Hyundai Motor Company Входит в группу Hyundai Kia Automotive Group Штаб-квартира находится в городе Сеул, Южная Корея. &nbsp;Компания основана в 1967 году Чон Чжу-Ёном. Название Hyundai переводится как «современность». Компания является крупнейшим производителем автомобилей в Южной Корее и четвертым по производству автомобилей в мире. В начале своего существования Hyundai выпускала несколько легковых и одну грузовую модель концерна Ford. В 1974 году было начато производство Hyundai Pony, дизайн которого разрабатывался в Италии, в дизайн-студии Pininfarina. Руководство страны позволило лишь четырем компаниям выпускать автомобили, одной из которых стала Hyundai. Условия: концерн должен был производить до 50 тысяч автомобилей в год с локализацией производства компонентов до 91%, что и было выполнено. В 1988 году появилась первая Sonata, в 1991-м – Coupe. В 1998 году Hyundai поглотила корейскую автомобильную компанию Kia Motors. По данным на 2006 год, состоящий из пяти предприятий завод Hyundai в корейском городе Ульсан считался крупнейшим автомобилестроительным предприятием в мире. Также производства имеются в Северной Америке, Турции, Индии, Китае, Чехии, Словакии и России. «Хендэ Мотор СНГ» образована в 2007 году для импорта и дистрибуции автомобилей Hyundai. Она гарантирует качество продукции для российских потребителей, обеспечивает соответствие клиентского сервиса высоким стандартам бренда. Модельный ряд компании постоянно развивается. В 2009 году Hyundai начала вывод новой линейки «i» на российский рынок. В 2011 году стартует массовое производство бестселлера Hyundai Solaris на заводе в промышленной зоне «Каменка» (Санкт-Петербург). Автомобиль удерживает звание лидера по продажам в своем сегменте и три года подряд получает звание «Автомобиль года». Сайт компании: <a href="http://www.hyundai.ru" target="_blank">http://www.hyundai.ru</a>

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LA Auto Show 2012

Автосалон в Лос-Анджелесе 2012 - LA Auto Show

Статьи

Фото и видео

Fiat

Honda

Subaru

Jaguar

Toyota

Volkswagen

Acura

Alfa Romeo

Mazda

Cadillac

Chevrolet

Porsche

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2016

2014

2013

2012

2011

2010

«За рулем» Отдел новостей

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-222090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai_Santa_Fe_ Grand_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JbwSvfo68vpTlUYTNgmWmg=s800" alt="Hyundai_Santa_Fe_ Grand_no_copyright" title="Удлиненный Hyundai Santa Fe появился на публике" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-222090" /></div> Ранее компания уже демонстрировала обновленный кроссовер Hyundai Santa Fe на автосалоне в Нью-Йорке, но сейчас представила его удлиненную версию с незначительными изменениями. Она отличается увеличившейся на 100 мм колесной базой, что позволяет более комфортно разместить пассажиров третьего ряда, а помимо этого фальшрадиаторной решеткой новой формы, сдвоенными выхлопными трубами и 18-дюймовыми колесами в базовой комплектации. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-222089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai_Santa_Fe_ Grand_1_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wPUMepAaS1hQCExxVeRhFQ=s800" alt="Hyundai_Santa_Fe_ Grand_1_no_copyright" title="Удлиненный Hyundai Santa Fe появился на публике" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-222089" /></div> Под капотом установлен двигатель V6 объемом 3,3 литра, выдающий 290 л.с. и 341 Н∙м крутящего момента. Двигатель агрегатирован с шестиступенчатой АКП. Как это часто встречается на американском рынке, базовая версия — моноприводная, и комплектация 4WD потребует доплаты. За безопасность водителя и пассажиров отвечают семь подушек безопасности и комплекс электронных помощников в составе ESP, Traction Control, системы Hill assist, адаптивные фары и круиз-контроль. В России можно заказать 7-местный <a href="/content/articles/473134-testirujem_hyundai_santa_fe_pervoje_shtormovoje_preduprezhdenije/">Hyundai Santa Fe </a>на стандартной базе. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-222088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai_Santa_Fe_ Grand_2_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-gYGn8mYKE5sgSNbARhDAA=s800" alt="Hyundai_Santa_Fe_ Grand_2_no_copyright" title="Удлиненный Hyundai Santa Fe появился на публике" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-222088" /></div>

Удлиненный Hyundai Santa Fe появился на публике

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

19 апреля 2025 года стартовал серийный выпуск автомобилей Lada Iskra. Дату выбрали не случайно. Запуск новой модели в серию был приурочен к 55-летию «первенца» автозавода – ВАЗ-2101. Lada Iskra строится на собственной, полностью независимой от зарубежных партнёров платформе. Перед запуском в серию машина прошла масштабные испытания, и её показатели оказались даже выше требований российских ГОСТов. Для этого около сотни опытных образцов гоняли по полигону и в самых разных погодных условиях – от жары до морозов.Спрос на модель оказался вполне ощутимым. За прошлый год покупатели забрали из салонов почти 6,8 тыс. таких машин, а за первый квартал 2026-го – уже более 6,1 тысячи. В общем, на дорогах появилось примерно 13 тысяч новых Искр.<h2>Что предлагают покупателям</h2>В продаже сейчас можно найти три типа кузова: классический <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a>, практичный <a href="https://www.zr.ru/tags/universal/" target="_blank">универсал</a> и приподнятый кросс-универсал. Причём каждый из них доступен в нескольких комплектациях и с разной трансмиссией.Базовый вариант – это 1,6-литровый 8-клапанный мотор на 90 лошадиных сил вместе с 5-ступенчатой механической коробкой. Для тех, кто хочет мощнее, есть альтернатива: 16-клапанный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> на 106 сил. Его уже можно сочетать либо с 6-ступенчатой механикой, либо с вариатором – обе эти коробки китайского производства.Ценник, конечно, сильно зависит от выбора. Самый простой вариант обойдётся в 1,277 млн рублей, а за топовую комплектацию с максимальным оснащением просят уже 1,827 миллиона.

Искре уже год: как создавалась новая модель

blockquote

Министерство транспорта <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/" target="_blank">России</a> дало чёткий ответ на вопрос о законности строительства платных трасс без параллельных бесплатных маршрутов. Строительство платных участков автомобильных дорог в России возможно только при наличии альтернативных бесплатных маршрутов, заявил официальный представитель Минтранса РФ Николай Шестаков.Ранее российские СМИ писали, что Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов предложила строить платные дороги без бесплатных дублеров, а также переводить в платный режим уже реконструированные бесплатные трассы.<blockquote>«Предложение ассоциации поступило в Минтранс России. Согласно действующему законодательству, строительство платных участков автодорог возможно исключительно при наличии альтернативных бесплатных дублеров для автомобилистов», - рассказал Шестаков в кулуарах форума «Малая Родина - сила России».</blockquote><blockquote>«В своей работе Минтранс России и ГК «Автодор» в первую очередь руководствуются именно этим принципом. Он отражает положения Конституции Российской Федерации в части свободы перемещения граждан Российской Федерации по территории Российской Федерации», - прибавил он.</blockquote>

Минтранс оценил идею строительства платных дорог без бесплатных дублеров

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

В Москве разыскивают водителя премиального китайского внедорожника Li Xiang L7 с государственным номером Х622КХ977, который решил сэкономить на парковке со шлагбаумом, но в результате может лишиться прав и заплатить около полумиллиона рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619936" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rCD-TCwJhJv9FQsZD9RgeQ=s800" alt="Проехал на 500 тысяч: АМПП ждет водителя Lixiang L7 с номером Х622КХ977 до 22 апреля. Иначе – суд" title="Проехал на 500 тысяч: АМПП ждет водителя Lixiang L7 с номером Х622КХ977 до 22 апреля. Иначе – суд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619936" /></div> Инцидент произошел на парковке Администратора московского парковочного пространства: нарушитель выехал, не оплатив услугу, да еще и повредил городской шлагбаум. Момент выезда, включая номер автомобиля, траекторию движения и сам удар по перекладине, зафиксирован камерами видеонаблюдения, поэтому скрыть ничего не удастся.Заявление о происшествии уже написано в полицию. Предполагаемый ущерб от поломки оборудования составляет около 500 000 рублей, и это не считая штрафа за сам факт неоплаченного выезда. Проблема для водителя не только в деньгах: оставление места дорожно-транспортного происшествия, а повреждение шлагбаума юридически приравнивается именно к ДТП, грозит лишением прав на срок от одного года до полутора лет либо административным арестом до 15 суток. Кроме того, материалы дела в любом случае будут оглашены — либо в досудебном порядке, либо в суде, так что публичности не избежать.Тем не менее, у водителя Lixiang L7 есть последний шанс решить вопрос без суда. Для этого необходимо до 22 апреля явиться в офис АМПП по адресу: город Москва, улица Скаковая, дом 19, и в добровольном порядке возместить причиненный ущерб. Если этого не произойдет, дело перейдет в суд, где к сумме ущерба добавятся судебные издержки.АМПП обращает внимание всех водителей на простой факт: парковка со шлагбаумом требует оплаты строго до выезда. Попытка уехать без оплаты, да еще и с повреждением оборудования, превращает обычную поездку в серьезные судебные тяжбы, многотысячные взыскания и потерю водительского удостоверения. <div> </div>

Проехал на 500 тысяч: АМПП ждет водителя Lixiang L7 с номером Х622КХ977 до 22 апреля. Иначе – суд

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Многие автовладельцы привыкли связывать основные <a href="https://www.zr.ru/content/news/979533-stuk-v-motore-nachalo-kontsa/" target="_blank">поломки</a> с зимними морозами или летней жарой, однако практика показывает: сезонность неисправностей гораздо разнообразнее. Весна – это особый переходный период, когда скрытые за зиму проблемы выходят на поверхность буквально после первых оттепелей. Ямы, скрытые под талым снегом, агрессивные реагенты, оставшиеся на дорогах, и перепады температур от ночных заморозков к дневному плюсу создают уникальный «букет» неполадок, которые почти не встречаются в другое время года. Эксперты ГК «Автодом» и «Газпромбанк Автолизинга» рассказали о наиболее частых проблемах, с которыми сталкиваются легковые автомобили после зимы.Большинство визитов автовладельцев в сервисные центры весной связано с диагностикой и ремонтом подвески, отметили в ГК «Автодом». Этот элемент автомобиля выходит из строя из-за ям и наледи, которые зимой часто скрыты под снегом. В зоне риска находятся амортизаторы, рычаги, а также сайлентблоки и шаровые опоры, ресурс которых снижают перепады температур и дорожные реагенты. Кроме того, примерно треть обращений приходится на неисправности электрооборудования. Длительные морозы и резкие перепады температур негативно влияют на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978898-spetsialisty-nazvali-simptomy/" target="_blank">аккумулятор</a>, генератор и стартер, что нередко обнаруживается именно с приходом тепла.Также весной требуют диагностики уплотнители дверей, теряющие герметичность, и элементы рулевого управления, которые подвергаются ударным нагрузкам на плохих дорогах. Евгений Липовицкий, автоэксперт «Газпромбанк Автолизинга»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Евгений Липовицкий, автоэксперт «Газпромбанк Автолизинга»:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n4JxiH4iQ-EnjID5QZ2Tzw" alt="Евгений Липовицкий, автоэксперт «Газпромбанк Автолизинга»:" title="Не только ямы: что на самом деле убивает ваш автомобиль весной" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1619864" /></div>– Когда сходит снег, многие вдруг понимают, что машина начала стучать, подтекать и «глючить». Зимняя соль с реагентами даром не проходят. Поэтом первое место по количеству жалоб весной прочно занимает ходовая часть – это примерно 60% обращений. И это логично: за зиму дороги превращаются в месиво из ледяной колеи, ям и химии. В итоге страдают амортизаторы, сайлентблоки, втулки стабилизатора. Резиновые элементы трескаются, теряют эластичность. Шаровые опоры и рулевые наконечники дают люфт. Если слышите стуки снизу, точно пора в сервис.На втором месте по количеству обращений (30%) – электрооборудование. Аккумулятор после холодных пусков часто теряет емкость. В разъемы и датчики набивается грязь с реагентом, контакты окисляются. Отсюда ложные срабатывания ABS, парктроников. Дальше идет двигатель. От морозов дубеют уплотнения, и весной могут появиться подтеки масла или антифриза. А густое масло при первых пусках в плюс дает повышенный износ.Тормозам тоже достается с лихвой: экстренные торможения перед ямами и реагенты ускоряют износ колодок и дисков, на направляющих суппортов появляется коррозия. Кузовные проблемы – ржавчина на днище, порогах, арках – классика весны. ***Что делать? Эксперты советуют не тянуть. Как только дороги подсохнут, тщательно вымойте машину, особенно днище, затем проверьте ходовую на стуки, состояние аккумулятора и датчиков, уровни жидкостей, износ тормозов и шин, а также осмотрите кузов на сколы и коррозию. Своевременная диагностика избавит вас от серьезных трат.

Не только ямы: что на самом деле убивает ваш автомобиль весной

Продажи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/" target="_blank">кроссоверов</a> и внедорожников по итогам первого квартала 2026 года выросли на 21% – до 198 259 машин. Это в три раза больше, чем рост всего авторынка (+7,3%). Эксперты агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/979430-otkat-posle-ryvka-pochemu-ne-s/" target="_blank">«Автостат»</a> зафиксировали исторический сдвиг: доля SUV теперь занимает 74,8%. Простыми словами – три из четырех машин, покидающих салоны, имеют высокий клиренс и полный привод.Главная интрига квартала скрыта не в цифрах, а в битве брендов и моделей. Формально в марочном зачете побеждает Haval: 35 638 проданных авто. Однако в личной гонке моделей чемпион неожиданно сменился. Титул самого популярного кроссовера России завоевал Tenet T7 с результатом 14 290 штук. Он опередил «вечного «лидера Haval Jolion на 41 автомобиль (у того – 14 249 штук). Третье место тоже осталось за семейством Tенет: модель T4 разошлась тиражом в 11 171 экземпляр.Аналитики отмечают, что такая плотная борьба меняет расклады. В первой пятерке марок – помимо Haval – также расположились Tenet (27 860 шт.), Lada (17 818 шт.), Geely (15 365 шт.) и Belgee (10 828 шт.). В сумме эти пять брендов дают больше половины всех SUV-продаж в стране. Замыкают топ-5 самых востребованных моделей проверенный внедорожник Lada Niva Travel (9 964 шт.) и городской кроссовер Belgee X50 (7 937 шт.). <div> </div>

Эти кроссоверы и внедорожники сейчас самые популярные у россиян

Лежнин Роман

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Рейтинг лучших китайских автомобилей на российском рынке составил специализированный портал, опросивший 50 экспертов. Абсолютным лидером голосования стал <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> Geely Monjaro, который сумел набрать 33 балла и оставить позади всех конкурентов.Причём модель отметил сразу двадцать один участник опроса. Шестеро из них назвали Monjaro своим безусловным фаворитом, а ещё пятнадцать включили машину в расширенные списки лучших. По сути, это дало кроссоверу не только первое место в общем зачёте, но и звание лучшего китайского кроссовера на текущий момент.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ms6xLKvd_K8dYOtpp0CzpA=s800" alt="Назван лучший китайский автомобиль на российском рынке" title="Geely Monjaro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619781" comment="Geely Monjaro" />Geely Monjaro</div><div class="caption">Geely Monjaro</div> <h3>Методика экспертного голосования</h3>Подсчёт баллов строился на гибкой системе. Если эксперт был уверен в выборе, он называл одну лучшую модель, которая получала сразу три балла, и от двух до четырёх «преследователей» – им начисляли по одному баллу. Те, кто колебался, просто составляли топ-5, и каждая машина из такого списка тоже получала по одному баллу. Именно эта методика и позволила Monjaro так сильно оторваться от остальных.<h3>Победители в отдельных категориях</h3>Кроме общего первенства, эксперты распределили победы по ключевым категориям. <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">Внедорожником</a> года единогласно признали Tank 300, который в основном рейтинге занял почётное второе место. Лучшим электромобилем и одновременно лучшим седаном стал Avatr 12. Титул лучшего гибрида достался модели Exeed Exlantix ET, а в классе <a href="https://www.zr.ru/tags/miniveny/" target="_blank">минивэнов</a> лидером назвали Wey 80.А вот с пикапами определиться не получилось – здесь царило полное равенство. Три модели: GWM Poer, GWM Poer King Kong и Sollers ST9 – набрали лишь по два балла каждая, так что явного победителя в этой категории просто не нашлось.Третье место общего рейтинга занял кроссовер Jetour T2. В первую десятку также вошли Avatr 12, Exeed Exlantix ET, Haval H9, Voyah Free, Belgee X50, Haval Jolion и GAC GS8. Этот список наглядно показывает, насколько разнообразным и конкурентоспособным стал китайский автопарк в России.

Назван лучший китайский автомобиль на российском рынке

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/04/16/geely-monjaro-ne-ostavil-shansov/

Тимкин Юрий

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS35

Автомобиль Changan CS35: обзор, новости, машина Чанган ЦС35 — разные поколения, комплектации, характеристики Changan CS35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS35: читайте интересные новости об автомобилях модели Чанган ЦС35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CS35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Чанган ЦС35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Просторный салон, шустрый мотор,  цена от 2,6 млн: чего не хватает этому «китайцу» до идеала

Интерьер приятен на вид и хорош по эргономике. Базовой версии полагается ткань, остальным – кожзам без перфорации. Мягкий отделочный пластик только спереди, сзади – сплошь жесткие материалы.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Британский журналист портала autocar.co.uk испытал новый Duster. Приводим его впечатления о машине.Под капотом у этой версии – 128-сильный гибридный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a>, пятиступенчатая механика и, что самое главное для выезда на бездорожье, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618235" /></div> Маршрут подсказал фотограф Autocar Джек Харрисон, и теперь мы с ним в Дорсете, неподалёку от замка Корф (Великобритания). Пейзажи здесь – бесконечные зеленые холмы. Свернув с узкой дороги на гравийную колею, я упираюсь в массивные ворота с предупреждением: «Закрывайте ворота, чтобы не разбежался скот».Находиться здесь на машине поначалу кажется странным, но это абсолютно законная общедоступная трасса. Более того, там есть табличка: «Green Lane Association, byway open to all traffic» («Ассоциация зеленых троп, дорога открыта для всего транспорта»). Я открываю калитку, проезжаю и закрываю ее за собой. Мы внутри.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618236" /></div> <h2>Нюансы оснащения</h2>Впереди первое испытание: небольшой подъем, усеянный мелкими ямами, и... стадо коров. Я поворачиваю селектор режимов в положение Lock (блокировка межосевого дифференциала в режим полного привода) и трогаюсь. И знаете что? Это оказалось гораздо проще, чем я ожидал.Конечно, это не пустыня Мохаве, но уровень сцепления, который демонстрирует Duster, впечатляет. Легкий руль, который меня уже порадовал на асфальте, позволяет маневрировать и на грунтовке. Это большой плюс, особенно если не заметить вовремя яму на пути. Как раз одну из таких ям я и прозевал, и машину бросает в сторону главной коровы в стаде.К счастью, тормоза тоже работают отлично. Тут до меня доходит, что у Duster есть камеры парковки, которые работают до 20 км/ч, и ими можно было бы пользоваться на бездорожье для обнаружения таких ям.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618238" /></div> <h2>Полное бездорожье</h2>Выезжаю на траву. Знаю, звучит опасно. Склон крутой, и я реально представляю, как застряну посередине. Однако я снова недооценил Duster. Понимаю, что это далеко не самое сложное бездорожье, но легкость, с которой Duster расправляется со скользкими подъемами Дорсета, приятно удивляет.Я легко заезжаю наверх, останавливаюсь и чувствую себя королем, обозревая замок Корф с высоты. Когда сажусь обратно в машину, замечаю от нескольких пешеходов взгляд, который явно означает «вам здесь не место». Хотя в такую жару, скорее всего, это просто зависть — ведь я наслаждаюсь прохладой кондиционера в салоне Duster.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618237" /></div> Включаю режим помощи при спуске — на всякий случай, спускаюсь вниз, поворачиваю направо. Впереди тропа, которая не шире самого Duster, и сильно разбитая колея с глубокими, похожими на расщелины, ямами.К счастью, угол рампы у Duster составляет 24 градуса (это больше, чем даже у Jeep Wrangler), поэтому я не цепляю днищем и проезжаю дальше, через следующую калитку. Ветки начинают стучать по зеркалам.Duster уверенно проходит ямы, хотя гравий под колесами заставляет машину иногда скользить. Еще одна калитка ведет на крутой гравийный подъем, усеянный коровами, а с одной стороны — довольно пугающий обрыв.<h2>Новая преграда</h2>Пока я набираюсь смелости продолжить, возникает проблема: нет места, чтобы выйти из машины и открыть калитку. Словно по волшебству, появляется велосипедистка и очень любезно открывает ее.Я благодарю ее, затем пытаюсь мягко тронуться — колеса буксуют, и машина глохнет. Как неловко. Пробую еще раз — снова пробуксовка и запах горелого сцепления. Тут я замечаю, что Duster вернулся в обычный режим вождения и разблокировал межосевой дифференциал после того, как я ненадолго выключил его перед появлением велосипедистки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw=s800" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618234" /></div> Я — осёл! Снова включаю Lock и спокойно ползу в гору, глядя строго вперед и стараясь не смотреть на обрыв слева. Добираюсь до вершины и снова останавливаюсь, чтобы насладиться потрясающим видом.Это действительно отличное место, чтобы насладиться солнечными выходными. На обратном пути вниз я чувствую себя настоящим победителем, но потом мое эго получает мощный удар: навстречу по той же тропе, по которой я так осторожно поднимался, бодро несется потрепанный Volkswagen Touareg 2010 года.Двигаюсь дальше, мимо уже знакомого стада коров, и в конце концов добираюсь до въездной калитки. Выхожу осмотреть Duster: ни царапин, ни следов, ни вмятин. Отлично.Подумать только: я только что потратил половину дня на преодоление самых разных маршрутов — где-то сложных, где-то крутых — в прекрасный день с потрясающими видами, и при этом расходы составили меньше 15 фунтов (~1550 руб.) на топливо (включая дорогу туда и обратно из дома) на своем повседневном автомобиле, который стоит от £26 000 (~ 2 685 000 руб.). Это, честно говоря, впечатляюще. В следующий раз нужно не забыть взять с собой все для пикника.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979401-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979401-khotite-priklyuchenij/">Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Dacia Duster на внедорожных трассах в Дорсете: впечатления от полного привода </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zp5bV4gtd6gz6K4f8ic4Qw" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618234" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ltR33ARCNsd2IGmIwI3zmQ" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618235" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jBg1CvmGuEY-qLP48cNRqQ" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618236" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oegT9wgFg8iGwjEIsJEJ4Q" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618237" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_xYZ99ONvOkhb2Tc3D1jKA" alt="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы" title="Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы — фото 1618238" itemprop="contentUrl" />Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы</div></div> Автор: Уилл Римелл, редактор новостей Autocar.

Новый полноприводный Дастер — что о нем думают британцы

https://autocar.co.uk/car-news/features/track-day-we-go-green-laning-dacia-duster

table

Виноградов Александр

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H7: обзоры, новости, машина Н7 - разные поколения, комплектации, характеристики H7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H7: читайте свежие новости об авто модели Н7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H7: читайте тематические статьи об авто модели Н7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h4>Как едут Haval H7 и Jetour T1 по асфальту и бездорожью и насколько они хороши с точки зрения эргономики и комфорта, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979250-haval-h7-i-jetour-t1-test-za-rulem/" target="_blank">тут</a>. </h4><h4>Ниже — подробности о линейке Haval Pro, важные технические данные и оценка экспертов «За рулем».</h4><h2>Размеры кубиков</h2> Младший из «кубиков» линейки Haval Pro – кроссовер H3 – в этом году <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979072-haval-n3-2026-vse-izmeneniya/" target="_blank">обновился</a>. Главное отличие – в двери багажника, которая избавилась от горба, имитировавшего запасное колесо. Заодно она обзавелась стеклоочистителем, которого раньше не было. Самый доступный Н3 с передним приводом и двигателем мощностью 143 л. с. стоит 2,7 млн рублей.Машина с полным приводом и двигателем мощностью 177 л. с. – на 350 тысяч дороже. Самый дорогой Н3 стоит 3,5 млн рублей. Коробка передач – роботизированная.<div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617659" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LMxpzruR2GpLQrtjNrz12Q=s800" alt="Haval H7 и Jetour T1 — тест в цифрах" title="Haval H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617659" comment="Haval H9" />Haval H9</div><div class="caption">Haval H9</div> </div>Есть обновления и у рамника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978074-odna-iz-samykh-populyarnykh-marok/" target="_blank">Haval H9</a>. С новыми ставками утильсбора стало невыгодно везти дизельные версии, так что теперь в гамме только бензиновый турбомотор объемом два литра (218 л. с.). Цены – от 4,8 до 5,3 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617715" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N-qFNQ_7O_pb3RL3_Wgp4w=s800" alt="Haval H7 и Jetour T1 — тест в цифрах" title="Haval H7 и Jetour T1 — тест в цифрах" itemprop="contentUrl" width="800" height="351" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617715" /></div> <h4>Haval H7 и Jetour T1 — данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="76">   </td> <td width="64"> Haval H7 </td> <td width="72"> Jetour T1 </td> </tr> <tr> <td width="76"> Время разгона 0–100 км/ч, с </td> <td width="64"> 7,8 </td> <td width="72"> 8,6 </td> </tr> <tr> <td width="76"> Максимальная скорость, км/ч </td> <td width="64"> н. д. </td> <td width="72"> 190 </td> </tr> <tr> <td width="76"> Снаряженная / полная масса, кг </td> <td width="64"> 1895 / 2255 </td> <td width="72"> 1911 / 2211 </td> </tr> <tr> <td width="76"> Тип, компоновка и расположение двигателя </td> <td width="64"> бензиновый, Р4, спереди, поперечно </td> <td width="72"> бензиновый, Р4, спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="76"> Рабочий объем, см³ </td> <td width="64"> 1998 </td> <td width="72"> 1998 </td> </tr> <tr> <td width="76"> Мощность, л. с./об/мин </td> <td width="64"> 231 / 6000 </td> <td width="72"> 245 / 5500 </td> </tr> <tr> <td width="76"> Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин </td> <td width="64">  380 / 1700–4000 </td> <td width="72"> 375 / 1750 </td> </tr> <tr> <td width="76"> Трансмиссия </td> <td width="64"> полный привод, Р7 </td> <td width="72"> полный привод, А8 </td> </tr> <tr> <td width="76"> Шины </td> <td width="64"> 235/60 R19 </td> <td width="72"> 235/65 R19 </td> </tr> <tr> <td width="76"> Топливо / запас топлива, л </td> <td width="64"> АИ-92...95 / 60 </td> <td width="72"> АИ-92...95 / 70 </td> </tr> <tr> <td width="76"> Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км </td> <td width="64"> н. д. / н. д. / 9,0 </td> <td width="72"> 12,5 / 8,1 / 9,7 </td> </tr> </tbody></table> <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="45"> Haval H7 </td> <td width="45"> Jetour T1 </td> </tr> <tr> <td width="98" colspan="3"> Просвет, мм </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="45"> 205 </td> <td width="45"> 220 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="45"> 245 </td> <td width="45"> 215 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="45"> 210 </td> <td width="45"> 210 </td> </tr> <tr> <td width="98" colspan="3"> Угол </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="45"> 26,0° </td> <td width="45"> 30,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="45"> 32,0° </td> <td width="45"> 31,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="45"> 20,0° </td> <td width="45"> 17,5° </td> </tr> </tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="38">   </td> <td width="83"> Периодичность ТО </td> <td width="53"> Гарантия </td> <td width="36"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="38"> Haval H7 </td> <td width="83"> 15 000 км* или 12 месяцев </td> <td width="53"> 3 года или 150 000 км </td> <td width="36"> 165 </td> </tr> <tr> <td width="38"> Jetour T1 </td> <td width="83"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="53"> 3 года или 100 000 км </td> <td width="36"> 146 </td> </tr> </tbody></table>* ТО-1 проводится при пробеге 10 000 км. <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="98">   </td> <td width="57"> Haval H7 </td> <td width="57"> Jetour T1 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Капот </td> <td width="57"> 133 </td> <td width="57"> 110 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Крыло переднее </td> <td width="57"> 141 </td> <td width="57"> 121 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Крыло заднее </td> <td width="57"> 134 </td> <td width="57"> 135 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Дверь передняя </td> <td width="57"> 138 </td> <td width="57"> 138 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Дверь задняя </td> <td width="57"> 140 </td> <td width="57"> 134 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Дверь багажника </td> <td width="57"> 122 </td> <td width="57"> 116 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Крыша </td> <td width="57"> 120 </td> <td width="57"> 100 </td> </tr> </tbody></table>Все кузовные панели, в том числе и крыша, у обоих кроссоверов оцинкованы. Толщина лакокрасочного покрытия близка, но у Джетура она в среднем чуть меньше. Особенно это касается капота – 110 мкм против 133 мкм у H7. Глядя на форму передней кромки капота Т1, невольно хочется затянуть ее в пленку.<h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> Модель </td> <td width="35%"> Haval H7 </td> <td width="35%"> Jetour T1 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сиденье </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Органы управления </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Обзор </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Передняя часть </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Задняя часть </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Багажник </td> <td width="35%"> 7 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Динамика </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Тормоза </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Управляемость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Шум </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Плавность хода </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Климат </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сервис </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Эксплуатация </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Промежуточная оценка </td> <td width="35%"> 8,47 </td> <td width="35%"> 8,33 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Поведение вне дороги </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Энерговооруженность </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Выносливость </td> <td width="35%"> 7 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Ходы подвесок </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Общая оценка </td> <td width="35%"> 8,39 </td> <td width="35%"> 8,33 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.<ul><li>Подробный тест-сравнение кроссоверов Haval H7 и Jetour T1 — по этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979250-haval-h7-i-jetour-t1-test-za-rulem/" target="_blank">ссылке</a>.</li></ul> <div> </div>

Haval H7 и Jetour T1 — тест в цифрах

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Почти внедорожники: большой тест китайских кроссоверов 4х4

Haval H7 и Jetour T1

Иннокентий Кишкурно

Сегодня вспоминаем один из интереснейших тест-драйвов «За рулем» последних лет – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958110-raf-22038-02-1005-test-i-video/" target="_blank">РАФ-22038-02</a> 1995 года из последней партии.<blockquote>«Сидя за рулем, порой задумываешься, что перед водителем и передним пассажиром лишь огромное ветровое стекло и тонкая стенка передней панели. Современные автобусы сделаны в общем-то по той же схеме. Пассивная безопасность таких машин определяется, в основном, здравым смыслом и профессионализмом водителя», – рассказывал обозреватель <a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a> о своих ощущениях за рулем.</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, каково управлять советским микроавтобусом РАФ-2203</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yGPKNFt8MpPkUkFIwF8d1A=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, каково управлять советским микроавтобусом РАФ-2203" title="«Рафик» как предчувствие: едем на минивэне из СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617521" /></div> Напомним, что базовый РАФ‑2203, как и большинство советских автомобилей, был компромиссом: 12‑местный микроавтобус базировался на узлах и агрегатах Волги ГАЗ‑24. Отсюда – и многие черты характера знаменитого «рафика». Читайте и смотрите этот увлекательный рассказ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958110-raf-22038-02-1005-test-i-video/" target="_blank">целиком</a>, а прямо здесь – чуть подробнее о поведении машины на дороге.<iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248917&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

«Рафик» как предчувствие: едем на минивэне из СССР

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Москвич

Volga

Chery

Omoda

Belgee

Jaecoo

Tenet

Спецпроекты / Выбран спецпроект / Фильтр Марка