«За рулем» Отдел новостей

Автомобильные бренды вскоре обретут свой персональный "голос", по которому пешеходы смогут идентифицировать приближающееся транспортное средство. В эпоху тихих электрокаров это стало необходимо в целях безопасности,  BMW, Mercedes и Audi заявили что уже подыскивают подходящий своим брендам звук. Первопроходцами "шумового" оформления движения стали Toyota с моделью Prius и Nissan, который запустил на мировые рынки серийный электрокар Leaf. Автопроизводитель предварительно консультировался с американской федерацией слепых и специалистами института офтальмологии в Детройте, которые посоветовали выбрать шум легкого реактивного движка, его генерируют динамики под капотом. Звуковое сопровождение отключается на скорости 30 км/ч, так как его заглушает шум колес и оно становится излишим. Звук можно отключить принудительно, однако после остановки он автоматически включается вновь. BMW в ближайшее время намерена разработать оригинальное звучание для пилотных электрокаров на базе BMW 1-й серии и Mini, проходящих обкатку на дорогах Баварии, а также для серийного Megacity Vehicle, заявленного к запуску в 2013 году. По словам представителя концерна Тобиаса Хана, в настоящее время баварцы ведут консультации на данную тему с местными обществами слепых. Немецкие Audi и Daimler тоже озаботились проблемой звучания своих гибридов и электромобилей. Оба автопроизводителя склоняются к тому, что звук совсем необязательно должен напоминать шум мотора, и намерены придумать что-нибудь пооригинальнее. Отметим, что специальные требования по безопасности пешеходов в странах ЕС начали предъявлять в октябре 2005 года. Вполне вероятно, что туда включат пункт об обязательном наличии генератора звука для гибридов и электрокаров.

<div>Автомобильные бренды вскоре обретут свой персональный "голос",&nbsp;по которому пешеходы смогут идентифицировать приближающееся транспортное средство.&nbsp;В эпоху тихих электрокаров это стало необходимо в целях безопасности,&nbsp; BMW, Mercedes и Audi заявили что уже подыскивают подходящий своим брендам звук. </div><div><a href="/images/news/279747-marku_avto_mozhno_budet_razlichit_po_zvuku/279833-firstleaf1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-178935" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Марку авто можно будет различить по звуку</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e6rBg5BkdCOTb9wJOKU1iA" alt="Марку авто можно будет различить по звуку" title="Марку авто можно будет различить по звуку" itemprop="contentUrl" width="600" height="420" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-178935" /></div></a></div><div> <div> </div> Первопроходцами "шумового" оформления движения стали&nbsp;Toyota&nbsp;с моделью&nbsp;Prius&nbsp;и Nissan, который запустил на мировые рынки&nbsp;серийный электрокар&nbsp;Leaf. Автопроизводитель предварительно консультировался с американской федерацией слепых и специалистами института офтальмологии в Детройте, которые посоветовали выбрать шум легкого реактивного движка, его генерируют динамики под капотом. Звуковое сопровождение отключается на скорости 30 км/ч, так как его заглушает шум колес и оно становится излишим. Звук можно отключить принудительно, однако после остановки он автоматически включается вновь. <embed width="640" height="385" src="http://www.youtube.com/v/3yO5msMEGZI?fs=1&amp;hl=ru_RU" /> BMW в ближайшее время намерена разработать оригинальное звучание для пилотных электрокаров на базе BMW 1-й серии и Mini, проходящих обкатку на дорогах Баварии,&nbsp;а также для серийного Megacity Vehicle, заявленного к запуску в 2013 году. По словам представителя концерна Тобиаса Хана, в настоящее время баварцы ведут консультации на данную тему с местными обществами слепых. Немецкие Audi и Daimler тоже озаботились проблемой звучания своих гибридов и электромобилей. Оба автопроизводителя склоняются к тому, что звук совсем необязательно должен напоминать шум мотора, и намерены придумать что-нибудь пооригинальнее. Отметим, что специальные требования по безопасности пешеходов в странах ЕС <a href="/content/news/27809-v_jes_vstupili_v_silu_trebovanija_po_bezopasnosti_peshehodov/">начали предъявлять в октябре 2005 года</a>. Вполне вероятно, что туда включат пункт об обязательном наличии генератора звука для гибридов и электрокаров. </div>

Марку авто можно будет различить по звуку

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Duster

Легендарный Дастер вернулся на российский рынок с очень приятной ценой

Интерьер Renault Duster

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407959-renault

Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов

Depositphotos | Производители

https://www.consumerreports.org/cars/best-cars-of-the-year-10-top-picks-of-2026-a1118808691/

Алексеева Елена

Россияне массово ломают коробки передач из-за снегопада этой зимой

https://motor.ru/news/rossiyane-massovo-lomayut-korobki-peredach-iz-za-snegopada-etoi-zimoi-13-02-2026.htm

В России официально запущено производство доступного отечественного электрокара

Прототип UMO 5 (GAC Aion Y Plus)

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Porsche обманул ожидания: гибриды премиум-класса оказались «безнадежными»  в плане экологичности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/eine-million-plug-in-hybride-untersucht-porsche-phevs-fahren-nie-elektrisch/?utm_source=newsletter&utm_campaign=daily-newsletter&utm_content=artikel-teaser

«Машину тянет в сторону при торможении? Эксперт объяснил, почему это не «ерунда»

https://rg.ru/2026/02/19/ekspert-ershov-rasskazal-chto-delat-esli-mashinu-uvodit-v-storonu-pri-tormozhenii.html

Тимкин Юрий

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Популярный внедорожник обновили: что изменилось?

Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Дизель, МКП, богатое оснащение — надежный новичок на замену Транзита

Никита Гудков

Милешкин Кирилл

Exlantix

Автомобили Exlantix: модели, новости, обзор машин экслантикс – все модели, новинки, линейка Exlantix – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Exlantix против Wey: пневмоподвеска или три ряда сидений

Компании-производители

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Range Rover

Роскошь примерила валенки: новый Range Rover замечен за Полярным кругом

https://www.thedrive.com/news/2027-range-rover-spy-shots

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Новая версия самой доступной Лады — просторная и практичная

Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.

Константин Васильев

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский кроссовер и снежная зима: на чем сэкономили?

«За рулем»

Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

<h4>Новости недели представляет шеф-редактор интернет-портала <a href="https://www.zr.ru/" target="_blank">www.zr.ru</a> Константин Васильев.</h4> <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248708&amp;hash=24520e6268c727c3&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>В этом выпуске «Разборки недели»:<ul><li>Брошенные заводы Toyota и Volkswagen скоро начнут работать.&nbsp;</li><li>Россияне массово скупают электромобили на вторичном рынке.&nbsp;</li><li>Поставки новых китайских машин по параллельному импорту практически остановлены.&nbsp;</li><li>Volkswagen «Жук» отмечает 80-летие. </li><li>Девять известных моделей покидают мировой авторынок. А российские бестселлеры — LADA NIVA LEGEND и уазовская «буханка» — на покой не собираются. </li><li>На заводе, где выпускали две модели Tesla, планируют запустить производство человекоподобных роботов. </li><li>Летом на российском рынке ожидается премьера гибридного кроссовера Avatr 07, который по размерам конкурирует с популярной <a href="https://auto.mail.ru/article/93499-avatr-predstavil-konkurenta-tesla-model-y/" target="_blank">Tesla Model Y</a>. «Ноль седьмой» – это первый гибрид в линейке бренда. Инженеры применили последовательную схему: 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. работает в качестве генератора, а движение осуществляется за счет электромоторов. </li></ul><h4>В разгаре Гран-при «За рулем». В рамках престижной премии читатели журнала выбирают лучшие автоновинки. Напряженная борьба развернулась в семи номинациях, охватывающих все сегменты российского авторынка. Повлиять на итоговый результат может каждый. Достаточно проголосовать, пройдя по <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">ссылке</a>. Это шанс выиграть автомобиль LADA ISKRA 11 марта!</h4>[table id="2283"]&nbsp;

Россияне «распробовали» подержанные электромобили

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

&nbsp;<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248661&amp;hash=83e6096e26f9e741&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Генеральный партнер премии Гран-При «За рулем» - Холдинг «Кордиант».Реклама, АО «Кордиант», ИНН 7601001509, erid F7NfYUJCUneTUSwZVCHk

Хлебушкин Илья

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

RAV 4

Toyota RAV4 на вторичке: брать или лучше не надо?

Обслуживание и ремонт

Смотрите видеообзоры про обслуживание и ремонт автомобилей

Обслуживание и ремонт: видеообзоры – За рулем www.zr.ru – смотрите про ремонт авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Hyundai

Новость

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В ненастье с&nbsp;обувью в&nbsp;салон автомобиля попадают снег, вода, грязь.&nbsp;[readmore ids="976772" align="right"]Всё это большей частью остается на&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971309-kovrik-postoyanno-elozit-po-p" target="_blank">коврике</a>, но&nbsp;часть загрязнений при работе педалью газа оказывается на&nbsp;ворсовом покрытии тоннеля пола и&nbsp;оттуда стекает по&nbsp;наклонной поверхности под коврик.&nbsp;Я&nbsp;вырезал из&nbsp;пластиковой обложки скоросшивателя для файлов формата А4&nbsp;щиток длиной 35&nbsp;см, шириной 17&nbsp;см.&nbsp;Вставил его верхнюю часть между пластиковой облицовкой и&nbsp;ворсовым покрытием тоннеля, а&nbsp;нижнюю часть наложил на&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/926339-kovriki-v-avtomobil/" target="_blank">резиновый коврик</a>. Щиток надо обязательно закрепить пистонами или саморезами, чтобы он не&nbsp;оказался под педалями. Теперь вся грязь стекает на&nbsp;коврик.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606258" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pI-JPKuEYEaI3Bewo2KCfg=s800" alt="Снег и грязь — на коврик, а не мимо! Лайфак опытного автомобилиста" title="Защита ворсового покрытия в салоне автомобиля." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606258" comment="Защита ворсового покрытия в салоне автомобиля." />Защита ворсового покрытия в салоне автомобиля.</div><div class="caption">Защита ворсового покрытия в салоне автомобиля.</div> А. Газиев, Республика БашкортостанПриз автору совета – алкотестер полупроводниковый AIRLINE[table id="2051"][readmore ids="965759" align="right"] [table id="2013"]<ul><li>О том, как упростить уборку труднодоступных мест в салоне авто, рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971172-odno-iz-samykh-trudnodostupnykh" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2009"]

Ревин Алексей

Снег и грязь — на коврик, а не мимо! Лайфак опытного автомобилиста

Защита ворсового покрытия в салоне автомобиля.

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Обновление, анонсированное дистрибьютором <a href="https://www.zr.ru/content/news/977513-gazeli-krasyat-teper-v-novyj-s/" target="_blank">нижегородской техники</a>, коснется бортового оборудования коммерческих машин. Сообщается, что более 16 тысяч транспортных средств пройдут бесплатную модернизацию.[readmore ids="977159" align="right"]В результате у владельцев коммерческой техники появится возможность пользоваться цифровыми сервисами управления автопарком. Суть в том, что на автомобили будут ставить новые блоки ЭРА-ГЛОНАСС, ключевая особенность которых – встроенный телематический модуль, открывающий прямой доступ к экосистеме «Спутник Автопарк». Это превращает стандартную систему безопасности в мощный инструмент мониторинга, говорится в сообщении компании.&nbsp;С подключенной платформой «Спутник Автопарк» можно в режиме реального времени отслеживать местоположение ТС, контролировать расход топлива, анализировать стиль вождения и планировать техническое обслуживание. В компании говорят, что новые блоки обеспечивают надежную связь в экстренных ситуациях и соответствуют госстандартам.[table id="2286"]Все работы по замене блоков и настройке оборудования проводятся за счет компании, подчеркивается в пресс-релизе. Владельцы транспортных средств могут пройти апгрейд оборудования в любом сертифицированном сервисном центре. Участвует ли машина в программе, можно уточнить, введя VIN-номер <a href="https://stt.ru/service-book" target="_blank">на сайте</a> ГК СТТ, или обратившись в сервисный центр.[table id="2009"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

ГАЗелям готовят апгрейд — под обновление попадут тысячи машин

Европейские ученые поймали люксовые гибриды на обмане: в реальной жизни они оказались не экологичным транспортом, а прожорливыми монстрами. [readmore ids="976607" align="right"]Институт Фраунхофера (Германия) проанализировал данные с бортовых самописцев почти миллиона автомобилей по всему Евросоюзу и выяснил, что подключаемые гибриды (PHEV) потребляют почти 6 л топлива на 100 км, хотя в технических характеристиках скромно указывается расход около 1,5 литров.Главный виновник такого расхождения вовсе не конструкция машин, а привычки их владельцев. Огромный массив данных (981 тысяча авто 2021–2023 годов выпуска) показал, что люди попросту забывают заряжать батареи. Вместо того чтобы ездить на дешевом электричестве, они используют гибриды как обычные бензиновые автомобили, сводя на нет всю экологичность технологии. И если владельцы бюджетных марок еще как-то стараются использовать розетку, то картина в премиум-сегменте просто удручает.Сведения о реальном расходе поступают не с испытательных стендов, а прямиком с бортовых самописцев автомобилей. В процессе обычной эксплуатации машины самостоятельно фиксируют все параметры и отправляют обезличенные данные в Европейское агентство по окружающей среде. Это значит, что статистика охватывает реальные условия разных стран – от климата до стиля вождения, исключая погрешности лабораторных тестов.[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606902" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Li7KJ2pLdB5uZlQio1rszw=s800" alt="Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid" title="Porsche обманул ожидания: гибриды премиум-класса оказались «безнадежными» в плане экологичности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606902" /></div>&nbsp;Абсолютным антигероем исследования стал Porsche. Ученые изучили данные 11 307 «гибридных» спорткаров и пришли к шокирующему выводу: как минимум половина из них никогда не видела зарядного кабеля! Медианный показатель доли пробега на электротяге у Porsche оказался нулевым. Средний пробег анализируемых автомобилей Porsche составил 27 000 километров, а потребили они при этом смехотворные 7 киловатт-часов электроэнергии. Этого хватило бы всего на пару десятков километров чистой езды, что составляет 0,8% общего пробега.[readmore ids="958206" align="right"] Такая статистика бьет по репутации не только производителей, но и самого экологического стандарта WLTP, по которому считают расход. Оказывается, при сертификации гибридов лабораторные испытания предполагают, что машина будет часто ездить на электричестве. Но реальность вносит жесткие коррективы. Выходит, главный враг экологичности – человеческая лень. Гибрид предлагает выбор, и, как показывают цифры, владельцы премиальных авто слишком часто выбирают «залить полный бак», а не «воткнуть провод в розетку». Ирония в том, что спасать планету ежедневной зарядкой оказалось просто… хлопотно. Чистые электрокары на оставляют выбора, а для гибридов бензин всегда под рукой, и этот соблазн побеждает высокие идеи.[table id="2252"] [table id="2008"]