Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Компания Форд объявила о начале производства нового Ford Mondeo во Всеволожске. Мировая презентация автомобиля состоялась на Московском международном автомобильном салоне в августе. На машину уже поступило более 3300 российских заказов.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/257755-nachalos_proizvodstvo_novogo_ford_mondeo_vo_vsevolozhske/257759-ford-mondeo-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-172538" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford-Mondeo</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vggMilJZrvrclRSuJ3JSQQ=s800" alt="Ford-Mondeo" title="Началось производство нового Ford Mondeo во Всеволожске" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-172538" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>У автомобиля свежий облик и обновленный интерьер. Важнейшее обновление - бензиновые двигатели Ford EcoBoost. <p class="text-separator"></p>Новый Mondeo будет производиться в России в кузове седан с возможностью выбора одного из шести вариантов двигателей, с автоматической или механической коробкой передач, в одной из 4 комплектаций: Ambiente, Trend, Titanium или Ghia. <p class="text-separator"></p>Даже в начальной версии Ambiente Mondeo оснащен семью подушками безопасности, АБС с EBD, электронными системами стабилизации и курсовой устойчивости с системой помощи при экстренном торможении. Здесь уже есть кондиционер, электростеклоподъемники в передних дверях, подогреваемые боковые зеркала и многофункциональное рулевое колесо. <p class="text-separator"></p>Рекомендованные розничные цены начинаются от 689 000 рублей. Это примерно на 10 тысяч рублей дороже, чем дорестайлинговые версии. <p class="text-separator"></p>Выпуск рестайлинговой машины во Всеволожске начался ровно <a href="/content/news/73591-segodna_vo_vsevolozhske_nachinajetsa_vypusk_novogo_ford_mondeo/">через год</a> после запуска на этом заводе производства модели Mondeo.

Началось производство нового Ford Mondeo во Всеволожске

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Минпромторг и Минэкономразвития в течение месяца договорятся по вопросу запуска второго этапа промышленной сборки иномарок в России. <a href="/images/news/257324-reshenije_voprosa_o_novom_rezhime_sborki_inomarok_otlozhili_jeshho_na_mesac/257326-2-433/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-172381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gp8sXOCjdc73eXOcHsoQ4w" alt="2" title="Решение вопроса о новом режиме сборки иномарок отложили ещё на месяц" itemprop="contentUrl" width="500" height="332" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-172381" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Замминистра промышленности и торговли Андрей Дементьев заявил, что на совещании, прошедшем на минувшей неделе,  Минпромторгу было предложено доработать проект с Минэкономразвития. В настоящее время наибольшие возражения у Минэкономразвития существуют по порогу входа в новый режим промсборки. Минпромторг предлагал <a href="/content/news/249535-trebovanija_k_sborke_inomarok_uzhestochat/">установить </a>планку годового производства не менее 300 тысяч автомобилей. <p class="text-separator"></p>Источник: <a href="http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/09/29/1593135" target="_blank">autonews.ru</a>

Решение вопроса о новом режиме сборки иномарок отложили ещё на месяц

<strong> </strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-172196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">nalog</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BrmDtC9m5FlX4AvaO531QA=s800" alt="nalog" title="Налоговая реформа: Плюс акциз, минус налог" itemprop="contentUrl" width="800" height="486" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-172196" /><span itemprop="description"></span></div> <strong>БЕЗДОРОЖНАЯ ТЕМА</strong> <p class="text-separator"></p>Финансирование дорожного строительства в России пережило уже две реформы. Первая, в начале 1990-х, постановила осуществлять это финансирование через дорожные фонды. Вторая, в начале 2000-х, фонды ликвидировала, и с тех пор финансирование шло из общего бюджетного котла. Можно долго рассуждать о плюсах и минусах каждой схемы, но достаточно привести один факт: с 2000 по 2010 год общая протяженность ежегодно строящихся новых дорог сократилась вчетверо! Дорожная тема перестала быть для правительства приоритетной. Дошло до того, что Минтранс просит увеличить в 2011 году расходы на автодороги хотя бы вдвое – до 100 млрд. руб. (пока дают только 56,8 млрд.). Но и этих денег, по подсчетам министерства, хватит только на ремонт и содержание уже эксплуатируемых трасс, а на строительство новых ничего не остается… <p class="text-separator"></p>Словом, что-то придется менять. Раз нынешняя система финансирования оказалась негодной, надо возвращаться к старой. Вопрос о возрождении целевых дорожных фондов как раз обсуждается в Госдуме и правительстве. Нужны надежные источники финансирования, и тут трудно придумать что-то новое: во всех развитых странах мира действует система целевых дорожных налогов. «Это как плата за квартиру, в которой вы живете», – объясняет научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. <p class="text-separator"></p>Поэтому в правительстве и придумали ввести новый акциз на топливо, специально предназначенный для содержания и строительства дорог. <p class="text-separator"></p> <strong>И ВОЛКИ СЫТЫ, И ОВЦЫ ЦЕЛЫ?</strong> <p class="text-separator"></p>Насколько нам известно, существовало (и существует) несколько проектов, как вводить акцизы и сколько денег брать. По последним данным, склонились к такой схеме: начиная с 2011 года акциз на бензин в расчете на 1 л будут повышать постепенно, на 1 руб. ежегодно. В 2013-м он составит соответственно 3 руб./л. В принципе, на столько же хотел бы повысить цену и Минфин, но его руководители настаивали на том, чтобы сделать это сразу. <p class="text-separator"></p>По мнению авторов идеи, новая система справедлива: больше платят те, кто много ездит и у кого двигатель мощнее. Кроме того, теперь «отстегивать» на наши дороги будут абсолютно все, включая иностранных перевозчиков. <p class="text-separator"></p>Сейчас акциз за тонну бензинов А92 и А95 одинаковый – 3992 руб. В пересчете на 1 л получается примерно 3–3,5 руб. Повышения на рубль потребитель, может, и не заметит, а вот на три… В любом случае, по расчетам Минтранса, рост акциза на эту сумму приведет к увеличению транспортной составляющей в конечной цене продукции на какие-то смешные полпроцента (сегодня она уже равна 10–15%) и, следовательно, никак не отразится на уровне инфляции. Еще билеты на автобусы подорожают копеек на пятьдесят. И всё. Зато какие у нас будут дороги! Хотелось бы верить… <p class="text-separator"></p>Поговаривают, что новый порядок введут с 1 января будущего года. Но пока не найдены ответы на многие вопросы, не принято и окончательное решение. Главный вопрос: что делать с транспортным налогом? Вроде бы во всех странах, где дорожный налог включается в акциз на топливо, от двойного налогообложения отказываются сразу. У нас это делать не спешат – вопрос, по неофициальным сведениям, пока остается открытым. Многие регионы побаиваются отказываться от привычного метода сбора налога: вдруг новая система не заработает – что тогда?.. <p class="text-separator"></p> <strong>СОЦИАЛЬНАЯ НЕСПРАВЕДЛИВОСТЬ</strong> <p class="text-separator"></p>Вопрос, кто выиграет и кто проиграет при переходе на новую систему, непростой. Но уже можно подсчитать, сколько сейчас тратит некий россиянин (пусть для примера он будет жителем Москвы по имени Николай) на уплату транспортного налога и сколько он станет переплачивать за бензин при введении новых акцизов. Установим, что за год он проезжает 20 тыс. км. В столице ставки транспортного налога средние по стране: от 7 до 150 руб. за лошадиную силу (в зависимости от мощности двигателя). Итак, если Николай – владелец популярного автомобиля «Рено-Логан» (1,6 л, 105 л..с), то за 2010 год он уплатит транспортный налог в сумме 2040 рублей (по 20 руб. за 1 л.с.). А в 2011 году, с увеличением цены бензина на 1 руб., он «отстегнет» на дороги 1500 руб., в 2012-м – 3000, в 2013-м – 4500 руб. <p class="text-separator"></p>Но если у Коли «жизнь удалась» и он стал владельцем престижного вседорожника БМВ-Х5 (4,4 л, 407 л.с.), то расклад будет совсем иным. Пока ему приходится платить аж 61 200 руб. (по 150 руб. за 1 л.с.) в год. Но при введении новой системы он переплатит за бензин 2600 руб. в будущем году, 5200 – в 2012-м и 7800 – в 2013-м. Выходит, ему от новшеств сплошная прибыль! <p class="text-separator"></p>На самом деле все не так просто, наши расчеты очень условны. По некоторым сведениям, чтобы соблюсти принцип социальной справедливости, в правительстве рассматривается идея не полной отмены транспортного налога, а обнуления его лишь для владельцев самых массовых автомобилей – с мощностью двигателя до 150 л.с. (таких в парке до 80%). Владельцы более мощных машин налог все-таки платить будут. Но в любом случае это произойдет не ранее будущего года. То есть за текущий, 2010 год транспортный налог все-таки придется заплатить. И одновременно раскошелиться на подорожавший из-за дополнительного акциза бензин. <p class="text-separator"></p>Я согласен платить больше. В том числе и за бензин. Но только при одном условии: если ситуация с содержанием и строительством дорог кардинально улучшится. Причем не когда-нибудь в отдаленном будущем, а, что называется, на глазах. Иначе это будет не реформа, а очередной отъем денег. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>В будущем году нам, видимо, придется раскошелиться не только на транспортный налог за 2010 год, но и на дополнительный бензиновый акциз.</strong></span>

Налоговая реформа: Плюс акциз, минус налог

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<strong>Арбитражный суд Москвы в четверг завершил процедуру банкротства в отношении автозавода "Москвич". Теперь автозавод будет ликвидирован.</strong> <p class="text-separator"></p>Суд сообщил, что требования кредиторов, не удовлетворенные из-за недостаточности имущества должника, считаются погашенными.  По словам конкурсного управляющего "Москвича" Александра Иванова, полностью погашена задолженность перед кредиторами первой и второй очереди, кроме того, погашено около 18% долга перед кредиторами третьей очереди - получается, что кредиторы  получили всего 18 копеек на каждый рубль долга завода. <p class="text-separator"></p>Внешнее управление на заводе "Москвич" было введено в январе 2004 года, а в феврале 2006 года предприятие было признано банкротом.  Теперь после завершения конкурсного производства "Москвич" будет ликвидирован. <p class="text-separator"></p>Год назад в честь Дня города Москва получила в дар <a href="/content/news/52421-moskva_poluchila_kollekciju_avtomobilej_muzeja_azlk/">коллекцию ретро-автомобилей</a> из закрытого музея завода АЗЛК. Автомобили, среди которых  помимо "Москвичей" массового производства есть и редкие, например, предназначенные только для сельских районов машины, демонстрируются в "Музее ретро-автомобилей" на Рогожском валу, дом 9/2. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: РАПСИ, "Ведомости".</em>

Завод ''Москвич'' ликвидирован

<strong>АвтоВАЗ надеется, что ИжАвто к ноябрю текущего года сможет подготовиться к  производству  Lada 2107. Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ и Сбербанк, являющийся основным кредитором ИжАвто, не могут договориться об оплате поставок машинокомплектов  на Ижевский  завод.</strong> <p class="text-separator"></p>Президент АвтоВАЗа Игорь Комаров сообщил, что тольяттинский завод обеспечит необходимые поставки в Ижевск.  "Мы надеемся, что ИжАвто подготовит производство для Lada 2107 к ноябрю этого года, хотя ранее выпуск "классики" там планировалось начать в следующем году", отметил Комаров.  При этом он добавил, что "никаких сложностей по проекту с ИжАвто, тем более - со Сбербанком, у нас нет". <p class="text-separator"></p>Во вторник сообщалось, со ссылкой на источник, близкий к <a href="/content/news/255795-avtovaz_i_sberbank_ne_mogut_dogovoritsa_o_proizvodstve_vaz-2107_na_izhavto/">переговорам АВТОВАЗа и Сбербанка</a>, что  "АвтоВАЗ требует предоплату за машинокомплекты, а Сбербанк не хочет платить". <p class="text-separator"></p>На минувшей неделе глава Сбербанка Герман Греф рассказал, что находящиеся в залоге у Сбербанка 51% акций ИжАвто пока не перешли в собственность банка. " <a href="/content/news/255357-gref_sberbank_privlechet_gruppu_sok_k_ugolovnoj_otvetstvennosti/">Инвестора пока не нашли</a>. Ведутся переговоры", - сообщил глава Сбербанка. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: РИА Новости.</em>

Выпуск ВАЗ-2107 на ИжАвто может начаться в ноябре

<strong>Владимир Путин вчера в Санкт-Петербурге провел совещание по развитию локализации производства автомобилей и автокомпонентов в России.  На совещании обсуждался новый, более жесткий, режим промсборки автомобилей, подготовленный Минпромторгом.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-276251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин и Министр промышленности и торговли Российской Федерации В.Б.Христенко на совещании по развитию локализации производства автомобилей и автокомпонентов в России</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DKMfk7zy8NtjWCatv_rCpA" alt="Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин и Министр промышленности и торговли Российской Федерации В.Б.Христенко на совещании по развитию локализации производства автомобилей и автокомпонентов в России" title=" " itemprop="contentUrl" width="506" height="360" class="story-photo imp-image-276251" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>По <a href="/content/news/249535-trebovanija_k_sborke_inomarok_uzhestochat/">новому режиму</a> промсборки планируется, что 60% от добавленной стоимости автомобиля должно производиться в России. Ранее уровень локализации должен был составлять 30%. Также для получения льгот теперь необходимо производить 300 тысяч машин в год, создать производство двигателей и коробок передач на территории России мощностью 200 тысяч штук в год и открыть собственное производство кузовной штамповки. <p class="text-separator"></p>Как пишет газета "Коммерсантъ", не все автопроизводители готовы расширять производство и брать на себя повышенные обязательства. Например, гендиректор "Объединенной автомобильной группы" Игорь Кульган, управляющей ИЖАВТО в интересах Сбербанка, заявил, что завод может остаться без <a href="/content/news/255549-novyje_uslovija_dla_promsborki_oprobujut_na_izhavto/">контрактной сборки Hyundai</a>, поскольку корейская сторона не хочет работать по новому режиму. <p class="text-separator"></p>Против выступил и президент "Группы ГАЗ" Бо Андерссон. Глава Toyota в России Такэси Исогая заявил, что его концерн мог бы расширить производство в России, однако источники газеты, присутствовавшие на совещании, уточнили, что речь идет просто о расширении уже построенного завода в Петербурге в рамках старого соглашения. <p class="text-separator"></p>Кроме того, против ужесточения режима промсборки, подготовленного Минпромторгом, выступает Минэкономики.  В Минэкономики считают, что новый режим дает инвестору возможность вести отверточную сборку автомобилей все восемь лет, на которые будет заключаться соглашение о промсборке. Действующий режим позволяет это делать только два с половиной года. <p class="text-separator"></p>Выступивший на совещании глава Минпромторга Виктор Христенко предложил установить новые правила промышленной сборки автомобилей на территории страны. Если иностранные автопроизводители готовы производить 300 тысяч автомобилей в год, то они будут освобождены от уплаты пошлин на ввоз автокомпонентов на 8 лет, пояснил Христенко. <p class="text-separator"></p>По словам источников газеты, Владимир Путин поручил Минпромторгу и Минэкономики еще раз обсудить новый режим друг с другом и с автопроизводителями и доложить к началу октября. <p class="text-separator"></p>Отметим, что вчера же Путин заявил, что российские власти <a href="/content/news/255837-putin_dejstvujushhije_soglashenija_o_promsborke_avtomobilej_peresmatrivatsa_ne_budut/">не будут пересматривать</a> уже подписанные соглашения по промсборке автомобилей в России. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: "Коммерсантъ", Прайм-ТАСС.<p class="text-separator"></p></em>

Путин поручил министерствам согласовать решение по новому режиму промсборки

<strong>Владимир Путин заявил, что российские власти не будут пересматривать уже подписанные соглашения по промсборке автомобилей в России.</strong> <p class="text-separator"></p>"Все ранее достигнутые договоренности и все подписанные с нашими партнерами соглашения - между инвесторами и правительством РФ - нами строго соблюдаются и пересматриваться не будут. Надеюсь, что и наши партнеры будут так же, как это происходит до сих пор, выполнять свои обязательства и по мощности предприятий, и по локализации", - сказал Путин во вторник на совещании в Санкт-Петербурге. <p class="text-separator"></p>"Естественно, мы вместе с вами будем думать о том, как нам здесь, в России, укреплять отечественную базу российского автопрома, российского автомобилестроения", - сказал Путин. Премьер напомнил, что режим промсборки сейчас распространяется на предприятия, выпускающие не менее 25 тысяч автомобилей в год с объемом двигателя до 2,5 литров или выпускающие не менее 15 тысяч автомобилей с рабочим двигателей более 2,5 литров. <p class="text-separator"></p>"Этот режим промышленной сборки был введен в России пять лет назад. Считаю, что первоначальные цели достигнуты", - отметил Путин. <p class="text-separator"></p>"Считаю, что режим промсборки мог бы активнее применяться для организации производства, так называемого, второго уровня - двигателей, коробок передач, других компонентов автомобиля", сказал Путин. "Здесь уже есть некоторый опыт, нужно его расширять", отметил он. <p class="text-separator"></p>По его мнению, теперь необходимо подумать над перспективами наращивания объемов выпуска автомобилей. Как пример Путин привел АвтоВАЗ, способный ежегодно выпускать до 700 тысяч авто и планирующего сформировать альянс с Renault-Nissan, а также другого российского автопроизводителя - компанию Sollers, которая в  партнерстве с FIAT создает производство мощностью до 500 тысяч авто в год. <p class="text-separator"></p>Ранее стало известно о том, что Министерство промышленности и торговли до октября решит вопрос с введением <a href="/content/news/255461-minpromtorg_uzhestochajet_trebovanija_k_promsborke_inomarok/">новых правил режима промсборки</a> автомобилей. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: РИА Новости, Прайм-ТАСС.<p class="text-separator"></p></em>

Путин: Действующие соглашения о промсборке автомобилей пересматриваться не будут

<strong>АвтоВАЗ и Сбербанк, являющийся основным кредитором ИжАвто, не могут договориться об оплате поставок машинокомплектов Lada 2107 на Ижевский автозавод.</strong> <p class="text-separator"></p>Как сообщил РИА Новости источник, близкий к переговорам, "АвтоВАЗ требует предоплату за машинокомплекты, а Сбербанк не хочет платить". <p class="text-separator"></p>Ранее президент АвтоВАЗа  Игорь Комаров заявлял, что завод  договорился с акционерами ИжАвто о переносе производства Lada 2107 в Ижевск. По его словам, "АвтоВАЗ" не планирует передачу ИжАвто лицензии на Lada 2107, и на предприятии будет осуществляться контрактная сборка этих автомобилей. <p class="text-separator"></p>Кроме того, источник агентства сообщил, что в понедельник ИжАвто выпустил первые 68 автомобилей Lada 2104. Завод в Ижевске с 27 августа возобновил производство после остановки конвейера в мае прошлого года из-за банкротства предприятия. <p class="text-separator"></p>На минувшей неделе глава Сбербанка Герман Греф сообщил, что находящиеся в залоге у Сбербанка 51% акций ИжАвто пока не перешли в собственность банка. " <a href="/content/news/255357-gref_sberbank_privlechet_gruppu_sok_k_ugolovnoj_otvetstvennosti/">Инвестора пока не нашли</a>. Ведутся переговоры", - сказал глава Сбербанка. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: РИА Новости.</em>

АвтоВАЗ и Сбербанк не могут договориться о производстве ВАЗ-2107 на ИжАвто

<strong>Как сообщалось ранее, Минпромторг разработал новые, более жесткие,  условия для промсборки автомобилей в России. Первым автопроизводителем, которому чиновники предлагают перейти на новый режим, стал недавно возобновивший производство Ижевский автозавод.</strong> <p class="text-separator"></p>В сентябре ИжАвто заработал после почти полуторагодичного перерыва. На заводе началась сборка "четверки" АвтоВАЗа, за ней последуют модели Kia и Hyundai. "Объединенная автомобильная группа"(ОАГ), управляющая автозаводом в интересах его крупнейшего кредитора - Сбербанка -  обратилась в правительство с заявкой на получение режима промсборки для получения льгот при импорте автокомпонентов.  Владимир Путин, <a href="/content/news/253449-putin_posetil_izhavto/">посетивший ИжАвто</a> 7 сентября, обещал заводу помощь в этом вопросе. <p class="text-separator"></p>Теперь же, согласно предлагаемым Минпромторгом изменениям для получения льгот автопроизводителям будет необходимо иметь производство уже не менее 300 тысяч автомобилей в год, локализовать производство двигателей и коробок передач от 200 тысяч в год, создать в России производство кузовной штамповки, а также открыть центр разработок и инжиниринга. <p class="text-separator"></p>Уровень локализации на шестой год после заключения соглашения должен составлять не менее 60%. В создание производства нужно вложить не менее 750 млн долларов, а в модернизацию существующего не менее 500 млн долларов.  Срок действия новых договоров составит восемь лет. <p class="text-separator"></p>Как рассказал газете РБК daily гендиректор ОАГ Игорь Кульган, Минпромторг предложил заводу принять новые условия режима промсборки, обещая, что они начнут действовать в ближайшее время. "Нам не нужно ничего специального, нам нужно то, что уже есть. Тем более я не могу гарантировать, что ижевский завод сможет производить 200 тысяч двигателей в год", отметил Кульган. <p class="text-separator"></p>Проектные мощности ИжАвто рассчитаны на 220 тысяч автомобилей. Сейчас завод договаривается с Kia и Hyundai о сборке 60 тысяч автомобилей в год. <p class="text-separator"></p>Как ожидается, завтра, Владимир Путин посетит открытие завода Hyundai в Санкт-Петербурге мощностью до 150 000 автомобилей в год, а потом проведет совещание по поводу <a href="/content/news/255461-minpromtorg_uzhestochajet_trebovanija_k_promsborke_inomarok/">новых правил использования режима промсборки</a>, которые предложил ввести Минпромторг. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: "РБК daily".</em>

Новые условия для промсборки опробуют на ИжАвто

<strong><strong>Новые правила режима промсборки автомобилей будут согласованы до октября. П</strong>ланируется, что компания должна производить на территории России 300 тысяч машин в год (что в 12 раз больше сегодняшних требований), создать производство двигателей и коробок передач мощностью 200 тысяч штук в год и открыть собственное производство кузовной штамповки.</strong> <p class="text-separator"></p>Для получения льгот теперь будет необходимо, чтобы 60% от добавленной стоимости автомобиля производилось в России. Ранее начальный уровень локализации должен был составлять 30%. <p class="text-separator"></p>Объем инвестиций должен составлять не менее $750 млн новое производство и до $500 млн в уже существующее. Кроме того, по <a href="/content/news/249535-trebovanija_k_sborke_inomarok_uzhestochat/"> новым требованиям </a>автопроизводителям нужно будет  иметь свои центры разработок и инжиниринга. <p class="text-separator"></p>Завтра, 21 сентября, Владимир Путин посетит <a href="/content/news/253940-putin_otkrojet_zavod_hyundai_v_sankt-peterburge/">открытие завода Hyundai </a>в Санкт-Петербурге мощностью до 150 000 автомобилей в год. Затем премьер проведет совещание по поводу новых правил использования режима промышленной сборки, которые предложил ввести Минпромторг. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: "Интерфакс", "Ведомости".</em>

Минпромторг ужесточает требования к промсборке иномарок

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

Ушакова Ирина

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

<p>В Белоруссии появилась более доступная модификация электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/969647-zamena-grante-ehta-mashina-poyav/" target="_blank">Dongfeng BOX</a>. Журнал Motor обнаружил, что цена хэтчбека теперь начинается не с 43 800 местных рублей, а с 36 700, что эквивалентно примерно 990 тысячам российских. Правда, за эту экономию придется чем-то пожертвовать.</p><p></p><p>Дело в том, что в новой базовой версии установили аккумулятор меньшей емкости. Если раньше машина по циклу CLTC могла проехать до 430 километров, то теперь запас хода сократился до 330. Силовая установка при этом осталась прежней – 95-сильный электромотор на передней оси.</p><p>Причем благодаря действующим у дистрибьютора скидкам старую, более «дальнобойную» версию сейчас можно купить за 39 900 белорусских рублей, что лишь немногим дороже новинки. Получается, выбор стал интереснее: либо максимальная экономия, либо чуть большая сумма за дополнительные 100 километров автономности.</p><p> </p><p>По габаритам этот электрокар относится к компактному B-классу. Его длина составляет 4,03 метра, ширина – 1,81 метра, а колесная база равна 2,66 метра. Даже в самой простой комплектации машина предлагает солидный набор опций: тут и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического торможения, и большой сенсорный экран мультимедиа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977421-1"><a class="story-link" href="/content/news/977421-ehtot-novyj-avtomobil-s-bogaty/">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng BOX в Белоруссии подешевел до 36 700 рублей (990 тыс. российских) </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605407" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605405" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605406" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей

Dongfeng BOX

https://motor.ru/news/v-belorussii-mozhno-kupit-novogo-kitaica-za-million-rublei-13-02-2026.htm

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На российском рынке подержанных авто появилось уникальное предложение – один из 1999 когда-либо выпущенных седанов Alpina B7. </p><p></p><p>Продавец просит за него 30 млн рублей, что почти в два раза превышает ценник на новый BMW 7 Series. В объявлении машину характеризуют как абсолютно новую, подчеркивая, что это дилерское авто.</p><p>Автомобиль, построенный на базе BMW 7 Series поколения F01/F02, сохранил все классические черты стиля Alpina. Кузов окрашен в фирменный синий цвет, дополнен сдержанным обвесом, оригинальными наклейками и многолучевыми дисками. Внутри – отделка черной кожей и алькантарой, а о тюнинговом происхождении напоминают лишь эмблемы и аккуратно вписанные элементы декора.</p><p> </p><h3>Технические особенности Alpina B7</h3><p>Выпускавшаяся с 2011 по 2015 год модель основывалась на версии 750i. Ее 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель N63 был серьезно доработан: мощность подняли до 507 лошадиных сил, а крутящий момент – до 700 Ньютон-метров. Шестиступенчатый автомат ZF также подвергся усилению и модификациям. Покупателям тогда предлагали выбор: короткая или удлиненная колесная база, задний или полный привод.</p><p>Конкретно этот выложенный на продажу экземпляр – полноприводный и с длинной базой. По паспортным данным, он разгоняется до сотни за 4,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. В общем-то, даже по современным меркам это очень серьезные показатели для большого представительского седана.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977420-1"><a class="story-link" href="/content/news/977420-redchajshij-sedan-prodayut-v-ross/">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России выставили на продажу дилерский Alpina B7 2012 года за 30 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605384" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605385" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605386" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605387" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605394" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605395" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605396" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605397" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605398" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605388" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605389" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605390" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605391" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605392" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605401" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605400" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605402" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605403" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605393" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605399" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW

Alpina B7

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/alpina_b7_4.4_at_2012_4_958_km_7901861649?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJMNEpKa0hEYWQxQ2Z2NVhZIjt92B3j5j8AAAA

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В документах госконтрактов и Одобрениях типа транспортного средства эти изделия фигурируют под названием «автобус специальный бронированный», что совершенно противоречит облику машин. Какой же это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924510-narodnaya-revolyutsiya/" target="_blank">автобус</a>, если впереди у него носатая кабина капотного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/810921-ural-next-bez-askezy/" target="_blank">грузовика из Миасса</a>, а сзади – тент и борта грузовой площадки? Это же хорошо знакомый армейский трудяга Урал-4320. Чтобы разобраться, нужно заглянуть под тент. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Грузовик с вместимостью автобуса </h2><p>Оказывается, внешность почти стандартного Урала является видом маскировки защищенного автомобиля компоновки «кабина отдельно – бронекапсула отдельно». Под тентом спрятаны стальные панели, пулестойкие стекла, бойницы для ведения огня из личного оружия. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал 42591</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lPKW_bow75ksx1XSbHzcng=s800" alt="Федерал 42591" title="Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605377" comment="Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры." /><span itemprop="description">Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры.</span></div><div class="caption">Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры.</div> <p></p><p>[readmore ids="977229" align="right"]</p><p>Причем это не в чистом виде КУНГ (кузов универсальный нормального габарита), смонтированный на раму, а специальная бронекапсула внутри имитации бортовой грузовой платформы. Что касается терминов, то противоречие между «грузовиком» и «автобусом» своеобразно решили бойцы, участвовавшие в локальных конфликтах начала 2000-х годов. К бронированному транспорту подобной компоновки намертво приклеили прозвище «Покемон», которым пользуются и сейчас. </p><p>Родоначальником серийных бронеавтобусов на уральском шасси стал автомобиль «Звезда-В». Его современный преемник – представитель семейства Федерал модели 42591 на базе Урала-4320. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал 42591</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qED3uBbytdYRbyVFHUg7jQ=s800" alt="Федерал 42591" title="Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605376" comment="Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой." /><span itemprop="description">Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой.</span></div><div class="caption">Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой.</div> <p></p><p>Под капотом автомобиля устанавливают ярославские дизельные двигатели: V-образные «шестерки» линейки ЯМЗ-656 или рядные «шестерки» из гаммы ЯМЗ-536 мощностью от 230 л.с. и выше. Колесная формула – 6×6. Трансмиссия – с постоянным полным приводом и механической коробкой передач, есть межколесные и межосевая блокировки. Вместительность Федерала-42591 – 2 человека в кабине и 14-16 в бронемодуле. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерала 42591</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dx0LUK7i8V5LbsaI0d9UrA=s800" alt="Федерала 42591" title="Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605381" comment="Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек." /><span itemprop="description">Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек.</span></div><div class="caption">Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек.</div><br /><p></p><p>Компоновка допускает разные уровни защиты для кабины и отделения десанта. В базовом варианте бронекапсула способна выдержать попадание пули повышенной пробиваемости патрона 7,62×54 мм. Кабина по периметру противостоит пулям со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм, а ее крыша – пулям с нетермоупрочненным сердечником патронов 5,45×39 и 7,62×39 мм. По желанию заказчика защита может быть усилена. </p><p>[readmore ids="976980"]</p><p>Кроме того, пол кабины и десантного модуля оберегают экипаж от поражающих факторов при подрыве под днищем ручных гранат Ф-1 и РГО. Свою защиту имеют моторный отсек, аккумулятор и топливный бак. </p><p>Габариты Федерал-42591 (длина, ширина и высота) составляют 7550-8700×2550×3270 мм. Снаряженная масса – 13,8 тонны, а допустимая полная масса – 17,2 тонны. Таким образом, на полезную нагрузку приходится чуть больше трех тонн. </p><p>А что делать, если нужно радикально усилить защиту или увезти больше груза, то есть получить большую допустимую полную массу? Ответ вам понравится. </p><p><span id="docs-internal-guid-ee5f6d67-7fff-59e6-27f7-f464d80995b8"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Противофугасный самосвал </h2><p>[readmore ids="976783" align="right"]</p><p>Чтобы увеличить грузоподъемность, требуется усиленная исходная модель грузовика. И такой автомобиль существует. Он носит индекс Федерал-42590, а базируется на шасси повышенной грузоподъемности от самосвала Урал 55571. </p><p>Допустимая полная масса такой бронированной машины составляет уже 21,3 тонны, что дает возможность увеличить полезную нагрузку до 5300 кг при снаряженной массе около 16 тонн. Или при грузоподъемности около трех тонн основательно нарастить защиту. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал-42590</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/34jmrRQ-Sf5fNT08dUA3Zg=s800" alt="Федерал-42590" title="Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605382" comment="Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента." /><span itemprop="description">Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента.</span></div><div class="caption">Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента.</div><br /><p></p><p>При тех же двигателях и агрегатах, что у модификации 42591, Федерал-42590 получил улучшенные противоминные свойства. Защита десантного модуля теперь может противостоять не только ручным гранатам, но и подрыву под днищем безоболочечного фугаса массой 1 кг в тротиловом эквиваленте. </p><p>[readmore ids="976486"]</p><p>Мало того, периметр, пол и крыша жилой капсулы защищены и от поражающих факторов при подрыве осколочно-фугасных взрывных устройств до 6 кг в тротиловом эквиваленте на расстоянии 2,5 метра от автомобиля. </p><p>Что касается стрелковых боеприпасов, то модуль Федерала-42590 выдержит попадание бронебойно-зажигательной пули Б-32 патрона 7,62×54 мм, а кабина, включая крышу и аварийно-эвакуационный люк, – пули со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм. Опционально защиту кабины можно усилить. </p><p><b>Основные характеристики модели 42590</b></p><p></p><ul><li>габариты – 8550×2550×3360 мм</li><li>база – 3800 мм</li><li>дорожный просвет – 400 мм</li><li>пассажировместимость – 2 (в кабине) плюс 10-12 (в бронемодуле) человек</li><li>максимальная скорость – 90 км/ч</li><li>запас хода – 1000 км</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605379" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Покемон</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zUGzzKVipqQ4aoFHy0WXwA=s800" alt="Покемон" title="Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605379" comment="Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона»." /><span itemprop="description">Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона».</span></div><div class="caption">Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона».</div><br /><p></p><p>Понятно, что «Покемоны» с кабиной, отделенной от десантного отсека, – это определенный компромисс. Конечно, вместительный автобус на грузовом шасси с однообъемным бронекорпусом типа Урала-432009 ВВ предпочтительнее. Но у Федералов есть серьезный аргумент: они в два раза дешевле при сопоставимом уровне защиты и аналогичных агрегатах. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FBqaeJyEeQs1nhq-kbS7LA=s800" alt="Федерал" title="Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605380" comment="Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала." /><span itemprop="description">Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала.</span></div><div class="caption">Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976351" align="right"]</p><p>Опыт участия автомобилей в СВО учтен при очередной модернизации машины. Для версии 42591 стали выпускать комплект дополнительной защиты кабины. С помощью болтов его можно установить в полевых условиях. В набор входят верхние и нижние листы, укрывающие края лобового стекла, панели усиления дверей, боковых стекол, крыши, задней части кабины.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/" target="_blank">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

