Мишин Сергей

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-204385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Largus</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4SZSNYn8kP3IXn4mcEF8Tg" alt="Lada Largus" title="Lada Largus" itemprop="contentUrl" width="800" height="420" class="story-photo imp-image-204385" comment="Lada Largus" /><span itemprop="description">Lada Largus</span></div><div class="caption">Lada Largus</div> <p class="text-separator"></p>Планам освоить этот универсал на АВТОВАЗе года три – самое время исполнить обещание. Вслед за фирменной облицовкой появилось «русское» название модели, найденное в латинском языке. Но согласитесь, «щедрый» (largus) – весьма точная характеристика. Пока ниша автомобилей такого класса у нас почти пуста, но пройдет год-другой, и подобные универсалы наверняка появятся у других компаний, производящих автомобили в России. <p class="text-separator"></p>Через радиаторную решетку «Ларгуса» с ладьей на эмблеме просвечивает «Дачия/Рено-Логан MCV», созданный на платформе хорошо зарекомендовавшего себя седана «Логан». С той же самой подвеской, которая стойко терпит наши разбитые дороги. Вместительный универсал великолепно держит дорогу, четко и понятно управляется при экстремальном маневрировании даже с полной нагрузкой. Впрочем, чему тут удивляться? Раз уж «Логан» с базой 2630 мм в таких режимах вызывает только восторженные отклики, то такая же «тележка», но с базой 2900 мм просто обязана быть еще более послушной. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-204380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Несколько пилотных автомобилей проходят проверку в боевых условиях.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rWm4zaIsZchaOpd3ERD4EA" alt="Несколько пилотных автомобилей проходят проверку в боевых условиях." title="Несколько пилотных автомобилей проходят проверку в боевых условиях." itemprop="contentUrl" width="702" height="708" class="story-photo imp-image-204380" comment="Несколько пилотных автомобилей проходят проверку в боевых условиях." /><span itemprop="description">Несколько пилотных автомобилей проходят проверку в боевых условиях.</span></div><div class="caption">Несколько пилотных автомобилей проходят проверку в боевых условиях.</div> <p class="text-separator"></p>Надежность «Логана» уже воспета таксистами, наматывающими по 300 тыс. км без особых проблем, но в универсале спорные моменты все же есть. Например, при полной нагрузке (в семиместной версии) энергоемкости тормозов явно не хватает – после нескольких активных торможений они склонны к перегреву и потере эффективности. В мороз прогреть огромный салон одним отопителем не так-то просто, явно нужен дополнительный. В задней части стекла затягивает инеем, – значит, понадобится электрообогрев или обдув теплым воздухом. <p class="text-separator"></p>В свое время АВТОВАЗ уверял, что готов устранить эти и другие, известные специалистам болячки и адаптировать машину к жизни в России, но, говорят, обещать – не значит жениться. Доработан ли «Ларгус» под наши условия или это «Логан MCV» с вазовской эмблемой? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-204381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Под новый проект конвейер существенно доработали – подняли подвес и укрепили несущие опоры.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LKfZ8fI0leDA6_kWk3WjdA" alt="Под новый проект конвейер существенно доработали – подняли подвес и укрепили несущие опоры." title="Под новый проект конвейер существенно доработали – подняли подвес и укрепили несущие опоры." itemprop="contentUrl" width="707" height="707" class="story-photo imp-image-204381" comment="Под новый проект конвейер существенно доработали – подняли подвес и укрепили несущие опоры." /><span itemprop="description">Под новый проект конвейер существенно доработали – подняли подвес и укрепили несущие опоры.</span></div><div class="caption">Под новый проект конвейер существенно доработали – подняли подвес и укрепили несущие опоры.</div> <p class="text-separator"></p>Характеристики «Ларгуса», обнародованные на выставке «АВТОВАЗ: люди и машины», в точности повторяют логановские. Закономерен вывод: силовые агрегаты – от «Рено». Значит, варианты с вазовским мотором (эти версии прорабатывали) пока не рассматривают. Возможно, к ним вернутся через несколько лет, но пока и такой «Ларгус» в серию не запущен. <p class="text-separator"></p>Окрасочный комплекс «Калины» уже модернизирован под большие по вазовским меркам кузова автомобиля R/F90 (таков внутризаводской индекс «Ларгуса»). Здесь эти машины будут красить, пока не заработает новый окрасочный комплекс, который еще только строят. А на модернизированной первой нитке главного конвейера уже собрали пилотные образцы «Ларгуса», проверив таким образом сборочные технологии. Сваривать и красить кузов планируют в Тольятти, все узлы и агрегаты будут доставлять в собранном виде. Получается, что «Ларгус» и «Логан MCV» – близнецы-братья. Исключение – чуть иной передний бампер с интегрированной решеткой радиатора. И, разумеется, имя – иначе как их различать? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-204389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Декоративную решетку радиатора опытный владелец обязательно затянет изнутри стальной сеткой, иначе первый же камень легко пробьет радиатор.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qnVQC4QTij9vDVnS3JM_jg" alt="Декоративную решетку радиатора опытный владелец обязательно затянет изнутри стальной сеткой, иначе первый же камень легко пробьет радиатор." title="Декоративную решетку радиатора опытный владелец обязательно затянет изнутри стальной сеткой, иначе первый же камень легко пробьет радиатор." itemprop="contentUrl" width="663" height="304" class="story-photo imp-image-204389" comment="Декоративную решетку радиатора опытный владелец обязательно затянет изнутри стальной сеткой, иначе первый же камень легко пробьет радиатор." /><span itemprop="description">Декоративную решетку радиатора опытный владелец обязательно затянет изнутри стальной сеткой, иначе первый же камень легко пробьет радиатор.</span></div><div class="caption">Декоративную решетку радиатора опытный владелец обязательно затянет изнутри стальной сеткой, иначе первый же камень легко пробьет радиатор.</div> <p class="text-separator"></p>До сих пор завод выпускал исключительно свои автомобили. Даже «копейка» значительно отличалась от своего прототипа ФИАТ-124. Потому понятие «новый автомобиль» для тольяттинцев неизменно связано с собственной разработкой. А для покупателей – с проблемами качества товарной продукции. Сборка машины из агрегатов «Рено/Дачия» если и не решит проблему полностью (сборка-то останется нашей), то хоть качество компонентов будет на достойном уровне. А там, как знать, под авторским надзором, может, выправится и сама сборка. <p class="text-separator"></p>Заявленная производителем <strong>цена «Ларгуса» от 340 до 420 тыс. руб.</strong> весьма привлекательна. «Калина»-универсал, например, стоит 281,9–382,2 тыс., а «Приора» в таком же кузове – 336,3–404,5 тыс. Разница невелика, но у «Ларгуса» повышенная вместимость. Других семиместных версий за эти деньги просто не найти. Разве что «Соболь»-комби (от 499,5 до 629,5 тыс. руб.), но назвать его легковым универсалом можно с очень большой натяжкой. Получается, что реальных конкурентов по цене у «Ларгуса» нет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-204384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Возможно, у серийных машин несколько изменится цвет и дизайн интерьера, ведь пришел новый дизайнер Стив Маттин, – но вряд ли значительно.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gRV70mgaqRITFZEi7ARVXQ=s800" alt="Возможно, у серийных машин несколько изменится цвет и дизайн интерьера, ведь пришел новый дизайнер Стив Маттин, – но вряд ли значительно." title="Возможно, у серийных машин несколько изменится цвет и дизайн интерьера, ведь пришел новый дизайнер Стив Маттин, – но вряд ли значительно." itemprop="contentUrl" width="800" height="659" class="story-photo wide-picture imp-image-204384" comment="Возможно, у серийных машин несколько изменится цвет и дизайн интерьера, ведь пришел новый дизайнер Стив Маттин, – но вряд ли значительно." /><span itemprop="description">Возможно, у серийных машин несколько изменится цвет и дизайн интерьера, ведь пришел новый дизайнер Стив Маттин, – но вряд ли значительно.</span></div><div class="caption">Возможно, у серийных машин несколько изменится цвет и дизайн интерьера, ведь пришел новый дизайнер Стив Маттин, – но вряд ли значительно.</div> <p class="text-separator"></p>Если старшие братья «Ларгуса» – «Логан» и «Сандеро» – рабочие лошадки, то сам он – настоящая рабочая лошадь! Его вряд ли будут покупать для имиджа, но много ли у нас зарплат, позволяющих поставить имидж выше функциональности? «Ларгус» найдет спрос у тех, кому действительно нужен вместительный автомобиль на каждый день. Возить на работу самого себя на такой большой машине вряд ли удобно, а для решения эпизодических транспортных задач вполне подойдет прицеп. <p class="text-separator"></p>В любом случае «Ларгус» – автомобиль, которого с нетерпением ждут. Главным образом те, кто собирается им пользоваться, а не ремонтировать. И хорошо, что на самом деле «Ларгус» не что иное, как «Логан MCV». <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-full imp-image-204382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игорь Львович КОТИКОВ, начальник отдела НТЦ АВТОВАЗа</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Iv7R_EvK-1V1tpyDudADZQ" alt="Игорь Львович КОТИКОВ, начальник отдела НТЦ АВТОВАЗа" title="Lada Largus: щедрый к терпеливым" itemprop="contentUrl" width="270" height="302" class="story-photo alignleft size-full imp-image-204382" /><span itemprop="description"></span></div> <strong>Игорь Львович КОТИКОВ, начальник отдела НТЦ АВТОВАЗа<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>– Будут ли внесены изменения в вазовский вариант автомобиля?</strong> <p class="text-separator"></p>– Да, будут. Изменится внешность: машина получит другие передний бампер, решетку радиатора и фары. Затронут и интерьер: дизайн, расцветка, руль, комбинация приборов. К началу производства это будет полностью лицензионный продукт. <p class="text-separator"></p> <strong>– Говорят, у «Рено MCV» слабоват отопитель...</strong> <p class="text-separator"></p>– Мы проводили испытания и нашли, что отопитель вполне соответствует предъявляемым требованиям, поэтому пока менять ничего не будем. Если в дальнейшем все же выявятся какие-то слабые места, конечно же, устраним их и согласуем изменения. <p class="text-separator"></p> <strong> – А как насчет локализации – не пострадает ли качество автомобиля?</strong> <p class="text-separator"></p>– Штамповка, сварка, окраска – это уже вазовское производство, оно начнется в феврале 2012 года. Возможно, к тому времени объем локализации еще увеличится, но точные цифры я сейчас не назову. <p class="text-separator"></p>Поставщики уже известны: они указаны на сайтах АВТОВАЗа. Система контроля качества поставок отлажена: выбраны партнеры с должным рейтингом и стабильностью. Разумеется, будем тщательно отслеживать этот процесс. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Lada Largus: щедрый к терпеливым

Lada Largus

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>В Интернете появился ролик ВАЗ-ТВ, демонстрирующий, как в Тольятти идет работа над «проектом В0». Производить автомобили на этой платформе будут по полному циклу, включая сварку, окраску и сборку.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/370380-na_avtovaze_gotovatsa_k_vypusku_lada_largus/370385-lada_largus-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204358" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada_Largus</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TOK6qnAvZc9FZcbO_-NFBw=s800" alt="Lada_Largus" title="На АВТОВАЗе готовятся к выпуску Lada Largus" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-204358" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как рассказал журналистам заместитель директора проекта локализации узлов шасси В0 ОАО «АВТОВАЗ» Леонид Капустин, для изготовления деталей подвески в корпусе 015 за две недели смонтировали пять автоматических линий и три сварочных поста, а сейчас приступают к пусконаладочным работам. Для отладки оборудования с завода Renault прислали образцы рычага задней подвески, с помощью которых специалисты откалибруют сварочный комплекс. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="На АВТОВАЗе готовятся к выпуску Lada Largus" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/b7kuC13bT7I/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/b7kuC13bT7I/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=b7kuC13bT7I" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/b7kuC13bT7I" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-10-14T20:59:53" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/b7kuC13bT7I"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Детали с новой производственной линии будут устанавливать на созданный на базе Renault Logan универсал <a href="/content/articles/351025-glavnyje_premery_interavto_lada_s_avtomatom_i_largus/"> Lada Largus</a> (рабочее название – RF90), а также на две другие модели, которые альянс Renault-Nissan совместно с АВТОВАЗом готовит к выпуску в России. Это кроссовер <a href="/content/news/121004-renault_duster_budut_delat_v_rossii/">Renault Duster</a> (Н79), выпуск которого начнется на московском заводе «Автофрамос» уже в этом году, и <a href="/content/news/330130-nissan_udivit_rossiju_konkurentom_hyundai_solaris/"> бюджетная модель Nissan</a>, получившая код LB1A, — ее начнут собирать на АВТОВАЗе c конца 2012-го, через год после запуска Lada Largus.

На АВТОВАЗе готовятся к выпуску Lada Largus

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div id="style_13147029460000000551_BODY"> </div> <p></p>Новая модель АВТОВАЗа получит четырехступенчатый "автомат" японской марки Jatco. Этот производитель трансмиссий с конца девяностых фактически принадлежит компании Nissan, которая владеет 80% акций Jatco – нетрудно предположить, что коробку передач тольяттинцам «присоветовали» акционеры из Renault. Впрочем, у агрегата модели RE4F03 есть одно бесспорное достоинство – невысокая цена. Ведь эта коробка не относится к числу современных – она была запущена в производство ровно двадцать лет назад, и с тех пор разные ее версии можно встретить на таких моделях Nissan, как Note, Tiida или Almera Classic. Производство Granta с автоматической коробкой передач начнется во второй половине будущего года, а первым покупателям такие автомобили должны поступить на рубеже 2012 и 2013 годов. В те же сроки появятся и «Калины» с АКП – эта модель получит новую коробку в процессе обновления. Сколько будет стоить первая в истории отечественной марки машина с "автоматом" – пока неизвестно. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-198611 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Селектор АКП Lada Granta</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aCGqclvHEZyanUdHzZ9FDA=s800" alt="Селектор АКП Lada Granta" title="Селектор АКП Lada Granta" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture imp-image-198611 form-field-rich-img" comment="Селектор АКП Lada Granta" /><span itemprop="description">Селектор АКП Lada Granta</span></div><div class="caption">Селектор АКП Lada Granta</div> <div></div> <p></p>На выставке «Интеравто» были озвучены цены на две из трех комплектаций модели Granta. Уже в самой простой комплектации, которая будет называться «Стандарт», тольяттинская новинка получит водительскую подушку безопасности и места под крепления детских сидений Isofix – базовая цена такой комплектации составит 229 000 рублей. Основную ставку (по озвученным прогнозам – до 70% продаж) маркетологи АВТОВАЗа делают на среднюю комплектацию «Норма», покупатель которой за 256 000 рублей получит электроусилитель рулевого управления, регулируемую по высоте рулевую колонку, центральный замок, передние электрические стеклоподъемники и бортовой компьютер. Вдобавок бамперы «Нормы» будут окрашены в цвет кузова – в то время как у «Стандарта» они неокрашенные. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-198616 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Интерьер Lada Granta в коплектации "Люкс"</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/abEPMf3gDimPuE1yRqvqfg=s800" alt="Интерьер Lada Granta в коплектации "Люкс"" title="Интерьер Lada Granta в коплектации "Люкс"" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture imp-image-198616 form-field-rich-img" comment="Интерьер Lada Granta в коплектации "Люкс"" /><span itemprop="description">Интерьер Lada Granta в коплектации "Люкс"</span></div><div class="caption">Интерьер Lada Granta в коплектации "Люкс"</div> <div></div> <p></p>Самая дорогая комплектация «Люкс» включает в себя подушку безопасности для переднего пассажира, обогрев передних сидений и раздельную спинку заднего, электростеклоподъемники всех дверей и электропривод зеркал (оснащенных также подогревом), кондиционер и антиблокировочную систему тормозов. Из ласкающих глаз особенностей можно назвать легкосплавные колесные диски (диаметром 14 дюймов), окрашенные в цвет кузова зеркала и молдинги на дверях. Точная цена этой комплектации пока не определена – но представители завода упоминают о том, что базовая цена перевалит за отметку 300 000 рублей. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-198626 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Granta</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ELm9T_XRdgTQ3T3R5QMCeg=s800" alt="Lada Granta" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture imp-image-198626 form-field-rich-img" comment="Lada Granta" /><span itemprop="description">Lada Granta</span></div><div class="caption">Lada Granta</div> <div></div> <p></p>Мощность двигателей, которыми будет комплектоваться Granta, – от 80 до 98 л.с. В эти восемнадцать «лошадей» укладываются сразу три силовых агрегата, все  объемом 1,6 литра. Это две версии восьмиклапанного мотора – мощностью 80 и 90 сил (первая из них, как обещают представители завода, в смешанном режиме будет расходовать 7,2 литра на 100 км) и шестнадцатиклапанный мотор мощностью 98 л.с. Разгон до сотни у разных версий модели Granta займет от 11,8 до 12,5 секунд. У всех трех версий количество вредных выбросов соответствует стандарту Евро 4. По словам президента ОАО «АВТОВАЗ», сборка новой модели (которая, по мысли ее создателей, должна стать преемницей тольяттинской «классики») может быть организована не только в Тольятти, но и на заводе в Ижевске. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-198627 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Largus</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JWwOIJlnBs2a28o3kh268Q=s800" alt="Lada Largus" title="Lada Largus" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture imp-image-198627 form-field-rich-img" comment="Lada Largus" /><span itemprop="description">Lada Largus</span></div><div class="caption">Lada Largus</div> <div></div> <p></p>Второй герой тольяттинской экспозиции – недорогой универсал Lada Largus, построенный на общей платформе с Logan, укомплектованный французским двигателем и имеющий много общего с популярным бюджетным седаном в плане оформления салона. На «Интеравто» были представлены две противоположные версии автомобиля – фургон (объявленная базовая цена на него – 310 000 рублей) и семиместный универсал. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-198634 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Грузовой отсек Lada Largus</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6WMuYiHRdW-6sc2M3w_t9A=s800" alt="Грузовой отсек Lada Largus" title="Грузовой отсек Lada Largus" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture imp-image-198634 form-field-rich-img" comment="Грузовой отсек Lada Largus" /><span itemprop="description">Грузовой отсек Lada Largus</span></div><div class="caption">Грузовой отсек Lada Largus</div> <div></div> <p></p>Впрочем, в самой дешевой комплектации «Стандарт» (ценой от 342 000 рублей) будет доступна только пятидверная версия, которая будет иметь водительскую подушку безопасности и возможность регулировки рулевой колонки (по высоте). В комплектации «Норма» универсал может похвастаться антиблокировочной системой тормозов, гидроусилителем, передними электростеклоподъемниками и центральным замком. Набор опций, входящих в самую богатую комплектацию «Люкс», практически полностью совпадает с аналогичным списком для модели Granta – за исключением того, что Largus получит регулировку передних сидений по высоте. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-198632 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Largus</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oDWxEHwP-001S0Kes0DUrA=s800" alt="Lada Largus" title="Lada Largus" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture imp-image-198632 form-field-rich-img" comment="Lada Largus" /><span itemprop="description">Lada Largus</span></div><div class="caption">Lada Largus</div> <div></div> <p></p>Производство   универсалов  Largus начнется  ранней   весной следующего года,  к  лету с  конвейера  начнут  сходить  и  фургоны.   В автосалоны первые товарные экземпляры поступят в июне и июле соответственно. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Главные премьеры «Интеравто»: Lada с «автоматом» и Largus

