Новая версия классического Урала: арктический автобус

Новый Урал оказался лучше КАМАЗа

Урал тестирует вахтовый автобус в специальном арктическом исполнении. Испытания проводятся в Якутии – целевом регионе использования подобных машин.

Арктический автобус проехал своим ходом от родного Миасса до места испытаний 6500 км и потом намотал еще более 2000 км. Минувшей зимой температура эксплуатации автомобиля опускалась до –45 ºC.

Камеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлоп

ГИБДД вооружат 3D-сканерами – что изменится для водителей?

Усталость за рулем приравняют к пьянству

Новый китайский грузовик: без боковых зеркал, но со стиральной машиной

Вахтовка рассчитана на 22 места и базируется на шасси классического Урала. Под капотом стоит дизель ЯМЗ‑236 мощностью 240 л.с., с которым сопряжена 5‑ступенчатая механика того же завода ЯМЗ. Мосты и раздаточная коробка – ­собственного производства, из Миасса.

Проект реализуется при поддержке Минобрнауки. Вместе с вахтовым автобусом должен быть разработан «арктический автопоезд с транспортируемым функциональным модулем». Серийные машины должны появиться в 2023 году. На них смонтируют различное оборудование медицинского и социального назначения, которое полноприводные Уралы будут привозить в отдаленные населенные пункты.

• УРАЛ и МАЗ договорились о сотрудничестве. Подробности тут.
• В багажнике автомобиля всегда должны находиться аптечка и огнетушитель. Ну а лучше всего держать полный набор автомобилиста «За рулем».
• «За рулем» можно читать и в Яндекс.Дзен.