4,9 секунды до 100 км/ч, запас хода — 1140 км: самые продвинутые авто Great Wall
Фишки Wey 80
Минивэн Wey 80 не менее интересен, хотя сегмент однообъемников на российском рынке занимает не больше 1%: пришедшие из Китая бизнес-вэны в крупных городах мелькают часто. Вот и Great Wall решил пополнить небольшую пока группу минивэнов, которые поставляются в Россию официальными каналами.
Концептуально Wey 80 идентичен кроссоверу: трехмоторный полноприводный гибрид. Однако платформа у него своя: ДВС чуток мощнее (152 л. с.), электромоторы развивают 95 и 52 силы. Но в целом то же самое – и на ходу тоже. Во всём, кроме одного – подвески.
Несмотря на скромные для таких габаритов 18‑дюймовые колеса, Wey 80 некоторые неровности проходит неожиданно жестко и непородисто громко. Странно: машина заточена под максимальный комфорт, да и китайцы уже доказали, что умеют нормально настраивать ходовую. А на обратной дороге в аэропорт (шесть человек в салоне, несколько сумок в багажнике) минивэн вдруг начал явно «плавать» в полосе. Не иначе, сыграла роль перегруженная корма. Одним словом, подвеске явно нужна донастройка.
В остальном «восьмидесятка» поражает уровнем комфорта. Особенно в длиннобазной версии, которая уникальна по компоновке: шесть индивидуальных кресел с завидным запасом пространства. Достаточно сказать, что все пассажиры могут ехать полулежа и не мешать друг другу. Обогрев и вентиляция – у каждого, массажеры – на первых двух рядах. Плюс оттоманки, аудиосистема на 20 динамиков, «звездное небо» из почти 900 светодиодов. Космос!
Интересно, что у кроссовера Wey 07 адаптивный «круиз» работает, в том числе, и по показаниям радара в бампере. На минивэне – только стереокамера. Тем не менее, и на нем автоматика ведет себя очень адекватно.
Салон — вагон!
Wey 80 Premium оснащен трехместным диваном сзади. Проход на него – через раздельные средние кресла.
Длинная версия Business Lounge (на фото) щеголяет более широкими и навороченными сиденьями второго ряда. За ними тоже два индивидуальных места, но попроще. Для прохода на них нужно сдвинуть VIP-кресло вперед. В распоряжении пассажиров второго ряда – пульты управления, которым позавидует кабина авиалайнера.
Около каждого посадочного места по два USB-порта – обычный Type-A и Type-C. На третьем ряду есть любопытная клавиша, которой можно выключить звук аудиосистемы. Это для того, чтобы не пришлось орать, когда требуется что-то сказать сидящим спереди.
Топовой комплектации положено «звездное небо», на котором вдобавок можно сымитировать звездопад. Есть выдвижные шторки на задних боковых стеклах и холодильник в торце центральной консоли.
У кресел второго и третьего рядов общие рельсы, поэтому их можно сдвигать в очень широком диапазоне.
Сколько стоят?
Кроссовер Wey 07 в единственной комплектации стоит 7,1 млн рублей. Минивэн обойдется в 7,4 млн (стандартная колесная база) или в 8,7 млн (длиннобазный). Дорого! Однако «серый» Li L9 еще дороже – минимум 8 млн. А вот официальный Voyah Dream ровня Вею по цене (7,55–8,5 млн).
Массовыми обе новинки не станут, однако на видные места в своих сегментах претендуют заслуженно.
Технические данные
Wey 07
- Длина / ширина / высота / база 5156 / 1980 / 1805 / 3050 мм
- Снаряженная / полная масса 2685 / 3137 кг
- Объем багажника н. д.
- Бензиновый двигатель Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 110 кВт / 150 л. с.; 220 Н·м при 1500–4000 об/мин
- Электрический двигатель № 1 (спереди), 30‑минутная мощность 70 кВт / 95 л. с.
- Электрический двигатель № 2 (сзади), 30‑минутная мощность 80 кВт / 109 л. с.
- Суммарные пиковые показатели силовой установки 380 кВт / 517 л. с., 930 Н·м
- Тяговая батарея 42,5 кВт·ч
- Время разгона 0–100 км/ч 4,9 с
- Максимальная скорость 190 км/ч
- Топливо/запас топлива АИ‑92 / 79 л
- Расход топлива без электромоторов, смешанный цикл 6,3 л / 100 км
- Трансмиссия полный привод; Р2
Wey 80 Business Lounge
- Длина / ширина / высота / база 5405 / 1960 / 1890 / 3275 мм
- Снаряженная масса 2960 кг
- Объем багажника н. д.
- Бензиновый двигатель Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 112 кВт / 152 л. с.; 232 Н·м при 1500–4000 об/мин
- Электрический двигатель № 1 (спереди), 30‑минутная мощность 70 кВт / 95 л. с.
- Электрический двигатель № 2 (сзади), 30‑минутная мощность 38 кВт / 52 л. с.
- Суммарные пиковые показатели силовой установки 358 кВт / 487 л. с., 762 Н·м
- Тяговая батарея 44,28 кВт·ч
- Время разгона 0–100 км/ч 5,9 с
- Максимальная скорость 170 км/ч
- Топливо/запас топлива АИ‑92 / 58 л
- Расход топлива без электромоторов, смешанный цикл 6,7 л / 100 км
- Трансмиссия полный привод; Р2
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube

