Как советская Волга обошла западные аналоги
Шесть десятилетий назад наш материал «Электронное сердце» (журнал «За рулем» №3 зв 1966 год) рассказывал про испытания черной Волги, оснащенной «сложным устройством», закрепленным под радиоприемником.
Указывалось, что его рабочие характеристики на 15% превосходят американские и японские аналоги.
Речь шла о первой серийной транзисторной системе зажигания, воплощенной в коммутаторе ТК‑102.
Устройство действительно располагалось в салоне, поскольку примененный транзистор не переносил нагрева свыше 65 °C.
Любопытно, что в статье приводилась принципиальная схема коммутатора, позволяющая желающим изготовить такой же самостоятельно.
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, какие уникальные решения применялись в конструкции автобуса ТА-6?
Есть вопросы? Задавайте! [email protected].
- Об интересных особенностях работы автомобильного реле рассказано тут.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках