Отложенный спрос на автомобили — когда его ждать? — журнал За рулем

Купить нельзя откладывать: ждать ли лучших времен для смены машины?

За время кризиса на российском авторынке сформировался огромный «отложенный спрос». С этим словосочетанием на устах как с торбой писаной носятся сегодня все без исключения автопроизводители, а с ними и их дилеры. Купленные несколько лет назад во время последнего скачка продаж машины потребуют замены, так что покупатели вот-вот хлынут в автосалоны, никуда не денутся, рассчитывают они. Так ли это?

«Причины смены автомобиля остаются стандартными — увеличение доходов, смена привычек и предпочтений, поломки автомобиля. Безусловно, автовладельцы стали больше внимания уделять возможности продать подержанную машину максимально дорого, поэтому срок владения новым авто несколько сократился. Тут стоит отметить, что с учетом роста цен за последние годы сейчас автомобиль 2012–2013 годов выпуска при продаже может стоить практически столько же, сколько стоил новый при покупке три-четыре года назад, однако цена на обновленный аналог раза в полтора превысит стоимость предыдущей версии», — комментирует Алексей Потапов.

Любопытно, что выход интересной новинки приводит в автосалон каждого третьего из владельцев машин российских марок и премиума, тогда как в других потребительских группах этот ответ был менее популярным. Вызывает интерес и тот факт, что причина «предыдущий автомобиль попал в аварию» меньше всего процентов набирает в сегменте «нашемарок». Не то чтобы владельцы отечественных машин были самыми аккуратными водителями, просто аварийные автомобили в этой группе будут восстанавливаться, а не продаваться.

Неуверенность в завтрашнем дне

Накопившиеся у респондентов сбережения — одна из причин возможной покупки нового автомобиля, хотя и не самая распространенная
Накопившиеся у респондентов сбережения — одна из причин возможной покупки нового автомобиля, хотя и не самая распространенная

Как считает Иван Кондратенко, выход интересной новинки подталкивает к приобретению большее количество автомобилистов в сегментах российских машин и премиальных иномарок потому, что эти сегменты наименее подвержены кризису и зачастую показывают наиболее позитивные результаты продаж ввиду стабильного ценообразования. Так, отечественные автомобили находятся в бюджетном сегменте, и с серьезной господдержкой их цена менее волатильная, чем, например, в сегменте массовых иномарок с ценником повыше. Такая же ситуация и с премиальными авто — их цена уже довольно высока, а ниша в 10% рынка остается на устойчивом уровне.

Хотя число желающих купить новую машину в целом растет, некоторые из них могут еще изменить свои планы. Как показало социологическое исследование «Ромир», 28% опрошенных отложат покупку автомобиля или вовсе откажутся от нее в случае ухудшения экономической ситуации в стране. Еще 28% рассмотрят вариант приобретения более бюджетной машины, а 16% участников опроса признались, что вместо нового авто предпочтут купить подержанный. О неизменности планов по обновлению автомобиля, невзирая ни на какие экономические трудности, заявили 19% респондентов. Стоит отметить, что два года назад, в конце 2014-го, российские автомобилисты давали примерно такие же ответы на этот вопрос. Таким образом, несмотря на начавшуюся стабилизацию российской экономики, настроения потенциальных покупателей новых машин практически не изменились.

«Действительно, стабилизация российской экономики началась, но происходит она в довольно медленном темпе, поэтому покупатели осторожно оценивают будущую ситуацию и планируют инвестиции в автомобиль с некоторой опаской. Ситуация на глобальном рынке нефти и газа может измениться, что потянет за собой волатильность рубля, ухудшит покупательную способность и приведет к еще большему повышению цен на автомобили. Вместе с тем продолжающееся политическое напряжение с западными партнерами и санкции сдерживают ускорение экономического роста и благосостояния населения», — констатирует Иван Кондратенко.

Вопрос цены

Эксперты остерегают: если производители повышали стоимость своих автомобилей и при отрицательной динамике рынка, то уж с оживлением спроса они продолжат это делать с новой силой
Эксперты остерегают: если производители повышали стоимость своих автомобилей и при отрицательной динамике рынка, то уж с оживлением спроса они продолжат это делать с новой силой

Некоторые участники рынка полагают, что с повышением уровня жизни россиян отложенный спрос на автомобили выльется в бурный рост продаж. Причем в первую очередь он должен выстрелить в регионах, где в последние годы реализация новых машин просела наиболее заметно. Однако нужно учитывать, что если производители повышали стоимость своих автомобилей и при отрицательной динамике рынка, то уж с оживлением спроса они продолжат это делать с новой силой. Несмотря на то, что после обвала рубля в конце 2014 года цены на новые машины выросли в среднем на 41%, они так и не смогли догнать валютные курсы, даже с учетом укрепления рубля в последнее время. Удорожание новых автомобилей, заставившее некоторых потребителей обратить внимание на машины с пробегом, в свою очередь вызвало рост ценников и на вторичке. Правда, здесь увеличение стоимости оказалось несколько меньше — к примеру, трехлетние иномарки за последние три года выросли в цене в среднем на 29%, по оценкам «Автостата». На фоне общей инфляции платежеспособность россиян значительно сократилась, а признаков повышения уровня доходов пока нет. Дальнейший рост цен на автомобили явно не будет способствовать реализации отложенного спроса, каким бы огромным он ни был, и ждать бума продаж на авторынке точно не стоит.

Выйти на докризисный уровень продаж возможно только с правильной ценовой политикой, совмещенной с льготными финансовыми инструментами, утверждает директор по корпоративным продажам ГК «Авторусь» Павел Цыганков. При условии, что курс валют будет находиться в стабильном коридоре, автопроизводители, по его мнению, будут вести аккуратную политику повышения цен, связывая ее только с обновлением моделей и комплектаций.

В ГК «АвтоСпецЦентр» прогнозируют рост цен на новые автомобили в 2017 году на 5–7%, а на рынке подержанных машин — на уровне 5–10%. При этом в обоих сегментах динамика цен будет зависеть от бренда и модели автомобиля, а также от появления на рынке обновленных моделей. «Все автомобили дорожают, и это факт, с которым российским автомобилистам придется смириться. Я думаю, сейчас потребители уже заметили тенденцию к росту цен и не станут далее откладывать покупку, чтобы потом платить еще больше за желаемый автомобиль», — говорит Алексей Потапов.

Автопроизводителям ничего не остается, как повышать цены на свою продукцию, ведь они не могут работать в ноль или в убыток с учетом снижения спроса, роста инфляции и себестоимости производства, а также значительной фискальной нагрузки, отмечает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. Вместе с тем конкуренция среди автопроизводителей увеличивается, и для стимулирования продаж они могут снижать цены на отдельные модели и проводить различные маркетинговые акции. Однако цены на авторынке, скорее всего, продолжат расти, поэтому не исключено, что часть потребителей будет отказываться от приобретения автомобиля или станет эксплуатировать его коллективно.

Фото: Валерий Матыцин/ТАСС, flickr.com и компании-производители

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
16:—14
Загрузка...