Ferrari

Автомобили Ferrari: новости, модели, обзор машин Феррари — все модели, новинки, линейка Ferrari — сайт За рулем www.zr.ru

Суперкар Ferrari 599 GTO, как его позиционируют сами итальянцы, главный спорткар 2010 года. Говорят, что уже к осени дилеры компании из Маранелло по всему миру начнут принимать заказы. Предположительная цена - $380 тысяч. Это примерно на $70 000 больше, чем просят за купе 599 GTB Fiorano в США. В Китае новинка может стоить около полумилиона долларов. Увеличение отдачи шестилитрового мотора V12 и широкое применение углепластика позволят купе Ferrari 599 GTO штурмовать 100 км/ч за три с половиной секунды. Всего в мире будет 500 таких машин. Двигатель V12 с дополнительными 80 силами (всего 700) позаимствовали у гоночной версии 599XX, как и улучшенный «робот» F1 Superfast. Снаряжённую массу уменьшили примерно на 65 кг (до 1625). Какой же китаец не любит быстрое езды?!

<div><p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-113594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zf7yjpm3NJvS1azE5DS4cw=s800" alt="Ferrari 599 GTO_1" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-113594" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p></div><div>Суперкар Ferrari 599 GTO, как его позиционируют сами итальянцы, главный спорткар 2010 года. Говорят, что уже к осени дилеры компании из Маранелло по всему миру начнут принимать заказы. </div><div><p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-113593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w7-jbXPXyBUn2x7hBDOaxA=s800" alt="Ferrari 599 GTO_2" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-113593" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p></div><div>Предположительная цена - $380 тысяч. Это примерно на $70 000 больше, чем просят за купе 599 GTB Fiorano в США. В Китае новинка может стоить около полумилиона долларов. </div><div><p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-113599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9AlOVWNjRi9ip5bDScIapg=s800" alt="Ferrari 599 GTO_5" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-113599" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p></div><div>Увеличение отдачи шестилитрового мотора V12 и широкое применение углепластика позволят купе Ferrari 599 GTO штурмовать 100 км/ч за три с половиной секунды. Всего в мире будет 500 таких машин. </div><div><a href="/images/news/236430-beijing_2010_ferrari_599_gto_-_superkar_goda/236427-ferrari-599-gto_6/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-113598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_6</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dakCy0AWM2_4jItPQmlopA=s800" alt="Ferrari 599 GTO_6" title="Beijing 2010: Ferrari 599 GTO - суперкар года" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-113598" /><span itemprop="description"></span></div></a></div><div>Двигатель V12 с дополнительными 80 силами (всего 700) позаимствовали у гоночной версии 599XX, как и улучшенный «робот» F1 Superfast. Снаряжённую массу уменьшили примерно на 65 кг (до 1625). Какой же китаец не любит быстрое езды?! </div><div><p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-113596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9nTTWqPecucEtZWip5eOqA=s800" alt="Ferrari 599 GTO_7" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-113596" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/236430-beijing_2010_ferrari_599_gto_-_superkar_goda/236424-ferrari-599-gto_3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-113597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-WbPlGGUf1-dvmLTFCWInQ=s800" alt="Ferrari 599 GTO_3" title="Beijing 2010: Ferrari 599 GTO - суперкар года" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-113597" /><span itemprop="description"></span></div></a> <a href="/images/news/236430-beijing_2010_ferrari_599_gto_-_superkar_goda/236429-ferrari-599-gto_8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-113595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari 599 GTO_8</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Iyy0VzuOhnZHB170NkG_hQ=s800" alt="Ferrari 599 GTO_8" title="Beijing 2010: Ferrari 599 GTO - суперкар года" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-113595" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p></div>

Beijing 2010: Ferrari 599 GTO - суперкар года

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Алексеева Елена

Блеск обмана: почему внешне идеальная машина на вторичке может быть ловушкой

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Кроссовер российской марки — первые фото и данные!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/02/17/tenet-plus-l4/

Известно, какую сумму готовы потратить покупатели на машину с пробегом

https://rg.ru/2026/02/17/rossiiane-pokupaiut-avtomobili-s-probegom-po-cene-do-1-mln-rublej.html

Машину повредили около дома и сбежали — что делать?

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://auto.mail.ru/article/118652-dtp-vo-dvore/

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Yaris

Надежный мотор и богатое оснащение — отличная Тойота за 2,25 млн рублей

Toyota Yaris Cross

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/408116-toyota-belgee-tenet

Из китайских автомобилей хотят убрать самую раздражающую особенность

Интерьер современного Zeekr 001 Sport Edition

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Тимкин Юрий

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Популярный внедорожник обновили: что изменилось?

Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Дизель, МКП, богатое оснащение — надежный новичок на замену Транзита

Никита Гудков

Милешкин Кирилл

Exlantix

Автомобили Exlantix: модели, новости, обзор машин экслантикс – все модели, новинки, линейка Exlantix – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Exlantix против Wey: пневмоподвеска или три ряда сидений

Компании-производители

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Range Rover

Роскошь примерила валенки: новый Range Rover замечен за Полярным кругом

https://www.thedrive.com/news/2027-range-rover-spy-shots

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Новая версия самой доступной Лады — просторная и практичная

Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.

<h4>Новости недели представляет шеф-редактор интернет-портала <a href="https://www.zr.ru/" target="_blank">www.zr.ru</a> Константин Васильев.</h4><p><br /></p><p><b><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248708&amp;hash=24520e6268c727c3&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></b></p><p><b>В этом выпуске «Разборки недели»:</b></p><p></p><ul><li>Брошенные заводы Toyota и Volkswagen скоро начнут работать.&nbsp;</li><li>Россияне массово скупают электромобили на вторичном рынке.&nbsp;</li><li>Поставки новых китайских машин по параллельному импорту практически остановлены.&nbsp;</li><li>Volkswagen «Жук» отмечает 80-летие. </li><li>Девять известных моделей покидают мировой авторынок. А российские бестселлеры — LADA NIVA LEGEND и уазовская «буханка» — на покой не собираются. </li><li>На заводе, где выпускали две модели Tesla, планируют запустить производство человекоподобных роботов. </li><li>Летом на российском рынке ожидается премьера гибридного кроссовера Avatr 07, который по размерам конкурирует с популярной <a href="https://auto.mail.ru/article/93499-avatr-predstavil-konkurenta-tesla-model-y/" target="_blank">Tesla Model Y</a>. «Ноль седьмой» – это первый гибрид в линейке бренда. Инженеры применили последовательную схему: 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. работает в качестве генератора, а движение осуществляется за счет электромоторов. </li></ul><p></p><h4>В разгаре Гран-при «За рулем». В рамках престижной премии читатели журнала выбирают лучшие автоновинки. Напряженная борьба развернулась в семи номинациях, охватывающих все сегменты российского авторынка. Повлиять на итоговый результат может каждый. Достаточно проголосовать, пройдя по <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">ссылке</a>. Это шанс выиграть автомобиль LADA ISKRA 11 марта!</h4><p>[table id="2283"]</p><p><span>&nbsp;</span></p>

«За рулем»

Россияне «распробовали» подержанные электромобили

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

<p>&nbsp;<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248661&amp;hash=83e6096e26f9e741&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p>Генеральный партнер премии Гран-При «За рулем» - Холдинг «Кордиант».</p><p>Реклама, АО «Кордиант», ИНН 7601001509, erid F7NfYUJCUneTUSwZVCHk</p>

Хлебушкин Илья

RAV 4

Toyota RAV4 на вторичке: брать или лучше не надо?

Обслуживание и ремонт

Смотрите видеообзоры про обслуживание и ремонт автомобилей

Обслуживание и ремонт: видеообзоры – За рулем www.zr.ru – смотрите про ремонт авто

<p>В рамках большого тест-драйва эксперт «За рулем» <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a></b> рассказал о недавнем дебютанте российского авторынка и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976848-vybiraem-luchshij-novyj-minivehn/" target="_blank">участнике</a> Гран-при «За рулем» минивэне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970079-hongqi-hq9-test-za-rulem/" target="_blank">Hongqi HQ9</a>.</p><p>[readmore ids="970079" align="right"]</p><p>На минивэне стоят те же мотор и коробка (2.0 турбо на 245 сил и 8‑ступенчатый автомат), что и на кроссовере Hongqi HS5, но настроены они по-другому, отмечает эксперт. У машины независимая подвеска всех колес, шины 225/55 R18, удобное водительское кресло, система активного шумоподавления, весьма комфортабельный салон (хоть и не без нюансов) и электроприводы сдвижных дверей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603833" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, на кого ориентирован новый минивэн Hongqi HQ9</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jSg-NyMX3xt5iSMdFrp1bw=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, на кого ориентирован новый минивэн Hongqi HQ9" title="Hongqi HQ9 — рассказываем, кому без него не обойтись!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603833" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Короче говоря – большой, богатый и дорогой. А на кого рассчитан Hongqi HQ9? Кто должен предпочесть его уже имеющимся на российском рынке весьма внушительным конкурентам? Об этом – в коротком клипе!</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248639&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h4>Ну а если не посмотрели этот тест-драйв в момент его выхода – добро пожаловать в полную версию <a href="https://vkvideo.ru/video-1623507_456247229" target="_blank">на VK Видео</a>!</h4><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Hongqi HQ9 — рассказываем, кому без него не обойтись!

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Охлаждающие жидкости <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945625-ehkspertiza-za-rulem/" target="_blank">(ОЖ)</a> – рекордсмены по числу мифов. Самый глупый из них про то, что тосолы годятся только для вазовских машин, а вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949728-okhlazhdaj-no-proveryaj/?ysclid=mls748d8ci901853406" target="_blank">антифризы</a> – для более современных. Самый наивный – о том, что ОЖ надо подбирать строго по цвету: одним машинам – строго красный, другим – только желтый и так далее.</p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><p>Расплачиваться за доверие всяческим сплетням приходится двигателю. Современные конструкционные материалы слишком нежные, а потому состав охлаждающей жидкости подбирают, исходя из сочетания разных факторов: применяемые материалы (металлы, пластмасса, резина), температурный режим, ресурс. При этом основы и присадки, используемые различными производителями ОЖ, могут быть теоретически несовместимы.</p><h3>1. Откуда взялось столько типов ОЖ – все двигатели настолько разные?</h3><p>Назначение системы охлаждения – поддерживать оптимальное тепловое состояние двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Рабочий агент – ОЖ, всё остальное (насос или насосы, радиаторы и теплообменники, термостат или термостаты, патрубки, рубашка охлаждения и так далее) несет вспомогательную функцию.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">экспертиза антифризов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-nUSeo9pN14S9A3AaqVEIw=s800" alt="экспертиза антифризов" title="Гибридные, лобридные, карбоксилатные – антифризов на рынке много. Про цвета и говорить нечего – есть любые. Но какой антифриз подходит именно для вашего мотора?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606347" comment="Гибридные, лобридные, карбоксилатные – антифризов на рынке много. Про цвета и говорить нечего – есть любые. Но какой антифриз подходит именно для вашего мотора?" /><span itemprop="description">Гибридные, лобридные, карбоксилатные – антифризов на рынке много. Про цвета и говорить нечего – есть любые. Но какой антифриз подходит именно для вашего мотора?</span></div><div class="caption">Гибридные, лобридные, карбоксилатные – антифризов на рынке много. Про цвета и говорить нечего – есть любые. Но какой антифриз подходит именно для вашего мотора?</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p>Массогабаритные показатели современных ДВС уменьшаются, а мощность либо сохраняется, либо повышается – поэтому нагрузка на ОЖ существенно возрастает. Нужны новые способы для поддержания оптимального теплового состояния, чтобы показатели ДВС (эффективная мощность, удельный расход топлива, среднее эффективное давление газов и так далее) выполнялись.</p><p>[readmore ids="977537" align="right"]</p><p>Поэтому неорганические, потом гибридные, карбоксилатные и лобридные технологии антифризов – это своеобразный результат эволюции, в том числе в двигателестроении. Однако это не означает, что одна основа лучше другой. Просто оптимальная технология ОЖ – та, которая больше подходит конкретному двигателю.&nbsp;</p><blockquote>Требования к эксплуатационным, физическим и химическим свойствам ОЖ происходят от необходимости совмещения ее свойств с конструкционными материалами ДВС.</blockquote><p>Материалы в двигателях, в целом, одинаковые. В многообразии элементов ДВС используют чугун, алюминий, медь, припой, латунь, пластики и эластомеры, нержавейку и так далее. Но все это порой участвует в сплавах разных составов, да и поставщики зачастую у каждого свои, поэтому качество может отличаться. По этой причине автопроизводители и применяют разные ОЖ.</p><h4>АНТИФРИЗЫ И ТОСОЛЫ</h4><p>Простейший антифриз (незамерзающую жидкость) в былые времена получали при смешивании воды с этиленгликолем. Такая смесь не боялась мороза, превращаясь не в ледяную глыбу, а в своеобразную кашу с мелкими кристалликами льда.</p><p>Но это годилось только для совсем старых машин с чугунными моторами и латунными радиаторами. А вот когда под капотами обосновался легкий алюминий, выяснилось, что горячий раствор этиленгликоля быстро разъедает радиаторы, интенсивнее всего – их тонкостенные трубки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606348" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">экспертиза антифризов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jv3C_0WzlazeyzVo13wYSg=s800" alt="экспертиза антифризов" title="Красный? Синий? Голубой? — простой гайд по охлаждающим жидкостям" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606348" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Антифризы пришлось усложнять, вводя специальные добавки: сначала неорганические соли, а позднее – кислоты со сложными названиями. Поэтому сегодня правильно говорить не про антифризы, а про ОЖ – охлаждающие жидкости, которые не только не замерзают, но и оказывают определенное воздействие на систему охлаждения.