Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Миллион электрокаров к 2020 году должно появиться на дорогах Германии, об этом сообщили журналистам представители "зеленых" в немецком парламенте. По их словам, во второй половине мая немецкое правительство предметно рассмотрит вопрос об освобождении электромобилей от транспортного налога и других стимулирующих мерах для покупки этих машин.</strong> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong></strong> </div> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-188756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Немцы хотят к 2020 году миллион электрокаров</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6pzMnlsapmf0t9Qt6ob7iQ" alt="Немцы хотят к 2020 году миллион электрокаров" title="Nissan Leaf на электрической АЗС" itemprop="contentUrl" width="600" height="399" class="story-photo imp-image-188756" comment="Nissan Leaf на электрической АЗС" /><span itemprop="description">Nissan Leaf на электрической АЗС</span></div><div class="caption">Nissan Leaf на электрической АЗС</div> <div class="caption"></div><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>Не исключено, что в крупных мегаполисах выделят специальные зоны для электрокаров, куда въезд автомобилям с бензиновыми и дизельными ДВС будет запрещен. Возможно также, что электрокарам разрешат пользоваться полосами общественного транспорта, что будет выгодно отличать их от прочих транспортных средств. <p class="text-separator"></p>Между тем представитель "зеленых" в парламентском финансовом комитете Лиза Паус считает эти меры недостаточными и настаивает на принятии правительственной программы госдотаций в размере 5000 евро каждому покупателю электромобиля. Напомним, что подобная программа работает во Франции, Дании, Великобритании и других странах ЕС, а также в США и в Китае. Правительство ФРГ до сих пор принципиально воздерживалось от дотаций электрокаров, считая, что они должны самостоятельно доказать свою конкурентоспособность. <p class="text-separator"></p>Президент Обама в своем выступлении перед Конгрессом выразил уверенность, что <a href="/content/news/283895-obama_prosit_million_elektromobilej_k_2015_godu/">США уже в 2015 году могут стать "первой страной с миллионом электрокаров </a>на дорогах".

Немцы хотят к 2020 году миллион электрокаров

Nissan Leaf на электрической АЗС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Томас Вебер, ответственный за техническое развитие марки, не исключает, что в скором времени может появиться новый S-класс, работающий на электричестве. По его словам, сейчас проводится исследование спроса на такие автомобили.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/315457-mercedes_mozhet_nachat_vypusk_elektrokarov_s-klass/315467-01mbs400hybridreview2010/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-188434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01mbs400hybridreview2010</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q1xTnd-5lxbwX1w_LskfjA=s800" alt="01mbs400hybridreview2010" title="Mercedes может начать выпуск электрокаров S-класс" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-188434" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Недавно Jaguar построил электро-версию XJ, Rolls Royce – электрический Phantom. И вот еще один премиальный бренд заговорил о возможности выпуска электромобиля. Пока что никакой точной информации об электрокаре Mercedes нет. <p class="text-separator"></p>В Mercedes не так давно сообщили, что компания инвестирует 2,8 млрд долларов в создание гибридных версий всех своих моделей. В 2013 году появится новый S-класс, у которого будет гибридная версия. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/310795-mercedes_e_63_amg_stal_jeshhe_moshhneje/">Mercedes E 63 AMG стал еще мощнее.</a>

Mercedes может начать выпуск электрокаров S-класс

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volt

Автомобиль Chevrolet Volt: обзор, новости, машина Шевроле Вольт — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Volt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Volt: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Вольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Volt: читайте уникальные статьи про авто модели Шевроле Вольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Апрельские продажи двух фаворитов американского рынка электрокаров Nissan Leaf и Chevrolet Volt оказались обнадеживающими: японец впервые обошел конкурента и показал лучший месячный результат на уровне 573 проданных машин против 298 в марте. А американец чуть сбавил обороты и разошелся в количестве 493 штук по сравнению с 608 в марте, тем не менее апрель стал для него вторым лучшим месяцем с момента старта в декабре.</strong> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188358" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cRTy4fZ8jBbNr8ZYHEsY4w" alt="Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США" title="Nissan Leaf (слева) и Chevrolet Volt" itemprop="contentUrl" width="630" height="197" class="story-photo imp-image-188358" comment="Nissan Leaf (слева) и Chevrolet Volt" /><span itemprop="description">Nissan Leaf (слева) и Chevrolet Volt</span></div><div class="caption">Nissan Leaf (слева) и Chevrolet Volt</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Всего за 5 месяцев (включая частичные продажи в декабре) на рынке США разошлось 2029 Chevrolet Volt и 1044 Nissan Leaf. Отметим, что в отличие от американца японский электрокар почти год продается на родном рынке, а с начала текущего присутствует и на некоторых рынках ЕС, в частности, в Великобритании.  По оценкам, на сегодня в общей сложности выпущено более 4000 Leaf. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Kn5S9Snc8-sihdv9SkBzA" alt="Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США" title="Автовоз с демонстрационными Chevrolet Volt" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-188356" comment="Автовоз с демонстрационными Chevrolet Volt" /><span itemprop="description">Автовоз с демонстрационными Chevrolet Volt</span></div><div class="caption">Автовоз с демонстрационными Chevrolet Volt</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Комментируя результаты апреля GM также указал, что некоторый спад мог быть вызван лимитированными продажами электрокаров конечным потребителям в связи с отправкой 300 Chevrolet Volt дилерам в качестве демонстрационных экземпляров. В апреле такие машины получили торговые салоны в Калифорнии, Мичигане, Техасе, Коннектикуте, Нью-Йорке, Нью-Джерси и Вашингтоне. Всего с момента начала продаж дилерам отправлено 550 шоу-каров Chevrolet Volt, а до конца года их будет 5000, в том числе 2500 в американских салонах и столько же за пределами США. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188355" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yf5tIyj_285_dQLl4VII_g=s800" alt="Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США" title="Chevrolet Volt" itemprop="contentUrl" width="800" height="604" class="story-photo wide-picture imp-image-188355" comment="Chevrolet Volt" /><span itemprop="description">Chevrolet Volt</span></div><div class="caption">Chevrolet Volt</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Что касается общих планов по производству электромобилей на текущий год, то ранее назывались разные цифры. Сегодня представители GM говорят о 15000 электромобилей, включая 5000 демонстрационных. Nissan не называет определенной цифры, напомним, что фирма занята преодолением последствий мартовского землетрясения в Японии. <p class="text-separator"></p>Отметим также, что суммарные <a href="/content/news/304363-v_marte_kupili_pochti_tysachu_chevrolet_volt_i_nissan_leaf/">продажи электрокаров Chevrolet Volt и Nissan Leaf</a> в апреле на рынке США оказались чуть лучше мартовских.

Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США

<strong>Концепт электромобиля проехал Северную петлю за 9 минут 1,388 секунды. Длина этого отрезка трассы равна 20,8 км. Средняя скорость концепта EX1 составила 138 км/ч.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/314873-elektrokar_peugeot_ex1_stal_samym_bystrym_na_nurburgringe/314884-peugeot-ex-1-concept-nurburgring-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-188298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot-EX-1-Concept-Nurburgring-2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8gEk9lR5EWYgw4u3u7I7CQ=s800" alt="Peugeot-EX-1-Concept-Nurburgring-2" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-188298" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Peugeot EX1 перебил на целых 50 секунд последний рекорд, который поставил на этой же трассе MINI E Race в 2010 году. Таким образом, французский концепт стал самым быстрым электрокаром. <p class="text-separator"></p>Концепт электрокара EX1 был создан в честь 200-летия французской компании – его представили два года назад на автосалоне в Париже. Концепт оснащается двумя электромоторами, общая мощность которых составляет 340 л.с. и полным приводом. А благодаря низкой массе, которая составляет всего 998 кг, электрокар Peugeot разгоняется до 100 км/ч за рекордные 3,6 секунды. Так что этот автомобиль быстрее Porsche 911 Turbo, который развивает ту же скорость за 3,7 секунды. <p class="text-separator"></p>У Peugeot нет планов по запуску этого концепта в серийное производство. Зато недавно компания <a href="/content/news/307871-peugeot_rassekretil_vneshnost_novogo_krossovera/">рассекретила внешность своего нового кроссовера.</a> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal314873-1"><a class="story-link" href="/content/news/314873-elektrokar_peugeot_ex1_stal_samym_bystrym_na_nurburgringe/">Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8gEk9lR5EWYgw4u3u7I7CQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q-14V1MNW1LM4OyAoPmgOQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sMsd4Tt9q6MEDx0kHIcTQQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jMPtG1QSseXdqB9WJ99CFA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/daYHe1sAP4MWubki7Bbelg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JLE6By-nN23BQYC0WsPGMg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-L2Zqo_icHalld8i2045Ng","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HeEuRW4ZhnMM3nevdhmcsQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZINmDqWjHz2gCnhzE0ptRQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xjvy-achxAjgYrZRbtsLIA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c-uYUfIT5wVrfNsbTlvgmw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Bn2D4x2VWMi9-yD9y0AicA","alt":"","width":1067,"height":1600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8gEk9lR5EWYgw4u3u7I7CQ" alt="Peugeot-EX-1-Concept-Nurburgring-2" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге — фото 188298" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q-14V1MNW1LM4OyAoPmgOQ" alt="Peugeot-EX-1-Concept-Nurburgring-4" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге — фото 188299" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sMsd4Tt9q6MEDx0kHIcTQQ" alt="Peugeot-EX-1-Concept-Nurburgring-5" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге — фото 188300" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jMPtG1QSseXdqB9WJ99CFA" alt="Peugeot-EX-1-Concept-Nurburgring-6" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге — фото 188301" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/daYHe1sAP4MWubki7Bbelg" alt="Peugeot-EX1-Concept-3" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге — фото 188302" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JLE6By-nN23BQYC0WsPGMg" alt="Peugeot-EX1-Concept-4" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге — фото 188303" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-L2Zqo_icHalld8i2045Ng" alt="Peugeot-EX1-Concept-8" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге — фото 188304" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HeEuRW4ZhnMM3nevdhmcsQ" alt="Peugeot-EX1-Concept-9" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге — фото 188305" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZINmDqWjHz2gCnhzE0ptRQ" alt="Peugeot-EX1-Concept-6" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге — фото 188306" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xjvy-achxAjgYrZRbtsLIA" alt="Peugeot-EX1-Concept-5" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге — фото 188307" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c-uYUfIT5wVrfNsbTlvgmw" alt="Peugeot-EX-1-Concept-Nurburgring-7" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге — фото 188308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bn2D4x2VWMi9-yD9y0AicA" alt="Peugeot-EX1-Concept-19" title="Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге — фото 188309" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге</span></div></div>

Электрокар Peugeot EX1 стал самым быстрым на Нюрбургринге

<p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-188227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первые в мире гонки электрокаров</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MN1CltP7iTOd5J4Ff3AUuw" alt="Первые в мире гонки электрокаров" title="Первые в мире гонки электрокаров" itemprop="contentUrl" width="750" height="469" class="story-photo imp-image-188227" comment="Первые в мире гонки электрокаров" /><span itemprop="description">Первые в мире гонки электрокаров</span></div><div class="caption">Первые в мире гонки электрокаров</div> <div class="caption"></div><p class="text-separator"></p><span style="font-weight: normal;">В кубке EV Cup будет три класса автомобилей.</span><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>"Городской" класс: специально подготовленные для гонок  Think City с электромоторами, выдающими 50 л.с. и максимальной скоростью в 136 км/ч. Они могут проезжать без под подзарядки около 160 километров. <p class="text-separator"></p>"Спортивный" класс: в нем поедут автомобили Westfield iRacer. Эти кит-кары имеют два электромотора (по одному на каждое из задних колес) суммарной мощностью 260 л.с. и разгоняются с нуля до 96 км/ч менее, чем за 5 секунд. Максимальная скорость iRacer ограничена отметкой 184 км/ч. Представители Westfield заявляют, что в гоночном режиме автомобиль сможет проехать без подзарядки около 48 километров. <p class="text-separator"></p>В третьем классе будут представлены прототипы электрокаров. Здесь неn ограничений по массе автомобиля и мощности двигателей, а победителя определят по лучшему времени круга. Пожалуй, это лучший вариант для гоночного дебюта  <a href="/content/news/310951-nissan_prigotovil_narodnyj_sedan_dla_ssha/">Nissan Leaf Nismo RC</a>, который недавно был показан на моторшоу в Нью-Йорке. <p class="text-separator"></p>Кубок будет состоять из семи этапов. Четыре пройдут в Великобритании, один - в Бельгии и два - в США. <p class="text-separator"></p>Старт на Сильверстоуне 6-го августа. <p class="text-separator"></p>Источник: lenta.ru

