Гонки в темпе вальса (ВИДЕО)

В Москве на автодроме «Драйв-лэнд» состоялось автомногоборье «Снежинка». К соревнованию допускались исключительно ретромобили, произведенные до 1970 года. Гонка получилась зрелищной, несмотря февральский мороз.

Ретро-ралли «Снежинка-2011»

Ретро-ралли "Снежинка-2011"Ретро-ралли «Снежинка-2011»
Ретро-ралли «Снежинка-2011»

Сезон «ретро-покатушек» 2011 года коллекционеры открыли, не дожидаясь потепления. За бортом минус 20, а у некоторых родстеров сложены «капюшоны». Вот уж действительно фанаты!

Старая гвардия

10

10

Как водится, компания раритетов подобралась довольно пестрая. Morris Mini Cooper, Mercedes-Benz 220 S, Alfa Romeo GTV 2000, Jaguar Mark II, Mercedes-Benz 190 SL, парочка MG MGB, ну и конечно, породистые «маскл-кары» Chevrolet Corvette и Ford Mustang (такой же кабриолет снимался в кинофильме «Мужчина и женщина»). Отдельного внимания заслужил самый старый участник гонки — довоенный грузовик Mercedes-Benz L 2500 с открытой кабиной.

13

13Ford Mustang
Ford Mustang

Честь советского автопрома защищали две 21-х «Волги», пара «Москвичей 408» и их брат-близнец с «ИжМаша». Последний автомобиль достался нам — и мы из зрителей превратились в участников этого праздника.

3

3

Гонка проходила в три этапа: два замысловатых слалома между конусами и финальный заезд по большой кольцевой трассе с мостом и ходовыми поворотами. В каждом из трех заездов у участников было по две попытки, лучшая шла в зачет. Побеждала команда, показавшая минимальное время по сумме трех заездов.

«Москвич» и мастер

11

11

Заезды начались довольно бодро: одна из «Волг» приложилась белым крылом к снежному брустверу. Сразу же определились фавориты: парочка легких родстеров MGB и — кто бы подумал! — «Москвич 408». Правда, управлял автомобилем знаменитый в СССР автогонщик, 6-кратный чемпион Союза, участник международных гонок, заслуженный мастер спорта и просто профессионал своего дела, несмотря на возраст — Юрий Иванович Козлов.

На двоих с «четыреста восьмым» у Юрия Ивановича много историй — с ним они неоднократно побеждали на чемпионатах Советского Союза. Выступая от московской автобазы «Скорой помощи», Козлов был серьезным конкурентом для заводских гонщиков «АЗЛК» и «ВАЗа».

12

12

Для нашей же команды ижевский 408-й за одну гонку товарищем не стал. С подрулевым «костылем» четырехскоростной механической коробки передач еще как-то удалось договориться, но «ватный» руль и аутентичная резина без шипов еле-еле держали нас на раскатанном снегу.

Когда снег превратился в лед, зимняя нешипованная резина «Снежинка» совершенно отказалась держать машину на дороге. Но драйв от этого только усиливался — важно не только правильно выстроить гоночную траекторию, но еще и учитывать характер покрытия. Нужны действительно спортивные навыки, чтобы быстро развернуть на 180 градусов неповоротливые заднеприводные раритеты. Иногда казалось, что от одного конуса до другого проходит вечность.

9

9

Недостаток скоростей с лихвой компенсировался зрелищностью мероприятия. Где еще увидишь «барражирующий» по автодрому послевоенный кабриолет Mercedes-Benz, изящный Mark II или звонко ревущий Morris, который, благодаря переднему приводу, даже на летних шинах оказался весьма грозным соперником.

Берите автографы

Победителями гонки «Снежинка» стала команда Михаила Опенгейма и Сергея Иванова (MG). Второе место у Андрея Козлова (сына прославленного гонщика Юрия Козлова) и Ивана Тараканова (MG/ГАЗ 21), и бронза — у Александра и Романа Смирновых (MG).

1

1

Однако главное в этих гонках совсем не победа. Конечно, всегда приятно подняться на импровизированный подиум и получить самый настоящий кубок, но еще приятнее в 20-градусный мороз провести день в компании единомышленников и соответствующем антураже. В перерыве между гонками участники соревновались в скоростной разборке/сборке боевого оружия, могли поближе познакомится с вооружением времен Первой и Второй мировых войн.

Весь арсенал доступен для знакомства. Стволы заварены...

Весь арсенал доступен для знакомства. Стволы заварены...Весь арсенал доступен для знакомства. Стволы заварены...
Весь арсенал доступен для знакомства. Стволы заварены...

Наш экипаж тоже отличился — мы заняли шестое место в общем зачете, став первыми среди тех, кто выступал на отечественной технике и использовал аутентичные шины. По ходу трек-дня стало ясно, что даже на нешипованной современной зимней резине результат на 20 процентов лучше, чем на старых зимних покрышках. Вот такой «ретро-вывод».

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Читать комментарии

Самые новые