Авто по подписке: оно вообще того стоит?
Автомобиль по подписке – это долгосрочная, на срок до года и более, аренда. И хотя некоторые бренды предлагают взять машину на один или несколько дней, называя это подпиской, такую форму правильнее именовать классическим прокатом.
По подписке клиент вносит фиксированный ежемесячный платеж и пользуется машиной как собственной. Плюс в том, что голова не забита хлопотами вроде постановки на учет в ГИБДД, оплаты транспортного налога, страхования ОСАГО и каско. Не нужно тратиться на прохождение ТО и внеплановый ремонт: если случится что-то нештатное, машину отремонтируют по гарантии или по страховке. И даже эвакуатор пришлют.
Только имейте в виду, что гарантия и страховка покрывает не все. Везде есть нюансы. При сдаче автомобиля придется отчитаться за каждое повреждение кузова и салона. На них есть прайс. Если обойдется без повреждений, то платите только за бензин, мойки и парковку.
А минус, про который обычно не говорят, в том, что машина оформлена на юрлицо и штрафы за некоторые нарушения ПДД для «юриков» на порядок больше, чем для физлиц. Самый яркий пример – парковка на газоне. В Москве она «стоит» 5000 рублей для частника и 300 000 рублей, если собственник юрлицо. Обычно драконовский штраф суд отменяет при обжаловании, но потратить время и нервы придется. Однако главный недостаток в том, что через год, когда срок подписки закончится, вы останетесь без машины, заплатив за временное пользование порой до трети рыночной стоимости в зависимости от модели.
Автокредит, потребительский или вообще лизинг? Самый подробный анализ
Самые выгодные кредиты на авто за 1–1,4 млн. Топ-7
Машина по подписке — это «бесплатный сыр»? Ответ экспертаУАЗ — не для всех
Самая свежая новость о запуске сервиса подписки пришла от УАЗа. Можно взять любую модель на срок от года до пяти лет. Нюанс в том, что услуга пока доступна только юридическим лицам и ИП: частникам предложено подождать. Тарифы отнюдь не дармовые, как можно было бы ожидать от отечественной марки. Так, самый простой УАЗ Патриот с автоматом при контракте на три года и лимите побега 20 000 км в год обойдется в 32 тысячи рублей ежемесячно. Грузовой Профи с ГБО под пробег в 50 000 км на год будет стоит почти 37 тысяч в месяц. Есть в гамме даже древние «буханки»!
Volvo - в числе первых
А вот марка Volvo, напротив, первой запустила подписку в России. Сейчас в сервисе Volvo Car Drive три модели. Самый доступный вариант – кроссовер XC 40 с мотором в 190 сил за 59 500 рублей в месяц, если брать его на год. XC 60 с 249 силами дороже – 68 000 рублей, а на вершине гибридный XC 90 отдачей в 407 сил за 98 000 рублей в месяц. Ездить можно до 30 000 км в год.
Audi — самый богатый выбор
Другой премиальный бренд позволяет проезжать до 25 000 км в год, зато дает выбор из семи моделей: А4, А5 купе или спортбек, А6, Q 3, Q 7 и Q 8. Самая доступная «четверка» будет стоить 63 200 рублей в месяц. Audi Q3 оценили в 78 400 рублей, так что предложение шведов выглядит более выгодным. «Ку-восьмой» отдадут в пользование за 150 тысяч рублей ежемесячного взноса.
Skoda — только кроссоверы
У чешской марки программа скромная: Karoq за 48 900 в месяц и Kodiaq за 51 900. Разница в цене незначительна, и старшая модель выглядит более интересным вариантом. Хотя на ней и стоит минимально достаточный мотор 1.4 TSI на 150 «лошадей». Наматывать позволяется до 25 000 км в год.
Hyundai-Kia-Genesis — очень гибкие условия
Корейский концерн дает по подписке машины всех трех своих брендов. Причем минимальный срок для некоторых моделей – один день. Но минимальная ставка будет у тех, кто подпишет контракт на год.
Hyundai имеет ассортимент из шести моделей. Creta за 31 900 рублей в месяц – едва ли не самое дешевое предложение в сегменте. Можно взять седан Sonata за 49 900, паркетники Tucson (40 900), Santa Fe (55 900) и Palisade (74 900), а также минивэн Н-1 за 52 900 рублей.
У Kia еще выгоднее: есть Rio за 27 000 рублей в месяц! Можно также взять Seltos, Sportage, K5, Sorento и новейший Carnival. Интересный факт: «ка-пятый» стоит заметно дешевле родственного Hyundai Sonata — 42 000 в месяц. Столько же просят за Sportage, и это уже дороже соплатформенного Hyundai Tucson. Дороже всех минивэн – за 63 000 ежемесячно.
Премиальный Genesis ожидаемо самый дорогой из «корейцев». Входным билетом выступает седан G 70 за 68 900, «восьмидесятка» стоит 89 000, кроссовер GV 80 оценили в 99 000 рублей.
Яндекс.Драйв — есть и с пробегом
Сэкономить, если хочется пофорсить на премиальной машине, можно с помощью Яндекс.Драйва. Вообще это оператор каршеринга, но есть в его портфеле и «подписочное» направление. Если все остальные сервисы выдают клиентам новые автомобили, то у Яндекса их возраст варьируется от полугода до года. Хотя годовой пробег для вас будет всего 16 000 км, но цены привлекательные: Audi, BMW или Mercedes среднего или бизнес-класса можно взять не дороже 59 000 рублей в месяц. Если непременно хочется новую машину, за 71 000 есть свежие BMW 5-й серии и Mercedes E-класса. Присутствует и уникальное для подписки предложение: за 77 000 дадут в пользование электрический Nissan Leaf.
СберАвтоподписка — неограниченный выбор
Совсем недавно СберАвто и СберЛизинг запустили свою долгосрочную аренду автомобилей — сервис называется СберАвтоподписка. На сайте предлагается выбор из 27 наиболее востребованных моделей на срок от 6 месяцев до 3 лет. Самые доступные: VW Polo (от 16 700 руб./месяц), Skoda Rapid (от 20 700 руб./месяц) и Renault Arkana (от 27 700 руб./месяц). Самым дорогим в этом перечне является Porsche Cayenne — от 153 700 рублей/месяц.
Однако фишка сервиса СберАвтоподписка в том, что список моделей не ограничен. Клиент может выбрать любой автомобиль в любой комплектации, доступный на российском рынке. Специалисты сервиса даже готовы разместить авто в производство под клиента.
Текущие объемы российского рынка подписки в несколько тысяч авто в год на всех игроков далеки от европейских и североамериканских показателей, где лизинг для физических лиц превышает 30%, а по отдельным премиальным маркам превосходит и это значение.
Мнение эксперта
Лев Феофанов,руководитель сервиса СберАвтоподписка:
Бюджетные авто начинаются от 17 тысяч рублей, а водителем хорошего городского кроссовера можно стать за 25–30 тысяч рублей. За счет низкого порога входа клиенты СберАвтоподписки выбирают авто классом выше, чем при кредите и покупке. Автомобили с пробегом будут еще доступнее, но появятся они спустя год, когда первые клиенты вернут авто . Наибольшим спросом сейчас пользуются доступные авто, среди которых лидирует Skoda .
Что выгоднее?
Наиболее доступны по подписке Kia Rio, H yundai Creta и УАЗы. Цена варьируется в пределах 27-35 тысяч рублей в месяц. К примеру, новый Rio в средней комплектации стоит примерно в 1,1 млн рублей. Новый автомобиль в первый год эксплуатации теряет 20-30% стоимости. Возьмем средние 25% и получим, что рыночная стоимость годовалого Rio составит 825 000 рублей. За год по подписке вы отдадите за эту же машину 324 000 рублей (больше трети стоимости).
Премиальные модели обойдутся уже в 100-150 тысяч в месяц. При их стоимости это вроде бы привлекательнее – в пределах четверти цены нового автомобиля за год использования.
Какие перспективы?
- Программы долгосрочной аренды выгодны как арендодателю, поскольку в договорные отношения аренды включаются всевозможные дополнительные услуги, такие как сервисное обслуживание, регистрация в ГИБДД, так и арендатору – отсутствие затрат, связанных с покупкой, обслуживанием и перепродажей автомобиля, возможность использовать арендованный автомобиль как личный – оставлять вещи, перевозить детей. Целевой аудиторией потребителей, использующих долгосрочную аренду, являются мужчины и женщины 35 – 50 лет с достатком выше среднего, так как пока стоимость годовой подписки относительно высока.
Рынок долгосрочной аренды автомобилей в России до сих пор имеет большой потенциал развития, однако ограниченность предложения, низкая информированность об услуге и отсутствие общей культуры проката являются основными сдерживающими факторами. Низкая конкуренция и невысокий спрос позволяют арендодателям удерживать достаточно высокие тарифы, что не дает возможности гражданам с более низким уровнем дохода воспользоваться услугой.
***
Каких брендов не хватает? В первую очередь, недостает более доступных вариантов. Так и просятся Лады.
У подписки в России есть шансы встать в один ряд с каршерингом, такси и личным автомобилем: каждый будет выбирать вариант, исходя из потребностей, пробегов и образа жизни. Но пока на рынке мало игроков и конкуренция невысокая, цены интересны не всем.
21390
12