Крючков Вадим

<p>В документах госконтрактов и Одобрениях типа транспортного средства эти изделия фигурируют под названием «автобус специальный бронированный», что совершенно противоречит облику машин. Какой же это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924510-narodnaya-revolyutsiya/" target="_blank">автобус</a>, если впереди у него носатая кабина капотного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/810921-ural-next-bez-askezy/" target="_blank">грузовика из Миасса</a>, а сзади – тент и борта грузовой площадки? Это же хорошо знакомый армейский трудяга Урал-4320. Чтобы разобраться, нужно заглянуть под тент. </p><p><span></span></p><h2>Грузовик с вместимостью автобуса </h2><p>Оказывается, внешность почти стандартного Урала является видом маскировки защищенного автомобиля компоновки «кабина отдельно – бронекапсула отдельно». Под тентом спрятаны стальные панели, пулестойкие стекла, бойницы для ведения огня из личного оружия. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал 42591</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lPKW_bow75ksx1XSbHzcng=s800" alt="Федерал 42591" title="Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605377" comment="Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры." /><span itemprop="description">Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры.</span></div><div class="caption">Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры.</div> </p><p></p><p>Причем это не в чистом виде КУНГ (кузов универсальный нормального габарита), смонтированный на раму, а специальная бронекапсула внутри имитации бортовой грузовой платформы. Что касается терминов, то противоречие между «грузовиком» и «автобусом» своеобразно решили бойцы, участвовавшие в локальных конфликтах начала 2000-х годов. К бронированному транспорту подобной компоновки намертво приклеили прозвище «Покемон», которым пользуются и сейчас. </p><p>Родоначальником серийных бронеавтобусов на уральском шасси стал автомобиль «Звезда-В». Его современный преемник – представитель семейства Федерал модели 42591 на базе Урала-4320. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал 42591</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qED3uBbytdYRbyVFHUg7jQ=s800" alt="Федерал 42591" title="Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605376" comment="Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой." /><span itemprop="description">Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой.</span></div><div class="caption">Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой.</div> </p><p>Под капотом автомобиля устанавливают ярославские дизельные двигатели: V-образные «шестерки» линейки ЯМЗ-656 или рядные «шестерки» из гаммы ЯМЗ-536 мощностью от 230 л.с. и выше. Колесная формула – 6×6. Трансмиссия – с постоянным полным приводом и механической коробкой передач, есть межколесные и межосевая блокировки. Вместительность Федерала-42591 – 2 человека в кабине и 14-16 в бронемодуле. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерала 42591</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dx0LUK7i8V5LbsaI0d9UrA=s800" alt="Федерала 42591" title="Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605381" comment="Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек." /><span itemprop="description">Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек.</span></div><div class="caption">Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек.</div><br /></p><p>Компоновка допускает разные уровни защиты для кабины и отделения десанта. В базовом варианте бронекапсула способна выдержать попадание пули повышенной пробиваемости патрона 7,62×54 мм. Кабина по периметру противостоит пулям со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм, а ее крыша – пулям с нетермоупрочненным сердечником патронов 5,45×39 и 7,62×39 мм. По желанию заказчика защита может быть усилена. </p><p></p><p>Кроме того, пол кабины и десантного модуля оберегают экипаж от поражающих факторов при подрыве под днищем ручных гранат Ф-1 и РГО. Свою защиту имеют моторный отсек, аккумулятор и топливный бак. </p><p>Габариты Федерал-42591 (длина, ширина и высота) составляют 7550-8700×2550×3270 мм. Снаряженная масса – 13,8 тонны, а допустимая полная масса – 17,2 тонны. Таким образом, на полезную нагрузку приходится чуть больше трех тонн. </p><p>А что делать, если нужно радикально усилить защиту или увезти больше груза, то есть получить большую допустимую полную массу? Ответ вам понравится. </p><p><span id="docs-internal-guid-ee5f6d67-7fff-59e6-27f7-f464d80995b8"><span></span></span></p><h2>Противофугасный самосвал </h2><p></p><p>Чтобы увеличить грузоподъемность, требуется усиленная исходная модель грузовика. И такой автомобиль существует. Он носит индекс Федерал-42590, а базируется на шасси повышенной грузоподъемности от самосвала Урал 55571. </p><p>Допустимая полная масса такой бронированной машины составляет уже 21,3 тонны, что дает возможность увеличить полезную нагрузку до 5300 кг при снаряженной массе около 16 тонн. Или при грузоподъемности около трех тонн основательно нарастить защиту. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал-42590</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/34jmrRQ-Sf5fNT08dUA3Zg=s800" alt="Федерал-42590" title="Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605382" comment="Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента." /><span itemprop="description">Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента.</span></div><div class="caption">Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента.</div><br /></p><p>При тех же двигателях и агрегатах, что у модификации 42591, Федерал-42590 получил улучшенные противоминные свойства. Защита десантного модуля теперь может противостоять не только ручным гранатам, но и подрыву под днищем безоболочечного фугаса массой 1 кг в тротиловом эквиваленте. </p><p></p><p>Мало того, периметр, пол и крыша жилой капсулы защищены и от поражающих факторов при подрыве осколочно-фугасных взрывных устройств до 6 кг в тротиловом эквиваленте на расстоянии 2,5 метра от автомобиля. </p><p>Что касается стрелковых боеприпасов, то модуль Федерала-42590 выдержит попадание бронебойно-зажигательной пули Б-32 патрона 7,62×54 мм, а кабина, включая крышу и аварийно-эвакуационный люк, – пули со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм. Опционально защиту кабины можно усилить. </p><p><b>Основные характеристики модели 42590</b></p><p></p><ul><li>габариты – 8550×2550×3360 мм</li><li>база – 3800 мм</li><li>дорожный просвет – 400 мм</li><li>пассажировместимость – 2 (в кабине) плюс 10-12 (в бронемодуле) человек</li><li>максимальная скорость – 90 км/ч</li><li>запас хода – 1000 км</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605379" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Покемон</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zUGzzKVipqQ4aoFHy0WXwA=s800" alt="Покемон" title="Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605379" comment="Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона»." /><span itemprop="description">Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона».</span></div><div class="caption">Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона».</div><br /></p><p>Понятно, что «Покемоны» с кабиной, отделенной от десантного отсека, – это определенный компромисс. Конечно, вместительный автобус на грузовом шасси с однообъемным бронекорпусом типа Урала-432009 ВВ предпочтительнее. Но у Федералов есть серьезный аргумент: они в два раза дешевле при сопоставимом уровне защиты и аналогичных агрегатах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FBqaeJyEeQs1nhq-kbS7LA=s800" alt="Федерал" title="Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605380" comment="Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала." /><span itemprop="description">Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала.</span></div><div class="caption">Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала.</div><br /></p><p></p><p>Опыт участия автомобилей в СВО учтен при очередной модернизации машины. Для версии 42591 стали выпускать комплект дополнительной защиты кабины. С помощью болтов его можно установить в полевых условиях. В набор входят верхние и нижние листы, укрывающие края лобового стекла, панели усиления дверей, боковых стекол, крыши, задней части кабины.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/" target="_blank">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>В документах госконтрактов и Одобрениях типа транспортного средства эти изделия фигурируют под названием «автобус специальный бронированный», что совершенно противоречит облику машин. Какой же это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924510-narodnaya-revolyutsiya/">автобус</a>, если впереди у него носатая кабина капотного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/810921-ural-next-bez-askezy/">грузовика из Миасса</a>, а сзади – тент и борта грузовой площадки? Это же хорошо знакомый армейский трудяга Урал-4320. Чтобы разобраться, нужно заглянуть под тент. </p><p></p><h2>Грузовик с вместимостью автобуса </h2><p>Оказывается, внешность почти стандартного Урала является видом маскировки защищенного автомобиля компоновки «кабина отдельно – бронекапсула отдельно». Под тентом спрятаны стальные панели, пулестойкие стекла, бойницы для ведения огня из личного оружия. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lPKW_bow75ksx1XSbHzcng=s800" width="800" height="500" />Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры. <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого запас снарядов больше: топ-5 машин с неисчерпаемыми боекомплектами" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977229-reyting-bmp/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EM6cdrUYUOoOkl2YTo3eYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Причем это не в чистом виде КУНГ (кузов универсальный нормального габарита), смонтированный на раму, а специальная бронекапсула внутри имитации бортовой грузовой платформы. Что касается терминов, то противоречие между «грузовиком» и «автобусом» своеобразно решили бойцы, участвовавшие в локальных конфликтах начала 2000-х годов. К бронированному транспорту подобной компоновки намертво приклеили прозвище «Покемон», которым пользуются и сейчас. </p><p>Родоначальником серийных бронеавтобусов на уральском шасси стал автомобиль «Звезда-В». Его современный преемник – представитель семейства Федерал модели 42591 на базе Урала-4320. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qED3uBbytdYRbyVFHUg7jQ=s800" width="800" height="500" />Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой. <p></p><p>Под капотом автомобиля устанавливают ярославские дизельные двигатели: V-образные «шестерки» линейки ЯМЗ-656 или рядные «шестерки» из гаммы ЯМЗ-536 мощностью от 230 л.с. и выше. Колесная формула – 6×6. Трансмиссия – с постоянным полным приводом и механической коробкой передач, есть межколесные и межосевая блокировки. Вместительность Федерала-42591 – 2 человека в кабине и 14-16 в бронемодуле. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dx0LUK7i8V5LbsaI0d9UrA=s800" width="800" height="500" />Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек.<br /><p></p><p>Компоновка допускает разные уровни защиты для кабины и отделения десанта. В базовом варианте бронекапсула способна выдержать попадание пули повышенной пробиваемости патрона 7,62×54 мм. Кабина по периметру противостоит пулям со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм, а ее крыша – пулям с нетермоупрочненным сердечником патронов 5,45×39 и 7,62×39 мм. По желанию заказчика защита может быть усилена. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Самые опасные УАЗы — чем военные внедорожники отличаются от гражданских" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976980-voennye-uazy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/q3b_NB4-FZXv4jt5eiNRlg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кроме того, пол кабины и десантного модуля оберегают экипаж от поражающих факторов при подрыве под днищем ручных гранат Ф-1 и РГО. Свою защиту имеют моторный отсек, аккумулятор и топливный бак. </p><p>Габариты Федерал-42591 (длина, ширина и высота) составляют 7550-8700×2550×3270 мм. Снаряженная масса – 13,8 тонны, а допустимая полная масса – 17,2 тонны. Таким образом, на полезную нагрузку приходится чуть больше трех тонн. </p><p>А что делать, если нужно радикально усилить защиту или увезти больше груза, то есть получить большую допустимую полную массу? Ответ вам понравится. </p><p></p><h2>Противофугасный самосвал </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Двигатель, масса и другие секреты самого быстрого бронетранспортера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976783-osobennosti-btr-82v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DOpfkGNRBAqCHcqkiw9lyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чтобы увеличить грузоподъемность, требуется усиленная исходная модель грузовика. И такой автомобиль существует. Он носит индекс Федерал-42590, а базируется на шасси повышенной грузоподъемности от самосвала Урал 55571. </p><p>Допустимая полная масса такой бронированной машины составляет уже 21,3 тонны, что дает возможность увеличить полезную нагрузку до 5300 кг при снаряженной массе около 16 тонн. Или при грузоподъемности около трех тонн основательно нарастить защиту. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/34jmrRQ-Sf5fNT08dUA3Zg=s800" width="800" height="500" />Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента.<br /><p></p><p>При тех же двигателях и агрегатах, что у модификации 42591, Федерал-42590 получил улучшенные противоминные свойства. Защита десантного модуля теперь может противостоять не только ручным гранатам, но и подрыву под днищем безоболочечного фугаса массой 1 кг в тротиловом эквиваленте. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Топ-5 самых могучих военных вездеходов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976486-voennye-vezdehody/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1t_gnO2fPGDKvLgclDvtaA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Мало того, периметр, пол и крыша жилой капсулы защищены и от поражающих факторов при подрыве осколочно-фугасных взрывных устройств до 6 кг в тротиловом эквиваленте на расстоянии 2,5 метра от автомобиля. </p><p>Что касается стрелковых боеприпасов, то модуль Федерала-42590 выдержит попадание бронебойно-зажигательной пули Б-32 патрона 7,62×54 мм, а кабина, включая крышу и аварийно-эвакуационный люк, – пули со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм. Опционально защиту кабины можно усилить. </p><p><b>Основные характеристики модели 42590</b></p><p></p><ul><li>габариты – 8550×2550×3360 мм</li><li>база – 3800 мм</li><li>дорожный просвет – 400 мм</li><li>пассажировместимость – 2 (в кабине) плюс 10-12 (в бронемодуле) человек</li><li>максимальная скорость – 90 км/ч</li><li>запас хода – 1000 км</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zUGzzKVipqQ4aoFHy0WXwA=s800" width="800" height="500" />Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона».<br /><p></p><p>Понятно, что «Покемоны» с кабиной, отделенной от десантного отсека, – это определенный компромисс. Конечно, вместительный автобус на грузовом шасси с однообъемным бронекорпусом типа Урала-432009 ВВ предпочтительнее. Но у Федералов есть серьезный аргумент: они в два раза дешевле при сопоставимом уровне защиты и аналогичных агрегатах. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FBqaeJyEeQs1nhq-kbS7LA=s800" width="800" height="500" />Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Универсальный Бук – гроза самолетов, ракет, беспилотников" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976351-kompleks-buk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SqovItSvFKIlfib_qJTOZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Опыт участия автомобилей в СВО учтен при очередной модернизации машины. Для версии 42591 стали выпускать комплект дополнительной защиты кабины. С помощью болтов его можно установить в полевых условиях. В набор входят верхние и нижние листы, укрывающие края лобового стекла, панели усиления дверей, боковых стекол, крыши, задней части кабины.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>В документах госконтрактов и Одобрениях типа транспортного средства эти изделия фигурируют под названием «автобус специальный бронированный», что совершенно противоречит облику машин. Какой же это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924510-narodnaya-revolyutsiya/" target="_blank">автобус</a>, если впереди у него носатая кабина капотного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/810921-ural-next-bez-askezy/" target="_blank">грузовика из Миасса</a>, а сзади – тент и борта грузовой площадки? Это же хорошо знакомый армейский трудяга Урал-4320. Чтобы разобраться, нужно заглянуть под тент. </p><p></p><h2>Грузовик с вместимостью автобуса </h2><p>Оказывается, внешность почти стандартного Урала является видом маскировки защищенного автомобиля компоновки «кабина отдельно – бронекапсула отдельно». Под тентом спрятаны стальные панели, пулестойкие стекла, бойницы для ведения огня из личного оружия. </p><p></p>Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры. <p></p><p></p><p>Причем это не в чистом виде КУНГ (кузов универсальный нормального габарита), смонтированный на раму, а специальная бронекапсула внутри имитации бортовой грузовой платформы. Что касается терминов, то противоречие между «грузовиком» и «автобусом» своеобразно решили бойцы, участвовавшие в локальных конфликтах начала 2000-х годов. К бронированному транспорту подобной компоновки намертво приклеили прозвище «Покемон», которым пользуются и сейчас. </p><p>Родоначальником серийных бронеавтобусов на уральском шасси стал автомобиль «Звезда-В». Его современный преемник – представитель семейства Федерал модели 42591 на базе Урала-4320. </p><p></p>Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой. <p></p><p>Под капотом автомобиля устанавливают ярославские дизельные двигатели: V-образные «шестерки» линейки ЯМЗ-656 или рядные «шестерки» из гаммы ЯМЗ-536 мощностью от 230 л.с. и выше. Колесная формула – 6×6. Трансмиссия – с постоянным полным приводом и механической коробкой передач, есть межколесные и межосевая блокировки. Вместительность Федерала-42591 – 2 человека в кабине и 14-16 в бронемодуле. </p><p></p>Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек.<br /><p></p><p>Компоновка допускает разные уровни защиты для кабины и отделения десанта. В базовом варианте бронекапсула способна выдержать попадание пули повышенной пробиваемости патрона 7,62×54 мм. Кабина по периметру противостоит пулям со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм, а ее крыша – пулям с нетермоупрочненным сердечником патронов 5,45×39 и 7,62×39 мм. По желанию заказчика защита может быть усилена. </p><p></p><p>Кроме того, пол кабины и десантного модуля оберегают экипаж от поражающих факторов при подрыве под днищем ручных гранат Ф-1 и РГО. Свою защиту имеют моторный отсек, аккумулятор и топливный бак. </p><p>Габариты Федерал-42591 (длина, ширина и высота) составляют 7550-8700×2550×3270 мм. Снаряженная масса – 13,8 тонны, а допустимая полная масса – 17,2 тонны. Таким образом, на полезную нагрузку приходится чуть больше трех тонн. </p><p>А что делать, если нужно радикально усилить защиту или увезти больше груза, то есть получить большую допустимую полную массу? Ответ вам понравится. </p><p></p><h2>Противофугасный самосвал </h2><p></p><p>Чтобы увеличить грузоподъемность, требуется усиленная исходная модель грузовика. И такой автомобиль существует. Он носит индекс Федерал-42590, а базируется на шасси повышенной грузоподъемности от самосвала Урал 55571. </p><p>Допустимая полная масса такой бронированной машины составляет уже 21,3 тонны, что дает возможность увеличить полезную нагрузку до 5300 кг при снаряженной массе около 16 тонн. Или при грузоподъемности около трех тонн основательно нарастить защиту. </p><p></p>Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента.<br /><p></p><p>При тех же двигателях и агрегатах, что у модификации 42591, Федерал-42590 получил улучшенные противоминные свойства. Защита десантного модуля теперь может противостоять не только ручным гранатам, но и подрыву под днищем безоболочечного фугаса массой 1 кг в тротиловом эквиваленте. </p><p></p><p>Мало того, периметр, пол и крыша жилой капсулы защищены и от поражающих факторов при подрыве осколочно-фугасных взрывных устройств до 6 кг в тротиловом эквиваленте на расстоянии 2,5 метра от автомобиля. </p><p>Что касается стрелковых боеприпасов, то модуль Федерала-42590 выдержит попадание бронебойно-зажигательной пули Б-32 патрона 7,62×54 мм, а кабина, включая крышу и аварийно-эвакуационный люк, – пули со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм. Опционально защиту кабины можно усилить. </p><p><b>Основные характеристики модели 42590</b></p><p></p><ul><li>габариты – 8550×2550×3360 мм</li><li>база – 3800 мм</li><li>дорожный просвет – 400 мм</li><li>пассажировместимость – 2 (в кабине) плюс 10-12 (в бронемодуле) человек</li><li>максимальная скорость – 90 км/ч</li><li>запас хода – 1000 км</li></ul><p></p><p></p>Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона».<br /><p></p><p>Понятно, что «Покемоны» с кабиной, отделенной от десантного отсека, – это определенный компромисс. Конечно, вместительный автобус на грузовом шасси с однообъемным бронекорпусом типа Урала-432009 ВВ предпочтительнее. Но у Федералов есть серьезный аргумент: они в два раза дешевле при сопоставимом уровне защиты и аналогичных агрегатах. </p><p></p>Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала.<br /><p></p><p></p><p>Опыт участия автомобилей в СВО учтен при очередной модернизации машины. Для версии 42591 стали выпускать комплект дополнительной защиты кабины. С помощью болтов его можно установить в полевых условиях. В набор входят верхние и нижние листы, укрывающие края лобового стекла, панели усиления дверей, боковых стекол, крыши, задней части кабины.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/" target="_blank">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Зачем маскировать грузовик под автобус — загадка особого Урала

Росгвардия, ПП Техника

Хлынов Александр

<p>Российские автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки, предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив потребительские тренды прошлого года.</p><p>[readmore ids="977361" align="right"]</p> <p><span>Хотя спрос на классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%, шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд автовладельцы потратили на разные аксессуары.</span><span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Причем список покупок оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами обслуживать автомобиль своими силами.</span><span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span><span></span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Российские автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки, предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив потребительские тренды прошлого года.</p><p></p> <p><span>Хотя спрос на классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%, шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд автовладельцы потратили на разные аксессуары.</span><span></span></p><p></p> <p><span>Причем список покупок оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами обслуживать автомобиль своими силами.</span><span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span><span></span></p><p></p><p></p>

<p>Российские
автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки,
предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли
аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив
потребительские тренды прошлого года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Хотя спрос на
классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%,
шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает
обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для
самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только
инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд
автовладельцы потратили на разные аксессуары.</p><p></p>

<p>Причем список покупок
оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд
рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на
оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина
складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами
обслуживать автомобиль своими силами.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в
Россию.</p><p></p><p></p>

<p>Российские автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки, предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив потребительские тренды прошлого года.</p><p></p> <p>Хотя спрос на классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%, шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд автовладельцы потратили на разные аксессуары.</p><p></p> <p>Причем список покупок оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами обслуживать автомобиль своими силами.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p></p><p></p>

В РФ водители перешли на самостоятельный уход за своими авто

https://quto.ru/news/rossiyane-stali-chashe-ukhazhivat-za-mashinami-samostoyatelno-10-02-2026.htm

<p>Официальный Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение: она создана для вывоза пострадавших с поля боя.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q=s800" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605319" comment="УАЗ Хантер" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977361" align="right"]</p> <p><span>Конструкция радикально переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути, превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем сообщении.</span></p><p>Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года.</p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Несмотря на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977405-1"><a class="story-link" href="/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ Хантер&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ Хантер&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ Хантер&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ Хантер&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ представил новую версию Хантера с тентовым верхом для эвакуации раненых </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605320" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605318" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605319" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605321" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Официальный Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение: она создана для вывоза пострадавших с поля боя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q=s800" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605319" comment="УАЗ Хантер" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер</div><br /></p><p></p> <p><span>Конструкция радикально переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути, превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем сообщении.</span></p><p>Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года.</p><p></p> <p><span>Несмотря на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977405-1"><a class="story-link" href="/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ представил новую версию Хантера с тентовым верхом для эвакуации раненых </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605320" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605318" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605319" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605321" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Официальный
Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного
внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение:
она создана для вывоза пострадавших с поля боя.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q=s800" width="800" height="500" />УАЗ Хантер<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Конструкция радикально
переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился
тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути,
превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не
стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем
сообщении.</p><p>Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года.</p><p></p>

<p>Несмотря
на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные
задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются.</p>

<p>Ранее «За рулем»
сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Официальный Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение: она создана для вывоза пострадавших с поля боя.</p><p></p>УАЗ Хантер<br /><p></p><p></p> <p>Конструкция радикально переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути, превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем сообщении.</p><p>Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года.</p><p></p> <p>Несмотря на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются.</p> <p>Ранее «За рулем» сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977405-1"><a class="story-link" href="/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ представил новую версию Хантера с тентовым верхом для эвакуации раненых </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605320" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605318" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605319" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605321" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Экономика и производство