Сколько на самом деле хранится бензин в канистре

По действующим ГОСТам гарантийный срок хранения автомобильного бензина в герметичной специальной таре составляет порядка года со дня изготовления при соблюдении условий. Условия довольно жесткие: стабильная невысокая температура, защита от света, минимальное количество открываний. По сути, это режим склада крупного поставщика. В обычном гараже все происходит иначе. Топливо там постепенно теряет легкие фракции, окисляется, в нем растет доля смолистых соединений, оно хуже испаряется и воспламеняется и активнее способствует нагарообразованию в камере сгорания, рассказал технический тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service Сергей Пономарев. Если держать топливо в качественной металлической или специальной пластиковой канистре, которая стоит в тени при умеренной температуре, оно остается нормальным примерно три-шесть месяцев. Потом свойства постепенно ухудшаются.

Уже после полугода заметно растет риск проблем с запуском, детонацией и усиленным нагарообразованием. Особенно это критично для современных двигателей с чувствительной топливной аппаратурой.

На срок хранения в первую очередь влияют три фактора: тара, температура и герметичность. Металлические емкости и сертифицированные пластиковые канистры защищают содержимое от воздуха и испарения куда лучше, чем случайная тара или технические емкости непонятного назначения. Кстати, чем чаще открываешь канистру, тем активнее идет газообмен – окисление усиливается, легкие фракции улетучиваются.

Температура выше средней и прямые солнечные лучи тоже ускоряют все эти процессы. Поэтому канистра в нагретом гараже портит бензин намного быстрее, чем в прохладном проветриваемом помещении.

Важно и то, в какой двигатель в итоге попадет это топливо. Старый атмосферный мотор с невысокой степенью сжатия и простым распределенным впрыском в большинстве случаев простит и полугодовалый бензин без резких последствий. Правда, ресурса узлам это не добавит.

Зато современные двигатели с непосредственным впрыском и турбонаддувом гораздо более требовательны. Для них устаревшее топливо – это повышенный риск детонации, отложений на форсунках и клапанах, нестабильного холостого хода и ошибок по составу смеси.

На деле большой запас бензина на годы вперед сегодня не оправдан. В бытовых условиях разумно держать небольшой объем и стараться выработать его в течение трех-шести месяцев, пока топливо сохраняет основные характеристики.

Если канистра простояла ближе к году, имеет смысл использовать содержимое максимально осторожно. По возможности смешивать его со свежим бензином и точно не заливать как есть в современный турбомотор или агрегат с непосредственным впрыском.

При сомнениях в возрасте и качестве топлива экспериментировать на сложном двигателе вообще не стоит. Экономия на одной старой канистре очень легко превращается в расходы на промывку форсунок, ремонт топливной системы или борьбу с детонацией – эти затраты многократно превосходят стоимость свежего бензина.

О том, как защитить машину и топливо, «За рулем» ранее подробно рассказывал .

• «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube