Соловьев Владимир

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touran

Автомобиль Volkswagen Touran: новости, обзор, машина Фольксваген Туран — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touran  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touran: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген Туран — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touran: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Туран – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/emB_gNBiKuxlsDvBZMjFSA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/13973/77674.jpg" class=" imp-image-71170" />
 Обновленный «Туран» являет собой удивительное сочетание консервативности и инновационности. Консервативности, потому что внешне машина почти не изменилась. Робкая рука дизайнера прошлась по радиаторной решетке, добавив хрома, а вместе с ним и блеска в буквальном смысле слова. Слегка подкорректировали форму задних фонарей и бампера, заимствовали блок фронтальных световых приборов у кабриолета «Эос». И все.
 В интерьере изменений также немного. Новые тканевые обивки, немного блеска – отделанная под нержавеющую сталь или полированный алюминий (в зависимости от версий) центральная часть панели приборов.
 Как объяснил мне один европейский менеджер высшего звена, при рестайлинге внешность сильно менять нельзя, чтобы не вызвать ненужной зависти у владельцев машин первых лет выпуска. «Туран» подтверждает эту мысль.
 Зато по части инновационных технических решений инженеры отвели душу.
 МАЛЕНЬКИЙ, НО ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NQPmGKWMCcjk7RcOd_XOcg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/13973/77675.jpg" class=" imp-image-71166" />
 Одним из замечательных новшеств стала линейка бензиновых двигателей TSI мощностью 140 и 170 л.с. при рабочем объеме всего 1,4 л. Тот, что помощнее, уже устанавливают на «Гольф GT». На компакт-вэне новые агрегаты заменят 2-литровый 150-сильный мотор, ни в чем ему не уступая.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_WmpjbzumiIY8VMvtZO0tg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/13973/77676.jpg" class=" imp-image-71167" />
 Технология наддува TSI (о ней чуть ниже) дала возможность уменьшить размеры двигателя, сократить расход топлива, снизить токсичность отработавших газов при увеличении мощности и крутящего момента.Двигатели TSI развивают максимальный крутящий момент уже с 1500 об/мин. На «Фольксвагене» с гордостью заявляют, что сегодня ни один автомобиль данного класса не может обеспечить столь ровной тяги, не уменьшающейся с ростом частоты вращения коленвала.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fv7rsnzWmEylqXY9ve614w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/13973/77677.jpg" class=" imp-image-71168" />
 Если бы не знал, ни за что не поверил, что еду на машине с мотором 1,4. Мотор придает автомобилю спортивные черты, а водителю добавляет уверенности, что в любой момент его «Туран» начнет уверенно разгоняться.А уж с автоматической коробкой DSG, о которой журнал неоднократно писал и которая еще в момент своего появления произвела на автора неизгладимое впечатление, жизнь за рулем обновленного компакт-вэна становится просто «шоколадной».
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wZq5hGH7DMQ3LQMzQit5Qw" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/13973/77678.jpg" class=" imp-image-71169" />
 Например, двигатель 140 л.с. в диапазоне 1750–4000 об/мин развивает максимальный крутящий момент 220 Н.м. Он разгоняет «Туран» до 100 км/ч за 9,8 секунды и обеспечивает максимальную скорость 200 км/ч.Двигатель экономичен, средний расход топлива – 7,4 л на сто километров. Показатели 170-сильного двигателя впечатляют еще больше: с ним «Туран» развивает 218 км/ч, с разгоном до 100 км/ч управляется за 8,5 с, а расходует 7,6 л на сотню. Высокие характеристики, достичь которых помогли компрессор (при относительно небольших оборотах) и турбонагнетатель («вверху»), соответствуют ни много ни мало 2,5-литровому атмосферному двигателю! А уж о выигрыше в компактности и массе говорить не приходится.
 
 С РУКАМИ И БЕЗ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EI88rTdwqa2O7KsWWDItSA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/13973/77679.jpg" class=" imp-image-71171" />
 Но подлинную революцию произвели с рулевым управлением. Баранка поумнела настолько, что «подсказывает» водителю, в какую сторону ее вращать при нештатных ситуациях. Принцип работы рулевого корректора прост: кратковременный толчок на руле, сообщаемый электроусилителем, провоцирует водителя интуитивно выполнить правильное действие – корректирующий поворот руля в противоположную сторону. Командует парадом ESP. По утверждению специалистов «Фольксвагена», корректор будет особенно эффективен на дорожных покрытиях с разными коэффициентами сцепления (снег-асфальт или грязь-асфальт).
 
 Сознаюсь, испытать корректор в деле не представилось возможности. Но к другому чуду прикоснулся. А как иначе назовешь парковку без помощи рук?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UmMkFfUIcuqtiNX3TcqQcw" width="797" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/13973/77680.jpg" class=" imp-image-71172" />
 Самое главное – включив находящуюся перед рычагом автоматической коробки кнопку «парковщика», не удаляться от выстроившихся в ряд автомобилей и не торопиться. Сигнал на приборном щитке возвестит о возможности встать у тротуара. Далее все просто: включаешь задний ход, нажимаешь на газ и убираешь руки с руля. Даже смотреть в зеркало заднего вида не обязательно. Окажись на пути препятствие – автомобиль выдаст звуковое предупреждение. Выкручивая руль, «парковщик» подводит «Туран» вплотную к стоящему сзади автомобилю. На этом его работа заканчивается. И тут уж не поленись нажать на тормоз и включить передний ход. Завершать маневр все же приходится вручную, доворачивая руль и прижимая компакт-вэн к тротуару.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wtWXBdYksMYnTdgKHVsehw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/13973/77681.jpg" class=" imp-image-71173" />
 Безусловно, устройство окажет неоценимую услугу начинающим, но, боюсь, отучит водителей самостоятельно принимать решения и совершать маневры. Припарковавшись пару раз без рук, я было попробовал подкорректировать траекторию. Но «парковщик» проявил норов и оказался нетерпим к вмешательству извне. Стоило мне взяться за руль, как он «обиделся» и отключился – мол, паркуйся сам.
 
