Грузовики

Шведская Volvo Group, которая 11 февраля 2015 года остановила завод по выпуску грузовых автомобилей в Калуге на фоне резкого падения продаж, рассматривает возможность возобновления работы предприятия до конца года. Компания ранее в России собирала грузовые автомобили под марками Volvo и Renault.

Может ли падение российской валюты положительно отразиться хотя бы на какой-то отрасли? Сама постановка вопроса кажется парадоксальной, однако есть по меньшей мере две сферы, которые способны не просто выйти на первый план, а переродиться в это время. Речь о внутреннем туризме и сопутствующем ему придорожном сервисе.

КАМАЗ, крупнейший российский производитель грузовых автомобилей, осенью планирует постепенно наращивать объемы выпуска. Автопроизводитель будет работать в сентябре 18 рабочих дней, а в октябре – 20. Ранее завод собирал автомобили только 8-10 дней в месяц. Компания во второй половине года отмечает рост заказов от корпоративных клиентов.

C 15 ноября 2015 года грузовые автомобили с разрешенной массой более 12 тонн будут ездить по федеральным трассам только за деньги. Оператором системы контроля и взимания платы является ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы».

Группа КАМАЗ продолжит расширение ряда газомоторных моделей. Автопроизводитель подготовил бортовой автомобиль КАМАЗ-65117, работающий на метане, c краном-манипулятором Palfinger. Грузовик оснащен двигателем мощностью 300 л.с.

Официальные дилеры марки Volkswagen приступили к продажам шестого поколения моделей Transporter, Caravelle и Multivan. Первые автомобили уже появились в автоцентрах VW. Цена на грузовую версию Transporter начинается от 1,375 млн рублей.

В отличие от прочих автомобилей нашего парка, техничка не нуждается в специальном придумывании дальних пробегов и испытаний. Они выпадают на ее долю по долгу службы. К стандартным мучениям в пробках добавляется периодически загруженный салон и езда с прицепом. Но два года, прошедших с момента нашей встречи, мы живем душа в душу. Я забочусь о машине, она в благодарность не докучает поломками и капризами.

КАМАЗ планирует в августе собрать более 1,4 тыс. грузовых автомобилей. Часть выпущенной продукции будет направлена для работы в МЧС России. Автопроизводитель поставит в различные подразделения министерства 46 автомобилей КАМАЗ-65117-RG и три автопоезда с тягачами КАМАЗ-65225-RG. Сумма контракта не раскрывается.

Юго-Западный исследовательский институт (SwRI), один из ключевых партнеров компании Shell в деле испытания масел, расположен в пригороде Сан-Антонио (штат Техас). Здесь на нескольких десятках стендов дизели тяжелых грузовиков проходят через многочасовые пытки. К чему стремятся разработчики?

В связи с частыми авариями на дорогах России в комитете Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству решили ужесточить требования к скоростному режиму и запретить обгоны для грузовиков и автобусов. Автором инициативы выступил депутат Вячеслав Лысаков.