Только не «китаец»! 4 именитые (недорогие) модели взамен

Минпромторг в марте расширил перечень разрешенных к параллельному импорту автомобилей. В него добавили марки Renault, Ford, Kia, Mazda, Hyundai, Genesis, Dacia, Citroen, Opel, Peugeot, Isuzu и Hino.

Toyota Rush

Цена: от 2,35 млн рублей. С виду не отличишь от кроссовера, но позиционируется как компактвэн. Семь мест в салоне – опция, в базе их пять. Продается только в нескольких городах России, но предлагают доставку в любую точку под заказ.

В основе этого кроссовера – Daihatsu Xenia (он же Toyota Avanza). Но это упрощенный автомобиль для Юго-Восточной Азии и некоторых стран Африки. Производится в Индонезии, к нам проникает через ОАЭ.

Рамный кузов, задний привод с неразрезным мостом, бензиновый атмосферник 1.5 (104 л.с.) и архаичный четырехступенчатый автомат наводят на мысль о потенциально огромном ресурсе.

Оснащение при этом отнюдь не спартанское, список возможного оборудования весьма содержательный – есть даже ассистент парковки. Клиренс 220 мм – то, что надо для стран с не очень хорошими дорогами.

Suzuki Ciaz

Цена: от 1,9 млн рублей. Замечена в нескольких салонах в южных городах России. Прямой конкурент мегапопулярных Rio и Polo, происхождение японское, сборка – Индия.

В основе – растянутая платформа SX4. В Китае называется Suzuki Alivio. Но к нам пришла не китайская, а индийская версия, собранная на СП Maruti Suzuki India Ltd. Так что полное официальное название модели – Maruti Suzuki Ciaz.

В свое время Suzuki подумывала продавать ее у нас официально, сейчас актуально уже второе поколение (с 2018 года).

Конструктивно простая и незатейливая машина. Главные агрегаты, скорее всего, очень живучие. Бензиновый атмосферник 1.5 (105 л.с.) известен нам по Suzuki Jimny. В паре с ним «джимниковский» же четырехступенчатый автомат, который в Индии считается роскошью и предлагается как опция.

Машина адресована индийской аудитории, а потому и оснащена простовато: кондиционер, круиз-контроль, парктроники есть, но никаких обогревов и минимум умных электронных помощников.

Про особенности индийской сборки нам ничего не известно – в частности, как кузов относится к коррозии. Есть основания полагать, что наши соленые зимы ему не понравятся.

В остальном придраться не к чему, а недостаток всевозможных опций благоприятно сказывается на цене и ожидаемом числе мелких поломок.

Фото: фирмы-производители и Unsplash

Страницы

Подпишитесь на «За рулем» в

Отзывы о Toyota RAV 4 (8)

— Отличный автомобиль, полный восторг.
Toyota RAV 4  2012
/ срок владения: более 5 лет
Достоинства:
Легендарная надежность, ничего не ломается !!! Невысокий расход топлива у 2.0 двигателя.
Недостатки:
Недостаточная трансформация, раскладка передних сидений.
Комментарий:
За 8 лет эксплуатации перегорела 1 из ламп освещения заднего номерного знака! ТО, замена шин, дворников, аккумулятора это всё что приходится выполнять.
+22