Хиты вторичного рынка: «гольф»-класс

В традиционном каталоге подержанных машин приводим оптимальные по соотношению цены, качества и надежности модификацию, двигатель, исполнение модели. Тема дня — «гольф»-класс.

Toyota Corolla, от 475 000 руб., годы выпуска 2006–2012, рестайлинг 2010

COROLLA-0134

В ДВУХ СЛОВАХ Стоило машине десятого поколения (Е140) появиться, как на нее сразу выстроилась годовая очередь. При вполне заурядной внешности и довольно тривиальных данных сказалось высокое реноме марки и некоторое сходство с солидной «Кэмри».

ПОЧЕМУ ОН? Декларируемая надежность в данном случае является реальностью — «Королла» после рестайлинга практически не доставляет владельцу забот. Ну а медленная потеря стоимости оборачивается экономией средств при последующей перепродаже, к тому же седан обладает отменной ликвидностью на вторичном рынке.

СЛАБЫЕ МЕСТА Их практически нет — заклинивающие форсунки омывателей фар, накладки аудиосистем, водяной насос 1,6-литрового мотора, втягивающее реле стартера — все, что беспокоило владельцев первых машин, было полностью исправлено к рестайлингу. Тогда же ненадежную роботизированную коробку заменила классическая АКП.

corolla1

Если выбрать ухоженный седан с 1,6-литровым мотором, то еще три-пять лет вы не будете знать проблем. Практически все мелкие неприятности, беспокоившие владельцев первых машин, устранили к рестайлингу

Ford Focus, от 325 000 руб., годы выпуска 2004–2011, рестайлинг 2008

ST_012

В ДВУХ СЛОВАХ Отличная управляемость, широчайшая гамма силовых агрегатов, кузовов и допоборудования и очень интересная цена.

ПОЧЕМУ ОН? «Фокус» не отнесешь к образцово надежным автомобилям. Возможных трат позволит избежать 2-литровая версия.

СЛАБЫЕ МЕСТА Коррозия крышки багажника, замок капота; топливный насос, натяжной ролик, радиатор системы охлаждения; опорные подшипники стоек, крепления задних ступиц, ведомый диск и корзина сцепления АКП (до 2007 г. в.).

focus1

Если прежний владелец оформил «Форд-Сервис-Контракт» со сроком действия до 4 лет или 100 тыс. км пробега, вы получите машину с остатками заводских обязательств и сможете бесплатно устранить скрытые от глаз недостатки.

Honda Civic, от 475 000 руб., годы выпуска 2006–2012

CIVIC_0056

В ДВУХ СЛОВАХ Трудно припомнить другой автомобиль, у которого седан и хэтчбек столь не похожи друг на друга. 1,8-литровый мотор в 140 сил помимо МКП комплектовался также «автоматом» (седан) либо «роботом» (хэтчбек). Двухлитровый мотор (201 л. с.) полагался только версии «Тайп-R» и располагал исключительно «механикой».

ПОЧЕМУ ОН? «Сивик» теряет в цене не так много, как хотелось бы, зато позволит сэкономить на сервисе, так как может похвастать приличной надежностью — правда, это в большей степени справедливо для седана с механической коробкой передач и не старше 2009 года.

СЛАБЫЕ МЕСТА Крышка багажника (седан), проем задних дверей, магнитола, аккумулятор; сцепление роботизированной коробки (хэтчбек); болт шкива водяного насоса; опорные подшипники, нижний рычаг, балка (хэтчбек).

civic1

Цены на «Сивик» в трехлетнем возрасте позволяют сэкономить не так уж и много по сравнению с новым экземпляром. Зато он позволит сэкономить на сервисе, так как может похвастать приличной надежностью.

Chevrolet Lacetti, от 125 000 руб., годы выпуска 2004–2012

Chevr-Lacetti-(2)

В ДВУХ СЛОВАХ За восемь лет продаж «Лачетти» успел снискать славу доступного, добротного и достаточно неприхотливого в эксплуатации. Это произошло благодаря стараниям итальянских дизайнеров, наличию силовых агрегатов и многих механических частей от «Опеля».

ПОЧЕМУ ОН? За три года теряет совсем немного — порядка 15–20%, а потому рекомендовать покупку довольно сложно. Тем более что машина оказалась не столь уж и надежной, впитав понемногу все те проблемы, которые касались «Астры». К примеру, из-за особенностей конструкции могут заклинить двигатели объемом 1,4 и 1,6 л.

СЛАБЫЕ МЕСТА Кислородный датчик, нейтрализатор, свечи зажигания, возможность заклинивания выпускных клапанов во втулках (моторы 1,4 и 1,6 л), радиатор; колесные датчики ABS, передние амортизаторы, рулевая рейка.

дфсуееш1

Американский «кореец» оказался не столь уж и надежным, впитав понемногу все те проблемы, которые касались «Опеля-Астра» предыдущего поколения.

Skoda Octavia II, от 445 000 руб., годы выпуска 2004–2013, рестайлинг 2008

OCTAVIA_021

В ДВУХ СЛОВАХ Солидной внешностью напоминает среднеразмерные седаны и превосходит многих из них по вместительности.

ПОЧЕМУ ОН? Чтобы избежать возможных трат, машину стоит брать со 102-сильным 8-клапанником или дизелем и гидромеханической АКП.

СЛАБЫЕ МЕСТА Радиатор кондиционера, втулки нижних опор радиатора двигателя, маслоотделитель, цепь бензиновых моторов TSI, опорные подшипники; сцепление и мехатроник коробки DSG.