Первые в мире гонки электрокаров

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p></p> <strong> </strong> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188099 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan представил три концепта</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CwLlu8lV626xAXPmmtm9FA" alt="Changan представил три концепта" title="Changan Sense" itemprop="contentUrl" width="420" height="306" class="story-photo imp-image-188099 form-field-rich-img" comment="Changan Sense" /><span itemprop="description">Changan Sense</span></div><div class="caption">Changan Sense</div> <div></div> <p></p> <strong> </strong> <p></p>Среди новинок два гибрида - полноразмерный люксовый седан Sense и микроавтобус VOSS, созданные в дизайнерских студиях Changan в Турине и Токио. Автомобили рассматриваются как перспективные модели для запуска в серию в ближайшие три года. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188100 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan представил три концепта</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3o9tn76lPD2aDCJituUoAw" alt="Changan представил три концепта" title="Changan Sense" itemprop="contentUrl" width="458" height="303" class="story-photo imp-image-188100 form-field-rich-img" comment="Changan Sense" /><span itemprop="description">Changan Sense</span></div><div class="caption">Changan Sense</div> <div></div> <p></p>Еще один дебютант от Changan легковой компакт Clover в классе "Golf" представляет собой предсерийный электрокар, который пойдет в производство уже в июле. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188101 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan представил три концепта</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HDbfWguq3pEIhuUa3edpJg" alt="Changan представил три концепта" title="Changan Voss" itemprop="contentUrl" width="420" height="281" class="story-photo imp-image-188101 form-field-rich-img" comment="Changan Voss" /><span itemprop="description">Changan Voss</span></div><div class="caption">Changan Voss</div> <div></div> <p></p>Гибриды Sense и VOSS отражают стремление производителя малолитражек заняться в будущем производством автомобилей во "взрослом" классе: разработанный в Токио микроавтобус VOSS занимает в длину 5 метров и оснащен гибридным агрегатом, в состав которого включен мощный  3-литровый V6. Впечатляющая дверь "крыло чайки" во всю длину концепта открывает широкий доступ в салон пассажирам. Сохранится ли она на серийном варианте, пока неясно. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188102 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan представил три концепта</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q9dmWwsaDPBhBgRlWcWM9w=s800" alt="Changan представил три концепта" title="Changan Voss" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-188102 form-field-rich-img" comment="Changan Voss" /><span itemprop="description">Changan Voss</span></div><div class="caption">Changan Voss</div> <div></div> <p></p>Люксовый седан Sense, продукт творческого бюро в Турине, всего на 10 см короче микроавтобуса. Его гибридный силовой агрегат чуть скромнее - место ДВС там занимает 2-литровый мотор, работающий в тандеме с 5-ступенчатой КП или 6-ступенчатой КП-автоматом. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188103 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan представил три концепта</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a5PozayZW9BtFgEXWx6DnQ" alt="Changan представил три концепта" title="Changan Clover" itemprop="contentUrl" width="520" height="346" class="story-photo imp-image-188103 form-field-rich-img" comment="Changan Clover" /><span itemprop="description">Changan Clover</span></div><div class="caption">Changan Clover</div> <div></div> <p></p>Пару слов о предсерийном компакте Clover: автомобиль создан китайской студией дизайна и представляет собой чистый электрокар. Из технических характеристик известно, что машина проезжает на одной зарядке 145 км. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188104 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan представил три концепта</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u0xeEVHfWmvrfyHJQyZ59w" alt="Changan представил три концепта" title="Changan Clover" itemprop="contentUrl" width="520" height="346" class="story-photo imp-image-188104 form-field-rich-img" comment="Changan Clover" /><span itemprop="description">Changan Clover</span></div><div class="caption">Changan Clover</div> <div></div> <p></p>Китай активно наращивает автопарк электрокаров, в некоторых городах, включая  <a href="/content/news/294336-v_pekine_pojavilis_elektricheskije_taksi/">Пекин</a>, уже вовсю трудятся <a href="/content/news/307369-v_khanchzhou_sgorelo_elektrotaksi_ih_ekspluatacija_zapreshhena/">электрические такси</a>.

Changan представил три концепта

Changan Sense

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<strong>Начался прием заказов на самый быстрый электрокар в мире Inizio, представленный на минувшей неделе в Нью-Йорке в рамках так называемого "Дня Земли" и получивший эпитет "бесшумного охотника за Ferrari". В топовой версии электромобиль стартует с места до скорости 100 км/ч за 3,4 с и набирает максимальную скорость 273 км/ч.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/313571-besshumnyj_ohotnik_za_ferrari_zajavlen_po_cene_139_000/313573-pgalleryelektroauto-li-ion-inizio-2011-img-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-187966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yE9X1yFbvLhv9L3knoT7wQ=s800" alt="«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000" title="«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000" itemprop="contentUrl" width="800" height="571" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-187966" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Создателем Inizio выступает молодая инновационная фирма Li-Ionmotors из Невады, лауреат $2,5-миллионной премии X-Prize 2010 года за разработку альтернативного электропривода для автомобилей с эквивалентным расходом топлива 191 миль на галлоне (1,23 литра бензина на 100 км). Электрический суперкар Inizio - одна из многочисленных разработок этой фирмы, которую решено предложить на рынке. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/313571-besshumnyj_ohotnik_za_ferrari_zajavlen_po_cene_139_000/313574-pgalleryelektroauto-li-ion-inizio-2011-img-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-187965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bgq9F6CQpsF_BuQ7rLyOKQ=s800" alt="«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000" title="«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000" itemprop="contentUrl" width="800" height="571" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-187965" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Суперкар создан по мотивам именитых представителей в данном классе:  Lamborghini, Ferrari, Saleen и Koenigsegg, но отличается существенной чертой - он абсолютно экологически чистый, отмечается в пресс-релизе. Двухместный автомобиль занимает в длину 4445 мм, в ширину 1981 мм и в высоту 1168 мм, он обут в спортивную резину Michelin Z R20. Каждая собранная машина будет ручной сборки, вступительный взнос для оформления заказа составляет $1000, первые машины будут отправлены заказчикам в июле. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/313571-besshumnyj_ohotnik_za_ferrari_zajavlen_po_cene_139_000/313575-pgalleryelektroauto-li-ion-inizio-2011-img-1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-187964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wvHtioiTZeMIINNdAIWpJg=s800" alt="«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000" title="«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000" itemprop="contentUrl" width="800" height="571" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-187964" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Стартовая цена Inizio назначена на уровне $139 000, за эти деньги будет доступна базовая версия R с электродвигателем водяного охлаждения мощностью 235 л.с. и литий-ионным аккумулятором 40,32 квт*ч. Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 5,9 с, набирает максимальную скорость 209 км/ч и проезжает 241 км на одной зарядке. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/313571-besshumnyj_ohotnik_za_ferrari_zajavlen_po_cene_139_000/313576-pgalleryelektroauto-li-ion-inizio-2011-img-8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-187969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c3kBEuzalKj0aEbfVe_sgA=s800" alt="«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000" title="«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000" itemprop="contentUrl" width="800" height="571" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-187969" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Версия RT будет доступна с тем же мотором и усиленным аккумулятором 96,78 квт/ч, разгон до сотни у нее хуже (7,1 с), зато пробег на одной зарядке достигает 402 км. Динамические показатели топового варианта RTX мы уже назвали, добавим только, что он комплектуется электромотором водяного охлаждения мощностью 390 л.с., а пробег составляет 321 км. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/313571-besshumnyj_ohotnik_za_ferrari_zajavlen_po_cene_139_000/313577-pgalleryelektroauto-li-ion-inizio-2011-img-6/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-187968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RtrgCuZCIu_954HP4TXO8g=s800" alt="«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000" title="«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000" itemprop="contentUrl" width="800" height="571" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-187968" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Из прочих особенностей американского суперэлектрокара отметим изменяемый клиренс (150 мм по умолчанию), открывающиеся вверх на 90 градусов "ламбо-двери", снимающийся жесткий верх, штатный дисплей с полной информацией о состоянии батарей и прогнозируемым пробегом, который одновременно выполняет роль навигационного монитора, а также опциональное антикрыло сзади. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/313571-besshumnyj_ohotnik_za_ferrari_zajavlen_po_cene_139_000/313578-pgalleryelektroauto-li-ion-inizio-2011-img-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-187967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ejKlpibzH7DPUOS0OawRYA=s800" alt="«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000" title="«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000" itemprop="contentUrl" width="800" height="571" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-187967" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сегодня пальма первенства по динамическим характеристикам среди серийных электрокаров принадлежит спортивному седану <a href="/content/news/299206-valmet_zapustila_v_seriju_amerikanskij_gibrid_fisker_karma/">Fisker Karma </a>(201 км/ч), производство которого наладила финская Valmet.

