Топ-6 кроссоверов до 2 млн рублей — есть проблемные — журнал За рулем

Топ-6 кроссоверов до 2 млн рублей - есть проблемные

Не каждый выдержит 150 тысяч км без серьезного ремонта. Особое внимание при выборе обращайте на силовые агрегаты.

Renault Koleos

Топ-6 кроссоверов до 2 млн рублей — есть проблемныеДлина 4672 мм, просвет 210 мм, багажник 538 л. Продавался до 2017 года. Пятилетние машины с мотором 2.5 — от 2 млн рублей, с дизелем незначительно дороже.
Длина 4672 мм, просвет 210 мм, багажник 538 л. Продавался до 2017 года. Пятилетние машины с мотором 2.5 — от 2 млн рублей, с дизелем незначительно дороже.

Близкий родственник Ниссана X-Trail — общие инженерия подвески и агрегаты. Он чуть крупнее, в среднем богаче оснащен и дороже.

К ниссановским атмосферникам MR20DD 2.0 (144 л.с.) и QR25DE 2.5 (171 л.с.) особых вопросов нет. Хотя у первого уже непосредственный впрыск — нагар и масложор появляются довольно быстро. И ресурс невелик — около 220 тысяч км.

Второй тоже ест масло, хотя начинает гораздо позже. У него слабовата цепь ГРМ, но он проще в обслуживании и ходит свыше 250 тысяч км.

Дизель M9R 2.0 (177 л.с.) — один из лучших в мире, иногда его называют «идеальным дизелем».

Не лей что попало (кончатся форсунки), обслуживай по регламенту — и ничего с ним не случится.

Даже цепь ГРМ держится до 300 тысяч км.

А ресурс мотора уходит за полмиллиона. И да, чугунный блок — полноценная ремонтопригодность, в отличие от многих современных моторов.

Главная беда: все эти моторы на Колеосе сочетаются исключительно с вариаторами Jatco двух типов. Механическая коробка доступна только с «европейским» дизелем R9M 1.6 (130 л.с.), намного более капризным и попавшим к нам в ничтожном количестве.

Toyota Venza

Топ-6 кроссоверов до 2 млн рублей — есть проблемныеДлина 4833 мм, просвет 205 мм, багажник 975 л (замер без шторки). На вторичке доминируют машины 2013–2014 годов с пробегами около 150 тысяч км. Цены: 1,6–2,5 млн рублей.
Длина 4833 мм, просвет 205 мм, багажник 975 л (замер без шторки). На вторичке доминируют машины 2013–2014 годов с пробегами около 150 тысяч км. Цены: 1,6–2,5 млн рублей.

Отличная машина, созданная для рынка Северной Америки и выпускавшаяся в США, у нас как-то потерялась на фоне бестселлера RAV4 и культового LC. Хотя официально продавалась до 2016 года.

Основной мотор — 1AR-FE, рядная «четверка» 2.7 (185 л.с.) с ресурсом свыше 300 тысяч км. Очень благополучный и надежный. Маловато живет насос системы охлаждения, иногда к 150 тысячам растягивается цепь.

V6 2GR-FE 3.5 (268 л.с.) встречается намного реже. Знаком нам по Сamry. Достойнейший агрегат, хотя с проблемной помпой и высоким расходом топлива.

Оба мотора дружат только с автоматами U660E/U760E. Это не лучшие коробки Aisin, и на пробеге около 150 тысяч км они потребуют переборки с заменой изношенных элементов. Но все-таки намного более стойкие, чем любой из вариаторов.

Если ищете просторную машину, которая без приключений гарантированно пробежит 250 тысяч км или больше, — Venza подходит под это описание. Есть экземпляры, прошедшие полмиллиона. Правда, любые тойотовские запчасти — не из дешевых, а конкретно для этой модели многие еще и дефицитные.

Продолжение — на следующей странице.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
7:—1

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: