<p></p><p></p><p><b>Подразделение компании Honda Motor Co., Ltd.</b></p><p><b>Штаб-квартира находится в городе Торранс, штат Калифорния, США.</b></p><p>&nbsp;Автомобильный бренд Acura был основан в 1984 году в Северной Америке и является подразделением компании Honda, которое специализируется на производстве автомобилей премиум-класса.</p><p> </p><p>Бренд Acura стал первым японским представителем премиальных автомобилей, начав продажи на рынке США в 1986 году через 60 официальных дилерских центров в 18 штатах. В первый же год было продано более 52 тысяч машин, а дилерская сеть расширилась до 150 центров. На протяжении всего времени существования автомобили Acura не раз удостаивались высоких наград в сфере инновационных технологий и безопасности, возглавляя американские рейтинги «J.D. Power's», «Car and Driver's 10 Best List», «Motor Trend» и другие.</p><p> </p><p>О выходе на российский рынок «Акура» объявила в начале 2013 года. В начале 2014-го открылись первые дилерские центры в Москве. Модельный ряд Acura в России представлен в самых популярных сегментах российского автомобильного рынка – кроссоверы и седаны.</p><p> </p><p><br /></p><p> </p>

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LA Auto Show 2012

Автосалон в Лос-Анджелесе 2012 - LA Auto Show

Статьи

Фото и видео

Fiat

Honda

Subaru

Hyundai

Jaguar

Toyota

Volkswagen

Alfa Romeo

Mazda

Cadillac

Chevrolet

Porsche

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2016

2014

2013

2012

2011

2010

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-222100" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_03</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oqL-GAoce1Cs05Eb_LQx5Q=s800" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_03" title="Длина машины составляет чуть более пяти метров, ширина – почти 190 см, а колесная база равна примерно 285 сантиметрам" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-222100" comment="Длина машины составляет чуть более пяти метров, ширина – почти 190 см, а колесная база равна примерно 285 сантиметрам" /><span itemprop="description">Длина машины составляет чуть более пяти метров, ширина – почти 190 см, а колесная база равна примерно 285 сантиметрам</span></div><div class="caption">Длина машины составляет чуть более пяти метров, ширина – почти 190 см, а колесная база равна примерно 285 сантиметрам</div> <div class="caption"> Длина машины  чуть более пяти метров, ширина – почти 190 см,  колесная база- примерно 285 см </div> <p class="text-separator"></p>Предсерийный вариант своего нового флагманского седана <a href="/content/news/424817-nu-jorkskij_koncept_rlx_rasskazal_o_budushhem_flagmane_acura/">RLX</a> компания Acura показала еще в апреле на автосалоне в Нью-Йорке. Уже тогда было ясно, какую внешность получит товарная машина и что у нее будет под кузовными панелями. Но сейчас, после премьеры готового к массовому производству автомобиля на Лос-Анджелесском мотор-шоу, мы получили подробную информацию о преемнике модели RL. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-222098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_01</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zw4L9hxEgFFvA_HVyCANYw=s800" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_01" title="Спереди у RLX подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – многорычажная конструкция" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-222098" comment="Спереди у RLX подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – многорычажная конструкция" /><span itemprop="description">Спереди у RLX подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – многорычажная конструкция</span></div><div class="caption">Спереди у RLX подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – многорычажная конструкция</div> <div class="caption"> Спереди у RLX подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – многорычажная конструкция </div> <p class="text-separator"></p>Пока большой бизнес-седан дебютировал лишь с одним силовым агрегатом, в который входят атмосферный мотор V6 3.5 (310 л. с., 368 Нм) и шестиступенчатая АКП с возможностью ручного переключения. Двигатель, кстати, оснащен системами прямого впрыска топлива и отключения половины цилиндров при частичной нагрузке, а также двумя верхними распредвалами и механизмом изменения фаз газораспределения. Изощренная полноприводная гибридная 370-сильная установка Sport Hybrid SH-AWD с тремя тяговыми электромоторами появится в следующем году. Но и с передним приводом, по мнению японцев, Acura RLX должна управляться хорошо – у нее есть полноуправляемое шасси (как у Lexus GS F Sport) и рулевое с изменяемым передаточным отношением. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-222095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_07</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/smX-SzJvdkU8LKUOsi3_YQ=s800" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_07" title="Создатели модели заявляют, что RLX – самый просторный автомобиль в классе" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-222095" comment="Создатели модели заявляют, что RLX – самый просторный автомобиль в классе" /><span itemprop="description">Создатели модели заявляют, что RLX – самый просторный автомобиль в классе</span></div><div class="caption">Создатели модели заявляют, что RLX – самый просторный автомобиль в классе</div> <div class="caption"> Создатели модели заявляют, что RLX – самый просторный автомобиль в классе </div> <p class="text-separator"></p>Кузов машины на 55% выполнен из высокопрочных сталей, благодаря чему статическая жесткость на изгиб и кручение у него на 52% и 46% выше, чем у модели RL. А за счет широкого использования алюминиевых сплавов (из них сделаны передний подрамник, капот и некоторые внешние панели) снаряженную массу переднеприводного RL удалось удержать на уровне 1784 кг. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-222093" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_0d</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1qWDe69eIpOY5KK6a7FFsQ=s800" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_0d" title="В салоне сразу обращаешь внимание на два крупных дисплея. Вверху – 8-дюймовый экран навигационной системы, а внизу – 7-дюймовый сенсорный монитор мультимедийного комплекса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-222093" comment="В салоне сразу обращаешь внимание на два крупных дисплея. Вверху – 8-дюймовый экран навигационной системы, а внизу – 7-дюймовый сенсорный монитор мультимедийного комплекса" /><span itemprop="description">В салоне сразу обращаешь внимание на два крупных дисплея. Вверху – 8-дюймовый экран навигационной системы, а внизу – 7-дюймовый сенсорный монитор мультимедийного комплекса</span></div><div class="caption">В салоне сразу обращаешь внимание на два крупных дисплея. Вверху – 8-дюймовый экран навигационной системы, а внизу – 7-дюймовый сенсорный монитор мультимедийного комплекса</div> <div class="caption"> В салоне сразу обращаешь внимание на два крупных дисплея. Вверху – 8-дюймовый экран навигационной системы, а внизу – 7-дюймовый сенсорный монитор мультимедийного комплекса </div> <p class="text-separator"></p>Новый люкс-седан марки Acura может похвастать полностью светодиодной головной оптикой, системой подруливания в поворотах Agile Handling Assist (за счет подтормаживания одного из передних колес), адаптивным круиз-контролем, умеющим в городских условиях автоматически поддерживать заданную дистанцию до впередиидущего ТС, системой оповещения водителя об опасности лобового столкновения, «помощником», следящим за полосностью движения, и камерой заднего вида с траекторными подсказками. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый флагманский седан Acura стал копией концепта RLX" /><meta itemprop="description" content="Серийный седан E-класса Acura RLX дебютировал на мотор-шоу в Лос-Анджелесе." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JRsShhUhaC4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JRsShhUhaC4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=JRsShhUhaC4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/JRsShhUhaC4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-11-30T01:46:45" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/JRsShhUhaC4"></iframe></div> <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый флагманский седан Acura стал копией концепта RLX" /><meta itemprop="description" content="Серийный седан E-класса Acura RLX дебютировал на мотор-шоу в Лос-Анджелесе." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/PMvk75qiGLk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/PMvk75qiGLk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=PMvk75qiGLk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/PMvk75qiGLk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-11-30T01:46:45" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/PMvk75qiGLk"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>У дилеров США первые машины появится следующей весной, а к нам седан Acura RLX приедет не ранее чем в 2014 году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal495904-1"><a class="story-link" href="/content/news/495904-novyj_flagmanskij_sedan_acura_stal_kopijej_koncepta_rlx/">Новый флагманский седан Acura стал копией концепта RLX</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oeWJPAEcc1p0LHE0nvpnLg","alt":"","width":1406,"height":937}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1qWDe69eIpOY5KK6a7FFsQ","alt":"В салоне сразу обращаешь внимание на два крупных дисплея. Вверху – 8-дюймовый экран навигационной системы, а внизу – 7-дюймовый сенсорный монитор мультимедийного комплекса","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sLtJaPqXq2n9voiXwuPdTw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/smX-SzJvdkU8LKUOsi3_YQ","alt":"Создатели модели заявляют, что RLX – самый просторный автомобиль в классе","width":1499,"height":999}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QhcwEfviCicm4M8gaqsOYA","alt":"","width":1592,"height":1061}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pHYTwUrW_jYUgu6YNJQQCg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Zw4L9hxEgFFvA_HVyCANYw","alt":"Спереди у RLX подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – многорычажная конструкция","width":1532,"height":1021}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SG_U5TpVNIIi-VBM_KuN1w","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oqL-GAoce1Cs05Eb_LQx5Q","alt":"Длина машины составляет чуть более пяти метров, ширина – почти 190 см, а колесная база равна примерно 285 сантиметрам","width":1529,"height":1019}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Серийный седан E-класса Acura RLX дебютировал на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oeWJPAEcc1p0LHE0nvpnLg" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_0b" title="Новый флагманский седан Acura стал копией концепта RLX — фото 222092" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1qWDe69eIpOY5KK6a7FFsQ" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_0d" title="В салоне сразу обращаешь внимание на два крупных дисплея. Вверху – 8-дюймовый экран навигационной системы, а внизу – 7-дюймовый сенсорный монитор мультимедийного комплекса" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sLtJaPqXq2n9voiXwuPdTw" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_0c" title="Новый флагманский седан Acura стал копией концепта RLX — фото 222094" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/smX-SzJvdkU8LKUOsi3_YQ" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_07" title="Создатели модели заявляют, что RLX – самый просторный автомобиль в классе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QhcwEfviCicm4M8gaqsOYA" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_06" title="Новый флагманский седан Acura стал копией концепта RLX — фото 222096" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pHYTwUrW_jYUgu6YNJQQCg" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_17" title="Новый флагманский седан Acura стал копией концепта RLX — фото 222097" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zw4L9hxEgFFvA_HVyCANYw" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_01" title="Спереди у RLX подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – многорычажная конструкция" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SG_U5TpVNIIi-VBM_KuN1w" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_0e" title="Новый флагманский седан Acura стал копией концепта RLX — фото 222099" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oqL-GAoce1Cs05Eb_LQx5Q" alt="Acura-RLX_2014_1600x1200_wallpaper_03" title="Длина машины составляет чуть более пяти метров, ширина – почти 190 см, а колесная база равна примерно 285 сантиметрам" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый флагманский седан Acura стал копией концепта RLX</span></div></div>

Новый флагманский седан Acura стал копией концепта RLX

Длина машины составляет чуть более пяти метров, ширина – почти 190 см, а колесная база равна примерно 285 сантиметрам

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p> Времена, когда автомобиль покупали как наследство для внуков, и они служили десятилетиями – безвозвратно ушли. </p><p></p><p>По словам президента свердловской «Федерации автовладельцев России» Кирилла Форманчука, сегодня машина превратилась в такой же расходник, как смартфон.</p><p>Специалист пояснил, что в Европе и Америке рынок давно перешел на <a href="https://www.zr.ru/content/news/980756-spasatelnyj-krug-dlya-koshelka/" target="_blank">лизинг</a> на два-три года. Дальше держать транспорт невыгодно: растут налоги и траты на ремонт. При этом сам ресурс новых авто намеренно снижают. Производители экономят на всем: краска стала тоньше, металл кузова легче, а в подвеске используют дешевые сплавы. Делать «вечный» автомобиль – значит делать его слишком дорогим. Это невыгодно – покупатель уйдет к конкуренту. </p><p></p><p></p><p>Сегодня конструктивные особенности современных автомобилей, особенно массовых китайских брендов, напрямую отражают маркетинговую логику, а не инженерную.</p><p>Форманчук подчеркивает: китайские бренды оказались самыми последовательными в этом тренде. Да, их электроника капризнее европейской, а слой краски еще тоньше, но в условиях гонки цен это становится нормой. </p><p>При этом средний возраст российского автопарка уже подбирается к 16 годам – на Западе такие машины давно не в ходу. Поэтому новое авто из КНР сегодня выглядит выгоднее, чем поддержанное из Европы: оно хотя бы современно и не требует немедленных вложений. </p><p>А рассчитывать на десятилетия эксплуатации теперь могут позволить себе разве только владельцы Rolls-Royce, подытожил специалист. </p><p></p><p></p><p><br /></p>

Смартфон на колесах: почему новое китайское авто сегодня выгоднее старого европейского

https://www.avtovzglyad.ru/sovety/kupi-proday/71671-2026-04-28-smartfonyi-nakolesah-pochemu-segodnya-avtovladeltsu-nevazhen-resurs-mashinyi/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В составленный изданием «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980541-pyat-sedanov-za-million-kakoj/" target="_blank">рейтинг надежности</a> машин класса B+, в состоянии «немного б/у» служащих сегодня неплохой альтернативой новой Гранте за миллион рублей, вошло несколько по-настоящему знаковых для российского рынка автомобилей.</p><p></p><p>Да и как может быть иначе? Конечно, сегодня на рынке авто с пробегом пользуются успехом те седаны, хэтчи и универсалы, которые заработали славу недорогих, надежных и неприхотливых. Среди них – Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и VW Polo. </p><p>Но на первое место эксперт Александр Виноградов поставил... Весту. С небольшой оговоркой: речь именно о дорестайлинговых автомобилях.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» назвал преимущества подержанной Лады Vesta перед конкурентами</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U8MeSAP0oeBJlvTvQKxKpQ=s800" alt="Эксперт «За рулем» назвал преимущества подержанной Лады Vesta перед конкурентами" title="Лучший массовый седан с пробегом за 1 млн рублей (удивительно)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625385" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Таких машин на рынке много – и седанов, и универсалов. Кузов у Весты весьма живучий, салон эргономически хорош, хотя вид со временем и теряет. Тем не менее...</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tk_8__qJlBX_1JZxQv-6UQ" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Лучший массовый седан с пробегом за 1 млн рублей (удивительно)" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1625387" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Лучший вариант за миллион — наша Лада Веста. И дело не в патриотизме. Дорестайлинговые машины последних лет еще не успели потерять в надежности. В гамме есть и седан, и универсал, в том числе кросс-версия. Лучше всего брать автомобиль с двигателем H4M (1.6, 113 л.с.) и вариатором. Слабых мест у мотора, кроме регулировки зазоров клапанов, нет. Вариатор Jatco 015 плохо переносит пробуксовки и высокие нагрузки — на кроссоверах он живет недолго. А вот на Весте чувствует себя прекрасно, если менять жидкость каждые 40 тысяч.</i></p><p><i>Можно рассматривать и версию с механикой. В этом случае лучше выбрать машину с тольяттинским мотором 21129 (106 л.с.). Агрегат в целом надежный. Механика 2180 с тросовым приводом тоже отличается неплохим ресурсом.</i></p><p><i>У Весты отличная коррозионная стойкость: даже спустя десять лет на кузовных панелях нет ржавчины. Эргономика отличная (до рестайлинга пластик был исключительно жестким). Багажник очень большой — отличный баланс шасси не помешал практичности.</i></p><p></p><h4>Но если не Веста, то что? Отвечаем на этот вопрос в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980541-pyat-sedanov-za-million-kakoj/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>

Лучший массовый седан с пробегом за 1 млн рублей (удивительно)