Lada Granta

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Россия

Largus Furgon

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450711&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В России открыли приём заявок на абсолютно новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta" target="_blank">Hyundai Creta</a> 2026 модельного года. Машины поставляются из-за рубежа и оснащаются одним силовым агрегатом – бензиновым мотором 1,5 литра мощностью 115 лошадиных сил в паре с вариатором. Полного привода у таких автомобилей нет, только передний.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606255" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/akPoOMNBCe8ld5valiW_Ig=s800" alt="В России стартовали продажи абсолютно новой Hyundai Creta" title="Hyundai Creta 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606255" comment="Hyundai Creta 2026" /><span itemprop="description">Hyundai Creta 2026</span></div><div class="caption">Hyundai Creta 2026</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p>Минимальная цена, по данным источников, составляет 2 миллиона 910 тысяч рублей. В эту сумму, как правило, уже включены все таможенные платежи и оформление электронного паспорта транспортного средства для доставки в Краснодар. Правда, конечная стоимость может оказаться выше на 50–100 тысяч рублей – всё зависит от конкретного дилера и города, куда прибудет автомобиль.</p> <p>У импортных Creta есть и свои недостатки. Например, мультимедийная система и приборная панель не переведены на русский язык, а в базовой комплектации отсутствует так называемый зимний пакет опций.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606254" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EzJQQrfykKLCtn8H9pLGig=s800" alt="В России стартовали продажи абсолютно новой Hyundai Creta" title="Hyundai Creta 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606254" comment="Hyundai Creta 2026" /><span itemprop="description">Hyundai Creta 2026</span></div><div class="caption">Hyundai Creta 2026</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Тем, кого это не устраивает, есть альтернатива на внутреннем рынке. В России продолжается сборка предыдущей, дорестайлинговой версии модели. Её выпускает компания «АГР Холдинг» на мощностях бывшего завода Hyundai в Санкт-Петербурге, а продаётся она под именем Solaris HC. Стартовая цена для версий с передним приводом здесь заметно ниже – от 2,43 млн рублей. За полноприводную модификацию отечественной сборки просят минимум 2,92 млн рублей.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450711&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В России открыли приём заявок на абсолютно новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta" target="_blank">Hyundai Creta</a> 2026 модельного года. Машины поставляются из-за рубежа и оснащаются одним силовым агрегатом – бензиновым мотором 1,5 литра мощностью 115 лошадиных сил в паре с вариатором. Полного привода у таких автомобилей нет, только передний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606255" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/akPoOMNBCe8ld5valiW_Ig=s800" alt="В России стартовали продажи абсолютно новой Hyundai Creta" title="Hyundai Creta 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606255" comment="Hyundai Creta 2026" /><span itemprop="description">Hyundai Creta 2026</span></div><div class="caption">Hyundai Creta 2026</div><br /></p><p></p> <p>Минимальная цена, по данным источников, составляет 2 миллиона 910 тысяч рублей. В эту сумму, как правило, уже включены все таможенные платежи и оформление электронного паспорта транспортного средства для доставки в Краснодар. Правда, конечная стоимость может оказаться выше на 50–100 тысяч рублей – всё зависит от конкретного дилера и города, куда прибудет автомобиль.</p> <p>У импортных Creta есть и свои недостатки. Например, мультимедийная система и приборная панель не переведены на русский язык, а в базовой комплектации отсутствует так называемый зимний пакет опций.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606254" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EzJQQrfykKLCtn8H9pLGig=s800" alt="В России стартовали продажи абсолютно новой Hyundai Creta" title="Hyundai Creta 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606254" comment="Hyundai Creta 2026" /><span itemprop="description">Hyundai Creta 2026</span></div><div class="caption">Hyundai Creta 2026</div><br /></p><p></p> <p>Тем, кого это не устраивает, есть альтернатива на внутреннем рынке. В России продолжается сборка предыдущей, дорестайлинговой версии модели. Её выпускает компания «АГР Холдинг» на мощностях бывшего завода Hyundai в Санкт-Петербурге, а продаётся она под именем Solaris HC. Стартовая цена для версий с передним приводом здесь заметно ниже – от 2,43 млн рублей. За полноприводную модификацию отечественной сборки просят минимум 2,92 млн рублей.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450711&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В России открыли приём заявок на абсолютно новый кроссовер
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta">Hyundai Creta</a> 2026 модельного года. Машины поставляются из-за рубежа и
оснащаются одним силовым агрегатом – бензиновым мотором 1,5 литра мощностью 115
лошадиных сил в паре с вариатором. Полного привода у таких автомобилей нет,
только передний.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/akPoOMNBCe8ld5valiW_Ig=s800" width="800" height="500" />Hyundai Creta 2026<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Минимальная цена, по данным источников, составляет 2
миллиона 910 тысяч рублей. В эту сумму, как правило, уже включены все
таможенные платежи и оформление электронного паспорта транспортного средства
для доставки в Краснодар. Правда, конечная стоимость может оказаться выше на
50–100 тысяч рублей – всё зависит от конкретного дилера и города, куда прибудет
автомобиль.</p>

<p>У импортных Creta есть и свои недостатки. Например,
мультимедийная система и приборная панель не переведены на русский язык, а в
базовой комплектации отсутствует так называемый зимний пакет опций.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EzJQQrfykKLCtn8H9pLGig=s800" width="800" height="500" />Hyundai Creta 2026<br /><p></p><p></p>

<p>Тем, кого это не устраивает, есть альтернатива на внутреннем
рынке. В России продолжается сборка предыдущей, дорестайлинговой версии модели.
Её выпускает компания «АГР Холдинг» на мощностях бывшего завода Hyundai в
Санкт-Петербурге, а продаётся она под именем Solaris HC. Стартовая цена для
версий с передним приводом здесь заметно ниже – от 2,43 млн рублей. За
полноприводную модификацию отечественной сборки просят минимум 2,92 млн рублей.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450711&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В России открыли приём заявок на абсолютно новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta" target="_blank">Hyundai Creta</a> 2026 модельного года. Машины поставляются из-за рубежа и оснащаются одним силовым агрегатом – бензиновым мотором 1,5 литра мощностью 115 лошадиных сил в паре с вариатором. Полного привода у таких автомобилей нет, только передний.</p><p></p>Hyundai Creta 2026<br /><p></p><p></p> <p>Минимальная цена, по данным источников, составляет 2 миллиона 910 тысяч рублей. В эту сумму, как правило, уже включены все таможенные платежи и оформление электронного паспорта транспортного средства для доставки в Краснодар. Правда, конечная стоимость может оказаться выше на 50–100 тысяч рублей – всё зависит от конкретного дилера и города, куда прибудет автомобиль.</p> <p>У импортных Creta есть и свои недостатки. Например, мультимедийная система и приборная панель не переведены на русский язык, а в базовой комплектации отсутствует так называемый зимний пакет опций.</p><p></p>Hyundai Creta 2026<br /><p></p><p></p> <p>Тем, кого это не устраивает, есть альтернатива на внутреннем рынке. В России продолжается сборка предыдущей, дорестайлинговой версии модели. Её выпускает компания «АГР Холдинг» на мощностях бывшего завода Hyundai в Санкт-Петербурге, а продаётся она под именем Solaris HC. Стартовая цена для версий с передним приводом здесь заметно ниже – от 2,43 млн рублей. За полноприводную модификацию отечественной сборки просят минимум 2,92 млн рублей.</p><p></p><p></p>

В России стартовали продажи абсолютно новой Hyundai Creta

Hyundai Creta 2026

https://rg.ru/2026/02/17/v-rossii-nachalis-prodazhi-nastoiashchih-hyundai-creta-dorogo.html

<p>За основу рестомода Norrsken взят культовый трехдверный универсал Volvo P1800ES, выпускавшийся всего пару лет в начале 1970-х. Его знаменитый силуэт с огромной стеклянной дверью багажника и так считается раритетом – было сделано чуть больше восьми тысяч штук. Теперь же он станет основой для эксклюзивного проекта.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fK9m_VdbJl6LHMVmcWgK2w=s800" alt="Классический универсал Volvo из семидесятых превратят в современный спорткар" title="Рестомод Volvo P1800ES Norrsken" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606245" comment="Рестомод Volvo P1800ES Norrsken" /><span itemprop="description">Рестомод Volvo P1800ES Norrsken</span></div><div class="caption">Рестомод Volvo P1800ES Norrsken</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Кузов оригинальной машины подвергся серьезным изменениям. Появились расширенные колесные арки, новые бамперы с черными вставками и довольно крупный спойлер на крыше, который плавно перетекает в линию стекол. Фары и всю прочую оптику заменили на современные светодиодные блоки. Решетка радиатора теперь обрамлена не хромом, а глянцевым черным покрытием, хотя при желании классический хромированный вариант тоже можно вернуть.</span></p> <p><span>Выбор у будущего владельца будет из трех уровней отделки. Первый, Heritage Heaven, максимально сохраняет дух оригинала. Второй, Modern Marvel, предлагает умеренные обновления. Самый радикальный – Forward Fashionista, он же флагманский. Именно в этой версии родной двигатель заменят на турбированную «пятерку» Volvo T5, которая сочетается с усиленной современной трансмиссией.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Машину оснастят полностью переработанным шасси: с измененной геометрией подвески, более эффективными тормозами, дополненными системой охлаждения, и новым рулевым управлением. По сути, это будет уже совсем другой автомобиль с точки зрения динамики.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X--_WsVfpBBeHcOmTz7y0g=s800" alt="Классический универсал Volvo из семидесятых превратят в современный спорткар" title="Рестомод Volvo P1800ES Norrsken" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606244" comment="Рестомод Volvo P1800ES Norrsken" /><span itemprop="description">Рестомод Volvo P1800ES Norrsken</span></div><div class="caption">Рестомод Volvo P1800ES Norrsken</div><br /><p></p><p>[readmore ids="973728" align="right"]</p> <p><span>Чтобы подчеркнуть исключительность проекта, производители установили жесткий лимит – не больше пяти машин в год. Цена начинается от 300 тысяч евро, что в пересчете по текущему курсу составляет примерно 27,3 млн рублей. Такая стоимость сразу относит Norrsken к высшей лиге дорогих рестомодов от известных тюнинг-ателье. При этом ждать готовый автомобиль после подтверждения заказа придется не менее полутора лет.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</span></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>За основу рестомода Norrsken взят культовый трехдверный универсал Volvo P1800ES, выпускавшийся всего пару лет в начале 1970-х. Его знаменитый силуэт с огромной стеклянной дверью багажника и так считается раритетом – было сделано чуть больше восьми тысяч штук. Теперь же он станет основой для эксклюзивного проекта.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fK9m_VdbJl6LHMVmcWgK2w=s800" alt="Классический универсал Volvo из семидесятых превратят в современный спорткар" title="Рестомод Volvo P1800ES Norrsken" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606245" comment="Рестомод Volvo P1800ES Norrsken" /><span itemprop="description">Рестомод Volvo P1800ES Norrsken</span></div><div class="caption">Рестомод Volvo P1800ES Norrsken</div><br /></p><p></p> <p><span>Кузов оригинальной машины подвергся серьезным изменениям. Появились расширенные колесные арки, новые бамперы с черными вставками и довольно крупный спойлер на крыше, который плавно перетекает в линию стекол. Фары и всю прочую оптику заменили на современные светодиодные блоки. Решетка радиатора теперь обрамлена не хромом, а глянцевым черным покрытием, хотя при желании классический хромированный вариант тоже можно вернуть.</span></p> <p><span>Выбор у будущего владельца будет из трех уровней отделки. Первый, Heritage Heaven, максимально сохраняет дух оригинала. Второй, Modern Marvel, предлагает умеренные обновления. Самый радикальный – Forward Fashionista, он же флагманский. Именно в этой версии родной двигатель заменят на турбированную «пятерку» Volvo T5, которая сочетается с усиленной современной трансмиссией.</span></p><p></p> <p><span>Машину оснастят полностью переработанным шасси: с измененной геометрией подвески, более эффективными тормозами, дополненными системой охлаждения, и новым рулевым управлением. По сути, это будет уже совсем другой автомобиль с точки зрения динамики.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X--_WsVfpBBeHcOmTz7y0g=s800" alt="Классический универсал Volvo из семидесятых превратят в современный спорткар" title="Рестомод Volvo P1800ES Norrsken" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606244" comment="Рестомод Volvo P1800ES Norrsken" /><span itemprop="description">Рестомод Volvo P1800ES Norrsken</span></div><div class="caption">Рестомод Volvo P1800ES Norrsken</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Чтобы подчеркнуть исключительность проекта, производители установили жесткий лимит – не больше пяти машин в год. Цена начинается от 300 тысяч евро, что в пересчете по текущему курсу составляет примерно 27,3 млн рублей. Такая стоимость сразу относит Norrsken к высшей лиге дорогих рестомодов от известных тюнинг-ателье. При этом ждать готовый автомобиль после подтверждения заказа придется не менее полутора лет.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>За основу рестомода Norrsken взят культовый трехдверный
универсал Volvo P1800ES, выпускавшийся всего пару лет в начале 1970-х. Его
знаменитый силуэт с огромной стеклянной дверью багажника и так считается
раритетом – было сделано чуть больше восьми тысяч штук. Теперь же он станет
основой для эксклюзивного проекта.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fK9m_VdbJl6LHMVmcWgK2w=s800" width="800" height="500" />Рестомод Volvo P1800ES Norrsken<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>



<p>Кузов оригинальной машины
подвергся серьезным изменениям. Появились расширенные колесные арки, новые
бамперы с черными вставками и довольно крупный спойлер на крыше, который плавно
перетекает в линию стекол. Фары и всю прочую оптику заменили на современные
светодиодные блоки. Решетка радиатора теперь обрамлена не хромом, а глянцевым
черным покрытием, хотя при желании классический хромированный вариант тоже
можно вернуть.</p>

<p>Выбор у будущего
владельца будет из трех уровней отделки. Первый, Heritage Heaven,
максимально сохраняет дух оригинала. Второй, Modern Marvel, предлагает
умеренные обновления. Самый радикальный – Forward Fashionista, он же
флагманский. Именно в этой версии родной двигатель заменят на турбированную
«пятерку» Volvo T5, которая сочетается с усиленной современной трансмиссией.</p><p></p>

<p>Машину оснастят полностью
переработанным шасси: с измененной геометрией подвески, более эффективными
тормозами, дополненными системой охлаждения, и новым рулевым управлением. По
сути, это будет уже совсем другой автомобиль с точки зрения динамики.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X--_WsVfpBBeHcOmTz7y0g=s800" width="800" height="500" />Рестомод Volvo P1800ES Norrsken<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что иностранцы творят с нашими УАЗами" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973728-dorabotka-uaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0uAua8pXMQOwKu55FWrbUw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Чтобы подчеркнуть
исключительность проекта, производители установили жесткий лимит – не больше
пяти машин в год. Цена начинается от 300 тысяч евро, что в пересчете по
текущему курсу составляет примерно 27,3 млн рублей. Такая стоимость сразу
относит Norrsken к высшей лиге дорогих рестомодов от известных тюнинг-ателье.
При этом ждать готовый автомобиль после подтверждения заказа придется не менее
полутора лет.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/">сообщал</a>,
что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</p><p></p><p></p>



<p>За основу рестомода Norrsken взят культовый трехдверный универсал Volvo P1800ES, выпускавшийся всего пару лет в начале 1970-х. Его знаменитый силуэт с огромной стеклянной дверью багажника и так считается раритетом – было сделано чуть больше восьми тысяч штук. Теперь же он станет основой для эксклюзивного проекта.</p><p></p>Рестомод Volvo P1800ES Norrsken<br /><p></p><p></p> <p>Кузов оригинальной машины подвергся серьезным изменениям. Появились расширенные колесные арки, новые бамперы с черными вставками и довольно крупный спойлер на крыше, который плавно перетекает в линию стекол. Фары и всю прочую оптику заменили на современные светодиодные блоки. Решетка радиатора теперь обрамлена не хромом, а глянцевым черным покрытием, хотя при желании классический хромированный вариант тоже можно вернуть.</p> <p>Выбор у будущего владельца будет из трех уровней отделки. Первый, Heritage Heaven, максимально сохраняет дух оригинала. Второй, Modern Marvel, предлагает умеренные обновления. Самый радикальный – Forward Fashionista, он же флагманский. Именно в этой версии родной двигатель заменят на турбированную «пятерку» Volvo T5, которая сочетается с усиленной современной трансмиссией.</p><p></p> <p>Машину оснастят полностью переработанным шасси: с измененной геометрией подвески, более эффективными тормозами, дополненными системой охлаждения, и новым рулевым управлением. По сути, это будет уже совсем другой автомобиль с точки зрения динамики.</p><p></p>Рестомод Volvo P1800ES Norrsken<br /><p></p><p></p> <p>Чтобы подчеркнуть исключительность проекта, производители установили жесткий лимит – не больше пяти машин в год. Цена начинается от 300 тысяч евро, что в пересчете по текущему курсу составляет примерно 27,3 млн рублей. Такая стоимость сразу относит Norrsken к высшей лиге дорогих рестомодов от известных тюнинг-ателье. При этом ждать готовый автомобиль после подтверждения заказа придется не менее полутора лет.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank">сообщал</a>, что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</p><p></p><p></p>

Классический универсал Volvo из семидесятых превратят в современный спорткар

Рестомод Volvo P1800ES Norrsken

https://www.roadandtrack.com/news/a70348192/volvo-p1800-restomod-is-for-the-longroof-lovers/

<p>Государственная компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976731-v-rossii-podorozhaet-proezd-po/" target="_blank"><span><span>«Автодор»</span></span></a>&nbsp;начала массово рассылать автовладельцам напоминания о неоплаченных поездках по платным трассам, причем речь зачастую идет о счетах 3- или 4-летней давности. Канал для таких уведомлений – личный кабинет на портале «Госуслуги».</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>По сути, в ноябре прошлого года на госпортал загрузили полную базу всех неоплаченных счетов, которые появились до 1 сентября 2024-го. Теперь система автоматически информирует должников. В компании объясняют это желанием расширить охват – многие водители могли попросту забыть о старом долге или даже не знать о его существовании.</span></p> <p><span>Здесь важно понимать одну деталь: сам факт въезда на платную дорогу считается согласием с ее условиями и автоматически формирует обязанность оплатить проезд. Юридически эта обязанность, по словам представителей «Автодора», не имеет срока давности. Да, стандартный исковой срок составляет три года с момента выставления счета, но его истечение не списывает долг. Оно лишь дает право суду отказать во взыскании, если сам должник вовремя заявит о пропуске этого срока. Если же не заявит – долг могут взыскать и позже.</span></p> <p>[table id="2286"]</p> <p><span>На трассах с привычными пунктами оплаты расчет происходит сразу, на выезде или въезде. А вот на участках с технологией «Свободный поток» счет приходит собственнику автомобиля уже позже, и на его оплату по закону отводится пять дней.&nbsp;</span></p><p>[readmore ids="970792" align="right"]</p><p><span>П</span>росрочка запускает процедуру штрафования: Ространснадзор выносит постановление на сумму от 1.5 до 5 тысяч рублей. Правда, если погасить основной долг в первые 20 дней, этот <a href="https://www.zr.ru/content/news/977500-voditelej-predupredili-o-shtraf/" target="_blank">штраф</a> аннулируется. Если же и тогда не заплатить, материалы уходят судебным приставам, а «Автодор» продолжает попытки взыскания через все доступные законные механизмы.</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</span></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Государственная компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976731-v-rossii-podorozhaet-proezd-po/" target="_blank"><span><span>«Автодор»</span></span></a> начала массово рассылать автовладельцам напоминания о неоплаченных поездках по платным трассам, причем речь зачастую идет о счетах 3- или 4-летней давности. Канал для таких уведомлений – личный кабинет на портале «Госуслуги».</p><p></p> <p><span>По сути, в ноябре прошлого года на госпортал загрузили полную базу всех неоплаченных счетов, которые появились до 1 сентября 2024-го. Теперь система автоматически информирует должников. В компании объясняют это желанием расширить охват – многие водители могли попросту забыть о старом долге или даже не знать о его существовании.</span></p> <p><span>Здесь важно понимать одну деталь: сам факт въезда на платную дорогу считается согласием с ее условиями и автоматически формирует обязанность оплатить проезд. Юридически эта обязанность, по словам представителей «Автодора», не имеет срока давности. Да, стандартный исковой срок составляет три года с момента выставления счета, но его истечение не списывает долг. Оно лишь дает право суду отказать во взыскании, если сам должник вовремя заявит о пропуске этого срока. Если же не заявит – долг могут взыскать и позже.</span></p> <p></p> <p><span>На трассах с привычными пунктами оплаты расчет происходит сразу, на выезде или въезде. А вот на участках с технологией «Свободный поток» счет приходит собственнику автомобиля уже позже, и на его оплату по закону отводится пять дней. </span></p><p></p><p><span>П</span>росрочка запускает процедуру штрафования: Ространснадзор выносит постановление на сумму от 1.5 до 5 тысяч рублей. Правда, если погасить основной долг в первые 20 дней, этот <a href="https://www.zr.ru/content/news/977500-voditelej-predupredili-o-shtraf/" target="_blank">штраф</a> аннулируется. Если же и тогда не заплатить, материалы уходят судебным приставам, а «Автодор» продолжает попытки взыскания через все доступные законные механизмы.</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Государственная компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976731-v-rossii-podorozhaet-proezd-po/">«Автодор»</a> начала массово рассылать автовладельцам напоминания о неоплаченных поездках по
платным трассам, причем речь зачастую идет о счетах 3- или 4-летней
давности. Канал для таких уведомлений – личный кабинет на портале «Госуслуги».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>По сути, в ноябре
прошлого года на госпортал загрузили полную базу всех неоплаченных счетов,
которые появились до 1 сентября 2024-го. Теперь система автоматически
информирует должников. В компании объясняют это желанием расширить охват –
многие водители могли попросту забыть о старом долге или даже не знать о его
существовании.</p>