«Бесшумный охотник за Ferrari» заявлен по цене $139 000

<div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong>Honda возродит культовый спорткар NSX с центральным расположением двигателя и готовит к показу новый концепт NSX-R, об этом сообщил журналистам на автошоу в Шанхае глава японского автоконцерна Таканобу Ито.</strong> </div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-187861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda NSX-R станет гибридом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yloW8gJzV9d-ewjhuBO-bQ" alt="Honda NSX-R станет гибридом" title="Acura NSX" itemprop="contentUrl" width="600" height="338" class="story-photo imp-image-187861" comment="Acura NSX" /><span itemprop="description">Acura NSX</span></div><div class="caption">Acura NSX</div> <div class="caption"></div><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>По его словам, разработчики гоночного концепта NSX-R отказались от заявленного ранее 10-цилиндрового бензинового агрегата и ориентируются теперь на гибридную силовую установку. Тяговое усилие входящих в ее состав бензинового и электрического моторов может быть разнесено по осям, однако это предварительная информация. <p class="text-separator"></p>Производство культовых Acura NSX было свернуто в 2005 году, с тех пор Honda не оставляет надежд представить новый концепт этой серии. Первоначально он был заявлен с новым 10-цилиндровым агрегатом мощностью 500 л.с., однако мировой кризис 2008 года, а теперь мартовское цунами 2011 года внесли коррективы в эти планы. <p class="text-separator"></p>В феврале в интернете появились первые снимки сильно закамфлированного экземпляра будущей <a href="/content/news/287934-honda_vozobnovit_razrabotku_superkara_nsx/">NSX</a>.

Honda NSX-R станет гибридом

Acura NSX

<strong>Высшие оценки по безопасности и специальную награду "Top Safety Pick" получили Chevrolet Volt и Nissan Leaf по итогам краш-тестов, которые провел американский институт проблем страховки на транспорте (IIHS). Автомобили испытаны на фронтальный, боковой удары, наезд сзади и прочность крыши. Это первые электрокары, которые прошли полный цикл краш-тестов IIHS.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-187719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Volt и Nissan Leaf стали отличниками по безопасности</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B7lfCg80hB_uGR8I_YvUSg=s800" alt="Chevrolet Volt и Nissan Leaf стали отличниками по безопасности" title="Chevy Volt во фронтальном тесте" itemprop="contentUrl" width="800" height="596" class="story-photo wide-picture imp-image-187719" comment="Chevy Volt во фронтальном тесте" /><span itemprop="description">Chevy Volt во фронтальном тесте</span></div><div class="caption">Chevy Volt во фронтальном тесте</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Несмотря на различия в силовых агрегатах вопросы безопасности для электрокаров зависят от схожих параметров. что и у обычных машин: прочности кузова, работоспособности подушек, ремней безопасности, а также дополнительных систем, как ABS, системы стабилизации курсовой устойчивости ESC и пр., отмечает представитель IIHS Джой Нолан. По всем параметрам электрокарам начислены высшие оценки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-187720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Volt и Nissan Leaf стали отличниками по безопасности</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zF1RFxHAMYHiV2Fz16t9Aw=s800" alt="Chevrolet Volt и Nissan Leaf стали отличниками по безопасности" title="Nissan Leaf во фронтальном тесте" itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo wide-picture imp-image-187720" comment="Nissan Leaf во фронтальном тесте" /><span itemprop="description">Nissan Leaf во фронтальном тесте</span></div><div class="caption">Nissan Leaf во фронтальном тесте</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Представитель IIHS также отметил, что электрокары с мощными аккумуляторами на борту тяжелее своих одноклассников с обычными моторами. Снаряженная масса Nissan Leaf, например, составляет 1529 кг, в то время как одноклассник с бензомотором Nissan Altima весит 1450 кг. Масса Chevrolet Volt - 1706 кг, а аналогичный по размерам Chevrolet Impala - 1620 кг. Это благотворно сказывается на повышенной безопасности электрокаров, отметил Нолан. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-187717" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Volt и Nissan Leaf стали отличниками по безопасности</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vaISRGopeTh373AdwxlQvg=s800" alt="Chevrolet Volt и Nissan Leaf стали отличниками по безопасности" title="Volt после испытаний на боковой удар" itemprop="contentUrl" width="800" height="461" class="story-photo wide-picture imp-image-187717" comment="Volt после испытаний на боковой удар" /><span itemprop="description">Volt после испытаний на боковой удар</span></div><div class="caption">Volt после испытаний на боковой удар</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>С присуждением электрокарам награды "Top Safety Pick" число награжденных автомобилей достигло 80, среди них сегодня 12 моделей GM и 3 Nissan. Награда присуждается с 2006 года и первоначально присуждалась машинам за безупречное прохождение фронтальных и боковых краш-тестов. Сегодня для получения "Top Safety Pick" необходимы высшие оценки по всем номинациям, плюс обязательное наличие бортовой системы стабилизации. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-187718" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Volt и Nissan Leaf стали отличниками по безопасности</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gMPDIToyR-H0HkAcwBapOQ=s800" alt="Chevrolet Volt и Nissan Leaf стали отличниками по безопасности" title="Nissan Leaf после испытаний на боковой удар" itemprop="contentUrl" width="800" height="459" class="story-photo wide-picture imp-image-187718" comment="Nissan Leaf после испытаний на боковой удар" /><span itemprop="description">Nissan Leaf после испытаний на боковой удар</span></div><div class="caption">Nissan Leaf после испытаний на боковой удар</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Напомним, что Chevrolet Volt и Nissan Leaf поступили в продажу в минувшем году, а в декабре их получили первые американские заказчики. Сегодня на дорогах США бегает около 1500 Volt и 450 Leaf. С начала текущего года Leaf также доступен в ряде стран ЕС (Британия), а поставки Volt в Европу обещают начать к концу года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-276832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Volt и Nissan Leaf стали отличниками по безопасности</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LNqKAXGFOmLH9QYOklknmw=s800" alt="Chevrolet Volt и Nissan Leaf стали отличниками по безопасности" title="Leaf испытывают на прочность крыши" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo wide-picture imp-image-276832" comment="Leaf испытывают на прочность крыши" /><span itemprop="description">Leaf испытывают на прочность крыши</span></div><div class="caption">Leaf испытывают на прочность крыши</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В конце прошлого года немецкий клуб автолюбителей <a href="/content/news/274064-nemcy_potrebovali_nalichija_elektroskhem_na_bortu_gibridov/">ADAC</a> поднял вопрос о дополнительных мерах по повышению безопасности гибридов и электрокаров: на борту каждой такой машины необходимо наличие схемы высоковольтной проводки, что позволит с минимальным риском для жизни вскрывать эти машины в случае серьезных ДТП.

Chevrolet Volt и Nissan Leaf стали отличниками по безопасности

Volt после испытаний на боковой удар

<strong>Транспортники Бремена получили два новых сочлененных автобуса Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid с гибридными силовыми установками, которые на четверть мощнее и на треть экологичнее тех же моделей с обычными двигателями.</strong> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-187413" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бременские автобусы стали гибридами</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2LSapaHcQHBBm2k0dhTR0Q=s800" alt="Бременские автобусы стали гибридами" title="Транспортники Бремена получили гибридные автобусы Mercedes" itemprop="contentUrl" width="800" height="511" class="story-photo wide-picture imp-image-187413" comment="Транспортники Бремена получили гибридные автобусы Mercedes" /><span itemprop="description">Транспортники Бремена получили гибридные автобусы Mercedes</span></div><div class="caption">Транспортники Бремена получили гибридные автобусы Mercedes</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Автобусы собраны по схеме последовательного гибрида, силовыми двигателями выступают четыре мотор-колеса на средней и задней оси, их совокупная мощность 435 л.с. Вместо штатного 12-литрового дизеля (326-354 л.с.) весом 1000 кг используется 4,8-литровый дизель-генератор весом 450 кг, задача которого пополнять батарею электроэнергией. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-187415" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бременские автобусы стали гибридами</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G86JKcvyosvGN43eE5p_aw=s800" alt="Бременские автобусы стали гибридами" title="Citaro G BlueTec Hybrid" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-187415" comment="Citaro G BlueTec Hybrid" /><span itemprop="description">Citaro G BlueTec Hybrid</span></div><div class="caption">Citaro G BlueTec Hybrid</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Помимо дизельного источника аккумулятор получает заряд от системы рекуперации электроэнергии при торможении. В результате гибридные автобусы могут не включать ДВС долгое время, находясь на городских маршрутах, что благотворно сказывается на общей экологии города. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-187414" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бременские автобусы стали гибридами</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wC0x4wQICrrHFDuX-Mtjdg" alt="Бременские автобусы стали гибридами" title="Гибрид Citaro на городском маршруте" itemprop="contentUrl" width="709" height="322" class="story-photo imp-image-187414" comment="Гибрид Citaro на городском маршруте" /><span itemprop="description">Гибрид Citaro на городском маршруте</span></div><div class="caption">Гибрид Citaro на городском маршруте</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В Москве тоже намерены запустить на городские маршруты гибридный транспорт, среди ближайших претендентов экобус <a href="/content/news/298903-v_stolice_zapustat_ekobusy/">ТролЗа 5250</a>, который осваивают к производству на троллейбусном заводе в г.Энгельс.

Бременские автобусы стали гибридами

Транспортники Бремена получили гибридные автобусы Mercedes

Алексеева Елена

<p> Бытует мнение, что современные автомобили стали служить заметно меньше, чем раньше. Раньше и железо было толще, а двигатели проще, а значит – надежнее. </p><p> </p><p>Мы спросили у экспертов, можно ли сегодня купить новый автомобиль с расчетом на 10+ лет владения без серьезных вложений, или это уже неактуально, и мир перешел к китайской модели владения, когда машина – это просто вещь с определенным сроком годности, которой попользовался и без сожаления расстался. </p><p>В пресс-службе ГК АВТОДОМ нам ответили, что тенденция к сокращению срока службы авто мировая и связана со сменой приоритетов: для экономии топлива и соответствия экологическим нормам конструкция автомобиля стала сложнее, и долговечность отошла на второй план. </p><p>Однако в <a href="https://www.zr.ru/content/news/979444-kak-dilery-zastavlyayut-vas-pere/" target="_blank">дилерском</a> сообществе считают, что говорить о тотальном снижении ресурса новых моделей неверно. При соблюдении регламентов обслуживания и использовании качественных расходных материалов современные двигатели способны преодолеть рубеж в 250 000 – 350 000 км, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/977574-prodazhi-mashin-na-tyazhelom-topli/" target="_blank">дизельные</a> моторы и вовсе могут прослужить до 500 000 км. </p><p></p><h3> Мнение эксперта </h3><p><b>Александр Коротков</b>, генеральный директор MIGTORG </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AWTtOHDAY0Bitq110ECR8w" alt="Александр Коротков" title="Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1618454" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Изменилась сама модель мирового автомобильного рынка. В Европе и США давно сформировался цикл владения автомобилем 3–5 лет, и под него сегодня выстраивается вся логика производства и стоимости. Подписочные модели и лизинг, кстати, были попыткой закрепить подход, при котором автомобиль – это сервис, а не долгосрочный актив.</i></p><p><i>Поэтому ощущение снижения ресурса связано не только с техникой, сколько с навязанным новым принципом эксплуатации. Экология, безопасность и экономия топлива привели к массовому переходу на малообъемные турбомоторы и большое количество электроники. Да, кажется что это эффективнее, однако чувствительность к обслуживанию возрастает: ошибки вроде перегрева или несвоевременной замены масла быстрее приводят к дорогостоящим последствиям. </i></p><p><i>Миф о «вечных» автомобилях прошлого отчасти правдив. Ранее модель продаж автопроизводителя строилась вокруг качества проданного автомобиля и его послепродажного обслуживания, сейчас же, все привязано к количеству проданных экземпляров. </i></p><p></p><p><i>Сегодняшняя машина рассчитана на ограниченный цикл жизни и вполне способна служить более 5 лет при должном обслуживании. Но в рамках новой логики рынка неисправности новых автомобилей на пробегах 50-100 тысяч километров будут становиться только чаще, чем у предшественников, так как они изначально проектируются так, чтобы отработать свой цикл и уступить место следующей модели. Это уже можно считать современной нормой.</i></p><p>Тем не менее, в российских реалиях вопрос эксплуатации автомобилей сроком старше 10 лет обусловлен экономическими факторами. Средний возраст легкового парка в стране превысил 15 лет, а почти 70% авто на дорогах старше 10 лет. Технически современные модели вполне могут преодолеть указанный рубеж.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике

Ушакова Ирина

<p>В базе Роспатента появилась запись о <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрации</a> нового товарного знака Lada Yashma. Данные Федерального института промышленной собственности подтверждают, что <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya/" target="_blank">регистрация</a> прошла 14 апреля. Пока неясно, станет ли это название именем будущей модели, но такая возможность не исключена.</p><p></p><p>Права на бренд закреплены по автомобильному классу МКТУ, куда входят машины и их части, а также по категории игрушек. При этом в открытых реестрах правообладатель не указан – это сделано в соответствии с правительственным постановлением прошлого сентября.</p><p></p><p>Интересно, что заявку на «Яшму» в ведомство подали еще в феврале 2025-го, одновременно с целым рядом других имен: Lada Ariva, Yarus, Parus и Tigris. Два последних – Parus и Tigris – успешно прошли процедуру и были зарегистрированы месяцем раньше, в марте.</p><p></p>

АВТОВАЗ запатентовал новое имя для Lada

https://fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=5D94D322-C51D-4E09-9249-48228A4ADBC0

<p>ГОСТ для праворульных машин – это, по сути, политическая страшилка, не имеющая под собой реальных оснований. Такой документ, который якобы должен упорядочить допуск этих <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобилей</a> к дорогам, существует только в воображении кабинетных чиновников. Сама инициатива, которую приписывают <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">экспертам</a> НАМИ, вызывает удивление у людей, хорошо знакомых с ситуацией на трассах.</p><p></p><p>«Сейчас на этом направлении всё спокойно, и в обозримом будущем нововведений ждать не стоит. Лично я не жду появления подобного ГОСТа, поскольку не вижу в нём никакой практической необходимости», – заявил специалист по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного</a> движения Андрей Киселёв. Попытки что-то урегулировать предпринимались не раз, и каждый раз это вызывало волну возмущения, особенно среди жителей Дальнего Востока, отметил он.</p><p></p><p>Владельцы таких автомобилей давно ко всему приспособились, а любое навязывание новых стандартов – верный способ спровоцировать <a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/" target="_blank">нарушения</a> правил буквально на пустом месте. Рынок уже переживал попытки запретить коммерческий транспорт с правым рулём, и очередное давление ударит, прежде всего. по лояльности жителей Сибири и Дальневосточного региона.</p><h2>Реальная подоплека разговоров о нормах</h2><p>За всеми разговорами о «нормативах» скрывается обычная борьба за долю рынка. Японское подержанное авто – это часто просто кусок металла, который оказывается надежнее и технологичнее новых бюджетных иномарок, напичканных сложной электроникой.</p><p></p><p>«Любое усложнение жизни импортным машинам стимулирует сбыт продукции отечественных автозаводов», – объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. </p><p>Для множества людей покупка праворульного автомобиля – единственная возможность получить комфортный транспорт по разумной цене. Даже мелкий ремонт часто решается проще, чем поиск запчастей для некоторых новых «китайцев». Впрочем, рынок давно живет по своим правилам: если раньше, к примеру, масло для таких машин было дефицитом, то сейчас бизнес быстро подстраивается под запросы владельцев. Это наглядный показатель того, что сегмент успешно существует сам по себе, вопреки всем «гостовским» опасениям сверху.</p><p></p><h2>Почему ограничения – тупиковый путь</h2><p>«Автомобили с правым рулем требуют особого подхода в обслуживании, особенно когда дело касается узлов и агрегатов», – предупредил юрист по ДТП и возмещению ущерба Олег Зорин. Попытки ограничить их использование без технического обоснования – это тупиковый путь для всего рынка, считает он.</p><p>Никаких объективных предпосылок для полного запрета сегодня нет. Подобные инициативы в прошлом приводили к общественным протестам, и сейчас власти предпочитают сохранять нейтралитет. Правда, неопределённость в правилах порой провоцирует лишние штрафы и конфликты на дорогах. Водителю стоит сосредотачиваться на безопасности, а не на изучении гипотетических стандартов.</p><p></p>

Правый руль под запретом: правда или миф

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

https://pravda.ru/auto/2344504-right-hand-drive-cars-future

<p>На прошлой неделе в России поставили на учет 24,9 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 20% меньше, чем неделей ранее.</p><p> </p><p>Однако поводов для беспокойства нет: резкий спад оказался вполне предсказуемым.</p><p>Как напомнил генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, впечатляющие показатели предыдущей, 14-й недели объяснялись спешкой дилеров, закрывавших отчеты за первый квартал. Нынешний «шаг назад» – лишь логичная коррекция после временного всплеска.</p><p>Рынок легковых автомобилей продолжает медленно, но уверенно восстанавливаться. Даже при текущих объемах динамика к прошлому году остается положительной: плюс 28% по сравнению с аналогичным периодом. Апрель, по прогнозам, покажет результат выше мартовского, хотя и ненамного – ориентировочно чуть больше 110 тысяч машин, отмечает эксперт.</p><p></p><p></p><p>В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 тонны) также зафиксирован небольшой откат: минус 7% к предыдущей неделе (1454 единицы). К аналогичной неделе прошлого года падение составило 13%.</p><p>Зато рывок грузовых автомобилей порадовал. На минувшей неделе поставлено на учет 1184 новых грузовика (от 3,5 тонны). Это на 11,5% больше, чем неделей ранее, и на 17% выше показателя 15-й недели прошлого года.</p><p>Особенно заметно подрос сегмент тяжелых грузовых автомобилей (HCV свыше 16 тонн) – 906 машин, что на 15% больше аналогичного периода прошлого года. </p><p>Целиков констатирует: низкая база 2023 года вкупе со стабилизацией текущих продаж позволит сохранить положительную динамику и в будущем.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Откат после рывка: почему не стоит паниковать из-за падения продаж авто на 20%

