Свежее

Лучшее

<strong>Дмитрий Медведев пока не решил, будут ли повышаться акцизы на бензин. В случае роста акцизов  нагрузка на автовладельцев будет компенсирована снижением транспортного налога.</strong> <p class="text-separator"></p>Как заявил помощник президента Аркадий Дворкович,  вопрос с акцизами на бензин рассматривается в увязке с транспортным налогом, окончательное решение президент не принял и ждет окончательных предложений правительства на этот счет.  По мнению Дворковича, какое бы решение ни было принято, "на владельцах автомобилей это не скажется", поскольку если будет повышен акциз на бензин, то снизится транспортный налог.  Он отметил, что транспортный налог пока планируется сохранить для дорогих и мощных автомобилей.  "Там может быть некоторое увеличение внешней нагрузки, но для подавляющего большинства граждан нагрузка не увеличится", - отметил помощник президента. <p class="text-separator"></p>Между тем, на прошлой неделе президент нефтяной компании ЛУКОЙЛ Вагит Алекперов высказал мнение, что отмена транспортного налога неминуемо <a href="/content/news/243095-lukojl_otmena_transportnogo_naloga_privedet_k_rostu_cen_na_benzin/">приведет к росту цен на бензин</a> в России.  Напомним, что в мае вице-премьер Сергей Иванов говорил о том, что с 2011 года будет  <a href="/content/news/239452-zamena_transportnogo_naloga_akcizami_projdet_poetapno/">отменен транспортный налог</a>. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:Прайм-ТАСС,РИА Новости.<p class="text-separator"></p></em>

Президент не решил, повышать ли акцизы на бензин

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Президент нефтяной компании ЛУКОЙЛ Вагит Алекперов на ежегодном собрании акционеров компании высказал мнение, что отмена транспортного налога неминуемо приведет к росту цен на бензин в России.</strong> <p class="text-separator"></p>По словам главы ЛУКОЙЛа, включение транспортного налога в цену моторного топлива, а также увеличение акцизов, «неминуемо приведут к росту цен на бензин». <p class="text-separator"></p>Сейчас правительство рассматривает варианты отмены транспортного налога и замены его повышением с 1 января 2011 года акцизов на нефтепродукты.  Минэкономразвития считает, что полностью отказываться от транспортного налога не стоит, и предлагает сделать налог  дифференцированным, в частности <a href="/content/news/242133-transportnyj_nalog_mogut_otmenit_tolko_dla_malolitrazhek/">обнулить ставку налога </a>на малолитражные автомобили.  Минфин, в свою очередь, предлагает <a href="/content/news/242084-akcizy_na_benzin_predlozheno_uvelichit_na_3_rubla_za_litr/">увеличивать акцизы</a> в общей сложности на 3 рубля в расчете на литр в течение трех лет. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"РБК".</em>

ЛУКОЙЛ: Отмена транспортного налога приведет к росту цен на бензин 

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Выпуск легковых автомобилей в России в январе-мае 2010 года увеличился на 65,3% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года и составил 381 570 единиц.</strong> <p class="text-separator"></p>Выпуск легковых автомобилей зарубежных марок в России в январе-мае 2010 года  вырос на   78%  к январю-маю 2009 года и составил 206 370 шт. <p class="text-separator"></p>Производство отечественных  легковых автомобилей в январе-мае 2010 года увеличилось на 52,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 175 200 шт. <p class="text-separator"></p>Несмотря на положительную тенденцию роста продаж легковых авто на российском рынке, которая продолжилась в мае 2010 года, показатели за пять месяцев текущего года отстают от прошлогодних на 7%. <p class="text-separator"></p>В 2009 году в России производство автомобилей упало на уровень 1972 года - общий объем выпуска легковых автомобилей, грузовиков и автобусов упал на 59,8%, до 722 000 штук. Это был <a href="/content/news/129679-proizvodstvo_avtomobilej_v_rf_upalo_na_uroven_1972_goda/">самый низкий объем </a>производства за последние 38 лет. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: "АСМ-холдинг".</em>

Производство легковых автомобилей в России за пять месяцев выросло на 65%

<strong>Сбербанк, ранее требовавший от General Motors около 60 млн евро компенсации за срыв сделки по покупке Opel, получил не более 13 млн евро от американского автопроизводителя.</strong> <p class="text-separator"></p>В прошлом году Сбербанк и канадская компания Magna планировали приобрести 55% акций Opel.  Переговоры почти завершились в пользу Сбербанка и Magna,  однако в ноябре GM изменила свое решение и отказалась продать Opel консорциуму.  За срыв сделки по продаже Opel Сбербанк потребовал компенсацию, <p class="text-separator"></p>договориться о которой сторонам удалось в апреле текущего года.  Сумма не разглашалась, но теперь стало известно, что Сбербанк требовал 60 млн евро, но получил гораздо меньше - 13 млн евро. <p class="text-separator"></p>Ранее глава Сбербанка Герман Греф говорил, что не жалеет об участии в переговорах по покупке Opel - только участие в переговорах  сэкономило банку на рекламе за рубежом 250 млн евро. <p class="text-separator"></p>В ноябре прошлого года Владимир Путин, комментируя срыв сделки по покупке Сбербанком немецкого автопроизводителя, заявил, что отказ  General Motors продать пакет акций Opel консорциуму Magna-Сбербанк <a href="/content/news/118950-situacija_vokrug_sdelki_po_opel_-_urok_dla_rossii/">не нанесет ущерба</a> интересам российских автопроизводителей. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:РБК-daily</em>

GM заплатила Сбербанку 13 миллионов евро за срыв сделки по Opel

<strong>В Минэкономразвития считают возможным обнуление транспортного налога для малолитражных автомобилей. </strong> <p class="text-separator"></p>Министр экономического развития Эльвира Набиуллина сообщила журналистам на Петербургском экономическом форуме о том, что лучше не отменять транспортный налог, а сделать его более диверсифицированным, то есть отменить налог на малые мощности двигателя.  "В этом случае акциз на бензин придется увеличивать меньше, чем предлагается", - сказала министр. <p class="text-separator"></p>Э.Набиуллина напомнила, что вопрос о возможной отмене транспортного налога и повышении акцизов на нефтепродукты рассматривается в рамках формирования нового дорожного фонда и в целом Минэкономразвития поддерживает ряд предложений Минфина в отношении повышения акцизов на некоторые товары, но этот вопрос сейчас обсуждается. <p class="text-separator"></p>В начале июня Э.Набиуллина  заявляла, что не считает, что нужно опасаться резкого роста цен на бензин в случае повышения акцизов на нефть и нефтепродукты:  "есть <a href="/content/news/240289-duma_i_pravitelstvo_po_raznomu_rasschitali_otmenu_transportnogo_naloga/">предварительные расчеты</a>, считаем разные сценарии, потому что, действительно, акцизы на нефтепродукты лучше, чем транспортный налог, но нам важно не допустить резкого роста цен на бензин". <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"Финмаркет".</em>

Транспортный налог могут отменить только для малолитражек

<strong>Министерство финансов предполагает увеличивать акцизы на бензин на 3 рубля за литр в течение трех лет.</strong> <p class="text-separator"></p>По словам вице-премьера, министра финансов Алексея Кудрина, "акцизы на бензин предполагаем увеличивать на 3 рубля на литр в течение трех лет".  Кроме того, министр отметил, что планируется повышать также акцизы на табак и алкоголь. "Все три акциза будут расти, темпы уточняются", сказал он на Петербургском экономическом форуме. <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что Министерству финансов дано поручение до 1 августа просчитать все, что связано с отменой транспортного налога и <a href="/content/news/241517-raschety_po_otmene_transportnogo_naloga_budut_gotovy_k_avgustu/">переходом к топливным акцизам</a>. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"Финмаркет".</em>

Акцизы на бензин предложено увеличить на 3 рубля за литр

<strong>Президент РФ Дмитрий Медведев сегодня на совещании в Горках сказал, что решения об отмене или сохранении транспортного налога, а также по вопросу о создании федерального дорожного фонда будут приниматься после дополнительной проработки.</strong> <p class="text-separator"></p>"Предлагаю изучить то, что было предложено, еще раз, продолжить работу над предложениями, обсудить еще раз вопрос сохранения или отмены транспортного налога, вопрос социальной поддержки граждан, обладающих льготами, и посмотреть, достигнем ли мы целей, которые ставим перед собой", - сказал Д. Медведев.  По его словам, должна быть создана "работающая оптимальная схема". <p class="text-separator"></p>Кроме того, президент отметил, что вопрос о создании дорожного фонда открыт, окончательного решения еще не принято.  Д. Медведев подчеркнул, что дорожные фонды "неоднократно критиковали из-за недостаточной эффективности и коррупции". "Нужно ответить на эти вопросы", - подчеркнул Медведев. <p class="text-separator"></p>Президент обратил внимание участников совещания на то, что при возможном увеличении акцизов на топливо "нужно продумать механизмы социальной поддержки граждан, наделенных льготами по уплате транспортного налога".   "Нельзя забывать и о сельскохозяйственных и военных организаций, имеющий транспорт, необлагаемый налогом", - подчеркнул Медведев. <p class="text-separator"></p>"И, конечно, внимательно нужно отнестись к потребностям ветеранов и инвалидов, получившим автомобили в качестве социальной поддержки", - сказал президент. "Их материальное благополучие в результате работы по созданию дорожных фондов не должно существенно измениться", - подчеркнул он. <p class="text-separator"></p>Президент отметил, что необходимо будет еще раз собраться и обсудить эти вопросы уже с проектами нормативных актов. <p class="text-separator"></p>В мае правительство приняло решение о создании <a href="/content/news/238345-v_rossii_vnov_sozdali_dorozhnyj_fond/">бюджетного фонда</a> для финансирования строительства и ремонта автомобильных дорог.   Право создавать аналогичные дорожные фонды получат также субъекты Федерации. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:РИА Новости,ИТАР-ТАСС.</em>

Президент высказался о возможной отмене транспортного налога

<p class="text-separator"></p>Сегодня это объясняют не только традиционным весенним всплеском спроса на топливо, но и повышением мировых цен на нефть. ГЗР сама попыталась разобраться, чего ждать автомобилистам нынешним летом и есть ли у нас повод для беспокойства. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-115534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">fuel</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LaFRkIfFY6y88q1KLFq1kg=s800" alt="fuel" title="Формула роста: деньги-бензин-деньги" itemprop="contentUrl" width="572" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-115534" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Все выше и выше</strong> <p class="text-separator"></p>По оценкам «Росстата», бензин в Москве последнее время в среднем <a href="/content/news/240772-benzin_vyros_v_cene_pered_pikom_letnego_sprosa/">дорожает </a>почти на процент в неделю. Если так пойдет и дальше, то за год топливо вырастет в цене больше чем в два раза. По мнению аналитиков, основной фактор роста цен на горючее – ситуация на мировых рынках нефти. Поэтому если нефть будет и дальше дорожать, цены на нефтепродукты в России тоже продолжат расти. Но если эта зависимость линейна, то можно быть почти уверенным – бензин не подорожает резко. Поскольку если нефть вдруг подскочит с нынешних $75–85 до $90 за баррель, то ОПЕК увеличит добычу, и цены снова вернутся на текущие позиции. Так что с этой стороны страшного можно не ждать. <p class="text-separator"></p>На цену, конечно, влияют и сезонные факторы. В мае, как обычно, несколько нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) закрываются на ремонт, а значит, производство бензина сокращается. Кроме того, весной и летом спрос на бензин максимален – влияют нужды сельского хозяйства и трафик тех, кто ездит на своих авто только в теплое время года. И это тоже давит на цены. Так, весной прошлого года, по данным Русского топливного агентства, с конца апреля до начала лета бензин подорожал на 50–70%. Не исключено, что тенденция повторится и в этом году. В правительстве за цены на бензин отвечает Федеральная антимонопольная служба (ФАС). Там уверяют, что цены растут в пределах инфляции и повода для беспокойства пока нет. В случае резкого взлета цен ФАС обещает жестко наказать нефтяников. Помнится, в прошлом году за злоупотребление доминирующим положением на оптовом рынке ФАС оштрафовала ЛУКОЙЛ на 6,54 млрд рублей, «Роснефть» – на 5,28 млрд рублей, ТНК-BP – на 4,2 млрд рублей, «Газпром нефть» – на 4,7 млрд рублей. Но нефтяники успешно оспорили штрафы в суде и не заплатили ни копейки. Не получается пока у ФАС уговорить нефтяников продавать часть нефти и нефтепродуктов на бирже (для того, чтобы цена была объективной и рыночной, необходимо реализовывать через внутреннюю биржу 10–15% добытой нефти). <p class="text-separator"></p>В принципе, ФАС давно не соглашается с ценообразованием на топливо и хочет привязать внутрироссийские цены на нефтепродукты к мировым ценам на нефть с помощью некой формулы, чтобы заставить работать по ней все нефтяные компании. Вышеназванные судебные тяжбы привели и нефтяников за стол переговоров – вот уже полгода оппоненты пытаются договориться. <p class="text-separator"></p> <strong>Арифметика компромиссов</strong> <p class="text-separator"></p>Процесс создания компромиссной формулы затянулся. Обещали, что вопрос будет решен до 1 марта 2010 года, но не успели. Заинтересованные стороны не сошлись во мнениях о том, как эту формулу выводить. <p class="text-separator"></p>«Газпром нефть», к примеру, предлагал основываться на усреднении и нормализации мировых цен на четыре вида нефтепродуктов: мазут, дизельное топливо, бензин и авиакеросин. А ЛУКОЙЛ настаивал на том, чтобы рассчитывать диапазон цен на основе общедоступной информации об оптовых ценах в крупнейших центрах мировой торговли с поправкой на акцизы и налоги. При этом в ЛУКОЙЛе считали нормальным колебания отпускных цен НПЗ в диапазоне плюс-минус 20%. В общем, пока консенсус все еще ищут, предложения по формуле цены направлены в правительство, а цены растут. Но глава ФАС Игорь Артемьев убежден, что формула должна дать ориентир справедливой конкурентной стоимости нефтепродуктов в России. По его словам, после принятия соответствующего документа нефтяники будут знать, что превышение цены, рассчитанной по данной методике, будет чревато антимонопольным штрафом. Допустимое отклонение от этой цены, по мнению ФАС, не должно превышать плюс-минус 1–2%. В конечном счете, как полагают антимонопольщики, применение формулы должно привести к снижению цен на топливо примерно на 15%. Нефтяники тоже уже не прочь работать по формуле – они надеются, что жесткий алгоритм ценообразования позволит снизить давление ФАС на розничный рынок нефтепродуктов и даст возможность адекватно повышать цены на АЗС в случае роста стоимости нефти на мировых площадках. Есть еще несколько нюансов. Первый – это акцизы. Но это, как говорится, свыше: налоги составляют в цене топлива порядка 60–70%. Привязать акцизы к октановому числу предлагалось неоднократно, но воз и ныне там. Работать себе в убыток не будет никто, тем более нефтяники. Так что здесь – снова ход за правительством… <p class="text-separator"></p>Другой момент – явление нового технического регламента. Как уже не раз писала ГЗР, в связи с введением в России новых норм на продаваемое топливо – Euro 4 и запретом производства и реализации бензина марки АИ-92, многие нефтеперегонные заводы будут вынуждены провести модернизацию производства. Без остановки заводов этого не сделать, следовательно жди дефицита на рынке. И здесь не нужно быть аналитиком, чтобы <a href="/content/articles/123209-toplivo_v_rosiii_cena_i_kachestvo/">предсказать тенденцию</a>: дефицит всегда приводит к росту цен.

Формула роста: деньги-бензин-деньги

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-115418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201006101721_strahovka</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vxn_BR39UY2la8usDrdS0Q=s800" alt="201006101721_strahovka" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="497" class="story-photo wide-picture imp-image-115418" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>«У меня кредитная машина, она должна страховаться ежегодно по каско и, естественно, по ОСАГО, причем в названных банком СК (на выбор). На втором году эксплуатации я решил в страховку каско вписать своего сына со стажем вождения чуть больше двух лет. Страховка в рекомендованной банком страховой компании тут же подскочила до 85 тыс. руб., без сына я бы заплатил чуть больше 40 тысяч. Но я обещал парню вписать его в страховку и, чтобы не нарушать обещания, купил ОСАГО без ограничения числа водителей в другой страховой компании за 9000 рублей. Теперь, думал я, сын сможет сесть за руль моего Peugeot, просто в случае аварии мне не светит компенсация по каско, если он будет фигурировать в протоколе ДТП. С такими мыслями я поехал в банк и сдал полисы каско и ОСАГО для подписания годового трехстороннего соглашения (так положено по договору кредитования). Но банковские сотрудники увидели, что полис ОСАГО без ограничений, и сказали, чтобы я перестраховался и по ОСАГО, и по каско с перечислением лиц, допущенных к управлению ТС. Я заметил, что по кредитному договору таких обязанностей у заемщика нет. В ответ мне сообщили, что я не имею право передавать в управление машину лицам, не отраженным в списке полиса каско. И, мол, юристы банка готовы это подтвердить. Кто же прав?» <p class="text-separator"></p>Владимир, Москва <p class="text-separator"></p> <strong>Прояснить ситуацию мы попросили постоянного консультанта ГЗР адвоката Сергея Радько. </strong> <p class="text-separator"></p>Попробуем разобраться в последствиях, которые могут наступить в этом случае как для автовладельца, так и для банка. <p class="text-separator"></p>Надо понимать, что при заключении кредитного договора обе его стороны (и банк, и заемщик) в равной мере чем-то рискуют: заемщик рискует не только заложенным имуществом, но и другими своими средствами, поскольку не всегда стоимость автомобиля на момент обращения взыскания может соответствовать сумме долга (в этом случае заемщик обязан возместить банку разницу). Банк же рискует денежными средствами, которые к нему могут не вернуться в случае уклонения заемщика от погашения кредита. Зачастую это даже не деньги банка, а средства, привлеченные банком во вклады, которые он к тому же обязан возвратить вкладчикам по первому их требованию. Есть также риск утраты заложенного имущества (например, повреждение или полное уничтожение автомобиля в ДТП или вследствие пожара, либо по другим причинам). То есть не исключаются ситуации, когда предмет залога – автомобиль – может не только значительно потерять свою стоимость, но и вообще перестать стоить чего-либо, и возможность обращения на него взыскания пропадает. <p class="text-separator"></p>Поэтому одним из обязательных условий кредитования является страхование автомобиля от всех видов ущерба, а также от угона. При этом наиболее часто именно банк является первым выгодоприобретателем в случаях полной гибели либо хищения автомобиля – в части непогашенного кредита. Остальная часть страхового возмещения выплачивается автовладельцу (здесь мы еще раз повторим правило, что все документы, сопровождающие приобретение автомобиля, и особенно в кредит, необходимо тщательнейшим образом изучить, а не подписывать их не глядя – зачастую после внимательного изучения этих документов напрочь отпадает желание приобретать автомашину на предлагаемых условиях). <p class="text-separator"></p>Практически во всех кредитных договорах есть любопытные пункты, предусматривающие основания для его досрочного расторжения и взыскания выданного кредита. И среди этих пунктов наверняка есть такое основание, как нарушение заемщиком любого (подчеркнем – любого) пункта договора. Таким же основанием нередко признается и существенное ухудшение (повреждение или уничтожение) предмета залога. Теперь посмотрим на ситуацию с учетом вышеизложенного. <p class="text-separator"></p>Как уже неоднократно говорилось, для начала надо внимательно изучить все имеющиеся документы (договоры, страховые полисы, правила страхования и пр.) и узнать, является ли нарушением, влекущим расторжение договора, управление автомобилем лицом, не вписанным в полис каско. Если это нарушение дает банку право на досрочное расторжение договора – лучше исполнить условия кредитного договора и оформить страховку надлежащим образом. Но! Когда такого пункта в договоре нет, как в описываемой ситуации, – есть другая сторона медали. Если застрахованным автомобилем в момент ДТП управляет не вписанный в полис каско водитель (причем не важно, кто он – знакомый или родственник собственника, либо сотрудник автосервиса, перегоняющий автомобиль по территории предприятия), при наступлении страхового случая (и тем более – полного уничтожения) автомобиля в результате ДТП или иных ситуаций (пожар, противоправные действия третьих лиц и т. п.) в выплате страхового возмещения будет отказано. И банк как первый выгодоприобретатель (да и сам автовладелец) не получит ничего (за исключением возможной выплаты в случае наличия ОСАГО у оппонента в ДТП), что будет нарушением кредитного договора. <p class="text-separator"></p>А это, в соответствии с его условиями, даст банку право на досрочное <a href="/content/articles/237301-vzat_vzajmy_v_shtanah_ostatsa/">расторжение договора</a> и предъявление требования возврата всей суммы кредита и начисленных процентов. При этом, обратим особое внимание, – банк вправе потребовать проценты не только за истекший период действия кредитного договора, но и за весь (именно – весь!) срок, на который он заключался. Это означает, что если договор был заключен на пять лет, а расторгнут спустя год – с заемщика могут быть взысканы проценты за четыре года вперед – на языке юристов это называется «упущенная выгода», и правомерность таких требований подтверждается мнением Верховного суда РФ и Высшего арбитражного суда РФ. <p class="text-separator"></p>В общем, не нами еще сказано: скупой платит дважды.

