Экономика и производство

Производители автомобилей и компонентов, ведущие свой бизнес в России, стремятся извлечь выгоду из девальвации рубля и налаживают экспортные поставки. Таким образом, они пытаются сохранить бизнес в нашей стране, добиться намеченного уровня локализации и обеспечить свои производства заказами.

Компания NEVS, управляющая активами шведского автопроизводителя Saab, объявила о полном расчете с кредиторами марки. Теперь, надеются шведы, привлечь новых партнеров и инвесторов будет проще.

Российские чиновники с 2016 года не смогут заказать себе автомобили дороже 2,5 млн рублей и смартфоны стоимостью свыше 15 тыс. рублей. Соответствующее постановление размещено на сайте правительства.

Китайские автопроизводители впервые могут получить в России соглашение о промсборке, дающее право на таможенные льготы при ввозе компонентов. Завод Derways, собирающий китайские машины, выкупил у Москвы группу «Химэкс», владеющую таким соглашением. Речь идет о «старых» условиях промышленной сборки.

Каждый десятый автомобиль, продающийся на вторичном рынке России, находится в залоге. К таким выводам пришли специалисты сервиса проверки истории автомобиля по VIN-коду Infovin.ru.

Компании Volkswagen и PSA Peugeot Citroen обратились в Минпромторг с просьбой продлить режим крупноузловой сборки. Таким образом, иностранные производители, подписавшие обязательства по локализации производства в России, делают попытки смягчить условия своих соглашений.

С начала года спрос на новые автомобили в России сильно упал. Траты граждан в январе-июле 2015 года сократились на 25%, а дилеры получили за новые автомобили чуть более 984 млрд рублей. В лидерах по выручке — дилеры Mercedes-Benz, Toyota, Kia, Hyundai и Lada.

Может ли падение российской валюты положительно отразиться хотя бы на какой-то отрасли? Сама постановка вопроса кажется парадоксальной, однако есть по меньшей мере две сферы, которые способны не просто выйти на первый план, а переродиться в это время. Речь о внутреннем туризме и сопутствующем ему придорожном сервисе.

Компания Nissan Motor расширила производственные мощности своего предприятия в Санкт-Петербурге. Автопроизводитель открыл цех штамповки для сборки новых автомобилей Nissan. Прессовая линия будет выпускать панели для Nissan Qashqai (предсерийная сборка уже началась, а серийный выпуск стартует в октябре), X-Trail и других моделей российской сборки.

Замедление роста продаж автомобилей в Индии и перераспределение спроса в пользу отечественной промышленности создают немалые сложности для мировых автобрендов. Не за горами масштабные сокращения и пересмотр стратегических планов.