Кроссоверы за 1,6 млн — большой тест «За рулем» — журнал За рулем

Кроссоверы за 1,6 млн - большой тест «За рулем»

Переднеприводные «китайцы» Haval Jolion и Geely Coolray - с турбомоторами и роботами, Renault Arkana - с турбо и вариатором. Чья возьмет?

ИТОГИ

Несмотря на скромную отделку и оснащение, Arkana сумела легко отбить атаку зубастых китайских оппонентов. У нее классная, отлично подходящая нашим дорогам подвеска, хорошая геометрическая проходимость, нетривиальная внешность, скромный расход топлива. И уже устоявшийся имидж, позволяющий не опасаться существенной потери в цене после нескольких лет эксплуатации.

Набравшие равное количество баллов Coolray и Jolion — разные машины. Haval привлекает шикарным и современным оснащением, просторным салоном, интересной ценой. Но у него есть серьезные вопросы к эргономике, динамике и к плавности хода.

Китайские машины манят дизайном и оборудованием, но по совокупности качеств Аркану превзойти не удалось.

С плавностью хода есть проблемы и у Geely. Огорчает отсутствие в гамме полноприводной модификации. А больше всего убивают очень большие расходы на эксплуатацию — частые и дорогие ТО. По мне — это главная проблема Кулрея.

P.S. Горе-ремонт

Тестовая Arkana принадлежит нашему читателю Дмитрию. Машина совсем новая, не пробежала и тысячи верст. Однако уже умудрилась подкинуть хозяину проблем. Купил он ее в Калуге — поездка туда позволила сэкономить 200 тысяч рублей И почти сразу Arkana начала хандрить: глохла при торможении двигателем.

При самостоятельном осмотре Дмитрий обнаружил, что обломан штуцер клапана продувки абсорбера. В Калугу с этим ехать неохота, и он договорился на визит в один из московских официальных (гарантия же!) сервисных центров. Там сбросили ошибку, перепрошили систему и отправили в свободное плавание. Поломанную деталь оставили на месте — сказали, что она роли не играет.

Машина глохнуть стала реже, но периодически начали плавать обороты. Дмитрий решил поехать в другой сервис. Вернулся не шибко довольный: недуг вылечили, но клапан с обломанным штуцером остался на месте. Якобы он «на скорость не влияет».

Ради интереса загнали Аркану на зарулевскую техническую базу, открутили стальную защиту и увидели стоящий криво датчик положения коленвала. Поправили его — машина вновь начала глохнуть!

Кроссоверы за 1,6 млн — большой тест «За рулем»

Созвонились с сервисом и выяснили, что датчик сдвинули намеренно. Эмпирическим путем определили, что глюк исчезает при установке детали в нештатное положение. Со временем пообещали поставить какой-нибудь переходник, а пока, мол, езди так.

Странный подход. Деталь должна быть установлена должным образом. Ведь если что, машина может заглохнуть где-нибудь на магистрали, создав опасную ситуацию. От официального сервиса ожидаешь какого-то готового решения, а не времянки.

Через пару дней сервис позвал-таки на замену клапана с обломанным штуцером. Но и после этого датчик положения коленвала остался стоять не на своем месте…

Кроссоверы за 1,6 млн — большой тест «За рулем»

HAVAL JOLION

Оборудование, просторный задний ряд, водительские ассистенты, ценник
Дорогой сервис, нюансы эргономики

GEELY COOLRAY

Динамика, стильный и качественный интерьер, сиденья, длинная гарантия
Дорогой сервис, крены в поворотах, тяжелая педаль тормоза, нет полного привода

RENAULT ARKANA

Энергоемкая подвеска, отменная «геометрия», управление тягой, расход топлива
Отделка и оснащение, низкая крыша на втором ряду

Итоги испытаний на «лежачем полицейском», данные производителей, экспертная оценка и техническая информация о кроссоверах Renault Arkana, Geely Coolray и Haval Jolion — тут.



Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
11:—3

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: