Не верьте инструкциям: как часто (теперь!) надо менять масло
Через сколько менять?
Периодичность замены масла определяется (в первую очередь!) условиями эксплуатации автомобиля.
При поездках исключительно по пустынным шоссе со скоростью до 90 км/ч смело можно придерживаться заводских инструкций.
Но в тяжелых условиях ни одно моторное масло не прослужит столько же, сколько в идеальных. Поэтому срок, указанный в инструкции, нужно делить на два. Если автопроизводитель рекомендует менять масло раз в 15 000 км (чаще всего так и есть), то интервалы следует сократить до 7500 км.
Вот условия эксплуатации, в которых масло надо менять гораздо чаще:
- короткие городские поездки;
- езда по горным дорогам;
- буксировка прицепов и перевозка тяжелых грузов;
- постоянная езда на высоких скоростях;
- эксплуатация в условиях постоянных пробок;
- длительная работа мотора на холостом ходу;
- эксплуатация в условиях повышенной запыленности;
- езда по дорогам, обильно обработанным реагентами.
Что заливать?
Импортные масленщики официально покинули наш рынок. Но отечественные производители (Лукойл или Газпромнефть) заявляют, что их масла соответствуют самым высоким требованиям (категория качества SP). Правда, таким заявлениям верят далеко не все. Ведь для производства «супермасел» нужно базовое масло и присадки, которые поставлялись к нам по большей части из-за рубежа. Масленщики поясняют, что каналы поставок сохранились и что многое мы умеем делать сами.
В продаже есть также импортные масла нераскрученных у нас частных брендов – Aimol, Addinol, Ravenol, Mannol. На полках крупных сетевых магазинов масел можно отыскать практически все, что было и раньше. Но заметно возросло число подделок «под фирму».
И если нет доверия к приобретенному маслу, нужно не испытывать его ресурсные качества на своем моторе, а заменять чаще привычного.
Продолжение - на следующей странице
62936