Кредитно-страховой случай

<p class="text-separator"></p>Прежде всего стоит отметить, что турецкий автопром – это часть европейского автопрома, что обеспечивает беспошлинный ввоз и вывоз комплектующих и готовой продукции. В результате 80% от общего объема выпускаемой продукции поставляется в страны ЕС. <p class="text-separator"></p>По данным турецкой Ассоциации экспортеров Улудаг (UIB) за2008 г., среди 27 стран ЕС Турция заняла пятое место в производстве автомобилей. Как отметил Эврен Беленлиоглу, представитель(UIB) в РФ, преимущества турецкой автомобильной промышленности связаны со стратегически удобным географическим положением, позволяющим работать как на Европу, Азию, так и Северную Африку. В производстве используется высокотехнологичное оборудование, обеспечивающее европейский уровень производительности труда. Продукция соответствует международным стандартам, основанным на системе качества менеджмента. Успехи турецкого автопрома связаны с развитой промышленностью поставщиков, полной интеграцией с иностранными партнерами. Немаловажное значение имеют молодые, образованные, мотивированные на успех рабочие кадры. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-115409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201006101537_scheme1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KezPnIVuVqac9Xr_vCD5Qg" alt="201006101537_scheme1" title=" " itemprop="contentUrl" width="671" height="529" class="story-photo imp-image-115409" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Развитие турецкой автомобильной промышленности шло эволюционным путем: от получения лицензии на промышленную сборку до полной интеллектуальной и промышленной собственности на выпускаемую продукцию, с полной интеграцией в мировое производство. Рыночная политика Турции в области автопрома прошла этапы от защищенного и закрытого рынка до 1980 года, через переходный период в 1980–1995 годы к свободному рынку с 1995 года. Статистика свидетельствует об укреплении турецкой экономики благодаря национальному автопрому. Так, турецкая автомобильная промышленность в 2008 г. признана отраслью № 1 в Турции, на которую приходится 17% от общего объема экспорта (отрасль №2 текстиль). 5,5 млрд долл. – такое положительное сальдо торгового баланса обеспечила именно автомобильная промышленность (табл. 1). В национальную экономику поступило 25 млрд USD, а трудовые ресурсы составляют около 250 тыс. служащих. Как видим, положительная динамика автопрома налицо, особенно в части, касающейся экспорта (табл. 1). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-115408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201006101537_scheme2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IK2q57ob7cansqSotBvMxQ" alt="201006101537_scheme2" title=" " itemprop="contentUrl" width="663" height="545" class="story-photo imp-image-115408" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В секторе коммерческого автопрома представлены известные марки, в производстве которых участвует различная доля иностранного капитала: Ford (41%), Isuzu (30%), Iveco (0%), MAN (100%), Mercedes-Benz (85%). За исключением мановской и мерседесовской продукции, все остальные модели имеют национальные названия (диаграмма 1). Кризис сказался и на Турции. Снижение производства наблюдается по всем типам транспортных средств, хотя и в разной степени (табл. 1). Турецкий автопром сосредоточен в основном в Бурсе, который называют турецким Детройтом. Кроме того, автомобили выпускают в Стамбуле, Измире, Коджаэли, Анкаре, Конья, Адане и Манисе. Структура рынка коммерческих автомобилей представлена графиком 1. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-115412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201006101537_scheme3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yDC0_9lJTT8obvXg7Y9tYQ" alt="201006101537_scheme3" title=" " itemprop="contentUrl" width="620" height="588" class="story-photo imp-image-115412" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Второе направление турецкой автомобильной промышленности – это производство автокомпонентов, которым занимаются 4 тыс. производителей. Производство автокомпонентов стало интегрированной частью глобальной автомобильной промышленности: компоненты производятся как для местных, так и международных рынков. Высокий экспортный потенциал сектора и региональные преимущества Турции делают сектор автокомпонентов привлекательным для зарубежных инвесторов. В настоящее время приблизительно у 200 иностранных компаний есть совместные предприятия и заводы в Турции. Что касается качества, то у большинства турецких производителей автомобильных компонентов есть международные качественные свидетельства, такие, как ISO. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-115411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201006101537_scheme4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qbwSBrR5wpOPkIMmrO_QfA" alt="201006101537_scheme4" title=" " itemprop="contentUrl" width="622" height="326" class="story-photo imp-image-115411" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Что касается экспорта автокомпонентов и деталей, то безусловные лидеры –компоненты двигателя (диаграмма 2). Их экспортируют на 1,35 млрд долл., причем 84% экспортируется в ЕС. Вообще в Турции более 500 экспортирующих компаний. Среди них известные компании с иностранным капиталом: Bosch, Federal-Mogul, MGI Courtier и т. д. <p class="text-separator"></p>В ближайших планах правительства Турции подъем объемов экспорта в Россию, в том числе за счет продукции автопрома.

Южный сосед

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

Ушакова Ирина

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

<p>В Белоруссии появилась более доступная модификация электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/969647-zamena-grante-ehta-mashina-poyav/" target="_blank">Dongfeng BOX</a>. Журнал Motor обнаружил, что цена хэтчбека теперь начинается не с 43 800 местных рублей, а с 36 700, что эквивалентно примерно 990 тысячам российских. Правда, за эту экономию придется чем-то пожертвовать.</p><p></p><p>Дело в том, что в новой базовой версии установили аккумулятор меньшей емкости. Если раньше машина по циклу CLTC могла проехать до 430 километров, то теперь запас хода сократился до 330. Силовая установка при этом осталась прежней – 95-сильный электромотор на передней оси.</p><p>Причем благодаря действующим у дистрибьютора скидкам старую, более «дальнобойную» версию сейчас можно купить за 39 900 белорусских рублей, что лишь немногим дороже новинки. Получается, выбор стал интереснее: либо максимальная экономия, либо чуть большая сумма за дополнительные 100 километров автономности.</p><p> </p><p>По габаритам этот электрокар относится к компактному B-классу. Его длина составляет 4,03 метра, ширина – 1,81 метра, а колесная база равна 2,66 метра. Даже в самой простой комплектации машина предлагает солидный набор опций: тут и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического торможения, и большой сенсорный экран мультимедиа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977421-1"><a class="story-link" href="/content/news/977421-ehtot-novyj-avtomobil-s-bogaty/">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng BOX в Белоруссии подешевел до 36 700 рублей (990 тыс. российских) </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605407" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605405" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605406" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей

Dongfeng BOX

https://motor.ru/news/v-belorussii-mozhno-kupit-novogo-kitaica-za-million-rublei-13-02-2026.htm

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На российском рынке подержанных авто появилось уникальное предложение – один из 1999 когда-либо выпущенных седанов Alpina B7. </p><p></p><p>Продавец просит за него 30 млн рублей, что почти в два раза превышает ценник на новый BMW 7 Series. В объявлении машину характеризуют как абсолютно новую, подчеркивая, что это дилерское авто.</p><p>Автомобиль, построенный на базе BMW 7 Series поколения F01/F02, сохранил все классические черты стиля Alpina. Кузов окрашен в фирменный синий цвет, дополнен сдержанным обвесом, оригинальными наклейками и многолучевыми дисками. Внутри – отделка черной кожей и алькантарой, а о тюнинговом происхождении напоминают лишь эмблемы и аккуратно вписанные элементы декора.</p><p> </p><h3>Технические особенности Alpina B7</h3><p>Выпускавшаяся с 2011 по 2015 год модель основывалась на версии 750i. Ее 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель N63 был серьезно доработан: мощность подняли до 507 лошадиных сил, а крутящий момент – до 700 Ньютон-метров. Шестиступенчатый автомат ZF также подвергся усилению и модификациям. Покупателям тогда предлагали выбор: короткая или удлиненная колесная база, задний или полный привод.</p><p>Конкретно этот выложенный на продажу экземпляр – полноприводный и с длинной базой. По паспортным данным, он разгоняется до сотни за 4,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. В общем-то, даже по современным меркам это очень серьезные показатели для большого представительского седана.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977420-1"><a class="story-link" href="/content/news/977420-redchajshij-sedan-prodayut-v-ross/">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России выставили на продажу дилерский Alpina B7 2012 года за 30 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605384" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605385" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605386" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605387" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605394" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605395" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605396" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605397" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605398" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605388" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605389" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605390" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605391" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605392" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605401" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605400" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605402" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605403" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605393" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605399" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW

Alpina B7

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/alpina_b7_4.4_at_2012_4_958_km_7901861649?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJMNEpKa0hEYWQxQ2Z2NVhZIjt92B3j5j8AAAA

