Мишин Сергей

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4SZSNYn8kP3IXn4mcEF8Tg" width="800" height="420" layout="responsive" /><figcaption>Lada Largus</figcaption></figure><img src="/d/story/3e/370494/201110141938_1.jpg" class=" imp-image-204385" />
 Планам освоить этот универсал на АВТОВАЗе года три – самое время исполнить обещание. Вслед за фирменной облицовкой появилось «русское» название модели, найденное в латинском языке. Но согласитесь, «щедрый» (largus) – весьма точная характеристика. Пока ниша автомобилей такого класса у нас почти пуста, но пройдет год-другой, и подобные универсалы наверняка появятся у других компаний, производящих автомобили в России.
 Через радиаторную решетку «Ларгуса» с ладьей на эмблеме просвечивает «Дачия/Рено-Логан MCV», созданный на платформе хорошо зарекомендовавшего себя седана «Логан». С той же самой подвеской, которая стойко терпит наши разбитые дороги. Вместительный универсал великолепно держит дорогу, четко и понятно управляется при экстремальном маневрировании даже с полной нагрузкой. Впрочем, чему тут удивляться? Раз уж «Логан» с базой 2630 мм в таких режимах вызывает только восторженные отклики, то такая же «тележка», но с базой 2900 мм просто обязана быть еще более послушной.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rWm4zaIsZchaOpd3ERD4EA" width="702" height="708" layout="responsive" /><figcaption>Несколько пилотных автомобилей проходят проверку в боевых условиях.</figcaption></figure><img src="/d/story/3e/370494/201110141938_6.jpg" class=" imp-image-204380" />
 Надежность «Логана» уже воспета таксистами, наматывающими по 300 тыс. км без особых проблем, но в универсале спорные моменты все же есть. Например, при полной нагрузке (в семиместной версии) энергоемкости тормозов явно не хватает – после нескольких активных торможений они склонны к перегреву и потере эффективности. В мороз прогреть огромный салон одним отопителем не так-то просто, явно нужен дополнительный. В задней части стекла затягивает инеем, – значит, понадобится электрообогрев или обдув теплым воздухом.
 В свое время АВТОВАЗ уверял, что готов устранить эти и другие, известные специалистам болячки и адаптировать машину к жизни в России, но, говорят, обещать – не значит жениться. Доработан ли «Ларгус» под наши условия или это «Логан MCV» с вазовской эмблемой?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LKfZ8fI0leDA6_kWk3WjdA" width="707" height="707" layout="responsive" /><figcaption>Под новый проект конвейер существенно доработали – подняли подвес и укрепили несущие опоры.</figcaption></figure><img src="/d/story/3e/370494/201110141938_5.jpg" class=" imp-image-204381" />
 Характеристики «Ларгуса», обнародованные на выставке «АВТОВАЗ: люди и машины», в точности повторяют логановские. Закономерен вывод: силовые агрегаты – от «Рено». Значит, варианты с вазовским мотором (эти версии прорабатывали) пока не рассматривают. Возможно, к ним вернутся через несколько лет, но пока и такой «Ларгус» в серию не запущен.
 Окрасочный комплекс «Калины» уже модернизирован под большие по вазовским меркам кузова автомобиля R/F90 (таков внутризаводской индекс «Ларгуса»). Здесь эти машины будут красить, пока не заработает новый окрасочный комплекс, который еще только строят. А на модернизированной первой нитке главного конвейера уже собрали пилотные образцы «Ларгуса», проверив таким образом сборочные технологии. Сваривать и красить кузов планируют в Тольятти, все узлы и агрегаты будут доставлять в собранном виде. Получается, что «Ларгус» и «Логан MCV» – близнецы-братья. Исключение – чуть иной передний бампер с интегрированной решеткой радиатора. И, разумеется, имя – иначе как их различать?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qnVQC4QTij9vDVnS3JM_jg" width="663" height="304" layout="responsive" /><figcaption>Декоративную решетку радиатора опытный владелец обязательно затянет изнутри стальной сеткой, иначе первый же камень легко пробьет радиатор.</figcaption></figure><img src="/d/story/3e/370494/201110141939_9.jpg" class=" imp-image-204389" />
 До сих пор завод выпускал исключительно свои автомобили. Даже «копейка» значительно отличалась от своего прототипа ФИАТ-124. Потому понятие «новый автомобиль» для тольяттинцев неизменно связано с собственной разработкой. А для покупателей – с проблемами качества товарной продукции. Сборка машины из агрегатов «Рено/Дачия» если и не решит проблему полностью (сборка-то останется нашей), то хоть качество компонентов будет на достойном уровне. А там, как знать, под авторским надзором, может, выправится и сама сборка.
 Заявленная производителем 
 цена «Ларгуса» от 340 до 420 тыс. руб. весьма привлекательна. «Калина»-универсал, например, стоит 281,9–382,2 тыс., а «Приора» в таком же кузове – 336,3–404,5 тыс. Разница невелика, но у «Ларгуса» повышенная вместимость. Других семиместных версий за эти деньги просто не найти. Разве что «Соболь»-комби (от 499,5 до 629,5 тыс. руб.), но назвать его легковым универсалом можно с очень большой натяжкой. Получается, что реальных конкурентов по цене у «Ларгуса» нет.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gRV70mgaqRITFZEi7ARVXQ=s800" width="800" height="659" layout="responsive" /><figcaption>Возможно, у серийных машин несколько изменится цвет и дизайн интерьера, ведь пришел новый дизайнер Стив Маттин, – но вряд ли значительно.</figcaption></figure><img src="/d/story/3e/370494/201110141938_2.jpg" class=" imp-image-204384" />
 Если старшие братья «Ларгуса» – «Логан» и «Сандеро» – рабочие лошадки, то сам он – настоящая рабочая лошадь! Его вряд ли будут покупать для имиджа, но много ли у нас зарплат, позволяющих поставить имидж выше функциональности? «Ларгус» найдет спрос у тех, кому действительно нужен вместительный автомобиль на каждый день. Возить на работу самого себя на такой большой машине вряд ли удобно, а для решения эпизодических транспортных задач вполне подойдет прицеп.
 В любом случае «Ларгус» – автомобиль, которого с нетерпением ждут. Главным образом те, кто собирается им пользоваться, а не ремонтировать. И хорошо, что на самом деле «Ларгус» не что иное, как «Логан MCV».
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Iv7R_EvK-1V1tpyDudADZQ" width="270" height="302" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/370494/201110141939_8.jpg" class="alignleft size-full imp-image-204382" />
 Игорь Львович КОТИКОВ, начальник отдела НТЦ АВТОВАЗа
 
 – Будут ли внесены изменения в вазовский вариант автомобиля?
 – Да, будут. Изменится внешность: машина получит другие передний бампер, решетку радиатора и фары. Затронут и интерьер: дизайн, расцветка, руль, комбинация приборов. К началу производства это будет полностью лицензионный продукт.
 
 – Говорят, у «Рено MCV» слабоват отопитель...
 – Мы проводили испытания и нашли, что отопитель вполне соответствует предъявляемым требованиям, поэтому пока менять ничего не будем. Если в дальнейшем все же выявятся какие-то слабые места, конечно же, устраним их и согласуем изменения.
 
 – А как насчет локализации – не пострадает ли качество автомобиля?
 – Штамповка, сварка, окраска – это уже вазовское производство, оно начнется в феврале 2012 года. Возможно, к тому времени объем локализации еще увеличится, но точные цифры я сейчас не назову.
 Поставщики уже известны: они указаны на сайтах АВТОВАЗа. Система контроля качества поставок отлажена: выбраны партнеры с должным рейтингом и стабильностью. Разумеется, будем тщательно отслеживать этот процесс.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Lada Largus: щедрый к терпеливым

Lada Largus

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Интернете появился ролик ВАЗ-ТВ, демонстрирующий, как в Тольятти идет работа над «проектом В0». Производить автомобили на этой платформе будут по полному циклу, включая сварку, окраску и сборку.
 
 <a href="/images/news/370380-na_avtovaze_gotovatsa_k_vypusku_lada_largus/370385-lada_largus-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TOK6qnAvZc9FZcbO_-NFBw=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cc/370380/201110141248_lada_largus.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-204358" /></a>
 Как рассказал журналистам заместитель директора проекта локализации узлов шасси В0 ОАО «АВТОВАЗ» Леонид Капустин, для изготовления деталей подвески в корпусе 015 за две недели смонтировали пять автоматических линий и три сварочных поста, а сейчас приступают к пусконаладочным работам. Для отладки оборудования с завода Renault прислали образцы рычага задней подвески, с помощью которых специалисты откалибруют сварочный комплекс.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/b7kuC13bT7I"></iframe>
 Детали с новой производственной линии будут устанавливать на созданный на базе Renault Logan универсал
 <a href="/content/articles/351025-glavnyje_premery_interavto_lada_s_avtomatom_i_largus/"> Lada Largus</a> (рабочее название – RF90), а также на две другие модели, которые альянс Renault-Nissan совместно с АВТОВАЗом готовит к выпуску в России. Это кроссовер 
 <a href="/content/news/121004-renault_duster_budut_delat_v_rossii/">Renault Duster</a> (Н79), выпуск которого начнется на московском заводе «Автофрамос» уже в этом году, и
 <a href="/content/news/330130-nissan_udivit_rossiju_konkurentom_hyundai_solaris/"> бюджетная модель Nissan</a>, получившая код LB1A, — ее начнут собирать на АВТОВАЗе c конца 2012-го, через год после запуска Lada Largus.

На АВТОВАЗе готовятся к выпуску Lada Largus

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div id="style_13147029460000000551_BODY">
 
