VW Passat и Ford Mondeo: дизели при галстуке
Наши сегодняшние дуэлянты – одни из самых популярных представителей среднего класса. Это не значит, что обладатели таких авто в угоду статусу не стремятся сэкономить на владении своим «железным конем». Но как? Возможно, за счет расходов на топливо. В Европе этот путь часто лежит через дизельные версии. Почему бы и нам не пойти той же дорогой, тем более что и Passat, и Mondeo с турбодизелями доступны на российском рынке.
Представили
За неполные 40 лет на Земле продано более 15 млн Passat. Нынешний, B7, представлен в Париже осенью 2010-го. Под приведенным к «крайнему» корпоративному стилю кузовом фактически шасси предшественника, но двигатели обновились. В России теперь доступны наддувные бензиновые 1,4, 1,8, 2,0 л (122, 152 и 210 л.с.) и турбодизель 2,0 л (170 л.с.).
Mondeo вдвое моложе – он появился в 1993 году, а нынешнее, четвертое, поколение – в 2007-м. Их бегает по планете уже более 4 млн. Актуальная рестайлинговая версия – премьера автосалона в Москве в 2010-м. С тех пор для нас ее собирают (только седан) во Всеволожске с бензиновыми моторами 1,6 и 2,3 л (120 и 161 л.с.), 2,0 л (145, 200 или 240 л.с.) и 2-литровым турбодизелем (140 л.с.).
Посмотрели
Прокатились
4359703.12.2012
Поделиться:
Оцените материал:
0