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В документах госконтрактов и Одобрениях типа транспортного средства эти изделия фигурируют под названием «автобус специальный бронированный», что совершенно противоречит облику машин. Какой же это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924510-narodnaya-revolyutsiya/" target="_blank">автобус</a>, если впереди у него носатая кабина капотного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/810921-ural-next-bez-askezy/" target="_blank">грузовика из Миасса</a>, а сзади – тент и борта грузовой площадки? Это же хорошо знакомый армейский трудяга Урал-4320. Чтобы разобраться, нужно заглянуть под тент. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Грузовик с вместимостью автобуса </h2><p>Оказывается, внешность почти стандартного Урала является видом маскировки защищенного автомобиля компоновки «кабина отдельно – бронекапсула отдельно». Под тентом спрятаны стальные панели, пулестойкие стекла, бойницы для ведения огня из личного оружия. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал 42591</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lPKW_bow75ksx1XSbHzcng=s800" alt="Федерал 42591" title="Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605377" comment="Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры." /><span itemprop="description">Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры.</span></div><div class="caption">Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры.</div> <p></p><p>[readmore ids="977229" align="right"]</p><p>Причем это не в чистом виде КУНГ (кузов универсальный нормального габарита), смонтированный на раму, а специальная бронекапсула внутри имитации бортовой грузовой платформы. Что касается терминов, то противоречие между «грузовиком» и «автобусом» своеобразно решили бойцы, участвовавшие в локальных конфликтах начала 2000-х годов. К бронированному транспорту подобной компоновки намертво приклеили прозвище «Покемон», которым пользуются и сейчас. </p><p>Родоначальником серийных бронеавтобусов на уральском шасси стал автомобиль «Звезда-В». Его современный преемник – представитель семейства Федерал модели 42591 на базе Урала-4320. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал 42591</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qED3uBbytdYRbyVFHUg7jQ=s800" alt="Федерал 42591" title="Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605376" comment="Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой." /><span itemprop="description">Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой.</span></div><div class="caption">Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой.</div> <p></p><p>Под капотом автомобиля устанавливают ярославские дизельные двигатели: V-образные «шестерки» линейки ЯМЗ-656 или рядные «шестерки» из гаммы ЯМЗ-536 мощностью от 230 л.с. и выше. Колесная формула – 6×6. Трансмиссия – с постоянным полным приводом и механической коробкой передач, есть межколесные и межосевая блокировки. Вместительность Федерала-42591 – 2 человека в кабине и 14-16 в бронемодуле. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерала 42591</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dx0LUK7i8V5LbsaI0d9UrA=s800" alt="Федерала 42591" title="Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605381" comment="Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек." /><span itemprop="description">Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек.</span></div><div class="caption">Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек.</div><br /><p></p><p>Компоновка допускает разные уровни защиты для кабины и отделения десанта. В базовом варианте бронекапсула способна выдержать попадание пули повышенной пробиваемости патрона 7,62×54 мм. Кабина по периметру противостоит пулям со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм, а ее крыша – пулям с нетермоупрочненным сердечником патронов 5,45×39 и 7,62×39 мм. По желанию заказчика защита может быть усилена. </p><p>[readmore ids="976980"]</p><p>Кроме того, пол кабины и десантного модуля оберегают экипаж от поражающих факторов при подрыве под днищем ручных гранат Ф-1 и РГО. Свою защиту имеют моторный отсек, аккумулятор и топливный бак. </p><p>Габариты Федерал-42591 (длина, ширина и высота) составляют 7550-8700×2550×3270 мм. Снаряженная масса – 13,8 тонны, а допустимая полная масса – 17,2 тонны. Таким образом, на полезную нагрузку приходится чуть больше трех тонн. </p><p>А что делать, если нужно радикально усилить защиту или увезти больше груза, то есть получить большую допустимую полную массу? Ответ вам понравится. </p><p><span id="docs-internal-guid-ee5f6d67-7fff-59e6-27f7-f464d80995b8"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Противофугасный самосвал </h2><p>[readmore ids="976783" align="right"]</p><p>Чтобы увеличить грузоподъемность, требуется усиленная исходная модель грузовика. И такой автомобиль существует. Он носит индекс Федерал-42590, а базируется на шасси повышенной грузоподъемности от самосвала Урал 55571. </p><p>Допустимая полная масса такой бронированной машины составляет уже 21,3 тонны, что дает возможность увеличить полезную нагрузку до 5300 кг при снаряженной массе около 16 тонн. Или при грузоподъемности около трех тонн основательно нарастить защиту. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал-42590</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/34jmrRQ-Sf5fNT08dUA3Zg=s800" alt="Федерал-42590" title="Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605382" comment="Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента." /><span itemprop="description">Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента.</span></div><div class="caption">Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента.</div><br /><p></p><p>При тех же двигателях и агрегатах, что у модификации 42591, Федерал-42590 получил улучшенные противоминные свойства. Защита десантного модуля теперь может противостоять не только ручным гранатам, но и подрыву под днищем безоболочечного фугаса массой 1 кг в тротиловом эквиваленте. </p><p>[readmore ids="976486"]</p><p>Мало того, периметр, пол и крыша жилой капсулы защищены и от поражающих факторов при подрыве осколочно-фугасных взрывных устройств до 6 кг в тротиловом эквиваленте на расстоянии 2,5 метра от автомобиля. </p><p>Что касается стрелковых боеприпасов, то модуль Федерала-42590 выдержит попадание бронебойно-зажигательной пули Б-32 патрона 7,62×54 мм, а кабина, включая крышу и аварийно-эвакуационный люк, – пули со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм. Опционально защиту кабины можно усилить. </p><p><b>Основные характеристики модели 42590</b></p><p></p><ul><li>габариты – 8550×2550×3360 мм</li><li>база – 3800 мм</li><li>дорожный просвет – 400 мм</li><li>пассажировместимость – 2 (в кабине) плюс 10-12 (в бронемодуле) человек</li><li>максимальная скорость – 90 км/ч</li><li>запас хода – 1000 км</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605379" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Покемон</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zUGzzKVipqQ4aoFHy0WXwA=s800" alt="Покемон" title="Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605379" comment="Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона»." /><span itemprop="description">Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона».</span></div><div class="caption">Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона».</div><br /><p></p><p>Понятно, что «Покемоны» с кабиной, отделенной от десантного отсека, – это определенный компромисс. Конечно, вместительный автобус на грузовом шасси с однообъемным бронекорпусом типа Урала-432009 ВВ предпочтительнее. Но у Федералов есть серьезный аргумент: они в два раза дешевле при сопоставимом уровне защиты и аналогичных агрегатах. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FBqaeJyEeQs1nhq-kbS7LA=s800" alt="Федерал" title="Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605380" comment="Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала." /><span itemprop="description">Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала.</span></div><div class="caption">Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976351" align="right"]</p><p>Опыт участия автомобилей в СВО учтен при очередной модернизации машины. Для версии 42591 стали выпускать комплект дополнительной защиты кабины. С помощью болтов его можно установить в полевых условиях. В набор входят верхние и нижние листы, укрывающие края лобового стекла, панели усиления дверей, боковых стекол, крыши, задней части кабины.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/" target="_blank">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

