Водителям напомнили об опасностях езды на старой резине

Мало кто из водителей всерьез задумывается о том, что стертый протектор может стать главной причиной аварии – даже на полностью исправном автомобиле. Между тем, руководитель группы технической поддержки шинной компании Ikon Tyres Александр Пархомчук подчеркнул: после ДТП редко кто анализирует сцепление с дорогой, а зря.

Как изношенный протектор влияет на устойчивость автомобиля

Пархомчук привел наглядное сравнение: даже старая машина с разбитой подвеской, но обутая в новые покрышки, будет куда стабильнее на дороге, чем свежий автомобиль с идеальной ходовой и стертыми до предела шинами.

«Прежде всего, значительно увеличивается тормозной путь, а на мокрой дороге – еще сильнее. Также теряется устойчивость на траектории в поворотах и при выполнении маневров. Кроме того, кратно вырастает риск аквапланирования», – объяснил эксперт.

Специалист напомнил, что по действующим правилам остаточная глубина протектора не должна опускаться ниже 1,6 мм. Это не формальность, а прямое требование безопасности: шины с меньшей глубиной использовать запрещено.

Контроль глубины протектора и выявление дефектов шин

Проверить, насколько изношена резина, можно двумя путями. Крупные производители нередко интегрируют в шины специальный индикатор износа, по которому состояние оценивается без инструментов. Если его нет, Пархомчук советует взять глубиномер и замерить остаточную высоту в нескольких точках: по центру и в плечевых зонах.

Но даже когда глубина в норме, беглый осмотр не помешает. Стоит поискать вздутия («грыжи»), следы проколов, торчащий корд и неравномерный износ. Последний, к слову, часто говорит о неверном давлении в колесах или сбитых углах установки. Любой из этих симптомов – повод незамедлительно сменить покрышку.

О возможном введении повышенных пошлин на китайскую резину «За рулем» уже писал.

Понравилась публикация?

Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:

1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания

Готово – остаемся на связи!

• «За рулем» можно читать и в Телеграм