Очень подробный тест летних шин для кроссоверов: 10 вариантов
ИТОГИ
Внезачетные шины Centara Adventure A/T, казалось бы, провалились. Сцепные свойства на асфальте – наравне с «бледным» Рапидом, хотя сопротивление аквапланированию благодаря широким канавкам протектора приличное. Управляемость, экономичность и уровень шума – обычные «болевые точки» универсальных шин, но всё же итоговые 809 баллов для полувездеходной шины – не самый плохой результат. Особенно если учесть, что на грунтовке такие покрышки отыгрывают своё. Но об этом как-нибудь поговорим отдельно, сравнив ее с себе подобными.
Rapid Ecosaver лишь девятый. Немногочисленные достоинства – поведение на сухой дороге, средний комфорт и относительная экономичность на скорости 60 км/ч. В пассиве – самые слабые сцепные свойства и проблемная управляемость на мокром покрытии. И – на 33% дороже справедливой цены!
|
| Вне зачeта | 9 место |
| Марка, модель |  Centara Adventure A/TCentara Adventure A/T |  Rapid EcosaverRapid Ecosaver |
| Cумма баллов, набранных в тесте | 809 | 821 |
| Средняя цена в интернет-магазинах | 6180 | 5450 |
| Экономия (+)* / переплата (-)* | вне зачета | 33 % (-) |
| Страна изготовления | Китай | Китай |
| Индекс нагрузки и скорости | 107H | 103H |
| Индекс износостойкости (Treadwear) | 500 | 440 |
| Глубина рисунка по ширине, мм | 9,1 | 8,0 |
| Твердость резины по Шору | 68 | 65 |
| Масса шины, кг | 15,4 | 14,2 |
| Плюсы | Уверенное сопротивление аквапланированию, удовлетворительный комфорт | Приличная курсовая устойчивость, среднее противостояние аквапланированию, довольно тихие |
| Минусы | Скромная эффективность торможения, проблемная управляемость, повышенный расход топлива | Слабая эффективность торможения, проблемная управляемость на мокром покрытии, повышенный расход топлива на шоссе |
* Здесь и далее. Разность «Справедливой цены» и «Средней цены», выраженная в процентах относительно первой.
Седьмое и восьмое место делят Triangle AdvanteX SUV TR259 и Zeetex SU1000 vfm. Это шины из категории «посредственных» (от 800 до 849 баллов). По комфорту и экономичности почти не различимы, но Triangle отличает сочетание приличного поведения и слабых сцепных свойств. У Zeetex наоборот – уровень зацепа средний, а противостояние аквапланированию отличное. Но вот управляется Zeetex хуже и опаснее всех.
|
| 7-8 место | 7-8 место |
| Марка, модель |  Zeetex SU1000 vfmZeetex SU1000 vfm |  Triangle AdvanteX SUV TR259Triangle AdvanteX SUV TR259 |
| Cумма баллов, набранных в тесте | 837 | 837 |
| Средняя цена в интернет-магазинах | 4520 | 5440 |
| Экономия (+)* / переплата (-)* | 11 % (+) | 7 % (-) |
| Страна изготовления | Китай | Китай |
| Индекс нагрузки и скорости | 107W | 107W |
| Индекс износостойкости (Treadwear) | 360 | 320 |
| Глубина рисунка по ширине, мм | 7,6 | 7,9 |
| Твердость резины по Шору | 66 | 66 |
| Масса шины, кг | 13,5 | 13,7 |
| Плюсы | Хорошее сопротивление аквапланированию, средняя эффективность торможения | Хорошая курсовая устойчивость, неплохой уровень комфорта, экономичны при скорости 60 км/ч |
| Минусы | Ужасная управляемость на мокром асфальте, проблемная на сухом, слабоваты тормоза на сухом летом | Слабое торможение на мокром покрытии в прохладу, ниже среднего на сухом летом, раннее аквапланирование |
Шестое место – Landsail LS588 SUV. Это единственный из пяти китайских комплектов шин, вошедший в категорию «хороших». Лидирует в экономичности, уверенно цепляется за холодный асфальт и вполне комфортен. Но осложняет курсовую устойчивость и управляемость на сухом покрытии. И больше других боится луж в повороте.
Пятое место – Viatti Bosco H/T. Для отечественного бренда пятое место – это успех. Эти шины недолюбливают лужи и не сильны в комфорте, зато недороги: экономия более 25% относительно справедливой цены.
|
| 6 место | 5 место |
| Марка, модель |  Landsail LS588 SUVLandsail LS588 SUV |  Viatti Bosco H/TViatti Bosco H/T |
| Cумма баллов, набранных в тесте | 857 | 858 |
| Средняя цена в интернет-магазинах | 5550 | 4710 |
| Экономия (+)* / переплата (-)* | 12 % (+) | 26 % (+) |
| Страна изготовления | Китай | Россия |
| Индекс нагрузки и скорости | 107V | 103V |
| Индекс износостойкости (Treadwear) | н/д | н/д |
| Глубина рисунка по ширине, мм | 7,5 | 7,7 |
| Твердость резины по Шору | 60 | 72 |
| Масса шины, кг | 13,6 | 14,3 |
| Плюсы | Лучшие по экономичности, приличные по управляемости на мокром покрытии и уровню комфорта | Хорошие управляемость и устойчивость, средние тормозные свойства на мокром в холод и на сухом покрытии |
| Минусы | Самое слабое сопротивление аквапланированию, сложные курсовая устойчивость и управляемость на сухом асфальте | Худший уровень комфорта, слабое сопротивление аквапланированию, торможение на мокром теплом асфальте |
Четвертое место занимает Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, едва втиснувшись в группу «отличных» шин (у нас она начинаются с 900 баллов). Баланс характеристик ровен. В плюсах – комфорт на уровне Conti и Toyo. В минусах – снижение эффективности торможения на мокром покрытии при похолодании. Переплата относительно справедливой цены составляет более 20%. Дорого!
На третью ступеньку подиума взбирается Toyo Proxes Sport SUV. Это лидер по «зацепу» в теплых условиях, по комфорту и управляемости на мокром асфальте. Есть и слабости – сложности с курсовой устойчивостью и управляемостью на сухой дороге, а также нескромный аппетит. Вряд ли это удачный выбор для дальних поездок. Плохо то, что шины Toyo ослабляют хватку с понижением температуры.
|
| 4 место | 3 место |
| Марка, модель |  Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUVGoodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV |  Toyo Proxes Sport SUVToyo Proxes Sport SUV |
| Cумма баллов, набранных в тесте | 900 | 910 |
| Средняя цена в интернет-магазинах | 10810 | 8950 |
| Экономия (+)* / переплата (-)* | 21 % (-) | 6 % (+) |
| Страна изготовления | Германия | Япония |
| Индекс нагрузки и скорости | 103W | 107W |
| Индекс износостойкости (Treadwear) | 300 | н/д |
| Глубина рисунка по ширине, мм | 8,0 | 7,1 |
| Твердость резины по Шору | 74 | 70 |
| Масса шины, кг | 12,0 | 14,4 |
| Плюсы | Уверенно сопротивляются аквапланированию, понятно управляются, катятся плавно и тихо | Эффективность торможения в тепле, лучшая управляемость на мокром покрытии, высокий комфорт |
| Минусы | Эффективность торможения на холоде ниже средней, завышенная цена | Средне тормозят на холоде, не экономят топливо, неуверенно держат курс и управляются посуху |
Чуда не произошло: по сумме баллов вперед вырвались именитые бренды.
Второе место – Nokian Hakka Black 2 SUV. Эти шины лидируют в противостоянии аквапланированию и в остальном сюрпризов не преподносят. Хакка особенно понравится тем, кто проживает в дождливых регионах. Ценник адекватен – налицо экономия в 8% относительно справедливой цены.
Впереди – Continental PremiumContact 6. Хорошо сбалансированные шины. Continental лидирует в большинстве дисциплин, и только аквапланированию в поворотах сопротивляется чуть ниже среднего. А цена хоть и велика, но переплата сверх справедливой цены, определенной по нашей собственной методике, – всего 6%.
|
| 2 место | 1 место |
| Марка, модель |  Nokian Hakka Black 2 SUVNokian Hakka Black 2 SUV |  Continental PremiumContact 6Continental PremiumContact 6 |
| Cумма баллов, набранных в тесте | 916 | 925 |
| Средняя цена в интернет-магазинах | 9060 | 11070 |
| Экономия (+)* / переплата (-)* | 8 % (+) | 6 % (-) |
| Страна изготовления | Россия | Германия |
| Индекс нагрузки и скорости | 107W | 103V |
| Индекс износостойкости (Treadwear) | н/д | 280 |
| Глубина рисунка по ширине, мм | 7,3 | 6,9 |
| Твердость резины по Шору | 70 | 70 |
| Масса шины, кг | 14,0 | 12,3 |
| Плюсы | Наивысшая стойкость к аквапланированию, высокие тормозные свойства, надежная управляемость | Превосходная эффективность торможения, отменная управляемость, наивысший комфорт |
| Минусы | Незначительные замечания по курсовой устойчивости | Сопротивление аквапланированию чуть ниже среднего |
- Итоговую таблицу с результатами испытаний можно скачать по этой ссылке.
 |
ПРО КИТАЙ
Дмитрий ТестовНе мытьем, так катанием: китайские покрышки все-таки пробиваются на российский рынок, хотя в наших тестах редко добираются до категории «посредственных». Несколько лет назад они даже проникли на конвейер АВТОВАЗа – Гранту недолгое время обували в шины LingLong. Прежде всего – благодаря низким ценам.
На вторичном рынке пока господствует вполне обоснованное недоверие. Но сегодня, глядя на наш рейтинг, самое время вспомнить китайскую поговорку: «Не бойся идти медленно, бойся стоять на месте». Все шины из Китая преодолели рубеж 800 баллов. А наибольший интерес у меня вызвал Landsail LS588 SUV. Эти покрышки показали вполне адекватный «зацеп» в летних условиях и даже вошли в лидирующую тройку в осенних. Чуть подтянуть «поведение», и они смогут конкурировать как минимум с «вторыми линиями» авторитетных шинников. Особенно если сохранят адекватные цены.
- Высокое сцепление с дорожным покрытием, низкий уровень шума, топливная экономичность — все это важно при выборе шин, как летних, так и зимних. Согласно тестам журнала, покрышки с замысловатым рисунком протектора занимают, как правило, призовые места.
- Чтобы автомобиль служил дольше, своевременно проходите ТО и планируйте приобретение необходимых запчастей.
124519
11