Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов
Эрзац-премиум
Переориентироваться на «китайцев» нынешним владельцам премиальных или просто дорогих по российским меркам автомобилей будет сложнее, чем хозяевам массовых машин. Тем не менее есть предложения и для них.
Бренд MG в своем славном прошлом был британским, но теперь насквозь китайский. Что не мешает ему быть достаточно известным в Европе, включая свою историческую родину. Горячая новинка – лифтбек MG7.
Симпатичная машина по размерам стоит между спортбеками Audi A5 и A7. Вся спортивная атрибутика присутствует: двери без рамок, выхлоп на четыре патрубка, спойлер с электроприводом, адаптивные амортизаторы, сиденья с интегрированными подголовниками. Турбомотор 2.0 выдает приличные 261 л.с. и оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Для полноты удовольствия только полного привода не хватает.
Одного взгляда на внедорожник Jetour T‑1 (особенно в три четверти сзади) должно быть достаточно для понимания вдохновителя дизайнеров. Конечно, им стал Land Rover Defender. Длина обеих моделей около пяти метров. Jetour T‑1 пока пребывает в статусе концепта, салон скрыт от глаз, а старт продаж обещают примерно через год. По предварительным данным, у Т‑1 будет беспрецедентно широкий выбор силовых установок: от классического ДВС до топливных элементов.
Пикап Great Wall Shanhai Poer метит в конкуренты полноразмерным американским тракам. Длина – 5440 мм, под капотом – мотор V6 на 354 силы с двойным наддувом и микрогибридным довеском, коробка – классический 9‑ступенчатый автомат.
В основе лежит премиальный внедорожник Tank 500, поэтому задняя подвеска у пикапа нетипичная, пружинная. Задний борт можно откинуть традиционным способом или распахнуть две его створки в стороны. Решение подсмотрено на последнем поколении американского пикапа Dodge Ram.
Отделка салона и набор опций соответствуют замашкам на премиум.
- Какие машины еще остались у дилеров? Итоги рейда по автосалонам тут.
- «За рулем» можно читать и ВКонтакте.
Фото: фирмы-производители