Свежее

Лучшее

<strong>В первой половине 2010 года в России на долю иномарок пришлось 53,2% от общего объема выпуска легковых автомобилей.</strong> <p class="text-separator"></p>За шесть месяцев в России было выпущено 260,2 тысячи иномарок, при общем объеме выпуска 489,1 тысячи легковых автомобилей. По итогам 2009 года на долю иномарок приходилось  46,8% от общего объема производства, а в 2008 году их доля составляла 40,3%. <p class="text-separator"></p>Ожидается, что  в текущем году российские предприятия автопрома должны выпустить порядка 1 млн. легковых автомобилей. Этот результат на две трети превысит прошлогодний объем производства (595,8 тыс. шт.), но в тоже время будет на треть ниже показателя 2008 года (1,47 млн. шт.). <p class="text-separator"></p>Производство легковых автомобилей в первом полугодии текущего года <a href="/content/news/247608-v_pervom_polugodii_v_rossii_na_68_vyroslo_proizvodstvo_legkovyh_avto/"> увеличилось в России на 67,9%</a> по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"Автостат".</em>

Иномарки опередили отечественные авто по объемам выпуска

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Министр транспорта Игорь Левитин заявил, что федеральную автомобильную трассу "Кавказ" - М29 необходимо реконструировать на всей протяженности в 2 тыс км и сделать четырехполосной.</strong> <p class="text-separator"></p>Реконструкция 111 км трассы "Кавказ", проходящих по территории Кабардино-Балкарии между Ставропольем и Ингушетией, начнется в 2013 году, сообщил Левитин.   По его словам, трассу М29 надо сделать четырехполосной, с обходами крупных населенных пунктов, а также установить разделители на всей протяженности в 2 тыс км и обеспечить освещенность трассы в пределах сел и городов. "Тогда все республики Северного Кавказа будут выходить на одну транспортную артерию, позволяющую пропускать большой объем грузов", - отметил министр. <p class="text-separator"></p>Левитин сообщил также, что до 2015 года в строительство дорог с твердым покрытием в сельской местности будет вложено 44 млрд руб по федеральной программе. "Свяжем приличными дорогами поселения с численностью населения от 125 человек и таким образом компенсируем аграриям возросшие из-за роста акцизов затраты на бензин. Не деньгами вернем, а дорогами", - подчеркнул глава Минтранса. <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что снижение транспортного налога в два раза может произойти с 2011 года <a href="/content/news/246647-transportnyj_nalog_mogut_snizit_v_dva_raza_iz-za_povyshenija_akcizov_na_benzin/">одновременно с увеличением акцизов</a> на горюче-смазочные материалы на три рубля за три года. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:Прайм-ТАСС.</em>

Федеральная трасса "Кавказ" - М29 станет четырехполосной

<strong>Производство легковых автомобилей в первом полугодии текущего года увеличилось на 67,9% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года.</strong> <p class="text-separator"></p>Минэкономразвития отмечает, что данный рост в основном связан с низким уровнем объемов производства в 2009 году,  когда произошло резкое снижение спроса и остановка деятельности ряда предприятий.  В первом полугодии 2010 года производство грузовых автомобилей увеличилось на 51,1% по сравнению с первым полугодием 2009 года. Это также связано с низким уровнем производства в 2009 году, вызванного значительным сокращением лизинговых продаж автомобильной техники, а также сложностями отечественных предприятий (как производителей, так и потребителей автомобильной техники) в получении кредитов на пополнение оборотных средств, реализацию проектов по обновлению автомобильного парка и погашение текущих кредитных обязательств. <p class="text-separator"></p>Напомним, что в прошлом году из-за кризиса производство автомобилей в России упало <a href="/content/news/129679-proizvodstvo_avtomobilej_v_rf_upalo_na_uroven_1972_goda/">на уровень 1972 года</a>. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"Финмаркет".</em>

В первом полугодии в России на 68% выросло производство легковых авто

<strong>Президент РФ Дмитрий Медведев поддержал позицию Минфина и Минтранса о снижении в два раза базовой ставки транспортного налога с 2011 года.</strong> <p class="text-separator"></p>Как сообщил журналистам вице-премьер, министр финансов Алексей Кудрин,  "пока мы в рамках согласования позиций, но есть решение президента, позиция правительства".  По словам Кудрина, в ближайшие два месяца соответствующий законопроект планируется утвердить в правительстве, после чего в сентябре он будет внесен в Госдуму. <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что снижение транспортного налога в два раза может произойти с 2011 года одновременно с <a href="/content/news/246647-transportnyj_nalog_mogut_snizit_v_dva_raza_iz-za_povyshenija_akcizov_na_benzin/">увеличением акцизов</a> на горюче-смазочные материалы на три рубля за три года. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:РИА Новости.</em>

Президент поддержал предложение о снижении транспортного налога

<strong>Снижение транспортного налога в два раза может произойти с 2011 года одновременно с увеличением акцизов на горюче-смазочные материалы на три рубля за три года.</strong> <p class="text-separator"></p>Начальник департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Илья Трунин сообщил в среду, что Минфин будет предлагать снижение средних ставок транспортного налога в два раза, начиная с 2011 года. "При этом мы предлагаем предоставить возможность субъектам РФ принять решение установить на легковые автомобили с мощностью до 150 лошадиных сил нулевую ставку", - сказал Трунин, добавив, что на федеральном уровне регионам будет рекомендовано осуществлять такое снижение ставок.  По его словам, правительство  будет предлагать президенту <a href="/content/news/246341-pravitelstvo_sohranit_transportnyj_nalog_i_povysit_akcizy_na_benzin/">увеличить ставки акцизов</a> на ГСМ на один рубль на один литр в год в 2011-2013 годах. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:РИА Новости.</em>

Транспортный налог могут снизить в два раза из-за повышения акцизов на бензин

<strong>Правительство плавно повысит акцизы на бензин и сохранит транспортный налог. </strong> <p class="text-separator"></p>Акцизы на бензин в расчете на литр топлива будут повышаться на 1 рубль в 2011, 2012 и 2013 годах, такое решение принято на совещании у премьер-министра Владимира Путина вечером в воскресенье.  Ранее Минфин предлагал повысить акциз на 2 рубля в 2011 году и на 1 рубль в 2012 году, но, так как повышение акцизов будет более плавным, то сохранится и транспортный налог. <p class="text-separator"></p>Как пишет сегодня газета "Ведомости",  возможность сохранения транспортного налога просил проработать Путин, но налог должен быть снижен, чтобы избежать резкого роста налоговой нагрузки на автовладельцев. Предлагается два варианта: снизить ставку налога, либо ввести льготы для некоторых категорий населения. Минфин готовит расчеты по обоим сценариям и вскоре представит их премьеру и президенту.  Окончательное решение будет принято 29 июля на заседании президиума правительства. <p class="text-separator"></p>В конце июня, на совещании в Министерстве транспорта по вопросу формирования федерального и регионального дорожных фондов, регионы и ведомства согласились, что необходимо <a href="/content/news/243803-ministerstva_i_regiony_podderzhali_otmenu_transportnogo_naloga/">полностью отменить транспортный налог</a>. Было решено, что для формирования дорожного фонда будет более приемлемо введение дополнительного акциза на нефтепродукты. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"Ведомости".</em>

Правительство сохранит транспортный налог и повысит акцизы на бензин

<strong>Минпромторг подготовил предложения по изменению порядка промышленной сборки автотехники и направил их на рассмотрение в Минэкономразвития.  Для развития российского инженерного потенциала автопроизводителям предлагается создавать  инжиниринговые центры.</strong> <p class="text-separator"></p>Как отметили в Минпромторге, действующий порядок промышленной сборки не позволит достигнуть тех результатов, которые заложены в стратегии развития автопрома. На заседании экспертного совета по вопросам автомобильной промышленности в Госдуме депутаты и специалисты попросили Минэкономразвития, Минпромторг и Минфин пересмотреть условия предоставления мер господдержки инвестиционных проектов по промышленной сборке автотехники, повысив требования к локализации производства на территории России. <p class="text-separator"></p>В перечень российских автопроизводителей работающих в режиме промышленной сборки, входит ИЖАВТО, УАЗ, "Соллерс -Набережные Челны" и "Соллерс - Дальний Восток", АВТОВАЗ, ГАЗ, "Автофрамос", "Фольксваген Груп Рус", "Ниссан Мотор Рус", "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия", "Дженерал Моторз Авто" (Санкт-Петербург), "Северстальавто-Елабуга" и "Северстальавто-Кама", "Форд Мотор Компании" (Всеволожск), "Хендэ Мотор СНГ". <p class="text-separator"></p>Режим промсборки был введен в действие в 2005 году и обеспечил льготный режим для инвесторов, готовых создавать в РФ собственные производства автомобилей.  В январе текущего года Минэкономики, Минпромторг и Минфин выпустили совместный приказ, <a href="/content/news/123126-uzhestochen_rezhim_promsborki_inomarok/"> ужесточающий режим </a>промышленной сборки автомобилей в России. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"Финмаркет".</em>

В России изменится режим промсборки иномарок

<strong>По данным Объединения немецкой автомобильной промышленности VDA, экспорт автомобилей из Германии за первые 6 месяцев текущего года вырос на 44% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года.   В целом за год ожидается рост экспорта как минимум на 20%.</strong> <p class="text-separator"></p>В первом полугодии 2010 года из Германии было вывезено 2,16 млн автомобилей, а производство автомобилей в стране за этот же период  выросло на 23% и составило 2 млн 850 тысяч штук. Тем не менее, спрос на внутреннем рынке Германии <a href="/content/news/240092-nemcy_ekonomat_na_pokupke_novyh_avto/">существенно снизился</a>. В первом полугодии было зарегистрировано 1,47 млн новых автомобилей - на 29% меньше, чем годом ранее. По мнению экспертов, резкое падение объясняется завершением срока выплат госпремий за сданный в утиль старый автомобиль, при этом спрос снизился главным образом на импортные авто. <p class="text-separator"></p>Автомобили премиальных марок, прежде всего Mercedes и BMW, продаются в Германии хорошо. По мнению главы концерна Daimler Дитера Цетше, июнь может стать рекордным по продажам автомобилей премиум-класса. Примечательно,что главные перспективы Daimler <a href="/content/news/244313-kitaj_ostajetsa_mirovym_liderom_po_vypusku_avtomobilej/">связывает с Китаем</a>: по прогнозам специалистов, рынок КНР станет в 2015 году для Daimler самым крупным и важным. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"Финмаркет".</em>

Немецкому автопрому помогает экспорт

<strong>Китай остается первым в мире по объемам производства автомобилей, за шесть месяцев текущего года в стране выпущено 8 млн 470 тысяч машин.</strong> <p class="text-separator"></p>Китайский исследовательский центр автомобильных технологий сообщил сегодня о том, что по показателю объема производства автомобилей Китай занимает первое место в мире.  За первую половину 2010 года в Китае было продано 7 млн 180 тысяч машин (включая коммерческий транспорт). По продажам легковых автомобилей в первом полугодии Китай уступил лидерство США, где за январь -  июнь текущего года реализовано 5,61 млн авто.  В Китае за первое полугодие 2010 года было продано 5,42 млн пассажирских автомобилей. <p class="text-separator"></p>В 2009 году Китай вышел на первое место в мире по объемам продаж автомобилей, <a href="/content/news/122279-kitaj_stal_krupnejshim_avtorynkom_v_mire/">впервые обогнав по этому показателю Соединенные Штаты</a>. Согласно официальным итоговым данным, в прошлом году на китайском рынке было реализовано 13,64 млн автомобилей.  По прогнозу министерства торговли КНР, продажи китайских автомобилей вырастут в этом году более чем на 10% по сравнению с прошлым годом и достигнут 15 млн авто. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:Прайм-ТАСС.</em>

Китай остается мировым лидером по выпуску автомобилей

<strong>На совещании в Министерстве транспорта по вопросу формирования федерального и регионального дорожных фондов, регионы и ведомства согласились, что необходимо полностью отменить транспортный налог. Решено, что для формирования дорожного фонда будет более приемлемо введение дополнительного акциза на нефтепродукты.</strong> <p class="text-separator"></p>Акциз предполагается взимать на выходе бензина и дизельного топлива с нефтеперерабатывающих заводов, и речь не идет о том, чтобы дорожный фонд формировался с налога с продаж на бензоколонках. Ряд регионов высказывали мнение о необходимости введения акциза и параллельного транспортного налога для автомобилей  мощностью более 150 лошадиных сил. <p class="text-separator"></p>На совещании решено внести поправки в Налоговый и Бюджетный кодексы, а также выпустить постановление правительства, в котором бы была прописана четкая схема взимания акциза.  Пока же такой схемы нет. <p class="text-separator"></p>Есть предложение в течение трех лет постепенно повышать акциз на бензин и  свести его до 3 рублей с одного литра. С другой стороны, чтобы акциз был действительно рыночным, прозвучало предложение унифицировать этот акциз, а не отталкиваться от трех рублей - взять биржевую цену на сырую нефть, прибавить к ней стоимость переработки топлива, а потом рассчитать, сколько бензина потребляется в год. При этом, можно вывести более рыночную справедливую формулу взимания акциза, учитывая, что при переработке нефти из нее получается 50-60 процентов бензина и 70 процентов дизельного топлива с одного литра. Учитывая это, сбор с бензина должен быть больше, чем с дизельного топлива. <p class="text-separator"></p>Регионы предлагают рассмотреть возможность акциза и на газовое топливо, и на другие альтернативные виды топлива, потому что любой автомобиль, даже на биотопливе, оказывает влияние на дорожное полотно. <p class="text-separator"></p>На совещании прозвучали и опасения по поводу введения акциза на нефтепродукты.  Минэнерго считает, что увеличение акциза приведет к тому, что 1 литр 92-го бензина будет стоить 28 рублей, а дизельное топливо - 24 рубля, а введение акциза крайне негативно отразится на нефтяной отрасли и сделает нерентабельными внутренние инвестпроекты в сфере нефтепереработки. По мнению Минздравсоцразвития, необходимо рассмотреть возможность компенсационных выплат тем гражданам, у которых небольшой доход, и эти выплаты проводить через субсидии в регионах. Причем компенсации должны быть только для малообеспеченных.  Представитель Минсельхоза на совещании отметил, что для отрасли удорожание горючего является катастрофическим - в сельском хозяйстве нет дотаций для фермеров, они только получают скидки от нефтяных компаний. <p class="text-separator"></p>Теперь в течение двух недель Минтранс ждет письменных предложений от всех министерств и ведомств, заинтересованных в этом вопросе. <p class="text-separator"></p>Вчера помощник президента Аркадий Дворкович отметил,  что какое бы решение ни было принято <a href="/content/news/243631-prezident_ne_reshil_povyshat_li_akcizy_na_benzin/"> по замене транспортного налога акцизом</a>, "на владельцах автомобилей это не скажется", поскольку если будет повышен акциз на бензин, то снизится транспортный налог. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"Российская газета".</em>

Министерства и регионы поддержали отмену транспортного налога

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

Ушакова Ирина

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

<p>В Белоруссии появилась более доступная модификация электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/969647-zamena-grante-ehta-mashina-poyav/" target="_blank">Dongfeng BOX</a>. Журнал Motor обнаружил, что цена хэтчбека теперь начинается не с 43 800 местных рублей, а с 36 700, что эквивалентно примерно 990 тысячам российских. Правда, за эту экономию придется чем-то пожертвовать.</p><p></p><p>Дело в том, что в новой базовой версии установили аккумулятор меньшей емкости. Если раньше машина по циклу CLTC могла проехать до 430 километров, то теперь запас хода сократился до 330. Силовая установка при этом осталась прежней – 95-сильный электромотор на передней оси.</p><p>Причем благодаря действующим у дистрибьютора скидкам старую, более «дальнобойную» версию сейчас можно купить за 39 900 белорусских рублей, что лишь немногим дороже новинки. Получается, выбор стал интереснее: либо максимальная экономия, либо чуть большая сумма за дополнительные 100 километров автономности.</p><p> </p><p>По габаритам этот электрокар относится к компактному B-классу. Его длина составляет 4,03 метра, ширина – 1,81 метра, а колесная база равна 2,66 метра. Даже в самой простой комплектации машина предлагает солидный набор опций: тут и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического торможения, и большой сенсорный экран мультимедиа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977421-1"><a class="story-link" href="/content/news/977421-ehtot-novyj-avtomobil-s-bogaty/">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng BOX в Белоруссии подешевел до 36 700 рублей (990 тыс. российских) </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605407" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605405" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605406" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей

Dongfeng BOX

https://motor.ru/news/v-belorussii-mozhno-kupit-novogo-kitaica-za-million-rublei-13-02-2026.htm

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На российском рынке подержанных авто появилось уникальное предложение – один из 1999 когда-либо выпущенных седанов Alpina B7. </p><p></p><p>Продавец просит за него 30 млн рублей, что почти в два раза превышает ценник на новый BMW 7 Series. В объявлении машину характеризуют как абсолютно новую, подчеркивая, что это дилерское авто.</p><p>Автомобиль, построенный на базе BMW 7 Series поколения F01/F02, сохранил все классические черты стиля Alpina. Кузов окрашен в фирменный синий цвет, дополнен сдержанным обвесом, оригинальными наклейками и многолучевыми дисками. Внутри – отделка черной кожей и алькантарой, а о тюнинговом происхождении напоминают лишь эмблемы и аккуратно вписанные элементы декора.</p><p> </p><h3>Технические особенности Alpina B7</h3><p>Выпускавшаяся с 2011 по 2015 год модель основывалась на версии 750i. Ее 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель N63 был серьезно доработан: мощность подняли до 507 лошадиных сил, а крутящий момент – до 700 Ньютон-метров. Шестиступенчатый автомат ZF также подвергся усилению и модификациям. Покупателям тогда предлагали выбор: короткая или удлиненная колесная база, задний или полный привод.</p><p>Конкретно этот выложенный на продажу экземпляр – полноприводный и с длинной базой. По паспортным данным, он разгоняется до сотни за 4,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. В общем-то, даже по современным меркам это очень серьезные показатели для большого представительского седана.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977420-1"><a class="story-link" href="/content/news/977420-redchajshij-sedan-prodayut-v-ross/">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России выставили на продажу дилерский Alpina B7 2012 года за 30 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605384" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605385" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605386" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605387" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605394" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605395" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605396" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605397" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605398" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605388" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605389" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605390" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605391" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605392" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605401" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605400" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605402" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605403" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605393" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605399" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW

Alpina B7

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/alpina_b7_4.4_at_2012_4_958_km_7901861649?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJMNEpKa0hEYWQxQ2Z2NVhZIjt92B3j5j8AAAA

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>После замены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">редакционной Весте</a> шаровых опор, которые прошли больше 170 тысяч км, тишина длилась недолго. Снова появился стук, но уже иного характера – не только на ходу, но и при покачивании руля на месте. Диагностика показала износ рулевых тяг. Пора бы уже, они еще заводской установки.</p><p>[readmore ids="976586" align="right"]</p><p>Для замены купили полный комплект: наконечники, тяги и чехлы для них с хомутами. Выбор по брендам оказался невелик, остановились на недорогих деталях Hola. Поменяли силами нашего тушинского техцентра. Обидно, но снова пришлось ехать на регулировку сход-развала, которую делали совсем недавно, после замены шаровых.</p><p>Увы, полностью стук не ушел, хотя и уменьшился. Его природа не изменилась, он всё так же проявляется при покачивании руля. Придется лезть глубже и проверять сам рулевой механизм. Есть шансы, что поможет подтяжка упора рейки. Но обычно такая мера срабатывает ненадолго, и тогда в смету трат на машину добавится еще как минимум 20 тысяч рублей на новый механизм.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Замененный бампер, купленный уже окрашенным за 4800 рублей, по прошествии семи месяцев и 12 тысяч км выглядит отлично. Посмотрим, не смоют ли с него краску зимние реагенты.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GfnV9e7zbiJkKKIqxJheZg=s800" alt="Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам" title="Полный комплект для замены тяг и&nbsp;наконечников обошелся в&nbsp;4000&nbsp;рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605110" comment="Полный комплект для замены тяг и&nbsp;наконечников обошелся в&nbsp;4000&nbsp;рублей." /><span itemprop="description">Полный комплект для замены тяг и&nbsp;наконечников обошелся в&nbsp;4000&nbsp;рублей.</span></div><div class="caption">Полный комплект для замены тяг и&nbsp;наконечников обошелся в&nbsp;4000&nbsp;рублей.</div><br /><p></p><p>А вот китайская фара за 4600 рублей оказалась сплошным разочарованием. Визуально ее от оригинальной не отличить, но этим сходство и заканчивается.</p><p>[readmore ids="971824" align="right"]</p><p>Секция дальнего света мнит себя зенитным прожектором, в небо уходит значительная часть светового потока. У ближнего вроде бы есть требуемая «галочка», однако часть света бьет выше нее. Да так, что мигают фарами встречные водители. Пришлось опустить пучок ниже. На асфальте образуется неравномерно освещенное пятно, которое вносит дискомфорт в ночные поездки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I5iwu1HtLPyOaO3pgbiZ3g=s800" alt="Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам" title="Как и&nbsp;в&nbsp;случае с&nbsp;шаровыми опорами, сдалась тяга только по&nbsp;одной стороне. И&nbsp;тоже из-за поврежденного чехла. Наконечники выглядели молодцами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605114" comment="Как и&nbsp;в&nbsp;случае с&nbsp;шаровыми опорами, сдалась тяга только по&nbsp;одной стороне. И&nbsp;тоже из-за поврежденного чехла. Наконечники выглядели молодцами." /><span itemprop="description">Как и&nbsp;в&nbsp;случае с&nbsp;шаровыми опорами, сдалась тяга только по&nbsp;одной стороне. И&nbsp;тоже из-за поврежденного чехла. Наконечники выглядели молодцами.</span></div><div class="caption">Как и&nbsp;в&nbsp;случае с&nbsp;шаровыми опорами, сдалась тяга только по&nbsp;одной стороне. И&nbsp;тоже из-за поврежденного чехла. Наконечники выглядели молодцами.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="968665" align="right"]</p><p>Патрон указателя поворота – с плохим контактом и сделан «на соплях». Сначала лампа перестала включаться. После попытки поправить выпала внутрь корпуса. Пришлось снимать фару, чтобы вытрясти ее обратно. </p><p>Попутно вскрылся еще один недостаток: выпала закладная под винт одного из креплений. В родном патроне поворотник так и не заработал, благо, нашелся в продаже ремонтный всего за 200 рублей. Пришлось еще раз снимать фару и менять его.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P33N_Qh7DNM-YoPlc3dtwQ=s800" alt="Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам" title="Задние колодки износились типичным образом&nbsp;– до&nbsp;основы с&nbsp;одного конца, оставив изрядно накладки с&nbsp;другого. Заводской комплект прошел 180&nbsp;тысяч км. Результат отменный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605113" comment="Задние колодки износились типичным образом&nbsp;– до&nbsp;основы с&nbsp;одного конца, оставив изрядно накладки с&nbsp;другого. Заводской комплект прошел 180&nbsp;тысяч км. Результат отменный." /><span itemprop="description">Задние колодки износились типичным образом&nbsp;– до&nbsp;основы с&nbsp;одного конца, оставив изрядно накладки с&nbsp;другого. Заводской комплект прошел 180&nbsp;тысяч км. Результат отменный.</span></div><div class="caption">Задние колодки износились типичным образом&nbsp;– до&nbsp;основы с&nbsp;одного конца, оставив изрядно накладки с&nbsp;другого. Заводской комплект прошел 180&nbsp;тысяч км. Результат отменный.</div><br /><p></p><blockquote>Настоятельный совет: при необходимости заменить фару ищите оригинальную. Не хватает на новую – хотя бы бывшую в употреблении с разборки. Потому что китайская хороших слов не заслуживает.</blockquote><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L-DXydQNvTREQ9ta3aCkfg=s800" alt="Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам" title="Наклейки на&nbsp;рамках дверей выглядят неприглядно&nbsp;– причем такая картина только по&nbsp;левому борту, справа всё отлично. Полагаю, дело тут в&nbsp;месте парковки около дома: водительская сторона проводит на&nbsp;солнце весь день." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605115" comment="Наклейки на&nbsp;рамках дверей выглядят неприглядно&nbsp;– причем такая картина только по&nbsp;левому борту, справа всё отлично. Полагаю, дело тут в&nbsp;месте парковки около дома: водительская сторона проводит на&nbsp;солнце весь день." /><span itemprop="description">Наклейки на&nbsp;рамках дверей выглядят неприглядно&nbsp;– причем такая картина только по&nbsp;левому борту, справа всё отлично. Полагаю, дело тут в&nbsp;месте парковки около дома: водительская сторона проводит на&nbsp;солнце весь день.</span></div><div class="caption">Наклейки на&nbsp;рамках дверей выглядят неприглядно&nbsp;– причем такая картина только по&nbsp;левому борту, справа всё отлично. Полагаю, дело тут в&nbsp;месте парковки около дома: водительская сторона проводит на&nbsp;солнце весь день.</div><p></p><p>За последние 15 тысяч км Веста потребовала замены задних тормозных колодок, шаровых опор, рулевых тяг и наконечников. Для ее пробега – невеликий набор. Кроме того, все эти детали стояли с завода и отработали существенно больше, чем можно было ожидать.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pVBco26UaC1XQ3cTmEQ-5Q=s800" alt="Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам" title="Пластиковая баранка начала шелушиться в&nbsp;нижней левой четверти, где контакт с&nbsp;рукой почти постоянный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605111" comment="Пластиковая баранка начала шелушиться в&nbsp;нижней левой четверти, где контакт с&nbsp;рукой почти постоянный." /><span itemprop="description">Пластиковая баранка начала шелушиться в&nbsp;нижней левой четверти, где контакт с&nbsp;рукой почти постоянный.</span></div><div class="caption">Пластиковая баранка начала шелушиться в&nbsp;нижней левой четверти, где контакт с&nbsp;рукой почти постоянный.</div><br /><p></p><p>В ходовой части еще изрядно родных элементов: амортизаторы, пружины, рычаги, сайлентблоки, передние ступичные подшипники. Кто из них попросится на замену следующим?</p><p>[table id="2243"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vJJ_ItqZAVLgjaDb3EaBhg=s800" alt="Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам" title="Лада Веста из парка «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605112" comment="Лада Веста из парка «За рулем»" /><span itemprop="description">Лада Веста из парка «За рулем»</span></div><div class="caption">Лада Веста из парка «За рулем»</div><br /><p></p><h4>Лада Веста, 1.6 (106 л. с.), Р5</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – АВТОВАЗ</li><li>Год выпуска – 2015</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с декабря 2015 года</li><li>Пробег на момент отчета – 182 500 км</li></ul><p></p><h4> Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–182 500 км)*</h4><p></p><ul><li><b>Расходы на содержание: 0–175 000 км&nbsp;<span>–</span>&nbsp;1 020 811 руб.</b></li><li>Из них на бензин (АИ-92; средний расход 7,8 л/100 км)&nbsp;<b>–</b>&nbsp;647 114 руб.</li><li><b>Расходы на содержание: 175 000–182 500 км&nbsp;<b>–</b>&nbsp;49 017 руб.</b></li><li>Из них на бензин (АИ-92; средний расход 7,4 л/100 км)&nbsp;<b>–</b>&nbsp;32 155 руб.</li><li>Патрон фары&nbsp;<b>–</b>&nbsp;206 руб.</li><li>Набор для ТО (масло, масляный, воздушный и салонный фильтры, свечи зажигания)&nbsp;<b>–</b>&nbsp;5593 руб.</li><li>Рулевые тяги, наконечники, чехлы – 4040 руб.</li><li>Сход-развал&nbsp;<b>–</b>&nbsp;2425 руб.</li><li>Задние тормозные колодки + замена&nbsp;<b>–</b>&nbsp;4598 руб.</li><li><b>Общие расходы&nbsp;<b>–</b>&nbsp;1 069 828 руб.</b></li><li><b>Стоимость 1 км пробега&nbsp;<b>–</b>&nbsp;5,86 руб.</b></li></ul><p></p><p><i> * Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско. </i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2055"]</p><p>[table id="2283"]</p><p></p>

Милешкин Кирилл

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>После замены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">редакционной Весте</a> шаровых опор, которые прошли больше 170 тысяч км, тишина длилась недолго. Снова появился стук, но уже иного характера – не только на ходу, но и при покачивании руля на месте. Диагностика показала износ рулевых тяг. Пора бы уже, они еще заводской установки.</p><p></p><p>Для замены купили полный комплект: наконечники, тяги и чехлы для них с хомутами. Выбор по брендам оказался невелик, остановились на недорогих деталях Hola. Поменяли силами нашего тушинского техцентра. Обидно, но снова пришлось ехать на регулировку сход-развала, которую делали совсем недавно, после замены шаровых.</p><p>Увы, полностью стук не ушел, хотя и уменьшился. Его природа не изменилась, он всё так же проявляется при покачивании руля. Придется лезть глубже и проверять сам рулевой механизм. Есть шансы, что поможет подтяжка упора рейки. Но обычно такая мера срабатывает ненадолго, и тогда в смету трат на машину добавится еще как минимум 20 тысяч рублей на новый механизм.</p><p></p><p>Замененный бампер, купленный уже окрашенным за 4800 рублей, по прошествии семи месяцев и 12 тысяч км выглядит отлично. Посмотрим, не смоют ли с него краску зимние реагенты.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GfnV9e7zbiJkKKIqxJheZg=s800" alt="Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам" title="Полный комплект для замены тяг и наконечников обошелся в 4000 рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605110" comment="Полный комплект для замены тяг и наконечников обошелся в 4000 рублей." /><span itemprop="description">Полный комплект для замены тяг и наконечников обошелся в 4000 рублей.</span></div><div class="caption">Полный комплект для замены тяг и наконечников обошелся в 4000 рублей.</div><br /></p><p>А вот китайская фара за 4600 рублей оказалась сплошным разочарованием. Визуально ее от оригинальной не отличить, но этим сходство и заканчивается.</p><p></p><p>Секция дальнего света мнит себя зенитным прожектором, в небо уходит значительная часть светового потока. У ближнего вроде бы есть требуемая «галочка», однако часть света бьет выше нее. Да так, что мигают фарами встречные водители. Пришлось опустить пучок ниже. На асфальте образуется неравномерно освещенное пятно, которое вносит дискомфорт в ночные поездки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I5iwu1HtLPyOaO3pgbiZ3g=s800" alt="Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам" title="Как и в случае с шаровыми опорами, сдалась тяга только по одной стороне. И тоже из-за поврежденного чехла. Наконечники выглядели молодцами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605114" comment="Как и в случае с шаровыми опорами, сдалась тяга только по одной стороне. И тоже из-за поврежденного чехла. Наконечники выглядели молодцами." /><span itemprop="description">Как и в случае с шаровыми опорами, сдалась тяга только по одной стороне. И тоже из-за поврежденного чехла. Наконечники выглядели молодцами.</span></div><div class="caption">Как и в случае с шаровыми опорами, сдалась тяга только по одной стороне. И тоже из-за поврежденного чехла. Наконечники выглядели молодцами.</div><br /></p><p></p><p>Патрон указателя поворота – с плохим контактом и сделан «на соплях». Сначала лампа перестала включаться. После попытки поправить выпала внутрь корпуса. Пришлось снимать фару, чтобы вытрясти ее обратно. </p><p>Попутно вскрылся еще один недостаток: выпала закладная под винт одного из креплений. В родном патроне поворотник так и не заработал, благо, нашелся в продаже ремонтный всего за 200 рублей. Пришлось еще раз снимать фару и менять его.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P33N_Qh7DNM-YoPlc3dtwQ=s800" alt="Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам" title="Задние колодки износились типичным образом – до основы с одного конца, оставив изрядно накладки с другого. Заводской комплект прошел 180 тысяч км. Результат отменный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605113" comment="Задние колодки износились типичным образом – до основы с одного конца, оставив изрядно накладки с другого. Заводской комплект прошел 180 тысяч км. Результат отменный." /><span itemprop="description">Задние колодки износились типичным образом – до основы с одного конца, оставив изрядно накладки с другого. Заводской комплект прошел 180 тысяч км. Результат отменный.</span></div><div class="caption">Задние колодки износились типичным образом – до основы с одного конца, оставив изрядно накладки с другого. Заводской комплект прошел 180 тысяч км. Результат отменный.</div><br /></p><blockquote>Настоятельный совет: при необходимости заменить фару ищите оригинальную. Не хватает на новую – хотя бы бывшую в употреблении с разборки. Потому что китайская хороших слов не заслуживает.</blockquote><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L-DXydQNvTREQ9ta3aCkfg=s800" alt="Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам" title="Наклейки на рамках дверей выглядят неприглядно – причем такая картина только по левому борту, справа всё отлично. Полагаю, дело тут в месте парковки около дома: водительская сторона проводит на солнце весь день." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605115" comment="Наклейки на рамках дверей выглядят неприглядно – причем такая картина только по левому борту, справа всё отлично. Полагаю, дело тут в месте парковки около дома: водительская сторона проводит на солнце весь день." /><span itemprop="description">Наклейки на рамках дверей выглядят неприглядно – причем такая картина только по левому борту, справа всё отлично. Полагаю, дело тут в месте парковки около дома: водительская сторона проводит на солнце весь день.</span></div><div class="caption">Наклейки на рамках дверей выглядят неприглядно – причем такая картина только по левому борту, справа всё отлично. Полагаю, дело тут в месте парковки около дома: водительская сторона проводит на солнце весь день.</div></p><p>За последние 15 тысяч км Веста потребовала замены задних тормозных колодок, шаровых опор, рулевых тяг и наконечников. Для ее пробега – невеликий набор. Кроме того, все эти детали стояли с завода и отработали существенно больше, чем можно было ожидать.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pVBco26UaC1XQ3cTmEQ-5Q=s800" alt="Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам" title="Пластиковая баранка начала шелушиться в нижней левой четверти, где контакт с рукой почти постоянный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605111" comment="Пластиковая баранка начала шелушиться в нижней левой четверти, где контакт с рукой почти постоянный." /><span itemprop="description">Пластиковая баранка начала шелушиться в нижней левой четверти, где контакт с рукой почти постоянный.</span></div><div class="caption">Пластиковая баранка начала шелушиться в нижней левой четверти, где контакт с рукой почти постоянный.</div><br /></p><p>В ходовой части еще изрядно родных элементов: амортизаторы, пружины, рычаги, сайлентблоки, передние ступичные подшипники. Кто из них попросится на замену следующим?</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vJJ_ItqZAVLgjaDb3EaBhg=s800" alt="Лада Веста 2015 года отчет по поломкам и расходам" title="Лада Веста из парка «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605112" comment="Лада Веста из парка «За рулем»" /><span itemprop="description">Лада Веста из парка «За рулем»</span></div><div class="caption">Лада Веста из парка «За рулем»</div><br /></p><h4>Лада Веста, 1.6 (106 л. с.), Р5</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – АВТОВАЗ</li><li>Год выпуска – 2015</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с декабря 2015 года</li><li>Пробег на момент отчета – 182 500 км</li></ul><p></p><h4> Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–182 500 км)*</h4><p></p><ul><li><b>Расходы на содержание: 0–175 000 км <span>–</span> 1 020 811 руб.</b></li><li>Из них на бензин (АИ-92; средний расход 7,8 л/100 км) <b>–</b> 647 114 руб.</li><li><b>Расходы на содержание: 175 000–182 500 км <b>–</b> 49 017 руб.</b></li><li>Из них на бензин (АИ-92; средний расход 7,4 л/100 км) <b>–</b> 32 155 руб.</li><li>Патрон фары <b>–</b> 206 руб.</li><li>Набор для ТО (масло, масляный, воздушный и салонный фильтры, свечи зажигания) <b>–</b> 5593 руб.</li><li>Рулевые тяги, наконечники, чехлы – 4040 руб.</li><li>Сход-развал <b>–</b> 2425 руб.</li><li>Задние тормозные колодки + замена <b>–</b> 4598 руб.</li><li><b>Общие расходы <b>–</b> 1 069 828 руб.</b></li><li><b>Стоимость 1 км пробега <b>–</b> 5,86 руб.</b></li></ul><p></p><p><i> * Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско. </i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p><p></p>

<p>После замены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/">редакционной Весте</a> шаровых опор, которые прошли больше 170 тысяч км, тишина длилась недолго. Снова появился стук, но уже иного характера – не только на ходу, но и при покачивании руля на месте. Диагностика показала износ рулевых тяг. Пора бы уже, они еще заводской установки.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Дистанционный запуск, парктроники и другие особенности обновленной Lada Vesta" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976586-obnovlennaya-lada-vesta/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/G2dAdilGJoQHwBOA1xPW8g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для замены купили полный комплект: наконечники, тяги и чехлы для них с хомутами. Выбор по брендам оказался невелик, остановились на недорогих деталях Hola. Поменяли силами нашего тушинского техцентра. Обидно, но снова пришлось ехать на регулировку сход-развала, которую делали совсем недавно, после замены шаровых.</p><p>Увы, полностью стук не ушел, хотя и уменьшился. Его природа не изменилась, он всё так же проявляется при покачивании руля. Придется лезть глубже и проверять сам рулевой механизм. Есть шансы, что поможет подтяжка упора рейки. Но обычно такая мера срабатывает ненадолго, и тогда в смету трат на машину добавится еще как минимум 20 тысяч рублей на новый механизм.</p><p></p><p>Замененный бампер, купленный уже окрашенным за 4800 рублей, по прошествии семи месяцев и 12 тысяч км выглядит отлично. Посмотрим, не смоют ли с него краску зимние реагенты.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GfnV9e7zbiJkKKIqxJheZg=s800" width="800" height="500" />Полный комплект для замены тяг и наконечников обошелся в 4000 рублей.<br /><p></p><p>А вот китайская фара за 4600 рублей оказалась сплошным разочарованием. Визуально ее от оригинальной не отличить, но этим сходство и заканчивается.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лада Веста 1.6 с роботом: подсчитали все расходы за 10 лет" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TxKrusEEX_GWFnpXglbyjQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Секция дальнего света мнит себя зенитным прожектором, в небо уходит значительная часть светового потока. У ближнего вроде бы есть требуемая «галочка», однако часть света бьет выше нее. Да так, что мигают фарами встречные водители. Пришлось опустить пучок ниже. На асфальте образуется неравномерно освещенное пятно, которое вносит дискомфорт в ночные поездки.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I5iwu1HtLPyOaO3pgbiZ3g=s800" width="800" height="500" />Как и в случае с шаровыми опорами, сдалась тяга только по одной стороне. И тоже из-за поврежденного чехла. Наконечники выглядели молодцами.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лада Веста с пробегом 165 800 км: что показало вскрытие двигателя" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968665-lada-vesta-16-maslozhor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/i92XdRRLSKERlLD5kpgLog" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Патрон указателя поворота – с плохим контактом и сделан «на соплях». Сначала лампа перестала включаться. После попытки поправить выпала внутрь корпуса. Пришлось снимать фару, чтобы вытрясти ее обратно. </p><p>Попутно вскрылся еще один недостаток: выпала закладная под винт одного из креплений. В родном патроне поворотник так и не заработал, благо, нашелся в продаже ремонтный всего за 200 рублей. Пришлось еще раз снимать фару и менять его.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P33N_Qh7DNM-YoPlc3dtwQ=s800" width="800" height="500" />Задние колодки износились типичным образом – до основы с одного конца, оставив изрядно накладки с другого. Заводской комплект прошел 180 тысяч км. Результат отменный.<br /><p></p>Настоятельный совет: при необходимости заменить фару ищите оригинальную. Не хватает на новую – хотя бы бывшую в употреблении с разборки. Потому что китайская хороших слов не заслуживает.<p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L-DXydQNvTREQ9ta3aCkfg=s800" width="800" height="500" />Наклейки на рамках дверей выглядят неприглядно – причем такая картина только по левому борту, справа всё отлично. Полагаю, дело тут в месте парковки около дома: водительская сторона проводит на солнце весь день.<p></p><p>За последние 15 тысяч км Веста потребовала замены задних тормозных колодок, шаровых опор, рулевых тяг и наконечников. Для ее пробега – невеликий набор. Кроме того, все эти детали стояли с завода и отработали существенно больше, чем можно было ожидать.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pVBco26UaC1XQ3cTmEQ-5Q=s800" width="800" height="500" />Пластиковая баранка начала шелушиться в нижней левой четверти, где контакт с рукой почти постоянный.<br /><p></p><p>В ходовой части еще изрядно родных элементов: амортизаторы, пружины, рычаги, сайлентблоки, передние ступичные подшипники. Кто из них попросится на замену следующим?</p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vJJ_ItqZAVLgjaDb3EaBhg=s800" width="800" height="500" />Лада Веста из парка «За рулем»<br /><p></p><h4>Лада Веста, 1.6 (106 л. с.), Р5</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – АВТОВАЗ</li><li>Год выпуска – 2015</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с декабря 2015 года</li><li>Пробег на момент отчета – 182 500 км</li></ul><p></p><h4> Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–182 500 км)*</h4><p></p><ul><li><b>Расходы на содержание: 0–175 000 км – 1 020 811 руб.</b></li><li>Из них на бензин (АИ-92; средний расход 7,8 л/100 км) <b>–</b> 647 114 руб.</li><li><b>Расходы на содержание: 175 000–182 500 км <b>–</b> 49 017 руб.</b></li><li>Из них на бензин (АИ-92; средний расход 7,4 л/100 км) <b>–</b> 32 155 руб.</li><li>Патрон фары <b>–</b> 206 руб.</li><li>Набор для ТО (масло, масляный, воздушный и салонный фильтры, свечи зажигания) <b>–</b> 5593 руб.</li><li>Рулевые тяги, наконечники, чехлы – 4040 руб.</li><li>Сход-развал <b>–</b> 2425 руб.</li><li>Задние тормозные колодки + замена <b>–</b> 4598 руб.</li><li><b>Общие расходы <b>–</b> 1 069 828 руб.</b></li><li><b>Стоимость 1 км пробега <b>–</b> 5,86 руб.</b></li></ul><p></p><p><i> * Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско. </i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p><p></p>

<p>После замены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">редакционной Весте</a> шаровых опор, которые прошли больше 170 тысяч км, тишина длилась недолго. Снова появился стук, но уже иного характера – не только на ходу, но и при покачивании руля на месте. Диагностика показала износ рулевых тяг. Пора бы уже, они еще заводской установки.</p><p></p><p>Для замены купили полный комплект: наконечники, тяги и чехлы для них с хомутами. Выбор по брендам оказался невелик, остановились на недорогих деталях Hola. Поменяли силами нашего тушинского техцентра. Обидно, но снова пришлось ехать на регулировку сход-развала, которую делали совсем недавно, после замены шаровых.</p><p>Увы, полностью стук не ушел, хотя и уменьшился. Его природа не изменилась, он всё так же проявляется при покачивании руля. Придется лезть глубже и проверять сам рулевой механизм. Есть шансы, что поможет подтяжка упора рейки. Но обычно такая мера срабатывает ненадолго, и тогда в смету трат на машину добавится еще как минимум 20 тысяч рублей на новый механизм.</p><p></p><p>Замененный бампер, купленный уже окрашенным за 4800 рублей, по прошествии семи месяцев и 12 тысяч км выглядит отлично. Посмотрим, не смоют ли с него краску зимние реагенты.</p><p></p>Полный комплект для замены тяг и наконечников обошелся в 4000 рублей.<br /><p></p><p>А вот китайская фара за 4600 рублей оказалась сплошным разочарованием. Визуально ее от оригинальной не отличить, но этим сходство и заканчивается.</p><p></p><p>Секция дальнего света мнит себя зенитным прожектором, в небо уходит значительная часть светового потока. У ближнего вроде бы есть требуемая «галочка», однако часть света бьет выше нее. Да так, что мигают фарами встречные водители. Пришлось опустить пучок ниже. На асфальте образуется неравномерно освещенное пятно, которое вносит дискомфорт в ночные поездки.</p><p></p>Как и в случае с шаровыми опорами, сдалась тяга только по одной стороне. И тоже из-за поврежденного чехла. Наконечники выглядели молодцами.<br /><p></p><p></p><p>Патрон указателя поворота – с плохим контактом и сделан «на соплях». Сначала лампа перестала включаться. После попытки поправить выпала внутрь корпуса. Пришлось снимать фару, чтобы вытрясти ее обратно. </p><p>Попутно вскрылся еще один недостаток: выпала закладная под винт одного из креплений. В родном патроне поворотник так и не заработал, благо, нашелся в продаже ремонтный всего за 200 рублей. Пришлось еще раз снимать фару и менять его.</p><p></p>Задние колодки износились типичным образом – до основы с одного конца, оставив изрядно накладки с другого. Заводской комплект прошел 180 тысяч км. Результат отменный.<br /><p></p>Настоятельный совет: при необходимости заменить фару ищите оригинальную. Не хватает на новую – хотя бы бывшую в употреблении с разборки. Потому что китайская хороших слов не заслуживает.<p></p>Наклейки на рамках дверей выглядят неприглядно – причем такая картина только по левому борту, справа всё отлично. Полагаю, дело тут в месте парковки около дома: водительская сторона проводит на солнце весь день.<p></p><p>За последние 15 тысяч км Веста потребовала замены задних тормозных колодок, шаровых опор, рулевых тяг и наконечников. Для ее пробега – невеликий набор. Кроме того, все эти детали стояли с завода и отработали существенно больше, чем можно было ожидать.</p><p></p>Пластиковая баранка начала шелушиться в нижней левой четверти, где контакт с рукой почти постоянный.<br /><p></p><p>В ходовой части еще изрядно родных элементов: амортизаторы, пружины, рычаги, сайлентблоки, передние ступичные подшипники. Кто из них попросится на замену следующим?</p><p></p><p></p>Лада Веста из парка «За рулем»<br /><p></p><h4>Лада Веста, 1.6 (106 л. с.), Р5</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – АВТОВАЗ</li><li>Год выпуска – 2015</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с декабря 2015 года</li><li>Пробег на момент отчета – 182 500 км</li></ul><p></p><h4> Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–182 500 км)*</h4><p></p><ul><li><b>Расходы на содержание: 0–175 000 км – 1 020 811 руб.</b></li><li>Из них на бензин (АИ-92; средний расход 7,8 л/100 км) <b>–</b> 647 114 руб.</li><li><b>Расходы на содержание: 175 000–182 500 км <b>–</b> 49 017 руб.</b></li><li>Из них на бензин (АИ-92; средний расход 7,4 л/100 км) <b>–</b> 32 155 руб.</li><li>Патрон фары <b>–</b> 206 руб.</li><li>Набор для ТО (масло, масляный, воздушный и салонный фильтры, свечи зажигания) <b>–</b> 5593 руб.</li><li>Рулевые тяги, наконечники, чехлы – 4040 руб.</li><li>Сход-развал <b>–</b> 2425 руб.</li><li>Задние тормозные колодки + замена <b>–</b> 4598 руб.</li><li><b>Общие расходы <b>–</b> 1 069 828 руб.</b></li><li><b>Стоимость 1 км пробега <b>–</b> 5,86 руб.</b></li></ul><p></p><p><i> * Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско. </i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p><p></p>

Лада Веста 2015 года: что ломается? Сколько ушло на ремонт и на бензин?

«За рулем»

Пластиковая баранка начала шелушиться в нижней левой четверти, где контакт с рукой почти постоянный.

Редькина Елена

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

<p>Сегодня Банк России на заседании совета директоров снизил ключевую ставку на 0,5 процентного пункта – до 15,5% годовых. </p><p>[readmore ids=" 977317" align="right"]</p><p>Это уже шестое подряд снижение, которое рынок воспринял как осторожный, но важный сигнал: вслед за решением регулятора <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/" target="_blank">кредиты</a> должны начать дешеветь.</p><p>Однако что касается авторынка, эксперты призывают не ждать мгновенного бума продаж. Сейчас ставки по займам остаются заградительными для большинства потребителей, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976412-kogda-i-pri-kakikh-usloviyakh-ros/" target="_blank">автокредитование</a> по итогам года может просесть на 35–45%. Тем не менее любое смягчение денежно-кредитной политики постепенно делает автозаймы доступнее.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Для того чтобы рынок действительно «разморозился», ключевая ставка должна опуститься до 10–13%, считают специалисты банковского сектора. В этом случае ставки по автокредитам могут упасть до приемлемых 13–15%, а продажи новых машин в 2026 году достигнут 1,5 млн штук. </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AAE-710pZWpXh6Q9nNi0UQ" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Решение ЦБ: ключевая ставка снижена на 0,5%" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605446" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Для нормального развития авторынка нужно, чтобы ключевая ставка составляла не более 10%. От этого будут «плясать» все другие ставки – автокредитования, субсидирования и т.д.</i></p><p><i>Что касается субсидирования и нормального функционирования заводов – здесь тоже в идеале ставка (я сейчас говорю о предприятиях автоотрасли) должна быть 7-8%. Тогда бизнес будет работать нормально.</i></p><p>[readmore ids="976433" align="right"]</p><p><i>Ну и в целом нынешний разбег между инфляцией, которую декларирует нам Центробанк, и фактической ключевой ставкой – он настолько велик, что вызывает много вопросов. А если инфляция по 2026 году стремится к 5–3,5%, то нормальная ситуация для бизнеса, экономики и развития страны – это когда ключевая ставка равна проценту инфляции плюс 2–3 процентных пункта. Но не с таким разбегом, как сейчас. Что касается нынешних полпроцента – думаю, принципиально на рынок это не повлияет. </i></p><p>Следующее заседание ЦБ, на котором может быть принято новое решение (рынок надеется на дальнейшее снижение), запланировано на 20 марта.</p><p>До этого в июне 2025-го впервые за почти три года ключевую ставку снизили до 20%, затем в июле установили на уровне 18%, в сентябре – 17%, в октябре – 16,5%, в декабре – 16%.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

<p>Сегодня Банк России на заседании совета директоров снизил ключевую ставку на 0,5 процентного пункта – до 15,5% годовых. </p><p></p><p>Это уже шестое подряд снижение, которое рынок воспринял как осторожный, но важный сигнал: вслед за решением регулятора <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/" target="_blank">кредиты</a> должны начать дешеветь.</p><p>Однако что касается авторынка, эксперты призывают не ждать мгновенного бума продаж. Сейчас ставки по займам остаются заградительными для большинства потребителей, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976412-kogda-i-pri-kakikh-usloviyakh-ros/" target="_blank">автокредитование</a> по итогам года может просесть на 35–45%. Тем не менее любое смягчение денежно-кредитной политики постепенно делает автозаймы доступнее.</p><p></p><p>Для того чтобы рынок действительно «разморозился», ключевая ставка должна опуститься до 10–13%, считают специалисты банковского сектора. В этом случае ставки по автокредитам могут упасть до приемлемых 13–15%, а продажи новых машин в 2026 году достигнут 1,5 млн штук. </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AAE-710pZWpXh6Q9nNi0UQ" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Решение ЦБ: ключевая ставка снижена на 0,5%" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605446" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Для нормального развития авторынка нужно, чтобы ключевая ставка составляла не более 10%. От этого будут «плясать» все другие ставки – автокредитования, субсидирования и т.д.</i></p><p><i>Что касается субсидирования и нормального функционирования заводов – здесь тоже в идеале ставка (я сейчас говорю о предприятиях автоотрасли) должна быть 7-8%. Тогда бизнес будет работать нормально.</i></p><p></p><p><i>Ну и в целом нынешний разбег между инфляцией, которую декларирует нам Центробанк, и фактической ключевой ставкой – он настолько велик, что вызывает много вопросов. А если инфляция по 2026 году стремится к 5–3,5%, то нормальная ситуация для бизнеса, экономики и развития страны – это когда ключевая ставка равна проценту инфляции плюс 2–3 процентных пункта. Но не с таким разбегом, как сейчас. Что касается нынешних полпроцента – думаю, принципиально на рынок это не повлияет. </i></p><p>Следующее заседание ЦБ, на котором может быть принято новое решение (рынок надеется на дальнейшее снижение), запланировано на 20 марта.</p><p>До этого в июне 2025-го впервые за почти три года ключевую ставку снизили до 20%, затем в июле установили на уровне 18%, в сентябре – 17%, в октябре – 16,5%, в декабре – 16%.</p><p> </p><p></p>

<p>Сегодня Банк России на заседании совета директоров снизил ключевую ставку на 0,5 процентного пункта – до 15,5% годовых. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ошибка ценой в миллион: как не переплатить за кредит на новую машину" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977317-oshibka-tsenoj-v-million-kak-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XxT4u5_CZlBfwoXt2SC0Ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Это уже шестое подряд снижение, которое рынок воспринял как осторожный, но важный сигнал: вслед за решением регулятора <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/">кредиты</a> должны начать дешеветь.</p><p>Однако что касается авторынка, эксперты призывают не ждать мгновенного бума продаж. Сейчас ставки по займам остаются заградительными для большинства потребителей, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976412-kogda-i-pri-kakikh-usloviyakh-ros/">автокредитование</a> по итогам года может просесть на 35–45%. Тем не менее любое смягчение денежно-кредитной политики постепенно делает автозаймы доступнее.</p><p></p><p>Для того чтобы рынок действительно «разморозился», ключевая ставка должна опуститься до 10–13%, считают специалисты банковского сектора. В этом случае ставки по автокредитам могут упасть до приемлемых 13–15%, а продажи новых машин в 2026 году достигнут 1,5 млн штук. </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AAE-710pZWpXh6Q9nNi0UQ" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– Для нормального развития авторынка нужно, чтобы ключевая ставка составляла не более 10%. От этого будут «плясать» все другие ставки – автокредитования, субсидирования и т.д.</i></p><p><i>Что касается субсидирования и нормального функционирования заводов – здесь тоже в идеале ставка (я сейчас говорю о предприятиях автоотрасли) должна быть 7-8%. Тогда бизнес будет работать нормально.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему получить автокредит в 2026 году стало сложнее — чего ожидать покупателям" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976433-avtokredit-v-2026-godu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/B13J5l-_X0bPsoLw4x-HnQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><i>Ну и в целом нынешний разбег между инфляцией, которую декларирует нам Центробанк, и фактической ключевой ставкой – он настолько велик, что вызывает много вопросов. А если инфляция по 2026 году стремится к 5–3,5%, то нормальная ситуация для бизнеса, экономики и развития страны – это когда ключевая ставка равна проценту инфляции плюс 2–3 процентных пункта. Но не с таким разбегом, как сейчас. Что касается нынешних полпроцента – думаю, принципиально на рынок это не повлияет. </i></p><p>Следующее заседание ЦБ, на котором может быть принято новое решение (рынок надеется на дальнейшее снижение), запланировано на 20 марта.</p><p>До этого в июне 2025-го впервые за почти три года ключевую ставку снизили до 20%, затем в июле установили на уровне 18%, в сентябре – 17%, в октябре – 16,5%, в декабре – 16%.</p><p> </p><p></p>

<p>Сегодня Банк России на заседании совета директоров снизил ключевую ставку на 0,5 процентного пункта – до 15,5% годовых. </p><p></p><p>Это уже шестое подряд снижение, которое рынок воспринял как осторожный, но важный сигнал: вслед за решением регулятора <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/" target="_blank">кредиты</a> должны начать дешеветь.</p><p>Однако что касается авторынка, эксперты призывают не ждать мгновенного бума продаж. Сейчас ставки по займам остаются заградительными для большинства потребителей, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976412-kogda-i-pri-kakikh-usloviyakh-ros/" target="_blank">автокредитование</a> по итогам года может просесть на 35–45%. Тем не менее любое смягчение денежно-кредитной политики постепенно делает автозаймы доступнее.</p><p></p><p>Для того чтобы рынок действительно «разморозился», ключевая ставка должна опуститься до 10–13%, считают специалисты банковского сектора. В этом случае ставки по автокредитам могут упасть до приемлемых 13–15%, а продажи новых машин в 2026 году достигнут 1,5 млн штук. </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p></p><p></p><p><i>– Для нормального развития авторынка нужно, чтобы ключевая ставка составляла не более 10%. От этого будут «плясать» все другие ставки – автокредитования, субсидирования и т.д.</i></p><p><i>Что касается субсидирования и нормального функционирования заводов – здесь тоже в идеале ставка (я сейчас говорю о предприятиях автоотрасли) должна быть 7-8%. Тогда бизнес будет работать нормально.</i></p><p></p><p><i>Ну и в целом нынешний разбег между инфляцией, которую декларирует нам Центробанк, и фактической ключевой ставкой – он настолько велик, что вызывает много вопросов. А если инфляция по 2026 году стремится к 5–3,5%, то нормальная ситуация для бизнеса, экономики и развития страны – это когда ключевая ставка равна проценту инфляции плюс 2–3 процентных пункта. Но не с таким разбегом, как сейчас. Что касается нынешних полпроцента – думаю, принципиально на рынок это не повлияет. </i></p><p>Следующее заседание ЦБ, на котором может быть принято новое решение (рынок надеется на дальнейшее снижение), запланировано на 20 марта.</p><p>До этого в июне 2025-го впервые за почти три года ключевую ставку снизили до 20%, затем в июле установили на уровне 18%, в сентябре – 17%, в октябре – 16,5%, в декабре – 16%.</p><p> </p><p></p>

Решение ЦБ: ключевая ставка снижена на 0,5%

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/" target="_blank">Volvo</a> Cars снова проводит отзывную кампанию в Штатах, и причина довольно необычная. Речь о седанах S60L 2017 модельного года, которых коснулась эта история. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что под отзыв попало более 2,7 тысячи машин, собранных с конца ноября 2016-го по начало апреля 2017 года.</p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p><p>Проблема кроется в дверных замках, а точнее – в одной маленькой, но критически важной пружине. В жарком климате она со временем теряет упругость из-за постоянного нагрева. В какой-то момент, когда кто-то тянет за ручку, эта ослабленная пружина может просто сломаться. После этого дверь перестает нормально фиксироваться, по сути, оставаясь незапертой. Машина превращается в легкую добычу для воришек, ведь салон остается без защиты.</p><p>Но куда опаснее другой сценарий, который допускает производитель. Ослабленный замок может не удержать дверь во время движения – например, в повороте или при движении задним ходом. Если в этот момент пассажир не пристегнут, его может буквально выбросить из автомобиля. История, между прочим, не новая: первый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a> сталкивалась с аналогичной поломкой еще в 2019 году и тогда уже устраняла ее. Однако к концу прошлого года на горячую линию снова начали поступать жалобы от владельцев машин, которые в предыдущую кампанию не попали.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Что теперь будут делать? Дилерским центрам дано указание заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированные детали. Владельцам, которые уже ремонтировали эту неисправность за свой счет, компания пообещала возместить расходы. Получается, жара – не просто дискомфорт, а вполне реальная инженерная проблема для некоторых автомобилей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HfZbgvTOhzWnuGCczEUXnQ=s800" alt="Двери Volvo могут открыться на ходу из-за жары" title="Volvo S60L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605424" comment="Volvo S60L" /><span itemprop="description">Volvo S60L</span></div><div class="caption">Volvo S60L</div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> [table id="2008"]</p>

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/" target="_blank">Volvo</a> Cars снова проводит отзывную кампанию в Штатах, и причина довольно необычная. Речь о седанах S60L 2017 модельного года, которых коснулась эта история. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что под отзыв попало более 2,7 тысячи машин, собранных с конца ноября 2016-го по начало апреля 2017 года.</p><p></p><p>Проблема кроется в дверных замках, а точнее – в одной маленькой, но критически важной пружине. В жарком климате она со временем теряет упругость из-за постоянного нагрева. В какой-то момент, когда кто-то тянет за ручку, эта ослабленная пружина может просто сломаться. После этого дверь перестает нормально фиксироваться, по сути, оставаясь незапертой. Машина превращается в легкую добычу для воришек, ведь салон остается без защиты.</p><p>Но куда опаснее другой сценарий, который допускает производитель. Ослабленный замок может не удержать дверь во время движения – например, в повороте или при движении задним ходом. Если в этот момент пассажир не пристегнут, его может буквально выбросить из автомобиля. История, между прочим, не новая: первый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a> сталкивалась с аналогичной поломкой еще в 2019 году и тогда уже устраняла ее. Однако к концу прошлого года на горячую линию снова начали поступать жалобы от владельцев машин, которые в предыдущую кампанию не попали.</p><p> </p><p>Что теперь будут делать? Дилерским центрам дано указание заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированные детали. Владельцам, которые уже ремонтировали эту неисправность за свой счет, компания пообещала возместить расходы. Получается, жара – не просто дискомфорт, а вполне реальная инженерная проблема для некоторых автомобилей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HfZbgvTOhzWnuGCczEUXnQ=s800" alt="Двери Volvo могут открыться на ходу из-за жары" title="Volvo S60L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605424" comment="Volvo S60L" /><span itemprop="description">Volvo S60L</span></div><div class="caption">Volvo S60L</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/">Volvo</a> Cars снова проводит отзывную кампанию в Штатах, и причина довольно необычная. Речь о седанах S60L 2017 модельного года, которых коснулась эта история. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что под отзыв попало более 2,7 тысячи машин, собранных с конца ноября 2016-го по начало апреля 2017 года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Проблема кроется в дверных замках, а точнее – в одной маленькой, но критически важной пружине. В жарком климате она со временем теряет упругость из-за постоянного нагрева. В какой-то момент, когда кто-то тянет за ручку, эта ослабленная пружина может просто сломаться. После этого дверь перестает нормально фиксироваться, по сути, оставаясь незапертой. Машина превращается в легкую добычу для воришек, ведь салон остается без защиты.</p><p>Но куда опаснее другой сценарий, который допускает производитель. Ослабленный замок может не удержать дверь во время движения – например, в повороте или при движении задним ходом. Если в этот момент пассажир не пристегнут, его может буквально выбросить из автомобиля. История, между прочим, не новая: первый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/">Volvo</a> сталкивалась с аналогичной поломкой еще в 2019 году и тогда уже устраняла ее. Однако к концу прошлого года на горячую линию снова начали поступать жалобы от владельцев машин, которые в предыдущую кампанию не попали.</p><p> </p><p>Что теперь будут делать? Дилерским центрам дано указание заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированные детали. Владельцам, которые уже ремонтировали эту неисправность за свой счет, компания пообещала возместить расходы. Получается, жара – не просто дискомфорт, а вполне реальная инженерная проблема для некоторых автомобилей.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HfZbgvTOhzWnuGCczEUXnQ=s800" width="800" height="500" />Volvo S60L<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/" target="_blank">Volvo</a> Cars снова проводит отзывную кампанию в Штатах, и причина довольно необычная. Речь о седанах S60L 2017 модельного года, которых коснулась эта история. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что под отзыв попало более 2,7 тысячи машин, собранных с конца ноября 2016-го по начало апреля 2017 года.</p><p></p><p>Проблема кроется в дверных замках, а точнее – в одной маленькой, но критически важной пружине. В жарком климате она со временем теряет упругость из-за постоянного нагрева. В какой-то момент, когда кто-то тянет за ручку, эта ослабленная пружина может просто сломаться. После этого дверь перестает нормально фиксироваться, по сути, оставаясь незапертой. Машина превращается в легкую добычу для воришек, ведь салон остается без защиты.</p><p>Но куда опаснее другой сценарий, который допускает производитель. Ослабленный замок может не удержать дверь во время движения – например, в повороте или при движении задним ходом. Если в этот момент пассажир не пристегнут, его может буквально выбросить из автомобиля. История, между прочим, не новая: первый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a> сталкивалась с аналогичной поломкой еще в 2019 году и тогда уже устраняла ее. Однако к концу прошлого года на горячую линию снова начали поступать жалобы от владельцев машин, которые в предыдущую кампанию не попали.</p><p> </p><p>Что теперь будут делать? Дилерским центрам дано указание заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированные детали. Владельцам, которые уже ремонтировали эту неисправность за свой счет, компания пообещала возместить расходы. Получается, жара – не просто дискомфорт, а вполне реальная инженерная проблема для некоторых автомобилей.</p><p></p>Volvo S60L<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Двери Volvo могут открыться на ходу из-за жары

https://www.carscoops.com/2026/02/volvo-door-latch-recall-heat/

Экономика и производство