В жару шины перекачиваются сами: стравливать воздух или нет?
При изменении температуры воздуха на каждые 10 градусов Цельсия давление в шинах меняется приблизительно на 0,1 бара. Эти колебания надо учитывать при эксплуатации. Для каких шин и в какое время года – сейчас разберемся.
Мы настоятельно не рекомендуем использовать всесезонные шины. Как и любой компромиссный продукт, они довольно опасны зимой, летом не радуют управляемостью, и лишь в межсезонье показывают пристойные результаты.
Владельцам всесезонных шин давление корректировать нужно обязательно. Перепад температур между сезонами достигает 60 градусов. Зимой придется подкачивать, а летом, возможно, даже немного стравливать воздух, особенно если шины абсолютно герметичны.
С зимними шинами все просто. Осенью выставляете нормальное давление, а когда ударят морозы – подкачиваете.
С летними сложнее. Если установить нужное давление прохладным весенним днем, то в жару оно вырастет на 0,2-0,3 бара. Напомню, производители рекомендуют увеличивать давление на скоростных автомагистралях именно на эту величину. Выходит, все зависит от того, как вы ездите. По городу с его «лежачими полицейскими» давление можно немного стравить. А если часто мотаетесь по скоростным шоссе, то пусть лучше будет чуть выше нормы – это нормально.
Вердикт: На автомагистрали стоит держать повышенное давление в шинах. Лучше экономичность, меньше нагрев шин.
Как и чем мерить давление в шинах?
Куда важнее сам процесс контроля давления. Летом, когда погода меняется, проверять шины нужно точным цифровым манометром. На простом стрелочном приборе разницу в 0,1 бара разглядеть почти невозможно.
Кстати, следите за показаниями системы контроля давления в шинах. Если она завязана на штатные датчики, не пытайтесь ее обмануть – электроника все равно замучает предупреждениями на приборной панели. Лучше сразу привести давление к нужным значениям.
Недавно «За рулем» назвал лучшие по соотношению цены и качества летние шины .
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