 </div>
 Новая модель АВТОВАЗа получит четырехступенчатый "автомат" японской марки Jatco. Этот производитель трансмиссий с конца девяностых фактически принадлежит компании Nissan, которая владеет 80% акций Jatco – нетрудно предположить, что коробку передач тольяттинцам «присоветовали» акционеры из Renault. Впрочем, у агрегата модели RE4F03 есть одно бесспорное достоинство – невысокая цена. Ведь эта коробка не относится к числу современных – она была запущена в производство ровно двадцать лет назад, и с тех пор разные ее версии можно встретить на таких моделях Nissan, как Note, Tiida или Almera Classic. Производство Granta с автоматической коробкой передач начнется во второй половине будущего года, а первым покупателям такие автомобили должны поступить на рубеже 2012 и 2013 годов. В те же сроки появятся и «Калины» с АКП – эта модель получит новую коробку в процессе обновления. Сколько будет стоить первая в истории отечественной марки машина с "автоматом" – пока неизвестно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aCGqclvHEZyanUdHzZ9FDA=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Селектор АКП Lada Granta</figcaption></figure>
 <div></div>
 На выставке «Интеравто» были озвучены цены на две из трех комплектаций модели Granta. Уже в самой простой комплектации, которая будет называться «Стандарт», тольяттинская новинка получит водительскую подушку безопасности и места под крепления детских сидений Isofix – базовая цена такой комплектации составит 229 000 рублей. Основную ставку (по озвученным прогнозам – до 70% продаж) маркетологи АВТОВАЗа делают на среднюю комплектацию «Норма», покупатель которой за 256 000 рублей получит электроусилитель рулевого управления, регулируемую по высоте рулевую колонку, центральный замок, передние электрические стеклоподъемники и бортовой компьютер. Вдобавок бамперы «Нормы» будут окрашены в цвет кузова – в то время как у «Стандарта» они неокрашенные.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/abEPMf3gDimPuE1yRqvqfg=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Lada Granta в коплектации "Люкс"</figcaption></figure>
 <div></div>
 Самая дорогая комплектация «Люкс» включает в себя подушку безопасности для переднего пассажира, обогрев передних сидений и раздельную спинку заднего, электростеклоподъемники всех дверей и электропривод зеркал (оснащенных также подогревом), кондиционер и антиблокировочную систему тормозов. Из ласкающих глаз особенностей можно назвать легкосплавные колесные диски (диаметром 14 дюймов), окрашенные в цвет кузова зеркала и молдинги на дверях. Точная цена этой комплектации пока не определена – но представители завода упоминают о том, что базовая цена перевалит за отметку 300 000 рублей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ELm9T_XRdgTQ3T3R5QMCeg=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Lada Granta</figcaption></figure>
 <div></div>
 Мощность двигателей, которыми будет комплектоваться Granta, – от 80 до 98 л.с. В эти восемнадцать «лошадей» укладываются сразу три силовых агрегата, все  объемом 1,6 литра. Это две версии восьмиклапанного мотора – мощностью 80 и 90 сил (первая из них, как обещают представители завода, в смешанном режиме будет расходовать 7,2 литра на 100 км) и шестнадцатиклапанный мотор мощностью 98 л.с. Разгон до сотни у разных версий модели Granta займет от 11,8 до 12,5 секунд. У всех трех версий количество вредных выбросов соответствует стандарту Евро 4. По словам президента ОАО «АВТОВАЗ», сборка новой модели (которая, по мысли ее создателей, должна стать преемницей тольяттинской «классики») может быть организована не только в Тольятти, но и на заводе в Ижевске.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JWwOIJlnBs2a28o3kh268Q=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Lada Largus</figcaption></figure>
 <div></div>
 Второй герой тольяттинской экспозиции – недорогой универсал , построенный на общей платформе с Logan, укомплектованный французским двигателем и имеющий много общего с популярным бюджетным седаном в плане оформления салона. На «Интеравто» были представлены две противоположные версии автомобиля – фургон (объявленная базовая цена на него – 310 000 рублей) и семиместный универсал.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6WMuYiHRdW-6sc2M3w_t9A=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Грузовой отсек Lada Largus</figcaption></figure>
 <div></div>
 Впрочем, в самой дешевой комплектации «Стандарт» (ценой от 342 000 рублей) будет доступна только пятидверная версия, которая будет иметь водительскую подушку безопасности и возможность регулировки рулевой колонки (по высоте). В комплектации «Норма» универсал может похвастаться антиблокировочной системой тормозов, гидроусилителем, передними электростеклоподъемниками и центральным замком. Набор опций, входящих в самую богатую комплектацию «Люкс», практически полностью совпадает с аналогичным списком для модели Granta – за исключением того, что Largus получит регулировку передних сидений по высоте.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oDWxEHwP-001S0Kes0DUrA=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Lada Largus</figcaption></figure>
 <div></div>
 Производство   универсалов  Largus начнется  ранней   весной следующего года,  к  лету с  конвейера  начнут  сходить  и  фургоны.   В автосалоны первые товарные экземпляры поступят в июне и июле соответственно.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Главные премьеры «Интеравто»: Lada с «автоматом» и Largus

Lada Granta

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Россия

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Неверная установка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973181-rejting-zimnikh-shin-2025-2026/?ysclid=misre5p4h5717685853" target="_blank">зимних шин</a> с направленным рисунком может спровоцировать аквапланирование,&nbsp;разворот и занос на снежной «каше», сообщил шинный эксперт журнала «Авторевю» Олег Растегаев.[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://autoreview.ru/person/62" target="_blank">Олег Растегаев</a>, шинный эксперт журнала «Авторевю»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592323" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олег Растегаев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_gpzaNtTwKXssERTeLVbgw" alt="Олег Растегаев" title="Водителей предупредили об ошибке шиномонтажников, которая станет фатальной" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1592323" /></div>[table id="94"] – Направленный рисунок протектора предназначен для выталкивания воды из зоны контакта шины с дорогой. Не верно установленная шина приводит к тому, что протектор блокируется, что содействует более раннему аквапланированию на слое воды или возникновению «слэшпленинга» – скольжения на снежно-водяной каше. Скорость начала аквапланирования будет на 10–15% ниже при неправильной установке. Он отметил, что раннее «всплытие» шины на воде или «миксте» с ухудшением управляемости создает риск в критических ситуациях на дороге. Особенно опасно, если на одной оси установлены две шины с разными направлениями рисунка протектора.[table id="2286"] В этом случае при торможении и разгоне на снегу или снежно-водяной каше может возникнуть дестабилизирующий момент, что способно привести к развороту автомобиля, предостерег Растегаев.[readmore ids="972454" align="right"] По его словам, путаница с установкой шин на шиномонтаже указывает на низкое качество услуг в этой мастерской, так как на боковинах шин с направленным рисунком всегда отмечено направление вращения, а у асимметричных протекторов – сторона установки на диск (внутренняя и наружная). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.[table id="2283"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Неверная установка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973181-rejting-zimnikh-shin-2025-2026/?ysclid=misre5p4h5717685853">зимних шин</a> с направленным рисунком может спровоцировать аквапланирование, разворот и занос на снежной «каше», сообщил шинный эксперт журнала «Авторевю»
Олег Растегаев.

<h3>Комментарий
эксперта</h3>

<a href="https://autoreview.ru/person/62">Олег Растегаев</a>, шинный эксперт журнала «Авторевю»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_gpzaNtTwKXssERTeLVbgw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Направленный рисунок протектора предназначен для
выталкивания воды из зоны контакта шины с дорогой. Не верно установленная шина
приводит к тому, что протектор блокируется, что содействует более раннему
аквапланированию на слое воды или возникновению «слэшпленинга» – скольжения на
снежно-водяной каше. Скорость начала аквапланирования будет на 10–15% ниже при
неправильной установке.

Он отметил,
что раннее «всплытие» шины на воде или «миксте» с ухудшением управляемости
создает риск в критических ситуациях на дороге. Особенно опасно, если на одной
оси установлены две шины с разными направлениями рисунка протектора.

В этом
случае при торможении и разгоне на снегу или снежно-водяной каше может
возникнуть дестабилизирующий момент, что способно привести к развороту
автомобиля, предостерег Растегаев.

По его
словам, путаница с установкой шин на шиномонтаже указывает на низкое качество
услуг в этой мастерской, так как на боковинах шин с направленным рисунком
всегда отмечено направление вращения, а у асимметричных протекторов – сторона
установки на диск (внутренняя и наружная).

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

Неверная установка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973181-rejting-zimnikh-shin-2025-2026/?ysclid=misre5p4h5717685853">зимних шин</a> с направленным рисунком может спровоцировать аквапланирование, разворот и занос на снежной «каше», сообщил шинный эксперт журнала «Авторевю»
Олег Растегаев.

<h3>Комментарий
эксперта</h3>

<a href="https://autoreview.ru/person/62">Олег Растегаев</a>, шинный эксперт журнала «Авторевю»:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_gpzaNtTwKXssERTeLVbgw" width="400" height="400" />

– Направленный рисунок протектора предназначен для
выталкивания воды из зоны контакта шины с дорогой. Не верно установленная шина
приводит к тому, что протектор блокируется, что содействует более раннему
аквапланированию на слое воды или возникновению «слэшпленинга» – скольжения на
снежно-водяной каше. Скорость начала аквапланирования будет на 10–15% ниже при
неправильной установке.

Он отметил,
что раннее «всплытие» шины на воде или «миксте» с ухудшением управляемости
создает риск в критических ситуациях на дороге. Особенно опасно, если на одной
оси установлены две шины с разными направлениями рисунка протектора.

В этом
случае при торможении и разгоне на снегу или снежно-водяной каше может
возникнуть дестабилизирующий момент, что способно привести к развороту
автомобиля, предостерег Растегаев.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

По его
словам, путаница с установкой шин на шиномонтаже указывает на низкое качество
услуг в этой мастерской, так как на боковинах шин с направленным рисунком
всегда отмечено направление вращения, а у асимметричных протекторов – сторона
установки на диск (внутренняя и наружная).

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

Неверная установка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973181-rejting-zimnikh-shin-2025-2026/?ysclid=misre5p4h5717685853" target="_blank">зимних шин</a> с направленным рисунком может спровоцировать аквапланирование, разворот и занос на снежной «каше», сообщил шинный эксперт журнала «Авторевю» Олег Растегаев. <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://autoreview.ru/person/62" target="_blank">Олег Растегаев</a>, шинный эксперт журнала «Авторевю»: – Направленный рисунок протектора предназначен для выталкивания воды из зоны контакта шины с дорогой. Не верно установленная шина приводит к тому, что протектор блокируется, что содействует более раннему аквапланированию на слое воды или возникновению «слэшпленинга» – скольжения на снежно-водяной каше. Скорость начала аквапланирования будет на 10–15% ниже при неправильной установке. Он отметил, что раннее «всплытие» шины на воде или «миксте» с ухудшением управляемости создает риск в критических ситуациях на дороге. Особенно опасно, если на одной оси установлены две шины с разными направлениями рисунка протектора. В этом случае при торможении и разгоне на снегу или снежно-водяной каше может возникнуть дестабилизирующий момент, что способно привести к развороту автомобиля, предостерег Растегаев. По его словам, путаница с установкой шин на шиномонтаже указывает на низкое качество услуг в этой мастерской, так как на боковинах шин с направленным рисунком всегда отмечено направление вращения, а у асимметричных протекторов – сторона установки на диск (внутренняя и наружная). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

Водителей предупредили об ошибке шиномонтажников, которая станет фатальной

https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/12/02/27308983.shtml

[readmore ids="975237" align="right"]Покупка полиса ОСАГО – это обязательная статья расходов любого автомобилиста. Для большинства водителей приобретение полиса ОСАГО – ощутимая трата, поэтому возможность сэкономить актуальна. Стоимость полиса складывается из множества факторов, поэтому рекомендации по экономии привязаны к каждому из них. Эксперт Сергей Демидов дал полезные рекомендации по снижению стоимости полиса. [table id="2286"]<h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/247717" target="_blank">Сергей Демидов</a>, вице-президент «Ренессанс страхование»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Демидов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O7Euq2w_6bPBRhtJd8vNoQ" alt="Сергей Демидов" title="Эти советы помогут значительно сэкономить при покупке страховки" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1592506" /></div>[table id="94"] –&nbsp;На итоговую премию сильнее всего влияют возраст и стаж водителей, допущенных к управлению. Например, включение в полис молодого водителя – новичка ведет к существенному повышению стоимости. В этой ситуации рациональным решением для семьи с несколькими автомобилями может стать закрепление за таким водителем только одного автомобиля, что позволяет минимизировать общие расходы, оформив полис ОСАГО с включением новичка только на один автомобиль. При сезонном использовании автомобиля можно рассмотреть оформление полиса на сокращенный срок. Однако важно учитывать, что применяемый при этом коэффициент краткосрочного использования, например 0,5 для трех месяцев, делает экономию непропорциональной сроку. Такой вариант не удваивает стоимость полугодового полиса относительно годового, что следует учитывать при планировании бюджета. [readmore ids="972454" align="right"] Наиболее эффективно будет сравнить предложения страховых компаний. Каждая страховая компания применяет собственную скоринговую модель для оценки риска. В результате оценка для одного и того же водителя может существенно различаться у разных страховщиков. Лучше получить расчеты нескольких компаний для возможности выбора.[table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

Покупка полиса ОСАГО – это обязательная статья расходов
любого автомобилиста.

Для большинства водителей приобретение полиса ОСАГО – ощутимая
трата, поэтому возможность сэкономить актуальна. 

Стоимость полиса складывается из множества факторов, поэтому
рекомендации по экономии привязаны к каждому из них. Эксперт Сергей Демидов дал полезные рекомендации по снижению
стоимости полиса.

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://pressfeed.ru/people/247717">Сергей Демидов</a>, вице-президент «Ренессанс
страхование»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O7Euq2w_6bPBRhtJd8vNoQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– На итоговую премию сильнее всего влияют возраст и стаж
водителей, допущенных к управлению. Например, включение в полис молодого
водителя – новичка ведет к существенному повышению стоимости. В этой ситуации
рациональным решением для семьи с несколькими автомобилями может стать
закрепление за таким водителем только одного автомобиля, что позволяет
минимизировать общие расходы, оформив полис ОСАГО с включением новичка только
на один автомобиль. 

