6 китайских кроссоверов, за которыми выстроится очередь — журнал За рулем

6 китайских кроссоверов, за которыми выстроится очередь

Китайские автопроизводители планомерно увеличивают продажи на нашем рынке. И у них в загашнике есть ряд потенциальных бестселлеров.

Beijing BJ80

6 китайских кроссоверов, за которыми выстроится очередьBeijing BJ80.
Beijing BJ80.

В последние годы производители из КНР здорово вложились в дизайн, переманив из Европы и США много известных художников. В России автомобилей-клонов больше не встретить, однако в Китае несколько моделей еще осталось.

Самый яркий представитель этой когорты — Beijing BJ80. Даже беглого взгляда достаточно, чтобы понять — перед нами «цельнотянутый» Гелендваген. Когда несколько лет назад «восьмидесятку» привезли на Московский автосалон, она вызвала живой интерес у публики.

Салон тоже выполнен по мотивам G-класса. Только качество отделки попроще. А вот технически между этими машинами  — пропасть. В отличие от «немца», здесь не постоянный полный привод, а жестко подключаемый, как у нашего УАЗа. Подвеска тоже проще. Так, спереди установлена независимая с продольными торсионами (сзади и там, и там — неразрезной мост). В базе ставят бензиновую турбо-«четверку» 2.3 (250 л.с.), а за доплату предлагается турбо V6 3.0 (280 л.с.).

Maxus D90 Pro

6 китайских кроссоверов, за которыми выстроится очередьMaxus D90 Pro.
Maxus D90 Pro.

Эта машина построена на платформе пикапа, что делает ее концептуально схожей с внедорожниками Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner. Только вместо неразрезного заднего моста используется независимая подвеска. И длина кузова D90 Pro больше — пять метров. Это позволило сделать салон семиместным. Причем третий ряд входит в базовое оснащение.

Первое время на «девяностый» устанавливали только бензиновый турбомотор 2.0 (224 л.с.), но в прошлом году покупателям предложили дизель аналогичного объема (218 л.с.).

Заодно поменяли шестиступенчатый автомат на более продвинутый восьмиступенчатый. А подключаемый полный привод и «внедорожную» электронику запрограммировали на семь режимов: Auto, Eco, Sport, «грязь», «снег», «песок», «камни». В России такой внедорожник не остался бы незамеченным покупателями.

Продолжение — на следующей странице

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
4:—11

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: