Альтернатива Китаю: надежные кроссоверы-иномарки от 1,3 млн
Чем рискуют покупатели автомобилей, ввезенных в страну неофициальным путем, подробно рассказано тут.
Что ищем?
- Хороший некитайский кроссовер
- Возраст: 3–4 года
- Пробег: до 100 тысяч км
- Цена: чем меньше, тем лучше
Chevrolet Equinox
- Длина 4652 мм, клиренс 200 мм, багажник 846 л
- Цена машин с пробегами до 100 тысяч км: 1,5–3,2 млн рублей
Equinox третьего поколения выпускали до 2024 года, в том числе в Узбекистане и Казахстане (только с двухлитровым мотором). К нам попадали также машины из США и Китая. Привод полный или передний, самое массовое сочетание на вторичке: 1.5 4×2.
Турбодвигатели 1.5 (173 л. с.) и 2.0 (237 л. с.) – алюминиевые блоки, непосредственный впрыск, цепной привод ГРМ, есть гидрокомпенсаторы. Топливо не ниже АИ‑95. Ресурс в районе 250 тысяч км. Относительно надежны, до 150 тысяч км обычно беспокоят разве что повышенным расходом масла да течами. Потом уже можно ожидать проблем с цепью.
Столько же или дольше служат гидроавтоматы 6T40 и 9T50, где первая цифра указывает число ступеней. Как и моторы, они не переносят грязного масла.
Механическая и электрическая части машины слывут жизнестойкими. Поломки на малых пробегах редки. И это хорошо, так как ключевая боль владельцев – многие запчасти.
Объем багажника приведен по американской методике «под потолок», в нашем измерении выйдет около 500 л.
ВЕРДИКТ. Прихотливые моторы, всё остальное – хорошо.
Ford Escape
- Длина 4585 мм, клиренс 185 мм, багажник 948 л
- Цена машин с пробегами до 100 тысяч км: 1,3–2,6 млн рублей
Escape четвертого поколения выпускают с 2019 года. У нас бы, возможно, продавали под европейским именем Kuga. Машины в новом и подержанном виде привозят из США и Китая. Привод передний или полный.
Атмосферного мотора у Эскейпа нет, только турбо семейства Ecoboost: трехцилиндровый 1.5 (180 л. с.) и 2.0 (250 л. с.). Оба с прямым впрыском, топливо – АИ‑98. Судя по отзывам владельцев, достаточно надежны. Но, само собой, с нагаром и засорением разных систем бороться придется.
Сочетаются с гидроавтоматами 8F24 и 8F35. Оба не лучшим образом переносят нагрузки при холодном масле и агрессивную езду – сильно ускоряется износ. При спокойных режимах служат 250 тысяч км.
Добротная машина без особых болячек, с обилием электроники (она может разнообразно глючить) и почти всеядной подвеской. По американским порядкам, шторка в багажнике не предусмотрена.
ВЕРДИКТ. Самая демократичная цена.
Honda CR-V
- Длина 4694 мм, клиренс 208 мм, багажник 589 л
- Цена машин с пробегами до 100 тысяч км: 1,3–2,8 млн рублей
Шестое поколение выпускают с 2022 года. На вторичке бытуют две версии из Китая: CR-V (совместного предприятия Dongfeng-Honda) и видоизмененный клон под названием Breeze (СП GAC-Honda), он чуть крупнее. Привод передний или полный.
Главное отличие этого CR-V от предыдущих – атмосферного мотора и гидроавтомата больше нет. Единственное сочетание – турбомотор 1.5 (193 л. с.) с вариатором.
Двигатель полностью алюминиевый, с прямым впрыском и цепным приводом ГРМ, гидрокомпенсаторов нет, топливо АИ‑98. Ресурс 250 тысяч км. Вариаторы Хонды не хуже тойотовских, но у нас они – большая редкость, нет статистики поломок. На 150–200 тысяч км рассчитывать можно.
В отзывах владельцев совершенно нет указаний на какие-либо неисправности – до 100 тысяч км CR-V очень надежен. Часто жалуются на невозможность русифицировать медиасистему. А запчасти и сервис были недешевы и во времена, когда Honda работала у нас официально.
ВЕРДИКТ. Первым сломается, скорее всего, вариатор.
Продолжение – на следующей странице
