Дайджест шинных тестов «За рулем» (2018-2021)

Самое время задуматься о смене летних шин на зимние. Мы собрали для вас выводы экспертов и результаты испытаний зимних шин за последние несколько лет.

Шипы или липучки?

Зимние нешипованные шины («липучки»)

Для суровых северных зим («скандинавки») — ориентированы на снег и лед, потому их протектор выполнен из более мягкой резины (от 55 до 50 единиц по Шору и даже чуть ниже);
Для теплых среднеевропейских («европейки») — нацелены, в первую очередь, на мокрый асфальт и помимо более жесткого компаунда имеют развитые канавки, активнее отводящие снежную кашу и воду из пятна контакта, то есть эффективнее борются с аквапланированием и слэшпленингом (скольжением по снежной каше).

1. Нешипованные шины 205/55 R16 (2018 г.)

Три года назад мы провели тест 10 комплектов:

Triangle Snowlink PL01
Nitto SN2
Nordman RS2
Toyo Observe GSi‑5
Goodyear UltraGrip Ice 2
Dunlop Winter Maxx WM02
Pirelli Ice Zero FR
Bridgestone Blizzak VRX
Nokian Hakkapeliitta R3
Continental VikingContact 7

Сводная таблица с результатами испытаний: 10–1 место.

2. Фрикционки размером 205/55 R16 из разных ценовых категорий (2020 г.)

В 2020-м наши эксперты сравнили 14 комплектов:

Sailun Winterpro SW61
Viatti Brina
Marshal I`Zen KW31 (родственник Kumho)
Nexen WinGuard ice Plus
Hankook Winter i*cept iZ2
Toyo Observe GSi‑6 HP
Yokohama IceGuard IG60
Nordman RS2
Gislaved Soft Frost 200
Pirelli Ice Zero FR
Goodyear UltraGrip Ice 2
Continental VikingContact 7
Nokian Hakkapeliitta R3
Вне зачета выступили BFGoodrich g‑Force Winter 2 (единственная легковая фрикционка в модельном ряду бренда)