Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>FIAT Group Automobiles (FGA) и российский автопроизводитель SOLLERS подписали соглашение о намерениях по расширению стратегического партнерства, которое предполагает запуск производства в России новых моделей FIAT, относящихся к наиболее растущим на рынке сегментам «В» и «С». <p class="text-separator"></p>Новые легковые модели FIAT будут выпускаться на производственных мощностях совместного предприятия FIAT-SOLLERS, соглашение о создании которого было подписано в июне 2008 года. <p class="text-separator"></p>Производство первого автомобиля в рамках СП FIAT-SOLLERS – седана FIAT Linea – стартует на территории Республики Татарстан в начале 2009 года.

В России будут выпускать FIAT Linea

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>На этой неделе, на пять месяцев раньше намеченного срока, заработал завод Hyundai в Носовице, в Чехии. <p class="text-separator"></p>В этом году планируется выпустить 18 тыс. автомобилей. Это модель Hyundai i30 в кузове хэтчбек. А в следующем году начнется производство универсалов i30. Сейчас универсалы поставляются в Европу из Кореи. <p class="text-separator"></p>Ежегодный объем производства на заводе в Носовице составит 200 тыс. единиц. К 2011 году объемы увеличатся до 300 тыс. авто, и на конвейер встанут две новые модели – мини-вэн на смену Matrix и кроссовер, который заменит Tucson. <p class="text-separator"></p>На этом заводе с октября производятся трансмиссии, которые используются Hyundai и на заводе Kia Motors в Жилине, в Словакии, который расположен в 85 км от Носовице. Оттуда на завод Hyundai будут поступать двигатели.

Заработал завод Hyundai  в Чехии

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8ZVOvTnlGKPo96QVYzYzXg" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="496" height="329" class="story-photo imp-image-90226" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Завод Peugeot в Сошо — самое крупное предприятие Франции (на втором месте завод Airbus в Тулузе) и составляет половину всего экономического потенциала провинции Франш-Конте. Здесь работают 12 400 человек, включая 4000 сотрудников исследовательского центра, где проектируют новые модели малого класса Peugeot и Citroen (вертикальный корпус на заднем плане на заставочной фотографии). <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-90227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qfKLo23yPbXrXOXvq9QUHw" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-90227" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Завод существует с 1912 года. Он был построен на болотистой равнине между деревней Сошо и городком Монбельяр. С тех пор территория неоднократно расширялась, подвинули даже русло окрестной речушки и выкупили участок национального шоссе (проложив его по-новому) — небывалый случай для современной Франции. Вместе с заводом разрастались и поселения, и теперь завод связывает воедино Сошо и Монбельяр. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>К 1914 году завод производил 150 автомобилей в месяц, в 1930-м — 150 в день, сегодня ежедневно с конвейера сходят 1500 автомобилей. Здесь производят четыре модели Peugeot 308 — хэтчбек, универсал, SW и СС, а также Peugeot 607.</p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-90228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dqvf32hQkeWwtx06SyDO1g" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-90228" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Сталь для штамповки прибывает в рулонах. Она уже оцинкована, и чтобы сохранить защиту при точечной сварке, электроды также покрыты защитным составом с цинком, который периодически обновляют. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-90229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dnmAPPiJDNp7gci1puVPbQ" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-90229" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Во время сварки кузовов контролируются три основных параметра: расположение точек сварки, их количество и плотность тока, чтобы исключить «непровар». Геометрия кузова контролируется как во время сварки, так и после нее, с помощью четырех лазерных измерителей. Постсварочный контроль необходим, чтобы оперативно отслеживать отклонения параметров, не допуская их выхода за установленные лимиты. Стоит одному из параметров приблизиться к границам допуска, происходит соответствующая перенастройка роботов на линии. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-90230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/buPUKDiW2_2vmHew7vc-fA" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-90230" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> После сварки и окраски кузова поступают по длинному закрытому виадуку в цех сборки. Тут сразу демонтируют двери и отправляют их на отдельную линию для установки соответствующего оборудования, а кузов защищают пластиковыми наладками. Уплотнители в проемы устанавливают роботы. Раньше это был тяжелый труд, так как руки рабочего при этой операции большей частью находились выше уровня сердца. Сегодня, чтобы облегчить и остальные операции, кузов передвигается по цеху на специальной платформе, высота которой может регулироваться так, чтобы рабочему не приходилось тянуться или нагибаться. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-90242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DomUkWVNejjmyEJqba4pjw" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-90242" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Монтаж крыши на купе-кабриолет. Роботы управляются с помощью «электронной этикетки» (маленькая красная коробочка в правой передней части платформы, см. пред. фото), которую получает каждый автомобиль еще на стадии сварки кузова. Уже тогда автомобиль персонализирован, известен его цвет, комплектация и даже владелец (т.е. ему известен VIN автомобиля). «Электронная этикета» хранит и параметры изготовления — т.е. вид и результат каждой операции, по ней можно проследить всю историю создания автомобиля. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-90241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jYJYFKAScn8sflL6PKVYnA" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-90241" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tMdYB232hnQjC93RdEWQdw" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-90244" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Заказанная «электронной этикеткой», панель приборов собирается на первом этаже. По команде лифт унесет ее на второй, на линию сборки, робот с помощью видеокамер проконтролирует точки крепления и установит панель в автомобиль. Рабочему останется только подключить кабели. Вместе с леворульными здесь собирают и Peugeot с правым рулем. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-90243" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O0ZyDDmiN0lv85_SzpiWrw" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-90243" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Свадьба — монтаж силового агрегата и подвесок на автомобиль - происходит полностью в автоматическом режиме. На следующем посту роботы затягивают резьбовые соединения. В конце линии — контроль, при необходимости — дотяжка. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-90231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-WA-6nULdWirNyEAZ1nJjg" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-90231" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> На сборе трудится много женщин. Много сил тут не требуется, а вот аккуратность — в чести. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-90232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-BzXYHFTSdJ9zwSDKfKe0A" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-90232" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Теперь можно установить и двери. Их замки, разумеется, соответствуют ключу в замке зажигания. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-90223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uty65o9VHxYSOT0T3UeeAA" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-90223" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Последние проверки: правильно ли работает механизм складывания? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-90224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nfQMLHnhFn8Ks5M4w-rZkw" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-90224" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Готовый автомобиль проходит душевую, где кузов проверяют на герметичность, а потом линию контроля по 1800 параметрам. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-90225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QYQ3POiYyE8I6bJf6DvCWg" alt="" title="Завод Peugeot в Сошо" itemprop="contentUrl" width="601" height="600" class="story-photo imp-image-90225" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Огромный накопитель завода в Сошо на две трети пуст. Это хороший знак — готовая продукция тут не залеживается. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Завод Peugeot в Сошо

<p class="text-separator"></p>Цены на бензин в РФ за неделю - с 20 по 26 октября - снизились на 1,9%, на дизельное топливо - на 1,7%, сообщает РИА «НОВОСТИ» со ссылкой на Росстат. <p class="text-separator"></p>Таким образом, снижение цен на топливо с начала месяца составило 2,6% на бензин и 2,3% - на дизель. <p class="text-separator"></p>"Удешевление бензина было зафиксировано в 66 центрах субъектов РФ, среди которых заметнее всего цены снизились в Кемерово - на 5,4%, в том числе на бензин марки АИ95 и выше - на 7,8%", - отмечается в сообщении Росстата. <p class="text-separator"></p>В 16 центрах субъектов Российской Федерации цены на бензин остались на уровне предыдущей недели. <p class="text-separator"></p>В Москве и Санкт-Петербурге бензин автомобильный в среднем за неделю подешевел на 2,1 и 1,1% соответственно. <p class="text-separator"></p>Глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев считает, что средняя цена на бензин в России должна составлять 20-21 руб., сообщает агентство «Прайм-ТАСС». <p class="text-separator"></p>"По моим представлениям, <b>справедливая цена на бензин должна составлять около 20-21 руб.</b>", - сказал глава ФАС. <p class="text-separator"></p>По словам Артемьева, речь идет о средней розничной цене на потребительском рынке. <p class="text-separator"></p>"Еще бы рубля на два могли снизить. Нефтяные компании хорошо заработали на внутреннем рынке, несмотря на все свои стоны про высокие экспортные пошлины", - подчеркнул он. <p class="text-separator"></p>Такие выводы Артемьев сделал, исходя из отчетностей нефтяных компаний за 3-й квартал 2008 г.

Бензин должен стоить 21 рубль

<p class="text-separator"></p>В октябре на российском рынке продано 56 700 автомобилей Lada. <p class="text-separator"></p> <b>Это на 16%, или на 7800 машин, больше, чем в сентябре, но на 19% меньше по сравнению с октябрем прошлого года</b>, пишут «Ведомости». <p class="text-separator"></p> <b>За январь — октябрь (533 700 автомобилей) падение продаж составило 1,6%.</b> <p class="text-separator"></p>Как отмечают «Ведомости», для дилеров итоги минувшего месяца не стали неожиданностью: в конце сентября — октябре спрос на Lada снизился на 20-30%. Тогда «АвтоВАЗ» стал копить складские запасы — они доросли до критической цифры 100 000. <p class="text-separator"></p>Но теперь продажи растут, и товарные запасы сокращаются, говорит гендиректор «Гермес-Лада» Александр Чулков. <p class="text-separator"></p>Поднять продажи Lada помогли конкуренты, напоминает Чулков: из-за <b> роста курса доллара Daewoo Nexia в октябре подорожала на 10 000 руб., Hyundai Accent — на 30 000 руб. Это, по мнению Чулкова, приведет к сокращению их продаж в октябре примерно на 30%.</b> <p class="text-separator"></p>«АвтоВАЗ» же в субботу объявил о <a href="/content/news/35182-avtovaz_rasprostranil_skidku/">снижении цен на Lada Kalina</a>— на 15 000 руб. во всех комплектациях. Это, безусловно, приведет к увеличению продаж, уверен Чулков.

Продажи АвтоВАЗа выросли в октябре

<p class="text-separator"></p>Как передает «Интерфакс», первый вице-премьер Правительства РФ Игорь Шувалов сообщил о <a href="/content/news/35175-bezzashhitnyj_avtoprom/">планах по увеличению пошлины</a>на ввоз автомобилей, аналогичных тем, что производятся в России. <p class="text-separator"></p>"Мы считаем, что те инвесторы, которые в настоящий момент закупили оборудование, построили заводы, выпускают автомобили в настоящий момент в РФ либо будут выпускать автомобили в ближайшее время, они должны быть уверены, что их продукция будет приобретаться. <p class="text-separator"></p>И она должна быть конкурентоспособна по сравнению с импортной продукцией, то есть с импортными автомобилями", - заявил И.Шувалов. <p class="text-separator"></p> <b>"Будут введены необходимые корректировки в таможенно-тарифном урегулировании для того, чтобы те инвесторы, которые свои проекты осуществляют и производят автомобили, могли реализовывать продукцию на территории России"</b>, - сказал он. <p class="text-separator"></p>"То есть <b>мы будем и поднимать пошлину для аналогичных автомобилей, но произведенных за рубежом</b>", - заявил И.Шувалов.

Импортные иномарки подорожают

<p class="text-separator"></p>Российский автопром нуждается в защите, заявил вчера глава правительства Владимир Путин. <p class="text-separator"></p>«В полном объеме надо реализовать и меры таможенно-тарифной защиты отдельных отраслей. Прежде всего я имею в виду автомобилестроение», — заявил он на совещании по экономическим вопросам. <p class="text-separator"></p>Меры по поддержке автопрома будут обсуждаться 7 ноября на правительственной комиссии по защитным мерам во внешней торговле, сообщил газете «Ведомости» источник в секретариате первого вице-премьера Виктора Зубкова. <p class="text-separator"></p>Комиссия обсудит повышение порога доступа для подержанных иномарок в Россию. Сейчас запретительные пошлины установлены на автомобили старше семи лет. Чиновники готовы снизить его до пяти лет, говорят источники в газете. <p class="text-separator"></p>Один из федеральных чиновников добавляет, что Минпромторговли также внесло в комиссию предложение о повышении пошлин и на новые иномарки — с 25 до 35%. <p class="text-separator"></p>Впрочем, собеседник «Ведомостей» допускает, что это предложение не попадет в повестку заседания комиссии.

Беззащитный автопром

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HfXjLvQqz-9-N9tk0Q6Ntw" alt="" title="Стильное четырехдверное купе CLS63 AMG отлично смотрится в любых условиях." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90387" comment="Стильное четырехдверное купе CLS63 AMG отлично смотрится в любых условиях." /><span itemprop="description">Стильное четырехдверное купе CLS63 AMG отлично смотрится в любых условиях.</span></div><div class="caption">Стильное четырехдверное купе CLS63 AMG отлично смотрится в любых условиях.</div> <p class="text-separator"></p> <b>– В 2007 году в России продали больше 15 тыс. автомобилей «Мерседес-Бенц». Из них свыше 400 машин произведено подразделением АМГ. Как вы оцениваете свою долю на фоне общих продаж концерна?</b> <p class="text-separator"></p>– В России АМГ появилась недавно, для нас это перспективный развивающийся рынок. Если обсуждать только количество, в этом будет доля лукавства. Для производителя главный показатель все же не число реализованных автомобилей, а полученная прибыль. Вот с этой точки зрения результаты нас устраивают. Рост продаж тоже внушает оптимизм – в текущем году планируем их увеличить на 20 процентов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90388" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VaI8srcD_ylX0spNOP08Cg" alt="" title="Интервью: Фолькер Морнинвег: Не тюнинг, а производство!" itemprop="contentUrl" width="653" height="490" class="story-photo imp-image-90388" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>– Кого вы считаете основными конкурентами АМГ – заводские автомобили других марок или продукцию фирм, дорабатывающих «Мерседесы»?</b> <p class="text-separator"></p>– В нашей нише тюнинговые ателье особой роли не играют. Если сравнить объемы продаж АМГ и, скажем, фирмы «Альпина», то станет ясно: мы выступаем в разных лигах. Поэтому своими основными конкурентами считаем мощные автомобили так называемого сегмента «перформанс». Это БМВ М-серии, «Ауди» с литерой S. И чистокровные спорткары «Бентли», «Астон-Мартин», «Феррари», «Порше». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h3842zZqjn6h4Mg0uh3VLg" alt="" title="Атмосферный 612-сильный V12 – топовый мотор для версии «Мерседес-Бенц S65 AMG»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90389" comment="Атмосферный 612-сильный V12 – топовый мотор для версии «Мерседес-Бенц S65 AMG»." /><span itemprop="description">Атмосферный 612-сильный V12 – топовый мотор для версии «Мерседес-Бенц S65 AMG».</span></div><div class="caption">Атмосферный 612-сильный V12 – топовый мотор для версии «Мерседес-Бенц S65 AMG».</div> <p class="text-separator"></p> <b>– Очевидно, покупатель АМГ хочет получить эксклюзивный и, конечно же, самый мощный «Мерседес». В таком случае, с какой целью в производственную гамму АМГ включены автомобили, схожие по характеристикам с заводскими? Сравним, например, S63 AMG и S600…</b> <p class="text-separator"></p>– Если брать голые цифры, то они действительно близки. Но стоит поставить эти машины рядом – разница сразу же заметна. В сравнении с серийным «Мерседесом» АМГ смотрится более спортивно, агрессивно и экстравагантно. Различаются и салоны. В АМГ спортивные сиденья с более развитой боковой поддержкой, иной руль, педали. То же можно сказать о субъективных ощущениях водителя от разгона, управляемости и т.д. У доработанного автомобиля жестче подвеска, острее управление, двигатель лучше отзывается на педаль газа. Образно говоря, «Мерседес-Бенц» – автомобиль для скольжения, а АМГ – для драйва. Успех на рынке и той и другой модели как раз и подтверждает – мы удовлетворяем потребности разных клиентов. <p class="text-separator"></p> <b>– Почему младших «Мерседесов» – автомобилей А- и В-классов нет в гамме АМГ? Ведь другие фирмы дорабатывают и их…</b> <p class="text-separator"></p>– Прекрасный повод рассказать, чем отличаются тюнинговые машины от моделей, созданных в АМГ. Классические тюнинг-ателье работают с отдельными узлами и агрегатами. Это не наш уровень. Когда инженеры «Мерседес-Бенц» проектируют новую модель, специалисты АМГ сотрудничают с ними на всех этапах ее создания. Цель – сделать серийную машину, с которой в дальнейшем будет удобно работать и нам. У АМГ собственная трансмиссия, ходовая часть, тормозная система и т. д. Объем переделок значительный, и это отражается на цене – мы же не будем трудиться себе в убыток! И на сегодня сложилось так, что С-класс – тот предел, на котором клиент еще готов доплачивать за серьезно заряженную версию. Подобный объем работ с машинами А- и В-классов приведет к такому росту цены, что они, скорее всего, перестанут пользоваться спросом на рынке. <p class="text-separator"></p> <b>– Крупная компания, тесные связи с «Мерседесом» – это уже не тюнинг, а что-то иное?</b> <p class="text-separator"></p>– Полноценное производство мощных автомобилей! У нас полностью комплектный автомобильный завод. Есть подразделения стайлинга, контроля качества, логистики, разработки и производства трансмиссий, двигателей и других агрегатов, даже своя система сбыта создана. У «Мерседес-Бенц», как и у всякого автогиганта, есть план разработки продукции, и мы встраиваемся в этот план. Это значит, что и над концепцией мы с первого дня работаем совместно. Скажем, при расчете платформы учитываются размеры, которые позволят без проблем монтировать наши колеса, трансмиссии, тормозные системы и другие комплектующие. Затем дороги на время расходятся: «Мерседес» работает над созданием серийных моделей, а мы проектируем заряженные. <p class="text-separator"></p> <b>– Компоненты АМГ могут попасть на конвейер «Мерседеса» в виде кит-комплектов или комплектующих?</b> <p class="text-separator"></p>– Разумеется, наши специалисты сотрудничают с «Мерседес-Бенц» не только на этапе разработки, но и в ходе производства моделей. Радиаторы, детали выпускной системы, тормоза и даже двигатели, сделанные АМГ, можно монтировать на серийных линиях. <p class="text-separator"></p> <b>– Кстати, двигатель от АМГ – это модернизированный мерседесовский агрегат?</b> <p class="text-separator"></p>– Раньше мы работали только с серийными моторами. Получали с завода, разбирали, вносили изменения, собирали обратно. Скажем, ставили компрессоры, как на агрегате 55 AMG. Теперь ситуация изменилась. Например, двигатель 63 AMG мы сконструировали и сделали сами от и до. Но так поступаем не всегда. Все зависит от обстоятельств. Если серийный мотор нас устраивает как объект для доработки, то идем по первому пути. Если нет – создаем оригинальный двигатель. <p class="text-separator"></p> <b>– Знаменитый «Мерседес-Бенц Мак-Ларен SLR» собирают в Великобритании на заводе одноименной команды формулы 1. Неужели этот суперкар комплектуют серийным мотором?</b> <p class="text-separator"></p>– Конечно, нет. Это как раз оригинальная разработка АМГ. Мотор и спроектирован, и производится у нас. <p class="text-separator"></p> <b>– А как складываются отношения столь серьезной фирмы с автоспортом? </b> <p class="text-separator"></p>– Наши болиды участвуют в чемпионате DTM, автомобили безопасности на трассах формулы 1 – это продукция АМГ. Кроме того, выпускники фирменной Академии водительского мастерства сдают заключительные экзамены на боевых машинах! Таким образом, наша деятельность распространяется на все сферы автомобильного мира. Точнее, на его лучшие проявления. <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА</b></span> <p class="text-separator"></p>Ателье AMG появилось 1 июня 1967 года стараниями Ауфрехта и Мельхера, их имена и зашифрованы в первых двух буквах названия. Третью подарил городок Гроссаспах, родина Ауфрехта. <p class="text-separator"></p>Фирменным блюдом компании стала форсировка двигателей люксовых «мерседесов-300SE» серии W109. Именно такой, но в удлиненной (!) версии и с форсированным до 428 л.с. мотором занял второе место в 24-часовом марафоне в Спа. Было это в 1971 году. <p class="text-separator"></p>Возвращение в гоночный мир состоялось в 1986-м, когда ателье стало готовить двигатели для машин класса DTM, а еще более тесное сотрудничество с «Мерседес-Бенц» началось в 1993-м с появления седана С36 AMG. Спустя шесть лет контрольный пакет акции приобрел концерн Daimler, окончательное слияние произошло в 2005 году. <p class="text-separator"></p>Сегодня в компании Mercedes-AMG силами более 750 человек ежегодно производят свыше 20 тыс. двигателей. Большая часть поступает на конвейер «Мерседес-Бенц», но эксклюзивные машины Black Series собирают в собственном центре AMG Performance Studio. Можно предположить, что к ним присоединится и суперкар SLC (по неподтвержденной информации, так будет называться преемник Mercedes-Benz McLaren SLR), выпуск которого запланирован на 2010 год.

Интервью: Фолькер Морнинвег: Не тюнинг, а производство!

