LADA>Largus

Такого резюме вы точно не ждали: «Сложно поверить, что это российская машина... Она выделяется даже на фоне всех остальных машин нашего времени».

Редакционный Lada Largus продолжает трудиться, но вынужденный простой из-за пандемии дал о себе знать. Вместе с плановой заменой масел и фильтров пришлось проделать еще несколько операций.

В серию такие версии не пойдут. Но фургон для частника сделают под заказ, и быстро.

Мы сравнили новый Ларгус с 10-летним Volvo XC70. Неожиданно, но шведский универсал повышенной проходимости с пробегом все же кое в чем уступает сопернику.

Шаровые опоры передней подвески, задняя опора коробки передач и еще два элемента, не доживающих до 100 тысяч километров.

Ему бы коробку-автомат и полный привод!

Для съемок было задействовано около 300 новых Ларгусов белого цвета.

Таких Лад мы еще не видели: полная масса — за две тонны.

Модернизированный мотор, новый интерьер, улучшенная шумоизоляция, дополнительные опции… — рестайлинг не только освежил Ларгус, но и исправил многие недочеты его предшественника.

Как едет новый 90-сильный мотор, греет ли печка, удобны ли сиденья и еще масса подробностей, которые выяснились после первых пройденных километров.

Передняя часть – от легковушки. Сзади — грузовая надстройка на полураме и рессорной подвеске. Так выглядят коммерческие модели семейства Прима, сделанные на базе Гранты, Ларгуса и Нивы.

Имейте в виду: в продаже много разгонных машин со скрученным пробегом.

Но их доработают.

Первое, что мне сказали друзья: «Дашь прокатиться?» Но я не дам.

Автомобили сфотографировала и выложила в соцсети пользователь Инстаграма irina_kordial.