Лежнин Роман

<p>Холдинг «АГР» вместе с компанией Defetoo запустили новый премиальный автомобильный бренд. Он получил название ESTEO. В основе – латынь: est (существовать) и eo (путь). Причём каждая буква слова расшифровывается как отдельный принцип – Эстетика (Esthetics), Статус (Status), Технологии (Technologies), Эмоции (Emotions), Опережение (Outrun).</p> <p><span>Слоган марки звучит как «ESTEO. Искусство жить». По задумке, это не про банальное перемещение из точки А в точку В. Речь скорее про превращение обычной поездки в особый опыт. Эстетика интерьера соседствует с новейшими технологиями, а рутина остаётся за бортом.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uH_o13Ft9gy-0KKw7TKqGQ=s800" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее" title="ESTEO MX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625968" comment="ESTEO MX" /><span itemprop="description">ESTEO MX</span></div><div class="caption">ESTEO MX</div><br /></span></p> <p><span></span></p> <p><span></span></p> <p><span>И да, машины тут рассматриваются не просто как транспорт. Это инструмент самовыражения и способ подчеркнуть статус. <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">Технологии</a> работают незаметно: интерфейсы предугадывают действия водителя. Качество проявляется и в материалах отделки, и в плавности подвески, и в интуитивном управлении.</span></p> <p><span>Отдельная история – <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасность</a>. Ничего не должно отвлекать от дороги. Система ADAS с интеллектуальными ассистентами контролирует обстановку вокруг, а датчики следят за состоянием самого водителя. В итоге внутри создаётся максимально комфортное и защищённое пространство.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-BV0c-XPEHal8RBNK_7fZA=s800" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее" title="Интерьер ESTEO MX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625967" comment="Интерьер ESTEO MX" /><span itemprop="description">Интерьер ESTEO MX</span></div><div class="caption">Интерьер ESTEO MX</div><br /></span></p> <p><span>Линейка ESTEO будет разнообразной. С одной стороны – <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> на альтернативных источниках энергии (NEV) на современных платформах с передовыми системами. С другой – классические версии с ДВС, но с упором на продуманную инженерию, яркий дизайн и высокое качество сборки.</span></p> <p><span>Модельный ряд охватит сегменты от SUV-D до SUV-F. Выпускать автомобили планируют на модернизированных мощностях технологических партнёров. Там, по словам представителей компании, работают профессионалы с многолетним стажем, что должно гарантировать соответствие международным стандартам.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980952-1"><a class="story-link" href="/content/news/980952-poezdki-perestanut-byt-rutino/">Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/14P8fnZbPQCi3pkHOpGCxg","alt":"ESTEO MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uH_o13Ft9gy-0KKw7TKqGQ","alt":"ESTEO MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sKDP3MpHyUeUVzPyHnq53Q","alt":"ESTEO MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-BV0c-XPEHal8RBNK_7fZA","alt":"Интерьер ESTEO MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WgYcQBNijil8m425MSZOmA","alt":"Интерьер ESTEO MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Модельный ряд кроссоверов бренда ESTEO охватит сегменты от SUV-D до SUV-F </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/14P8fnZbPQCi3pkHOpGCxg" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее — фото 1625969" title="ESTEO MX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uH_o13Ft9gy-0KKw7TKqGQ" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее — фото 1625968" title="ESTEO MX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sKDP3MpHyUeUVzPyHnq53Q" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее — фото 1625970" title="ESTEO MX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-BV0c-XPEHal8RBNK_7fZA" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее — фото 1625967" title="Интерьер ESTEO MX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WgYcQBNijil8m425MSZOmA" alt="Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее — фото 1625966" title="Интерьер ESTEO MX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее</span></div></div><br /><p></p> <p><span></span></p>

Поездки перестанут быть рутиной: новый российский бренд обещает нечто большее

Интерьер ESTEO MX

Ушакова Ирина

<p>Летом автомобиль, оставленный под солнцем, за считаные минуты превращается в настоящую печь. Замкнутое пространство не дает теплу уходить, а внутренние поверхности активно поглощают излучение. Включать кондиционер сразу после посадки – плохая идея: компрессору приходится работать на пределе, пытаясь охладить раскаленный воздух. Толку от этого мало, зато ресурс <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электроники</a> быстро тает.</p><p></p><p>А вот японские водители придумали лайфхак, который не требует ни <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a>, ни работы климат-контроля. Достаточно лишь опустить одно стекло и несколько раз открыть и закрыть дверь с противоположной стороны. Разница в давлении заставляет дверь работать как мощный насос: горячий воздух вылетает через открытый проем, а на его место затягивается уличный. </p><p>По словам инженера-автомеханика Михаила Лазарева, такой метод позволяет снизить температуру в салоне на 8-10 градусов.</p><p></p><p>Простая процедура длится всего около тридцати секунд. Сначала нужно полностью опустить стекло передней пассажирской двери. После этого водитель переходит к своей двери и делает пять-шесть резких, но аккуратных циклов – открывает ее и почти закрывает, но не до щелчка. Хлопать сильнее смысла нет, достаточно лишь создать поток воздуха без лишней вибрации для кузова.</p><p></p><p>Принцип работы напоминает кухонную вытяжку, где роль вентилятора выполняет сама конструкция автомобиля. Особенно важно это для сохранения лобового стекла: резкий перепад температур при включении печки или кондиционера нередко приводит к трещинам. Кстати, метод снижает пиковую нагрузку на пластик и электронику, что продлевает их жизнь.</p><p>Как отмечает автоэлектрик Кирилл Семенов, этот прием помогает избежать перегрева <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятора</a> и генератора в первый момент движения. Узлы не получают ударной нагрузки от мгновенного запуска кондиционера на максимум. Но перебарщивать не стоит: чрезмерное усердие может привести к износу дверных петель. Всё хорошо в меру.</p><p></p><p>После того как жара ушла из салона, лучше проехать пару минут с опущенными стеклами, и только потом включать охлаждение. Впрочем, без внимания к общему состоянию машины не обойтись. Если радиатор забит тополиным пухом, а диагностическая карта давно не обновлялась, никакие хитрости не спасут <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> от перегрева в пробке. Чистота решеток радиатора – залог нормального теплообмена летом.</p><p>Дополнительно стоит подумать об атермальной пленке. Она не задерживает свет, зато отлично отражает инфракрасное излучение. Такая защита не даст интерьеру выгорать и позволит реже прибегать к экстремальным способам проветривания. </p><p></p>

Как спасти салон автомобиля от летней жары без кондиционера

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2353470-kak-bystro-ohlazhdat-salon-avto

<p>Российский премиальный бренд ESTEO, созданный в рамках долгосрочного стратегического партнерства холдинга «АГР» и компании Defetoo, объявляет о запуске дилерской сети. </p><p></p><p>С первого дня присутствия инфраструктура будет развитой, что обеспечит клиентам доступ к сервисному обслуживанию высокого уровня.</p><p>Дилерская сеть ESTEO объединит более 80 современных дилерских центров, предоставляющих высококачественный сервис клиентам бренда, и будет представлена во всех федеральных округах – от Калининграда до Владивостока. Бесперебойность обслуживания будет поддерживаться работой собственного центрального склада запасных частей, что гарантирует наличие необходимых комплектующих и оперативность выполнения любых технических работ.</p><p></p><p>Особое внимание уделяется подготовке специалистов дилерской сети, они проходят многоэтапное обучение по стандартам обслуживания высокотехнологичных автомобилей, в том числе и на новых источниках энергии (NEV). Это гарантирует экспертный подход к сложной технике.</p><p></p>

Новый российский премиальный бренд Esteo запускает дилерскую сеть

Esteo MX

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/honda/" target="_blank">Honda</a> XR-V – <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> из КНР, который считается одним из самых качественных и надежных там автомобилей, вышел на рынок РФ. Таких паркетников в продаже более десятка, а прайс на некоторых стартует от 1 850 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3NRKIShjyqrS_kAzY-PR2w=s800" alt="Дешевый и надежный кроссовер Honda начали продавать в России с ценой «китайцев»" title="Honda XR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625884" comment="Honda XR-V" /><span itemprop="description">Honda XR-V</span></div><div class="caption">Honda XR-V</div><br /></p><p>Машину выпускает совместный проект <a href="https://www.zr.ru/cars/dong/" target="_blank">Dongfeng</a> Honda. По сути, XR-V – близкий родственник глобального HR-V/Vezel, правда с собственным экстерьером и уникальными заводскими установками, адаптированными под Поднебесную. На родине паркетник оценивается в 120-140 тыс. юаней, то есть в пересчете на рубли – 1,3-1,5 млн.</p><p></p><p></p><p>Другие компактные SUV, продающиеся в РФ официально, стоят заметно больше. К примеру, за <a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/" target="_blank">Tenet T4</a> калужского производства в версиях 2026 года придется отдать 2 169 000 рублей. <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/" target="_blank">Geely Coolray</a>, возвращающийся на рынок, обойдется минимум в 2 889 990 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/x50/" target="_blank">Belgee X50</a>+, который появился в марте, стоит от 2 319 990 рублей.</p><p>Одна из самых выгодных цен на доставку нового XR-V именно под заказ зафиксирована во Владивостоке. За 1 850 000 рублей местная фирма готова пригнать кроссовер в комплектации Boom Edition. Она, кстати, довольно насыщенная: отделка салона комбинированная, светодиодные фары с датчиком света, кожаный мультируль, бесключевой доступ с кнопкой «Старт-Стоп», климат-контроль, электронный ручник с AutoHold, люк, подлокотник сзади и 17-дюймовые легкосплавные диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625883" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TszCVBTLOMKdxGMC32GnUA=s800" alt="Дешевый и надежный кроссовер Honda начали продавать в России с ценой «китайцев»" title="Интерьер Honda XR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625883" comment="Интерьер Honda XR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda XR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda XR-V</div><br /></p><p></p><p>Другие компании из столицы Приморья запрашивают за привоз нового авто не меньше 2 млн. За 2,1 млн кроссовер доступен для заказа в Новосибирске, за 2,2 млн – в Иркутске, за 2,26 млн – в Самаре. В Красноярске цена поднимается до 2,28 млн, в Тюмени – до 2,4 млн, в Смоленске – 2,55 млн, в Оренбурге – 2,6 млн. Еще на сто тысяч дороже можно заказать его в Казани и Перми.</p><p>Интересно, что некоторые паркетники уже привезены и продаются из наличия. Например, один из самых недорогих вариантов нашелся в Екатеринбурге. Там вместе с двумя наборами колес на дисках, ковриками в салоне и багажнике его оценили в 2 650 000 рублей.</p><p></p><p>За 2,7 млн новый XR-V продают в Томской области. В Оренбурге цена достигает 2,9 млн, в Набережных Челнах – 3 млн, в Воронеже – 3,2 млн, а в <a href="https://www.zr.ru/tags/moskva/" target="_blank">Москве</a> – 3,29 млн.</p><p>В топовых версиях эти паркетники оснащены обогревом передних кресел, панорамной крышей, мультимедийной системой с Apple CarPlay/Android Auto, камерами кругового обзора с парктрониками, адаптивным круиз-контролем и рядом других опций, привычных для более дорогих автомобилей.</p><p>Что касается мотора – у всех «китайских» Honda XR-V установлен один и тот же <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a>: атмосферник i-VTEC серии L15CE на 1,5 литра, выдающий 124 силы. У него непосредственный впрыск и цепной привод ГРМ. Коробка – вариатор, а привод – исключительно передний.</p><p></p>

Дешевый и надежный кроссовер Honda начали продавать в России с ценой «китайцев»

Интерьер Honda XR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/414613-honda-tenet-geely

Виноградов Александр

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая Лада или проверенный б/у кроссовер Шкода: что взять за 1,7 млн рублей

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Турбомотор 4B15L мощностью 150 л. с. на полноприводных Джолионах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979520-kitajskij-bestseller-stal-luchsh/" target="_blank">прибавил</a> 40 Н·м крутящего момента: минус секунда в разгоне до 100 км/ч. </p><h2>Как едет обновленный Haval Jolion</h2><p></p><p>Но главное в другом: управление тягой стало лучше, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979614-haval-jolion-2026-obzor-za-rulem/" target="_blank">Jolion</a> живее реагирует на легкое касание акселератора.</p><p>В том числе и потому, что поменялись настройки у робота, хотя сама коробка прежняя, рассчитанная на 300 Н·м при имеющихся 270 Н·м.</p><p>Вместе с переходом на шестой экокласс уменьшилась степень сжатия – с 11,8 до 11,0. В теории это снижает риск детонации при работе на 92‑м бензине, но увлекаться им на постоянной основе не рекомендую.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456249062&hash=623a895a8bd5d209&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Двигатель Джолионов с передними ведущими остался прежним, с распределенным впрыском, мощностью 143 л. с.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p7-ora2WyriBXP4ZQ_BJ6Q=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624746" comment="Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3." /><span itemprop="description">Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3.</span></div><div class="caption">Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3.</div><br /></p><h2>Что нового в салоне Haval Jolion? </h2><p>В салоне – новый руль с толстым ободом, который понравится не всем. Но недовольных увеличившимся диапазоном регулировки по вылету не будет. Сделать бы еще подушку сиденья подлиннее, было б отлично.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ormVFgJ2hyyusLLYViANgQ=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624743" comment="Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление." /><span itemprop="description">Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление.</span></div><div class="caption">Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RUmcY68kJuUzFho1I4sGLg=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624744" comment="Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!" /><span itemprop="description">Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!</span></div><div class="caption">Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0aNq98eUysGwDDIvV7JbtQ=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624741" comment="Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее." /><span itemprop="description">Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее.</span></div><div class="caption">Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ym8cwcsmWF9jBwBpvRdmjw=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624745" comment="«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику." /><span itemprop="description">«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику.</span></div><div class="caption">«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику.</div></p><p>В прежнюю диагональ центрального экрана уместили новую медиасистему, аналогичную пикапам GWM и рамному внедорожнику Н5. Это же касается виртуальной приборной панели. </p><h2>Что с ценами нового Haval Jolion?</h2><p>Цены остались на адекватном уровне. Базовый Jolion с передним приводом стоит 2,05 млн рублей. Самый доступный Haval с полным приводом на 600 тысяч дороже, а топовый Техно+ обойдется в 2,9 млн рублей.</p><p></p><p>У Джолиона есть всё, чтобы остаться самым популярным. После Лады.</p><p></p><h4>Haval Jolion 4×4</h4><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с</b> 9,1</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 190</li><li><b>Длина / ширина / высота / база, мм</b> 4472 / 1874 / 1581 / 2700</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 190</li><li><b>Объем багажника, л</b> 337–1133</li><li><b>Снаряженная масса, кг</b> 1505</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³, 150 л. с. при 5500 об/мин, 270 Н·м при 1500 об/мин</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод, Р7</li><li><b>Топливо / запас топлива, л</b> АИ-92…95 / 55</li><li><b>Расход топлива смешанный цикл, л/100 км</b> 7,6</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980710-1"><a class="story-link" href="/content/articles/980710-haval-jolion-2026-test-i-video/">Новый мотор, улучшенный салон, цена — прежняя: испытали популярный кроссовер в версии 4х4</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Z4oEMEJx_sJl_7YKysNgWA","alt":"Haval Jolion 4×4. Цена в России от 2 049 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0aNq98eUysGwDDIvV7JbtQ","alt":"Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ormVFgJ2hyyusLLYViANgQ","alt":"Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RUmcY68kJuUzFho1I4sGLg","alt":"Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ym8cwcsmWF9jBwBpvRdmjw","alt":"«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/p7-ora2WyriBXP4ZQ_BJ6Q","alt":"Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» назвал плюсы и минусы обновленного Haval Jolion </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z4oEMEJx_sJl_7YKysNgWA" alt="Haval Jolion 2026" title="Haval Jolion 4×4. Цена в России от 2 049 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0aNq98eUysGwDDIvV7JbtQ" alt="Haval Jolion 2026" title="Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ormVFgJ2hyyusLLYViANgQ" alt="Haval Jolion 2026" title="Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RUmcY68kJuUzFho1I4sGLg" alt="Haval Jolion 2026" title="Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ym8cwcsmWF9jBwBpvRdmjw" alt="Haval Jolion 2026" title="«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p7-ora2WyriBXP4ZQ_BJ6Q" alt="Haval Jolion 2026" title="Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый мотор, улучшенный салон, цена — прежняя: испытали популярный кроссовер в версии 4х4</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Новый мотор, улучшенный салон, цена — прежняя: испытали популярный кроссовер в версии 4х4

Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Милешкин Кирилл

Новая версия Весты: что изменилось? Как едет? Сколько стоит?

