"кадиллак cts"
ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
"КАДИЛЛАК CTS"
"Кадиллак-Эвок" не только пробуждает воспоминания о великих машинах прошлого, но и связывает нас с будущим марки", - главный дизайнер проекта Кип Васенко, казалось, не мог оторвать глаз от своего детища. Американец русского происхождения эти слова произнес всего два года назад. Тогда "Кадиллак" только обнародовал стратегию "Искусство и наука", воплощенную в футуристическом концепт-каре "Эвок". В то, что похожая машина когда-нибудь станет серийной, верилось с трудом. Но фирма уверенно шла к цели и, показав еще несколько концептуальных разработок, наконец-то отважилась на серийное производство "Кадиллака" XXI века - СTS.
Конструкторы поставили перед собой трудную задачу: затмить образцы управляемости - модели БМВ и "Мерседес". Поэтому прототипы STC были замечены на полигоне Нюрбургринг, где на 177 разнообразных виражах при перепаде высот до 300 м машину учили ездить. Насколько успешными были эти "курсы", покажет будущее, но шансы на успех велики.
Уверенность в это вселяет основательный подход фирмы к проектированию новинки. Прежде всего, для CTS разработали новый шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 л, мощностью 162 кВт/220 л. с. и крутящим моментом 295 Н.м. Этот агрегат можно устанавливать как продольно, так и поперечно: угол развала цилиндров 54° вместо принятых 60° обеспечивает необходимую компактность. Отступлением от традиций, несомненно, можно считать и появление на "кадиллаках" - впервые за долгие годы - механической коробки передач! Конечно, предусмотрен и традиционный "автомат", но опять же нетипичный для "американца" - управляемый электроникой. Подобными оснащают БМВ 5-й серии и вседорожник Х5.
Достаточно необычно и возвращение к заднеприводной компоновке, что обусловлено внедрением новой платформы "Сигма" - базовой для нескольких будущих моделей фирмы.
Корпорации "Джи-Эм" крайне важен успешный старт STC - первенца нового направления. Впервые с 1986 года фирма открывает новый, ультрасовременный завод в США, построенный специально для выпуска этой модели за 560 млн. долл. "СTS - очень важная для нас веха, но это лишь начало, - говорит ведущий менеджер "Джи-Эм" Марк Ла Неве, - в ближайшее время вы увидите еще более необычные машины".
1044