Новый Москвич М70 или подержанный кроссовер от проверенного бренда?
Недавно Москвич презентовал две новые модели кроссоверов, в основе которых лежат китайские MG. Это модели М70 и М90. Младший мы даже приобрели в парк «За рулем».
Базовый Москвич М70 сегодня стоит три миллиона. Неплохая сумма, с которой можно задуматься и о чем-то другом. Например, о большом кроссовере, пусть и с пробегом.
В нашей подборке три альтернативных варианта, один из которых, помимо всего прочего, еще и премиальный.
Третье место — Kia Sorento
За три миллиона можно присмотреть Kia Sorento IV 2020-2021 года выпуска. Больше всего на рынке автомобилей с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и 2,2-литровым дизелем.
Базовый бензиновый двигатель G4KM серии SmartStream выдает 180 л.с. Первые моторы страдали масложором, но компания быстро победила этот недуг, и четвертого Sorento это не коснулось. Слабых мест у этого агрегата почти нет. Разве что повышенного внимания требует электронный термостат. Он долговечностью не отличается.
Турбодизель 2.2 D4HE пришел на смену предыдущему двигателю того же объема и выпускается с 2020 года. В целом он избавился от многих проблем предшественника, но и кое-какие болячки остались. Например, быстрое засорение сажевого фильтра, ЕГР и впуска. У этого дизеля применяется ремень в приводе ГРМ. По регламенту, менять его нужно каждые 240 тысяч. Но стоит сократить интервал вдвое.
С бензиновым агрегатом работает шестиступенчатый автомат A6MF2. Он не блещет скоростью переключений, зато надежен. При условии спокойной эксплуатации: частых пробуксовок коробка не любит. Дизельный Sorento оснащался восьмиступенчатым роботом D8LF1. После серии доработок надежность повысилась, но насос высокого давления и его шлейф по-прежнему в зоне риска.
Второе место — Volvo XC90 II
За три миллиона можно задуматься о флагмане Volvo — большом кроссовере ХС90 второго поколения. Это будет автомобиль 2016-2018 года выпуска. Несмотря на сложность и статусность, кроссовер получился довольно надежным.
Больше всего опасений вызывали исключительно четырехцилиндровые турбированные двигатели серии Drive E объемом два литра с разной степенью форсировки, однако эти опасения не подтвердились.
Лучше всего отдать предпочтение ХС90 с бензиновым двигателем в конфигурации Т5. В этом случае двухлитровый мотор B4204T выдает 249 л.с. После покупки сразу стоит промыть топливную систему. Форсунки быстро зарастают нагаром и при отсутствии промывки могут выйти из строя.
Ремень ГРМ стоит менять каждые 120 тысяч км. Также нужно проверить состояние всех резиновых патрубков — не самый стойкий элемент у этих двигателей.
Немало на рынке и дизельных Volvo с мотором D4204T. Интересно, что вопрос с целостностью резиновых трубок не обошел и его. Нужно внимательно осмотреть сальники и клапанную крышку на предмет течей. Еще одно слабое место — это шкив коленвала с демпфером. Лучше сразу его поменять.
На ХС90 ставится восьмиступенчатый автомат Aisin TG-81SC. Прекрасный агрегат, у которого почти нет слабых мест. Но чтобы он ходил долго, нужно заботиться о его чистоте во всех смыслах этого слова: держать чистым маленький теплообменник, а также не забывать менять масло каждые 60 000 км.
