Китайская головоломка: почему «китаемобили» перестали быть дешевыми?

Китайские автомобили, в свое время покорившие россиян своей дешевизной, сегодня стоят чуть ли не дороже корейских и европейских конкурентов. Виной тому – растущие убытки от падения спроса, отсутствие господдержки, а также низкая локализация местной сборки, если она вообще есть. Несмотря на это автопроизводители из Поднебесной не отказываются от российского рынка и продолжают выводить новые модели – по еще более высоким ценам.

Китайская головоломка: почему «китаемобили» перестали быть дешевыми?

«Китайцы» рвутся в бой





Lifan X50

Рост на антирекордах




Распродажи под китайский Новый год

Динамика продаж китайских автомобилей в России в 2008-2015 гг.

Марка

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Lifan

4755

2673

7700

17 910

20 544

27 467

23 619

15 131

Geely

3780

7681

1944

6060

17 566

27 263

18 828

11 617

Chery

15 728

4914

8909

7278

19 127

19 855

18 139

4964

Great Wall

8324

2490

3637

6777

14 373

19 954

15 005

3181

DFM

1365

Brilliance

955

1202

Changan

1144

734

Haima

3114

591

401

1009

391

BAW

1845

1494

1082

329

JAC

424

152

FAW

560

4838

2164

100

Foton

141

6

63

19

BYD

5341

1001

574

2007

2630

106

5

Vortex

1066

5922

10 100

12 103

5953

1005

Всего

38 994

24 681

32 864

55 249

83 330

102 389

82 437

39 185

Рыночная доля

1,3%

1,7%

1,7%

2,1%

2,8%

3,7%

3,3%

2,4%

Данные АЕБ






Haval H8



Страницы

Подпишитесь на «За рулем» в