В смешанном цикле Веста Спорт укладывается в 9,5–9,8 л/100 км.

Deepal

Автомобили Deepal: модели, новости, обзор машин дипал – все модели, новинки, линейка Deepal – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Deepal: читайте свежие новости про автомобили марки дипал – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Deepal: читайте профессиональные статьи об авто марки дипал – сайт За Рулем www.zr.ru

G318

Автомобиль G318: обзоры, новости, машина джи318 - разные поколения, характеристики, комплектации G318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G318: читайте интересные новости про автомобили модели джи318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G318: читайте тематические статьи про автомобили модели джи318 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Эксперт «За рулем» <b>Кирилл Милешкин</b> поездил на новейшем китайском кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/978910-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">Deepal G318</a>.</p><p></p><p>Причем перед нами – уже машина сборки калининградского завода «Автотор». Гибридный кроссовер укомплектован бензиновым мотором 1.5 турбо на 143 л.с., но он приводит исключительно генератор и с колесами не связан, напоминает эксперт.</p><p>Привод на все колеса обеспечивает пара электромоторов. В связи с этим – важный для российского автомобилиста нюанс: пиковая мощность силовой установки составляет 439 л.с., однако транспортный налог считается менее чем с 200 л.с.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» провел первый тест-драйв кроссовера Deepal G318 российской сборки</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0co2q0HaIASKG9sLI9qBVQ=s800" alt="«За рулем» провел первый тест-драйв кроссовера Deepal G318 российской сборки" title="Новый полноприводник производства России — каков он на ходу?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624484" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Паспортный запас хода на электричестве составляет 184 км, а значит, в реальности точно будет более сотни, что для машины снаряженной массой под 2,5 тонны очень неплохо, считает эксперт.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Милешкин, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d4BvOxldnVZh50D9yoMWWg" alt="Кирилл Милешкин, За рулем" title="Новый полноприводник производства России — каков он на ходу?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1624486" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Мне удалось поездить на двух Дипалах с разным уровнем заряда батареи. При запасе энергии около 20% машина разгоняется уверенно. Если же электричества вдоволь, G318 выстреливает до сотни близко к обещанным 6,3 секунды.</i></p><p><i>Пневмоподвеска стелет очень мягко. В спортрежиме Deepal меняет вальяжную раскачку на собранность, не становясь при этом жестким. Крены умеренны, колеи на асфальте G318 на шинах шириной 255 мм не замечает.</i></p><p><i>Адаптивные амортизаторы – производства ZF. Они меняют характеристики не только по команде водителя: G318 сканирует дорогу впереди и сам подстраивает жесткость за 0,002 секунды.</i></p><p><i>Шумоизоляция отменная. Не слышно ни шин, ни работающего ДВС. Аэродинамические шумы появляются только после 110 км/ч – их генерит верхний багажник с «люстрой». В младшей комплектации его нет – полагаю, будет еще тише.</i></p><p><i>Можно индивидуально настроить высоту и мягкость пневмоподвески, отклики на нажатие газа и тормоза, усилие на руле, степень рекуперации, алгоритм работы силовой установки. Неплохо откалиброваны системы помощи водителю.</i></p><h4>Как Deepal G318 ведет себя на препятствиях, как укомплектован и сколько стоит? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980156-vnedorozhnik-deepal-g318-pervyy-test/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

Новый полноприводник производства России — каков он на ходу?

«За рулем»