</p><p>[readmore ids="977219" align="right"]</p><p>Что касается тосолов, то жидкость «Тосол» когда-то была разработана специально для Жигулей – самых современных на тот момент советских автомобилей, выпускавшихся с 1970 года в Тольятти. Первые три буквы названия позаимствовали с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» пришло из терминологии химиков.</p><p>Имидж вазовских машин с годами потускнел, а потому и тосолы иные автомобилисты стали считать какими-то особенными жидкостями, ни для чего, кроме Лады, не пригодными. Этим названием сегодня пользуются многие производители ОЖ, по факту тосол – это просто один из типов ОЖ, а вовсе не противоположность другим продуктам.</p><h3>2. Почему цвет ОЖ связывают с конкретными марками автомобилей?</h3><p>Цвет охлаждающей жидкости придает только краситель, который может быть любым. Автопроизводитель использует ОЖ, сделанную по определенной технологии, но с годами его приоритеты могут меняться.</p><p><span>[readmore ids= "</span><span>977489</span><span>"]</span></p><p>К примеру, Ford в начале 2000‑х годов перешел с технологии неорганических кислот IAT на гибридную органику HOAT, сменив при этом цвет ОЖ с зеленого на желтый. Saab в это же время сменил гибридную технологию SHOAT на технологию органических кислот OAT, поменяв цвет с голубого на близкий к малиновому. Азиатские марки в большинстве перешли в 1995 году с HOAT на технологию фосфатной органической кислоты POAT – цвет сменился с желтого на красный. Во всех перечисленных случаях речь идет о цвете именно заводской ОЖ.</p><p>Вода также играет роль. У европейцев и азиатов свои требования к Н<sub>2</sub>О, поэтому азиаты более склонны к фосфатным лобридным ОЖ. В зависимости от добавляемых минеральных компонентов (силикаты, нитриты, фосфаты), эти ОЖ соответственно обозначаются PSiOAT или SiOAT. Выбор зависит от страны-производителя.</p><p>[readmore ids="967062" align="right"]</p><p>Силикаты широко распространены в Европе, а в Азии не используются. Это связано с тем, что отработанные силикатные присадки образуют гели и твердые частицы, которые истирают детали и уплотнения насосов ОЖ.</p><p>В Азии же присадки № 1 – это фосфаты POAT. Вода в Японии и Корее мягче, чем в других регионах. При контакте фосфатов с жесткой, высокоминерализованной водой система охлаждения быстро зарастает накипью. Как следствие затрудняется ток жидкости, возможно заклинивание термостата, возникают проблемы с теплообменом.</p><p>На североамериканском рынке, в основном, распространены присадки с добавлением нитритов NOAT.</p><h3>3. Что происходит при смешивании разных ОЖ?</h3><p>Реакция может быть разной. Вариантов много: усиление коррозионных процессов, разрушение и засорение сот радиатора, потеря герметичности контура охлаждения, заклинивание термостата и так далее. Автопроизводители таких исследований не проводят: это долго, дорого и, главное, не особенно им нужно. Проще рекомендовать конкретный продукт.</p><p>[readmore ids= "964272"]</p><h3>4. Сколько реально служат ОЖ?</h3><p>Старение ОЖ происходит в первую очередь из-за истощения пакета присадок. Следствие – ухудшение теплоотвода, засорение каналов, повреждение насоса и тому подобное. В самом общем случае плановую замену ОЖ выполняют:</p><p></p><ul><li>для ОЖ неорганической технологии (например, Тосол) – раз в 18 месяцев или через 80 тысяч км пробега;</li><li>для ОЖ гибридной технологии (например, G11, G12+) – раз в 36 месяцев или через 150 тысяч км пробега;</li><li>для ОЖ карбоксилатной (ОАТ) и лобридной технологии (например, G12++, G13) – раз в 60 месяцев или через 250 тысяч км пробега.</li></ul><p></p><p>В целом, конечно, надо руководствоваться рекомендациями автопроизводителя.</p><p>[table id="2243"]</p><h3>5. Можно ли доливать в ОЖ воду?</h3><p>Я считаю, что в небольших количествах – можно. Хотя мнения автопроизводителей разнятся: инструкции к автомобилям Kia сообщают, что при низком уровне ОЖ можно долить дистиллированную воду для защиты от замерзания и коррозии. А вот «букварик» Mitsubishi придерживается иного мнения: доливать воду запрещается. </p><p></p><ul><li><b><i>Эксперты «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966503-kak-uvelichit-resurs-motora-sovety-za-rulem/" target="_blank">рассказали</a>, как заставить мотор авто служить дольше.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Колодочкин Михаил

