Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q7QW-1NUdiQiCdAVrUWEPA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/615828/128486564083918666_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-260251" />
 Пикапу VW Amarok уже почти четыре года – Volkswagen Commercial Vehicles, «дочка» Volkswagen Group, презентовала данный грузовичок в начале 2010-го в Аргентине, где его и выпускают. Что ж, может, в серьезном обновлении машина и не нуждается, но, судя по шпионским снимкам «Амарока» в Скандинавии, немцы все-таки запланировали скорый фейслифтинг.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I8psC8C7bqW4lzIEao9-RQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/615828/255312478649020300_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-260252" />
 Что задумало коммерческое крыло Volkswagen, пока сказать сложно. Мы заметили лишь новые линзованные фары со светодиодной «подводкой». Вполне вероятно, что внешние переделки этим и ограничатся. А вот в интерьере вполне могут появиться новые, более качественные материалы отделки (у дорогих версий), многофункциональное рулевое колесо и опциональные современные электронные «ассистенты».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ltN53mxXOjiV51tnWpjSSQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/615828/14086759501829830293_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-260253" />
 По части «железа» кардинальных перемен ожидать не приходится. Мы напоминаем, что в основе «Амарока» находится лонжеронная рама. Спереди у него двухрычажные независимые подвески, сзади – неразрезной мост, подвешенный на рессорах. Типов кабины два – одинарная и двойная, вариантов полного привода – столько же: жестко подключаемая передняя ось с понижающей передачей и блокировкой задней оси (опция) или центральный самоблокирующийся дифференциал Torsen, отсылающий назад 60% тяги. Двигателей у «волка», а так переводится название модели, пара – это двухлитровый дизель с одним или двумя турбокомпрессорами (122—180 л.с.) и бензиновый турбомотор 2.0 на 160 сил. В качестве коробки передач можно заказать либо 6-ступенчатую «механику», либо 8-диапазонный «автомат» фирмы ZF.
 Обновленный пикап Volkswagen Amarok покажут уже в этом году. В России он, кстати, несмотря на внушительные цены, пользуется популярностью – по итогам 2013 года «Амарок» занял третье место в классе с результатом 4089 проданных машин.

Volkswagen обновит пикап Amarok

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t26lojMt4LAhA1HCwFOwKA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/605559/amarok-severnyj-volk.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3681" />
 Полярная экспедиция «Amarok. Путь северного волка», посвященная предстоящей XXII Зимней Олимпиаде, стартовала 7 февраля 2013 года в Москве и финишировала 8 апреля в Петропавловске-Камчатском.  Пикапы Volkswagen преодолели около 16 000 километров, несколько раз пересекли Полярный круг, покорили полюс холода и установили новый рекорд Гиннесса за самый протяженный маршрут внутри одной страны.
 С конца декабря одного из легендарных «Северных волков»  можно увидеть на выставке, которая проходит в музее ретроавтомобилей по адресу: Москва, улица Рогожский вал 9, в зале №5. Музей открыт ежедневно с 10:00 до 21:00.
 «Северный волк» –  
 <a href="/archive/gzr/2013/11/vw-amarok-sieviernyi-volk-uroki-driessirovki">эксклюзивная</a> модифицированная версия пикапа Amarok, созданная для прохождения экстремально сложных и уникальных маршрутов. Основные отличия специальной модификации от серийной модели – усиленная рама и увеличенные колесные арки, которые позволили оборудовать автомобиль 
 <a href="/content/news/413252-v_rossii_nachali_sobirat_bigfuty/">шинами</a> 1080х13/R18 (используются отечественными бронетранспортерами БТР для повышения проходимости), а также покрышками низкого давления для прохождения снежной целины.
 Двигатель «Северного волка», оснащенного подключаемым полным приводом 4Motion и 6-ступенчатой МКП с понижающей передачей, не претерпел никаких изменений. Под капотом пикапа остался 4-цилиндровый рядный 2-литровый турбодизель мощностью 163 л.с. c непосредственным впрыском и системой Common Rail.
 В Германии полноприводный Amarok 
 <a href="/content/news/602004-vw-amarok-prisposobili-dlya-snegouborochnyx-rabot/">используют</a> для уборки снега в условиях плотной городской застройки.

Пикап VW Amarok стал музейным экспонатом

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gj3c4ZwkqetneT5F18r8tg" width="496" height="315" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/603889/volkswagen-amarok-zveri.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-3569" />
 Пикап Volkswagen Amarok оказался незаменим при спасении и размещении огромного количества животных. За год, который прошел с момента передачи Amarok в центр Southridge RSPCA в Хартфордшире (Великобритания), 1287 животных нашли свой новый дом.
 Помимо спасения попавших в беду зверей общество использует автомобиль в качестве надежной «рабочей лошадки» для еженедельной доставки корма для постоянно находящихся в центре животных и ремонта ограждений на территории RSPCA.
 Однажды сотрудники организации задействовали Amarok во время ночной операции по поиску и спасению потерявшейся собаки, используя свет фар как прожектор, в другой раз во время сильного снегопада пикап оказался единственным автомобилем, способным доставить заболевшего питомца к ветеринару.
 Полноприводный пикап марки Volkswagen Коммерческие автомобили, как выяснилось, идеально подходит также 
 <a href="/content/news/602004-vw-amarok-prisposobili-dlya-snegouborochnyx-rabot/">для уборки снега</a> в условиях плотной городской застройки.

VW Amarok спас более 1200 животных  

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3MMfPgHEfxL4nQtKaOeRzw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/602004/amarok-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3188" />
 На просторной грузовой платформе Amarok SingleCab, площадь которой 3,57 кв. м, несложно уместить контейнеры с реагентом. Грузоподъемность пикапа с двигателем 2.0 л TDI мощностью 140 л. с. и подключаемым полным приводом 4MOTION, который был модифицирован фирмой Aebi Schmidt Deutschland, –  925 кг (что соответствует 0,5 кубометра соли) – достаточна для того, чтобы избавить  немецких коммунальщиков от необходимости частых дозагрузок реагента. Беспроводное соединение установленного в багажнике разбрасывающего агрегата Schmidt-Stratos B05 с пультом управления позволяет манипулировать устройством через Bluetooth-интерфейс.
 Кроме того, компания Aebi Schmidt оснастила Amarok GPS-системой для сбора данных о разбросанных веществах. Данные о том, что, когда, где и сколько было разбросано, можно передать, например, руководству коммунальных служб для подтверждения факта выполнения работ.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KkybNsBclnVEU2F81Rj7dA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/602004/amarok.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3186" />
 Разбрасывающим агрегатом и плужным снегоочистителем управляет двухконтурная гидравлическая система, работу которой обеспечивает расположенный со стороны двигателя вспомогательный привод. Таким образом, при включенном двигателе оба контура всегда готовы к работе вне зависимости от того, движется автомобиль или стоит на месте.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/APHxNQ1k8LE9zWpnwmLq3Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/602004/amarok-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3185" />
 Благодаря функции быстрой замены облегченный снегоуборочный плуг из стали (длина отвала – 2,04 м) быстро демонтируется. Вместо снегоочистителя и разбрасывающего агрегата можно установить другие механизмы и агрегаты, что позволит коммунальщикам использовать Amarok как оперативное транспортное средство в любое время года.
 Базовая версия модели Amarok SingleCab 4MOTION с двигателем TDI мощностью 140 л. с. стоит в Германии 22 110 евро. За услуги фирмы Aebi Schmidt Deutschland – подготовку автомобиля к зиме и установку разбрасывающего агрегата и плужного снегоочистителя – нужно доплатить 26 000 евро.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oJUyVnm5dNZLNy1V_Tks4g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/602004/amarok-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3187" />
 В модификации DoubleCab с двухлитровым двигателем битурбо-TDI мощностью 180 л. с., шестиступенчатой механической коробкой передач и подключаемым полным приводом 4MOTION пикап Amarok стоит 27 215 евро. Чтобы превратить такой автомобиль в эффективное транспортное средство для снегоуборочных работ, фирма SCHOON Fahrzeugsysteme & Metalltechnik GmbH попросит около 10 750 евро (в зависимости от комплектации). Автомобиль оснастят плужным снегоочистителем SCHOON (2030 x 550 мм) с ультралегким передним щитом Lexan. Управлять им водитель может с помощью джойстика. Прямо из кабины можно также регулировать плотность и ширину полосы разбрасывания реагента из компактного контейнера, который фиксируется в багажном отделении с помощью монтажной рамы. В стандартный комплект поставки входит и специальный встряхиватель для равномерной и бесперебойной подачи реагента. При необходимости размер плужного снегоочистителя и контейнера можно изменить.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C8kgooFVQ2je5KRbjIfk2Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/602004/amarok-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3189" />

VW Amarok приспособили для уборки снега

Алексеева Елена

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VIba6XUuAdhrCoiFaM9E4g=s800" width="800" height="280" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/593375/201311141341-201311141341-no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-230658" />
 Речь идет, в первую очередь, о 800 тыс. компактных кроссоверов Tiguan, произведенных с начала 2008 года по середину 2011 года. В концерне предполагают, что у этой партии могут быть проблемы из-за сбоя в работе фар. Volkswagen также предлагает заменить масло во всех автомобилях, выпущенных под марками концерна и оснащенных 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Всего таких транспортных средств насчитывается 1,6 млн.
 Помимо этого в Вольфсбурге решили отозвать 239 тыс. пикапов Amarok из-за возможных утечек в топливной системе, сообщает ИТАР-ТАСС.
 Все владельцы этих автомобилей будут оповещены концерном в ближайшее время. Других подробностей Volkswagen не сообщает.

Volkswagen отзывает более миллиона Tiguan и Amarok

Caravelle

Автомобиль Volkswagen Caravelle: новости, обзор, машина Фольксваген Каравелла — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Caravelle  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Caravelle: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген Каравелла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Caravelle: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Каравелла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Crafter

Автомобиль Volkswagen Crafter: обзор, новости, машина Фольксваген Крафтер — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Crafter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Crafter: читайте свежие новости об авто модели Фольксваген Крафтер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Crafter: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Фольксваген Крафтер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X_KGWUG8tIlxcxvOm3vhZg=s800" width="800" height="403" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/580628/201310041434-201310041434-volkswagen_torch_relay_convoy-5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-306358" />
 Во главе олимпийского кортежа проследует вседорожник Touareg цвете Pure с двигателем V6, 8-ступенчатым «автоматом» Tiptronic и независимой пневмоподвеской, позволяющей преодолевать самые сложные препятствия и регулировать клиренс от 159 мм при погрузке до 300 мм в режиме Special off-road.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w52NarYKtp5O7N_oF_9Xpw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/580628/201310041433-201310041433-vw_touareg.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144286" />
 Фургоны Crafter в кортеже будут представлены в нескольких спецверсиях. Медиатрак Crafter для СМИ оборудован площадкой для работы фотографов и операторов, дополнительными отопителями, профессиональными осветительными приборами, отгороженной зоной для журналистов со столом, розетками 220В и 12В, дополнительным оборудованием для бесперебойной работы энергопотребителей на борту (генератор, вторая аккумуляторная батарея, инвертор).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hp-tM5RCFNDUGr8VVK2iRg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/580628/201310041434-201310041434-vw_crafter.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144287" />
 Crafter для спортсменов-паралимпийцев оснащен площадкой для крепления инвалидных кресел, ремнями и устройствами для крепления кресел, гидромеханическим подъемником, дополнительными информационными наклейками с надписями шрифтом Брайля. Рабочее место водителя оборудовано звуковым и световым сигналом, включаемым с мест размещения инвалидных кресел.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KiqdlAChe9pF3DUfHs6i1g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/580628/201310041434-201310041434-vw_caravelle.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144288" />
 Служба поддержки будет следовать на минивэне Volkswagen Caravelle, а ведущий эстафеты – на Volkswagen Tiguan, оборудованном специальными звукоусилительными комплексами.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BkV8R8PW5FLdlg5w2NDdZQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/580628/201310041433-201310041433-vw_amarok.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144285" />
 Впереди кортежа будут следовать, проверяя маршрут, несколько пикапов Amarok.
 Автомобили Volkswagen вместе с олимпийским огнем преодолеют более 65 000 километров и побывают в столицах всех 83 субъектов Российской Федерации. Эстафета олимпийского огня «Сочи 2014» завершится 7 февраля 2014 года, в день открытия XXII зимних Олимпийских игр в Сочи, став, таким образом, самой продолжительной в истории зимних олимпиад.

Сопровождать олимпийский огонь будут автомобили Volkswagen

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xYFlQU7pyVpRyb7z8Nzk_g=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/574441/201309121219-201309121219-amarok-ohotnik.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142615" />
 Марка Volkswagen Коммерческие автомобили как один из крупнейших поставщиков автомобильной техники – серийной и специального назначения – предложила Amarok в спецверсии «Охотник». Полноприводный пикап с двигателем biTDI мощностью 180 л.с. и 6-ступенчатой МКП с понижающей передачей оборудован специальными креплениями, которые позволяют перевозить необходимое охотничье оборудование.
 Спецификация спецверсии Amarok «Охотник» включает передний бампер ARB COMBAR DELUXE, лебедку WARN 9.5 XP в передний  бампер, фаркоп, защиту днища RIVAL (картер/коробка/раздатка) алюминиевую, толщиной 4 мм, шноркель SAFARI, «глухой» кунг, грузовую платформу VW на салазках, оклейку кузова камуфляжной пленкой и так далее, всего около 30 позиций, и при стоимости базового автомобиля в 1 060 400 руб. обойдется покупателю в 1 424 600 руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SVYYfLCE0FFn8t0OWUSJ0w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/574441/201309121219-201309121219-amarok-grazhdanskij-bronevik.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142617" />
 VW Amarok в спецверсии «Гражданский броневик» представляет собой полноприводный пикап с двигателем TDI мощностью 140 л.с. Автомобиль отличают пулестойкое остекление и броневая защита, соответствующая 2-му классу по ГОСТ Р 50963-96 (пистолет ТТ, калибра 7,62 мм, пуля со стальным сердечником ПСТ). Автомобиль с пулестойкими моллированными стеклами снабжен переговорным устройством «улица-кабина» и пятью бойницами открытого типа по периметру. При стоимости шасси от 906 700 руб. броневик на базе пикапа «Амарок» обойдется в 1 870 000 руб.
 На выставке представлена специальная версия VW Amarok «Северный Волк», на котором команда «Полярной экспедиции Amarok» преодолела около 16 000 км из Москвы до Петропавловска-Камчатского, установив таким образом новый рекорд для Книги Гиннесса.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6_jrqNeVkkJAYAG2ylp-cA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/574441/201309121219-201309121219-amarok-severnyj-volk.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142616" />

VW Amarok стал броневиком и охотником

Гомянин Максим

Caddy

Автомобиль Volkswagen Caddy: новости, обзор, машина Фольксваген Кэдди — комплектации, характеристики, разные поколения Volkswagen Caddy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Caddy: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Кэдди — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Caddy: читайте свежие статьи про авто модели Фольксваген Кэдди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8d2lRQ1kj4kSiGoSSUHOwA=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Amarok Canyon</figcaption></figure><img src="/d/story/df/571103/201309040822-201309040822-1.jpg" class=" imp-image-141367" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7vlyU1GPLHVVfrzEjgwkvw" width="346" height="526" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/571103/201309040822-201309040822-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-141370" />
 
 <h2>ОРАНЖЕВОЕ НАСТРОЕНИЕ</h2>
 Стоит бросить взгляд на «Фольксваген-Амарок», и на нем уже жалко ехать по раскисшей грунтовке. Уж больно красив кузов в медно-оранжевом металлике (цвет Copper Orange доступен только в этой модификации). Впрочем, как и салон, «обернутый» в светлые тона. Такая роскошь больше подходит седану бизнес-класса, нежели утилитарной модели. Покупателям «Амарока» предлагают выделиться, и, думаю, они не станут этому сопротивляться.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/URuIj9kLoVlvDuxgY91Efg=s800" width="800" height="692" layout="responsive" /><figcaption>Оранжевый цвет петляет тонкой прострочкой на сиденьях «Фольксвагена-Амарок Каньон» и округляет обрамления дефлекторов вентиляции. В салоне главенствуют светлые тона – редкость для отделки утилитарного пикапа.</figcaption></figure><img src="/d/story/df/571103/201309040822-201309040822-2.jpg" class=" imp-image-141369" />
 У апельсинового «Фольксвагена» среди всех существующих модификаций пикапа наиболее богатое оснащение. Есть и помощник спуска с горы (Hill Descent Assist), работу которого я проверил, загнав яркую машину на горную лесную просеку. Нажимаю кнопку включения системы и отпускаю все педали. «Каньон» медленно, но предсказуемо сползает со склона. Работающая на скоростях до 30 км/ч электроника рождает ощущение, что машина едет сама по себе, превращая меня в наблюдателя. Но на особо крутых спусках ей все же надо помогать, работая педалью тормоза. Иначе, несмотря на угол въезда 28º, бампер или защита двигателя пикапа повстречаются с землей. У меня так и случилось. Негромкий «бум» заставил быть внимательнее.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XoY6uNdJ6nNrgiX2o1qjqw" width="655" height="478" layout="responsive" /><figcaption>Рядом с рычагом коробки передач кнопка, включающая ассистент спуска с горы.</figcaption></figure><img src="/d/story/df/571103/201309040822-201309040822-6.jpg" class=" imp-image-141376" />
 Выбираюсь на трассу, и здесь 180-сильный турбодизель показывает себя во всей красе. Тяговитый мотор бодро разгоняет «Амарок Каньон» на автобане, давая понять, что и на твердом асфальте он в своей стихии. В качестве альтернативы этому двигателю предложат 140-сильный дизель с крутящим моментом 340 Н·м, доступным уже при 1600 об/мин.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3iLbb0U3XwasZT6DctCCRA=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/571103/201309040822-201309040822-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141371" />
 Грузовая платформа (1555 мм в длину и 1620 мм в ширину) площадью 2,52 м² позволяет размещать европоддоны (1,2×0,8 м) поперек кузова. А хардтоп вместе с запираемым бортом защитит груз от посторонних глаз. Правда, пока неизвестно, смогут ли россияне его заказывать. Вот черного глянца на дугах нам точно не видать. Немцы боятся, что в наших условиях краска облезет. Скорее всего, детали окрасят матовым покрытием, более стойким. С ценой пока тоже не определились, но ориентировочно она стартует с 1 500 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HkMDXhlAzIrMJqNG9hfY-w" width="793" height="476" layout="responsive" /><figcaption>Хардтоп и износостойкое полимерное покрытие пола доступны только как опции.</figcaption></figure><img src="/d/story/df/571103/201309040822-201309040822-4.jpg" class=" imp-image-141374" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dM63Z7xc5TKKbbWT30tE7A=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Систему освещения также предлагают в качестве дополнительного оборудования.</figcaption></figure><img src="/d/story/df/571103/201309040822-201309040822-5.jpg" class=" imp-image-141373" />
 