Крючков Вадим

<p>В документах госконтрактов и Одобрениях типа транспортного средства эти изделия фигурируют под названием «автобус специальный бронированный», что совершенно противоречит облику машин. Какой же это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924510-narodnaya-revolyutsiya/" target="_blank">автобус</a>, если впереди у него носатая кабина капотного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/810921-ural-next-bez-askezy/" target="_blank">грузовика из Миасса</a>, а сзади – тент и борта грузовой площадки? Это же хорошо знакомый армейский трудяга Урал-4320. Чтобы разобраться, нужно заглянуть под тент. </p><p><span></span></p><h2>Грузовик с вместимостью автобуса </h2><p>Оказывается, внешность почти стандартного Урала является видом маскировки защищенного автомобиля компоновки «кабина отдельно – бронекапсула отдельно». Под тентом спрятаны стальные панели, пулестойкие стекла, бойницы для ведения огня из личного оружия. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал 42591</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lPKW_bow75ksx1XSbHzcng=s800" alt="Федерал 42591" title="Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605377" comment="Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры." /><span itemprop="description">Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры.</span></div><div class="caption">Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры.</div> </p><p></p><p>Причем это не в чистом виде КУНГ (кузов универсальный нормального габарита), смонтированный на раму, а специальная бронекапсула внутри имитации бортовой грузовой платформы. Что касается терминов, то противоречие между «грузовиком» и «автобусом» своеобразно решили бойцы, участвовавшие в локальных конфликтах начала 2000-х годов. К бронированному транспорту подобной компоновки намертво приклеили прозвище «Покемон», которым пользуются и сейчас. </p><p>Родоначальником серийных бронеавтобусов на уральском шасси стал автомобиль «Звезда-В». Его современный преемник – представитель семейства Федерал модели 42591 на базе Урала-4320. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал 42591</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qED3uBbytdYRbyVFHUg7jQ=s800" alt="Федерал 42591" title="Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605376" comment="Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой." /><span itemprop="description">Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой.</span></div><div class="caption">Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой.</div> </p><p>Под капотом автомобиля устанавливают ярославские дизельные двигатели: V-образные «шестерки» линейки ЯМЗ-656 или рядные «шестерки» из гаммы ЯМЗ-536 мощностью от 230 л.с. и выше. Колесная формула – 6×6. Трансмиссия – с постоянным полным приводом и механической коробкой передач, есть межколесные и межосевая блокировки. Вместительность Федерала-42591 – 2 человека в кабине и 14-16 в бронемодуле. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерала 42591</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Dx0LUK7i8V5LbsaI0d9UrA=s800" alt="Федерала 42591" title="Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605381" comment="Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек." /><span itemprop="description">Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек.</span></div><div class="caption">Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек.</div><br /></p><p>Компоновка допускает разные уровни защиты для кабины и отделения десанта. В базовом варианте бронекапсула способна выдержать попадание пули повышенной пробиваемости патрона 7,62×54 мм. Кабина по периметру противостоит пулям со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм, а ее крыша – пулям с нетермоупрочненным сердечником патронов 5,45×39 и 7,62×39 мм. По желанию заказчика защита может быть усилена. </p><p></p><p>Кроме того, пол кабины и десантного модуля оберегают экипаж от поражающих факторов при подрыве под днищем ручных гранат Ф-1 и РГО. Свою защиту имеют моторный отсек, аккумулятор и топливный бак. </p><p>Габариты Федерал-42591 (длина, ширина и высота) составляют 7550-8700×2550×3270 мм. Снаряженная масса – 13,8 тонны, а допустимая полная масса – 17,2 тонны. Таким образом, на полезную нагрузку приходится чуть больше трех тонн. </p><p>А что делать, если нужно радикально усилить защиту или увезти больше груза, то есть получить большую допустимую полную массу? Ответ вам понравится. </p><p><span id="docs-internal-guid-ee5f6d67-7fff-59e6-27f7-f464d80995b8"><span></span></span></p><h2>Противофугасный самосвал </h2><p></p><p>Чтобы увеличить грузоподъемность, требуется усиленная исходная модель грузовика. И такой автомобиль существует. Он носит индекс Федерал-42590, а базируется на шасси повышенной грузоподъемности от самосвала Урал 55571. </p><p>Допустимая полная масса такой бронированной машины составляет уже 21,3 тонны, что дает возможность увеличить полезную нагрузку до 5300 кг при снаряженной массе около 16 тонн. Или при грузоподъемности около трех тонн основательно нарастить защиту. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал-42590</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/34jmrRQ-Sf5fNT08dUA3Zg=s800" alt="Федерал-42590" title="Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605382" comment="Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента." /><span itemprop="description">Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента.</span></div><div class="caption">Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента.</div><br /></p><p>При тех же двигателях и агрегатах, что у модификации 42591, Федерал-42590 получил улучшенные противоминные свойства. Защита десантного модуля теперь может противостоять не только ручным гранатам, но и подрыву под днищем безоболочечного фугаса массой 1 кг в тротиловом эквиваленте. </p><p></p><p>Мало того, периметр, пол и крыша жилой капсулы защищены и от поражающих факторов при подрыве осколочно-фугасных взрывных устройств до 6 кг в тротиловом эквиваленте на расстоянии 2,5 метра от автомобиля. </p><p>Что касается стрелковых боеприпасов, то модуль Федерала-42590 выдержит попадание бронебойно-зажигательной пули Б-32 патрона 7,62×54 мм, а кабина, включая крышу и аварийно-эвакуационный люк, – пули со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм. Опционально защиту кабины можно усилить. </p><p><b>Основные характеристики модели 42590</b></p><p></p><ul><li>габариты – 8550×2550×3360 мм</li><li>база – 3800 мм</li><li>дорожный просвет – 400 мм</li><li>пассажировместимость – 2 (в кабине) плюс 10-12 (в бронемодуле) человек</li><li>максимальная скорость – 90 км/ч</li><li>запас хода – 1000 км</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605379" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Покемон</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zUGzzKVipqQ4aoFHy0WXwA=s800" alt="Покемон" title="Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605379" comment="Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона»." /><span itemprop="description">Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона».</span></div><div class="caption">Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона».</div><br /></p><p>Понятно, что «Покемоны» с кабиной, отделенной от десантного отсека, – это определенный компромисс. Конечно, вместительный автобус на грузовом шасси с однообъемным бронекорпусом типа Урала-432009 ВВ предпочтительнее. Но у Федералов есть серьезный аргумент: они в два раза дешевле при сопоставимом уровне защиты и аналогичных агрегатах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Федерал</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FBqaeJyEeQs1nhq-kbS7LA=s800" alt="Федерал" title="Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605380" comment="Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала." /><span itemprop="description">Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала.</span></div><div class="caption">Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала.</div><br /></p><p></p><p>Опыт участия автомобилей в СВО учтен при очередной модернизации машины. Для версии 42591 стали выпускать комплект дополнительной защиты кабины. С помощью болтов его можно установить в полевых условиях. В набор входят верхние и нижние листы, укрывающие края лобового стекла, панели усиления дверей, боковых стекол, крыши, задней части кабины.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/" target="_blank">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>В документах госконтрактов и Одобрениях типа транспортного средства эти изделия фигурируют под названием «автобус специальный бронированный», что совершенно противоречит облику машин. Какой же это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924510-narodnaya-revolyutsiya/">автобус</a>, если впереди у него носатая кабина капотного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/810921-ural-next-bez-askezy/">грузовика из Миасса</a>, а сзади – тент и борта грузовой площадки? Это же хорошо знакомый армейский трудяга Урал-4320. Чтобы разобраться, нужно заглянуть под тент. </p><p></p><h2>Грузовик с вместимостью автобуса </h2><p>Оказывается, внешность почти стандартного Урала является видом маскировки защищенного автомобиля компоновки «кабина отдельно – бронекапсула отдельно». Под тентом спрятаны стальные панели, пулестойкие стекла, бойницы для ведения огня из личного оружия. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lPKW_bow75ksx1XSbHzcng=s800" width="800" height="500" />Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры. <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого запас снарядов больше: топ-5 машин с неисчерпаемыми боекомплектами" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977229-reyting-bmp/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EM6cdrUYUOoOkl2YTo3eYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Причем это не в чистом виде КУНГ (кузов универсальный нормального габарита), смонтированный на раму, а специальная бронекапсула внутри имитации бортовой грузовой платформы. Что касается терминов, то противоречие между «грузовиком» и «автобусом» своеобразно решили бойцы, участвовавшие в локальных конфликтах начала 2000-х годов. К бронированному транспорту подобной компоновки намертво приклеили прозвище «Покемон», которым пользуются и сейчас. </p><p>Родоначальником серийных бронеавтобусов на уральском шасси стал автомобиль «Звезда-В». Его современный преемник – представитель семейства Федерал модели 42591 на базе Урала-4320. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qED3uBbytdYRbyVFHUg7jQ=s800" width="800" height="500" />Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой. <p></p><p>Под капотом автомобиля устанавливают ярославские дизельные двигатели: V-образные «шестерки» линейки ЯМЗ-656 или рядные «шестерки» из гаммы ЯМЗ-536 мощностью от 230 л.с. и выше. Колесная формула – 6×6. Трансмиссия – с постоянным полным приводом и механической коробкой передач, есть межколесные и межосевая блокировки. Вместительность Федерала-42591 – 2 человека в кабине и 14-16 в бронемодуле. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dx0LUK7i8V5LbsaI0d9UrA=s800" width="800" height="500" />Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек.<br /><p></p><p>Компоновка допускает разные уровни защиты для кабины и отделения десанта. В базовом варианте бронекапсула способна выдержать попадание пули повышенной пробиваемости патрона 7,62×54 мм. Кабина по периметру противостоит пулям со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм, а ее крыша – пулям с нетермоупрочненным сердечником патронов 5,45×39 и 7,62×39 мм. По желанию заказчика защита может быть усилена. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Самые опасные УАЗы — чем военные внедорожники отличаются от гражданских" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976980-voennye-uazy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/q3b_NB4-FZXv4jt5eiNRlg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кроме того, пол кабины и десантного модуля оберегают экипаж от поражающих факторов при подрыве под днищем ручных гранат Ф-1 и РГО. Свою защиту имеют моторный отсек, аккумулятор и топливный бак. </p><p>Габариты Федерал-42591 (длина, ширина и высота) составляют 7550-8700×2550×3270 мм. Снаряженная масса – 13,8 тонны, а допустимая полная масса – 17,2 тонны. Таким образом, на полезную нагрузку приходится чуть больше трех тонн. </p><p>А что делать, если нужно радикально усилить защиту или увезти больше груза, то есть получить большую допустимую полную массу? Ответ вам понравится. </p><p></p><h2>Противофугасный самосвал </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Двигатель, масса и другие секреты самого быстрого бронетранспортера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976783-osobennosti-btr-82v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DOpfkGNRBAqCHcqkiw9lyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чтобы увеличить грузоподъемность, требуется усиленная исходная модель грузовика. И такой автомобиль существует. Он носит индекс Федерал-42590, а базируется на шасси повышенной грузоподъемности от самосвала Урал 55571. </p><p>Допустимая полная масса такой бронированной машины составляет уже 21,3 тонны, что дает возможность увеличить полезную нагрузку до 5300 кг при снаряженной массе около 16 тонн. Или при грузоподъемности около трех тонн основательно нарастить защиту. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/34jmrRQ-Sf5fNT08dUA3Zg=s800" width="800" height="500" />Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента.<br /><p></p><p>При тех же двигателях и агрегатах, что у модификации 42591, Федерал-42590 получил улучшенные противоминные свойства. Защита десантного модуля теперь может противостоять не только ручным гранатам, но и подрыву под днищем безоболочечного фугаса массой 1 кг в тротиловом эквиваленте. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Топ-5 самых могучих военных вездеходов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976486-voennye-vezdehody/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1t_gnO2fPGDKvLgclDvtaA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Мало того, периметр, пол и крыша жилой капсулы защищены и от поражающих факторов при подрыве осколочно-фугасных взрывных устройств до 6 кг в тротиловом эквиваленте на расстоянии 2,5 метра от автомобиля. </p><p>Что касается стрелковых боеприпасов, то модуль Федерала-42590 выдержит попадание бронебойно-зажигательной пули Б-32 патрона 7,62×54 мм, а кабина, включая крышу и аварийно-эвакуационный люк, – пули со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм. Опционально защиту кабины можно усилить. </p><p><b>Основные характеристики модели 42590</b></p><p></p><ul><li>габариты – 8550×2550×3360 мм</li><li>база – 3800 мм</li><li>дорожный просвет – 400 мм</li><li>пассажировместимость – 2 (в кабине) плюс 10-12 (в бронемодуле) человек</li><li>максимальная скорость – 90 км/ч</li><li>запас хода – 1000 км</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zUGzzKVipqQ4aoFHy0WXwA=s800" width="800" height="500" />Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона».<br /><p></p><p>Понятно, что «Покемоны» с кабиной, отделенной от десантного отсека, – это определенный компромисс. Конечно, вместительный автобус на грузовом шасси с однообъемным бронекорпусом типа Урала-432009 ВВ предпочтительнее. Но у Федералов есть серьезный аргумент: они в два раза дешевле при сопоставимом уровне защиты и аналогичных агрегатах. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FBqaeJyEeQs1nhq-kbS7LA=s800" width="800" height="500" />Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Универсальный Бук – гроза самолетов, ракет, беспилотников" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976351-kompleks-buk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SqovItSvFKIlfib_qJTOZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Опыт участия автомобилей в СВО учтен при очередной модернизации машины. Для версии 42591 стали выпускать комплект дополнительной защиты кабины. С помощью болтов его можно установить в полевых условиях. В набор входят верхние и нижние листы, укрывающие края лобового стекла, панели усиления дверей, боковых стекол, крыши, задней части кабины.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>В документах госконтрактов и Одобрениях типа транспортного средства эти изделия фигурируют под названием «автобус специальный бронированный», что совершенно противоречит облику машин. Какой же это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924510-narodnaya-revolyutsiya/" target="_blank">автобус</a>, если впереди у него носатая кабина капотного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/810921-ural-next-bez-askezy/" target="_blank">грузовика из Миасса</a>, а сзади – тент и борта грузовой площадки? Это же хорошо знакомый армейский трудяга Урал-4320. Чтобы разобраться, нужно заглянуть под тент. </p><p></p><h2>Грузовик с вместимостью автобуса </h2><p>Оказывается, внешность почти стандартного Урала является видом маскировки защищенного автомобиля компоновки «кабина отдельно – бронекапсула отдельно». Под тентом спрятаны стальные панели, пулестойкие стекла, бойницы для ведения огня из личного оружия. </p><p></p>Под тентом «Покемона» – бронированный модуль для бойцов. Есть несколько дверей для посадки-высадки, бойницы, амбразуры. <p></p><p></p><p>Причем это не в чистом виде КУНГ (кузов универсальный нормального габарита), смонтированный на раму, а специальная бронекапсула внутри имитации бортовой грузовой платформы. Что касается терминов, то противоречие между «грузовиком» и «автобусом» своеобразно решили бойцы, участвовавшие в локальных конфликтах начала 2000-х годов. К бронированному транспорту подобной компоновки намертво приклеили прозвище «Покемон», которым пользуются и сейчас. </p><p>Родоначальником серийных бронеавтобусов на уральском шасси стал автомобиль «Звезда-В». Его современный преемник – представитель семейства Федерал модели 42591 на базе Урала-4320. </p><p></p>Федерал 42591 со снятым тентом. В лобовом стекле перед пассажирским местом есть бойница. Решетка радиатора снабжена характерной защитой. <p></p><p>Под капотом автомобиля устанавливают ярославские дизельные двигатели: V-образные «шестерки» линейки ЯМЗ-656 или рядные «шестерки» из гаммы ЯМЗ-536 мощностью от 230 л.с. и выше. Колесная формула – 6×6. Трансмиссия – с постоянным полным приводом и механической коробкой передач, есть межколесные и межосевая блокировки. Вместительность Федерала-42591 – 2 человека в кабине и 14-16 в бронемодуле. </p><p></p>Пассажировместимость Федерала 42591, включая кабину и модуль, может достигать 18 человек.<br /><p></p><p>Компоновка допускает разные уровни защиты для кабины и отделения десанта. В базовом варианте бронекапсула способна выдержать попадание пули повышенной пробиваемости патрона 7,62×54 мм. Кабина по периметру противостоит пулям со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм, а ее крыша – пулям с нетермоупрочненным сердечником патронов 5,45×39 и 7,62×39 мм. По желанию заказчика защита может быть усилена. </p><p></p><p>Кроме того, пол кабины и десантного модуля оберегают экипаж от поражающих факторов при подрыве под днищем ручных гранат Ф-1 и РГО. Свою защиту имеют моторный отсек, аккумулятор и топливный бак. </p><p>Габариты Федерал-42591 (длина, ширина и высота) составляют 7550-8700×2550×3270 мм. Снаряженная масса – 13,8 тонны, а допустимая полная масса – 17,2 тонны. Таким образом, на полезную нагрузку приходится чуть больше трех тонн. </p><p>А что делать, если нужно радикально усилить защиту или увезти больше груза, то есть получить большую допустимую полную массу? Ответ вам понравится. </p><p></p><h2>Противофугасный самосвал </h2><p></p><p>Чтобы увеличить грузоподъемность, требуется усиленная исходная модель грузовика. И такой автомобиль существует. Он носит индекс Федерал-42590, а базируется на шасси повышенной грузоподъемности от самосвала Урал 55571. </p><p>Допустимая полная масса такой бронированной машины составляет уже 21,3 тонны, что дает возможность увеличить полезную нагрузку до 5300 кг при снаряженной массе около 16 тонн. Или при грузоподъемности около трех тонн основательно нарастить защиту. </p><p></p>Федерал-42590 на шасси самосвала Урал-55571. Модуль сдвинут к корме. Борта сделаны выше и являются дополнительной защитой бронекапсулы. Сверху установлены трубы для крепления маскирующего тента.<br /><p></p><p>При тех же двигателях и агрегатах, что у модификации 42591, Федерал-42590 получил улучшенные противоминные свойства. Защита десантного модуля теперь может противостоять не только ручным гранатам, но и подрыву под днищем безоболочечного фугаса массой 1 кг в тротиловом эквиваленте. </p><p></p><p>Мало того, периметр, пол и крыша жилой капсулы защищены и от поражающих факторов при подрыве осколочно-фугасных взрывных устройств до 6 кг в тротиловом эквиваленте на расстоянии 2,5 метра от автомобиля. </p><p>Что касается стрелковых боеприпасов, то модуль Федерала-42590 выдержит попадание бронебойно-зажигательной пули Б-32 патрона 7,62×54 мм, а кабина, включая крышу и аварийно-эвакуационный люк, – пули со стальным термоупрочненным сердечником патрона 7,62×39 мм. Опционально защиту кабины можно усилить. </p><p><b>Основные характеристики модели 42590</b></p><p></p><ul><li>габариты – 8550×2550×3360 мм</li><li>база – 3800 мм</li><li>дорожный просвет – 400 мм</li><li>пассажировместимость – 2 (в кабине) плюс 10-12 (в бронемодуле) человек</li><li>максимальная скорость – 90 км/ч</li><li>запас хода – 1000 км</li></ul><p></p><p></p>Пулеметчики ведут огонь из бронекапсулы «Покемона».<br /><p></p><p>Понятно, что «Покемоны» с кабиной, отделенной от десантного отсека, – это определенный компромисс. Конечно, вместительный автобус на грузовом шасси с однообъемным бронекорпусом типа Урала-432009 ВВ предпочтительнее. Но у Федералов есть серьезный аргумент: они в два раза дешевле при сопоставимом уровне защиты и аналогичных агрегатах. </p><p></p>Гранатомет не применяют в замкнутом пространстве. Для стрельбы из этого вида оружия используют люки в крыше бронемодуля Федерала.<br /><p></p><p></p><p>Опыт участия автомобилей в СВО учтен при очередной модернизации машины. Для версии 42591 стали выпускать комплект дополнительной защиты кабины. С помощью болтов его можно установить в полевых условиях. В набор входят верхние и нижние листы, укрывающие края лобового стекла, панели усиления дверей, боковых стекол, крыши, задней части кабины.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/" target="_blank">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Зачем маскировать грузовик под автобус — загадка особого Урала

Росгвардия, ПП Техника

Хлынов Александр

<p>Российские автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки, предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив потребительские тренды прошлого года.</p><p>[readmore ids="977361" align="right"]</p> <p><span>Хотя спрос на классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%, шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд автовладельцы потратили на разные аксессуары.</span><span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Причем список покупок оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами обслуживать автомобиль своими силами.</span><span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span><span></span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Российские автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки, предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив потребительские тренды прошлого года.</p><p></p> <p><span>Хотя спрос на классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%, шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд автовладельцы потратили на разные аксессуары.</span><span></span></p><p></p> <p><span>Причем список покупок оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами обслуживать автомобиль своими силами.</span><span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span><span></span></p><p></p><p></p>

<p>Российские
автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки,
предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли
аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив
потребительские тренды прошлого года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Хотя спрос на
классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%,
шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает
обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для
самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только
инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд
автовладельцы потратили на разные аксессуары.</p><p></p>

<p>Причем список покупок
оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд
рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на
оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина
складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами
обслуживать автомобиль своими силами.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в
Россию.</p><p></p><p></p>

<p>Российские автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки, предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив потребительские тренды прошлого года.</p><p></p> <p>Хотя спрос на классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%, шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд автовладельцы потратили на разные аксессуары.</p><p></p> <p>Причем список покупок оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами обслуживать автомобиль своими силами.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p></p><p></p>

В РФ водители перешли на самостоятельный уход за своими авто

https://quto.ru/news/rossiyane-stali-chashe-ukhazhivat-za-mashinami-samostoyatelno-10-02-2026.htm

<p>Официальный Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение: она создана для вывоза пострадавших с поля боя.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q=s800" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605319" comment="УАЗ Хантер" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977361" align="right"]</p> <p><span>Конструкция радикально переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути, превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем сообщении.</span></p><p>Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года.</p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Несмотря на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977405-1"><a class="story-link" href="/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ Хантер&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ Хантер&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ Хантер&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ Хантер&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ представил новую версию Хантера с тентовым верхом для эвакуации раненых </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605320" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605318" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605319" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605321" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Официальный Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение: она создана для вывоза пострадавших с поля боя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q=s800" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605319" comment="УАЗ Хантер" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер</div><br /></p><p></p> <p><span>Конструкция радикально переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути, превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем сообщении.</span></p><p>Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года.</p><p></p> <p><span>Несмотря на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977405-1"><a class="story-link" href="/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ представил новую версию Хантера с тентовым верхом для эвакуации раненых </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605320" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605318" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605319" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605321" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Официальный
Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного
внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение:
она создана для вывоза пострадавших с поля боя.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q=s800" width="800" height="500" />УАЗ Хантер<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Конструкция радикально
переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился
тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути,
превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не
стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем
сообщении.</p><p>Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года.</p><p></p>

<p>Несмотря
на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные
задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются.</p>

<p>Ранее «За рулем»
сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Официальный Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение: она создана для вывоза пострадавших с поля боя.</p><p></p>УАЗ Хантер<br /><p></p><p></p> <p>Конструкция радикально переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути, превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем сообщении.</p><p>Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года.</p><p></p> <p>Несмотря на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются.</p> <p>Ранее «За рулем» сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977405-1"><a class="story-link" href="/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ представил новую версию Хантера с тентовым верхом для эвакуации раненых </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605320" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605318" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605319" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605321" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Экономика и производство