6 грубых ошибок при покупке б/у авто

Ошибка №1. Пренебрегают диагностикой

О чем стучит двигатель: определяем неисправности на слух

Приобретать без проверки технически сложный дорогостоящий товар, который эксплуатировали раньше, — как минимум нерационально. Хотя порой продавец и отговаривает от диагностики: или не желает тратить на это время, или, возможно, хочет скрыть какие-то дефекты.

Даже если продавец — друг или родственник, есть смысл все тщательно осмотреть и проверить. Такая предосторожность сохранит хорошие отношения и убережет вас от рисков. Ведь в автомобиле могут быть неисправности, о которых сам владелец и не подозревает.

Осмотр машины на улице вряд ли даст объективную оценку технического состояния узлов автомобиля. Лучше всего обратиться в проверенный сервис, где планируете в дальнейшем обслуживать купленный автомобиль. Механики укажут на недостатки, озвучат примерную стоимость ремонта и вынесут вердикт — «брать или не брать».

Ошибка №2. Поддаются эмоциям

Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

Кузов блестит, фары сверкают, салон пахнет новым автомобилем. Кажется, что машина, за которой так ухаживали, и в техническом отношении безупречна. Увы, это совсем не обязательно: отполировать кузов и фары и освежить салон не так дорого, как устранять даже небольшие дефекты. А уж тем более восстанавливать основные узлы и агрегаты. Поэтому эмоциональным людям обязательно нужно взять на осмотр специалиста, который объективно оценит состояние продаваемого автомобиля. Помните, «начинка» намного важнее!

Ошибка №3. Наивно доверяют «премиуму»

Подержанные кроссоверы до 1 000 000: что взять вместо новой Весты SW Cross

Легенда о том, что у представительских автомобилей ресурс больше, имела право на существование 20–30 лет назад. В современном мире комфорт немыслим без современной мультимедиа, парковочных систем и прочих электронных помощников. Экологические нормы потребовали более сложных систем впрыска топлива и выпуска отработавших газов, а также облегченных моторов с наддувом.

Все это означает, что современные модели премиум-класса устроены намного сложнее своих предшественников, и, как следствие, их хлопотнее обслуживать и ремонтировать. Если нацеливаетесь на покупку подержанного представительского автомобиля, будьте готовы и к соответствующим расходам на его содержание.

Ошибка №4. Невнимательно проверяют документы

При покупке автомобиля с рук можно столкнуться с мошенниками. Есть моменты, которые должны насторожить покупателя. Например, нереалистичная стоимость относительно рынка или несоответствия в доверенности, если продавец — не собственник.

Этот продавец врет! 5 способов понять

Необходимо тщательно проверять все документы: паспортные данные продавца, содержание договора купли-продажи, паспорт автомобиля и соответствие его содержания характеристикам ТС, а также соблюдать правила при оформлении документов.

Полезно перед покупкой пробить автомобиль по базам: на угон, на залог в банке, проверить законопослушность владельца, нет ли ошибок при таможенном оформлении. Для проверки понадобится госномер и VIN-код машины. Если после проверки появились сомнения в чистоте сделки, лучше отказаться от покупки.

Если не уверены в своих силах, лучше доверить эту работу профессионалам (в интернете много предложений) или приобрести авто через специальные онлайн-сервисы по покупке автомобиля. Их специалисты договорятся обо всем с продавцом, проверят документы и сопроводят сделку.

Ошибка №5. Выбирают «убитый» авто с целью сэкономить

Иногда появляется искушение купить совсем дешевую подержанную машину, которую, как кажется, и чинить будет недорого. Это заблуждение: «уезженный» великовозрастный автомобиль требует денег на ремонт больше, чем свежий. И это невзирая то, что «ветераны» проще по конструкции и цены на расходники и запчасти для них зачастую ниже. Бывает, что в течение года на ремонт старой дешевой машины уходит значительно больше средств, чем на ее покупку.

Ошибка №6. Забывают о расходах на обслуживание

Renault Duster на вторичке: жесткие вопросы производителю

Не стоит тратить на покупку подержанного автомобиля все средства — деньги вам могут понадобиться в ближайшее время. Даже на трех- и четырехлетних автомобилях с пробегом в 60 000–80 000 км и после одного владельца приходится ремонтировать подвеску. Обычно приходится покупать комплект шин (порой даже два — еще и зимние). Иногда машину продают, когда до большого дорогого ТО остается несколько тысяч километров — расходы в несколько десятков тысяч рублей лягут на вас.

Все это нужно учитывать и закладывать в бюджет первого года владения примерно 10-15% от стоимости автомобиля – на весьма вероятные траты.

• Три недооцененных машины вторичного рынка — тут.
• Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна качественная аптечка «За рулем» с оптимальным составом и лучший огнетушитель по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет набор автомобилиста в удобной сумке.

Фото на заставке: depositphotos