Зимние шины-«липучки» на тестах «За рулем». Результаты – неожиданные!

Эксперты сравнили ездовые качества 8 моделей фрикционных шин-«скандинавок», рассчитанных на суровые зимние условия. Разница в цене значительная: от 8000 до 4000 рублей. В каких случаях лучше переплатить, а когда можно сэкономить – всё выяснили.

Участники

Nokian Hakkapeliitta R5 (Финляндия)
Bridgestone Blizzak Ice (Россия)
Continental VikingContact 7 (Россия)
Goodyear UltraGrip Ice 2 (Польша)
Pirelli IceZero FR (Россия)
Nordman RS 2 (Россия)
Nankang Ice Activa Ice‑1 (Китай)
Cordiant Winter Drive 2 (Россия)

Как шины проявили себя на снегу и льду, рассказано тут.

Названы регионы, где детей можно отпускать одних в школу

Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)

Громкие ЧП в России: человеческий фактор или техника подвела?

Черными дорогами

На мокром асфальте лучше всех тормозит китайский Nankang. Именитые Continental и Nokian уступили ему лишь 2% – сопоставимо с погрешностью измерений. Худшее замедление Гольфу обеспечил Nordman – для замедления с 60 до 5 км/ч ему потребовалось на два метра больше.

На сухом асфальте неохотнее других останавливается отечественный бренд Cordiant – на этих шинах с 80 до 5 км/ч наш Golf укатил на три метра дальше, чем лидер, Bridgestone. А Конти и здесь оказался вторым.

По курсовой устойчивости высшую оценку получил Goodyear. Самую низкую – Nankang: есть задержки в реакциях, велики углы поворота рулевого колеса при корректировке направления. Даже плавный объезд препятствия на этих шинах – сложный маневр из-за «размазанного» поведения автомобиля.

При замерах тормозного пути устанавливаем «точку отсечения» 5 км/ч, чтобы исключить искажение результатов из-за частичной блокировки колес, которую АБС допускает на малых скоростях.

Комфорт и бег на месте

Самый комфортный – Goodyear, катится тихо и плавно. Лишь Continental и Nordman смогли сравняться с ним, но только в плавности хода. Хуже всех – Nankang, досаждающий не только повышенным шумом и озвучкой шероховатого асфальта, но и жесткими толчками от дорожных неровностей.

Наконец, сравним экономичность на барабанном стенде, определив коэффициент сопротивления качению при скорости 80 км/ч по Правилу 117 ООН. В свое время мы выяснили, что у автомобилей гольф-класса увеличение сопротивления качению на 10% (при 80 км/ч) повышает аппетит на 3%. Пересчитав результаты, видим, что самые экономичные шины (Nokian) выигрывают у наиболее расточительного Кордианта примерно 0,6 л/100 км.

Рейтинг «За рулем»

В итоге впереди две шины, которые по методике «За рулем» мы можем назвать отличными (получившими 900 и более баллов).

Китайская Nankang Ice Activa Ice‑1 попадает в категорию посредственных (ниже 850 баллов). Несмотря на присутствие слова «лед» в названии, это покрытие не жалует. Так же, как и снег, что укатанный, что свежевыпавший. Самая шумная, самая жесткая шина и неэкономичная. Сгодится для хорошо очищенных дорог. На скользкие покрытия допустим кратковременный выезд, обязательно с работающими АБС и ESP. Ездить неспешно, повороты проходить «шепотом». С такими потребительскими свойствами и цена, приносящая 5%, не оправдание.

Именитый Bridgestone Blizzak Ice смог дотянуться лишь до седьмого места. Подозреваем, что этот продукт создан для внутреннего рынка Японии, с его национальными особенностями. На скользких покрытиях грешит низким поперечным сцеплением, понравится на хорошо очищенных дорогах. Самый переоцененный участник теста – переплатить придется почти половину от справедливой цены.

	8 место	7 место
Сумма баллов, набранных в тесте	838	859
Марка, модель	Nankang Ice Activa Ice-1 Nankang Ice Activa Ice-1	Bridgestone Blizzak Ice Bridgestone Blizzak Ice
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	4320	7920
Страна изготовления	Китай	Россия
Индекс нагрузки и скорости	95Q	95T
Глубина рисунка протектора, мм	8,2–7,4	8,3–8,1
Твердость резины по Шору, ед.	52	49
Масса шины, кг	9,0	9,0
ПЛЮСЫ	Лучшие тормозные свойства на мокром асфальте, терпимый поперечный зацеп на льду	Лучшие торможение на сухом асфальте
МИНУСЫ	Самые слабые продольное сцепление на льду, разгон на снегу; самая шумная и жесткая	Самая слабая проходимость в глубоком снегу, слабые тормозные свойства и поперечное сцепление на льду

Пятый в рейтинге – продукт так называемой «второй линии», Nordman RS2. Способен конкурировать со старшим братом, Nokian Hakkapeliitta R5, лишь в комфорте и экономичности. Видимо, из соображений удешевления «подрезан» по характеристикам для зимних, а еще больше для асфальтовых покрытий. Потому лучше использовать его на заснеженных и обледенелых дорогах. Цена вполне привлекательная – на 12% ниже справедливой.

Отечественный Cordiant Drive 2 по характеру близок к Нордману. На снегу и льду кое в чем вырывается вперед, однако немного уступает на асфальте. По комфорту и экономичности отставание сильнее. Проявит свои лучшие качества в стороне от твердых очищенных дорог. А главный козырь – цена, самая низкая не только в абсолютном значении, но и относительно уровня характеристик (выгода 24%).

	6 место	5 место
Сумма баллов, набранных в тесте	860	873
Марка, модель	Cordiant Winter Drive 2 Cordiant Winter Drive 2	Nordman RS 2 Nordman RS 2
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	4080	5140
Страна изготовления	Россия	Россия
Индекс нагрузки и скорости	95T	95R
Глубина рисунка протектора, мм	8,1–7,2	8,8–8,5
Твердость резины по Шору, ед.	53	56
Масса шины, кг	8,9	8,0
ПЛЮСЫ	Отлично останавливается на льду; отлично держит курс и управляется на снегу	Лучшая плавность хода, отличная экономичность, приличная проходимость
МИНУСЫ	Самые слабые поперечный зацеп на льду, торможение на сухом асфальте; самое высокое сопротивление качению	Самые слабые способности останавливаться на снегу и на мокром асфальте

Третье место, возглавляя список «хороших» шин по нашему видению (от 850 до 899 баллов), занимает шина Pirelli IceZero FR. Хороша на зимних покрытиях, но на асфальте, в комфорте и экономичности имеет лишь средние результаты. Пора обновляться! Выгода при покупке составит 10%.

Goodyear UltraGrip Ice 2 отстает от Pirelli лишь на один балл, и это самый комфортный участник теста. Чуть уступает соперникам на всех дорогах, не жалует резких маневров на укатанном снегу. Ценник позволит сэкономить 5%.

	4 место	3 место
Сумма баллов, набранных в тесте	888	889
Марка, модель	Goodyear UltraGrip Ice 2 Goodyear UltraGrip Ice 2	Pirelli IceZero FR Pirelli IceZero FR
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	6060	5740
Страна изготовления	Польша	Россия
Индекс нагрузки и скорости	95T	95T
Глубина рисунка протектора, мм	8,1–7,6	8,5–8,3
Твердость резины по Шору, ед.	54	52
Масса шины, кг	8,2	9,1
ПЛЮСЫ	Самая комфортная; курсовая устойчивость на асфальте и приличная проходимость	Лучший разгон на снегу; отличная стабильность на прямой и управляемость на снегу
МИНУСЫ	Средние тормозные свойства на льду, сложное поведение во время переставки на снегу	Слабый разгон на льду; сложное поведение во время переставки на снегу

Continental VikingContact 7 уже далеко не нов, однако остается «королем асфальта». Для мягких нешипованных шин сочетание этой «короны» с лидирующими характеристиками на льду дается очень непросто. На следующий год ждем обновленного Викинга – пора. И надеемся на сохранение адекватного ценообразования, ведь текущее поколение продается даже на 2% дешевле разумной цены – для топовых шин это редкость.

Победитель – Nokian Hakkapeliitta R5, оставившая позади многократного победителя тестов ЗР, Continental VikingContact 7. «Пятерка» оказалась лучшей и на зимних покрытиях, и по экономичности. Только цена немного завышена – на 8% от справедливой, определенной по нашей фирменной методике.

	2 место	1 место
Сумма баллов, набранных в тесте	917	927
Марка, модель	Continental VikingContact 7 Continental VikingContact 7	Nokian Hakkapeliitta R5 Nokian Hakkapeliitta R5
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	7280	8460
Страна изготовления	Россия	Финляндия
Индекс нагрузки и скорости	95T	95R
Глубина рисунка протектора, мм	8,3–7,7	8,0–7,9
Твердость резины по Шору, ед.	48	48
Масса шины, кг	9,0	8,1
ПЛЮСЫ	Лучшее продольное сцепление на снегу и льду; отличные управляемость на снегу и проходимость, мягкая	Лучшее поперечное сцепление на льду; самая экономичная; отличные управляемость и проходимость
МИНУСЫ	Средний уровень поперечного сцепления на льду	Средние тормозные свойства на сухом асфальте

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ - СВОДНАЯ ТАБЛИЦА

Эксперты «За рулем» протестировали не только «скандинавки», но и восемь моделей шипованных шин для кроссоверов. Тест опубликован в журнале «За рулем» №10/2022 и скоро появится на сайте. Заходите почаще!

Дайджест шинных тестов «За рулем» (2018–2021) — по этой ссылке
«За рулем» можно читать и в Яндекс.Дзен.

Подпишитесь на «За рулем» в

Дмитрий Тестов

Мишин Сергей

43989

17.10.2022

Оцените материал: