Любой «китаец» со вторички: вот что у него точно сломается!

Китайские автомобили постепенно наводняют рынок – теперь уже и вторичный.

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев разбирается в «возрастных болячках» популярных китайских кроссоверов. А заодно выводит общие закономерности относительно живучести автомобилей масс-маркета из Поднебесной.

В этом плане он ставит во главу угла не коррозию кузова, а выносливость узлов, агрегатов и систем.

• Подвеска: до сих пор встречаются откровенные «хлюпики».

• Двигатели: с надежностью все более-менее, а вот ресурс алюминиевых турбомоторов на вторичке должен вызывать сомнения: лучше предпочесть машину с чугунным блоком.
• Коробки передач: гидроавтомат предпочтительнее робота, а робот предпочтительнее вариатора.

А какие еще бывают подводные камни, если брать «китайца» с пробегом?

Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:

– Неизбежность при владении китайским автомобилем – неполадки электроники. В разной степени, но присущи почти всем моделям. Больше всего нареканий – на сбои медиасистем. Регулярно бунтует также система контроля давления в шинах (похоже, у многих марок общий поставщик датчиков). Эпизодически – бесключевой доступ, парктроники, контроллеры управления зарядкой аккумуляторов и прочее. А невнятные принципы работы климат-контроля некоторых доводят до прострации.

При этом недавно починенное (многое лечится обновлением прошивки) может скоро сломаться. А потому самое разумное – смириться с житием в условиях, когда что-то работает некорректно или не работает вообще. В конце концов, пользоваться всей бортовой электроникой вовсе не обязательно, и больше столетия люди обходились без датчиков света и дождя.

Еще один нюанс, к нему тоже надо быть готовым: не все частные мастерские принимают в ремонт китайские модели. Причина – несоответствие реальности и каталогов запчастей, из-за чего возникает путаница. Вместе с тем появились сервисы, специализирующиеся именно на «китайцах». Но таких пока немного, и в основном в крупных городах. Есть над чем задуматься.

Полный разбор всех слабых мест в привязке к конкретным моделям – в июльском номере «За рулем»! Уже в продаже!

Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:

• «За рулем» можно читать в ВКонтакте

Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Они разные!» из журнала «За рулем» № 07 за 2026 год.