<p>Здесь важно понимать одну
деталь: сам факт въезда на платную дорогу считается согласием с ее условиями и
автоматически формирует обязанность оплатить проезд. Юридически эта
обязанность, по словам представителей «Автодора», не имеет срока давности. Да,
стандартный исковой срок составляет три года с момента выставления счета, но
его истечение не списывает долг. Оно лишь дает право суду отказать во
взыскании, если сам должник вовремя заявит о пропуске этого срока. Если же не
заявит – долг могут взыскать и позже.</p>

<p></p>

<p>На трассах с привычными
пунктами оплаты расчет происходит сразу, на выезде или въезде. А вот на
участках с технологией «Свободный поток» счет приходит собственнику автомобиля
уже позже, и на его оплату по закону отводится пять дней. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как не опозориться на платной дороге" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970792-ezda-po-platnym-dorogam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mspBUSUD8v1wpNfVElIcnA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Просрочка запускает
процедуру штрафования: Ространснадзор выносит постановление на сумму от 1.5 до
5 тысяч рублей. Правда, если погасить основной долг в первые 20 дней, этот <a href="https://www.zr.ru/content/news/977500-voditelej-predupredili-o-shtraf/">штраф</a>
аннулируется. Если же и тогда не заплатить, материалы уходят судебным
приставам, а «Автодор» продолжает попытки взыскания через все доступные
законные механизмы.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/">сообщал</a>,
что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</p><p></p><p></p>



<p>Государственная компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976731-v-rossii-podorozhaet-proezd-po/" target="_blank">«Автодор»</a> начала массово рассылать автовладельцам напоминания о неоплаченных поездках по платным трассам, причем речь зачастую идет о счетах 3- или 4-летней давности. Канал для таких уведомлений – личный кабинет на портале «Госуслуги».</p><p></p> <p>По сути, в ноябре прошлого года на госпортал загрузили полную базу всех неоплаченных счетов, которые появились до 1 сентября 2024-го. Теперь система автоматически информирует должников. В компании объясняют это желанием расширить охват – многие водители могли попросту забыть о старом долге или даже не знать о его существовании.</p> <p>Здесь важно понимать одну деталь: сам факт въезда на платную дорогу считается согласием с ее условиями и автоматически формирует обязанность оплатить проезд. Юридически эта обязанность, по словам представителей «Автодора», не имеет срока давности. Да, стандартный исковой срок составляет три года с момента выставления счета, но его истечение не списывает долг. Оно лишь дает право суду отказать во взыскании, если сам должник вовремя заявит о пропуске этого срока. Если же не заявит – долг могут взыскать и позже.</p> <p></p> <p>На трассах с привычными пунктами оплаты расчет происходит сразу, на выезде или въезде. А вот на участках с технологией «Свободный поток» счет приходит собственнику автомобиля уже позже, и на его оплату по закону отводится пять дней. </p><p></p><p>Просрочка запускает процедуру штрафования: Ространснадзор выносит постановление на сумму от 1.5 до 5 тысяч рублей. Правда, если погасить основной долг в первые 20 дней, этот <a href="https://www.zr.ru/content/news/977500-voditelej-predupredili-o-shtraf/" target="_blank">штраф</a> аннулируется. Если же и тогда не заплатить, материалы уходят судебным приставам, а «Автодор» продолжает попытки взыскания через все доступные законные механизмы.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank">сообщал</a>, что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</p><p></p><p></p>

LADA>Largus