Эксперты предрекли закат «золотой эры» китайского автопрома: подробности

После нескольких лет стремительного взлета китайский рынок электромобилей и подключаемых гибридов, похоже, уперся в потолок. По прогнозам, темпы роста продаж в 2026 году существенно замедлятся – это уже не те сумасшедшие проценты, к которым все привыкли.

Апрельская статистика по внутренним продажам снова оказалась в минусе, хотя экспортные поставки пока держатся на уверенном уровне. Только вот парадокс: вывозить машины получается хорошо, а вот растить спрос внутри страны – уже нет.

Ли Бинь, основатель компании Nio, ссылается на сухие цифры: общий автопарк Китая сейчас составляет 370 миллионов машин. В реальности это означает, что рынок банально перенасыщен – каждому новому электрокару приходится буквально выгрызать место у конкурента.

Восстановления крупнейшего автомобильного рынка планеты предприниматель не ждет – даже несмотря на приличные экспортные возможности. На вопрос о зарубежной экспансии Ли ответил прямо: приоритет Nio – это Китай, и точка.

Еще в 2021 году компания начала поставки электромобилей в Норвегию, но объемы там, откровенно говоря, мизерные. Причина проста: по мнению Ли, именно в Китае сейчас лучшие условия для вложений в «зеленый» транспорт. За границей же инвестиции окупаются дольше, а бизнес в плане прибыли напоминает лотерею – слишком много неожиданностей.

О перспективах автономного вождения «За рулем» уже рассказывал.

• «За рулем» можно читать в Одноклассниках