Битва армейских эвакуаторов России и США
Какой бы передовой не была бронетехника, преимущество получит та сторона конфликта, которая лучше наладит эвакуацию и ремонт поврежденных боевых машин.
Это – аксиома, из которой напрашивается простейший технический вывод: надо иметь под рукой эвакуатор, способный утащить с передовой самый тяжелый из стоящих на вооружении танков. Сопоставимый с ним по массе, энерговооруженности, ходовым качествам и, желательно, еще и унифицированный по ряду узлов.
Даже гуманитарию понятно – оптимальной базой для такой машины должно стать шасси того самого тяжелого танка. Слишком очевидно? Увы, не для всех.
Эвакуатор из 1950-х годов
Основными танками американского производства сейчас являются многочисленные модификации Абрамса. В зону СВО попало несколько десятков машин версии M1A1. Масса танка – не менее 62-63 тонн (без мангалов и прочей самопальной защиты). Причем более свежие модификации М1А2, не участвующие в конфликте. Они еще тяжелее – под 70 тонн.
А теперь внимание – бронированная ремонтно-эвакуационная машина М1 ARV на шасси Абрамс не пошла дальше прототипа. Основным спасателем американского производства является М88 на базе дремучего танка М-60 конца 1950-х годов.
Справедливости ради отметим, что версия M88 с карбюраторным бензиновым двигателем ушла в прошлое, а наиболее распространенной сейчас является модификация М88A1 с дизельным двигателем мощностью 750 л.с. (против 1500 л.с. у танка Абрамс). Характеристики следующие:
- масса эвакуатора составляет порядка 50 тонн,
- максимальная скорость – 42 км/ч,
- запас хода – 450 км,
- экипаж – 4 человека.
Оснащение М88A1:
- бульдозерный отвал,
- лебедка с тяговым усилием 40 тонн,
- кран грузоподъемностью 23 тонны,
- вспомогательная лебедка,
- инструмент,
- специальное оборудование.
Вооружение М88A1:
- 12,7-мм зенитный пулемет Браунинг или пулемет 7,62 мм,
- мортирки для отстрела дымовых гранат.
Именно такая ремонтно-эвакуационная машина есть в числе трофеев, добытых нашими бойцами на поле боя.
Главный недостаток M88A1 – она не способна в одиночку буксировать тяжелый Абрамс. Для эвакуации подбитого или неисправного танка требуются две ремонтно-эвакуационных машины M88A1. Очевидную нестыковку пары «танк-эвакуатор», конечно, пытались устранить. Нет, не развертыванием массового выпуска М1 ARV, а дальнейшей модернизацией М88. Так на свет появилось чудовище, способное в одиночку тянуть Абрамс.
Обозначение модификации M88A2 HERCULES. Где буквы – не имя античного героя, а витиеватая аббревиатура, означающая способность машины эвакуировать тяжелую технику.
M88A2 HERCULES получил:
- усиленное бронирование,
- дизель мощностью 1050 л.с.,
- удлиненный кран грузоподъемностью 32 тонны,
- лебедку с тяговым усилием 63,5 тонны и 85-метровым тросом,
- экипаж – 7 человек.
Масса эвакуатора возросла до 63,5 тонн. Ходовые характеристики потяжелевшей машины остались на прежнем уровне: максимальная скорость составляет 42-48 км/ч, а запас хода – 483 км.
Но M88A2 HERCULES пригоден не для всех Абрамсов. Современные версии М1А2 массой под 70 тонн заставили продолжить бег по граблям и спроектировать M88A3 массой 70 тонн с доработанной семикатковой ходовой, а также с 1350-сильным двигателем. При этом существенной прибавки в скорости и запасе хода не получили. Зато кран поднимает 36 тонн, а буксировать можно танк массой до 72,5 тонны.
Российский подход к армейскому эвакуатору
На фоне мучений наших заокеанских «партнеров» традиция строить бронированные ремонтно-эвакуационные машины на шасси стоящих на вооружении танков и БМП является вполне логичной.
Большое распространение получили БРЭМ-1 на базе основного танка Т-72, оснащенные дизельным двигателем мощностью 840 л.с. Характеристики следующие:
- масса «единички» – 41 тонна,
- максимальная скорость – 60 км/ч,
- запас хода – 700 км,
- экипаж – 3 человека.
Оснащение БРЭМ-1:
- бульдозер-сошник с гидроприводом,
- лебедка с тяговым усилием 25 тонн,
- кран грузоподъемностью 12 тонн,
- грузовая платформа,
- штанги с внутренней амортизацией для буксировки объектов массой до 50 тонн,
- домкраты,
- электросварочное оборудование,
- инструмент.
По мере развития семейств танков Т-72, Т-80 и Т-90 увеличивалась и их масса. Это потребовало модернизации машины эвакуации. Более современная версия БРЭМ-1М построена на шасси Т-90.
Мощность дизельного двигателя возросла до 1000 л.с., а собственная масса эвакуатора достигла 45 тонн (с контейнерами ЗИП на грузовой платформе).
Тяговое усилие лебедки теперь составляет 35 тонн (140 тонн с применением полиспастов), а кран способен поднять груз до 20 тонн без дооборудования и 26 тонн с дооборудованием. Таким краном можно не только извлекать двигатель из моторно-трансмиссионного отделения, но и поднимать комплектные башни всех отечественных танков.
Для самообороны БРЭМ-1М оснащена крупнокалиберным 12,7-мм пулеметом Корд с боекомплектом 350 патронов.
Машина получила новые гусеницы, на которые можно монтировать резиновые вставки для езды по асфальтированным дорогам.
Опыт СВО потребовал и усиления защиты. На БРЭМ-1М теперь появились противокумулятивные и противодроновые сетки, «мангалы», бортовые экраны и блоки динамической защиты, а также средства радиоэлектронной борьбы.
Выводы
Как видим, в гонке показателей лебедок и кранов, абсолютные цифры наших БРЭМ (без учета полиспастов) меньше, чем у американцев. Но ведь наши основные танки и их узлы значительно легче.
Что касается скорости, запаса хода, проходимости, унификации со стоящими на вооружении машинами, то тут отечественные БРЭМ далеко впереди.
- Новый турецкий танк против Т-90М Прорыв — кто победит: эксперт Крючков сравнил основной боевой танк России с турецкой новинкой.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
3155