Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>PSA Peugeot Citroen и BMW договорились вместе разрабатывать и выпускать комплектующие для гибридов. Договор об этом подписан главами компаний в Мюнхене. Базовой для совместных гибридов выбрана схема с передним приводом. Помимо коллективного прорыва в области гибридных технологий, французы и немцы намерены привести к единым стандартам электрооборудование для обычных машин. В перспективе это даст преимущество по его закупкам перед другими участниками авторынка.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/262030-bmw_i_psa_skooperirujutsa_po_gibridam/262034-praxistest-von-40-emissionsfreien-mini-e-in-muenchen-gestartet/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-276277" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW PSA Hybrid</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dO6nPIN-8-JMzrAVkzdzrg" alt="BMW PSA Hybrid" title="BMW и PSA скооперируются по гибридам" itemprop="contentUrl" width="350" height="350" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-276277" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>BMW и PSA уже восемь лет сотрудничают в области моторостроения, их совместные двигатели стоят на автомобилях Mini, Peugeot 207 и Citroen C3. В феврале 2010 года партнеры приступили к разработке нового семейства четырехцилиндровых двигателей, которые должны отвечать экологическим нормам Евро-6. <p class="text-separator"></p>В области гибридов развитие BMW и PSA до сих пор происходило автономно. BMW уже имеет опыт производства отдельных моделей с гибридной тягой, правда речь идет о больших машинах, как BMW X6 и BMW 7-й серии. А Peugeot представил на минувшем автошоу в Париже серийный <a href="http://paris-expo.zr.ru/2010/peugeot-3008-hybrid4-serijnyj-dizel-elektricheskij-gibrid/#more-257548" target="_blank">3008 HYbrid4</a>. Впервые в мире серийный автомобиль оснащен дизель-электрическим силовым агрегатом. Эта модель поступит в продажу в 2011 году.

BMW и PSA скооперируются по гибридам

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Электрокар "lekker Mobil" на базе Audi A2 установил новый мировой рекорд в своем классе, проехав в ночь с понедельника на вторник без подзарядки по маршруту Мюнхен-Берлин более 600 км.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173772" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">lekker Mobil_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WEaJSi2jLHky1GDL7K0Tig" alt="lekker Mobil_no_copyright" title="Мировой рекорд для электрокаров - 600 км без подзарядки!" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo imp-image-173772" comment="Мировой рекорд для электрокаров - 600 км без подзарядки!" /><span itemprop="description">Мировой рекорд для электрокаров - 600 км без подзарядки!</span></div><div class="caption">Мировой рекорд для электрокаров - 600 км без подзарядки!</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Это достижение во вторник утром зафиксировал министр экономики Германии Райнер Брюдерле во дворе своего ведомства. <p class="text-separator"></p>Электромобиль-рекордсмен собран на базе Audi A2 и оснащен электромотором мощностью 55 кВт и уникальным литий-полимерным аккумулятором емкостью 115 кВт/ч. Средняя скорость движения составила 90 км/ч, а весь путь занял около семи часов. По прибытии к финишу в аккумуляторах еще осталось 18% неизрасходованного заряда. <p class="text-separator"></p>Как мы уже <a href="/content/news/261431-elektromobil_na_baze_audi_a2_postavit_rekord/">сообщали</a>, инициатором заезда выступила группа компаний, среди которых берлинская "lekker Energie" - разработчик новых технологий для батарей и аккумуляторов.

Новый рекорд для электрокаров - 600 км без подзарядки!

Мировой рекорд для электрокаров - 600 км без подзарядки!

<strong>Китайская Chery начала разрабатывать перспективную модель QQ3 с электрическим приводом и бортовым генератором на базе роторного двигателя, сообщает автомобильное издание China Car Times. Таким образом конструкция силовой линии Chery QQ3 будет весьма похожа на будущие российские гибриды, запуск которых анонсировала компания "Городской автомобиль".</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery qq3_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U0tKuLnglP3HzOJFFS0B6g" alt="Chery qq3_no_copyright" title="Конструкция Chery QQ3 и гибридов Прохорова идентична" itemprop="contentUrl" width="580" height="406" class="story-photo imp-image-173691" comment="Конструкция Chery QQ3 и гибридов Прохорова идентична" /><span itemprop="description">Конструкция Chery QQ3 и гибридов Прохорова идентична</span></div><div class="caption">Конструкция Chery QQ3 и гибридов Прохорова идентична</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>О китайских автомобилях информации пока мало: известно, что рабочий объем их роторного двигателя будет равен 0,8 литра, а запас хода составит 240 км. Эти машины пока имеют статус экспериментальных, в отличие от российских машин, которые уже заявлены к запуску в серию в середине 2012 года. <p class="text-separator"></p>Проект по производству российских гибридов реализуется при участии Группы "Онэксим" миллиардера Прохорова. <p class="text-separator"></p>Обещают, что роторные двигатели российских гибридов будут работать на природном газе, а вместо аккумуляторов использовать суперконденсаторы. В соответствие с предварительными техническими характеристиками, эти машины будут развивать максимальную скорость 120 км/ч, расходовать 3,5-4 л бензина на 100 км и проезжать на одной зарядке до 400 км. <p class="text-separator"></p>Российские гибридомобили пока можно увидеть лишь на <a href="/content/news/259189-pojavilis_izobrazhenija_budushhih_rossijskih_gibridov_ot_prohorova/">компьютерных иллюстрациях</a>.

Китайцы переняли идею у гибридов Прохорова

Конструкция Chery QQ3 и гибридов Прохорова идентична

<strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> <strong>Audi A2 "lekker Mobil" отправится в тестовый заезд </strong></strong> <strong><strong>в</strong> ночь с понедельника на вторник (26 октября 2010 года). Электромобиль на базе уже снятого с конвейера Audi A2 собирается на одном заряде бортовых аккумуляторов преодолеть маршрут в 600 км из Мюнхена в Берлин. Сердце электромобиля - батарея с заявленной емкостью 115 кВт/ч и электромотор мощностью 55 кВт.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A2 lekker_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sI8ONfP65d0E4G88r1VQ7Q" alt="Audi A2 lekker_no_copyright" title="На одной зарядке 600 км!" itemprop="contentUrl" width="560" height="373" class="story-photo imp-image-173647" comment="На одной зарядке 600 км!" /><span itemprop="description">На одной зарядке 600 км!</span></div><div class="caption">На одной зарядке 600 км!</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Инициатором заезда выступает группа компаний, среди которых "lekker Energie" - разработчик новых технологий для батарей и аккумуляторов. Созданием инновационного электрокара на базе Audi A2 участники проекта занимались при финансовой поддержке германского Министерства экономики. <p class="text-separator"></p>Старт заезду даст федеральный министр экономики ФРГ Райнер Брюдерле. <p class="text-separator"></p>Одним из минусов электромобилей до сих пор остается небольшой пробег без подзарядки. Первый китайский cерийный электрокар <a href="/content/news/240162-pervyj_serijnyj_elektromobil_v_kitaje_postupit_v_prodazhu_v_avguste/"> BYD E6</a> имеет запас хода 330 км.

Электромобиль на базе Audi A2 поставит рекорд

На одной зарядке 600 км!