Красный? Синий? Голубой? — простой гайд по охлаждающим жидкостям

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" target="_blank">Яндекс</a>&nbsp;официально заявила, что до конца 2026 года запустит до 200 автономных легковых авто.</p><p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>Ровно 100 машин из этого количества будут предназначены для роботакси в рамках сервиса Go, а еще 100 предполагается использовать в исследовательских целях и для развития технологий, говорится в сообщении компании. Ожидается и прогресс по <a href="https://www.zr.ru/content/news/974756-bespilotnye-gruzoviki-poyavyatsya/" target="_blank">беспилотным грузовикам</a>: в 2026-м их автопарк вырастет на 70 автомобилей, а сейчас эти машины уже тестируются крупнейшими российскими ретейлерами.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Что касается легкового беспилотного такси, Яндекс начал развивать это направление еще&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/" target="_blank">в 2017 году</a>&nbsp;– шли&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/945721-yandeks-peresadil-voditelya-na/" target="_blank">испытания</a>&nbsp;прототипов на базе Hyundai Sonata, в 2023-м беспилотное такси должно было&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/944015-zhelayushchie-proekhat-v-taksi-s-i/" target="_blank">запуститься</a>&nbsp;в московском районе Ясенево. Тогда тема не пошла – в моменте более востребованными и реальными оказались вышеупомянутые беспилотные грузовые фуры.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">До конца 2026 года в сервисе Яндекс Go появится 100 автомобилей роботакси</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2-ti87LNaRjDGVqTp3N1WQ=s800" alt="До конца 2026 года в сервисе Яндекс Go появится 100 автомобилей роботакси" title="GAC Aion Y Plus – перспективный электромобиль UMO U5 от Яндекса будет его клоном" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606366" comment="GAC Aion Y Plus – перспективный электромобиль UMO U5 от Яндекса будет его клоном" /><span itemprop="description">GAC Aion Y Plus – перспективный электромобиль UMO U5 от Яндекса будет его клоном</span></div><div class="caption">GAC Aion Y Plus – перспективный электромобиль UMO U5 от Яндекса будет его клоном</div><br /><p></p><p>Напомним, что недавно Яндекс <a href="https://www.zr.ru/content/news/975953-ehlektromobil-yandeksa-proshel-s/" target="_blank">сертифицировал</a>&nbsp;кроссовер под собственной маркой UMO – вполне возможно, беспилотное такси будет базироваться именно на этой платформе.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России запускают роботакси — подробности

GAC Aion Y Plus – перспективный электромобиль UMO U5 от Яндекса будет его клоном

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969725-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Tank 300</a> в России «зашел»: это лидер продаж марки.&nbsp;</p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><h2>Обновления&nbsp;Tank 300</h2><h4>Дизайн</h4><p>Дизайн трогать не стали, хотя комплектации City стало проще опознать – дверные ручки, зеркала и расширители арок теперь красят в цвет кузова.</p><h4>Интерьер</h4><p>В салоне – точечные изменения. Более продвинутая медиасистема поддерживает Android Auto и Apple CarPlay без провода. Виртуальная приборка обзавелась классическими шкалами. Сло­еные передние боковые стекла улучшили шумоизоляцию. Но, как и раньше, передние двери закрываются не с первого раза – приходится хлопать.</p><h4>Настройки</h4><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969033-tank-300-instrukciya-po-to-i-remontu/" target="_blank">«Трехсотый»</a> по меркам рамников недурно управляется, стабилен и комфортен на разных дорогах. Переход на колеса размерности 265/60 R18 вместо 265/65 R17 на поведение не повлиял.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Если раньше в раздатке у версии City с муфтой было только два положения (AWD и 4L), то теперь их четыре: 2H, 4A, 4H, 4L (задний привод, автоматически подключаемый полный, постоянный полный, полный с понижайкой).</p><p><span id="goog_1937526802"></span><span id="goog_1937526803"></span>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Панель приборов выглядит привлекательнее прежней." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606341" comment="Панель приборов выглядит привлекательнее прежней." /><span itemprop="description">Панель приборов выглядит привлекательнее прежней.</span></div><div class="caption">Панель приборов выглядит привлекательнее прежней.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Для подключения телефона провод больше не&nbsp;требуется." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606343" comment="Для подключения телефона провод больше не&nbsp;требуется." /><span itemprop="description">Для подключения телефона провод больше не&nbsp;требуется.</span></div><div class="caption">Для подключения телефона провод больше не&nbsp;требуется.</div>[table id="1161"]<p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Из&nbsp;явных новшеств&nbsp;– бордовая кожа и&nbsp;более толстый руль, у&nbsp;которого пиктограммы на&nbsp;серебристых кнопках нечитаемы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606339" comment="Из&nbsp;явных новшеств&nbsp;– бордовая кожа и&nbsp;более толстый руль, у&nbsp;которого пиктограммы на&nbsp;серебристых кнопках нечитаемы." /><span itemprop="description">Из&nbsp;явных новшеств&nbsp;– бордовая кожа и&nbsp;более толстый руль, у&nbsp;которого пиктограммы на&nbsp;серебристых кнопках нечитаемы.</span></div><div class="caption">Из&nbsp;явных новшеств&nbsp;– бордовая кожа и&nbsp;более толстый руль, у&nbsp;которого пиктограммы на&nbsp;серебристых кнопках нечитаемы.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Короткая подушка&nbsp;– единственная претензия к&nbsp;водительскому креслу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606344" comment="Короткая подушка&nbsp;– единственная претензия к&nbsp;водительскому креслу." /><span itemprop="description">Короткая подушка&nbsp;– единственная претензия к&nbsp;водительскому креслу.</span></div><div class="caption">Короткая подушка&nbsp;– единственная претензия к&nbsp;водительскому креслу.</div>[table id="94"]<p></p><p>Вне асфальта особенно пригодится режим движения с заблокированной муфтой, но так ездить можно до 80 км/ч. И не забываем про переднюю и заднюю межколесные блокировки, делающие Tank 300 первоклассным вездеходом.</p><p>Силовой агрегат прежний: турбомотор 2.0 (220 л. с.) и 8-ступенчатый автомат. Недостатка динамики с ним не ощущаешь, но расход топлива великоват: уложиться в 14 л/100 км – удача.</p><p>[table id="2243"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IWbeE6DAupPlSGCUSfC7Zg=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Бачок омывателя маленький&nbsp;– влезает только половина баклажки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606342" comment="Бачок омывателя маленький&nbsp;– влезает только половина баклажки." /><span itemprop="description">Бачок омывателя маленький&nbsp;– влезает только половина баклажки.</span></div><div class="caption">Бачок омывателя маленький&nbsp;– влезает только половина баклажки.</div><br /><p></p><p>Экономичнее должен быть дизель 2.4 мощностью 186 сил, который известен нам по рамнику <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976920-haval-h9-2024-test-za-rulem/" target="_blank">Haval H9</a>. </p><p>Знакомые дилеры уверяют, что в продаже дизельный Tank 300 появится весной.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Tank 300. Цена в России – от&nbsp;4 399 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606340" comment="Tank 300. Цена в России – от&nbsp;4 399 000 ₽" /><span itemprop="description">Tank 300. Цена в России – от&nbsp;4 399 000 ₽</span></div><div class="caption">Tank 300. Цена в России – от&nbsp;4 399 000 ₽</div><br /><p></p><p>[table id="2326"]</p><h4>Tank 300</h4><div>[readmore ids="977537" align="right"]</div><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4760 / 1920 / 1903 / 2750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2230 / 2552 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 400–1635 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 162 кВт / 220 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800–3600 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>10,6 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>175 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92…95 / 80 л</li><li><b>Средний расход топлива </b>10,7 л/100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; A8</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977557-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977557-tank-300-2026-test-za-rulem/">Популярный внедорожник обновили: что изменилось?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tank 300. Цена в России – от&nbsp;4 399 000 ₽&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Из&nbsp;явных новшеств&nbsp;– бордовая кожа и&nbsp;более толстый руль, у&nbsp;которого пиктограммы на&nbsp;серебристых кнопках нечитаемы.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Для подключения телефона провод больше не&nbsp;требуется.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Панель приборов выглядит привлекательнее прежней.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Короткая подушка&nbsp;– единственная претензия к&nbsp;водительскому креслу.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы модернизированного Tank 300 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Tank 300. Цена в России – от&nbsp;4 399 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Из&nbsp;явных новшеств&nbsp;– бордовая кожа и&nbsp;более толстый руль, у&nbsp;которого пиктограммы на&nbsp;серебристых кнопках нечитаемы." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Для подключения телефона провод больше не&nbsp;требуется." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Панель приборов выглядит привлекательнее прежней." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Короткая подушка&nbsp;– единственная претензия к&nbsp;водительскому креслу." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный внедорожник обновили: что изменилось?</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Beijing 2010: Ferrari 599 GTO - суперкар года

Отзывы о Ferrari 599

Написать отзыв