Премиум-кроссоверы за миллион – 4 шикарных варианта

BMW X1

Рекомендуем

BMW X1 первого поколения – все его неисправности

X1 первого поколения отлично продавался из-за удачного сочетание цены и качества (особенно по меркам премиальных марок). По этой же причине востребован он и на вторичном рынке. За миллион можно подыскать десятилетний экземпляр.

У Х1 неплохая надежность. Но тут многое зависит от модификации.

Не стоит гнаться за нашпигованными версиями с мощным бензиновым турбомотором. Оптимальный вариант — базовая заднеприводная с бензиновым атмосферным двигателем 2.0 (150 л.с.). Такие кроссоверы за миллион могут быть даже посвежее (2013-2014 года). Их серьезный недостаток – бедное оснащение. А еще необходимо следить за уровнем масла в двигателе. Чаще всего оно уходит через уплотнение натяжителя.

Полноприводный X1 лучше брать с двухлитровым турбодизелем N47. Этот мотор меньше расходует масло, но и у него есть другие недостатки. Причем они одинаковые у всех версий этого агрегата, независимо от мощности (177, 184, 204, 218 л.с.). Помимо требовательности к качеству топлива, у них изнашивается цепь ГРМ. Менять ее сложно и дорого, так как она расположена в задней части двигателя.

Самые надежные – механические коробки. Из автоматов менее капризным является 6-ступенчатый ZF. Чтобы продлить жизнь автомата, нужно регулярно проводить замену жидкости, хотя бы частичную. Фильтр у АКП меняется вместе с пластиковым поддоном.

Лакокрасочное покрытие стойко переносит наш климат. Даже сколы до металла не берет коррозия.

Для премиума материалы отделки у Х1 простоваты. Особое внимание искусственной коже сидений — она часто трескается уже после 150 тысяч км.

Почитать статьи о тестах и эксплуатации модели BMW X1 можно тут.

Продолжение — на следующей странице.