<strong>В Японии продан 1000-й грузовик с гибридным мотором Fuso Canter Eco Hybrid. Он собран на заводе Mitsubishi Fuso Truck and Bus в Кавасаки, который начал выпуск легких грузовиков-гибридов в июле 2006 года. Гибридные грузовики Fuso к настоящему времени нашли своих покупателей не только в Японии, но и в Австралии, Гонконге и Ирландии.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/260878-fuso_prodala_1000_gruzovikov-gibridov/260879-fuso-canter-eco-hybrid/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-173468" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fuso Canter Eco Hybrid</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JG4MPI4yX6QUHyWozJbU8A=s800" alt="Fuso Canter Eco Hybrid" title="Fuso продала 1000 грузовиков-гибридов" itemprop="contentUrl" width="800" height="505" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-173468" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Напомним, что запуск в серию грузовиков-гибридов совпал по срокам с распадом альянса DaimlerChrysler-Mitsubishi. С тех пор контроль над компанией Fuso осуществляет немецкий Daimler. <p class="text-separator"></p>Одновременно сообщается о подготовке к сдаче в эксплуатацию нового испытательного центра гибридных силовых установок, который вступит в строй в декабре этого года. Там будут проводиться испытания гибридных двигателей в различных условиях. <p class="text-separator"></p>Грузовики Fuso, правда с обычным мотором, начало производить СП Daimler-КамАЗ в Набережных Челнах. Недавно этот завод <a href="/content/news/259871-kamaz_i_daimler_poluchat_lgoty/">получил</a> налоговые льготы.

Fuso продала 1000 грузовиков-гибридов

<strong>Автомобили представили пока только на компьютерных иллюстрациях, но в декабре создатели обещают представить первый действующий образец. </strong> <strong>Серийное производство гибридов стартует в середине 2012 года. Машины</strong> <strong> будут доступны на рынке в диапазоне цен 350-450 тысяч рублей. Об</strong> <strong> этом заявлено на пресс-конференции компании "Городской автомобиль".<p class="text-separator"></p></strong> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/259189-pojavilis_izobrazhenija_budushhih_rossijskih_gibridov_ot_prohorova/259214-1a-copy/"></a><a href="/images/news/259189-pojavilis_izobrazhenija_budushhih_rossijskih_gibridov_ot_prohorova/259192-1a/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-173054" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1A</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ECWJdmmBOilCX2dcGBdwug=s800" alt="1A" title="Появились изображения будущих российских гибридов от Прохорова" itemprop="contentUrl" width="800" height="553" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-173054" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>"Городской автомобиль" - детище российской группы "Онэксим" миллиардера Прохорова и белорусской фирмы "Яровит". Доли участия  - 51:49 соответственно. Под проект выделены инвестиции в сумме 150 млн.евро. Компания заявляет, что окупаемость будет обеспечена уже при производстве 10 тысяч гибридных автомобилей в год, именно на такую цифру будут рассчитаны первые сборочные мощности. Тем не менее, место для производства еще не выбрано, но компания утверждает, что модульная компоновка производства позволит легко и быстро создавать новые предприятия по сборке гибридов в любых городах страны. <p class="text-separator"></p>Как видно на иллюстрациях, первый российский гибрид будет представлен двумя базовыми вариантами в версии городской компакт и спортивное кросс-купе. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/259189-pojavilis_izobrazhenija_budushhih_rossijskih_gibridov_ot_prohorova/259215-1b-copy/"></a> <a href="/images/news/259189-pojavilis_izobrazhenija_budushhih_rossijskih_gibridov_ot_prohorova/259199-1b/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-173057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1B</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zs0qUM1r4Nk9OaD89Rq-3A=s800" alt="1B" title="Появились изображения будущих российских гибридов от Прохорова" itemprop="contentUrl" width="800" height="574" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-173057" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Обращает на себя внимание двухцветная раскраска экстерьера, которая станет стандартной для всех машин. При этом базовым цветом выбрана "слоновая кость", а остальные тона будут доступны по желанию заказчика. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/259189-pojavilis_izobrazhenija_budushhih_rossijskih_gibridov_ot_prohorova/259216-2a-copy/"></a> <a href="/images/news/259189-pojavilis_izobrazhenija_budushhih_rossijskih_gibridov_ot_prohorova/259200-2a-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-173059" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2A</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q3uI0COmx7CO6hTs7QEKbA=s800" alt="2A" title="Появились изображения будущих российских гибридов от Прохорова" itemprop="contentUrl" width="800" height="542" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-173059" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сам корпус автомобилей собираются изготавливать из композитных материалов, однако создатели говорят, что структура материалов не разглашается до оформления соответствующих авторских прав. Столь же таинственными остаются и названия машин. Будущий автопроизводитель заявил, что это будут весьма оригинальные имена, однако отказался их озвучить. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/259189-pojavilis_izobrazhenija_budushhih_rossijskih_gibridov_ot_prohorova/259217-2b-copy/"></a> <a href="/images/news/259189-pojavilis_izobrazhenija_budushhih_rossijskih_gibridov_ot_prohorova/259201-2b/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-173056" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2B</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hRaNwqYJ5Bpdy9hyAMGKbA=s800" alt="2B" title="Появились изображения будущих российских гибридов от Прохорова" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-173056" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Технически первые российские гибриды будут на 80% состоять из отечественных комплектующих и базироваться на единой универсальной платформе, которая оснащается оригинальной силовой установкой. Речь идет о гибридном моторе с двумя электродвигателями мощностью по 10-20 кВт с приводом на переднюю и на заднюю ось. Электричество для них будет вырабатывать роторный ДВС, работающий на природном газе. <p class="text-separator"></p>Принято также решение об отказе от литий-ионных батарей, распространенных на аналогичных машинах других производителей, однако известных своими капризами даже по сотовым телефонам. В российских гибридах их заменят конденсаторные накопители, которые рассчитаны на весь срок эксплуатации автомобиля. Они уступают батареям по емкости и не могут обеспечить  пробег на одной только электроэнергии на сотни километров. Однако в условиях городского трафика достаточно, чтобы конденсаторы могли питать электродвигатели во время рваного ритма городских пробок, считает главный конструктор проекта Андрей Гинзбург. <p class="text-separator"></p>Основные технические характеристики будущих гибридов: средняя мощность гибридной установки 35 кВт с пиковой нагрузкой до 100 кВт, разгон до 100 км/ч за 8-14 с, расход топлива эквивалентен 3,5-4 л на 100 км, а максимальная скорость будет равна 120 км/ч. <p class="text-separator"></p>Относительно последнего параметра заявлено, что участниками проекта принято решение искусственно ограничить максимальную скорость, так как они не видят необходимости разгоняться на дорогах страны выше обозначенной отметки. <p class="text-separator"></p>Таким образом, про этот проект не стало известно ничего нового за исключением внешнего вида будущих автомобилей. Вопросы к создателям остаются те же, что и <a href="/content/news/132990-gruppa_oneksim_i_kholding_jarovit_predstavili_projekt_gorodskoj_avtomobil/">полгода назад</a>, когда проект был впервые презентован. Дело в том, что идеи "Городского автомобиля" очень плохо поддаются технологической проработке и конвейерному производству. <p class="text-separator"></p>Фантастической выглядит заявленная стоимость автомобиля в 10 тысяч долларов. Это, между прочим, с учетом алюминиевых и гибридных технологий и планируемых начальных объемах производства всего 10 тысяч машин в год. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1_поисковые_скетчи___версии</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/diwvbb3eqbZis56HUf0Ssg=s800" alt="1_поисковые_скетчи___версии" title="Так этот проект выглядел в апреле 2010-го" itemprop="contentUrl" width="800" height="565" class="story-photo wide-picture imp-image-173053" comment="Так этот проект выглядел в апреле 2010-го" /><span itemprop="description">Так этот проект выглядел в апреле 2010-го</span></div><div class="caption">Так этот проект выглядел в апреле 2010-го</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кроме того, несложно представить, насколько разными будут требования к конструкции, компоновке и настройкам шасси городской машинки и молодежного купе. Фактически, каждый раз создателям надо проектировать новую машину, проводить многолетние тесты – ресурсные, климатические, испытания на комфорт и управляемость, на пассивную и активную безопасность, на шумность и электросовместимость и так далее. <p class="text-separator"></p>Отдельный вопрос – это качественные материалы для каждой детали интерьера, их технологическая проработка и сборка. Как проектировщики собираются решать «с нуля» весь комплекс этих вопросов, пока не ясно.

Появились изображения будущих российских гибридов от Прохорова

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Два новых гибрида Toyota - меньше и больше по размерам, чем Prius - будут готовы к запуску через пару лет. Об этом сообщает Wall Street Journal со ссылкой на американских дилеров японского автопроизводителя. Автоконцерн провел с ними дилерскую конференцию на минувшей неделе и сообщил, что новые гибриды стартуют на рынке США в 2013 году.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Один из заявленных гибридов станет новым компактом класса модели Yaris. Автомобиль запустят в производство на заводе во Франции. Внешность нового Yaris уже <a href="/content/news/258139-novaja_toyota_yaris_neozhidanno_pokazala_lico/">не является секретом</a>. Правда, не понятно, идет ли в данном случае речь именно об этой машине. <p class="text-separator"></p>Другая модель окажется гораздо больше Prius по размерам салона. Будет ли это обещанный гибридный минивэн на базе Prius, пока остается неясным. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/258922-toyota_gotovit_dva_novyh_varianta_prius/258923-2010-toyota-prius-1/"></a> <a href="/images/news/258922-toyota_gotovit_dva_novyh_varianta_prius/258923-2010-toyota-prius-1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-172943" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2010-toyota-prius-1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jov7fdFrxclQQqVTvH9eSw" alt="2010-toyota-prius-1" title="Toyota готовит два новых варианта Prius" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-172943" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Toyota сделала свой <a href="/content/articles/122464-toyota_prius_pochemu_ja/">Prius</a> именем нарицательным для набирающих популярность гибридных автомобилей во всем мире. С момента запуска первого Prius в 1997 году он разошелся тиражом в 2,01 млн. экземпляров. Крупнейшим рынком сбыта стали США, где продажи Prius стартовали спустя три года после их появления на родном рынке в Японии. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/258922-toyota_gotovit_dva_novyh_varianta_prius/258924-2010-toyota-prius-2/"></a> <a href="/images/news/258922-toyota_gotovit_dva_novyh_varianta_prius/258924-2010-toyota-prius-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-172941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2010-toyota-prius-2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TgrUwg3xG5vkHC6XPF2nSQ" alt="2010-toyota-prius-2" title="Toyota готовит два новых варианта Prius" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-172941" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Toyota стремится <a href="/content/news/122546-toyota_uvelichit_proizvodstvo_gibridov/">укрепить</a> свое первенство по выпуску автомобилей с гибридным приводом. Японцы наметили запустить гибридные версии для всех своих моделей, а в течение ближайших 10 лет довести объемы продаж собственных гибридов до 1 млн. штук в год. <p class="text-separator"></p>Наиболее важным для японского автоконцерна остается рынок США. Напомним, что по итогам минувшего года заокеанские продажи Toyota резко упали с 2,2 млн. машин всех марок в 2008 году до 1,77 млн. в 2009 году. Автоконцерн наметил цель на американском рынке - к 2013 году вернуться на отметку продаж в 2 млн. автомобилей в год.

Toyota готовит два новых варианта Prius

здесь

<a href="/images/articles/255332-zf_fabrika_shesterenok/255333-zf-sachs-production-7/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-171643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ZF Sachs production (7)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/czFND7HPg2iFsmv9Jmg1kQ=s800" alt="ZF Sachs production (7)" title="ZF: Фабрика шестеренок" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-171643" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Журналистам рассказали о структуре предприятия, об ассортименте товаров и услуг,  показали новый центр логистики с впечатляющим 45-метровым зданием высотного автоматизированного склада и технический центр. Конечно же, самое интересное для нас (и для читателя) оказалось именно в техцентре. Потому что мы получили уникальную возможность увидеть процесс конструкторских разработок на заводе ZF Sachs и познакомиться с новыми технологиями. Многие новые конструкции в ближайшем времени появятся на автомобилях, в том числе и продаваемых в России. О самых интересных из них мы и расскажем. <p class="text-separator"></p> <strong>История с подвесками<p class="text-separator"></p></strong>Сущестует немало конструкций подвесок. Однорычажные McPherson - самые распространенные на переднеприводных автомобилях с поперечно расположенным двигателем. Они просты; у них малый вес неподрессоренных масс и низкая стоимость. Однако кинематические свойства McPherson хуже, чем у подвески на двойных поперечных рычагах; с ней у автомобиля неизбежны большие продольные крены при торможении; и, главное, большие нагрузки на шток и на опору. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2009-ford-focus-rs</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fsHdOHXgl6_BipGE90-FQg=s800" alt="2009-ford-focus-rs" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="747" class="story-photo wide-picture imp-image-171645" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Автомобили становятся все мощнее, а увеличение мощности и крутящего момента снижает комфорт управления из-за возмущающих сил, передаваемых на руль. Такие силы возникают при резких ускорениях, когда автомобиль тянет в сторону. Кроме того, классическая McPherson не лучшим образом работает при движении по кривой, на неровной дороге или в условиях неравномерного сцепления с дорогой. <p class="text-separator"></p>Компания ZF Lemförder (ЦФ Лемфёрдер) нашла оригинальное решение проблемы, предложив проект Revo-Knuckle (РевоНакл). Идея конструкции – в уменьшении плеча возмущающей силы. В «Рево» передняя ось Макферсона модифицирована: колесную балку, разделенную на амортизирующую часть (поворотную цапфу) и управляющую часть (поворотную опору), соединяют два дополнительных шарнира - так получается новая ось. <p class="text-separator"></p>Такая конструкция уменьшает люфты и трение и увеличивает прочность. Характеристики подвески со стойкой «Рево» приближаются по параметрам к дорогой и сложной схеме с поперечными рычагами. С такой подвеской значительно уменьшаются возмущающий крутящий момент в рулевом управлении. Снижаются удары и помехи в рулевом управлении от неровностей дороги. Наибольший эффект заметен на покрытии с колеями. <p class="text-separator"></p>Примечательно, что стандартную подвеску можно заменить на «Рево» без изменений в кузове автомобиля. <p class="text-separator"></p> <strong>Подруливаем</strong> <p class="text-separator"></p>Как бы ни была хороша передняя подвеска, а без приличной задней не обойтись. Как выясняется для того, чтобы получить хорошую управляемость, вовсе не обязательно городить многорычажку. ZF предложил простую и эффективную альтернативу. <p class="text-separator"></p>Это, пожалуй, принципиально новый тип заднего моста с торсионной подвеской: Multi Compliance Twist Beam Axle, или сокращенно МСТ. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">07-4_MCT-1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9EA49EkoykBsfwlBIgji9A=s800" alt="07-4_MCT-1" title="Подруливающая подвеска МСТ" itemprop="contentUrl" width="610" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-171644" comment="Подруливающая подвеска МСТ" /><span itemprop="description">Подруливающая подвеска МСТ</span></div><div class="caption">Подруливающая подвеска МСТ</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Инженеры на базе классической полунезависимой подвески, создали конструкцию, в которой создается своего рода «виртуальный» центр вращения. При движении из-за воздействия боковых и продольных сил, он задает оптимальное схождение колес. <p class="text-separator"></p>Такая эластокинематика торсионной подвески обеспечивает характеристики, которыми до сего времени обладала только многорычажная подвеска: подруливание в сторону недостаточной поворачиваемости под действием боковых сил, сохранение величины схождения колес при торможении и удержание колеи при разносторонней нагрузке на подвеску. <p class="text-separator"></p>Есть в загашнике и более сложные конструкции подвески, одна из которых  АКС – активная подруливающая система. Она задумана для установки на автомобили премиум-класса, разработаны на одной платформе с более дешевыми. АКС предоставляет более высокие эксплуатационные характеристики фактически без переделки платформы, что очень выгодно для автопроизводителя. АКС, в отличие от МСТ, подвеска активная, то есть подруливает задними колесами не от действия внешних сил, а с помощью встроенных приводов. <p class="text-separator"></p>Более подробную информацию о подвесках можно найти <a title="здесь" href="http://arkan.people.zr.ru/2010/08/17/istoriya-s-podveskami-chto-nas-zhdet/" target="_blank">здесь</a> <p class="text-separator"></p> <strong>Гибридизация неизбежна</strong> <p class="text-separator"></p>Непрерывное ужесточение экологических норм заставляет производителя заниматься модернизацией не только двигателя, но и трансмиссии. Скоро будут введены такие нормы, вписаться в которые сможет только гибридный автомобиль. Это значит, что все автомобили, продаваемые в Европе, будут гибридными. Путь усложнения и удорожания автомобиля неизбежен, и с этим придется смириться. Какие же новые сложности обрушатся на нашу голову? <p class="text-separator"></p>Разновидностей гибридов немало. Из их множества нам представляется самым перспективным на сегодня параллельный. У него хоть и не наивысшие характеристики, зато он - самый технологичный, и, стало быть, самый дешевый в производстве. Изготовителю трансмиссий гораздо проще начать производство именно таких гибридов, поскольку в них используются уже имеющиеся коробки передач, производство которых хорошо отлажено. Электромотор в параллельном гибриде устанавливается между ДВС и коробкой передач. Можно смело предположить, что именно этот тип гибридов получит наибольшее распространение в ближайшее время в Европе, а, значит, и в России. А раз так, имеет смысл остановиться подробнее именно на них. <p class="text-separator"></p>Параллельные гибриды разбиты на три типа. Самый простой из них,  микро-гибрид, способен обеспечить двигателю режим старт-стоп, нужный для того, чтобы можно было глушить двигатель на коротких остановках, например, на светофоре, чтобы он не работал впустую на холостом ходу. Пуском ДВС занимается мощный стартер, который работает «по совместительству» и генератором. Коробка передач при этом используется штатная, с минимальными изменениями. Автомобили с подобными системами уже вовсю выпускаются. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/255332-zf_fabrika_shesterenok/255336-image-converted-using-ifftoany/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-171646" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Image converted using ifftoany</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r43vMn6gjZVMLkW0Uit24Q=s800" alt="Image converted using ifftoany" title="ZF: Фабрика шестеренок" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-171646" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Средний гибрид более сложный. Он предусматривает наличие электромотора мощностью 30-60 кВт. Такой мотор может помогать ДВС разгонять автомобиль, особенно на малых оборотах коленвала, а при торможении способен запасать электроэнергию в аккумулятор. Коробка передач в остальном самая обыкновенная, серийная, без каких-либо переделок. <p class="text-separator"></p>Наконец, полный гибрид. Он обеспечивает, кроме прочего, движение только на элекротяге, при выключенном ДВС. Разумеется, электромотор здесь еще большей мощности, 60-100 кВт, а на грузовиках и автобусах – до 250 кВт. В коробке передач уже нет гидротрансформатора – его роль с успехом выполняет электромотор. Разумеется, режим рекуперации здесь тоже имеется. Для движения на электротяге, при выключенном ДВС, предусмотрена специальная фрикционная муфта, отсоединяющая его от коробки передач. Для полноценной работы подобного гибрида нужна батарея большой емкости, в привычных автолюбителю единицах измерения, 400-600 А*ч или больше, а это удовольствие ох какое недешевое. <p class="text-separator"></p>Автомобиль становится все сложней и дороже, особенно с батареями большой емкости, цена которых сопоставима с ценой самого автомобиля. Но гибридизация неизбежна, поскольку это единственный путь выполнения норм по токсичности. Да и выгоды свои у нее есть: полный гибрид в городском трафике снижает расход топлива до 30%. Кроме того, у гибрида значительно надежнее пуск двигателя зимой – мощный электоромотор легко раскручивает ДВС до полутора-двух тысяч оборотов и даже больше, тогда как привычный нам стартер только до 200 об/мин. Так что бояться остановок-пусков ДВС на светофорах не надо. <p class="text-separator"></p>Более подробную информацию о гибридах ZF можно найти <a href="http://arkan.people.zr.ru/2010/08/17/krepites-lyudi-nam-vsem-pridetsya-ezdit-na-gibridax/" target="_blank">здесь</a>.

ZF: Фабрика шестеренок

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

span

Сачков Максим

Электромобили VW: Литры - на ватты

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

embed

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot iOn</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fUaU3q0vzaLbYs9_qHPM4w=s800" alt="Peugeot iOn" title="Peugeot iOn" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo wide-picture imp-image-171655" comment="Peugeot iOn" /><span itemprop="description">Peugeot iOn</span></div><div class="caption">Peugeot iOn</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Совместный проект по созданию машины с нулевым выбросом CO2 стал первым шагом от дискуссий к расширению сотрудничества компаний PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors Corporation в сфере разработки электрических транспортных средств. <p class="text-separator"></p>Концерн уже получил более десяти заявок от корпоративных клиентов и несколько тысяч заказов от частных лиц. Кроме этого, французская марка и ее новый электромобиль принимают участие в программе «Электромобили для современных городов» (Electric Vehicles for Advance Cities), объединяющей более 20 европейских городов, автопроизводителей и поставщиков энергии из нескольких стран. <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=36228&w=575&h=431&type=&dopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p>Peugeot iOn это четырехдверный городской автомобиль, рассчитанный на четверых пассажиров. Его длина составляет 3,48 м, а радиус разворота равен 4,5 м. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171660" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Габариты Peugeot iOn</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hmkzN9fjcNqGwqu-GUPHLw=s800" alt="Габариты Peugeot iOn" title="Габариты Peugeot iOn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture imp-image-171660" comment="Габариты Peugeot iOn" /><span itemprop="description">Габариты Peugeot iOn</span></div><div class="caption">Габариты Peugeot iOn</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Электромобиль оснащен мотором мощностью 47 кВт (64 л. с.), крутящий момент которого составляет 180 Нм, отвечает всем требованиям к городскому транспортному средству благодаря следующим характеристикам. В том числе по пассивной безопасности. При этом Максимальная скорость iOn составляет 130 км/ч. <p class="text-separator"></p>Электромобиль способен без подзарядки преодолеть расстояние в 130 км в обычном городском цикле движения. Для полной зарядки литий-ионной батареи электромобиля от бытовой розетки 220 В требуется 6 часов. За полчаса аккумулятор можно зарядить на 80% от максимальной емкости. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Интерьер Peugeot iOn</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oFMiOF73h-zkgjYoBKGLsw=s800" alt="Интерьер Peugeot iOn" title="Интерьер Peugeot iOn" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-171648" comment="Интерьер Peugeot iOn" /><span itemprop="description">Интерьер Peugeot iOn</span></div><div class="caption">Интерьер Peugeot iOn</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Peugeot iOn также оборудован системой Peugeot Connect, которая позволяет водителю и пассажирам в любой момент подать сигнал экстренного вызова при возникновении экстренной ситуации. Кроме этого, система отслеживает такие показатели, как текущий заряд батарей, пробег, в том числе до ближайшего технического обслуживания и пр. <p class="text-separator"></p>Сегодня компания Peugeot делает новый шаг в продвижении Peugeot iOn и сообщает, что ежемесячная стоимость аренды этого электромобиля в Европе составит € 500, а эксплуатационные расходы будут ниже, чем расходы на обслуживание автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171658" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Схема электроавтомобиля </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B4BDQXJw6Sj3fYGDIW7a8A=s800" alt="Схема электроавтомобиля " title="Схема электроавтомобиля " itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture imp-image-171658" comment="Схема электроавтомобиля " /><span itemprop="description">Схема электроавтомобиля </span></div><div class="caption">Схема электроавтомобиля </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Peugeot iOn, разработанный совместно с Mitsubishi Motor Company, был представлен публике на Автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года. <p class="text-separator"></p>Официальные продажи iOn начнутся в конце 2010 года. <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=36227&w=575&h=431&type=&dopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Электромобиль от PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors (ВИДЕО)

Алексеева Елена

<p>Проектная мощность нового автомобильного завода в Санкт-Петербурге, где будут выпускать машины под российской маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">Jeland</a>, составит до 100 тысяч машин в год.</p><p></p><p>Предприятие расположено в петербургских Шушарах, на бывшей площадке корпорации GM. Подготовка к серийному выпуску легковых автомобилей уже переходит в завершающую стадию. </p><p>Напомним, губернатору Александру Беглову на прошлой неделе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">представили</a> прототипы будущих моделей нового российского бренда.</p><p>На площадке сварены первые кузова автомобилей Jeland. Параллельно идут активные пуско-наладочные работы в цехе окраски – этот технологический процесс стартует в ближайшие дни и станет важнейшим этапом перед запуском производства полного цикла. Именно после его завершения завод сможет выйти на заявленные 100 тысяч автомобилей в год.</p><p></p><p></p><p>Сварочный цех предприятия создавался практически с нуля. Он оснащен 120 промышленными роботами и современными системами контроля качества, что делает производство высокоавтоматизированным. Проект реализуется совместными усилиями российского бизнеса, правительства Петербурга, федерального центра и зарубежных партнеров.</p><p>Ранее сообщалось, что первой моделью, которая пойдёт в серию, станет автомобиль на базе Jaecoo J8. На российском рынке он будет продаваться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>.</p><p><span id="goog_609589176"></span><span id="goog_609589177"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978872-1"><a class="story-link" href="/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петербургский завод Jeland выйдет на мощность 100 тысяч автомобилей в год </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</span></div></div><p></p>

Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге

Администрация Санкт‑Петербурга

https://1prime.ru/20260328/zavod-868716447.html

Иннокентий Кишкурно

<p>Государственная компания «Автодор» выпустила памятку для мотоциклистов – она напоминает о том, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/978203-voditelyam-napomnili-o-vesennej/" target="_blank">начать сезон</a> правильно.</p><p></p><p></p><ul><li>Проверьте техническое состояние мотоцикла.</li><li>Не выезжайте без экипировки – она ваш единственный шанс при ДТП.</li><li>На холодном асфальте «держак» плохой – лучше отложите поездку, если в тени менее +8°C.</li><li>Учитывайте, что за зиму автомобилисты от вас отвыкли!</li></ul><p></p><p></p><p>Последнее правило особенно важно и для тех, кто двигается на четырех колесах: водителям следует чаще смотреть в зеркала заднего вида и не забывать, что с каждым днем байкеров будет становиться все больше. </p><p>Всем безопасных дорог!</p><p></p>

Мотоциклисты на дорогах: 4 правила, которые спасут жизнь

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Основным индикатором износа <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341407-how-to-charge-car-battery-properly/" target="_blank">аккумулятора</a> является снижение напряжения на клеммах. </p><p></p><p>При заглушенном двигателе показатель менее 12,5 вольта сигнализирует о необходимости подзарядки, снижение до 10 вольт и ниже приводит к необратимой потере емкости батареи, отмечают эксперты Pravda. Ru.</p><p>Как отметил автоэлектрик Кирилл Семёнов, первые признаки деградации АКБ проявляются после холодных ночей. Двигатель запускается с натугой, свет фар тускнеет на холостых оборотах, а бортовая система начинает выдавать россыпь ошибок. </p><p></p><p></p><p>Среди распространенных причин разряда специалисты выделяют короткие городские поездки, при которых генератор не восполняет затраченную на пуск энергию, а также утечку тока из-за неисправностей в проводке или некорректно установленной сигнализации. Зимой ситуация усугубляется: электролит густеет, и химические процессы внутри пластин протекают медленнее.</p><p>При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется снимать клеммы перед подключением зарядного устройства и использовать приборы с защитой от перегрузок. Оптимальный ток зарядки составляет 10% от номинальной емкости (например, 6 ампер для АКБ на 60 ампер-часов).</p><p>Автослесарь Денис Хромов добавил, что на срок службы аккумулятора влияет его чистота. При длительном хранении вне машины аккумулятор должен быть чистым. Грязь и слой пыли на крышке могут создавать микротоки разряда, которые уничтожат энергию за пару месяцев.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Специалисты назвали симптомы «уставшего» аккумулятора

Ушакова Ирина

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978771-revolyutsiya-v-bezopasnosti-izve/" target="_blank"><span><span>Hongqi</span></span></a> повысил стоимость трех моделей на российском рынке. Как показал мониторинг актуальных прайс-листов, седаны H5 и H9, а также компактный кроссовер HS3 прибавили в цене от 30 до 170 тысяч рублей. Процентный диапазон роста составил от 0,5 до 4,1%.</p> <h3>Hongqi H5</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615357" comment="Hongqi H5" /><span itemprop="description">Hongqi H5</span></div><div class="caption">Hongqi H5</div><br /></p><p></p> <p>Наибольшая прибавка пришлась на седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/974593-samyj-dostupnyj-sedan-premial/" target="_blank"><span><span>H5</span></span></a><span>, но только в версии Делюкс Плюс (Deluxe+). Она подорожала на 170 тысяч рублей. Цена начальной комплектации Комфорт (Comfort) по-прежнему отсутствует в открытых прайсах, ее рекомендуется уточнять у официальных дилеров. Топ-версия Черная серия (Black Edition) сохранила прежнюю стоимость. Все модификации H5 оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л. с., работающим в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p></p><ul><li><span>Делюкс Плюс (Deluxe+) – 4 280 000 руб. (+170 000 руб.)</span></li><li><span>Черная серия (Black Edition) – 4 630 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><h3>Hongqi H9</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615356" comment="Hongqi H9" /><span itemprop="description">Hongqi H9</span></div><div class="caption">Hongqi H9</div><br /></p><p>Флагманский седан H9, предлагаемый в единственной комплектации Делюкс (Deluxe), подорожал минимально – на 30 тысяч рублей. Автомобиль комплектуется 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л. с., 7-ступенчатым роботизированным трансмиссией и задним приводом.</p> <p></p><ul><li><span>Делюкс (Deluxe) – 5 810 000 руб. (+30 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <h3>Hongqi HS3</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615354" comment="Hongqi HS3" /><span itemprop="description">Hongqi HS3</span></div><div class="caption">Hongqi HS3</div><br /></p><p></p> <p>Компактный кроссовер HS3, который сейчас является самым доступным автомобилем марки в России, прибавил 120 тысяч рублей в начальной версии. Корректировка затронула комплектацию Комфорт (Comfort) с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Стоимость более мощной модификации Делюкс (Deluxe) с 2,0-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом осталась на прежнем уровне.</p> <p></p><ul><li><span>Комфорт (Comfort) – 3 050 000 руб. (+120 000 руб.)</span></li><li><span>Делюкс (Deluxe) – 3 610 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978914-1"><a class="story-link" href="/content/news/978914-v-rossii-perepisali-prajs-na-a/">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg","alt":"Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ","alt":"Интерьер Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ","alt":"Hongqi H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og","alt":"Hongqi HS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Hongqi поднял цены на H5, H9 и HS3 в РФ на 30-170 тыс. рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615357" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615355" title="Интерьер Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615356" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615354" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</span></p><p></p> <span></span>

В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь

Интерьер Hongqi H5

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410907-hongqi

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978759-avtovaz-zapuskaet-podpisku-na/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> раскрыл подробности того, как проверяет материалы и кузовные детали для автомобилей Lada, уделяя особое внимание устойчивости к коррозии, износу и длительным нагрузкам. Соответствующая информация появилась в официальном телеграм-канале компании «Поладим с Lada».</p><p></p><p>Одной из ключевых задач инженеры называют отказ от необходимости доработок уже после покупки машины. Как подчеркивают на заводе, теперь защита, комфорт и эргономика закладываются в автомобиль еще на этапе производства.</p><p>Для оценки долговечности материалов работает специализированная лаборатория, где имитируются различные условия эксплуатации. В частности, испытывается устойчивость обивки сидений к трению об одежду с жесткими швами и металлическими деталями. Это позволяет прогнозировать сохранение внешнего вида салона на протяжении нескольких лет.</p><p> </p><p>Особое внимание уделяется антикоррозионной стойкости кузова. Как пояснили в компании, в скрытые полости еще в процессе сборки закачивается восково-масляный состав, а также применяются детали с цинковым покрытием. Это помогает металлу эффективно противостоять воздействию влаги, реагентов и других агрессивных факторов.</p><p>Кроме того, АВТОВАЗ регулярно совершенствует не только методики тестирования, но и оснащение моделей. В компании отмечают, что если раньше наличие магнитолы было поводом для гордости, то сегодня на конвейер устанавливаются аудиосистемы в широком диапазоне: от простого радиоприемника до 10-дюймового мультимедийного экрана. Сигнализация, иммобилайзер, центральный замок и дистанционный запуск двигателя также вошли в число штатных опций.</p><p>На ряде моделей появились и цифровые сервисы. К примеру, Lada Iskra оснащается телематической системой, которая позволяет владельцу отслеживать параметры автомобиля через приложение на смартфоне.</p><p>Не обходится и без механических испытаний. На стендах заводчане имитируют интенсивное открывание и закрывание дверей, капота и крышки багажника, а также проверяют устойчивость элементов кузова к ветровым нагрузкам. Это позволяет гарантировать надежность конструкций еще до старта серийного производства.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

Как повышают надежность и долговечность автомобилей Лада: ответ производителя

Телеграм-канал «Поладим с Lada»

<p>С начала 2026 года параллельный импорт автомобилей в Россию повлиял на структуру поставок легковых машин, и об этом свидетельствуют данные агентства «Автостат». </p><p></p><p>В январе‑феврале 2026 г. доля новых легковых автомобилей, ввезенных по схеме параллельного импорта, достигла примерно 53% от всех импортных поставок новых машин в Россию. При этом объемы сохраняются на уровне десятков тысяч машин, несмотря на общие колебания рынка. Такой рост отображает, что альтернативные маршруты поставок используются все активнее, особенно в условиях ограничений официальных дилеров и санкций, отмечает CEO проекта Likvi. com Александр Коротков.</p><p>Основные страны-импортеры новых машин: Китай (от 60 до 65%) и Киргизия (от 20 до 25%), а подержанные авто преимущественно поставляются из Японии (от 60 до 65%). Структура параллельного импорта все еще ориентирована в большем на страны Азии, такие как Китай и Япония и страны-посредники, а именно Армения, Киргизия и Беларусь, пояснил Коротков. </p><p> </p><p>Таким образом, помимо доли и объемов поставок, импорт некоторых брендов через параллельный канал в 2026 году значительно вырос по сравнению с прошлым годом, замечает эксперт. В частности, марки, которые привозят в Россию как «глобальные бренды» без официальных дилеров, показывают рост поставок через альтернативные маршруты. Например, импорт Mazda увеличился в несколько раз и будет расти дальше. Машины Volkswagen также начали возить чаще, а Toyota остается лидером по объему ввоза и, скорее всего, останется на этом месте. </p><p>Коротков отмечает, что из-за того, что большинство новых автомобилей японских и немецких брендов теперь собираются в Китае, россияне все чаще выбирают автомобили с пробегом. Например, спрос на Mazda CX-5 2017–2019 годов японской сборки гораздо выше, чем на новые модели 2025–2026 годов. </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t-oE2MjTql6N31kDIhOzyg" alt="Александр Коротков" title="Какие автомобили россияне везут сейчас по параллельному импорту?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615333" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/267627" target="_blank">Александр Коротков</a>,</b> CEO проекта Likvi. com:</p><p><i> – В будущем эта тенденция, скорее всего, сохранится, и доля автомобилей, ввезенных через параллельный импорт, будет только расти. Покупательская способность останется на прежнем уровне, люди продолжат покупать более доступные варианты и спрос на автомобили, ввезенные по параллельному импорту, будет увеличиваться в нынешние непростые времена.</i></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

Какие автомобили россияне везут сейчас по параллельному импорту?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В Китае наблюдается возрождение интереса к автомобилям с кузовом универсал. </p><p>[readmore ids="978719" align="right"]</p><p>Долгое время этот сегмент был вытеснен кроссоверами, которые ценятся за высокую посадку водителя, удобную в городских условиях, и увеличенный дорожный просвет, расширяющий возможности эксплуатации. Однако ситуация начала меняться с распространением машин на новых источниках энергии – гибридов и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/" target="_blank">электромобилей</a>.</p><p>Покупатели «зеленых» моделей обратили внимание на универсалы благодаря их более низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления. Это напрямую влияет на энергоэффективность и, как следствие, запас хода – ключевой параметр для электрокаров. В результате за короткое время многие производители вывели на рынок свои версии универсалов.</p><p>[table id="2286"]</p><p>В число популярных пятидверок вошли <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959245-zeekr-001-test-remont/" target="_blank">Zeekr 001</a>, Zeekr 7 GT, Nio ET5 Touring, Stelato S9T, Avatr 06T и другие. Вскоре к ним присоединится и Lynk &amp; Co 7 GT.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978931-1"><a class="story-link" href="/content/news/978931-v-mire-rastet-interes-k-pochti/">В мире растет интерес к почти забытому типу кузова</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/M2y0Dng88qc5yYnwQNdUyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lynk \u0026 Co 7 GT&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/GJMmU599BXPiSvEEPya6hQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Avatr 06T&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/nUQcD4PUzt4E1M-HSGeoqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Zeekr 001&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/0fknF2PepQW-TF9EmcNevg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Stelato S9T&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/j1mYw_7L5rMz3vV7mp5I0w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Zeekr 7 GT&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/scsbMjR-vzbkIJKfWOodOg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nio ET5 Touring&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Китае снова популярны универсалы: спрос подогрели электромобили </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M2y0Dng88qc5yYnwQNdUyA" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615504" title="Lynk &amp; Co 7 GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GJMmU599BXPiSvEEPya6hQ" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615505" title="Avatr 06T" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nUQcD4PUzt4E1M-HSGeoqg" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615507" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0fknF2PepQW-TF9EmcNevg" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615508" title="Stelato S9T" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j1mYw_7L5rMz3vV7mp5I0w" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615509" title="Zeekr 7 GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/scsbMjR-vzbkIJKfWOodOg" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615503" title="Nio ET5 Touring" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В мире растет интерес к почти забытому типу кузова</span></div></div><br /><p></p><p><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> [table id="2004"]</p>

<p>В Китае наблюдается возрождение интереса к автомобилям с кузовом универсал. </p><p></p><p>Долгое время этот сегмент был вытеснен кроссоверами, которые ценятся за высокую посадку водителя, удобную в городских условиях, и увеличенный дорожный просвет, расширяющий возможности эксплуатации. Однако ситуация начала меняться с распространением машин на новых источниках энергии – гибридов и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/" target="_blank">электромобилей</a>.</p><p>Покупатели «зеленых» моделей обратили внимание на универсалы благодаря их более низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления. Это напрямую влияет на энергоэффективность и, как следствие, запас хода – ключевой параметр для электрокаров. В результате за короткое время многие производители вывели на рынок свои версии универсалов.</p><p></p><p>В число популярных пятидверок вошли <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959245-zeekr-001-test-remont/" target="_blank">Zeekr 001</a>, Zeekr 7 GT, Nio ET5 Touring, Stelato S9T, Avatr 06T и другие. Вскоре к ним присоединится и Lynk & Co 7 GT.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978931-1"><a class="story-link" href="/content/news/978931-v-mire-rastet-interes-k-pochti/">В мире растет интерес к почти забытому типу кузова</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/M2y0Dng88qc5yYnwQNdUyA","alt":"Lynk \u0026 Co 7 GT","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GJMmU599BXPiSvEEPya6hQ","alt":"Avatr 06T","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nUQcD4PUzt4E1M-HSGeoqg","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0fknF2PepQW-TF9EmcNevg","alt":"Stelato S9T","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j1mYw_7L5rMz3vV7mp5I0w","alt":"Zeekr 7 GT","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/scsbMjR-vzbkIJKfWOodOg","alt":"Nio ET5 Touring","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Китае снова популярны универсалы: спрос подогрели электромобили </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M2y0Dng88qc5yYnwQNdUyA" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615504" title="Lynk & Co 7 GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GJMmU599BXPiSvEEPya6hQ" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615505" title="Avatr 06T" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nUQcD4PUzt4E1M-HSGeoqg" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615507" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0fknF2PepQW-TF9EmcNevg" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615508" title="Stelato S9T" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j1mYw_7L5rMz3vV7mp5I0w" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615509" title="Zeekr 7 GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/scsbMjR-vzbkIJKfWOodOg" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615503" title="Nio ET5 Touring" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В мире растет интерес к почти забытому типу кузова</span></div></div><br /><p></p><p><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

<p>В Китае наблюдается возрождение интереса к автомобилям с кузовом универсал. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Разброс цен — втрое! Выбираем лучшие летние шины для кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978719-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026-1/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/did6CxaV9EZFS3rNiGmeHw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Долгое время этот сегмент был вытеснен кроссоверами, которые ценятся за высокую посадку водителя, удобную в городских условиях, и увеличенный дорожный просвет, расширяющий возможности эксплуатации. Однако ситуация начала меняться с распространением машин на новых источниках энергии – гибридов и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/">электромобилей</a>.</p><p>Покупатели «зеленых» моделей обратили внимание на универсалы благодаря их более низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления. Это напрямую влияет на энергоэффективность и, как следствие, запас хода – ключевой параметр для электрокаров. В результате за короткое время многие производители вывели на рынок свои версии универсалов.</p><p></p><p>В число популярных пятидверок вошли <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959245-zeekr-001-test-remont/"></a>, , , ,  и другие. Вскоре к ним присоединится и Lynk & Co 7 GT.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M2y0Dng88qc5yYnwQNdUyA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GJMmU599BXPiSvEEPya6hQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nUQcD4PUzt4E1M-HSGeoqg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0fknF2PepQW-TF9EmcNevg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j1mYw_7L5rMz3vV7mp5I0w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/scsbMjR-vzbkIJKfWOodOg" /></div><br /><p></p><p><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

<p>В Китае наблюдается возрождение интереса к автомобилям с кузовом универсал. </p><p></p><p>Долгое время этот сегмент был вытеснен кроссоверами, которые ценятся за высокую посадку водителя, удобную в городских условиях, и увеличенный дорожный просвет, расширяющий возможности эксплуатации. Однако ситуация начала меняться с распространением машин на новых источниках энергии – гибридов и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/" target="_blank">электромобилей</a>.</p><p>Покупатели «зеленых» моделей обратили внимание на универсалы благодаря их более низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления. Это напрямую влияет на энергоэффективность и, как следствие, запас хода – ключевой параметр для электрокаров. В результате за короткое время многие производители вывели на рынок свои версии универсалов.</p><p></p><p>В число популярных пятидверок вошли <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959245-zeekr-001-test-remont/" target="_blank"></a>,,,, и другие. Вскоре к ним присоединится и Lynk & Co 7 GT.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978931-1"><a class="story-link" href="/content/news/978931-v-mire-rastet-interes-k-pochti/">В мире растет интерес к почти забытому типу кузова</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/M2y0Dng88qc5yYnwQNdUyA","alt":"Lynk \u0026 Co 7 GT","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GJMmU599BXPiSvEEPya6hQ","alt":"Avatr 06T","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nUQcD4PUzt4E1M-HSGeoqg","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0fknF2PepQW-TF9EmcNevg","alt":"Stelato S9T","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/j1mYw_7L5rMz3vV7mp5I0w","alt":"Zeekr 7 GT","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/scsbMjR-vzbkIJKfWOodOg","alt":"Nio ET5 Touring","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Китае снова популярны универсалы: спрос подогрели электромобили </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M2y0Dng88qc5yYnwQNdUyA" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615504" title="Lynk & Co 7 GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GJMmU599BXPiSvEEPya6hQ" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615505" title="Avatr 06T" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nUQcD4PUzt4E1M-HSGeoqg" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615507" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0fknF2PepQW-TF9EmcNevg" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615508" title="Stelato S9T" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j1mYw_7L5rMz3vV7mp5I0w" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615509" title="Zeekr 7 GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/scsbMjR-vzbkIJKfWOodOg" alt="В мире растет интерес к почти забытому типу кузова — фото 1615503" title="Nio ET5 Touring" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В мире растет интерес к почти забытому типу кузова</span></div></div><br /><p></p><p><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

В мире растет интерес к почти забытому типу кузова

https://carnewschina.com/2026/04/01/lynk-co-7-gt-revealed-as-shooting-brakes-gain-momentum-in-china/

<p>Вслед за мировой премьерой обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/978722-skolko-budet-stoit-novyj-mer/" target="_blank">Mercedes-Maybach S-Class</a> российские дилеры объявили о планах по его реализации. Как сообщил директор по маркетингу автомобильной группы «Авилон» Юрий Блинов, модель появится в салонах компании в конце лета – начале осени 2026 года.</p><p>[readmore ids="978719" align="right"]</p><p>Сроки выхода новинки на российский рынок зависят от производственного цикла завода-изготовителя, а также от времени, необходимого для налаживания логистики и прохождения таможенных процедур.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz Maybach S-Class</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TFjW9KCNeWjicKY8rJwWzQ=s800" alt="Mercedes-Benz Maybach S-Class" title="Раскрыты сроки старта продаж роскошного лимузина Mercedes-Maybach S-Class в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615516" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Обновленный Maybach S-Class получил ряд визуальных отличий от стандартного седана. Радиаторная решетка украшена вертикальными элементами вместо горизонтальных, на капоте появился светящийся шильдик Maybach, а традиционная трехлучевая звезда Mercedes-Benz также обзавелась подсветкой. Аналогичные светящиеся эмблемы размещены на задних стойках кузова, а при открытии дверей на землю проецируются фирменные логотипы. В оформлении фар использованы вставки из розового золота.</p><p> [table id="2286"]</p><p>В салоне установлена передняя панель с тремя дисплеями. Для задних пассажиров предусмотрены 13,1‑дюймовые экраны на спинках передних кресел и 10‑литровый холодильник. Впервые для Maybach предложена отделка из экокожи и ткани на основе переработанных материалов.</p><p>В гамму двигателей вошли: 4,0‑литровый V8 мощностью 537 л. с., подзаряжаемый гибрид на базе 3,0‑литровой рядной «шестерки» (суммарная отдача 585 л. с.), а также 6,0‑литровый битурбо V12 (612 л. с.), предназначенный для версии S680.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> [table id="2004"]</p>

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Вслед за мировой премьерой обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/978722-skolko-budet-stoit-novyj-mer/" target="_blank">Mercedes-Maybach S-Class</a> российские дилеры объявили о планах по его реализации. Как сообщил директор по маркетингу автомобильной группы «Авилон» Юрий Блинов, модель появится в салонах компании в конце лета – начале осени 2026 года.</p><p></p><p>Сроки выхода новинки на российский рынок зависят от производственного цикла завода-изготовителя, а также от времени, необходимого для налаживания логистики и прохождения таможенных процедур.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz Maybach S-Class</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TFjW9KCNeWjicKY8rJwWzQ=s800" alt="Mercedes-Benz Maybach S-Class" title="Раскрыты сроки старта продаж роскошного лимузина Mercedes-Maybach S-Class в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615516" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Обновленный Maybach S-Class получил ряд визуальных отличий от стандартного седана. Радиаторная решетка украшена вертикальными элементами вместо горизонтальных, на капоте появился светящийся шильдик Maybach, а традиционная трехлучевая звезда Mercedes-Benz также обзавелась подсветкой. Аналогичные светящиеся эмблемы размещены на задних стойках кузова, а при открытии дверей на землю проецируются фирменные логотипы. В оформлении фар использованы вставки из розового золота.</p><p> </p><p>В салоне установлена передняя панель с тремя дисплеями. Для задних пассажиров предусмотрены 13,1‑дюймовые экраны на спинках передних кресел и 10‑литровый холодильник. Впервые для Maybach предложена отделка из экокожи и ткани на основе переработанных материалов.</p><p>В гамму двигателей вошли: 4,0‑литровый V8 мощностью 537 л. с., подзаряжаемый гибрид на базе 3,0‑литровой рядной «шестерки» (суммарная отдача 585 л. с.), а также 6,0‑литровый битурбо V12 (612 л. с.), предназначенный для версии S680.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

<p>Вслед за мировой премьерой обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/978722-skolko-budet-stoit-novyj-mer/">Mercedes-Maybach S-Class</a> российские дилеры объявили о планах по его реализации. Как сообщил директор по маркетингу автомобильной группы «Авилон» Юрий Блинов, модель появится в салонах компании в конце лета – начале осени 2026 года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Разброс цен — втрое! Выбираем лучшие летние шины для кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978719-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026-1/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/did6CxaV9EZFS3rNiGmeHw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сроки выхода новинки на российский рынок зависят от производственного цикла завода-изготовителя, а также от времени, необходимого для налаживания логистики и прохождения таможенных процедур.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TFjW9KCNeWjicKY8rJwWzQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Обновленный Maybach S-Class получил ряд визуальных отличий от стандартного седана. Радиаторная решетка украшена вертикальными элементами вместо горизонтальных, на капоте появился светящийся шильдик Maybach, а традиционная трехлучевая звезда Mercedes-Benz также обзавелась подсветкой. Аналогичные светящиеся эмблемы размещены на задних стойках кузова, а при открытии дверей на землю проецируются фирменные логотипы. В оформлении фар использованы вставки из розового золота.</p><p> </p><p>В салоне установлена передняя панель с тремя дисплеями. Для задних пассажиров предусмотрены 13,1‑дюймовые экраны на спинках передних кресел и 10‑литровый холодильник. Впервые для Maybach предложена отделка из экокожи и ткани на основе переработанных материалов.</p><p>В гамму двигателей вошли: 4,0‑литровый V8 мощностью 537 л. с., подзаряжаемый гибрид на базе 3,0‑литровой рядной «шестерки» (суммарная отдача 585 л. с.), а также 6,0‑литровый битурбо V12 (612 л. с.), предназначенный для версии S680.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

<p>Вслед за мировой премьерой обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/978722-skolko-budet-stoit-novyj-mer/" target="_blank">Mercedes-Maybach S-Class</a> российские дилеры объявили о планах по его реализации. Как сообщил директор по маркетингу автомобильной группы «Авилон» Юрий Блинов, модель появится в салонах компании в конце лета – начале осени 2026 года.</p><p></p><p>Сроки выхода новинки на российский рынок зависят от производственного цикла завода-изготовителя, а также от времени, необходимого для налаживания логистики и прохождения таможенных процедур.</p><p></p><br /><p></p><p>Обновленный Maybach S-Class получил ряд визуальных отличий от стандартного седана. Радиаторная решетка украшена вертикальными элементами вместо горизонтальных, на капоте появился светящийся шильдик Maybach, а традиционная трехлучевая звезда Mercedes-Benz также обзавелась подсветкой. Аналогичные светящиеся эмблемы размещены на задних стойках кузова, а при открытии дверей на землю проецируются фирменные логотипы. В оформлении фар использованы вставки из розового золота.</p><p> </p><p>В салоне установлена передняя панель с тремя дисплеями. Для задних пассажиров предусмотрены 13,1‑дюймовые экраны на спинках передних кресел и 10‑литровый холодильник. Впервые для Maybach предложена отделка из экокожи и ткани на основе переработанных материалов.</p><p>В гамму двигателей вошли: 4,0‑литровый V8 мощностью 537 л. с., подзаряжаемый гибрид на базе 3,0‑литровой рядной «шестерки» (суммарная отдача 585 л. с.), а также 6,0‑литровый битурбо V12 (612 л. с.), предназначенный для версии S680.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

Раскрыты сроки старта продаж роскошного лимузина Mercedes-Maybach S-Class в РФ

https://motor.ru/news/dilery-rasskazali-kogda-v-rossii-poyavitsya-mercedes-benz-maybach-s-class-novogo-pokoleniya-01-04-2026.htm

Электромобили и гибриды