 + Он, как и прежде, не боится плохих дорог.
 
 - Не все опции доступны в России, а светлый салон легко испачкать
 
 <h2>УНИСЕКС</h2>
 «Русские! – обрадовался человек, когда мы приехали на стоянку гольф-клуба близ Женевы. – Вот машину жене выбираю. Такая, как у вас, ей, по-моему, подойдет».
 Действительно, раньше язык не повернулся бы посоветовать даме грузопассажирский «Кэдди», но модификация с приставкой «Кросс» вполне может подойти водительнице – внешность у такого автомобиля заметно интереснее.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pJZNmErFfuTeZ0YlXzaSnQ=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /><figcaption>Обвес и яркий цвет сделали из работяги «Кэдди» довольно стильный семейный автомобиль.</figcaption></figure><img src="/d/story/df/571103/201309040822-201309040822-7.jpg" class=" imp-image-141375" />
 В семействе «Фольксваген-Кросс» уже есть «Туран», «Гольф» и «Поло». С последним я познакомился зимой: от обычного хэтчбека «Кросс» отличался не только смелым колером, но также неокрашенным пластиком по нижней части кузова и чуть бóльшим клиренсом. У «Кросс Кэдди» почти то же самое. Красивые 17-дюймовые колеса, ядовито-зеленый окрас (Viper Green), обвес. Подвеска стандартная, но как опцию предлагают полноприводную трансмиссию 4MOTION. Однако четыре ведущих у грузовичка – лишь для того, чтобы увереннее чувствовать себя на асфальте, полноценного проходимца из «Кросс Кэдди» не делают.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fBqczsr9fPmdz-zBmbB-Fw" width="388" height="402" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/571103/201309040822-201309040822-2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-141372" />
 Зато оснащению машины позавидуют иные престижные легковушки. Здесь парковочный ассистент, работающий на скоростях до 40 км/ч, круиз-контроль, система удержания автомобиля на склоне, система стабилизации, передние и боковые подушки безопасности… Список внушителен.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5qfd0A2PAEGk9Q_drYaAuA=s800" width="800" height="461" layout="responsive" /><figcaption>По дизайну салона «Фольксваген» определяется без труда. Разбавляет немецкий «орднунг» разве что озорной салатовый цвет обивки сидений и панелей дверей. </figcaption></figure><img src="/d/story/df/571103/201309040822-201309040822-8.jpg" class=" imp-image-141377" />
 Выбор моторов тоже не беден. Гамма бензиновых представлена 1,2-литровыми наддувными агрегатами мощностью 86 и 105 л.с. Из дизелей самыми интересными показались 102-сильный двигатель, который можно заказать с 7-ступенчатым роботом DSG, а также наиболее мощный, 170-сильный агрегат. Первый довольно тяговит и не чурается динамичной езды; расход 7 л/100 км (по борткомпьютеру) – неплохой результат. Второй агрегат вообще ураган! В паре с DSG он заставляет забыть, что управляешь грузовичком. Этому способствует и хорошо настроенная ходовая, наделяющая автомобиль легковой управляемостью.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/plJeolKNXyG2CRnpoc3TEA" width="252" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Грузовые возможности машины увеличиваем, складывая сиденье второго ряда. В случае чего его надежно удержит мощный стальной упор.</figcaption></figure><img src="/d/story/df/571103/201309040822-201309040822-9.jpg" class=" imp-image-141368" />
 Цены на псевдовседорожный «Кэдди» начинаются с 807 800 руб. за грузовую версию и с 956 900 руб. за пассажирскую.
 Новые модификации добавляют в гамму обеих моделей некий шарм и порадуют нетривиальным цветом и богатым оснащением.
 
 + Оказывается, «Кэдди» может удивить, и прежде всего шустрым мотором- Вседорожные возможности опять только в названии.
 
 Слово «утилитарный» к новым версиям обеих моделей уже не подходит. Они созданы для тех, кто хочет выделяться.

Volkswagen Amarok Canyon, Cross Caddy: вам, экстраверты!

Volkswagen Amarok Canyon

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

<a href="/images/news/562227-volkswagen_amarok_i_caddy_poluchat_olimpijskije_versii/562229-VW Soshi Edition Amarok/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wnlozjTamqgXU49AYRZH9A=s800" width="800" height="441" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/562227/201307301053-201307301053-vw-soshi-edition-amarok.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-285409" /></a>
 Внешне Amarok Sochi Edition отличает расширенный хром-пакет, включающий дополнительные хромированные элементы на решетке радиатора, нижнем воздухозаборнике и корпусах зеркал, а также хромированное обрамление противотуманных фар, литые диски Durban R18 и специальная эмблема Sochi Edition на кузове.
 Салон «олимпийского» Amarok получит особую обивку сидений (черная ткань с синими вставками), кожаный многофункциональный руль с контрастной строчкой и металлизированное обрамление дефлекторов вентиляции на передней панели.
 Amarok Sochi Edition в «стандарте» оснащается климат-контролем; новым блоком приборов с дополнительными шкалами и центральным многофункциональным индикатором; обогревом передних сидений; комплексом активной безопасности ESP+.
 Только для Amarok Sochi Edition предлагается опциональный премиум-пакет Sochi Plus, включающий обивку сидений нового дизайна с сочетанием алькантары и кожаных материалов различной текстуры, а также новое цветовое решение центральной консоли Gunmetal (пушечная бронза).
 Олимпийская версия модели Amarok будет предлагаться по цене от 1 343 000 рублей.
 
 <a href="/images/news/562227-volkswagen_amarok_i_caddy_poluchat_olimpijskije_versii/562228-VW Soshi Edition Caddy/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_9X7rfDMWkdEqwdZOYno8Q=s800" width="800" height="441" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/562227/201307301053-201307301053-vw-soshi-edition-caddy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-285407" /></a>
 Caddy Sochi Edition имеет бамперы, окрашенные в цвет кузова; фары с двойными светильниками; глянцевую решетку радиатора с хромированными ламелями; легкосплавные 15-дюймовые диски Kemora; эмблему Sochi Edition.
 На порогах Caddy Sochi Edition — металлические накладки с эмблемой лимитированной серии. Сиденья в салоне обиты тканью Surprise с синими вставками, на кожаной отделке многофункционального рулевого колеса и рычага коробки передач — контрастная отстрочка. Передняя панель имеет особое исполнение – дефлекторы системы вентиляции окрашены серебристым металликом.
 Список стандартного оснащения Caddy Sochi Edition включает:
 
 <ul>
 
 <li>электропривод и обогрев зеркал</li>
 
 <li>электростеклоподъемники</li>
 
 <li>кондиционер</li>
 
 <li>обогрев передних сидений</li>
 
 <li>многофункциональное рулевое колесо</li>
 
 <li>многофункциональный дисплей бортового компьютера Plus</li>
 
 <li>передние противотуманные фары</li>
 
 <li>аудиосистему с возможностью чтения MP3/WMA-дисков</li>
 
 <li>черные рейлинги на крыше</li>
 
 <li>комплекс активной безопасности ESP+ (электронная система поддержания курсовой устойчивости с ассистентом подъема в гору).</li>
 
 </ul>
 Новая специальная версия модели Caddy будет предлагаться покупателям по цене от 900 400 рублей.
 Обе модели доступны с любым мотором и трансмиссией, которые представлены в линейке.

Volkswagen Amarok и Caddy получат олимпийские версии

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8cf8yZBTRiOSD633Rbiiig=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/548837/201306110708-201306110708-amarok-canyon.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-134362" />
 
 Особенность версии Canyon — эксклюзивный яркий цвет Copper Orange металлик с черными элементами (предусмотрены дополнительные базовые цвета). Тонированные задние фонари, декоративная защита днища в цвет кузова, колесные арки контрастного черного цвета и логотип Canyon на дверях и заднем борту. Среди опций для Amarok Canyon – различные варианты хардтопов, а также черная рулонная крыша для грузового отсека. Дополнительно можно заказать балочную систему освещения с четырьмя фарами, которая устанавливается на крыше.
 
 Необычен и салон этой версии: центральная консоль окрашена матовым цветом «пушечная бронза»; для кресел, частично отделанных кожей, использованы два цвета: серый Moonrock для сидений и черный Anthracite для подголовников и боковых поддержек. Оранжево-красный цвет кузова повторен в декоративной строчке на сиденьях, на кожаном трехспицевом руле, манжете  рычага КП, в окантовке дефлекторов вентиляции и на ремнях безопасности. В автомобиле установлена аудиосистема RCD 310 с четырьмя динамиками, CD-плеером с поддержкой MP3/WMA. В качестве дополнительного оборудования можно заказать аудионавигационную систему RNS 510 с шестью динамиками, знакомую по модели Multivan, а также парковочный ассистент ParkPilot в сочетании с камерой заднего вида.
 
 Amarok Canyon оснащается на выбор 2-литровым TDI двигателем, мощностью 180 л.с., работающим в паре с механической трансмиссией или 8-ступенчатым «автоматом». Второй вариант двигателя TDI имеет мощность 140 л.с.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MjnlFdpkJvp_dNybcTuY9Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/548837/201306110708-201306110708-amarok-canyon_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-134363" />
 
 Для Amarok Canyon предлагаются два различных вида полного привода 4Motion: постоянный и подключаемый. Amarok Canyon 4Motion с красной «четверкой» на шильдике оборудован подключаемым полным приводом c кулачковой муфтой. При включении полного привода активируется жесткая прямая передача момента на переднюю ось. Для самых сложных ситуаций в условиях бездорожья в трансмиссии предусмотрена понижающая передача. Amarok Canyon 4Motion с черной цифрой 4 имеет постоянный полный привод.
 
 Максимальная полезная нагрузка Amarok Canyon – 889 кг, при этом на прицепе в зависимости от двигателя можно дополнительно перевозить до 3,2 т.

Спецверсия VW Amarok Canyon скоро будет доступна для заказа

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V1d-MJB8oU9l3uk23RLh1A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/540643/201305101133-201305101133-1507482784193788058.jpg" class=" aligncenter imp-image-131388" />
 Концептуальный пикап Amarok R-Style – 
 <a href="/content/news/540606-vw_dal_zhizn_500-silnomu_golf/">еще один спортивный прототип</a>, представленный компанией Volkswagen на проходящем сейчас в австрийском городке Райфнице мероприятии GTI Meeting Worthersee. Правда, спортивный он лишь условно – в случае с «Амароком» немцы решили больше сконцентрироваться на внешнем тюнинге, чем на доводке шасси и силового агрегата.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/czLlBUeNDwkC80E2vRT5kw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/540643/201305101133-201305101133-61014147553364972.jpg" class=" aligncenter imp-image-131389" />
 Огромная «пасть» переднего воздухозаборника, стильная решетка радиатора, соединяющая фары со светодиодной подводкой, расширенные на 60 мм колесные арки, в которых сидят внушительных размеров диски, обернутые в низкопрофильные покрышки типоразмером 295/35 R22, заниженная подвеска – выглядит такой Amarok впечатляюще. Но под капотом у модели R-Style – всего-навсего 272-сильный турбодизель V6 3.0 с максимальным крутящим моментом 600 Нм. Конечно, полноразмерному пикапу именно такой двигатель и нужен, однако для «R» он явно слабоват – с нуля до 100 км/ч «шестерка» способна разогнать машину только за 7,9 с.
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lYN9Z16Lyb3JZn1WNLsXYA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/540643/201305101134-201305101134-4004868541756304192.jpg" class=" aligncenter imp-image-131387" />
 Внутренне убранство Amarok R-Style разительно отличается от салона обычного грузовичка: у «эрки» оригинальные передняя панель, центральная консоль, тоннель, руль и кресла-«ковши» с развитой боковой поддержкой и прорезями под многоточечные ремни безопасности. А это значит, что в будущем может появиться Amarok с пакетом R-Line.

VW представил спортивный пикап Amarok R-Style

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HAGWrn9SYNl_z5GCynByFg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/534764/201304151858-201304151858-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129358" />
 В предыдущей публикации о пикапе Volkswagen Amarok (
 <a href="/content/articles/530193-volkswagen_amarok_avanturizm/">«Авантюризм»</a>) мы говорили о городской езде и особенностях эксплуатации модификации с «автоматом». Теперь под колесами захрустели остатки зимнего снега, покрышки Nokian Hakkapeliitta 7 жадно впились шипами в мягкое покрытие. Я свернул с трассы.
 Рамные вседорожники – это вымирающая категория автомобилей, а уж доступные по ценам варианты – и подавно. Поэтому охотники до вылазок на природу готовы мириться с двумя несообщающимися секциями кузова, лишь бы пикап был достойным. И тут перед владельцем встает нелегкий выбор трансмиссии: «механика» или АКП? За первой стоят выносливость, экономичность, надежность и, скажем так, возможность влиять на ситуацию, за второй – удобство эксплуатации.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3hkTZKMX54A84N0RT23nYQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/534764/201304151859-201304151859-7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129371" />
 После получасового движения по пересеченной местности расход солярки по борткомпьютеру не превышает 12 литров на сотню. Вооружение у «Амарока» с «ручкой» довольно серьезное: жестко подключаемый полный привод, демультипликатор, блокировка межколесного дифференциала заднего моста и электронные помощники в виде спецалгоритмов ESP и изменяемой работы акселератора. Чем ответит «автомат»?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YPppA5d1pfVKEJcCxVf2Tg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/534764/201304151902-201304151902-12.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129365" />
 На первый взгляд автоматический Amarok проще: полный привод обеспечивает межосевой дифференциал Torsen, межколесная «блокировка» только задняя и в наличии та же электроника во главе с кнопочкой Off-Road. На деле машина едет очень бодро. Короткая первая передача заменяет понижайку, для этого достаточно перевести селектор АКП в ручной режим. Забравшись в снежную целину по ступицы колес, тяжеловес, с трудом преодолевая сопротивление, все же продвигается вперед. Предварительно обязательно нужно активировать режим «офроуд». Узы «электроошейника» ослабевают, при этом система не дает колесам резко зарыться в снег.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6aDKJvmLDVTQYsYV7dDslQ=s800" width="593" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/534764/201304151902-201304151902-10.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-281741" />
 Не рискую и недолго ползу малым ходом. «Автомат» хоть и немецкий, но все же неохота перегревать технику, сокращая ресурс. В реальности пониженный ряд в трансмиссии или его имитация, как в нашем случае, нужны довольно редко – проползти непроходимый участок с максимальной тягой на низкой скорости.  Поэтому, убедившись в безопасности сугробов, перехожу на вторую скорость. Ходом автомобиль забирается довольно далеко.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6r4a0RjAN3gtM-Ah6I2fsQ=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/534764/201304151859-201304151859-6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129356" />
 Что важно – у Amarok электроника не вмешивается в управление автомобилем, не душит мотор во время пиковых нагрузок. Еще один плюс «автомата» в том, что он не дает заглохнуть двигателю в самый ответственный момент. При движении в горку от натуги «механический» Amarok легко может сползти в турбояму и заглохнуть. И я отлично помню, как в Испании («
 <a href="/content/articles/430300-volkswagen_amarok_single_cab_volk-odinochka/">Волк-одиночка»</a>) на 45-градусном уклоне у меня возникла такая ситуация. Хорошо, что грунт был более-менее твердым и машину не стащило вниз. Мог бы произойти переворот.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dA7xjlHFsUZIaVa8RrqDUw=s800" width="800" height="524" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/534764/201304151858-201304151858-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129354" />
 С «автоматом» старт в горку дается проще. Тягой легко управлять, а я освобожден от лихорадочного переключения передач в ту секунду, когда обороты мотора пляшут вприсядку и вприскок. Кстати, заметил, что теперь ориентируюсь по звуку мотора. Трескотня дизеля становится своего рода индикатором правильных оборотов: становится тише – больше газу, громче – надо приотпустить педаль.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T3qNSvFmrvfjWp4sDdffTw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/534764/201304151902-201304151902-19.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129370" />
 Грузовая рулежка особого привыкания не требует. Разве только баранка здесь менее прозрачная, чем у того же Toyota Hilux. Ездовой комфорт у любого пикапа – не подарок. К рессорной тряске надо привыкать. Благо у нашего «Амарока» еще простая задняя подвеска. С пустым кузовом корма встряхивает седока на плохом асфальте. А ведь можно заказать вариант Heavy Duty – с пятью листами в рессорах вместо трех. Универсальность этого автомобиля подкупает. Положа руку на сердце, редкие владельцы пикапов в России полностью реализуют их потенциал. Поэтому комфортный «волчонок» с автоматической трансмиссией – это не компромисс, а вполне адекватный выбор.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cpfRRlCv_T1rxdbTW3AVcA=s800" width="381" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/534764/201304151902-201304151902-tablica.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129368" />

Volkswagen Amarok: интересная передача

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<a href="/images/news/535177-volkswagen_amarok_prevratili_v_samosval/535181-Amarok 2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DlStKRBlTAAEI9wQNIi-rA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/89/535177/201304170756-201304170756-amarok_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129466" /></a>
 Amarok 4MOTION с подключаемым полным приводом оборудован стальной грузовой платформой облегченной конструкции, для которой предусмотрена трехсторонняя разгрузка при помощи электрогидравлической системы. Такая конструкция предназначена для тех, кто преимущественно перевозит сыпучие грузы, например для небольших садоводческих или дорожно-строительных предприятий.
 
 <a href="/images/news/535177-volkswagen_amarok_prevratili_v_samosval/535182-Amarok/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PCQwVhZQNj3xXybepgOhKw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/89/535177/201304170756-201304170756-amarok.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129464" /></a>
 На платформе полезной площадью 2,3x1,9 м с откидными бортами можно разместить до 850 кг груза. Козырек бортовой платформы, изготовленный из стальной решетки во всю высоту автомобиля, защищает кабину при погрузке. Он может также служить опорой для предметов, выступающих выше уровня крыши.
 
 <a href="/images/news/535177-volkswagen_amarok_prevratili_v_samosval/535179-Amarok 4/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MUyQn5S4ql3C7bjP1usnLA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/89/535177/201304170756-201304170756-amarok_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129468" /></a>
 Дорожный просвет Amarok увеличен на 25 мм, а для осей и бака предусмотрена защита снизу. Вседорожные шины (All Terrain) размера 245/70 R17 и механическая блокировка дифференциала задней оси обеспечивают максимальную тягу на слабых грунтах. Циклонный сепаратор, предлагаемый в качестве дополнительной опции, защищает воздушный фильтр двигателя от слишком быстрого загрязнения.
 
 <a href="/images/news/535177-volkswagen_amarok_prevratili_v_samosval/535178-Amarok 5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SUrfG1NqLpRYJ-unToK1rQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/89/535177/201304170756-201304170756-amarok_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-281764" /></a>
 Выставка BAUMA проходит раз в три года в Мюнхене и является крупнейшей в мире специализированной выставкой строительного оборудования. На общей площади 555 000 кв. м представлена различная продукция, так или иначе связанная со строительством.
 
 <a href="/images/news/535177-volkswagen_amarok_prevratili_v_samosval/535180-Amarok 3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2ELUlKzOEpKajYc8PG-izg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/89/535177/201304170756-201304170756-amarok_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129465" /></a>

Volkswagen Amarok превратили в самосвал

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Ситников Дмитрий

Москва-Камчатка – за рулём своим ходом. Полярная экспедиция Amarok

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8oZX3CWDzT0B1TesgoAOgg=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/530193/201303291558-201303291558-8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-127971" />
 Сундук. Вожу за собой по городу огромный и пустой сундук. Эта мысль не давала мне покоя на протяжении нескольких недель, пока пространство в багажной секции не заполнилось вещами. В какой-то момент бутыли с омывающей жидкостью, комплект резины, несколько забытых мешков «ротбанда», ремонтный инструмент и прочие «нужные» вещи окончательно захламили кузов. «Ты что, как Плюшкин все копишь?» — поинтересовался друг.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7x4eqEzgwytuwTtTJMTyXg=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/530193/201303291558-201303291558-9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-127970" />
 И правда. Неожиданно Amarok развил у меня этакое мобильное стяжательство. Заключенные в камеру временного содержания предметы дожидались дальнейшего этапирования на дачу и в гараж. Слежавшись, они перестали перестукиваться и незаметно ушли с периметра первоочередных забот. Переместились в долгий ящик в прямом и переносном смысле. Действительно, гоголевский Плюшкин позавидовал бы на такой автомобиль. Все мое – всегда со мной.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zQXCwtB9mw056vST0v_VtA=s800" width="593" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/530193/201303291558-201303291558-10.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-281322" />
 Впрочем, на роль машины патологически скупого человека, охваченного маниакальной страстью к накопительству (как характеризует справочник Плюшкина), этот автомобиль не подходит. Это скорее довольно красивая рессорная бричка гражданина средней руки. Во-первых, он не лишен грубого шарма, свойственного этой породе. Во-вторых, начальная цена в 1,39 млн рублей (за машину с «автоматом») отметает спонтанность покупки. Вдобавок наш автомобиль в максимальной комплектации, с кожаным салоном и навигационной системой. В числе допопций он имеет крышку кузова (150 тыс. руб.), пороги (32 тыс. руб.), хромированные сдвоенные дуги (37 тыс. руб.). А такая машина уже стоит около 1,9 млн рублей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JXrthBYEHiTmrF5TXKwAZw=s800" width="540" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/530193/201303291558-201303291558-15.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-127977" />
 Недешево. Но как же преобразился автомобиль со стайлинг-пакетом. Да и от дорогущей крышки багажника не откажешься. С учетом недавних снегопадов, надо ли говорить, что в открытом кузове скопится сугроб? Хотя за такую цену можно было бы установить газонаполненные амортизаторы крышки большей длины, чтобы облегчить перемещение груза. А так пластиковая панель поднимается лишь на 40 градусов.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kpzzb737z356ChQcXkSU5Q=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/530193/201303291557-201303291557-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-127968" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IhG6Ip56-Wno3JRq8O_2aQ=s800" width="800" height="558" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/530193/201303291558-201303291558-7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-127972" />
 Что-нибудь достать из глубины кузова – проблема: приходится туда сгорбившись лезть на коленках. В период межсезонья к сундуку в белых канифасовых панталонах лучше не приближаться – непременно вымажешься. Достанется штанам и от декоративных порогов-труб, которые слишком близко прилегают к дверному проему. Тут надо сразу решить – либо дешево и сердито, ограничившись мягкой крышкой багажника, либо покрасоваться с покушением на моду.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lgOnYLvnXiSg3qNnuXpOFg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/530193/201303291558-201303291558-13.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-127974" />
 А теперь о главном. Ни одна дорожка «N-ского» города не испугает эту машину, и у меня уже была возможность в этом убедиться в Калининграде на «Амароке» с механической трансмиссией (
 <a href="/content/articles/329134-volkswagen_amarok_khozain_dun_video/">«Хозяин дюн»)</a>. Но в мегаполисе… «автомат» действительно хорош. Маленький взрыв под капотом, и я уже чувствую недюжинную тягу 180-сильного битурбодизеля. Заполучив в союзники технологичную коробку, мотор всячески выказывает свое презрение к тормозам. На светофоре на первой передаче, с отпущенной педалью газа тяга срывает автомобиль с тормозов. Суппорты, держите его крепче! Тяжеловоз рвется в бой...
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wPk0RF_6hpwqxQIRxj44zw=s800" width="800" height="451" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/530193/201303291559-201303291559-21.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-127982" />
 Смена передач заметна только до 3-го диапазона. В «драйве», не давая мотору «раскручиваться» выше 2000 об/мин, «автомат» добирается до 8-й ступени уже на 80 км/ч. «А далеко ли уедут эти колеса на одной заправке?» — спросили бы меня иные мужики. При средних пробках и не слишком расторопной езде бортовой компьютер показывал 10,1 л солярки на сотню. Получается, одного бака хватит на расстояние длиной чуть менее 800 километров. А на бессветофорной трассе при скорости 100 км/ч расход замирает на отметке 8,2 литра. Дальнобойщики позавидуют.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OugeHPq4jarQfwSH1eGeFQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/530193/201303291558-201303291558-12.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-127975" />
 При этом медлительной эту трансмиссию не назовешь. Тяжелая рамная машина на удивление быстро стартует с места. В спортивном режиме «зэтэфовский» умница держит мотор в зоне наибольшей отдачи. Если не смущает излишне громкая трескотня дизеля, то можно посоревноваться в динамике с «беззубыми» бизнес-седанами. Чувство собственной важности может особенно ощутимо подрасти в снежную погоду. Но, право, машина не для этого. Законы физики для тяжелого автомобиля с высоким центром тяжести ни одна система ESP не отменяла. Она, кстати, срабатывает весьма оперативно и надежно. В занос пикап можно пустить, если только принудительно ослабить ее ошейник.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9SSEoXmytocxabftrBW2zg=s800" width="800" height="651" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/530193/201303291559-201303291559-22.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-127983" />
 Есть еще один нюанс. Как я ни менял обувь, правая ступня периодически цеплялась за кромку педали тормоза в момент переноса ноги. Досадная заминка на дороге может дорого обойтись. Водителю нужно научиться, если так можно выразиться, поднимать ступню выше привычного. Привыкнуть можно, но поначалу от этого устаешь.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y8Gc3DRllKYq2nZ--PyQAw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/530193/201303291558-201303291558-18.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-127980" />
 Итак, упрощает «автомат» владение этим пикапом в городе? С учетом вышеозвученных оговорок, безусловно, да! И все же истинная стихия этого автомобиля – это бесконечные пространства губернских равнин. Пыльные версты и непролазные тропы откроют для хозяина Volkswagen Amarok много интересного о России. Авантюра и приключение для такой машины начинаются там, где кончается асфальт. И я убежден, что двухпедальная версия перед бездорожьем не спасует. В следующей публикации об «Амароке» мы об этом и поговорим.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PsIrFXK_zh3Mjh3VmkmYXw=s800" width="381" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/530193/201303291559-201303291559-tablica.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-127984" />

Volkswagen Amarok: авантюризм

Европа

Пикапы

2.0 TDi Trendline

Amarok FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Лежнин Роман

Volkswagen готовит к запуску пикап Volkswagen Amarok для
Южной Америки, который выйдет в 2027 году и будет производиться на местном
уровне.

По информации Motor1 Brazil, представители Volkswagen AG
провели встречу с чиновниками Аргентины для обсуждения инвестиций в размере 580
миллионов долларов. В результате встречи местные власти подтвердили, что новый
«гибридный пикап Amarok» будет собираться на заводе General Pacheco в Аргентине.


Ранее сообщалось о том, что модель будет построена на рамном
шасси от китайского производителя, а теперь стало известно, что в ней будет
гибридная силовая установка.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oyWLhwSamf0OQRxXkAH_RQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В отличие от старого Amarok, который продолжает выпускаться
в Южной Америке после недавно проведенного фейслифтинга, в 2027 году появится
совершенно новая модель, в которой от Volkswagen останется не так много старых
элементов. Новый Amarok станет результатом сотрудничества VW с китайской
компанией SAIC, и ожидается, что он будет основан на дизайне пикапа Maxus
Interstellar X.

Новая модель, судя по всему, сохранит пропорции и остекление
SAIC Maxus Interstellar X. Также возможно заимствование кузовных панелей и
некоторых интерьерных элементов, однако в Volkswagen намекнули на уникальный дизайн
передней части. По размерам новый Amarok, скорее всего, будет сопоставим с
Maxus Interstellar X (длина — 5500 мм, колесная база — 3300 мм).

Новая версия Amarok для Южной Америки будет эксклюзивом
региона, в то время как стандартный Amarok на базе Ford Ranger с двигателем
внутреннего сгорания будет продолжать продаваться в иных странах.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1573011, 1573010, 1573013, 1573012"></div> Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/08/vws-new-pickup-shares-dna-with-a-chinese-pickup-youve-never-heard-of/">Carscoops</a>

В новом Amarok от Volkswagen останется только шильдик: машина станет китайской

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Российский рынок пикапов достаточно ограничен ввиду непопулярности
данного кузова в нашей стране. Однако пикап – это не только брутальный
внедорожник, но еще и практичный многоцелевой автомобиль.

В последнее время россияне «распробовали» эти машины, поэтому этот
сегмент рынка несколько оживился. Однако предложение новых автомобилей по-прежнему
очень ограничено. А что на вторичке? 

Эксперт «За
рулём» Сергей Зиновьев отобрал несколько достойных вариантов пикапов в
исполнении double-cab. Ярким представителем такого кузова на
российском рынке является .<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hHSOophZe7JlUY87IztWAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Amarok</figcaption></figure> <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OomsH_LJiXXlDMXXuScC6w" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– С 2016 года актуальна рестайлинговая версия. Сборка – Германия.
Цена шестилетних машин: 2–4,5 млн рублей.

При механической коробке – полный привод с жестким подключением
передней оси и понижающей передачей. При гидроавтомате – постоянный полный
привод с межосевым дифференциалом Torsen и без «понижайки». Отсюда большой
разброс цен на вторичке. Блокировка заднего дифференциала – опция.

Двигателей два, оба дизельные: 2.0 (140 или 180 л. с.) и V6 3.0
(224 л. с.). У двухлитрового репутация так себе, худший вариант – 180‑сильная версия «битурбо»: утечки антифриза, перегревы, масложор, трещины ГБЦ. Трехлитровый надежнее, хотя тоже капризный и докучает мелочами типа забитого сажевого фильтра.

Восьмиступенчатые автоматы ZF 8HP45 (при моторе 2.0) и ZF 8HP70
(при 3.0) ходят 300 тысяч км, но из-за недолговечных втулок и сальников требуют
промежуточной переборки. К механической шестиступке вопросов нет.

Подвеска, тормоза, рулевое управление и работа электроники почти
безупречны. Отмечают неожиданно слабое для Фольксвагена лакокрасочное покрытие,
хотя кузов не гниет, и безумные цены на ремонт трансмиссии.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w2_GwUmdE7gVGCAFmVZN1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Amarok</figcaption></figure> Еще несколько достойных свежих пикапов с пробегом ждут вас в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964344-pikapy-s-probegom-luchshie-varianty/">материале</a>.

Высокий клиренс, полный привод, богатое оснащение — крутой немецкий пикап за 2 миллиона

Интерьер Volkswagen Amarok

Шеф-дизайнер подразделения коммерческих автомобилей
Volkswagen Альберт Кирцингер опубликовал изображение автомобиля в своих
соцсетях, где видно, что машина будет оснащена экспедиционным багажником,
шноркелем, светодиодными фарами и грязевыми шинами с глубоким протектором.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wOrFVnj0grgflfLoFMcrQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый Volkswagen Amarok</figcaption></figure> 

Если модель получит зеленый свет для серийного производства,
она будет оснащена 3-литровым турбодизельным V6 двигателем мощностью 296 л. с.
Коробка передач будет автоматической.

 будет длиннее на 96 мм по сравнению
с предыдущей моделью, достигая 5350 мм. Колесная база также увеличится на 173
мм и составит 3270 мм. Автомобиль будет доступен в двух вариантах: с
четырехдверной двойной кабиной и с двухдверной одинарной кабиной.

Volkswagen позиционирует Amarok как пикап премиум-класса,
поэтому покупатели смогут заказать автомобиль с дополнительными функциями,
такими как музыкальная система Harman Kardon, кресла с электрорегулировкой и
мультимедийные системы с сенсорными экранами диагональю от 8 до 12 дюймов.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/705661/volkswagen-amarok-suv-official-sketch/">Motor1</a>

Volkswagen выпустит абсолютно новый внедорожник

Новый Volkswagen Amarok

Один из московских дилеров предлагает новый Volkswagen
Amarok, привезенный по параллельному импорту, в двух разных комплектациях. Младшая версия стоит 8,25 млн рублей. Она
оснащена 2-литровым дизельным двигателем мощностью 205 л. с., работающим в паре
с классической АКПП.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eGnmf3cey5rh_l2hWDJnZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В комплектацию входят 16-дюймовые литые диски, цифровая
приборная панель с вертикальным экраном мультимедийной системы, передние и
задние парктроники, камера заднего вида и двухзонный климат-контроль.

Топовая версия с 3-литровым дизельным двигателем мощностью
241 л. с. с той же коробкой передач стоит 9,95 миллиона. В данной комплектации
добавлены камера кругового обзора, круиз-контроль, обогрев зеркал и бесключевой
доступ. 

С такими данными пикап имел бы все шансы стать хитом на
российском рынке. Все портит только цена.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/331473-volkswagen-amarok">Автоновости дня</a>Фото: Volkswagen

Хлынов Александр

Новый Volkswagen Amarok сделан на одной базе
с Ford
Ranger, но выглядит совершенно иначе. Его отличают капот, передние
крылья и другие детали кузова, а также фары и решетка радиатора.

По верхней части решетки радиатора, под
самым капотом и от фары до фары, кажется, тянется светодиодная полоска, а над
лобовым стеклом установлены узкие фонари, которых, кстати, нет у Ford.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EK8rITxOw6NIoEsQaDeR1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Кажется, что колесные арки немецкого
варианта выступают гораздо дальше, чем у американского. Но, возможно, на
эскизах их размер преувеличен. Изображения задней части Amarok пока нет, но там
отличий от Ranger должно быть меньше.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zQT6d0X0CV68_jO06XKWBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Зато есть рисунок салона, где виден большой
экран мультимедийной системы, рычаг автоматической коробки и цифровая панель
приборов. Внешне салон заметно отличается от салона Ranger.В продаже новый VW Amarok появится в конце следующего
года.<ul><li>VW полностью <a href="https://www.zr.ru/content/news/930666-vw-proshchaetsya-s-mekhanicheskoj-ko/">отказывается от механических коробок передач</a>.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.facebook.com/zrulem">Facebook</a>.</li>
</ul>

Изображения: Volkswagen

Новый VW Amarok – первые изображения

Multivan

Автомобиль Volkswagen Multivan: обзор, новости, машина Фольксваген Мультивен — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Multivan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Multivan: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Мультивен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Multivan: читайте интересные статьи про авто модели Фольксваген Мультивен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания «Volkswagen Коммерческие автомобили» провела виртуальную
пресс-конференцию, где подвела итоги 2020 года и рассказала о своих планах. Было
сделано несколько заявлений относительно судьбы ожидаемых новинок – минивэна T7 и пикапа Amarok.

Генеральный директор VW Commercial Vehicles Карстен Интра
вышел на сцену, чтобы лично объявить — T7 будет представлен в июне. Однако следует
отметить, что он имел в виду только пассажирскую версию Multivan, а не коммерческий
фургон. Грузовая версия T6.1 продолжит использоваться в качестве коммерческого
автомобиля и после презентации нового поколения.

Новый Multivan с самого начала будут предлагать с
подключаемым гибридным силовым агрегатом. Говоря об электрификации, отметили, что к T7 в 2022
году присоединится широко разрекламированный в Европе полностью электрический
фургон ID Buzz. 

Что касается среднеразмерного пикапа Amarok, то его второе
поколение дебютирует в 2022 году. Он будет базироваться на той же платформе, что и новый Ford Ranger, но иметь при этом
запатентованный иной дизайн. Карстен Интра пообещал, что во внедорожнике будет прослеживаться четкий дизайнерский стиль VW. 

Производство Amarok текущего поколения завершилось в прошлом году на заводе
компании в Ганновере в Германии. Пикап следующего поколения будут собирать на заводе Ford
в Сильверстоне (Южная Африка), куда сейчас вкладывают большие средства
для увеличения производственных мощностей.

В рамках сотрудничества VW и Ford немецкий производитель
построит компактный фургон для «голубого овала» на базе последней модели Caddy.
Следующий Transit Connect будут выпускать на заводе VW в Познани (Польша), где
с прошлого года собирают родственную модель Caddy.

Ford планирует использовать платформу MEB VW Group для будущих
электромобилей. Также частью сделки является коммерческий автомобиль
Transporter следующего поколения, его двойником станет Transit Custom, который появится
в 2023 году, его собираются выпускать на заводе Ford в Коджаэли (Турция).<ul><li> Как выглядит <a href="https://www.zr.ru/content/news/928234-volkswagen-t7-pokazalsya-za-nes/">VW T7 Multivan</a>, мы уже знаем, автомобиль засветился на тестах еще до дебюта. </li></ul>Фото: Volkswagen

VW раскрыл даты дебюта новых Multivan T7 и Amarok

<div></div> &nbsp; &nbsp; <div class="image-micro-schema imp-image-188843 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автошоу спецтехники открылось в Германии</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mYsls4lXx4XMHqlRjXEiDg=s800" alt="Автошоу спецтехники открылось в Германии" title="SLS AMG NotArzt" itemprop="contentUrl" width="800" height="488" class="story-photo wide-picture imp-image-188843 form-field-rich-img" comment="SLS AMG NotArzt" />SLS AMG NotArzt</div><div class="caption">SLS AMG NotArzt</div> <div> SLS AMG NotArzt </div> &nbsp; &nbsp; &nbsp; Экстерьер автомобиля в яркой серебристо-красной раскраске с синими проблесковыми маячками на крыше не оставляет сомнений в его принадлежности к службам спасения. О технических особенностях пока информации мало, можно предположить наличие специального медицинского оборудования на борту, а также приборов экстренной связи. <div class="image-micro-schema imp-image-188842 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автошоу спецтехники открылось в Германии</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WHJpNA21ZDnYciW6cn7D9w=s800" alt="Автошоу спецтехники открылось в Германии" title="Amarok All Terrain Ambulance" itemprop="contentUrl" width="800" height="440" class="story-photo wide-picture imp-image-188842 form-field-rich-img" comment="Amarok All Terrain Ambulance" />Amarok All Terrain Ambulance</div><div class="caption">Amarok All Terrain Ambulance</div> <div> Amarok All Terrain Ambulance </div> Volkswagen выступает на автошоу спецтехники с медицинской версией пикапа Amarok All Terrain Ambulance со штатным 2-литровым турбодизелем TDI (163 л.с.). Автомобиль представляет собой передвижную реанимацию с двумя местами для медицинского персонала и специально оборудованным кузовом для перевозки тяжелых пациентов. От простого реанимобиля он отличается специальной адаптацией для работы на бездорожье. <div class="image-micro-schema imp-image-188844 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автошоу спецтехники открылось в Германии</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MFzzsk35cc5w4QPGQgRx8g=s800" alt="Автошоу спецтехники открылось в Германии" title="VW T5 Rockton" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-188844 form-field-rich-img" comment="VW T5 Rockton" />VW T5 Rockton</div><div class="caption">VW T5 Rockton</div> <div> VW T5 Rockton </div> Еще один реанимобиль T5 Rockton от VW создан на базе микроавтобуса Transporter, он оснащается 2-литровыми TDI мощностью 140 л.с. или 180 л.с., полным приводом 4Motion с блокировкой заднего дифференциала, увеличенным на 30 мм клиренсом и усиленной подвеской под нагрузку до 3,2 тонны. Немцы одни из самых активных поставщиков автомобильной спецтехники для самых разных целей, в <a href="/content/news/299384-otkryvajetsa_ocherednoj_sezon_formuly-1/">Формуле 1</a>, например, вот уже 15 лет в роли автомобилей безопасности и спецмашин медицинской группы используются автомобили Mercedes.

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SLS-класса

Автомобиль SLS-класса: новости, обзоры, машина sls класс - комплектации, характеристики, разные поколения SLS-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SLS-класса: читайте уникальные новости про авто модели sls класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля SLS-класса: читайте свежие статьи об авто модели sls класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transporter

Автомобиль Volkswagen Transporter: новости, обзор, машина Фольксваген Транспортер — характеристики, разные поколения, комплектации Volkswagen Transporter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Transporter: читайте профессиональные новости про авто модели Фольксваген Транспортер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transporter: читайте интересные статьи об авто модели Фольксваген Транспортер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div></div>
  
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mYsls4lXx4XMHqlRjXEiDg=s800" width="800" height="488" layout="responsive" /><figcaption>SLS AMG NotArzt</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
  
  
  
 Экстерьер автомобиля в яркой серебристо-красной раскраске с синими проблесковыми маячками на крыше не оставляет сомнений в его принадлежности к службам спасения. О технических особенностях пока информации мало, можно предположить наличие специального медицинского оборудования на борту, а также приборов экстренной связи.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WHJpNA21ZDnYciW6cn7D9w=s800" width="800" height="440" layout="responsive" /><figcaption>Amarok All Terrain Ambulance</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Volkswagen выступает на автошоу спецтехники с медицинской версией пикапа со штатным 2-литровым турбодизелем TDI (163 л.с.). Автомобиль представляет собой передвижную реанимацию с двумя местами для медицинского персонала и специально оборудованным кузовом для перевозки тяжелых пациентов. От простого реанимобиля он отличается специальной адаптацией для работы на бездорожье.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MFzzsk35cc5w4QPGQgRx8g=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>VW T5 Rockton</figcaption></figure>
 <div>
 VW T5 Rockton
 </div>
 Еще один реанимобиль T5 Rockton от VW создан на базе микроавтобуса Transporter, он оснащается 2-литровыми TDI мощностью 140 л.с. или 180 л.с., полным приводом 4Motion с блокировкой заднего дифференциала, увеличенным на 30 мм клиренсом и усиленной подвеской под нагрузку до 3,2 тонны.
 Немцы одни из самых активных поставщиков автомобильной спецтехники для самых разных целей, в 
 <a href="/content/news/299384-otkryvajetsa_ocherednoj_sezon_formuly-1/">Формуле 1</a>, например, вот уже 15 лет в роли автомобилей безопасности и спецмашин медицинской группы используются автомобили Mercedes.

<div></div>
  
  
 
 <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mYsls4lXx4XMHqlRjXEiDg=s800" width="800" height="488" />SLS AMG NotArzt
 <div>
 
 </div>
  
  
  
 Экстерьер автомобиля в яркой серебристо-красной раскраске с синими проблесковыми маячками на крыше не оставляет сомнений в его принадлежности к службам спасения. О технических особенностях пока информации мало, можно предположить наличие специального медицинского оборудования на борту, а также приборов экстренной связи.
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WHJpNA21ZDnYciW6cn7D9w=s800" width="800" height="440" />Amarok All Terrain Ambulance
 <div>
 
 </div>
 Volkswagen выступает на автошоу спецтехники с медицинской версией пикапа со штатным 2-литровым турбодизелем TDI (163 л.с.). Автомобиль представляет собой передвижную реанимацию с двумя местами для медицинского персонала и специально оборудованным кузовом для перевозки тяжелых пациентов. От простого реанимобиля он отличается специальной адаптацией для работы на бездорожье.
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MFzzsk35cc5w4QPGQgRx8g=s800" width="800" height="532" />VW T5 Rockton
 <div>
 VW T5 Rockton
 </div>
 Еще один реанимобиль T5 Rockton от VW создан на базе микроавтобуса Transporter, он оснащается 2-литровыми TDI мощностью 140 л.с. или 180 л.с., полным приводом 4Motion с блокировкой заднего дифференциала, увеличенным на 30 мм клиренсом и усиленной подвеской под нагрузку до 3,2 тонны.
 Немцы одни из самых активных поставщиков автомобильной спецтехники для самых разных целей, в 
 <a href="/content/news/299384-otkryvajetsa_ocherednoj_sezon_formuly-1/">Формуле 1</a>, например, вот уже 15 лет в роли автомобилей безопасности и спецмашин медицинской группы используются автомобили Mercedes.

<div></div>     SLS AMG NotArzt <div> </div>       Экстерьер автомобиля в яркой серебристо-красной раскраске с синими проблесковыми маячками на крыше не оставляет сомнений в его принадлежности к службам спасения. О технических особенностях пока информации мало, можно предположить наличие специального медицинского оборудования на борту, а также приборов экстренной связи. Amarok All Terrain Ambulance <div> </div> Volkswagen выступает на автошоу спецтехники с медицинской версией пикапа со штатным 2-литровым турбодизелем TDI (163 л.с.). Автомобиль представляет собой передвижную реанимацию с двумя местами для медицинского персонала и специально оборудованным кузовом для перевозки тяжелых пациентов. От простого реанимобиля он отличается специальной адаптацией для работы на бездорожье. VW T5 Rockton <div> VW T5 Rockton </div> Еще один реанимобиль T5 Rockton от VW создан на базе микроавтобуса Transporter, он оснащается 2-литровыми TDI мощностью 140 л.с. или 180 л.с., полным приводом 4Motion с блокировкой заднего дифференциала, увеличенным на 30 мм клиренсом и усиленной подвеской под нагрузку до 3,2 тонны. Немцы одни из самых активных поставщиков автомобильной спецтехники для самых разных целей, в <a href="/content/news/299384-otkryvajetsa_ocherednoj_sezon_formuly-1/">Формуле 1</a>, например, вот уже 15 лет в роли автомобилей безопасности и спецмашин медицинской группы используются автомобили Mercedes.

SLS AMG "Скорая помощь" открыл автошоу спецтехники

SLS AMG NotArzt

<a href="/images/news/276334-muzykanty_scorpions_primut_uchastije_v_dakare-2011/276339-vw_amarok_1-2/"><div class="image-micro-schema imp-image-177959 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Оригинальная аэрография пикапа и жало скорпиона - идея музыкантов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ys-zEQSM5ujeaUkc02fDRg=s800" alt="Оригинальная аэрография пикапа и жало скорпиона - идея музыкантов" title="Музыканты Scorpions примут участие в Дакаре-2011" itemprop="contentUrl" width="800" height="572" class="story-photo wide-picture imp-image-177959 form-field-rich-img" /></div></a> Оригинальная аэрография кузова пикапа и светящееся жало скорпиона со 120 вмонтированными светодиодами - идея музыкантов. <div class="image-micro-schema imp-image-248619 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Так настраивали жало для пикапа музыкантов Scorpions</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6unMNnARVQ60fqwkGavKGw" alt="Так настраивали жало для пикапа музыкантов Scorpions" title="Так настраивали жало для пикапа музыкантов Scorpions" itemprop="contentUrl" width="701" height="510" class="story-photo imp-image-248619 form-field-rich-img" comment="Так настраивали жало для пикапа музыкантов Scorpions" />Так настраивали жало для пикапа музыкантов Scorpions</div><div class="caption">Так настраивали жало для пикапа музыкантов Scorpions</div> <div></div> <div class="image-micro-schema imp-image-248620 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Рудольф Шенкер и его пикап</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YOGi0lRW5RDeTiJDqh4mRw" alt="Рудольф Шенкер и его пикап" title="Рудольф Шенкер и его пикап" itemprop="contentUrl" width="609" height="546" class="story-photo imp-image-248620 form-field-rich-img" comment="Рудольф Шенкер и его пикап" />Рудольф Шенкер и его пикап</div><div class="caption">Рудольф Шенкер и его пикап</div> <div></div> Музыкант Рудольф Шенкер второй раз примет участие в Дакаре - год назад он тоже выступал там за рулем пикапа, как раз накануне запуска этой машины на рынках Южной Америки. Напомним, что VW, помимо своего прямого участия в гонках Дакар, выступает еще и официальным поставщиком автомобилей сопровождения. C прошлого года главной единицей сопровождения выступает пикап Amarok - тогда их было 35, в этом году будет 45. Автомобиль доступен в России по стартовой цене 990 тыс. рублей. Он дебютировал на Московском автосалоне, однако журналисты успели <a href="/content/articles/252407-volkswagen_amarok_pikap_na_bis/">хорошенько познакомиться с ним</a> еще до премьеры.

<a href="/images/news/276334-muzykanty_scorpions_primut_uchastije_v_dakare-2011/276339-vw_amarok_1-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ys-zEQSM5ujeaUkc02fDRg=s800" width="800" height="572" layout="responsive" /></figure></a>
 Оригинальная аэрография кузова пикапа и светящееся жало скорпиона со 120 вмонтированными светодиодами - идея музыкантов.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6unMNnARVQ60fqwkGavKGw" width="701" height="510" layout="responsive" /><figcaption>Так настраивали жало для пикапа музыкантов Scorpions</figcaption></figure>
 <div></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YOGi0lRW5RDeTiJDqh4mRw" width="609" height="546" layout="responsive" /><figcaption>Рудольф Шенкер и его пикап</figcaption></figure>
 <div></div>
 Музыкант Рудольф Шенкер второй раз примет участие в Дакаре - год назад он тоже выступал там за рулем пикапа, как раз накануне запуска этой машины на рынках Южной Америки.
 Напомним, что VW, помимо своего прямого участия в гонках Дакар, выступает еще и официальным поставщиком автомобилей сопровождения. C прошлого года главной единицей сопровождения выступает пикап Amarok - тогда их было 35, в этом году будет 45.
 Автомобиль доступен в России по стартовой цене 990 тыс. рублей. Он дебютировал на Московском автосалоне, однако журналисты успели 
 <a href="/content/articles/252407-volkswagen_amarok_pikap_na_bis/">хорошенько познакомиться с ним</a> еще до премьеры.

<a href="/images/news/276334-muzykanty_scorpions_primut_uchastije_v_dakare-2011/276339-vw_amarok_1-2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ys-zEQSM5ujeaUkc02fDRg=s800" width="800" height="572" /></a>
 Оригинальная аэрография кузова пикапа и светящееся жало скорпиона со 120 вмонтированными светодиодами - идея музыкантов.
 
 <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6unMNnARVQ60fqwkGavKGw" width="701" height="510" />Так настраивали жало для пикапа музыкантов Scorpions
 <div></div>
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YOGi0lRW5RDeTiJDqh4mRw" width="609" height="546" />Рудольф Шенкер и его пикап
 <div></div>
 Музыкант Рудольф Шенкер второй раз примет участие в Дакаре - год назад он тоже выступал там за рулем пикапа, как раз накануне запуска этой машины на рынках Южной Америки.
 Напомним, что VW, помимо своего прямого участия в гонках Дакар, выступает еще и официальным поставщиком автомобилей сопровождения. C прошлого года главной единицей сопровождения выступает пикап Amarok - тогда их было 35, в этом году будет 45.
 Автомобиль доступен в России по стартовой цене 990 тыс. рублей. Он дебютировал на Московском автосалоне, однако журналисты успели 
 <a href="/content/articles/252407-volkswagen_amarok_pikap_na_bis/">хорошенько познакомиться с ним</a> еще до премьеры.

<a href="/images/news/276334-muzykanty_scorpions_primut_uchastije_v_dakare-2011/276339-vw_amarok_1-2/"></a> Оригинальная аэрография кузова пикапа и светящееся жало скорпиона со 120 вмонтированными светодиодами - идея музыкантов. Так настраивали жало для пикапа музыкантов Scorpions <div></div> Рудольф Шенкер и его пикап <div></div> Музыкант Рудольф Шенкер второй раз примет участие в Дакаре - год назад он тоже выступал там за рулем пикапа, как раз накануне запуска этой машины на рынках Южной Америки. Напомним, что VW, помимо своего прямого участия в гонках Дакар, выступает еще и официальным поставщиком автомобилей сопровождения. C прошлого года главной единицей сопровождения выступает пикап Amarok - тогда их было 35, в этом году будет 45. Автомобиль доступен в России по стартовой цене 990 тыс. рублей. Он дебютировал на Московском автосалоне, однако журналисты успели <a href="/content/articles/252407-volkswagen_amarok_pikap_na_bis/">хорошенько познакомиться с ним</a> еще до премьеры.

Музыканты Scorpions примут участие в Дакаре-2011

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Volkswagen>Amarok