лестница, лопата, гусеницы для снега и дополнительные боковые топливные баки.</p><p>Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 105 л.с. с максимальным крутящим моментом 134 Н*м. В паре с ним работают 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатый автомат. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Jimny Conqueror</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uILOXw4ASWnyyhVFqFFYsw=s800" alt="Suzuki Jimny Conqueror" title="Японский рамник получил усиленную «внедорожную» версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536650" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Дорожный просвет автомобиля составляет 210 мм, угол въезда – 36 градусов, угол съезда –&nbsp;50 градусов и продольный уклон проходимости -–24 градуса.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/826/025.htm" target="_blank">Ithome</a></i></p><br /><p></p>

Алексеева Елена

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>На выставке Global Mobility Expo 2025 в Индии компания <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> представила специальную версию своей популярной модели Jimny — Conqueror. </p><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mb8Oi30mbRqbj-Rip7FZ2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Концепт был разработан для демонстрации нового дизайна и сбора отзывов клиентов, при этом не было внесено изменений в характеристики или шасси. Улучшения касаются в основном аксессуаров и внешнего оформления.</p><p>Jimny Conqueror выделяется внедорожным стилем с обновленным кузовом, окрашенным в градиентный матовый цвет от бежевого до черного, а также надписью Jimny 4x4 на дверях. </p><p> </p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OF9SFEqo01qyYEevH66hpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><p></p><p></p><p>Передняя часть автомобиля получила новую решетку радиатора и накладки в цвет кузова, а 16-дюймовые легкосплавные диски сочетаются с вездеходными шинами. </p><p>Также модель оснащена множеством аксессуаров, таких как лебедка, шноркель для преодоления брода, багажник на крыше, задняя лестница, лопата, гусеницы для снега и дополнительные боковые топливные баки.</p><p>Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 105 л.с. с максимальным крутящим моментом 134 Н*м. В паре с ним работают 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатый автомат. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uILOXw4ASWnyyhVFqFFYsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p></p><p>Дорожный просвет автомобиля составляет 210 мм, угол въезда – 36 градусов, угол съезда – 50 градусов и продольный уклон проходимости -–24 градуса.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/826/025.htm">Ithome</a></i></p><br /><p></p>

<p></p><p>На выставке Global Mobility Expo 2025 в Индии компания <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> представила специальную версию своей популярной модели Jimny — Conqueror. </p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mb8Oi30mbRqbj-Rip7FZ2g=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Концепт был разработан для демонстрации нового дизайна и сбора отзывов клиентов, при этом не было внесено изменений в характеристики или шасси. Улучшения касаются в основном аксессуаров и внешнего оформления.</p><p>Jimny Conqueror выделяется внедорожным стилем с обновленным кузовом, окрашенным в градиентный матовый цвет от бежевого до черного, а также надписью Jimny 4x4 на дверях. </p><p> </p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OF9SFEqo01qyYEevH66hpA=s800" width="800" height="500" /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Китайцы теперь предпочитают ездить на этих машинах" data-href="https://www.zr.ru/content/news/964713-kitajtsy-teper-predpochitayut-ez/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qQT6oTo_hRnZLCQx-rD0Ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Передняя часть автомобиля получила новую решетку радиатора и накладки в цвет кузова, а 16-дюймовые легкосплавные диски сочетаются с вездеходными шинами. </p><p>Также модель оснащена множеством аксессуаров, таких как лебедка, шноркель для преодоления брода, багажник на крыше, задняя лестница, лопата, гусеницы для снега и дополнительные боковые топливные баки.</p><p>Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 105 л.с. с максимальным крутящим моментом 134 Н*м. В паре с ним работают 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатый автомат. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uILOXw4ASWnyyhVFqFFYsw=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Дорожный просвет автомобиля составляет 210 мм, угол въезда – 36 градусов, угол съезда – 50 градусов и продольный уклон проходимости -–24 градуса.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/826/025.htm">Ithome</a></i></p><br /><p></p>

<p></p><p>На выставке Global Mobility Expo 2025 в Индии компания <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/" target="_blank">Suzuki</a> представила специальную версию своей популярной модели Jimny — Conqueror. </p><p></p><p></p> <p></p><p>Концепт был разработан для демонстрации нового дизайна и сбора отзывов клиентов, при этом не было внесено изменений в характеристики или шасси. Улучшения касаются в основном аксессуаров и внешнего оформления.</p><p>Jimny Conqueror выделяется внедорожным стилем с обновленным кузовом, окрашенным в градиентный матовый цвет от бежевого до черного, а также надписью Jimny 4x4 на дверях. </p><p> </p><p></p><p></p><p>Передняя часть автомобиля получила новую решетку радиатора и накладки в цвет кузова, а 16-дюймовые легкосплавные диски сочетаются с вездеходными шинами. </p><p>Также модель оснащена множеством аксессуаров, таких как лебедка, шноркель для преодоления брода, багажник на крыше, задняя лестница, лопата, гусеницы для снега и дополнительные боковые топливные баки.</p><p>Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 105 л.с. с максимальным крутящим моментом 134 Н*м. В паре с ним работают 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатый автомат. </p><p></p> <p></p><p></p><p>Дорожный просвет автомобиля составляет 210 мм, угол въезда – 36 градусов, угол съезда – 50 градусов и продольный уклон проходимости -–24 градуса.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/826/025.htm" target="_blank">Ithome</a></i></p><br /><p></p>

Toyota>Alphard