При сезонном использовании автомобиля можно рассмотреть
оформление полиса на сокращенный срок. Однако важно учитывать, что применяемый
при этом коэффициент краткосрочного использования, например 0,5 для трех
месяцев, делает экономию непропорциональной сроку. Такой вариант не удваивает
стоимость полугодового полиса относительно годового, что следует учитывать при
планировании бюджета. 

Наиболее эффективно будет сравнить предложения страховых
компаний. Каждая страховая компания применяет собственную скоринговую модель
для оценки риска. В результате оценка для одного и того же водителя может
существенно различаться у разных страховщиков. Лучше получить расчеты
нескольких компаний для возможности выбора.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Покупка полиса ОСАГО – это обязательная статья расходов
любого автомобилиста.

Для большинства водителей приобретение полиса ОСАГО – ощутимая
трата, поэтому возможность сэкономить актуальна. 

Стоимость полиса складывается из множества факторов, поэтому
рекомендации по экономии привязаны к каждому из них. Эксперт Сергей Демидов дал полезные рекомендации по снижению
стоимости полиса.

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://pressfeed.ru/people/247717">Сергей Демидов</a>, вице-президент «Ренессанс
страхование»:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O7Euq2w_6bPBRhtJd8vNoQ" width="400" height="400" />

– На итоговую премию сильнее всего влияют возраст и стаж
водителей, допущенных к управлению. Например, включение в полис молодого
водителя – новичка ведет к существенному повышению стоимости. В этой ситуации
рациональным решением для семьи с несколькими автомобилями может стать
закрепление за таким водителем только одного автомобиля, что позволяет
минимизировать общие расходы, оформив полис ОСАГО с включением новичка только
на один автомобиль. 

При сезонном использовании автомобиля можно рассмотреть
оформление полиса на сокращенный срок. Однако важно учитывать, что применяемый
при этом коэффициент краткосрочного использования, например 0,5 для трех
месяцев, делает экономию непропорциональной сроку. Такой вариант не удваивает
стоимость полугодового полиса относительно годового, что следует учитывать при
планировании бюджета. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Наиболее эффективно будет сравнить предложения страховых
компаний. Каждая страховая компания применяет собственную скоринговую модель
для оценки риска. В результате оценка для одного и того же водителя может
существенно различаться у разных страховщиков. Лучше получить расчеты
нескольких компаний для возможности выбора.

Покупка полиса ОСАГО – это обязательная статья расходов любого автомобилиста. Для большинства водителей приобретение полиса ОСАГО – ощутимая трата, поэтому возможность сэкономить актуальна. Стоимость полиса складывается из множества факторов, поэтому рекомендации по экономии привязаны к каждому из них. Эксперт Сергей Демидов дал полезные рекомендации по снижению стоимости полиса. <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/247717" target="_blank">Сергей Демидов</a>, вице-президент «Ренессанс страхование»: – На итоговую премию сильнее всего влияют возраст и стаж водителей, допущенных к управлению. Например, включение в полис молодого водителя – новичка ведет к существенному повышению стоимости. В этой ситуации рациональным решением для семьи с несколькими автомобилями может стать закрепление за таким водителем только одного автомобиля, что позволяет минимизировать общие расходы, оформив полис ОСАГО с включением новичка только на один автомобиль. При сезонном использовании автомобиля можно рассмотреть оформление полиса на сокращенный срок. Однако важно учитывать, что применяемый при этом коэффициент краткосрочного использования, например 0,5 для трех месяцев, делает экономию непропорциональной сроку. Такой вариант не удваивает стоимость полугодового полиса относительно годового, что следует учитывать при планировании бюджета. Наиболее эффективно будет сравнить предложения страховых компаний. Каждая страховая компания применяет собственную скоринговую модель для оценки риска. В результате оценка для одного и того же водителя может существенно различаться у разных страховщиков. Лучше получить расчеты нескольких компаний для возможности выбора.

Эти советы помогут значительно сэкономить при покупке страховки

«За рулем»

LADA>Largus