Стильное четырехдверное купе CLS63 AMG отлично смотрится в любых условиях.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Fon7Q7rjubatEe3KFf1qQ" alt="" title="Филипп Спендер: В каждой «Мазде» можно найти спортивные нотки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90152" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2><b>Филипп Спендер: "В каждой «Мазде» можно найти спортивные нотки"</b></h2> <p class="text-separator"></p> <i>Филипп Спендер (Philip G. Spender) – директор и заместитель вице-президента компании «Мазда». Родился в 1954 году. Инженер по образованию, с 1975-го в компании «Форд». В январе 2007 года занял пост главного операционного директора китайского подразделения «Форд». С июня 2008-го – директор и заместитель исполнительного вице-президента компании «Мазда».</i> <p class="text-separator"></p> <b>– «За рулем», один из старейших российских журналов, в этом году отмечает 80-летие. Нас читают поколениями, и, что приятно, среди читателей все больше молодых. Поэтому первый вопрос: почему все подруги моей дочери мечтают о «Мазде»?</b> <p class="text-separator"></p>– Дело, скорее всего, в концепции «Зум-зум», которая нашла правильный отклик у потенциальных покупателей. В ее основе лежит эмоциональная передача детского восторга от поездки на машине. Среагировав на слоган, покупатель обращает внимание на самобытный дизайн – логическое продолжение линии, начало которой дал «Зум-зум». Это подкрепляется особенными ощущениями от вождения. Вся цепочка рождает у клиента систему притягательных ассоциаций с нашим брендом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UGQsT1YmVQEmapm5lnVuHQ" alt="" title="Роторный двигатель этой «Мазды RX-8» работает на водороде." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90153" comment="Роторный двигатель этой «Мазды RX-8» работает на водороде." /><span itemprop="description">Роторный двигатель этой «Мазды RX-8» работает на водороде.</span></div><div class="caption">Роторный двигатель этой «Мазды RX-8» работает на водороде.</div> <p class="text-separator"></p> <b>– «Мазда» и ее слоган уже неразделимы. Как появилась концепция «Зум-зум»? </b> <p class="text-separator"></p>– Я могу вам это сказать точно, поскольку присутствовал на запуске нашей новой концепции «Зум-зум» на Токийском автосалоне в 1998 году. Целью было сделать марку «Мазда» более заметной на фоне конкурентов. «Мазда-6», вышедшая в 2002 году, стала первым продуктом, созданным по новой концепции. Новая «Мазда-6» – уже второе поколение концепции «Зум-зум». А сейчас на стенде вы можете наблюдать третье – концепт-кар «Киора». Были проведены исследования, которые установили, что «Зум-зум» является наиболее узнаваемым и запоминаемым автомобильным слоганом, особенно в России. И сейчас, когда ситуация в автомобильном мире весьма непростая, «Мазда» именно за счет удачного позиционирования и философии «Зум-зум» продолжает развиваться. <p class="text-separator"></p> <b>– «Мазда» первой решила использовать Транссиб для доставки автомобилей. А что выиграет покупатель – станут ли очереди на «Мазду» короче?</b> <p class="text-separator"></p>– Конечно, ведь теперь время в пути значительно сократится. Пока очереди на некоторые модели «Мазды» сохраняются, но в долгосрочной перспективе, благодаря правильно выбранной российскими дилерами стратегии развития клиентской сети, спрос на наши автомобили будет полностью удовлетворен. <p class="text-separator"></p>Руководство компании осознает важность и высокие возможности российского рынка; сейчас для нас он занимает четвертое место в мире (следом за США, Японией и Китаем). <p class="text-separator"></p> <b>– Понимаю, что сегодня вы больше работаете как маркетолог, но хотел бы задать вам вопрос как инженеру. В одном из интервью российской прессе вы сказали, что у дизелей нет будущего…</b> <p class="text-separator"></p>– Меня не совсем правильно поняли. Дизельная технология в целом очень востребована, у нее хорошие перспективы. И наша компания вкладывает серьезные средства в ее развитие. Однако в свете недавнего скачка цен на дизельное топливо в Европе экономическая выгода от эксплуатации таких двигателей становится не столь очевидной. Помимо этого, самым серьезным вызовом дизельной концепции становится необходимость ее адаптации под перспективные нормы выбросов Евро-6 и -7. Внедрить экологичные технологии обойдется дороже, чем разработать и запустить в производство небольшой бензиновый мотор. И я считаю, что в этом отношении у бензинового двигателя больше возможностей для развития. Например, экономичность нового поколения наших бензиновых моторов удалось повысить на 30%, а выбросы СО <sub>2 </sub>снизить на 25%. <p class="text-separator"></p> <b>– Собираетесь ли расширять линейку спортивных моделей?</b> <p class="text-separator"></p>– Пока нет. В каждом автомобиле «Мазда» можно найти спортивные нотки. В этом сегменте особая ставка на МХ-5. Экономический спад традиционно негативно сказывается, в первую очередь, на сбыте спортивных моделей. Их призвание – работа на имидж компании, демонстрация новейших технологий производителя. <p class="text-separator"></p> <b>– На вашем стенде представлена модель RX-8, работающая на водородном топливе. Насколько автомобиль близок к реальности?</b> <p class="text-separator"></p>– У этого проекта, по нашему мнению, есть будущее. Основная сложность – строительство и расширение сети водородных заправок. В нескольких Скандинавских странах на государственном уровне было принято решение о переходе на водородные технологии. Местные власти занимаются исследованием и оптимизацией процессов производства водорода, его хранения. Мы собираемся опробовать свой проект в Норвегии, где будет построена сеть таких заправочных станций, которая протянется на 500 км вдоль основной трассы страны. Вообще, ожидаем прорыва на этом направлении в ближайшие 10 лет. <p class="text-separator"></p> <b>– Как мне кажется, модельный ряд «Мазды» сейчас смещается в сторону компактных моделей и кроссоверов. Это так?</b> <p class="text-separator"></p>– Модельный ряд постоянно развивается, однако у нас нет цели проникнуть в каждую рыночную нишу. Мы четко отслеживаем основные направления развития мировой автомобильной индустрии, а они заключаются в сокращении габаритов автомобилей и уменьшении объемов двигателя. Мы чутко реагируем на них, следуем актуальным экологическим требованиям. <p class="text-separator"></p>В современном мире перед производителями стоит непростая задача – научиться зарабатывать на маленьких машинах. Как известно из истории автомобилестроения, пока ни одному производителю это не удавалось, все подобные проекты приносили лишь убытки. А сейчас компания «Мазда» пытается найти способ сделать производство небольших автомобилей экономически выгодным.

Филипп Спендер: В каждой «Мазде» можно найти спортивные нотки

Профессия строитель мостов: соединить два берега

Самый длинный мост в Европе близок к завершению.

Ушакова Ирина

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Официальный Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение: она создана для вывоза пострадавших с поля боя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q=s800" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605319" comment="УАЗ Хантер" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер</div><br /></p><p></p> <p><span>Конструкция радикально переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути, превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем сообщении.</span></p><p>Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года.</p><p></p> <p><span>Несмотря на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977405-1"><a class="story-link" href="/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ представил новую версию Хантера с тентовым верхом для эвакуации раненых </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605320" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605318" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605319" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605321" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России

УАЗ Хантер

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Российские автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки, предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив потребительские тренды прошлого года.</p><p></p> <p><span>Хотя спрос на классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%, шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд автовладельцы потратили на разные аксессуары.</span><span></span></p><p></p> <p><span>Причем список покупок оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами обслуживать автомобиль своими силами.</span><span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span><span></span></p><p></p><p></p>

В РФ водители перешли на самостоятельный уход за своими авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://quto.ru/news/rossiyane-stali-chashe-ukhazhivat-za-mashinami-samostoyatelno-10-02-2026.htm

Алексеева Елена

<p> В 2025 году рост цен на <a href="https://www.zr.ru/content/news/976827-kogda-staruyu-mashinu-stoit-remo/" target="_blank">автозапчасти</a> носил неравномерный характер. </p><p> </p><p>В среднем по рынку он составил 10–20%, но по отдельным группам, таким как тормозные диски, элементы подвески и расходники для премиальных автомобилей, подорожание достигало 25–30%. </p><p>Основной причиной стало структурное удорожание всей цепочки поставок: даже при стабильном курсе рубля конечная цена формируется с учетом возросших логистических и складских издержек, удлиненных маршрутов и необходимости поддерживать значительные товарные запасы.</p><p>К концу 2025 года рынок, по мнению многих экспертов, окончательно принял новую реальность, в которой быстрые и дешевые поставки «как раньше» больше не существуют.</p><p></p><p><b>Кирилл Арзамазов</b>, руководитель отдела продаж компании Brannor:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D6J0Ggf4MdEXiTMYRlsjMA" alt="Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году" title="Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году" itemprop="contentUrl" width="640" height="640" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604775" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В нашем случае диски и колодки поставляются из США, а также от нескольких европейских брендов, не представленных в РФ официально. Большинство компонентов привозится из Китая. Что касается элементов подвески и расходников, в большинстве случаев они изготавливаются и импортируются из Китая и малая часть из Европы. </i></p><p>Именно эта сложная и изменившаяся география поставок, требующая повышенных операционных расходов, будет и далее определять ценовую политику в наступающем году.</p><p>По прогнозам компании, конец 2025 года и начало 2026 года не принесут снижения цен на автокомпоненты. Ожидается умеренный, но стабильный рост в диапазоне от 8 до 15%, который будет особенно заметен на качественных и премиальных компонентах. </p><p></p><p>Что касается влияния повышения НДС до 22% в 2026 году, его эффект уже частично проявился: ряд позиций успел подорожать на 1–3%, а с учетом цепной реакции по цепочке поставщиков рост по некоторым группам может достичь 10–15%. </p><p>При этом отдельные поставщики с большими товарными запасами и налаженной логистикой способны временно сдерживать это удорожание за счет внутренних ресурсов, смягчая для рынка переходный период.</p><p> </p><p></p>

Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449932&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Ли Сюэюн, занимающий пост исполнительного вице-президента компании <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977109-polnyj-privod-nebolshoj-raskho" target="_blank">Chery</a> Automobile, сделал важное заявление, касающееся значительного технологического прорыва в автомобильной отрасли. Он сообщил о том, что в модели Exeed EX7 будет впервые в мире серийно применена уникальная система чисто электронно-механического торможения, известная как EMB (electronic mechanical braking).</p><p></p> <p>Технология EMB, которая дебютирует в новом автомобиле Exeed EX7, отказывается от традиционных гидравлических трубопроводов, которые использовались в большинстве современных автомобилей. Вместо этого система использует электрические сигналы для непосредственного воздействия на тормоза. Это решение не только упрощает конструкцию тормозной системы, но и значительно улучшает ее эффективность. Ожидается, что внедрение EMB позволит существенно сократить тормозной путь, что, в свою очередь, повысит безопасность водителей и пассажиров, особенно в критических ситуациях. </p><p></p> <p>Дополнительно стоит отметить, что система EMB будет работать в тандеме с усовершенствованным шасси Chery Flying Fish Chassis 3.0. Это сочетание технологий обеспечит Exeed EX7 дополнительные интеллектуальные функции, которые сделают вождение более предсказуемым и безопасным в самых различных условиях, будь то городские улицы или загородные трассы. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L4Ekfy0f-0wmhuux6h7zlQ=s800" alt="Тормоза без механической связи с педалью: какая машина получит их первой?" title="Exeed EX7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605545" comment="Exeed EX7" /><span itemprop="description">Exeed EX7</span></div><div class="caption">Exeed EX7</div><br /></p> <p>Что касается технических характеристик нового автомобиля, модель EX7 будет доступна с двумя вариантами батарей: на 39,816 кВтч и 39,9168 кВтч. Эти батареи обеспечат запас хода на электротяге в 182 км и 203 км соответственно. Однако для тех, кто ищет более впечатляющие показатели, предусмотрена полностью электрическая версия, которая будет оборудована батареей большой емкости – 97,682 кВтч. Эта батарея обеспечит запас хода, достигающий 682 км и даже 726 км в зависимости от конфигурации.</p><p></p><p></p>

Тормоза без механической связи с педалью: какая машина получит их первой?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/02/07/cherys-exeed-ex7-to-be-worlds-first-mass-production-car-with-electronic-mechanical-braking/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449930&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компактвэн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975224-tak-budet-vyglyadet-novoe-poko" target="_blank">Mitsubishi</a> Xpander, который завоевал популярность в Азии, наконец-то появился на российском рынке. Этот автомобиль может привлечь внимание российских покупателей благодаря своему семиместному салону и оцинкованному кузову.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nFtjF9y7JchTkF3g502dnA=s800" alt="В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»" title="Mitsubishi Xpander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605543" comment="Mitsubishi Xpander" /><span itemprop="description">Mitsubishi Xpander</span></div><div class="caption">Mitsubishi Xpander</div><br /></p><p></p> <p>Xpander, а также его «внедорожная» версия Xpander Cross, сейчас поставляются в Россию из Объединенных Арабских Эмиратов. Минимальная цена на эти модели составляет 2 262 600 рублей. </p> <p>На российском рынке нет прямых аналогов Xpander и Xpander Cross. Однако, если рассмотреть другие семиместные кроссоверы, то можно заметить, что их стоимость значительно выше. Например, Chery Tiggo 8 Pro Max, который остался в продаже только в трех комплектациях 2025 года, имеет цену от 3 305 000 рублей. Geely Okavango, представленный лишь в одной комплектации, предлагается дилерами по цене 3 908 990 рублей. А за семиместную версию Jetour X90 Plus покупателю придется заплатить целых 3 969 900 рублей. Таким образом, Mitsubishi Xpander и Xpander Cross выделяются на фоне конкурентов благодаря своей более доступной цене — 2 262 600 рублей, которая установлена в Омске.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c4Dn3X_HvCbpYQQZ8iDVkQ=s800" alt="В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»" title="Mitsubishi Xpander Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605542" comment="Mitsubishi Xpander Cross" /><span itemprop="description">Mitsubishi Xpander Cross</span></div><div class="caption">Mitsubishi Xpander Cross</div><br /></p><p></p> <p>За 2 262 600 рублей в Омске местная компания предлагает автомобили как 2023, так и 2025 годов выпуска. При этом кросс-вэн доступен только в самой полной комплектации, тогда как обычный компактвэн без приставки Cross можно приобрести в базовой и средней комплектациях. В Москве «частный» продавец предлагает новый, уже растаможенный Xpander Cross 2023 года выпуска за 2 290 000 рублей, а в Санкт-Петербурге аналогичный кросс-вэн выставлен на продажу за 2 440 000 рублей. В Иркутске Xpander Cross можно купить за 3 090 000 рублей, а самый дорогой экземпляр, который продается у крупного дилера в Нижнем Новгороде, стоит 3 599 000 рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9QPVely0wozNnPRIM3LUmA=s800" alt="В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»" title="Интерьер Mitsubishi Xpander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605541" comment="Интерьер Mitsubishi Xpander" /><span itemprop="description">Интерьер Mitsubishi Xpander</span></div><div class="caption">Интерьер Mitsubishi Xpander</div><br /></p> <p>Если говорить о «заказных» автомобилях, то цены на них, как правило, ниже. Например, во Владивостоке новые Mitsubishi Xpander готовы привезти минимум за 2 317 000 рублей. В Тюмени цены начинаются с 2 520 000 рублей, в Новосибирске – от 2 550 000 рублей (от 2 709 000 рублей за Xpander Cross). В Мурманске и Перми, где также доступны «внедорожные» версии Xpander Cross, цены на заказ начинаются от 2 750 000 и 2 820 000 рублей соответственно.</p> <p></p><p>Что касается оснащения этих компактвэнов и кросс-вэнов, то оно обычно включает в себя галогенные фары, 16-дюймовые литые диски, кожаный многофункциональный руль, климат-контроль с режимом усиленного охлаждения салона, а также функцию бесключевого запуска двигателя. Кроме того, в автомобиле установлена мультимедийная система с крупным сенсорным дисплеем, а также круиз-контроль с ограничителем скорости, что делает поездки более комфортными и безопасными.</p><p></p><p></p>

В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»

Интерьер Mitsubishi Xpander

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407399-mitsubishi-geely-chery

Иннокентий Кишкурно

<p>Новое исследование НАПИ отражает <a href="https://www.zr.ru/content/news/975805-avtostat-prognoziruet-rost-tsen/" target="_blank">динамику цен</a> на автомобили за последние четыре года.</p><p></p><p>Из российских марок выбраны Lada и УАЗ, из китайских – наиболее популярные бренды Geely, Haval, Chery и Changan. Наибольший прирост стоимости показали машины Geely: с января 2022-го по январь 2026-го они подорожали, в среднем, на 1,95 млн рублей – или на 99,2%. Ненамного «отстали» и в Chery: +86,2%, или 1,46 млн рублей. Модели Changan выросли в цене на 85,8%, или на 1,5 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАПИ: с 2022 года машины популярных марок подорожали почти вдвое</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_sJuE4IBRS14DGq1tpwvhQ=s800" alt="НАПИ: с 2022 года машины популярных марок подорожали почти вдвое" title="Сны о чем-то меньшем: вспоминаем цены на машины в начале 2022-го" itemprop="contentUrl" width="800" height="679" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605193" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Haval, в среднем, подорожал ровно в 1,5 раза, на 1,1 млн рублей. Отечественная Lada тоже прибавила ощутимо – на 84,1%, или на 783,2 тыс. рублей. А вот УАЗ «потяжелел» в меньшей степени: +43,4%, и 579,2 тыс. рублей.</p><p></p><p>А за последний год? С января 2025-го на 16,1% выросли российские прайсы Geely, за которым неожиданно следуют УАЗ (+7,8%) и Lada (+5,9%). При этом у Haval и Changan цены выросли незначительно – на 0,5% и на 0,1% соответственно. Chery и вовсе стоит особняком, снижая среднюю цену своих моделей уже два года подряд: на 3,4% в 2025-м и на 1,5% в 2026 году.</p><p></p><p></p>

Сны о чем-то меньшем: вспоминаем цены на машины в начале 2022-го

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС, НАПИ

https://napinfo.ru/infographics/kak-menyalis-tseny-na-rossijskie-i-kitajskie-avto-s-2022-goda/

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom" target="_blank">Honda</a>&nbsp;WR-V сейчас легально ввозят в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены в дальневосточных городах.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ujVddKWtHc7Nfu13vj3yA=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605672" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+ оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7 миллиона рублей.</p> <p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/whjVHyVXm4fIMZuMUV4qMw=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Интерьер Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605671" comment="Интерьер Honda WR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda WR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda WR-V</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p> <p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод – исключительно передний.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom" target="_blank">Honda</a> WR-V сейчас легально ввозят в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены в дальневосточных городах.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0ujVddKWtHc7Nfu13vj3yA=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605672" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div><br /></p><p></p> <p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+ оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7 миллиона рублей.</p> <p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/whjVHyVXm4fIMZuMUV4qMw=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Интерьер Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605671" comment="Интерьер Honda WR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda WR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda WR-V</div><br /></p><p></p> <p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p> <p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод – исключительно передний.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom">Honda</a> WR-V сейчас легально ввозят
в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины
идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне
официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены
в дальневосточных городах.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ujVddKWtHc7Nfu13vj3yA=s800" width="800" height="500" />Honda WR-V<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+
оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с
комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный
запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её
установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком
кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7
миллиона рублей.</p>

<p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если
сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста
с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер
Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог
Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне
Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/whjVHyVXm4fIMZuMUV4qMw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Honda WR-V<br /><p></p><p></p>

<p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится
стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в
Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или
Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже
экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже
имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и
продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p>

<p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под
капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который
выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод –
исключительно передний.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom" target="_blank">Honda</a> WR-V сейчас легально ввозят в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены в дальневосточных городах.</p><p></p>Honda WR-V<br /><p></p><p></p> <p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+ оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7 миллиона рублей.</p> <p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p></p>Интерьер Honda WR-V<br /><p></p><p></p> <p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p> <p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод – исключительно передний.</p><p></p><p></p>

Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер

Интерьер Honda WR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407879-honda-wr-v

<p>Немецкий автопроизводитель завершил выпуск бензиновой версии седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976874-ehkrany-xxl-glavnyj-dizajner-a/" target="_blank"><span><span>Audi</span></span></a>&nbsp;S6. У модели не будет преемника на платформе новейшего A6 (C9), вместо этого спортивный сегмент займут электрические версии. Актуальное поколение S6, оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л. с., 600 Нм), останется последним в линейке.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f7gBex6h2AJpADp3eqaOPw=s800" alt="Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу" title="Audi S6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605635" comment="Audi S6" /><span itemprop="description">Audi S6</span></div><div class="caption">Audi S6</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p><span>Новая генерация A6 стандартно оснащается 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л. с. и 550 Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» модификациями. Разница в характеристиках значительно уменьшилась, поэтому выделять S6 в отдельную модель стало бессмысленно.&nbsp;</span></p> <p><span>В линейке сохраняется исключительно электрический Audi S6 E-Tron, а также готовится к выходу обновленный высокопроизводительный универсал RS6 Avant. В итоге «средний» S6 оказался лишним звеном: обычно покупатели выбирают либо утилитарный A6 с достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, 30 лет олицетворявшая спортивный дух марки, стала жертвой жесткой сегментации.&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5wNBiEsJq8Wj_Z78-D9RnA=s800" alt="Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу" title="Интерьер Audi S6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605634" comment="Интерьер Audi S6" /><span itemprop="description">Интерьер Audi S6</span></div><div class="caption">Интерьер Audi S6</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>S6 начали выпускать в 1994 году, это более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За время своего существования модель пережила несколько генераций, включая редкие дорестайлинговые версии.&nbsp;</span></p> <p><span>Уход бензинового Audi S6 это закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и абсолютным перформансом. В компании сделали ставку на будущее – и оно, похоже, полностью электрическое.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Немецкий автопроизводитель завершил выпуск бензиновой версии седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976874-ehkrany-xxl-glavnyj-dizajner-a/" target="_blank"><span><span>Audi</span></span></a> S6. У модели не будет преемника на платформе новейшего A6 (C9), вместо этого спортивный сегмент займут электрические версии. Актуальное поколение S6, оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л. с., 600 Нм), останется последним в линейке. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f7gBex6h2AJpADp3eqaOPw=s800" alt="Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу" title="Audi S6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605635" comment="Audi S6" /><span itemprop="description">Audi S6</span></div><div class="caption">Audi S6</div><br /></p><p></p> <p><span>Новая генерация A6 стандартно оснащается 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л. с. и 550 Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» модификациями. Разница в характеристиках значительно уменьшилась, поэтому выделять S6 в отдельную модель стало бессмысленно. </span></p> <p><span>В линейке сохраняется исключительно электрический Audi S6 E-Tron, а также готовится к выходу обновленный высокопроизводительный универсал RS6 Avant. В итоге «средний» S6 оказался лишним звеном: обычно покупатели выбирают либо утилитарный A6 с достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, 30 лет олицетворявшая спортивный дух марки, стала жертвой жесткой сегментации. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5wNBiEsJq8Wj_Z78-D9RnA=s800" alt="Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу" title="Интерьер Audi S6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605634" comment="Интерьер Audi S6" /><span itemprop="description">Интерьер Audi S6</span></div><div class="caption">Интерьер Audi S6</div><br /></span></p><p></p> <p><span>S6 начали выпускать в 1994 году, это более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За время своего существования модель пережила несколько генераций, включая редкие дорестайлинговые версии. </span></p> <p><span>Уход бензинового Audi S6 это закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и абсолютным перформансом. В компании сделали ставку на будущее – и оно, похоже, полностью электрическое.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Немецкий автопроизводитель завершил выпуск бензиновой версии
седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976874-ehkrany-xxl-glavnyj-dizajner-a/">Audi</a> S6. У модели не будет преемника на платформе новейшего A6 (C9), вместо этого
спортивный сегмент займут электрические версии. Актуальное поколение S6,
оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л. с., 600
Нм), останется последним в линейке. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f7gBex6h2AJpADp3eqaOPw=s800" width="800" height="500" />Audi S6<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Новая генерация A6
стандартно оснащается 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л. с. и 550
Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» модификациями.
Разница в характеристиках значительно уменьшилась, поэтому выделять S6 в
отдельную модель стало бессмысленно. </p>

<p>В линейке сохраняется
исключительно электрический  E-Tron, а также готовится к выходу
обновленный высокопроизводительный универсал RS6 Avant. В итоге «средний» S6
оказался лишним звеном: обычно покупатели выбирают либо утилитарный A6 с
достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, 30 лет олицетворявшая спортивный
дух марки, стала жертвой жесткой сегментации. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5wNBiEsJq8Wj_Z78-D9RnA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Audi S6<br /><p></p><p></p>

<p>S6 начали выпускать в
1994 году, это более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За время
своего существования модель пережила несколько генераций, включая редкие
дорестайлинговые версии. </p>

<p>Уход бензинового 
это закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и
абсолютным перформансом. В компании сделали ставку на будущее – и оно, похоже,
полностью электрическое.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/">сообщал</a>,
что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p></p><p></p>



<p>Немецкий автопроизводитель завершил выпуск бензиновой версии седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976874-ehkrany-xxl-glavnyj-dizajner-a/" target="_blank">Audi</a> S6. У модели не будет преемника на платформе новейшего A6 (C9), вместо этого спортивный сегмент займут электрические версии. Актуальное поколение S6, оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л. с., 600 Нм), останется последним в линейке. </p><p></p>Audi S6<br /><p></p><p></p> <p>Новая генерация A6 стандартно оснащается 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л. с. и 550 Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» модификациями. Разница в характеристиках значительно уменьшилась, поэтому выделять S6 в отдельную модель стало бессмысленно. </p> <p>В линейке сохраняется исключительно электрический E-Tron, а также готовится к выходу обновленный высокопроизводительный универсал RS6 Avant. В итоге «средний» S6 оказался лишним звеном: обычно покупатели выбирают либо утилитарный A6 с достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, 30 лет олицетворявшая спортивный дух марки, стала жертвой жесткой сегментации. </p><p></p>Интерьер Audi S6<br /><p></p><p></p> <p>S6 начали выпускать в 1994 году, это более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За время своего существования модель пережила несколько генераций, включая редкие дорестайлинговые версии. </p> <p>Уход бензинового это закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и абсолютным перформансом. В компании сделали ставку на будущее – и оно, похоже, полностью электрическое.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p></p><p></p>

Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу

Интерьер Audi S6

https://auto.mail.ru/article/118448-audi-s6-s-benzinovyim-motorom-stal-istoriej/

<p></p><p>[readmore ids="976481" align="right"]</p><p>В эпоху, когда безопасность на дороге превыше всего, видеорегистратор стал обязательным атрибутом каждого автомобилиста.&nbsp;</p><p>На Wildberries появился свежий хит от Intego – модель Argo 4K с Wi-Fi, которая сочетает в себе топовое качество съемки и современное удобство. За <b>6819 рублей</b> вы получаете устройство, готовое фиксировать каждый момент поездки в ультрачетком разрешении.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977453-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977453-ehtot-aksessuar-dolzhen-byt-v-k/">Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Intego Argo 4K&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Intego Argo 4K&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Intego Argo 4K&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор автомобильного видеорегистратора Intego Argo 4K с Wi-Fi </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605664" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605663" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605666" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем</span></div></div><div><br /></div><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=227072-id-13851&amp;utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612" target="_blank"><b>Купить Intego Argo 4K с Wi-Fi</b></a><br /><p>[table id="2051"]</p><p>Intego Argo&nbsp;<span>–&nbsp;</span>это компактный регистратор в форм-факторе моноблока, который не отвлекает от дороги и оснащен передовым железом. Вот ключевые технические данные:</p> <p></p><ul><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i8.737b5171ruaKmf"><span>Запись в разрешении 4K (3120×2160) для максимальной детализации;</span></li><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i3.737b5171ruaKmf"><span>Встроенный модуль Wi-Fi для быстрой передачи видео на смартфон;</span></li><li><span>Простая установка и питание от прикуривателя;</span></li><li><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i7.737b5171ruaKmf">Компактные габариты и небольшой вес (330 г с упаковкой);</span></li><li><span>Высокий пользовательский рейтинг 5/5;</span></li><li><span>Существенная скидка 34% от первоначальной стоимости;</span></li><li><span>Возможность получить кешбэк 478 ₽ и бонус 600 ₽ за отзыв.</span></li></ul><p><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i6.737b5171ruaKmf">Товар пользуется высокой оценкой покупателей: рейтинг составляет 5 звезд на основе 51 отзыва. Пользователи особенно отмечают качество съемки и соотношение цены с функционалом.&nbsp;</span></p><p><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i6.737b5171ruaKmf">Артемий пишет: </span><em><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i0.737b5171ruaKmf">«Это моё третье устройство, есть с чем сравнить. Очень порадовало качество съемки и цена»</span></em><span>. Другой покупатель добавил: </span><em><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i2.737b5171ruaKmf">«Компактный, простой в установке. Минусов не нашли»</span></em><span>. А Вершинкин резюмирует: </span><em><span>«Отличный аппарат за такую стоимость!».</span></em></p><p><span>Доставка возможна уже на следующий день со склада Wildberries. Для тех, кто ищет надежного «свидетеля» на дороге без переплаты за брендовые наценки, этот вариант станет разумным выбором.</span></p><p><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=227072-id-13851&amp;utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612" target="_blank"><b>Купить Intego Argo 4K с Wi-Fi</b></a></p><p><span>Реклама.&nbsp;</span><span>«</span>ИП Зацепилин Виталий Андреевич<span>»</span>&nbsp;ИНН 504717326173 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJLU6Yx</p><p>[table id="2283"]</p><p></p>

<p></p><p></p><p>В эпоху, когда безопасность на дороге превыше всего, видеорегистратор стал обязательным атрибутом каждого автомобилиста. </p><p>На Wildberries появился свежий хит от Intego – модель Argo 4K с Wi-Fi, которая сочетает в себе топовое качество съемки и современное удобство. За <b>6819 рублей</b> вы получаете устройство, готовое фиксировать каждый момент поездки в ультрачетком разрешении.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977453-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977453-ehtot-aksessuar-dolzhen-byt-v-k/">Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw","alt":"Intego Argo 4K","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA","alt":"Intego Argo 4K","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA","alt":"Intego Argo 4K","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор автомобильного видеорегистратора Intego Argo 4K с Wi-Fi </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605664" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605663" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605666" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем</span></div></div><div><br /></div><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612" target="_blank"><b>Купить Intego Argo 4K с Wi-Fi</b></a><br /><p></p><p>Intego Argo <span>– </span>это компактный регистратор в форм-факторе моноблока, который не отвлекает от дороги и оснащен передовым железом. Вот ключевые технические данные:</p> <p></p><ul><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i8.737b5171ruaKmf"><span>Запись в разрешении 4K (3120×2160) для максимальной детализации;</span></li><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i3.737b5171ruaKmf"><span>Встроенный модуль Wi-Fi для быстрой передачи видео на смартфон;</span></li><li><span>Простая установка и питание от прикуривателя;</span></li><li><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i7.737b5171ruaKmf">Компактные габариты и небольшой вес (330 г с упаковкой);</span></li><li><span>Высокий пользовательский рейтинг 5/5;</span></li><li><span>Существенная скидка 34% от первоначальной стоимости;</span></li><li><span>Возможность получить кешбэк 478 ₽ и бонус 600 ₽ за отзыв.</span></li></ul><p><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i6.737b5171ruaKmf">Товар пользуется высокой оценкой покупателей: рейтинг составляет 5 звезд на основе 51 отзыва. Пользователи особенно отмечают качество съемки и соотношение цены с функционалом. </span></p><p><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i6.737b5171ruaKmf">Артемий пишет: </span><em><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i0.737b5171ruaKmf">«Это моё третье устройство, есть с чем сравнить. Очень порадовало качество съемки и цена»</span></em><span>. Другой покупатель добавил: </span><em><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i2.737b5171ruaKmf">«Компактный, простой в установке. Минусов не нашли»</span></em><span>. А Вершинкин резюмирует: </span><em><span>«Отличный аппарат за такую стоимость!».</span></em></p><p><span>Доставка возможна уже на следующий день со склада Wildberries. Для тех, кто ищет надежного «свидетеля» на дороге без переплаты за брендовые наценки, этот вариант станет разумным выбором.</span></p><p><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612" target="_blank"><b>Купить Intego Argo 4K с Wi-Fi</b></a></p><p><span>Реклама. </span><span>«</span>ИП Зацепилин Виталий Андреевич<span>»</span> ИНН 504717326173 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJLU6Yx</p><p></p><p></p>

<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Онлайн-навигаторы 2026 — у них есть функции, о которых мало кто знает!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976481-onlayn-navigatory-2026-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7RKchJnoZaJ5p6xPNpqdeg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В эпоху, когда безопасность на дороге превыше всего,
видеорегистратор стал обязательным атрибутом каждого автомобилиста. </p><p>На
Wildberries появился свежий хит от Intego – модель Argo 4K с Wi-Fi, которая
сочетает в себе топовое качество съемки и современное удобство. За <b>6819 рублей</b> вы получаете устройство,
готовое фиксировать каждый момент поездки в ультрачетком разрешении.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA" /></div><div><br /></div><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612"><b>Купить  с Wi-Fi</b></a><br /><p></p><p>Intego Argo – это компактный регистратор в форм-факторе
моноблока, который не отвлекает от дороги и оснащен передовым железом. Вот
ключевые технические данные:</p>

<p></p><ul><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i8.737b5171ruaKmf">Запись в разрешении 4K (3120×2160) для максимальной детализации;</li><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i3.737b5171ruaKmf">Встроенный модуль Wi-Fi для быстрой передачи видео на смартфон;</li><li>Простая установка и питание от прикуривателя;</li><li>Компактные габариты и небольшой вес (330 г с упаковкой);</li><li>Высокий пользовательский рейтинг 5/5;</li><li>Существенная скидка 34% от первоначальной стоимости;</li><li>Возможность получить кешбэк 478 ₽ и бонус 600 ₽ за отзыв.</li></ul><p>Товар пользуется высокой оценкой покупателей: рейтинг составляет 5 звезд на основе 51 отзыва. Пользователи особенно отмечают качество съемки и соотношение цены с функционалом. </p><p>Артемий пишет: «Это моё третье устройство, есть с чем сравнить. Очень порадовало качество съемки и цена». Другой покупатель добавил: «Компактный, простой в установке. Минусов не нашли». А Вершинкин резюмирует: «Отличный аппарат за такую стоимость!».</p><p>Доставка возможна уже на следующий день со склада Wildberries. Для тех, кто ищет надежного «свидетеля» на дороге без переплаты за брендовые наценки, этот вариант станет разумным выбором.</p><p><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612"><b>Купить  с Wi-Fi</b></a></p><p>Реклама. «ИП Зацепилин Виталий Андреевич» ИНН 504717326173 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJLU6Yx</p><p></p><p></p>

<p></p><p></p><p>В эпоху, когда безопасность на дороге превыше всего, видеорегистратор стал обязательным атрибутом каждого автомобилиста. </p><p>На Wildberries появился свежий хит от Intego – модель Argo 4K с Wi-Fi, которая сочетает в себе топовое качество съемки и современное удобство. За <b>6819 рублей</b> вы получаете устройство, готовое фиксировать каждый момент поездки в ультрачетком разрешении.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977453-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977453-ehtot-aksessuar-dolzhen-byt-v-k/">Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw","alt":"Intego Argo 4K","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA","alt":"Intego Argo 4K","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA","alt":"Intego Argo 4K","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор автомобильного видеорегистратора Intego Argo 4K с Wi-Fi </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605664" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605663" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605666" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем</span></div></div><div><br /></div><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612" target="_blank"><b>Купить с Wi-Fi</b></a><br /><p></p><p>Intego Argo – это компактный регистратор в форм-факторе моноблока, который не отвлекает от дороги и оснащен передовым железом. Вот ключевые технические данные:</p> <p></p><ul><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i8.737b5171ruaKmf">Запись в разрешении 4K (3120×2160) для максимальной детализации;</li><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i3.737b5171ruaKmf">Встроенный модуль Wi-Fi для быстрой передачи видео на смартфон;</li><li>Простая установка и питание от прикуривателя;</li><li>Компактные габариты и небольшой вес (330 г с упаковкой);</li><li>Высокий пользовательский рейтинг 5/5;</li><li>Существенная скидка 34% от первоначальной стоимости;</li><li>Возможность получить кешбэк 478 ₽ и бонус 600 ₽ за отзыв.</li></ul><p>Товар пользуется высокой оценкой покупателей: рейтинг составляет 5 звезд на основе 51 отзыва. Пользователи особенно отмечают качество съемки и соотношение цены с функционалом. </p><p>Артемий пишет: «Это моё третье устройство, есть с чем сравнить. Очень порадовало качество съемки и цена». Другой покупатель добавил: «Компактный, простой в установке. Минусов не нашли». А Вершинкин резюмирует: «Отличный аппарат за такую стоимость!».</p><p>Доставка возможна уже на следующий день со склада Wildberries. Для тех, кто ищет надежного «свидетеля» на дороге без переплаты за брендовые наценки, этот вариант станет разумным выбором.</p><p><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612" target="_blank"><b>Купить с Wi-Fi</b></a></p><p>Реклама. «ИП Зацепилин Виталий Андреевич» ИНН 504717326173 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJLU6Yx</p><p></p><p></p>

Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Экономика и производство