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ2FTAJjFaU

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Автомобиль Shine Max: обзоры, новости, машина шайн макс - характеристики, разные поколения, комплектации Shine Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shine Max: читайте интересные новости об авто модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Shine Max: читайте профессиональные статьи про автомобили модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский седан Dongfeng Shine для 2026 модельного года приехал не только с косметическими правками, но и с серьезными изменениями в защите кузова. Помимо более темной тонировки задних стекол, нового руля и темного потолка салона, машина получила дополнительную оцинковку. Теперь цинковым покрытием защищены не только основные элементы, но и крышка капота вместе с крышкой багажника – это должно заметно замедлить появление коррозии.</p><p></p><p></p><p>Для <a href="https://www.zr.ru/tags/belorussiya/" target="_blank">белорусских</a> покупателей подготовили особый пакет зимних опций. В него вошли подогрев рулевого колеса и форсунок стеклоомывателя – мелочи, которые в холодное время года превращаются в необходимость. Даже в базовой комплектации седан предлагает неплохой набор: светодиодная оптика, система <a href="https://www.zr.ru/tags/byudzhetnyj-avtomobil/" target="_blank">доступа</a> и запуска без ключа, 13-дюймовый центральный экран, полностью цифровая панель приборов и климат-контроль.</p><p>Техническая начинка осталась прежней. Под капотом – бензиновый двигатель на 117 лошадиных сил, который можно сочетать либо с классической механической коробкой, либо с роботизированной преселективной <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссией</a>. Габариты автомобиля тоже не изменились: длина 4670 мм, ширина 1812 мм, высота 1490 мм при колёсной базе в 2680 мм.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979450-1"><a class="story-link" href="/content/news/979450-chto-izmenilos-v-novom-kitajsk/">Что изменилось в новом китайском седане для наших зим</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gVL0IBaNmNJuy-AxeK2TUA","alt":"Dongfeng Shine","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AOT0cUn4yPMnn3vnVzCedw","alt":"Dongfeng Shine","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0XyLrZQ5wAR9vSs76YCmSA","alt":"Dongfeng Shine","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fQZEmEg-p5ihGDe11kSdtw","alt":"Dongfeng Shine","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Shine 2026 модельного года: новые опции для Беларуси, оцинковка капота и багажника </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gVL0IBaNmNJuy-AxeK2TUA" alt="Что изменилось в новом китайском седане для наших зим — фото 1618468" title="Dongfeng Shine" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AOT0cUn4yPMnn3vnVzCedw" alt="Что изменилось в новом китайском седане для наших зим — фото 1618469" title="Dongfeng Shine" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0XyLrZQ5wAR9vSs76YCmSA" alt="Что изменилось в новом китайском седане для наших зим — фото 1618467" title="Dongfeng Shine" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fQZEmEg-p5ihGDe11kSdtw" alt="Что изменилось в новом китайском седане для наших зим — фото 1618466" title="Dongfeng Shine" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Что изменилось в новом китайском седане для наших зим</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Что изменилось в новом китайском седане для наших зим

Dongfeng Shine

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://motor.ru/news/v-belorussii-startovali-prodazhi-sedana-stoimostyu-1-4-mln-rublei-13-04-2026.htm

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский автопроизводитель Jetour официально вывел на <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">рынок</a> своей страны новую модификацию – удлиненный кроссовер Traveler Plus. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> на него начинаются от 189 990 юаней и доходят до 219 900, что в пересчете составляет примерно от 2,1 до 2,5 млн рублей.</p><p></p><p>Внешне новинка почти неотличима от обычного Traveler, который в России известен как T2. Однако при взгляде сбоку становится заметна главная особенность: увеличенный задний свес. Общая длина машины выросла на 249 мм, достигнув 5034 мм, в то время как колесная база (2800 мм) и дорожный просвет (220 мм) остались прежними. Правда, за счет удлинения угол съезда сократился с 28 до 18 градусов.</p><p></p><h2>Салон и оснащение</h2><p>Внутри сохранилась знакомая стилистика, но компоновка стала семиместной. Дизайнеры добавили новую расцветку и ромбовидную стежку на дверных картах и сиденьях. Передние кресла получили подогрев с вентиляцией, а место водителя – функцию 8-точечного массажа. Пассажирам второго ряда тоже доступен подогрев, плюс для них предусмотрены откидные столики.</p><p>Оснащение впечатляет: панорамная крыша, множество мест для хранения мелочей и просторный багажник. Его объем в 1653 литра можно трансформировать в спальное место длиной два метра. В список опций также входят системы автоматической парковки и автопилота. Комплектации с <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридной</a> установкой дополнены аудиосистемой на 16 динамиков с сабвуфером в багажнике.</p><p></p><h2>Две силовые установки</h2><p>Покупателям предлагается выбор из двух вариантов силовой установки. Бензиновая версия оснащена 2,0-литровым турбомотором на 254 лошадиные силы в паре с 8-ступенчатым автоматом. Интересно, что на российском T2 этот же двигатель развивает 245 сил.</p><p>Альтернатива – подключаемый гибрид C-DM. Его основу составляет 1,5-литровый турбодвигатель, которому помогают два электромотора. Суммарная отдача системы достигает 619 «лошадей» и 920 Нм крутящего момента. Запас хода только на электротяге варьируется от 129 до 212 км в зависимости от версии, а общий пробег на одной заправке и заряде заявлен на уровне 1300 км. Все модификации, и бензиновые, и гибридные, получают интеллектуальный <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод XWD собственной разработки Jetour.</p><p></p><h2>Перспективы для России</h2><p>Целесообразность создания такой специфичной удлиненной версии можно обсуждать, но в Китае тренд на увеличение базовых кроссоверов и числа мест в салоне действительно набирает силу.</p><p>Что касается российского рынка, то о возможном появлении здесь Traveler Plus заявляли ещё в 2024 году. Тогда релиз планировали на первый квартал 2025-го, но эти сроки сорвались. Очевидно, что если модель всё же доберётся до России, её цена будет выше, чем у текущего T2, который сейчас стоит от 4 169 000 до 4 649 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979454-1"><a class="story-link" href="/content/news/979454-kitajskij-krossover-kotoryj-p/">Этот китайский кроссовер превратился в спальню на колесах</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/S2TutfsQlwQml2HT4UWXJg","alt":"Jetour T2","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tmjF3SXBpTHqipRRSjA0Gw","alt":"Jetour T2","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vvqSTJobeaB5OEeQ9uq3fw","alt":"Jetour T2","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NbcNUtoB8jSCHNtuUE2u0g","alt":"Jetour T2","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour начал продажи удлиненного кроссовера Traveler Plus за 2,1 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S2TutfsQlwQml2HT4UWXJg" alt="Этот китайский кроссовер превратился в спальню на колесах — фото 1618473" title="Jetour T2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tmjF3SXBpTHqipRRSjA0Gw" alt="Этот китайский кроссовер превратился в спальню на колесах — фото 1618474" title="Jetour T2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vvqSTJobeaB5OEeQ9uq3fw" alt="Этот китайский кроссовер превратился в спальню на колесах — фото 1618472" title="Jetour T2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NbcNUtoB8jSCHNtuUE2u0g" alt="Этот китайский кроссовер превратился в спальню на колесах — фото 1618471" title="Jetour T2" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот китайский кроссовер превратился в спальню на колесах</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Этот китайский кроссовер превратился в спальню на колесах

Jetour T2

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/04/14/prodazhi-udlinennogo-jetour-traveler

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><span>Миф гласит, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917578-benzonasos-pomer/" target="_blank">бензонасос</a> не любит низкого уровня топлива в баке, потому что при этом он может перегреться. Дескать, топливо его охлаждает, а если топлива мало, то охлаждение ухудшается и насос выходит из строя.</span></p><p>[readmore ids="977655" align="right"]</p><p>Истина же состоит в том, что бензонасос даже при холостой работе практически не греется. «За рулем» неоднократно это проверял.</p><p>Спорщики не сдаются. Мол, ладно, если не сгорит, то быстро износится, глотая воздух вместо бензина. Но и это далеко от истины: в модуле бензонасоса есть пластиковый стакан, в котором полно бензина даже тогда, когда бак почти пустой. Этот же стакан препятствует отливу топлива при кренах и ускорениях/замедлениях машины. А когда бензин иссякнет полностью, электронный блок управления просто отключит питание насоса. Впрочем, как уже было сказано, и «сухомятку» электробензонасос переносит довольно спокойно: «За рулем» специально это проверял в течение десятка минут.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бензонасос</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nRd-THEvZT1iXeKTDTt9KQ=s800" alt="Бензонасос" title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618434" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Еще приходится слышать, что любое искрообразование в щеточном узле бензонасоса чревато <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914226-20-prichin-pochemu-mashina-mozhet-zagoretsya/" target="_blank">взрывом и пожаром</a>.&nbsp;Но тут надо включить здравый смысл. Будь это так, все впрысковые автомобили на Земле давно бы сгорели. Просто не нужно путать искрообразование в системе зажигания с возможным искрением щеточного узла. Чтобы загореться, горючая смесь должны быть стехиометрической или близкой к ней, а в модуле бензонасоса концентрация паров бензина несоизмеримо выше, чем нужно для возгорания. Никакой бензонасос, даже старый, поджечь ее не сможет.</p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

Колодочкин Михаил

<p><span>Миф гласит, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917578-benzonasos-pomer/" target="_blank">бензонасос</a> не любит низкого уровня топлива в баке, потому что при этом он может перегреться. Дескать, топливо его охлаждает, а если топлива мало, то охлаждение ухудшается и насос выходит из строя.</span></p><p></p><p>Истина же состоит в том, что бензонасос даже при холостой работе практически не греется. «За рулем» неоднократно это проверял.</p><p>Спорщики не сдаются. Мол, ладно, если не сгорит, то быстро износится, глотая воздух вместо бензина. Но и это далеко от истины: в модуле бензонасоса есть пластиковый стакан, в котором полно бензина даже тогда, когда бак почти пустой. Этот же стакан препятствует отливу топлива при кренах и ускорениях/замедлениях машины. А когда бензин иссякнет полностью, электронный блок управления просто отключит питание насоса. Впрочем, как уже было сказано, и «сухомятку» электробензонасос переносит довольно спокойно: «За рулем» специально это проверял в течение десятка минут.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бензонасос</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nRd-THEvZT1iXeKTDTt9KQ=s800" alt="Бензонасос" title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618434" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Еще приходится слышать, что любое искрообразование в щеточном узле бензонасоса чревато <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914226-20-prichin-pochemu-mashina-mozhet-zagoretsya/" target="_blank">взрывом и пожаром</a>. Но тут надо включить здравый смысл. Будь это так, все впрысковые автомобили на Земле давно бы сгорели. Просто не нужно путать искрообразование в системе зажигания с возможным искрением щеточного узла. Чтобы загореться, горючая смесь должны быть стехиометрической или близкой к ней, а в модуле бензонасоса концентрация паров бензина несоизмеримо выше, чем нужно для возгорания. Никакой бензонасос, даже старый, поджечь ее не сможет.</p><p><span></span></p>

<p>Миф гласит, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917578-benzonasos-pomer/">бензонасос</a> не любит низкого уровня топлива в баке, потому что при этом он может перегреться. Дескать, топливо его охлаждает, а если топлива мало, то охлаждение ухудшается и насос выходит из строя.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Термокружки для автомобилистов — рейтинг «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977655-termokruzhki-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/9jDNy3HiPSNquB1JZ4KJBw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Истина же состоит в том, что бензонасос даже при холостой работе практически не греется. «За рулем» неоднократно это проверял.</p><p>Спорщики не сдаются. Мол, ладно, если не сгорит, то быстро износится, глотая воздух вместо бензина. Но и это далеко от истины: в модуле бензонасоса есть пластиковый стакан, в котором полно бензина даже тогда, когда бак почти пустой. Этот же стакан препятствует отливу топлива при кренах и ускорениях/замедлениях машины. А когда бензин иссякнет полностью, электронный блок управления просто отключит питание насоса. Впрочем, как уже было сказано, и «сухомятку» электробензонасос переносит довольно спокойно: «За рулем» специально это проверял в течение десятка минут.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nRd-THEvZT1iXeKTDTt9KQ=s800" width="800" height="531" /><br /><p></p><p>Еще приходится слышать, что любое искрообразование в щеточном узле бензонасоса чревато <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914226-20-prichin-pochemu-mashina-mozhet-zagoretsya/">взрывом и пожаром</a>. Но тут надо включить здравый смысл. Будь это так, все впрысковые автомобили на Земле давно бы сгорели. Просто не нужно путать искрообразование в системе зажигания с возможным искрением щеточного узла. Чтобы загореться, горючая смесь должны быть стехиометрической или близкой к ней, а в модуле бензонасоса концентрация паров бензина несоизмеримо выше, чем нужно для возгорания. Никакой бензонасос, даже старый, поджечь ее не сможет.</p><p></p>

<p>Миф гласит, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917578-benzonasos-pomer/" target="_blank">бензонасос</a> не любит низкого уровня топлива в баке, потому что при этом он может перегреться. Дескать, топливо его охлаждает, а если топлива мало, то охлаждение ухудшается и насос выходит из строя.</p><p></p><p>Истина же состоит в том, что бензонасос даже при холостой работе практически не греется. «За рулем» неоднократно это проверял.</p><p>Спорщики не сдаются. Мол, ладно, если не сгорит, то быстро износится, глотая воздух вместо бензина. Но и это далеко от истины: в модуле бензонасоса есть пластиковый стакан, в котором полно бензина даже тогда, когда бак почти пустой. Этот же стакан препятствует отливу топлива при кренах и ускорениях/замедлениях машины. А когда бензин иссякнет полностью, электронный блок управления просто отключит питание насоса. Впрочем, как уже было сказано, и «сухомятку» электробензонасос переносит довольно спокойно: «За рулем» специально это проверял в течение десятка минут.</p><p></p><br /><p></p><p>Еще приходится слышать, что любое искрообразование в щеточном узле бензонасоса чревато <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914226-20-prichin-pochemu-mashina-mozhet-zagoretsya/" target="_blank">взрывом и пожаром</a>. Но тут надо включить здравый смысл. Будь это так, все впрысковые автомобили на Земле давно бы сгорели. Просто не нужно путать искрообразование в системе зажигания с возможным искрением щеточного узла. Чтобы загореться, горючая смесь должны быть стехиометрической или близкой к ней, а в модуле бензонасоса концентрация паров бензина несоизмеримо выше, чем нужно для возгорания. Никакой бензонасос, даже старый, поджечь ее не сможет.</p><p></p>

Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?

Depositphotos и из архива «За рулем»

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Электромобили и гибриды