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

table

Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Huge

Автомобиль Huge: обзоры, новости, машина хайдж - разные поколения, комплектации, характеристики Huge – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Huge: читайте интересные новости про авто модели хайдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Huge: читайте профессиональные статьи про автомобили модели хайдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Как едут Geely Atlas и Dongfeng Huge и насколько они хороши с точки зрения эргономики и комфорта, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980519-geely-atlas-i-dongfeng-huge-test-za-rulem/" target="_blank">тут</a>.</h4><p></p><h4>Ниже — подробности о рестайлинговом Geely Atlas, важные технические данные и оценка экспертов «За рулем».</h4><h2> Ждем наследника?</h2><p>Год назад в Китае дебютировал рестайлинговый <a href="https://www.zr.ru/content/news/978477-rekordnyj-zapas-khoda-i-bystraya/" target="_blank">Geely Atlas</a>. У него более строгий «фейс» и чуть подросшие габариты.</p><p>Салон перекроили полностью. Вместо интегрированного в центральную консоль вертикального экрана медиасистемы появился более крупный «телевизор» с привычной горизонтальной ориентацией, а под ним – ряд физических кнопок. Конструктивных изменений не произошло.</p><p>Обновленный Atlas появится и у нас, но когда – неизвестно.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XinytOoqx0_iQ7Te8QTWfA=s800" alt="Geely Atlas и Dongfeng Huge — тест в цифрах" title="Dongfeng Huge и Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="339" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623616" comment="Dongfeng Huge и Geely Atlas" /><span itemprop="description">Dongfeng Huge и Geely Atlas</span></div><div class="caption">Dongfeng Huge и Geely Atlas</div><br /></p><h4>Данные производителей </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p><span> </span></p> </td> <td width="33%"> <p><b><span>Dongfeng Huge</span></b><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><b><span>Geely Atlas</span></b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Разгон 0–100 км/ч, </span><span>с</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>8,2</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>9,7</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Макс. скорость,</span><span> км/ч</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>190</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>185</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Снаряженная/полная масса, </span><span>кг</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>1559/1959</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>1646/2000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Тип, компоновка и расположение двигателя</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>бензиновый, Р4, спереди, поперечно</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>бензиновый, Р4, спереди, поперечно</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Рабочий объем, </span><span>см³</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>1496</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>1499</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Макс. мощность, </span><span>л.с./об/мин</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>197/5500</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>147 / 5500</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Макс. крутящий момент, </span><span>Н·м /об/мин</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>305 / 2000–4000</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>270 / 2000–3500</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Трансмиссия</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>передний привод, Р7</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>передний привод, Р7</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Шины</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>265/45 R21</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>235/50 R19</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Топливо / запас топлива, </span><span>л</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>АИ-92...95 / 52</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>АИ-92...95/54</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Расход топлива: город / загород/<br /> смешанный цикл, </span><span>л/100 км</span><span></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>н.д. / н.д. / 7,7</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>8,4/5,9/6,8</span></p> </td> </tr> </tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="42"> <p><span> </span></p> </td> <td width="83"> <p><span><b>Периодичность ТО</b></span><span></span></p> </td> <td width="53"> <p><span><b>Гарантия</b></span><span></span></p> </td> <td width="36"> <p><span><b>Дилеры </b></span><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="42"> <p><b><span>Dongfeng Huge</span></b><span></span></p> </td> <td width="83"> <p><span>10 000 км* или 12 месяцев</span></p> </td> <td width="53"> <p><span>5 лет или  100 000 км пробега </span></p> </td> <td width="36"> <p><span>47</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="42"> <p><b><span>Geely Atlas</span></b><span></span></p> </td> <td width="83"> <p><span>10 000 км * или 12 месяцев</span></p> </td> <td width="53"> <p><span>5 лет или 150 000 км пробега</span></p> </td> <td width="36"> <p><span>208</span></p> </td> </tr> </tbody></table><p><i>* При 3000 км проводится ТО-0.</i></p><h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="98"> <p><span> </span></p> </td> <td width="57"> <p><b><span>Dongfeng Huge</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><b><span>Geely Atlas</span></b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98"> <p><b><span>Капот</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>80–90</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>85–110</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98"> <p><b><span>Крыло переднее</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>95–100</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>85–100</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98"> <p><b><span>Крыло заднее</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>85–100</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>105–145</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98"> <p><b><span>Дверь передняя</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>90–95</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>105–115</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98"> <p><b><span>Дверь задняя</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>85–90</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>95–110</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98"> <p><b><span>Дверь багажника</span></b><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>80–90</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>95–120</span></p> </td> </tr> </tbody></table><br /><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><p></p><h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8"> <p><span> </span></p> </td> <td width="45"> <p><span><b>Dongfeng Huge</b></span></p> </td> <td width="45"> <p><span><b>Geely Atlas</b></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98" colspan="3"> <p><b><span>Просвет, </span></b><b><span>мм</span></b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="8"> <p><span>a</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>165</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>155</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="8"> <p><span>b</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>225</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>195</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="8"> <p><span>c</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>230</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>225</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="98" colspan="3"> <p><b><span>Угол</span></b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="8"> <p><span>α</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>19,5°</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>23,0°</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="8"> <p><span>β</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>26,5°</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>29,5°</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="8"> <p><span>γ</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>18,0°</span></p> </td> <td width="45"> <p><span>16,5°</span></p> </td> </tr> </tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> <p><b>Модель</b><span></span></p> </td> <td width="35%"> <p><span><b>Dongfeng Huge</b></span></p> </td> <td width="35%"> <p><span><b>Geely Atlas</b></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> <p><b>Рабочее</b><b> место водителя</b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Сиденье</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Органы управления</p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Обзор</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> <p><b>Салон</b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Передняя часть</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Задняя часть</p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Багажник</p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> <p><b>Ходовые качества</b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Динамика</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Тормоза</p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Управляемость</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> <p><b>Комфорт</b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Шум</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Плавность хода</p> </td> <td width="35%"> <p><b>7</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Климат</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> <p><b>Приспособленность к России</b><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Геометрическая проходимость</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Сервис</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>9</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p>Эксплуатация</p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="30%"> <p><b>Общая оценка</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8,20</b></p> </td> <td width="35%"> <p><b>8,33</b></p> </td> </tr> </tbody></table><p><i>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.</i></p><p> </p><p></p><p></p>

Geely Atlas и Dongfeng Huge — тест в цифрах

Geely Atlas и Dongfeng Huge

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия