Как в России придумали новый тип военных грузовиков

Эксперт Крючков рассказал, как зарубежные компании копируют российские грузовики

Вариант Эрдогана

У Турции – вторая по численности армия НАТО, к тому же постоянно воюющая. За MRAP и грузовики с бронированными кабинами здесь агитировать не надо – производят.

Турецкий грузовик семейства BMC с обновленной, но небронированной кабиной. На его базе создана защищенная версия.

Например, автомобильный гигант BMC Otomotive давно уже выпускает модель BMC-285 TWV бескапотной компоновки, а потому данные известны:

колесная формула грузовика – 4×4,
длина – 8750 мм,
дорожный просвет – 400 мм,
грузоподъемность – 7900 кг,
полная масса – 19 тонн.
число мест в кабине – 3,
двигатель – дизельный 6-цилиндровый рядный Cummins с турбонаддувом мощностью 285 л.с. при 2500 об/мин, выполняет экологические нормы Евро-3,
коробка передач – автоматическая 6-ступенчатая Allison.
максимальная скорость – 90 км/ч,
запас хода – 800 км.

Слева – шасси BMC 6×6 с двигателем мощностью 375 л.с., справа – BMC-285 TWV 4×4 с бронированной кабиной и 285-сильным дизелем.

BMC-285 TWV можно эксплуатировать при температуре окружающей среды от -32 до +49 градусов Цельсия. Максимальная глубина преодолеваемого брода составляет 1000 мм, преодолеваемый подъем – 60 процентов, максимальный боковой уклон – 30 процентов. Класс защиты не указан: в заводских характеристиках упомянуто только соответствие нормативам STANAG-4569. По аналогии с MAN он должен быть порядка 1-2 класса.

Мустанги в латах

У нас самыми распространенными бескапотными военными грузовиками с бронированными кабинами являются КАМАЗы семейства Мустанг. Они же – наиболее близкие конкуренты представленной выше немецкой и турецкой техники. Базовые модели грузовиков семейства несут индексы 5350 и 6350.

Четырехосный КАМАЗ-6350. Исполнение кабины: бронированная со спальным местом.

Соответственно, это трехосные и четырехосные модификации.

Рекомендуем

Что прячется за кулисами Парада Победы

Длина – 8300 и 9830 мм,
дорожный просвет – 390 мм,
грузоподъемность – 6000 и 10000 кг,
полная масса – 17,9 и 24,5 тонны,
число мест в кабине – 2,
двигатели – V-образные восьмицилиндровые дизельные с турбонаддувом семейства КАМАЗ-740 мощностью 320 и 400 л.с. при 2200 об/мин, выполняют экологические нормы Евро-2,
коробки передач – механические десяти- и шестнадцатиступенчатые,
раздаточные коробки – двухступенчатые КАМАЗ-621.

Мустанги развивают максимальную скорость 95 км/ч, запас хода достигает 1000 км. Глубина преодолеваемого брода – 1750 мм, преодолеваемый подъем – 60 процентов, максимальный боковой уклон – 35 процентов.

Классы защиты: система питания – 1, кабина – 2, противоминная – 2. Это приблизительно соответствует аналогичным уровням защиты по нормативам STANAG-4569.

Одна из вариаций бронированной кабины на КАМАЗе 6×6 модификации 53501М. Мощность двигателя – 320 л.с.

Сравнивать дизайн, эргономику, насыщение электронными системами наших КАМАЗов с TGS-Mil Protected особого смысла нет. В разных странах действуют разные понятия о необходимом и достаточном оснащении. Но и в Мустангах обстановка может быть отнюдь не спартанской.

Лучшие посты в нашем Телеграм-канале:
Этот кроссовер завоевал первое место на рынке Москвы в 2025 году	Выбираемся из снежного плена правильно	3 крутых внедорожника по цене Lada Niva Travel — рейтинг «За рулем»

В числе опций – кондиционер с рециркуляцией, автономный воздушный отопитель в кабине, зеркала и сиденья с электроподогревом, лебедка самовытаскивания, подогрев топлива. Кроме того, для неоснащенных броней Мустангов, тяжелых внедорожных шасси КАМАЗ-6560, сидельных тягачей КАМАЗ-65225, 65221, 53504, 6450, бортовых КАМАЗ-65224 разработана бронированная кабина для установки вместо штатной.

Бронированная кабина для переоборудования большинства модификаций бескапотных КАМАЗов со штатной незащищенной кабиной.