 Туран – так в Персии называли всех кочевников. Нынешний «Туран» от «Фольксвагена», похоже, принадлежит к их числу. Он отлично приспособлен для кочевой жизни. В нем хватит места большой семье и домашнему скарбу. Он экономичен, неприхотлив – межсервисный интервал составляет 30 000 км. Но как истинный кочевник, он думает о стоянке. Ведь именно там и начинается настоящая жизнь. 
 Обновленный «Туран» по техническим возможностям – один из самых продвинутых компакт-вэнов на сегодняшний день.
 Ульрих Вуттке (Ulrich Wuttke), руководитель проекта «Парковка».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6CPzjWpqtmsPm22iviLREw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/13973/77682.jpg" class=" imp-image-71174" />
 Наше устройство позволяет найти место для парковки вдоль тротуара как с правой, так и с левой стороны и заехать на него задним ходом. Главные условия: скорость не выше 30 км/ч и удаление от ряда припаркованных машин не более чем на 1,5 метра. Руление при движении задним ходом берет на себя электроусилитель по рассчитанной нами программе. Водителю остается только наблюдать за маневром.

Стоянка кочевника

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем» Отдел новостей

Touran в комплектации Champion значительно интереснее своего собрата в комплектации Trendline. На новом автомобиле установлены литые диски Hockenheim с резиной 205/55 R16. Рукояти дверей окрашены в цвет кузова. 
 <a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>/"> 
 <a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>/">Mini Onenbsp;эн оснащен автоматическим двузонным климат-контролем Climatronic с раздельным регулированием температуры, передними и задними электростеклоподъёмниками, многофункциональным дисплеем «Plus» и путевым компьютером в панели приборов. Обивка сидений и вставки в дверях сделаны из ткани Popcorn с рельефной поверхностью.
 Спинка переднего пассажирского сиденья при желании полностью складывается, образуя удобный столик. Передние сиденья обладают поясничной опорой, а еще минивэн оборудован сматывающейся и демонтирующейся багажной полкой . В этой комплектации Touran имеет центральный подлокотник спереди с регулировкой по высоте и вылету , с нишей и 2 дефлекторами системы вентиляции для 2-го ряда.

В Москве появился Volkswagen Touran. в комплектации Champion.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Сага о платформе pq35

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-MAX

Автомобиль Ford C-Max: новости, обзор, машина Форд С-Макс — характеристики, комплектации, разные поколения Ford C-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford C-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд С-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C-MAX: читайте профессиональные статьи про авто модели Форд С-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Zafira

Автомобиль Opel Zafira: обзор, новости, машина Опель Зафира — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Zafira  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Zafira: читайте свежие новости про автомобили модели Опель Зафира — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Zafira: читайте тематические статьи про авто модели Опель Зафира – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Объем в стиле компакт

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

КОМПАКТ-ВЭН ОТ "ФОЛЬКСВАГЕНА"
 Очередная "удочка" на покупателя - "Фольксваген-Туран", компактный мини-вэн на новейшей платформе пятого поколения автомобилей "Гольф". Его основная задача - заполнить нишу в гамме "народных" авто, ведь небольшие и практичные семейные машины в Европе из года в год все популярнее. Видимо, это и заставило "Фольксваген" поторопиться с моделью данного сегмента: ее представили даже раньше агрегатного донора - "Гольфа V".
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5PA3GHNxe7M6ENQyuCpGBw" width="424" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/5285/26974.jpg" class=" imp-image-33751" />
 Компакт-вэн - это не только новые кузов, платформа, обновленное семейство бензиновых и дизельных моторов. Это еще и оригинальное шасси, оснащенное электромеханическим усилителем руля, шестиступенчатой (в базовом исполнении!) коробкой передач, четырехрычажной задней подвеской и еще массой менее заметных новшеств.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NAegUtnNlr5Sne7tSd69Mw" width="500" height="350" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/5285/26969.jpg" class=" imp-image-33759" />
 Существенно расширился список базового оборудования. В нем полный набор электронных систем, отвечающих за безопасность, а для опций остаются лишь косметические изменения внешности и интерьера. Их тоже немало и покупателю есть с чем поэкспериментировать. Отрадно другое: производители перестают экономить на элементах безопасности, сразу насыщая автомобиль всем необходимым.
 
 Почти наверняка для России, помимо трех традиционных вариантов комплектации Basic, Trendline и Highline, будут предусмотрены дополнительные, наиболее полно отвечающие нашим условиям эксплуатации. Здесь "Туран" - не исключение.
 
 ПОЧТИ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛИТРОВ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/udS-kthrq34_z7pD8p7vkQ" width="500" height="335" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/5285/26970.jpg" class=" imp-image-33757" />
 Думаю, глядя на сверкающую яркими цветами вереницу "туранов", никто из коллег-журналистов не воскликнул "ах!". Классические формы однообъемного кузова, даже "обернутые" в знаменитые "фольксвагеновские" шильдики, вряд ли заставят учащенно забиться сердце автогурмана. От внешности автомобиля веет скорее продуманностью и практицизмом, а все эмоции сводятся к одному - снаружи "Туран" оказывается неожиданно большим. По размерам он мало в чем уступает своему старшему брату "Шарану". Однако спокойное восприятие экстерьера сменяется неожиданным интересом, стоит попасть в салон "Турана". Вроде бы неброский, практичный интерьер, уже знакомые шкалы приборов и заметная эмблема в центре баранки - казалось бы, что еще можно придумать неожиданного.
 Однако, даже будучи готовым к типично немецкому рациональному подходу к проектированию внутреннего пространства, вы вдруг невольно восхищаетесь окружающей свободой, огромными диапазонами перемещения сидений и рулевого колеса, продуманностью во всем, даже в самых незначительных деталях. Например, воспользовавшись подстаканником, можно убедиться, что в него легко умещается литровая пластиковая бутылка. А задавшись целью загрузить все имеющиеся в "Туране" полочки и ящички, вы не только собьетесь со счета, но попросту забудете, что положили в первые несколько: ведь их 39. Педантичные разработчики не поленились - насчитали 500 вариантов трансформации салона. С одной лишь оговоркой, что эта цифра справедлива для семиместной модификации. Да-да, не удивляйтесь. В качестве дополнительного оборудования к пятиместному "Турану" предлагается третий ряд сидений, при желании легко трансформируемый в пол багажного отсека.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o4OF0eCC_00bXpcUlotg9g" width="500" height="353" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/5285/26965.jpg" class=" imp-image-33756" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/myg6MNbQ5VzZcSQoGC48ng" width="500" height="335" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/5285/26963.jpg" class=" imp-image-33760" />
 Честно говоря, взрослому сидеть там неудобно, но факт есть факт - салон "Турана" сродни игрушке-конструктору, требующему прямо-таки выдающегося пространственного мышления. Похоже, что в Вольфсбурге объявили конкурс на самый продуманный пассажирский отсек, а затем все идеи объединили и создали единое целое.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bCRPjXjeraXyRKh6kzjyQg" width="500" height="353" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/5285/26966.jpg" class=" imp-image-33754" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sHP4IWdFIxyUbuqO6yfzMw" width="500" height="336" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/5285/26968.jpg" class=" imp-image-33753" />
 Багажное отделение поражает не только толковой компоновкой, но и размерами. Согласитесь, полноценные 695 литров объема для пятиместного варианта - это немало. Но еще внушительнее цифры, получаемые при демонтаже второго ряда сидений - 1989 л полезного объема и 660 кг максимальной грузоподъемности. Конечно, с третьим рядом сидений багажник превращается в утлый "бардачок", но стоит его трансформировать, как вы вновь получаете массу свободного места.
 
 
 
 МЕЖДУ МАЛАГОЙ И ГИБРАЛТАРОМ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bdmPMUcdN8W7Kb31Lmtgsg" width="500" height="337" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/5285/26971.jpg" class=" imp-image-33750" />
 Испанские дороги сотканы из противоречий. Ближе к побережью полно прекрасных автобанов, проложенных вдали от населенных пунктов. Однако стоит забраться в горы - и дадут о себе знать чувствительные колдобины или пологие волны-трамплины, на которых иногда выпрыгиваешь довольно сильно. Мы с "Тураном" быстро осваиваемся с этими особенностями и пытаемся извлечь пользу из испанского разнообразия дорог.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OMlum8Uymw5ZaQdMYTwpnw" width="500" height="354" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/5285/26973.jpg" class=" imp-image-33752" />
 Новый бензиновый мотор 1,6 FSI (с непосредственным впрыском топлива), признаться, не вызывает бурных эмоций. На скоростных автомагистралях его 115 л. с. вроде бы хватает для уверенного перемещения в пространстве, хотя уже возникают сомнения, нужна ли шестая передача. При этом даже на пологих подъемах бензиновые "лошади" откровенно слабеют, отказываясь разгонять машину не только на шестой, но и на IV, V передачах. "Туран" превращается в ленивое существо, которому хочется все время помочь, подтолкнув плечиком, а ведь на борту всего три человека из пяти возможных.
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mm_BySo9enOsb-mam9M2yw" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/5285/26967.jpg" class=" imp-image-33755" />
 В настройках управляемости, естественно, преобладает ориентация на автобаны. "Туран" очень стабилен и надежен на высокой скорости - из равновесия его нельзя вывести даже провокациями. Зато на горных серпантинах сталкиваешься с некоторой прямолинейностью откликов, остужающих азарт водителя. Жесткие подвески хороши на ровных автострадах: они позволяют до тонкостей чувствовать машину. Однако стоит попасть на неровности, и мини-вэн довольно откровенно пропускает их на кузов, вновь напоминая о любви создателей к гладким покрытиям.
 
 Схожая ситуация и на пологой волне, где компакт-вэн вдруг теряет всю свою "плотность" и сбалансированность, начиная раскачиваться из стороны в сторону. Будем надеяться, для России появится некая адаптированная версия, больше подходящая для наших условий.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mm_BySo9enOsb-mam9M2yw" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/5285/26967.jpg" class=" imp-image-33755" />
 А пока мы, по достоинству оценив тормоза и внятную работу электроусилителя руля, решаем изменить вялому бензиновому мотору и пересаживаемся в автомобиль с двухлитровым (136 л. с.) дизелем. Как и положено, об этом можно догадаться только по иной шкале тахометра да характерным звукам в момент запуска. В остальном - песня! Резвый старт, быстрые отклики на перемещения электронной педали акселератора. "Туран" мигом превращается в легкий и подвижный автомобиль, позволяющий играючи укладывать стрелку спидометра на двухсоткилометровую отметку. Здесь и шестая передача весьма кстати: она позволяет не только экономить топливо, но и заметно снижает внутренний шум при движении с высокими скоростями. И настройки подвесок другие. Реакции мини-вэна стали еще более цельными и точными, что, конечно же, прибавило удовольствия от езды по извилистым серпантинам. Словом, с прибавкой мощности и крутящего момента "Туран" становится удобным не только для пассажиров, но и для водителя.
 
 БОЛЬШОЙ И ПРОДУМАННЫЙ
 В России "Фольксваген-Туран" появится скоро - весной-летом нынешнего года. Предполагаемая стоимость базовой пятиместной версии - 20 тыс. евро. Что же, думается, это неплохая альтернатива в качестве корпоративного автомобиля, интересное предложение для тех, кто любит много путешествовать и не пренебрегает активным отдыхом.
 На первых порах "Туран" предполагается продавать с двумя 1,6-литровыми бензиновыми моторами - 101 и 115 л. с. и уже знакомым потребителю турбодизелем 1,9 TDI (100 л. с.). И очень вероятно, что в дизельном исполнении младший брат "Шарана" окажется резвее своих бензиновых собратьев. 
 
 КРАТКИЕ ДАННЫЕ
 
 <a href="/auto/Volkswagen/Touran/">Volkswagen Touran</a>
 Первый компакт-вэн "Фольксвагена" построен на платформе "Гольфа" пятого поколения. Начало выпуска - I квартал 2003 года в Германии.
 Планируемые продажи в России - с мая-июня 2003 года. На отечественный рынок будет поставляться с двумя бензиновыми двигателями 1,6 л, 74 кВт/101 л. с. и 1,6 FSI, 85 кВт/115 л. с. и одним дизельным - 1,9 TDI, 74 кВт/100 л. с. Все моторы планируется агрегатировать с механической шестиступенчатой коробкой передач. 
 В перспективе новейшая разработка "Фольксвагена" - коробка с электронно-гидравлическим переключением (DSG), а также шестиступенчатый "автомат".
 Стартовая цена базовой версии "Фольксвагена-Туран" - 19 950 евро.
 Все вроде бы привычно и знакомо, но продумано до мелочей. Нужен столик - пожалуйста, ящик для вещей - оказывается, под сиденьем целых два.
 В активе "Турана" не только гамма современных бензиновых и дизельных двигателей, но и новое шасси с подвесками "Мак-Ферсон" спереди и многорычажной сзади, электромеханический усилитель руля, целое семейство шестиступенчатых коробок передач и весьма полный набор базового оборудования, отвечающего за безопасность.
 Обычно новое семейство дебютирует с традиционными кузовами хэтчбек или седан. Мини-вэн "Туран" нарушил традицию, "выведя в свет" платформу нового "Гольфа" пятого поколения.
 
 <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a> отказывается от запаски. Нынче вместо нее компрессор и шинный герметик. Это не только мода, но и выигрыш в массе и полезной площади.
 ФОТО: АВТОРА И "ФОЛЬКСВАГЕН"

"туран", предвестник "гольфа"

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Лежнин Роман

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/834196-volkswagen-touran-iz-taksoparka-proverka-na-prochnost"></a>, который является одной из немногих альтернатив
китайским семиместным кроссоверам, не попадающим под новые требования расчета
утильсбора, можно заказать из-за границы по цене от 3,3 миллиона рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-E_Wi4UGZwtXtqtxN4TiRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touran</figcaption></figure> 

Этот компактвэн официально продавался в России до 2015 года
и теперь доступен только по предварительному заказу.

Сравнивая цены, китайские семиместные автомобили могут
оказаться дороже. К примеру, Geely Okavango стоит от 3 692 990 рублей, а новая
версия Changan CS95 начинается с цены в 4 529 900 рублей.

На сегодняшний день в продаже имеется только два Volkswagen
Touran, оба находятся в Краснодаре. Местная компания предлагает компактвэн в
комплектации Comfort Edition за 3 309 214 рублей, а за модель в более богатом
исполнении Explore Premium Edition придется заплатить 3 861 402 рубля.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/saUGPXQNE4VCks_-ra3e7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Touran</figcaption></figure> 

Не уточняется оснащение предлагаемых автомобилей, но на
фотографиях видно, что Comfort Edition имеет галогенную оптику, тогда как
Explore Premium Edition – светодиодную. Также различаются колесные диски: в
версии Explore Premium они выглядят больше.

Оба автомобиля будут иметь мультифункциональный руль,
мультимедийную систему с большим сенсорным экраном, цифровую приборную панель,
кондиционер или климат-контроль, а также электрический стояночный тормоз с
функцией AutoHold.

Под капотом обоих компактвэнов установлен 150-сильный
бензиновый турбомотор TSI объемом 1,4 литра, который работает в паре с
семиступенчатой коробкой «робот» DSG с двумя сцеплениями. Привод реализован
только на передние колеса.

В Россию вернулся добротный семейный Volkswagen с адекватной ценой

Интерьер Volkswagen Touran

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/401178-volkswagen

В условиях, когда большинство
семиместных автомобилей в России стоят свыше 3,5 миллиона рублей, возвращение
знакомого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973222-dobrotnyj-i-krepkij-nemets-no">Volkswagen</a> Touran, даже через параллельный импорт, может показаться
удачным обстоятельством. Стоимость этого компактвэна на одном из классифайдов
начинается от 2 850 000 рублей.

Для сравнения, трехрядный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango">Geely Okavango</a>
в официальной продаже начинается от 3 692 990 рублей, а обновленный Changan
CS95 даже с прямой скидкой в комплектации 2023 года обойдется минимум в 4 229
900 рублей.

 по цене 2 850 000
рублей предлагает привезти под заказ компания из Новосибирска, которая
подтверждает, что утильсбор включен в цену автомобиля. Однако фактическая цена
может варьироваться в зависимости от курса на момент размещения объявления.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OvSxRzXLPVYSJ3QHJTTy-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touran</figcaption></figure> 

Комплектация не уточняется, но судя по
фотографиям, этот Touran оснащен галогенными фарами и кожаным салоном, а также
имеет мультифункциональный руль с кожаным ободом, крупный сенсорный дисплей
мультимедийной системы, цифровую приборную панель, двухзонный климат-контроль,
электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold и панорамную крышу.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/icTh3cbgK1viD-xpj2pXQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Touran</figcaption></figure> 

Фирма из Краснодара также предлагает три
новых Touran под заказ. Доступны автомобили в трех комплектациях: Comfort
Edition за 3 309 214 рублей, Explore Edition за 3 537 703 рубля и Explore
Premium Edition за 3 861 402 рубля. Различия между ними в объявлениях не
указаны.

Все предлагаемые в России компактвэны
оснащены одинаковым силовым агрегатом – это 150-сильный бензиновый турбомотор
TSI объемом 1,4 литра, который работает в паре с семиступенчатым «роботом» DSG
с двумя сцеплениями. Привод на всех моделях – только передний.

В Россию вернулся надежный семейный минивэн с ценой ниже китайских аналогов

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/398477-volkswagen

Ушакова Ирина

Компактвэн <a href="https://www.zr.ru/content/news/971833-semejnyj-avtomobil-nadezhnoj-m"></a>, который официально продавался на российском рынке до 2015 года, по-прежнему доступен в России.

На одном из классифайдов цена на этот автомобиль начинается
от 2 850 000 рублей. Специализирующаяся на автоподборе компания из Новосибирска
предлагает его под заказ, уверяя, что стоимость включает утильсбор, хотя
итоговая цена может различаться в зависимости от курса на момент публикации
объявления.



Хотя комплектация не
уточняется, фотографии показывают, что у <a href="https://www.zr.ru/content/news/970716-dostupnee-kitajtsev-prostorn">Турана</a>
установлены галогенные фары и кожаный салон. В списке оснащения –
мультифункциональный руль с кожаным ободом, мультимедийная система с крупным
сенсорным дисплеем, цифровая приборная панель, двухзонный климат-контроль, электронный
стояночный тормоз с функцией AutoHold и панорамная крыша.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/knOrPk0XLCXOJW734NwtmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touran</figcaption></figure> 

Также три новых Турана
предлагает заказать фирма из Краснодара. Среди предложений – три комплектации:
Соmfоrt Еditiоn по цене 3 309 214 рублей, Ехрlоrе Еditiоn за 3 537 703 рубля и
Ехрlоrе Рrеmium Еditiоn за 3 861 402 рубля. В объявлениях не указано, чем они
различаются.

Все предлагаемые в России
версии компактвэна имеют одинаковый силовой агрегат – это 150-сильный
бензиновый турбомотор TSI объемом 1,4 литра, работающий в паре с семиступенчатой
автоматической коробкой DSG. Привод во всех вариантах – только передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973595-ehtot-rossijskij-brend-uzhe-oper">сообщал</a>,
что марка Tenet впервые попала в топ-5 российского авторынка.

Просторный семейный автомобиль надежной марки снова можно купить в РФ

Volkswagen Touran

Компактвэн <a href="https://www.zr.ru/content/news/971805-milliardnye-dolgi-volkswagen-v">Volkswagen</a> Touran, который официально продавался на российском рынке до 2015 года, продолжает поступать в Россию. Наиболее выгодные предложения на данный момент можно найти в Воронеже, где новый Touran в комплектации Comfort стоит 3 149 000 рублей (без учета возможных скидок). В эту комплектацию входят галогеновые фары, кожаная отделка сидений, датчики давления в шинах, задний парктроник с камерой, фронтальные и боковые подушки безопасности, декоративное освещение в салоне, кондиционер, цифровая панель приборов, мультимедиа с сенсорным дисплеем, 16-дюймовые литые диски, а также подогревы зеркал, заднего стекла и форсунок стеклоомывателя.Другой автосалон в Воронеже предлагает аналогичный <a href="https://www.zr.ru/content/news/970847-proverennyj-semejnyj-minivehn-s">компактвэн</a> по цене 3 249 000 рублей. Оба автомобиля оснащены 150-сильным турбомотором TSI объемом 1,4 литра, работающим совместно с семиступенчатой коробкой DSG с двойным сцеплением. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zd6-G_MRhD-m67qKBWaBcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touran</figcaption></figure> Также доступен заказ нового в Самаре, который имеет 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с.. Его цена составляет 6 400 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/971674-shchedrye-skidki-v-proshlom-avtop">сообщал</a>, что автопроизводители в России меняют ценовую политику.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/393452-volkswagen">«Автоновости дня»</a>

Семейный автомобиль надежной марки снова можно купить в России: известна цена

При покупке семиместного автомобиля многие забывают о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966719-kia-venga-2011-2016">компактвэнах</a> – практичных автомобилях, которые совмещают лучшие черты минивэнов и
кроссоверов. Например, , несколько экземпляров которого можно
найти на автомобильных площадках за цену от 3 049 000 рублей.

Семиместные китайские автомобили обычно имеют более высокую
стоимость. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950061-chery-tiggo-8-pro-max-i-geely-monjaro-test-v-cifrah">Chery Tiggo 8 Pro Max</a> в «средней» комплектации с передним
приводом стоит минимум 3 240 000 рублей, в то время как обновленный Changan
CS95 может обойтись от 3 929 900 рублей даже со скидкой, а Geely Okavango – от
3 692 990 рублей.

По данным мониторинга популярных сайтов объявлений, новые
, которые покинули российский рынок в 2015 году, в настоящее
время доступны только в трех городах: Воронеже, Ростове-на-Дону и Самаре. В
продаже в Воронеже и Ростове представлены модели от одной компании, цены на
автомобили 2024 года варьируются от 3 049 000 до 3 249 000 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b-XZxsmNgcLgmaMQE-e66Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touran</figcaption></figure> 

Комплектация модели за 3 049 000 рублей подробностям не
подлежит, но автомобили за 3 099 000 и 3 249 000 рублей, предлагаемые в Ростове
и Воронеже, имеют исполнение Comfort. Это включает галогенные фары, кожаную
отделку интерьера, датчики давления в шинах, парктроник с камерой, передние
подушки безопасности, кондиционер, цифровую приборную панель и мультимедиа с
сенсорным дисплеем.

В Самаре доступен под заказ, но цена
значительно выше – 6 400 000 рублей. Компания предлагает модель 2025 года,
имеющую тканевый салон, современный руль с плоским логотипом Volkswagen и
климат-контроль вместо стандартного кондиционера.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8-8VGnVbO3LxLahypA2Gfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Touran</figcaption></figure> 

По техническим характеристикам привезенные компактвэны
аналогичны: все они оборудованы 150-сильным турбомотором TSI объемом 1,4 литра
и семиступенчатой коробкой DSG. Однако у модели, предлагаемой под заказ,
установлен 2,0-литровый дизельный двигатель, также мощностью 150 л.с. и
сочетающийся с роботизированной коробкой передач.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/390575-volkswagen?ysclid=md5x73k53g171384992">Автоновости дня</a>

Проверенный семейный минивэн снова можно купить в России: известна цена

По параллельному импорту в Россию продолжают поставлять
новые компактвэны <a href="https://www.zr.ru/content/news/969701-v-rossiyu-privezli-otlichnyj-avt/"></a> по цене от 3,05 млн рублей.

Модели, покинувшие российский рынок в 2015 году, сейчас
доступны лишь в трех городах: Воронеже, Ростове-на-Дону и Самаре. 

В Воронеже и Ростове данный автомобиль предлагает одна и та
же компания, и цены на экземпляры 2024 года варьируются от 3 049 000 до 3 249
000 рублей без учета скидок.



Комплектация <a href="https://www.zr.ru/content/news/968713-prostornyj-i-khorosho-osnashchennyj/">автомобиля</a> за 3 049 000 рублей не указана, но модели за 3 099 000 и 3 249 000
рублей, доступные в этих городах, представлены в версии Comfort. В эту
комплектацию входят галогеновые фары, кожаная отделка сидений, датчики давления
в шинах, парктроник с камерой, подушки безопасности, декоративное освещение,
кондиционер, цифровая приборная панель, мультимедиа с сенсорным дисплеем,
16-дюймовые диски и зимние опции, такие как обогрев зеркал и заднего стекла. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kgoHYB6ChsK2ItfwlEbY0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touran</figcaption></figure> 

В Самаре новый Volkswagen
Touran доступен для заказа, но его цена достигает 6 400 000 рублей. Местная
компания предлагает модель 2025 года с тканевым салоном, более современным
рулем и климат-контролем вместо обычного кондиционера.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E1G9lYxlmFftdsXJKiG6ag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Touran</figcaption></figure> 

Все компактвэны оснащены
150-сильным турбомотором TSI объемом 1,4 литра и 7-ступенчатой коробкой DSG.
Заказной Touran имеет 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с.,
который также работает в паре с роботизированной коробкой передач.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970673-v-rossii-vyrastut-gosposhliny-n/">сообщал</a>,
что в России вырастут госпошлины на выдачу документов водителям. 

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/390575-volkswagen">«Автоновости дня»</a>

Доступнее «китайцев»: просторный автомобиль надежного бренда продают в РФ

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Креативный директор Jaguar Land Rover (JLR) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/" target="_blank">Джерри Макговерн</a> уволен из компании без публичного обозначения причин.[readmore ids="971878" align="right"]Об этом сообщило издание Autocar India, и индийский след здесь не случаен. Считается, что Ратан Тата, глава компании Tata, ныне владеющей JLR, лично симпатизировал Макговерну. Господин Тата скончался в прошлом году, а совсем недавно, 17 ноября, на пост генерального директора JLR пришел Патамадай Балачандран Баладжи, ранее являвшийся финансовым директором компании. Источник считает, что позиции Макговерна в компании могли быть ослаблены.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дизайнера Jaguar и Land Rover уволили на фоне шумихи вокруг концепта Jaguar 00</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/01VzNlCDuGwoeIz_Sq6_OQ=s800" alt="Дизайнера Jaguar и Land Rover уволили на фоне шумихи вокруг концепта Jaguar 00" title="Автора скандального концепта Jaguar уволили с поста главного дизайнера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591877" /></div> [table id="2286"]И да, при всем огромном влиянии, которое оказывал Джерри Макговерн на бренды Jaguar и Land Rover в течение более чем 20 лет (первая работа – Range Rover третьего поколения, 2002 год), в последнее время его имя было на слуху исключительно из-за новостей о <a href="https://www.zr.ru/content/news/962514-jaguar-polnostyu-obnovil-brend/" target="_blank">ребрендинге Jaguar</a>.&nbsp;[readmore ids="972162" align="right"]Многие нашли его как минимум спорным, большая часть комментариев были весьма резкими, от сарказма <a href="https://www.zr.ru/content/news/962577-v-seti-vysmeyali-novuyu-reklamnu/" target="_blank">не удержался</a> вездесущий Илон Маск... Финальным аккордом стала презентация проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/963019-a-vot-i-pervye-izobrazheniya-nov/" target="_blank">Jaguar 00</a>&nbsp;в декабре 2024-го, «рубленый» дизайн которого оказался, судя по всему, слишком революционным. Индийские источники указывают, что с января 2025 года внутри компании возникли серьезные разногласия по поводу дизайна и ребрендинга.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дизайнера Jaguar и Land Rover уволили на фоне шумихи вокруг концепта Jaguar 00</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hNHTliFl5EkqlzMuBoEXKw=s800" alt="Дизайнера Jaguar и Land Rover уволили на фоне шумихи вокруг концепта Jaguar 00" title="Jaguar Type 00 Coupe" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591876" comment="Jaguar Type 00 Coupe" />Jaguar Type 00 Coupe</div><div class="caption">Jaguar Type 00 Coupe</div> Похоже, что будущий облик моделей сразу двух прославленных марок на данный момент совершенно лишен каких-либо очертаний.[table id="2283"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Креативный директор Jaguar Land Rover (JLR) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/">Джерри Макговерн</a> уволен из компании без публичного обозначения причин.Об этом сообщило издание Autocar India, и индийский след здесь не случаен. Считается, что Ратан Тата, глава компании Tata, ныне владеющей JLR, лично симпатизировал Макговерну. Господин Тата скончался в прошлом году, а совсем недавно, 17 ноября, на пост генерального директора JLR пришел Патамадай Балачандран Баладжи, ранее являвшийся финансовым директором компании. Источник считает, что позиции Макговерна в компании могли быть ослаблены.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/01VzNlCDuGwoeIz_Sq6_OQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> И да, при всем огромном влиянии, которое оказывал Джерри Макговерн на бренды Jaguar и Land Rover в течение более чем 20 лет (первая работа – Range Rover третьего поколения, 2002 год), в последнее время его имя было на слуху исключительно из-за новостей о <a href="https://www.zr.ru/content/news/962514-jaguar-polnostyu-obnovil-brend/">ребрендинге Jaguar</a>. Многие нашли его как минимум спорным, большая часть комментариев были весьма резкими, от сарказма <a href="https://www.zr.ru/content/news/962577-v-seti-vysmeyali-novuyu-reklamnu/">не удержался</a> вездесущий Илон Маск... Финальным аккордом стала презентация проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/963019-a-vot-i-pervye-izobrazheniya-nov/">Jaguar 00</a> в декабре 2024-го, «рубленый» дизайн которого оказался, судя по всему, слишком революционным. Индийские источники указывают, что с января 2025 года внутри компании возникли серьезные разногласия по поводу дизайна и ребрендинга.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hNHTliFl5EkqlzMuBoEXKw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Jaguar Type 00 Coupe</figcaption></figure> Похоже, что будущий облик моделей сразу двух прославленных марок на данный момент совершенно лишен каких-либо очертаний.

Креативный директор Jaguar Land Rover (JLR) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/">Джерри Макговерн</a> уволен из компании без публичного обозначения причин.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот автомобиль рассчитан на 500 тысяч км — почему его записали в неликвиды?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971878-jaguar-xf-i-2008-2015-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/m74w6nxpPoUbmzfdFPgkeQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Об этом сообщило издание Autocar India, и индийский след здесь не случаен. Считается, что Ратан Тата, глава компании Tata, ныне владеющей JLR, лично симпатизировал Макговерну. Господин Тата скончался в прошлом году, а совсем недавно, 17 ноября, на пост генерального директора JLR пришел Патамадай Балачандран Баладжи, ранее являвшийся финансовым директором компании. Источник считает, что позиции Макговерна в компании могли быть ослаблены.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/01VzNlCDuGwoeIz_Sq6_OQ=s800" width="800" height="500" /> И да, при всем огромном влиянии, которое оказывал Джерри Макговерн на бренды Jaguar и Land Rover в течение более чем 20 лет (первая работа – Range Rover третьего поколения, 2002 год), в последнее время его имя было на слуху исключительно из-за новостей о <a href="https://www.zr.ru/content/news/962514-jaguar-polnostyu-obnovil-brend/">ребрендинге Jaguar</a>. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Многие нашли его как минимум спорным, большая часть комментариев были весьма резкими, от сарказма <a href="https://www.zr.ru/content/news/962577-v-seti-vysmeyali-novuyu-reklamnu/">не удержался</a> вездесущий Илон Маск... Финальным аккордом стала презентация проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/963019-a-vot-i-pervye-izobrazheniya-nov/">Jaguar 00</a> в декабре 2024-го, «рубленый» дизайн которого оказался, судя по всему, слишком революционным. Индийские источники указывают, что с января 2025 года внутри компании возникли серьезные разногласия по поводу дизайна и ребрендинга.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hNHTliFl5EkqlzMuBoEXKw=s800" width="800" height="450" />Jaguar Type 00 Coupe Похоже, что будущий облик моделей сразу двух прославленных марок на данный момент совершенно лишен каких-либо очертаний.

Креативный директор Jaguar Land Rover (JLR) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/" target="_blank">Джерри Макговерн</a> уволен из компании без публичного обозначения причин.Об этом сообщило издание Autocar India, и индийский след здесь не случаен. Считается, что Ратан Тата, глава компании Tata, ныне владеющей JLR, лично симпатизировал Макговерну. Господин Тата скончался в прошлом году, а совсем недавно, 17 ноября, на пост генерального директора JLR пришел Патамадай Балачандран Баладжи, ранее являвшийся финансовым директором компании. Источник считает, что позиции Макговерна в компании могли быть ослаблены. И да, при всем огромном влиянии, которое оказывал Джерри Макговерн на бренды Jaguar и Land Rover в течение более чем 20 лет (первая работа – Range Rover третьего поколения, 2002 год), в последнее время его имя было на слуху исключительно из-за новостей о <a href="https://www.zr.ru/content/news/962514-jaguar-polnostyu-obnovil-brend/" target="_blank">ребрендинге Jaguar</a>. Многие нашли его как минимум спорным, большая часть комментариев были весьма резкими, от сарказма <a href="https://www.zr.ru/content/news/962577-v-seti-vysmeyali-novuyu-reklamnu/" target="_blank">не удержался</a> вездесущий Илон Маск... Финальным аккордом стала презентация проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/963019-a-vot-i-pervye-izobrazheniya-nov/" target="_blank">Jaguar 00</a> в декабре 2024-го, «рубленый» дизайн которого оказался, судя по всему, слишком революционным. Индийские источники указывают, что с января 2025 года внутри компании возникли серьезные разногласия по поводу дизайна и ребрендинга.Jaguar Type 00 Coupe Похоже, что будущий облик моделей сразу двух прославленных марок на данный момент совершенно лишен каких-либо очертаний.

Автора скандального концепта Jaguar уволили с поста главного дизайнера

Jaguar Type 00 Coupe

https://www.thedrive.com/news/design-boss-behind-controversial-jaguar-rebrand-has-reportedly-been-fired

Седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960435-honda-civic-2015-2021" target="_blank">Honda Civic</a> 2025 модельного года теперь доступен для заказа у дистрибьютора марки Honda в России. Внешний вид автомобиля немного изменён, обновлено цифровое оборудование, а также представлены два варианта силовой установки – бензиновый турбомотор и гибридная версия e:HEV.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592470" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dclY8bVVNFLm-32bIngCYg=s800" alt="Надежный японский седан снова можно купить в России новым по адекватной цене" title="Honda Civic" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592470" comment="Honda Civic" />Honda Civic</div><div class="caption">Honda Civic</div> [readmore ids="975237" align="right"] Снаружи Civic получил обновлённый передний бампер, новую решётку радиатора и модифицированные фары. В более дорогих комплектациях предусмотрены колёсные диски большего диаметра. Однако общий силуэт и фирменные пропорции остались прежними. Бензиновая модификация оснащается 1,5-литровым турбомотором VTEC Turbo, который доступен в двух вариантах с мощностью 129 или 182 л. с. Обе версии имеют вариатор и передний привод, а средний расход топлива составляет 5,8 литра на 100 км. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592469" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/thSth1iBL5z3Goj9mEF4VQ=s800" alt="Надежный японский седан снова можно купить в России новым по адекватной цене" title="Интерьер Honda Civic" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592469" comment="Интерьер Honda Civic" />Интерьер Honda Civic</div><div class="caption">Интерьер Honda Civic</div> [table id="2286"] Гибридный Civic e:HEV построен на базе 2,0-литрового «атмосферника» и работает в паре с двумя электромоторами, общая мощность системы составляет 203 л. с., крутящий момент – 315 Н·м. Тут также используется трансмиссия e-CVT и передний привод, а расход топлива в смешанном цикле равен 4,5 литра на 100 км. [readmore ids="972454" align="right"] В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащён цифровой приборной панелью диагональю до 10,2 дюйма и центральным экраном на 9 дюймов. В более дорогих версиях предусмотрены задние воздуховоды и порты USB Type-C. В России обновлённый Civic доступен в базовой комплектации Comfort с гарантией на 3 года или 100 000 км пробега, а цена стартует от 2 700 000 рублей.[table id="2283"][table id="2252"]

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960435-honda-civic-2015-2021"></a> 2025 модельного года теперь доступен для
заказа у дистрибьютора марки Honda в России. Внешний вид автомобиля немного
изменён, обновлено цифровое оборудование, а также представлены два варианта
силовой установки – бензиновый турбомотор и гибридная версия e:HEV.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dclY8bVVNFLm-32bIngCYg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Civic</figcaption></figure> 

Снаружи Civic получил обновлённый передний бампер, новую
решётку радиатора и модифицированные фары. В более дорогих комплектациях
предусмотрены колёсные диски большего диаметра. Однако общий силуэт и фирменные
пропорции остались прежними. 

Бензиновая модификация оснащается 1,5-литровым турбомотором
VTEC Turbo, который доступен в двух вариантах с мощностью 129 или 182 л. с. Обе
версии имеют вариатор и передний привод, а средний расход топлива составляет
5,8 литра на 100 км. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/thSth1iBL5z3Goj9mEF4VQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Civic</figcaption></figure> 

Гибридный Civic e:HEV построен на базе 2,0-литрового «атмосферника»
и работает в паре с двумя электромоторами, общая мощность системы составляет
203 л. с., крутящий момент – 315 Н·м. Тут также используется трансмиссия e-CVT
и передний привод, а расход топлива в смешанном цикле равен 4,5 литра на 100
км. 

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащён
цифровой приборной панелью диагональю до 10,2 дюйма и центральным экраном на 9
дюймов. В более дорогих версиях предусмотрены задние воздуховоды и порты USB
Type-C. 

В России обновлённый Civic доступен в базовой комплектации
Comfort с гарантией на 3 года или 100 000 км пробега, а цена стартует от 2 700
000 рублей.

Седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960435-honda-civic-2015-2021"></a> 2025 модельного года теперь доступен для
заказа у дистрибьютора марки Honda в России. Внешний вид автомобиля немного
изменён, обновлено цифровое оборудование, а также представлены два варианта
силовой установки – бензиновый турбомотор и гибридная версия e:HEV.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dclY8bVVNFLm-32bIngCYg=s800" width="800" height="500" />Honda Civic <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Снаружи Civic получил обновлённый передний бампер, новую
решётку радиатора и модифицированные фары. В более дорогих комплектациях
предусмотрены колёсные диски большего диаметра. Однако общий силуэт и фирменные
пропорции остались прежними. 

Бензиновая модификация оснащается 1,5-литровым турбомотором
VTEC Turbo, который доступен в двух вариантах с мощностью 129 или 182 л. с. Обе
версии имеют вариатор и передний привод, а средний расход топлива составляет
5,8 литра на 100 км. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/thSth1iBL5z3Goj9mEF4VQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Honda Civic 

Гибридный Civic e:HEV построен на базе 2,0-литрового «атмосферника»
и работает в паре с двумя электромоторами, общая мощность системы составляет
203 л. с., крутящий момент – 315 Н·м. Тут также используется трансмиссия e-CVT
и передний привод, а расход топлива в смешанном цикле равен 4,5 литра на 100
км. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащён
цифровой приборной панелью диагональю до 10,2 дюйма и центральным экраном на 9
дюймов. В более дорогих версиях предусмотрены задние воздуховоды и порты USB
Type-C. 

В России обновлённый Civic доступен в базовой комплектации
Comfort с гарантией на 3 года или 100 000 км пробега, а цена стартует от 2 700
000 рублей.

Седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960435-honda-civic-2015-2021" target="_blank"></a> 2025 модельного года теперь доступен для заказа у дистрибьютора марки Honda в России. Внешний вид автомобиля немного изменён, обновлено цифровое оборудование, а также представлены два варианта силовой установки – бензиновый турбомотор и гибридная версия e:HEV.Honda Civic Снаружи Civic получил обновлённый передний бампер, новую решётку радиатора и модифицированные фары. В более дорогих комплектациях предусмотрены колёсные диски большего диаметра. Однако общий силуэт и фирменные пропорции остались прежними. Бензиновая модификация оснащается 1,5-литровым турбомотором VTEC Turbo, который доступен в двух вариантах с мощностью 129 или 182 л. с. Обе версии имеют вариатор и передний привод, а средний расход топлива составляет 5,8 литра на 100 км. Интерьер Honda Civic Гибридный Civic e:HEV построен на базе 2,0-литрового «атмосферника» и работает в паре с двумя электромоторами, общая мощность системы составляет 203 л. с., крутящий момент – 315 Н·м. Тут также используется трансмиссия e-CVT и передний привод, а расход топлива в смешанном цикле равен 4,5 литра на 100 км. В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащён цифровой приборной панелью диагональю до 10,2 дюйма и центральным экраном на 9 дюймов. В более дорогих версиях предусмотрены задние воздуховоды и порты USB Type-C. В России обновлённый Civic доступен в базовой комплектации Comfort с гарантией на 3 года или 100 000 км пробега, а цена стартует от 2 700 000 рублей.

Надежный японский седан снова можно купить в России новым по адекватной цене

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/402518-honda

Volkswagen>Touran